路基灰土施工方案一、編制目標及適用范圍1、為確保本工程路基工程灰土施工質量，使之達成設計及施工規范要求，提升產品質量，特制訂方案。2、本施工方案適適用于邳州市經濟開發區紅泇路路基工程灰土施工。二、編制依據1、《公路路基施工技術規范》（JTGF10-）2、《城鎮道路工程施工和質量驗收規范》（CJJ1-）3、《城市道路工程設計規范》（CJJ37-）三、工程概況紅泇路在邳州經濟開發區，計劃為一條東西走向城市次干路，紅泇路工程起點在和S270交叉口東側，起點樁號K0+000，終點接現實狀況紅旗路車行道邊，終點樁號K1+700，設計長度1700m，紅泇路現實狀況沿線道路范圍內多為建筑垃圾、樹林。（一）路基標準橫斷面路段：13m-16m車行道，兩側為2.5m和3m人行道。（二）路面橫坡車行道橫坡為1.5%直線型雙面坡，坡向道路外側；填方邊坡坡率采取1:1.5，挖方邊坡坡率采取1:1。（三）路面結構形式車行道路面結構形式為：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）粘層5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）粘層防裂貼18cm二灰碎石18cm12%石灰土結構總厚度為65cm四、施工準備1、開工前根據規范要求，沿線布設水準點。2、項目部委托試驗室依據技術規范要求，對原材料取樣試驗，確定材料質量符合要求標準后采供，并進行石灰土和標準擊實試驗。3、編制各分項工程具體施工方案、工期計劃、組織施工設備進場。4、項目經理部編寫各分項工程作業指導書，編集各分項工程、各工序施工原始統計報表式樣，提交監理工程師審批。五、施工組織安排1、計劃施工時間：月日～月日2、人員配置：依據施工進度和工期要求，經理部各隊安排施工班組進行灰土施工，具體人員配置見表1：表1人員配置計劃表職務數量備注班組長2領工員4技術員2試驗員1壓路機司機4汽車司機15推土機司機2其它人員153、機械配置：依據施工進度和工期要求，經理部各隊安排施工班組進行灰土施工，具體機械配置見表2：表2機械配置計劃表名稱數量備注壓路機2振動壓路機2靜壓推土機2汽車154、灰土拌和：因本工程受地理條件及場地限制，灰土拌和采取路基周圍就近拌和，以滿足現場施工需求。5、施工次序：優異行小面積施工段試驗，待試驗段施工完成后各項指標達成設計要求，再依據試驗段要求整體大面積施工。六、灰土施工基礎要求石灰土底基層頂面完工驗收彎沉值為：LS=130.2(0.01mm)。石灰技術指標應符合規范要求，具體以下：土有機物含量小于8%，硫酸鹽含量小于0.8%，土中不得含有樹根雜草等物。通常塑性指數大于4砂性土，粘性土塑性指數為15～20，易于粉碎及拌和，并便于碾壓。石灰應符合GB1594要求生石灰或消石灰技術標準，石灰等級參見《公路路基施工技術規范》（JTGF10-），石灰采取磨細生石灰，石灰等級不低于Ⅲ級。灰土底基層宜在氣溫較高季節施工，施工期最低氣溫應在5℃以上。七、路基處理施工方案1、應立即調整好施工層面縱、橫坡度和層面平整度，每施工段長度確保大于200m，盡可能降低接頭。2、底槽處理盡可能利用現有道路灰土來填實。路槽開挖段每50m開挖排水出口。3、路基土回填：素土回填施工方法是采取流水作業曬土法，將開挖放在路槽兩側土回填至路槽中，攤鋪翻曬、破碎、整平、碾壓。路槽外側準備回填土可進行下一次翻曬，為路基下一段回填作好準備，這么做好處是土含水量已靠近最好含水量，節省施工時間，提升機械設備利用率。4、路基整平：素土碾壓前必需達成以下要求：攤鋪寬度厚度滿足要求，土顆料小于15mm，縱坡、橫坡和平整度、含水量等滿足要求。平整時依據當初季節和氣候控制好含水量，通常情況下控制在最好含水量1～2個百分點誤差范圍內，先用履帶式推土機或8～10T光輪壓路機靜壓1～2遍，以暴露其潛在不平整，再用平地機械進行整平，再用8～10T光輪壓路機預壓1～2遍，最終用重型壓路機碾壓。5、路基碾壓過程中嚴格按下列要求進行：路基整平后即可碾壓，堅持先輕后重，先慢后快標準，由邊向中碾壓，對于超高路段由內側邊緣向外側邊緣碾壓，碾壓寬度大于或等同于路基寬度加0.5m，輪跡之間重合寬度，通常為1/2輪寬，碾壓時堅持遍遍清，遍遍到位，做到無漏壓，無死角。壓實遍數依據層厚和壓實機械噸位而定，確保達成足夠密實度。另外，碾壓時要求做到輪跡順直，以防局部密實度不夠；壓路機不在碾壓好和正在碾壓路基上調頭，發覺局部“彈簧”和“松散”等情況，應立即妥善處理，確保全段面壓實度合格。6、每一壓實層均應自檢合格后，報驗監理組，監理抽檢合格以后，再進行下道工序施工。八、灰土施工方案1、準備工作①在石灰土基層施工前，組織施工人員認真學習《路面基層施工技術規范》和《工程質量檢驗評定標準》，深刻領會石灰土施工操作規程和質量要求。②制訂操作程序，建立健全工地試驗、質量檢驗等項制度，建立質保體系。③經過石灰土2組標準擊實平行試驗確定其最大干密度最好含水量，按試驗值制備試件，進行無側限抗壓強度試驗，符合設計要求。④按施工方案，配足施工人員和機械設備，要求設備配套，性能良好。