廠區道路工程施工方案目錄1.編制依據和原則2.工程概況3.施工總體部署與安排4.施工總平面布置5.施工總體計劃表6.設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現場的方法7.施工準備工作8.主要工程項目施工方案、施工方法和技術措施9.工程質量保證措施10.安全生產技術措施11.安全生產管理制度12.季節性施工及其他措施13.防臺風措施14.廠區道路平面圖廠區道路工程施工方案1.編制依據和原則1.1編制說明本施工方案是我單位在對電廠廠區道路工程進行了現場實際考察和了解，在綜合各個方面的因素之后進行的部署。在做到保障安全和質量的前提下，積極保證施工進度的落實，并在施工中嚴格按照電廠相關工作程序執行，努力做好各個方面的協調工作。我公司以投資方及用戶滿意為指導思想，以誠服務于顧客，創精品工程為目的，為業主和福清人民提供滿意、優質的工程項目。1.2編制原則1.2.1以設備保工藝、以工藝保質量的原則。堅持以先進的施工設備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質量，從根本上保證質量目標的實現。1.2.2確保工期的原則。根據招標文件中規定的工期，編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機械設備、材料等，確保工期目標的實現。1.2.3均衡生產、突出重點的原則。在合理安排工期、搞好工序銜接的前提下，優先安排重點部位和段落的施工，并在現場管理、施工技術和物資供應等方面重點保障，確保按計劃工期完工；其它工程按照均衡施工的原則，認真組織施工。1.2.4統籌兼顧、合理安排的原則。結合施工現場的實際情況，合理安排施工順序和布置施工場地，優化施工工藝，正確處理工程建設與環境保護和周邊交通的關系，最大限度地減少施工對當地環境和交通的影響。認真做好防護工作，抓好標準化管理，搞好安全文明施工，樹立企業良好的形象。1.2.5因地制宜、靈活機動的原則。根據季節特點，從實際出發，采取相應的施工措施，合理組織施工，優化施工隊伍的配置，保持良好的施工狀態。1.2.6科學分段、同步施工的原則。根據各項工程的作業量和技術特點，安排各專業施工隊平行流水施工，確保各工序之間合理銜接。1.3編制根據1.3.1電廠廠區道路工程施工圖設計（《臨時施工道路》）。1.3.2本公司現行的《質量手冊》與《管理程序文件》等有關文件；結合我公司綜合施工能力、人力資源、設備物資資源、技術實力、經濟實力和多年來從事公路工程建設的施工經驗。1.3.3國家及有關部委頒布的現行公路工程標準、施工技術標準、規程及質量檢驗評定廠區道路工程施工方案《公路水泥混凝土路面施工技術規范》(JTGF30-2003)《公路路面基層施工技術標準》（JTJ034-2000）《公路路基施工技術標準》（JTJ033-95）《公路土工實驗規程》（JTJ051-93）《公路水泥混凝土路面滑模施工技術規程》（JTJ037.1-2000）《公路橋涵施工技術標準》（JTJ041-2000）《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）《公路軟土地基路堤設計與施工技術規范》（JTJ017-96）《公路工程集料實驗規程》(JTGE42-2005)《公路工程水泥及水泥混凝土實驗規程》（JTGE30-2005）《公路工程石料試驗規程》（JTJ054-94）《公路路基路面現場測試規程》（JTJ059-95）《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076-95）1.3.5現場調查了解的有關本工程的地理位置、自然條件、材料、交通等具體情況和經過調查所掌握的有關資料和息。1.3.6根據我國現行的法律、律例及地方有關施工安全、勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文化施工方面的具體規定和技術標準。2.工程概況2.1工程簡介:本項目為電廠的廠區道路工程,包括施工臨建區道路和廠區施工臨時道路，施工臨建區道路分為重型路和輕型路兩種；施工臨建區重型路路面寬12m,輕型路路面寬7m、9m；廠區施工臨時道路路面為9m。路面結構形式為：重型路面層為厚25㎝的C35鋼筋混凝土（輕型路面層為厚220mm的C35水泥混凝土，彎拉強度不低于4.5Mpa）；3㎝厚的70號道路石油瀝青下封層；基層為厚20㎝水泥穩定石屑，水泥參量為6%；底基層為厚15㎝的水泥穩定石屑，水泥參量為4%；路面排水橫坡為1.5%、縱坡控制在0.5％以內。路基兩側設置人行道，人行道由道磚鋪筑。道路采用有組織排水，設雨水管道、雨水口。本項目工程建設內容包括:路基、路面、交叉等工程。廠區水、電施工見專項施工方案《施工道路給排水施工方案》和《電廠10KV臨時廠區道路工程施工方案2.2主要技術標準:表1主要技術標準一覽表序號12項目重型路面寬度輕型路面寬度設計行車荷載3路拱橫坡縱坡2.3氣象水文：本項目所屬區域屬南中亞熱帶海洋季風氣候，雨量充沛，全年溫暖濕潤，夏長冬短，無霜期長，沿海夏秋臺風頻繁。年均降水量1079～1761mm，年均降雨日為70～140天，年平均氣溫17.3～20℃，平均太陽輻射約110千卡/平方厘米，日照時數1934～2093小時，無霜期290～344天，冬季多東北風，平均風速3.7m/s，夏季多偏西南風。