第五單元汽車漆面美容修復課程目的1．掌握汽車漆面裝飾美容的作業項目及操作工藝2．掌握汽車漆面修復美容的作業項目及操作工藝3．掌握汽車漆面修復的類別及修補方法與防治對策第一節

汽車漆面裝飾美容一.漆面失光1.原因（1）日常保養不當（2）透鏡效應（3）自然老化2.處理方法（1）確定漆面失光的原因（2）漆面失光處理工藝程序及方法二.汽車漆面劃痕處理1.汽車深、淺劃痕的鑒別2.漆面淺劃痕的處理（1）漆面淺劃痕修復的基本方法1）漆筆修復法2）電腦調漆噴涂法3）拋光法（2）漆面淺劃痕處理步驟1）洗車2）開蠟車身高壓沖洗――噴施開蠟水――擦拭――清潔、擦干

3）漆面研磨拋光

深切研磨――中切研磨――微切研磨――拋光

4）漆面還原增艷5）漆面保護（3）漆面淺劃痕處理應注意的問題1）在漆面淺劃痕處理施工前，待處理表面必須進行清潔和開蠟。2）拋光劑不可涂在拋光輪上，應用小塊毛巾均勻涂抹于漆面待處理部位。3）拋光劑涂抹面積要適當，即可便于拋光操作，又要避免未及時拋光出現干燥現象。4)拋光時要掌握好輕重緩急，漆面瑕疵多的地方要重，要緩慢，用力要去時重，回時輕，棱角邊處拋光要輕，來回拋光速度要快。5)拋光時及時灑水，灑水最好霧狀噴灑，防止因水流過大，沖去拋光劑。6)歐美汽車的面漆涂層一般較厚，而日本、韓國及國產車輛面漆涂層一般較薄。在拋光時要注意把握好分寸，千萬別拋露面漆。7)拋光作業可以手工完成，在手工拋光時應注意拋光運動路線不可胡亂刮擦、環形運動。應該以車身縱向平行線為準往復運動。三.汽車面漆的鏡面處理拋光劑也是一種研磨劑，是一種含顆粒更細的摩擦材料的研磨劑。拋光劑按摩材料顆粒或功效的大小分為微拋、中拋和深拋三種。微拋是用于去除極輕微的漆損傷，一般指剛剛發生的（幾天內）環境污染及酸性侵蝕（鳥糞、落葉等），但這類的輕微損傷目前可使用含拋光劑的蠟來取代微拋；中拋和深拋主要是用來處理不同程度的發絲劃痕。另外，中拋對透明漆的效果更好些，而深拋則對普通漆來得更快。

拋光劑與還原劑是同一類別的材料，但兩者的主要區別是：還原劑含上光材料（上光劑或蠟），而拋光劑不含上光材料。含不含上光材料，對汽車漆產生“鏡面效果”是很重要的。為達到“鏡面效果”而進行拋光的途徑主要有：

1）靠研磨和摩擦材料的力量，硬性地把細微劃痕去掉。2）靠蠟的功效，拋光到一定程度后靠蠟的光澤來彌補拋光的缺陷。3）靠化學反應，即靠拋光機轉速的調整而使拋光劑產生的化學反應。

第二節汽車漆面修復美容漆面修復美容：在汽車噴涂后或使用短暫的時間里，汽車漆面會出現一定的缺陷，消除此缺陷進行的美容稱為漆面修復美容。通常把涂膜缺陷分為兩大類：一類由外界因素導致的涂膜缺陷另一類由涂料或噴涂操作導致的涂膜缺陷一.涂膜缺陷修補方法1.加熱2.去除污點3.拋光4.重新噴涂二.漆面修復美容的施工工藝1.磨平大面積的磨平處理可用電動偏心振動圓形細磨機或氣動圓形細磨機兩種磨機。小面積或點狀顆粒的塵埃，可用手動小打磨頭，配自粘式專用水砂紙P2500平穩打磨。

2.拋光三.外界因素導致的涂膜缺陷1.水斑當漆膜表面點狀痕跡，象小水塘，有時侵蝕到油漆表面漆膜上出現一片片直徑在6mm以下的圓形印記。通常印記內的顏色比周圍漆膜的顏色稍淡。