⑤按路面高程進行放樣測量。2、材料標準試驗①石灰質量應滿足Ⅲ級以上生石灰技術指標，石灰應在使用前7－10天充足消解，并確保一定濕度，消石灰宜過孔徑10mm篩，并立即使用。②石灰土混合料采取重量配合比計算，以石灰：土=12：100重量比表示，灌砂法試驗密實度應≥95%。③無側限抗壓強度試件在25±2℃溫度條件保濕養生7天，進行試驗無側限抗壓強度大于或等于設計強度。3、石灰土施工工藝灰土底基層施工工藝步驟見圖1（灰土底基層施工工藝框圖）。施工準備施工準備路基試驗段測量放樣路基試驗段測量放樣攤鋪整平攤鋪整平輕型壓路機穩壓輕型壓路機穩壓振動壓路機壓實振動壓路機壓實人工整平人工整平重型壓路機碾壓重型壓路機碾壓密實度檢測密實度檢測灑水養生灑水養生圖1.灰土底基層施工工藝框圖石灰土底基層具體施工工序以下：①施工測量施工前對下承層路基頂面在驗收合格以后每20m設一樁，并在路面邊緣外0.3～0.5m處設一處指示樁，在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度。②備料：石灰必需達成Ⅲ級以上技術指標，盡可能縮短石灰存放時間，石灰在野外堆放時間較長時，應妥善覆蓋保管，不應遭日曬雨淋，充足消解后放置一星期后方可使用，要依據配合比計算每車料攤鋪面積及堆放距離。③攤鋪整平填料運至路基指定位置后，用推土機進行攤鋪，人工整平，每層上土后先用輕型壓路機穩壓并粗平，用振動壓路機壓實后，再用人工精平。在攤鋪平整時，使填層面在路堤整個寬度上縱向和橫向平順均勻，確保碾壓效果。石灰土混合料從拌和、攤鋪到碾壓成型全過程不應超出3天，最好在24h內完成。碾壓前對填筑層分層厚度、平整程度和填土含水量進行檢驗，確定符合要求后才能進行碾壓，不然采取下列方法處理：填土含水量控制在最好含水量±2%范圍內，低于該類土最好含水量2%時，用灑水車進行表層噴水，高于該類土最好含水量2%時，進行晾曬；當填筑路堤下層時，其頂部做成4%雙向橫坡；層厚、平整度不符合要求，重新攤鋪平整。④碾壓壓實設備依據土壤類別和壓實設備性能經試驗確定，按試驗段確定壓實遍數進行碾壓。碾壓前，先整平并作2～4%橫坡。碾壓時，壓路機碾壓行駛速度開始用慢速，最大速度不超出4km/h，由兩邊向中間，縱向進退式進行，振動壓路機前后兩次縱向輪跡重合0.4～0.5m，前后兩相鄰填筑區段重合大于1.2～1.5m，并達成無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。⑤檢驗簽證碾壓完成要求作業遍數后，在平整度符合要求標準基礎上，采取灌砂法進行檢驗路基壓實度，檢驗合格，并經監理工程師簽證后方可進行下一層填筑。直線地段碾壓次序見圖2所表示。圖2直線地段碾壓次序圖碾壓過程中，其表面應一直保持濕潤。碾壓時，如發覺“彈簧”、“松散”、“起皮”等現象應立即翻開重新拌合或用其它方法處理，嚴禁“薄層補助”。⑥灑水養生：養生期不少于7天，保持表面濕潤，養生期間，除灑水車外，應封閉交通。每一段碾壓完成以后應立即開始養生，并同時進行壓實度檢驗。石灰土基層碾壓完成后，應將土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在7天內應保持基層處于濕潤狀態。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結構施工時方可移走覆蓋物，養生期間應定時灑水。養生結束后，必需將覆蓋物清除潔凈。用灑水車灑水養生時，灑水車噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，天天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應一直保持水泥穩定碎石層表面濕潤。養生期內灑水車必需在另外一側車道上行駛。在養生期間應封閉交通。養生期結束后，應清掃基層，立即進行水泥穩定碎石基層施工。九、安全方法1、施工現場用電安全方法臨時用電必需符合中國城鎮建設環境保護部部頒標準和當地供電局相關安全運行規程，要嚴格根據《施工現場臨時用電安全技術規范》要求實施。低壓架空線必需采取絕緣銅線或鋁線，架空線必需設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設時，不得采取老化脫皮電纜線，中間接頭應牢靠可靠保持絕緣強度；過路處要穿管保護，電源端設漏電保護裝置。電纜線路采取“三相五線”接線方法，電氣設備和電氣線路必需絕緣良好。使用自備電源或和外電線路共用同一供電系統時，電氣設備應依據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部門設備作保護接地。移動式發電機供電用電設備，其金屬外殼或底座，應和發電機電源接地裝置有可靠電氣連接。手持電動工具和單機回路照明開關箱內必需裝設漏電保護器。多種型號電動設備必需按使用說明書要求接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，專員防護，預防其它人私接電動開關發生傷亡事故。