技術標準12m7m、9m公路Ⅰ級行車道1.5%＜0.5%3．施工總體部署及安排3.1各相關職能部門職責：a、工程經理：工程經理在總經理的授權規模內對該工程進行全方位管理，代表公司履行合同，履行公司的質量方針，完成工程質量目標，并對工程工程質量、工期、成本、安全及文化施工等各項管理工作全面負責，并負責本工程的對內、對外和諧工作，加強對各種資源進行有用組合，從而達到工程目標的完成。b、項目副經理：配合協助項目經理做好對工程項目的管理工作，主抓施工生產的過程控制，并對勞動力調配、機具、材料的使用負責。還將對標化文明工地創建負責。c、工程總工程師：負責本工程的施工技術管理工作，構造工程技術人員編制各項施工方案及技術措施；編審進度計劃和材料需用計劃；監督檢查工程質量，收集、分析各種檢測數據并提出改進措施，帶領技術人員做好工程實施進程中的包管作用。d、質量掌握部：制定和實施監督檢查計劃，對施工進程和效勞進行質保監察、監督、驗證、報告，并提出所發現題目的糾偏措施；對不符合質量、安全規定的活動進行糾正；參加對勞務人員的質量安全培訓和教育工作；貫徹履行59－99標準以及國家有關安全生產、勞動保護法律律例和標準，負責現場安全生產、文化施工的檢查，以及資料的收集整理工作；對工程質量負監督檢查、指導責任。廠區道路工程施工方案e、工程管理部：負責對工程項目的組織和實施，利用現有資源情況，按現行的技術標準，保證目標的實現。對所完成的工程質量合格率要求達100%，并負責實施項目部編制的月、旬、周進度計劃，按計劃要求達到進度要求。在項目實施過程中，保證安全生產，達到人員零傷亡的目標。f、技術管理部：及時做好工程實施的技術保障工作，編制科學的施工方案及進度計劃，負責對各種資料收集整理存檔工作，及時將工程執行情況匯總上報，并協助試驗人員完成工程的各項試驗工作和材料檢驗工作。做好工程測量及檢測工作，為道路工程施工提供可靠的技術保證。并對分部分項工程進行技術交底，并監督執行；同時負責資料的收集整理歸檔工作。g、物質管理部：負責施工現場的全面物質材料管理、施工機械設備的進退場及施工進程中的機械設備使用管理；加強對材料工作的管理，及時提供及格供應商資料供工程部評審選擇。按計劃采購及格的各類材料，并負責其保管。嚴格履行材料的出入庫手續。對各種有毒、有害、易燃、易爆物品的保管，制定嚴格的包管措施，并有專人負責，做到安全牢靠。h、合同管理部：負責與合同相關的事務，編制施工圖預算及竣工決算；編制單位工程或分部分項工程的預算材料總計劃及工料分析，并傳遞到各部門。在施工過程中與各方加強聯系及時辦理各種簽證，為工程決算創造條件。i、綜合管理部：負責行政、后勤保障、保衛及醫療等工作。j、財務管理部：負責整個工程項目的資金管理，有責任在施工撥款緊張時籌備資金，保證施工生產的正常進行。k、檢測中心：管理現場各種實驗儀器、工具；負責工地現場自檢工程的實驗檢測工作；送試本工程所需的鋼筋、水泥、磚等原材料的物理力學及化學檢驗實驗；負責收集材料的原始證明件，及時填寫整理實驗報告表，按期送交資料管理人員存檔；負責工程部各種量具儀器的檢查送檢工作等。l、施工隊主要職責：將具體工作任務分解到各操作者，并督促班組人員保質保量按時完成任務。及時組織班組人員研究各種技術規范和操作規程，作好安全、質量、技術等的交底。工程施工實行責任承包，做到施工任務層層承包，職責分明，落實到人，每月組織進行工程質量、安全生產及文明施工的考，獎優罰劣。對各分項工程的質量情況進行自檢、互查，及時總結、及時糾正，不斷提高自己，并做到當天完成的部位當天檢查，問題不過夜。廠區道路工程施工方案3.2.1總體思緒：前期首先施工的道路為緯二路和1＃、2＃島周圍道路（環島路），施工控制計劃針對緯二路和1＃、2＃島周圍道路（環島路）編制。其他道路的施工將在緯二路與環島路完成之后根據廠區建設的具體情況以及考慮可具備的施工條件的情況下進行。為確保工程工期的實現，本工程施工將采用平行作業與流水作業相結合的方式組織施工，將本線路劃分為4個施工段，并根據各施工段分部分項工程劃分為作業面。各施工段間采用平行與流水作業相結合的施工組織。在各施工段內的作業面上，各工序間采用平面交叉作業，能形成較均衡的資源投入時采用小流水作業。本項目以路基挖填方工程、路面工程為控制重點，在工程全面實施的同時，應加大對重點控制工程的投入，保證重點工程的如期實施和完成。3.2.2.緯二路與環島路施工段具體分別以下：第一施工段：緯二路Ⅰ（經二路與經七路間），長度1117m；第二施工段：緯二路Ⅱ（經七路與經十路間），長度934m；第三施工段：緯二路Ⅲ（經一起與經二路間），長度267m；第四施工段：環島路（1、2號島周圍道路），長度1120m3.2.3具體施工構造部署與安排；3.2.3.1緯二路暫定完工時間為2008年5月1日，工期要求完工時間2008年9月30日。預計從2008年5月中旬到2008年7月中旬路基工程將完成。迅速構造機械設備、施工人員進場展開施工生產活動，將使用半個月時間，完成本工程部組建，生產、糊口設施的建設工作。迅速完成工程用地的交接工作，展開對導線點的復測加密、水準點閉合和橫斷面復測工作，投入施工力量加快施工臨建地區的建設，為迅速能夠開展大規模施工創造條件。前期籌辦工作預計15天完成，從2008年5月中旬起將開展正式施工。