（1）起因：水滴（雨水、洗車所使用的自來水或井水）中含有鈣和硅等礦物質，當水份蒸發后，所殘留下來的白色沉淀物（即礦物質）會集中在水滴的周圍。（2）修補方法1）清洗車輛，從涂膜表面去除污物和塵垢。2）使用拋光劑拋光涂膜表面，以去除洗車后殘留在車輛上的水斑。（3）防治對策在陰涼處清洗車輛，而且擦掉洗車后殘留在車輛上的所有水滴。對汽車表面噴涂后，要將車輛停放在室內直到涂膜完全干燥為止，避免涂膜面與雨水接觸。2.花粉斑花粉斑是在涂膜表面形成輕微的皺紋和白色的污物。雖然大多發生在車輛的水平面，也會依照風運送花粉的方向而在車輛側面形成。當花粉掉落在涂膜表面并且與水混合時，就會產生一個像水斑狀的花粉斑的現象，而個別的花粉也會在涂膜面形成小點。成因由于長時間暴露在陽光及各種氣候條件下，油漆中的顏料自然老化而導致油漆表面的逐漸剝落。預防及修正輕度粉化可以拋光去除，較嚴重的情況需要進一步打磨及打蠟。重度粉化，需要重新修補。3.酸蝕斑酸蝕陷進漆膜內，有時顏色變異并感覺凹凸不平。有時由于化學品對油漆中顏料的腐蝕導致漆面呈“點”狀顏色差異。成因

鳥屎、昆蟲、落葉或樹液、工業釋放物預防及修正立即從漆面上清除上述物質 拋光或打蠟然后拋光，嚴重時要打磨重噴4.黑點黑點大多是形成在銀粉漆色的保險桿或車外后視鏡上。沒有噴涂清漆的銀粉漆更容易形成，且多出現于水平面。（1）起因當沒有噴涂清漆的銀粉漆面與酸雨接觸后，濃縮后的酸會使鋁顏料氧化，因此形成圓形的黑點。高溫會讓水更容易蒸發，這樣會增加黑點的產生，因為熱會促使化學反應加快。（2）修補方法1）使用約400號砂紙研磨缺陷部位；2）使用調好色的涂料來噴涂補修部位。（3）防治對策若車輛淋到雨水，應盡快將車清洗。打上一層保護蠟可以有效的保護一個新漆面。5.鐵粉這類型的缺陷是在車輛的水平表面顯露出小的紅色銹斑，摸起來有很粗糙的感覺，且無法用水洗去。當在涂膜面涂抹除銹劑時，銹斑的顏色會改變成為微紅紫色。（1）起因若車輛停放在靠近會產生鐵粉的鐵路或鋼鐵工廠旁的地方時，鐵粉就可能與車身涂膜接觸而附著在涂膜上，并且生銹，進而侵蝕涂膜。（2）修補方法1）大損傷首先使用除銹劑，除銹劑利用化學反應將鐵粉轉換成紅銹（氧化鐵），去除涂膜面上的鐵粉。然而，它并不能完全去除鐵粉。2）小損傷直接使用除鐵粉粘土，去除已經深人涂膜面生銹的鐵粉。3）拋光去除涂膜面上的輕微刮傷。6.油斑涂膜面的顏色若和油漬接觸到就會改變為褐色。偶爾，涂膜面會發生隆起的現象。（1）起因焦油、瀝青或機油滲透人涂膜面形成褐色的油斑。若涂膜面接觸到有色的油漬時〔例如自動變速箱油〕，油漬的顏色將會殘留在涂膜面上。（2）修補方法1）使用浸泡溶劑的抹布去除油斑。2）損傷較大時使用研磨的方法去除缺陷的部位；若油斑仍無法被去除，則重新噴涂該區域。7.蓄電池液斑涂膜面被電瓶液溶解。在銀粉漆車身中，鋁顏料被氧化而變黑。若鋼板已暴露時，則會導致生銹。若車輛的電瓶破損，將會從引擎室內部損害至底盤部位。（1）起因這種形式的損傷是由硫酸所導致的，這種損傷的方式基本上與酸雨相同。（2）修補方法1）將缺陷周圍部位的涂膜徹底去除，即使還沒有出現損傷，但該部位仍然要整個研磨至鋼板，因為這類型的損傷會延伸遍及至涂膜面。若已經生銹，則將銹徹底去除。2）由底漆作業開始重新噴涂該區域。8.塑化劑或硫化劑污染當塑膠板或橡膠材質的物體被放置在涂膜上，順著塑膠或橡膠物體的形狀涂膜會隆起或變色。（1）起因這起因于塑膠板中包含的塑化劑（一種添加劑，具有易撓曲性，增進材料的耐沖擊性和抗彎性）或橡膠材質包含的硫化劑（一種添加劑，由分子的鏈接形成架橋結構，將橡膠轉換成彈性體）轉移至涂膜表面，導致涂膜有隆起或變色的現象。隆起現象大多發生于塑膠材質，變色現象大多發生于橡膠材質。（2）修補方法1）若損傷較小，將浸泡有脫脂劑、溶劑或煤油的抹布放置在污染痕上，并將其加熱至40～50℃以去除斑痕。2）若以上述步驟無法去除污染時，則用拋光來去除缺陷。3）若損傷較大，研磨將污染痕去除后，重新噴涂該區域。9.飛石損傷當車輛行駛時，會有一些小石子撞擊涂膜而導致涂膜剝落，這種情形經常發生在車輛引擎蓋或車頂的前端邊緣部位。若小石子彈跳起來也可能損傷到車門檻板、車門下圍板或輪弧外板部位，涂膜剝落的部位通常會形成銳利或鋸齒狀的表面。偶爾，小石子會導致該區域中間部位產生小凹陷的現象（1）起因小石子沖擊涂膜面，其結果使涂膜剝落。（2）修補方法1）研磨缺陷部位直到表面平順為止。若有生銹，須將銹完全去除。2）使用調好顏色的涂料，重新噴涂該部位。還有簡單的方法，就是在損傷的區域實施局部修補，然后將凸出部位磨除并拋光。10.褪色或變白