必需實施“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。現場配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超出3個開關時，應設總開關，熔絲及熱元件，必需按技術要求嚴格選擇，嚴禁用絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲替換。室內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。變壓器必需設接地保護裝置，接地電阻不得大于4Ω，變壓器設護欄，設門加鎖，專員負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”警示牌。施工現場臨時用電要定時進行檢驗，防雷保護，接地保護，變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每個月檢驗一次；移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備天天檢驗一次。對檢驗不合格線路設備要立即維修或更換，嚴禁帶故障運行。2、施工機械安全確保方法多種機械操作人員和車輛駕駛員，必需取得操作合格證，不準操作和證不相符機械，不準將機械設備交給無本機操作證人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專員管理。操作人員必需根據本機說明要求，嚴格實施工作前檢驗制度、工作中注意觀察及工作后檢驗保養制度。駕駛室或操作室要保持整齊，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場存放時，應選擇安全停放地點。使用鋼絲繩機械，在運轉中嚴禁用手套或其它物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩。起重作業嚴格根據《建筑機械使用安全技術規程》和《建筑安裝工人安全技術操作規程》要求要求實施。定時組織機電設備、車輛安全大檢驗，對檢驗中查出安全問題，根據“四不放過”標準進行調查處理，制訂防范方法，預防機械事故發生。加強安全教育，定時進行施工安全知識、交通法規等教育，不停強化安全意識。駕駛車輛時，多種證件必需齊全有效，并虛心接收交通部門監督和管理。汽車在繁榮鬧市街道、交叉路口、泥濘道路口行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三經過，謹慎駕駛，安全行車。在不良氣候下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。汽車駕駛員要自覺遵守交通規則，同時要注意車輛維修保養，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準非駕駛人員開車。3、確保人身安全方法全部參建職員均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并一直貫穿在施工全過程中。特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓，經考試合格后，執證上崗。全部現場施工人員必需掛牌上崗。嚴禁酒后上崗，嚴禁疲憊上崗。配齊配足勞動安全防護用具，確保安全防護。過渡道路兩端應按要求設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。施工現場設安全標志，危險作業區要懸掛警示標牌。施工運輸車輛必需嚴格遵守城市和公路交通規則，文明行車。電工值班操作時，必需穿絕緣鞋。4、防火安全確保方法建立經理部、架子隊、班組三級防火責任制，明確各級防火職責。關鍵部位配置對應消防器材，通常部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。施工現場用電，嚴格實施相關要求，預防發生電器火災。做好防火工作，搭設工棚和料庫之間距離，符合相關要求要求。在工棚及倉庫周圍要設消防器材，并定時檢驗。加強對易燃、易爆及危險品管理。工程大量使用柴油、重油、瀝青等易燃品，所以其采購、運輸、貯存及使用各步驟均嚴格根據相關安全操作規程實施，儲料現場配置充足消防滅火器材。5、其它安全方法施工現場設安全標志。危險作業區懸掛“危險”或“嚴禁通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。工地部署符合防洪、防火、防雷擊等相關安全規則及環衛要求。設置搶救材料貯備庫，包含防火、防水、防毒器材、木料、多種適用工具等。加強對司機教育，施工運輸車輛必需嚴格遵守城市和公路交通規則，文明行車，注意安全。十、環境保護方法、文明施工方法（一）環境保護方法1、控制噪聲污染：（1）在施工開始前，對用于本工程機械、設備類型進行具體建筑噪聲影響評定，對不合格機械設備采取消音器、隔音材料、隔音內襯、護板