前期主要開展路基挖填施工。路基施工方案主要采用平行、流水作業，各施工段內部分別為三個作業面Ⅰ-1、Ⅰ-2、Ⅰ-3……Ⅳ-3（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ代表本標段的一～四施工段，1、2、3代表各施工段的作業面）。完工后，路基施工一隊與路基施工二隊分別進入第一施工段和第二施工段路基進行平行施工，路基施工一、二隊分別在各施工段內的作業面上構造小流水作業。斟酌到剛進場施工各方面制約因素較多，預計須用一個月廠區道路工程施工方案3.2.3.2為了便于后續分部分項工程能夠開展資源投入均衡的平面流水作業，各施工段的路基作業面完成時，應迅速組織對地下構筑物的施工，為后續的路面施工隊進場組織路面底基層、路面基層、路面面層進場開展施工提供前提條件，使整個工程盡快形成連續的、均衡的平面流水作業。3.2.3.3其他各項零散工程與竣工交驗階段，占用工期時間掌握在30天以內。3.2.3.4其他道路計劃安排按照廠區道路現在所具有的可施工條件，其他道路暫時沒法施工，對于其他廠區道路的計劃安排將在緯二路以及環島路施工完成后，按照廠區內的建設情況可做調整。1、臨建區經十路、經九路、經八路、緯三路計劃完工日期2008年10月30日，計劃完工日期2009年1月30日。2、連接1、2號島的緯四路計劃完工日期2009年1月30日，計劃完工日期2009年4月30日3、緯一路以及連接緯二路的經一、經二、經三、經四、經五、經六、經七路計劃開工日期2009年4月30日，計劃完工日期2009年10月30日。3.3本工程工程目標掌握的根本義務與方法：掌握目標掌握義務.使施工順序合理、銜接關系適當，均衡有節奏施工.實現計劃工期，（合同工期）要求采用方法橫道圖法網絡圖法進度控制.使分部分項工程達到質量檢驗評定標準的要求質量掌握檢查對比法.實現施工組織設計中保證施工質量的技術組織措施數理統計法和質量等級，保證合同質量目標等級的實現方針目標管理法成本控制.降低每個分項工程的直接成本.實現項目經理部盈利目標價值工程法偏差掌握法廠區道路工程施工方案.完成公司利潤目標和合同造價.實現施工組織設計的安全規劃和措施安全掌握估算法安全檢查表法.控制勞動者、勞動手段和勞動對象、使人的行為安全因果分析圖法.物的狀態安全.掌握環境、消防環境險源故障樹分析法事件樹分析法4.施工總平面布置4.1施工現場布置原則：4.1.1盡可能方便施工、減少相互干擾和材料的二次搬運，確保工期計劃中關鍵線路的施工任務優先的原則。4.1.2包管交通暢通的前提下，便于施工物質的收支及內部循環。4.1.3各種臨時設施的面積、質量要與施工方案和進度計劃相適應，材料儲備和成品、半成品的加工能力要滿足連續施工的需要。4.1.4布局要緊湊、合理。4.1.5斟酌到后期工程的延續性，減少不用要的重復建設，擬將施工臨建建設在廠區的中部位置。4.2工程用水與糊口用水:工程用水與生活用水由本項目部提供。4.3污水排放:施工進程中要留意做好環境保護工作，嚴禁對施工周邊的生態環境造成污染。污水排放按照廠區工程部要求履行。4.4工程用電:工程用電由本項目部提供。5.施工總體計劃表5.1計劃安排說明：施工進度計劃是施工進程中的一種重要指標，其編制的先輩性、合理性將間接影響到整個施工的全進程。在施工進度計劃的安排上既要在包管工程質量、安全的前提下確保總工期，又要突出重點，重點掌握樞紐工期，確保滿足業主的需求。因為前期首先施工緯二路，所以本計劃只針對緯二路編制。結合本合同段工程任務和我單位的施工能力，在總工期明確的情況下，針對本工程，不僅需要確定各主要分部、分項工程的施工進度，更需要滿足業主對本建筑項目的使用要求，因此，我們根據本工廠區道路工程施工方案5.2主要（節點部位）控制時間（目前針對緯二路）：緯二路各節點控制時間如下：施工籌辦階段：計劃2008年5月1日～2008年5月15日完成，歷時15天。路基挖填工程：計劃2008年5月15日～2008年7月15日完成，約歷時60天。路面底基層：計劃2008年6月10日～2008年8月16日完成，約歷時66天。路面穩定基層：計劃2008年6月20日～2008年8月26日完成，約歷時66天。石油瀝青下封層：計劃2008年8月15日～2008年9月15日完成，約歷時30天。交工驗收階段：計劃2008年9月15日～2008年10月10日完成。5.3施工總體進度計劃表：詳見附圖6.設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現場的方法6.1人員、機械動員周期:項目部已經按要求動員、組織項目部機構主要人員，在合同規定的進場期限內。進場后我們將組織管理和施工人員，集中研究本工程的《招標文件》和《技術規范》，尤其要加強文明安全施工、環境保護的教育，經考合格后組織上崗作業，并在合同規定的期限內，按時提交完成本合同段工程的實施性施工組織方案，經批準后按監理工程師的指令開工，及時組織進場人員展開管理工作，實現連續、均衡的施工作業。6.2設備、人員、材料運到現場的方法:6.2.1主要管理、技術和施工人員的輸送方法主要管理、技術人員按資格預審文件要求，我們將在簽訂合同協議書后10天內做好人員、主要設備的動員準備工作，主要采用鐵路和航運運輸相結合的方式，組織運送各類人員和生活、辦公物資進場。