車輛使用很長的時間后，涂膜會有失光的現象（褪色）。淺色系會轉變為微黃色。涂膜表面會變白、粉化且沒有光澤。（1）起因這種缺陷的產生是由于紫外線、高溫和濕氣而導致涂膜中的樹脂和顏料變質。褪色是由于顏料變質所導致的，變黃是由于紫外線照射導致樹脂的變質，變白和粉化則是由于樹脂的變質而變成粉狀。（2）修補方法1）若損傷較小，使用拋光作業去除缺陷層。2）若拋光仍無法修復缺陷或修復不久后又再度發生時，則將缺陷層磨除并重新噴涂該區域。（3）防治對策盡可能將車輛停放有屋頂的地方。重新噴涂時，使用雙組份的氨基甲酸乙酯涂料取代硝基涂料。四.涂料或噴涂操作導致的涂膜缺陷1.臟點當外來的微粒陷入涂膜內部，涂膜表面會形成凸狀。這種類型的缺陷會依照外來微粒的種類及形狀而形成許多不同的凸狀。（1）起因在涂裝作業流程中，工作區域周圍的灰塵或微粒附著在涂膜上，殘留在涂膜上硬化后就會發生這樣的缺陷。也有可能外來的微粒早已經與涂料混合而發生這樣的缺陷。（2）修補方法1）使用磨石或2000號砂紙，將顆粒物磨除。2）配合拋光劑來拋光，將砂紙痕去除。3）若研磨后呈現出不同的顏色時，則使用適當號數的砂紙（約400號砂紙）來研磨該部位，然后重新噴涂該區域。（3）防治對策隨時保持涂裝作業區的整潔，并且在將車輛移入烤漆房前，將烤漆房徹底清潔。噴涂者須穿著無塵衣，且烤漆房的濾網須定期更換。2.垂流涂膜干燥前，涂料的流動和聚集（1）起因涂膜厚涂時，須花費更長的時間使其干燥，且也容易產生垂流的現象。同樣的，若添加太多的涂料稀釋劑或使用慢干型的稀釋劑也可能會產生垂流的現象。（2）修補方法1）若垂流較小，使用磨石或2000號砂紙研磨缺陷部位，直到表面平順為止。2）使用拋光劑拋光以去除砂紙痕。3）若垂流的區域過大或含有氣泡時，則將缺陷部位研磨平順，然后重新噴涂該區域。（3）防治對策在適當的噴涂條件下使用噴槍。在稀釋涂料時，應使用適當的型式和適當量的稀釋劑。一次膜厚不要噴涂太厚，應分多次噴涂，直到達到標準膜厚為止。3.魚眼漆膜表面出現大量的大小從針孔到直徑1cm的火山口狀空洞或凹痕。通常大尺寸的凹痕單獨出現，而小凹痕則以較小密度成片出現。在凹痕的中心一般可發現有小的雜質顆粒存在（1）起因噴涂前，表面并未實施適當的清潔，并且有油漬或硅殘留在涂膜表面。若油漬（或硅）殘留在被涂物的表面，則涂料將無法附著在被涂面，而產生魚眼。（2）修補方法1）研磨缺陷部位，直到表面平順為止；使用調好色的涂料，重新噴涂該部位。2）在損傷的區域實施局部噴涂，待點漆干燥后，將凸出部位磨除，并且拋光表面。（3）防治對策噴涂前徹底地清潔和脫脂被涂物表面。脫脂后，手不可觸到涂膜表面。在涂裝作業區，不要實施拋光作業。4.橘皮這類的缺陷是在涂膜表面呈現出橘皮的現象。然而在車門下圍板和車門檻板的抗沙石涂料所呈現的橘皮紋路，并不是涂膜缺陷（1）起因噴涂后，柔軟的涂膜面開始流動，直到表面平坦為止。但若涂膜在完成平坦之前就已經硬化時，就會導致橘子皮的紋路。這類型的缺陷較容易由以下幾種情況引起：涂料黏度太高、使用揮發速度不恰當的稀釋劑、過高的空氣壓力或噴槍距離太遠。若被涂物表面的溫度高，也會發生這類涂膜缺陷。（2）修補方法1）若損傷較小，使用2000號砂紙研磨涂膜紋路，直到表面平順為止。2）用拋光作業來調整紋路，若以前已實施研磨作業時，則須去除砂紙痕。3）若損傷較大，使用適當號數的砂紙（約400號砂紙）研磨須研磨的部位，然后使用調好色的涂料，重新噴涂該部位。（3）防治對策依照涂料供應商的要求，配合所要使用的涂料溫度，維持穩定的噴槍操作技巧。選擇適當的稀釋劑型式，并調整涂料粘度。若被涂物的表面溫度太高時，則不要進行噴涂作業。要等到溫度降低到適當的程度，才可實施噴涂作業。5.溶劑起泡這類的缺陷會在涂膜面上形成小孔或產生一群氣泡，溶劑氣泡時常發生在水平的表面或鋼板邊緣涂膜較厚的部位（1）起因若噴涂完后，涂膜立即被強制干燥的話，涂膜內部在未干燥前，涂膜表面就已硬化。然后，當內部溶劑要揮發時，將會推擠已硬化的涂膜表面而導致隆起的現象。而且，當溶劑穿透出涂膜面就會形成小孔。因此，必須要讓內部的涂膜徹底干燥。（2）修補方法1）研磨缺陷部位，直到表面平順為止。2）使用調好色的涂料，重新噴涂該部位。（3）防治對策依照涂料供應商的要求，配合所要使用的涂料溫度，選擇適當的稀釋劑型式，并調整涂料粘度。給予足夠的靜置時間，給予底涂層徹底的干燥。6.針孔若涂膜表面原本已有小孔的存在，且外層涂膜無法將它填平，因此會在涂膜面上殘留有凹陷的現象。（1）起因針孔是由于在中涂底漆或原子灰層有小孔，在外層涂膜引起縮孔。（2）修補方法1）若損傷較小，使用2000號砂紙將缺陷部位研磨平順2）用拋光作業將缺陷/砂紙痕去除3）若損傷較大，使用適當號數的砂紙（約400號砂紙）研磨該部位，然后使用調好色的涂料，重新噴涂該部位。一個簡單的方法，在凹陷的部位實施局部噴涂，涂膜干燥后，將凸出部位磨除，并且拋光表面。（3）防治對策施涂原子灰時，用力涂抹不要讓空氣混入原子灰。中涂底漆噴涂后，如有必要才使用硝基原子灰填平針孔部位，一般情況下不要使用單組分涂料。7.砂紙痕砂紙痕是由于使用砂紙研磨底層涂層所導致的。依照砂紙移動的方式或所使用的氣動研磨工具，而有直線、曲線、螺旋狀等形狀的砂紙痕。總的來說，砂紙痕是由于在舊涂膜或在表面處理的刮痕，和上層涂膜的溶劑接觸而發生隆起及擴展所造成，并且在上層涂膜表面出現刮痕（1）起因由于研磨底涂層所用的砂紙痕無法被上層涂膜所填平而導致的現象，主要是因為使用號數較粗的砂紙所導致的。若底涂層未徹底干燥前即開始研磨，且接著噴涂面漆，也會導致砂紙痕的發生。