主要技術工種由公司負責按各分項工程計劃實施需要，安排分批組織進場，當施工高峰期勞動力緊缺時將在當地就近雇用一部分臨時勞動力作為普通工的補充。6.2.2機械設備的配備及運送方法為保證本合同段工程按期優質完工，將按工程預算統計的機械設備需求量，投入充廠區道路工程施工方案7.施工籌辦工作7.1構造籌辦：施工構造籌辦是前期籌辦工作的重要內容。其主要義務是，組建工程部，裝備強有力的帶領班子和施工力量，強化施工部隊的技術培訓。7.2技術準備:施工技術準備是工程開工前期的一項重要準備工作，通過完善周密的技術準備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設計意圖和業主的要求，初步提高完成整個施工任務的戰略構想，并根據其戰略構想，對整個工程施工部署、施工計劃和施工方法、施工進度、質量、安全和資源消耗等作出科學安排，使全部工程施工及分部分項工程施工都屬于有組織、有計劃、有秩序和在規范、標準嚴格控制的狀態之下運行，進而實現優質高效完成工程施工任務的總目標。7.2.1測量準備:在進場施工前，應對投入測量工作使用的儀器如全站儀、經緯儀、水準儀、塔尺、鋼尺等拿到檢驗機構進行標定，合格才能使用到工程測量。施工前的測量準備工作非常重要，是對工程質量、進度、成本的保證。詳細測量是保障正確執行設計意圖的前提。工程開工前要對業主及設計單位提供的現場紅線標樁、基準高程樁等進行現場復，確認無誤后才能使用。道路施工前的測量主要工作包括：7.2.1.1導線的復測和加密：道路的中線及其沿線的構筑物的位置是由導線控制的,施工前必須對設計單位提供的導線點坐標進行復測、對。如發現設置的導線點過稀或導線點可能會因施工而遭損壞，應對導線點進行加密或移位。對于已丟失或損壞的導線控制點應通知設計單位、業主或監理工程師，對其進行補樁，并加以保護。并向監理工程師提供復測資料，待批準后方可使用。7.2.1.2中線復測放樣：根據設計單位在現場提供的滿足要求的導線點，按圖紙給出的斷面樁號對中線進行中線樁布設，并應往復各測一遍，其誤差小于規范要求才能使用。并作為各施工工序施工放線的依據。廠區道路工程施工方案7.2.1.4路基橫斷面的檢測與補測：進場后，應及時組織人員完成對路線地面線的測量工作，繪制成圖并完成相關的計算，上報監理工程師批準。并作為施工放線的依據。7.3材料準備：進場后，應立即組織相關材料人員，對現場周邊的材料質量、生產能力、儲量、運輸能力、運距、價格等進行詳細調查，并提供合格供貨商的名單，為項目提供質優、價廉的優良材料做好各項準備，并對項目提供有力保障。7.4機械、設備準備：機械化施工是本項目施工的主要手段，因此機械設備的準備工作是否完善，是工程能否順利完成的關鍵。因此在施工準備階段，項目物資人員應根據進廠機械設備清單，向公司物資部門申請有關設備，并對所提供設備進行試運行考察，保證能滿足工程實際需要和施工能力。并確定各種不同機械型號在施工中的配合，并提出參考建議，供項目主管決策。充分發揮其機械的性能，加快工程進度，確保工程質量。8.主要工程項目的施工方案、施工方法及技術措施：總體施工方案說明：按照廠區的總體施工進度安排，廠區道路的部分路段須盡快構造建造，以緩解整個廠區建設的運輸壓力。工程部對主要工程工程的施工方案進行了編制。施工方法的確定是在兼顧技術工藝的先進性和經濟上的合理性的情況下進行，對施工機械設備的選擇應使施工主導機械的性能既能滿足工程的需要，又能發揮其效能，盡量減少拆、裝、運的次數；對輔助配套機械，其性能應與主導施工機械相匹配，以充分發揮主導施工機械的工作效率。施工現場的臨時工程設施，本著周到完善的原則設置，配合施工進行合理有序的布置。開工前，各種準備工作做到及時、充分。8.1路基土石方開挖：8.1.1施工組織方案：根據本工程的挖方深度，沿線的挖填斷面分布情況，和施工方案的經濟可行性，以及滿足整體進度安排的要求等多方面因素綜合考慮，制定出對于路基挖方施工的指導性方案，進場后應在此方案的基礎上進行完善和補充，編制出切實可行的實施性路基挖方施工方案。廠區道路工程施工方案路基挖方施工組織方案如下：A、緯二路按照施工總體部署，共分別了三個施工段，為便于各工序的作業安排，以及投入資源具有計劃性和均衡性，每個施工段又分別了三個作業面。在進行路基施工時，應盡量使用已有的并滿足施工歷久需求的資源條件，加快在每個作業面的施工速度，依秩序逐個實施、逐個完成、逐個交付后續工序。B、根據挖方深度，挖、填間距離，地形坡度，挖方數量的分布等條件，可采用（1）挖填距離短（在20～70m間不超過100m），土質為三級（六級分類）以下，坡度不超過20％，開挖深度不大于3m時，采用推土機縱向分層挖掘前進的作業方式。（2）當挖填距離較長，挖方量大時采用反鏟挖掘機開挖，自卸汽車配合運輸，推土機收拾現場。C、每個路基施工隊挖方施工時的機械組合：施工機械液壓挖掘機液壓推土機裝載機裝載機8.1.2施工方法：（1）首先對道路的平面位置進行放樣（2）復測地面線高程（3）按照設計要求及道路路基施工標準，聯合地面線高程測量成果，對路基按照設計標高進行調平。路基挖方具體施工順序為：施工籌辦測量放線挖掘機挖裝自卸汽車運土推土機輔佐單數型號功率PE220TY-180ZL50位量臺臺臺臺1111施工機械自卸汽車自卸汽車單位數量輛輛35型號功率12t8t8.1.3技術措施：開挖前按施工圖規定的路線中心線，標高和斷面進行測量放線。木樁標明挖土深度，邊樁線位置，并由監理工程師確認。開挖前，工地實驗室應根據《公路路基施工技術規范》（JTJ033-95）《公路土工試驗規程》（JTJ051-93）的規定，對全線的土質情況進行取樣實驗，確定不同土質情況的施工方案。使用挖掘機和自卸車配合進行挖方作業，人工輔助施工。施工人員按測量放線木樁廠區道路工程施工方案8.2路基填筑：8.2.1施工組織方案：每個路基施工隊填方（結合挖方）施工時的機械組合：施工機械液壓挖掘機液壓推土機裝載機裝載機8.2.2施工方法：路基填筑工程開工前，（1）首先對道路的平面位置進行放樣；（2）復測地面線高程；（3）根據設計要求及道路路基施工規范，結合地面線高程測量成果，對路基按照設計標高進行調平；（4）繪制路基橫斷面放樣圖表及數據，報請監理工程師審（5）監理工程師批準后，方可進行施工。填方路基根據路段地段的不同，分別采用水平分層填筑法和縱向分層填筑法兩種形式。水平分層填筑法，既按設計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經過壓實符合要求后，再上一層。縱向分層填筑法，開始人工配合推土機、挖掘機、汽車進行場地清理拆除，并用壓路機進行回填壓實及填前碾壓工作。路堤填筑采用機械化施工，路基填方具體施工順序為：挖掘機取土單數型號功率PE220TY-180ZL50位量臺臺臺臺1111施工機械自卸汽車自卸汽車振動壓路機光輪壓路機單位數量輛輛臺臺3511型號功率12t8tYE14B8t自卸汽車運土推土機推土平地機整平壓路機壓實8.2.3技術措施：a、在大面積路基填筑前，應選擇實驗段施工，首先按《技術規范》要求選擇地質條件、斷面形式均具有代表性的，長度不小于100m，填土高度不小于1m的地段，對路基填筑材料進行現場壓實試驗，以取得各項實際施工時需用的數據，并將取得的實驗數據、結果報監理工程師審批批準后，開始按路基平行線分層填筑。廠區道路工程施工方案c、填筑過程中每層路基壓實度將采用灌砂法按規范要求頻率進行檢測，經監理工程師簽認達到招標文件規定的壓實度后方可進行下一層的填筑作業。d、要嚴格掌握填料含水量。填料含水量是影響路基壓實度的樞紐因素，施工進程將嚴格掌握填料含水量，使其接近最佳含水量。填料攤平后，按規定方法檢測土的含水量，符合要求后進行碾壓，不然進行晾曬或灑水。e、填土前按施工圖規定方向、標高和橫斷面進行定位，將原地表土翻松并輾壓密實。若有未壓實的人工填土應全部清除后再分層回填。填土不得含有污泥、磚塊、石塊、腐植土及有機物，輾壓不得有翻漿、彈簧現象。f、按設計橫坡要求每層設置橫向排水坡，縱向排水槽等。防止積水浸泡路基。h、對于零填零挖路基路床頂面以下～300毫米范圍內的壓實度，應符合技術規范的要求。如不符合要求，應翻松后再壓實，使壓實度達到規定的要求。特殊路基土層上的零填挖路床面，應按圖紙或監理工程師的要求，進行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應按圖紙或由監理工程師根據現場情況確定，并分層壓實，其壓實度達到技術廠區道路工程施工方案I、填方路基為包管路基邊的壓實度，對路基碾壓進行超寬施工，按設計寬度兩側各加寬50㎝。巖石路基與土質路基銜接部分的路基頂部設置土工格柵，并向兩側各延伸2m.8.3路基整修：路基整修應在路基工程連續終了當前進行。施工時應恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡相應的標高等。按照檢查結果，編制出整修計劃。土質路基應用人工或機械刮土或補土，填土路基兩側超填的寬度應予切除。土質路基表面做到設計標高后應采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應采用與路基表面相同的土填平夯實。石質路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。修整的路基表面層厚0.15米以內，松散的或半埋的尺寸大于0.1米石塊，應從路基表面層移走，并按規定填平壓實。路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料應予清除。8.4水泥穩定石屑底基層：8.4.1施工構造方案：廠區道路的路面底基層為4％水泥穩定碎石混合料。由路面底基層、基層與路面面層共同組成平面流水作業。在流水作業的前提下，本分項采用的施工組織方案為：為保證此項工程的施工質量，嚴格控制混合料中各種材料的摻量，從而保證混合料的穩定性，混合料的生產將采用集中拌和、機械攤鋪的方法。設立專門的混合料拌和場，混合料采用穩定土拌和機集中場拌，自卸汽車配合運輸到施工現場，攤鋪機進行攤鋪作業。攤鋪機攤鋪按道路中心線劃分為兩幅進行攤鋪。每支路面施工隊施工時主要機械組合：施工機械穩定土拌和機攤鋪機國產裝載機振動壓路機單數型號功率WBZ23YY160BZL50YE14B施工機械光輪壓路機自卸汽車灑水車單位數量臺輛輛141型號功率8t6t8m3位量臺臺臺臺11118.4.2施工前的籌辦：a、下承層籌辦及測量放樣：廠區道路工程施工方案基層的下承層準備與底基層條件基本相同，因此，見底基層下承層準備及測量放樣方法。b、材料準備集料在共同比設計之前，就應事先在沿線所有料場拔取技術經濟都比較合理的料場材料進行原材料實驗及水泥混合物的物理力學和共同比實驗。按照實驗結果，選定材料，并運到拌和場指定位置儲備。使用的水泥有通俗硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥，實際使用時，宜選用強度較低的強度等級為PC32.5的水泥。水泥的初凝時間應稍長一些，終凝時間不小于6h。8.4.3混合料的拌和：拌和場應設置在空曠、排水良好、運輸方便、位置適中的地方，并應對場地進行表面硬化，并要綜合斟酌生產能力和供應情況。各種集料分倉儲存，防止混料、污染、受水浸害。拌和設備應選擇性能良好，拌和質量高的配有電子計量裝備的，并要滿足現場攤鋪設備的要求，拌和前應安裝調試好拌和機，使配料滿足施工共同比的誤差要求。拌和時水泥用量考慮施工的離散性，應比實驗室所確定的水泥劑量提高0.5％。混合料含水量對其成型質量影響較大，在拌和中應嚴加控制。在炎熱的夏天施工，應考率拌和運輸攤鋪過程的水分散失，應適當加大含水量。其增加量應由拌和出料時的含水量與碾壓時的含水量進行測比試驗比較，蒸發損失多少，就補充多少。在雨季，由于集料含水量增大，拌和時應實測含水量，調整拌和用水量8.4.4混合料運輸：運輸車輛采用自卸翻斗車，其數量要視運距長短、道路情況、攤鋪能力等因素綜合肯定以滿足攤鋪要求為準。并要籌辦好掩蓋苫布，以便需求時進行掩蓋。發料時應當真填寫發料單、車號、出料時間、噸位等運至現場，應有收料人對查收，并注明攤鋪時間。8.4.5混合料攤鋪：采用攤鋪機攤鋪，根據攤鋪速度、厚度和寬度等因素調整好攤鋪機。保證碾壓前攤鋪的混合料均勻。在攤鋪過程中應避免混合料產生離析和大料沉底現象發生。使用不同的攤鋪機，不同的混合料，就會產生不同的松鋪系數，施工時的攤鋪系數應在鋪筑試驗段時取得，在攤鋪前，應調整好攤鋪機。在攤鋪到10m左右時，應檢測攤鋪標高、橫坡、厚度，如不滿足設計條件時，應適當作出調整，再進行攤鋪。攤鋪時，應保持勻速攤鋪，根據拌和能力確定攤鋪速度。攤鋪過程中因故中斷2h廠區道路工程施工方案集料層攤鋪一段長度（最好小于60m），用平面壓路機由路邊向中心碾壓1-2遍后使其穩定，測量掛線檢整后，再用振動壓路機先靜壓一遍，然后再由輕到重逐步加振加壓至規定的壓實度，末了再用靜壓2～3遍消除輪印，局部碾壓不到位的地段用小型振動機具壓實，將表面出現彈簧、松散、起皮現象及時處置懲罰，碾壓時嚴禁在碾壓成型的路段上“調頭”和“急剎車”。嚴格掌握混合料施工的延遲時間，即從加水拌和、運輸到攤鋪碾壓終了時間通俗不應跨越2小時。8.4.7養生：經壓實檢查壓實度和高程合格后，立即開始采用麻袋覆蓋濕養。養生期不宜少于7日，始終保持濕潤。養生期結束后如不立即鋪筑面層，則應延長養生期，不宜長時間曝曬干裂。水泥穩定碎石基層具體施工順序：準備下承層施工放樣拌和與運輸攤鋪整平碾壓成型養護8.5水泥穩定石屑基層施工：8.5.1施工構造方案：廠區道路的路面基層為6％水泥穩定碎石混合料。由路面底基層、基層與路面面層共同組成平面流水作業。在流水作業的前提下，本分項采用的施工組織方案為：為保證此項工程的施工質量，嚴格控制混合料中各種材料的摻量，從而保證混合料的穩定性，混合料的生產將采用集中拌和、機械攤鋪的方法。設立專門的混合料拌和場，混合料采用穩定土拌和機集中場拌，自卸汽車配合運輸到施工現場，攤鋪機進行攤鋪作業。攤鋪機攤鋪按道路中心線劃分為兩幅進行攤鋪。每支路面施工隊施工時主要機械組合：施工機械穩定土拌和機單數型號功率WBZ23施工機械光輪壓路機單位數量臺1型號功率8t位量臺1廠區道路工程施工方案攤鋪機國產裝載機振動壓路機臺臺臺111YY160BZL50YE14B自卸汽車灑水車輛輛416t8m38.5.2施工前的準備：a、下承層籌辦及測量放樣：基層的下承層準備與底基層條件基本相同，因此，見底基層下承層準備及測量放樣方法。b、材料籌辦集料在配合比設計之前，就應事先在沿線所有料場選取技術經濟都比較合理的料場材料進行原材料試驗及水泥混合物的物理力學和配合比試驗。根據試驗結果，選定材料，并運到拌和場指定位置儲備。使用的水泥有通俗硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥，實際使用時，宜選用強度較低的強度等級為PC32.5的水泥。水泥的初凝時間應稍長一些，終凝時間不小于6h。8.5.3混合料的拌和：拌和場應設置在空曠、排水良好、運輸方便、位置適中的地方，并應對場地進行表面硬化，并要綜合斟酌生產能力和供應情況。各種集料分倉儲存，防止混料、污染、受水浸害。拌和設備應選擇性能良好，拌和質量高的配有電子計量裝備的，并要滿足現場攤鋪設備的要求，拌和前應安裝調試好拌和機，使配料滿足施工共同比的誤差要求。拌和時水泥用量斟酌施工的離散性，應比實驗室所肯定的水泥劑量提高0.5％。混合料含水量對其成型質量影響較大，在拌和中應嚴加掌握。在炎熱的夏天施工，應考率拌和運輸攤鋪進程的水聚集失，應適當加大含水量。其增加量應由拌和出料時的含水量與碾壓時的含水量進行測比實驗比較，蒸發損失多少，就彌補多少。在雨季，因為集料含水量增大，拌和時應實測含水量，調整拌和用水量。8.5.4混合料運輸：運輸車輛采用自卸翻斗車，其數量要視運距長短、道路情況、攤鋪能力等因素綜合確定以滿足攤鋪要求為準。并要準備好覆蓋苫布，以便需要時進行覆蓋。發料時應認真填寫發料單、車號、出料時間、噸位等運至現場，應有收料人對查收，并注明攤鋪時間。8.5.5混合料攤鋪：采用攤鋪機攤鋪，根據攤鋪速度、厚度和寬度等因素調整好攤鋪機。保證碾壓前攤廠區道路工程施工方案攤鋪時，應保持勻速攤鋪，按照拌和能力肯定攤鋪速度。攤鋪進程中因故中斷2h或每天的工作結束時，必需設置橫縫，即人工把末端混合料弄整齊，緊靠混合料放置方木，方木應與混合料壓實厚度同高，與寬度等寬，并固定牢固，使在碾壓時不移動變形。8.5.6整平碾壓集料層攤鋪一段長度（最好小于60m），用平面壓路機由路邊向中心碾壓1-2遍后使其穩定，測量掛線檢整后，再用振動壓路機先靜壓一遍，然后再由輕到重逐步加振加壓至規定的壓實度，最后再用靜壓2～3遍消除輪印，局部碾壓不到位的地段用小型振動機具壓實，將表面出現彈簧、松散、起皮現象及時處理，碾壓時嚴禁在碾壓成型的路段上“調頭”和“急剎車”。嚴格控制混合料施工的延遲時間，即從加水拌和、運輸到攤鋪碾壓完畢時間一般不應超過2小時。8.5.7養生：經壓實檢查壓實度和高程合格后，立即開始采用麻袋覆蓋濕養。養生期不宜少于7日，始終保持濕潤。養生期結束后如不立即鋪筑面層，則應延長養生期，不宜長時間曝曬干裂。水泥穩定碎石基層具體施工順序：籌辦下承層施工放樣拌和與運輸攤鋪整平碾壓成型養護8.6石油瀝青下封層施工：8.6.1施工構造方案：瀝青下封層采用70號道路石油瀝青鋪筑，層鋪法表面處治施工，瀝青表面處治施工應各工序緊密銜接，當天施工的路段必需當日完成。宜選擇枯燥的較熱季候施工，并在雨季降臨前及日最高氣溫低于15℃到來以前半個月結束，使表面處治層通過開放交通進一步壓實、成型穩定。施工時主要機械組合：施工機械單數型號功率施工機械單位數量型號功率位量廠區道路工程施工方案灑油車壓路機臺臺118.6.2施工前準備工作：a、下承層籌辦及測量放樣：在已做好的路基基層上進行全面檢查驗收，主要應進行標高、寬度、平整度、橫坡度等項目的檢查，外觀表面平整無波浪、無坑槽。測量放樣就是在驗收合格的基層上每20m放出中線及邊緣線，并準確的放出縱向分塊邊緣線，測算出各樁標高。b、材料準備(1)表面處治使用的集料，應按所需的規格、數量進行備制，并運到指定堆放點或指定施工路段上按要求堆放，防止材料被污染。（2）瀝青選購后運到工地，應取樣實驗及格后存放備用。（3）瀝青加工站的設置準備包括安置油鍋、開挖預熱火道、整理裝油場地，修筑灑油車運輸通道。c、機具準備（1）檢查灑油車油泵、灑油管道和保溫系統運轉是否正常有用，并進行試噴，以肯定灑油車在單元面積上灑油量的準確性。（2）壓路機配置要合理，檢修完好待用。8.6.3瀝青表面處治施工8.6.3.1工藝流程使用三層式表面處治清掃基層→灑透層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養護8.6.3.2施工要點a、澆灑第一層瀝青瀝青表面處治施工應采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時應保持穩定的速度和噴灑量，灑布均勻。當發現澆灑瀝青后有空白、缺邊時，應立即用人工補灑，有積聚時應立即刮除。瀝青的澆灑長度應與集料撒布能力協調，避免瀝青澆灑后等待較長的時間才撒布集料。b、撒布第一層集料澆灑主層瀝青后應立即人工撒布第一層集料。撒布集料應及時掃勻，要達到全面覆廠區道路工程施工方案C、碾壓撒布第一段集料后，立即用壓路機碾壓，宜碾壓3～4遍，碾壓速度開始不宜跨越2km/h，當前可適當增加。d、第二、三層施工第2、第三層的施工方法和要求與第一層不異。e、早期養護瀝青表面處治在碾壓結束后便可開放交通。在通車早期應設專人指揮交通。使路面全部寬度獲得行車均勻壓實。當發現有乏油時，應在乏油部位補撒與末了一層石料規格不異的嵌縫料并掃勻。過多的浮動集料應掃除路外。如有其他破損現象，也應及時修補。8.7鋼筋、水泥混凝土路面施工8.7.1施工構造方案：12m寬重型路面面層采用25㎝厚，C35鋼筋混凝土，7m、9m寬輕型路采用22㎝厚，C35水泥混凝土，抗彎拉強度為4.5Mpa。水泥混凝土混合料由水泥混凝土攪拌站集中攪拌，攪拌站采用電腦自動控制和記錄，自卸汽車配合運輸到施工現場。設置鋼筋制作場地加工鋼筋，鋼筋網片在施工現場綁扎焊接。每歧路面施工隊施工時主要機械組合：施工機械砼攪拌機砂石配料機裝載機混凝土攪拌車灑水車8.7.2施工前的準備工作：a、下承層準備及測量放樣：在已做好的路基基層上進行全面檢查驗收，外觀表面平整無波浪、無坑槽。檢查值如不滿足要求應處理到合格，如果出現除強度原因造成的偏差時，應掌握“下不吃上、單數型號功率施工機械砼整平機砼抹光機砼刻紋機砼真空吸水機砼切割機單位數量臺臺臺臺臺13222型號功率位量臺臺臺輛輛11131ZSY500AHPW1200ZL508m38m3廠區道路工程施工方案測量放樣就是在驗收合格的基層上每20m放出中線及邊緣線，并準確的放出縱向分塊邊緣線，測算出各樁標高。b、材料籌辦砼路面的水泥用po42.5普通硅酸鹽水泥，應符合《公路水泥混凝土路面施工規范》（JTGF30-2003）的有關規定。碎石最大粒徑31.5mm，細度模數不易小于2.5，級配符合曲線要求。混凝土中的細骨料，砂采用中粗紗，除對其進行含泥量和細度篩分外，尚要進行含鹽量化驗。如使用袋裝水泥，應就近堆放在攪拌站鄰近的料庫內，如使用散裝水泥則應吹入水泥罐中儲備，但在儲備水泥時，應包管在水泥保質期內使用完，水泥庫應做好通風、防潮處置懲罰。粗細骨料應分倉堆放儲備，分料倉的地面應進行固結硬化，具有一定的承載力，防止造成污染和過多的消耗。除水泥混凝土原材料堆放場地外，另有鋼筋制造場地。鋼筋制造場地應距實驗段較近，以便輸送預制加工好的鋼筋，以柴油發電機作為制造鋼筋所需求的電力。采購的鋼筋必需按不同種類、牌號分別驗收堆存，以避免混雜。鋼筋在運輸、儲存進程中應避免銹蝕和污染。c、拌和站準備攪拌站的位置應按照施工路線長短和所采用的運輸工具決定，本標段在路線的中部設置一處集中拌和場，平均運距在1km擺布，從拌和到施工結束完全滿足施工和技術要求。砼共同比由實驗肯定水泥、碎石、砂、水的重量比。水灰比不大于0.46，達到抗彎拉4.5Mpa的要求。砼塌落度要嚴格掌握不大于3cm，實驗共同比要進行不同水灰比，水泥用量和不同碎石級配用量的幾個比例試配，拔取最佳共同比現場使用。水泥拌和料用砼拌和車運到施工現場的指定地址傾卸。施工要斟酌到車輛的進退路線，人工分灰。d、其他籌辦做好防雨措施，備足防雨設備，搭設防雨棚，盡量使用好天澆筑砼。遇到雨天，立即搭蓋防雨工具，防止雨水間接沖刷面層，造成麻面。各種施工用機械設備，在施工前應運轉調試完成，保證施工工作的正常進行。混凝土配合比、材料試化驗報告、進場合格證等在正式施工前，必須具備。砼路面的底面基層要清掃干凈，灑水淋濕，保持表面濕潤，不克不及有積水。廠區道路工程施工方案a、模板安裝在攤鋪混凝土前，先安裝兩側模板，模板選用符合路面厚度的槽鋼，對于彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板支設時的平面位置、標高應符合設計要求，模板接頭平順不得有離縫和前后接茬錯位高低不平的現象，并保證基層與模板接觸部位不得漏漿，模板與混凝土接觸面應涂刷隔離劑，模板應無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm，模板支設完畢后，應把道面板分塊線明顯的標在模頂面，在曲線段，內外測的縱向分塊距離相應的增長與縮短，要保證橫向分塊線與路中心線互相垂直，以避免出現銳角。攤鋪前應灑水潤濕基層。支模時嚴格控制模板的平面位置和縱斷高程，模板位置固定好，不得有移位，模板表面要平整，且相鄰兩模板接縫處平順，表面高差符合規范及設計要求。b、鋼筋網設置12m寬重型路面面層為鋼筋混凝土，需設置鋼筋網片，7m、9m寬輕型路面面層為水泥混凝土，不設置鋼筋網。(1)鋼筋網的制造。（重型路）采用鋼筋網混凝土面層，在具體施工中鋼筋網的制造嚴格按照標準和設計圖紙要求進行，澆筑混凝土之前先擺放鋼筋網。鋼筋網采用人工綁扎成形，綁扎完成的鋼筋網采用焊接支架定位，以防止布料進程中變形，從而包管其位置的精度。制造好鋼筋網片后應及時澆筑混凝土，不得淋雨或因外界別的原因使鋼筋網生銹。鋼筋網片設置施工要點：1、不得踩踏、碾壓鋼筋網片。2、安設鋼筋網片時，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按網片設計高程再加一定的預留沉落度。待網片安放就位后再繼續攤鋪、振搗混凝土。3、澆筑時從側面卸料，人工攤鋪，從而避免對鋼筋網片的碾壓。(2)拉力桿和傳力桿的設置。①拉桿、傳力桿加工。拉桿采用螺紋鋼筋，設計直徑為14mm，長度為80cm。用鋼筋切斷機將鋼筋截廠區道路工程施工方案②拉桿安裝。模板驗收合格后，在澆灌混凝土時，每根拉桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨振，并及時調整平整度及外露尺寸，個別孔眼漏漿及時用材料封堵。③傳力桿安裝。傳力桿在每道橫向縮縫、脹縫處設置，并且在施工縫處也布設。施工時采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準確并節省鋼筋。實際施工中采用兩種傳力桿安裝的形式。設在脹縫的傳力桿要涂防銹漆一層，再涂油脂外包聚氯乙烯薄膜且一頭要套10cm硬聚氯乙烯管套筒，頭部3cm填泡沫塑料橡膠。設在假縫的傳力桿表面要涂瀝青。C、水泥混凝土混合料的拌和:在開拌前，實驗人員應先測量現場粗、細固料的實際含水量，如果材料的含水量發生了變化，應及時通過實驗修正施工共同比，并計算出砂、石、水等各種材料的準確用量。并應校準計量裝配，配料的答應誤差為：水泥±1％，粗細骨料±3％，水±1％。外加劑的摻入，應先準確稱量分包做好分包投放籌辦，并設專人負責增加。拌和的進料順序按石料水泥砂的次序上料，待全部材料都進入料斗后，方可進行攪拌，同時開啟水閥，使調整好的水量均勻灑布在正在拌和的料中。拌和時間不能少于規范規定的最短時間。d、水泥混凝土混合料的運輸：按照工程實際和工地運輸條件，選擇合適的運輸機械，本標段路面混凝土采用攪拌運輸車輸送。運輸應避免時間過長，發生初凝現象。混合料卸出時須防止混合料發生離析，同時應留意不要碰撞已安裝好的模板。e、混合料的攤鋪、振搗、做面：在攤鋪前應在已準備好的基層上做進一步檢查，主要檢查模板間距、高度、模板支撐穩定性、基層平整度、基層濕潤情況、傳力桿鋼筋位置等均應符合要求。縱橫向接縫必須按設計要求放置鋼筋，混凝土路面角隅加強的部位按圖施工，決不能馬虎。混凝土的攤鋪采用混凝土路面攤鋪整平機施工，首先人工先將成堆的混合料刨平，先