一次噴涂粘度高的厚涂膜或使用慢干型的涂料稀釋劑，也會導致砂紙痕的出現。（2）修補方法1）若損傷較小，使用2000號砂紙去除砂紙痕；2）拋光去除砂紙痕。3）若損傷較大，使用適當號數的砂紙（約400號砂紙）研磨該部位，然后使用調好色后的涂料，重新噴涂該部位。（3）防治對策針對每個涂層的打磨使用適當號數的砂紙。給予底涂層足夠的干燥時間，涂層未干透之前不能打磨。選擇適當的稀釋劑型式，依照涂料供應商的指示調整涂料粘度，并且分數次噴涂，每層不宜過厚。8.失光當涂膜表面喪失其光澤而呈現出麻玻璃的現象。（1）起因引起失光現象的原因很多，底涂層含有大量的顏料以及是多孔性質，底涂層沒有進行足夠的干燥，表面涂層涂膜太薄，表面涂膜未徹底干燥前就在涂膜表面實施拋光作業等等，都會導致失光的現象。（2）修補方法1）依照涂料供應商的指示給予涂膜規定的干燥時間。2）拋光表面使光澤呈現。若涂膜太薄，則使用適當號數的砂紙（約400號砂紙）研磨表面，再重新噴涂。（3）防治對策使用底層材料時，注意選擇使用一種涂膜性質不會塌陷的底層涂料。底層涂料噴涂完后給予涂膜徹底干燥時間。噴涂時注意膜厚不能太薄。原子灰印痕原子灰印痕是當面漆噴涂后，所出現的原子灰修補痕跡。若在舊涂膜與原子灰間發生不同的隆起比率時，由于溶劑的滲入，沿著羽狀邊的部位會產生收縮的現象，這就是原子灰印痕產生的方式（1）起因主要因為原子灰干燥不足。有時舊涂膜是硝基型式的，或一次噴涂厚的中涂底漆或面漆，都會導致原子灰印痕的發生。（2）修補方法1）若損傷較小，使用2000號砂紙將缺陷部位研磨平順2）用拋光將缺陷部位的紋路調整平順。若使用砂紙時，則須去除砂紙痕。3）若損傷較大，使用適當號數的砂紙（約400號砂紙）研磨該部位，然后使用調好色的涂料，重新噴涂該部位。（3）防治對策原子灰中混入適量固化劑，并給予原子灰徹底的干燥。選擇適當形式的涂料稀釋劑，并混入所規定的量。10拋光印痕在淺色系的表面，這類的缺陷會呈現黑色斑紋。若像陽光般的強光照射在深色系的表面上，會有像極光般的白霧呈現在表面上。（1）起因淺色系：污垢（或水斑）會聚集在拋光所產生的細微刮痕中而導致黑斑的產生。深色系：拋光所產生的細微刮痕會反射出不規則的光，而形成像極光般的白霧面。若涂膜沒有徹底的干燥的話，拋光后會產生細微刮痕。（2）修補方法1）若干燥不足時，須先讓涂膜徹底干燥。2）小心地拋光表面。（3）防治對策最終拋光作業時，使用極細的拋光劑。依照涂料供應商的指示，給予涂膜規定的干燥時間后再實施拋光作業。拋光墊在使用前必須要求干凈，防止里面藏有大顆粒的硬物。11.起泡起泡是在涂膜表面形成球狀般的隆起。通常隆起的直徑在0.5~2.0mm的起泡會聚在一個小的區域，隨著時間的增長，隆起會增大（1）起因濕氣存在涂膜底層，而將涂膜頂起。涂膜被噴涂在一個沒有將油漬或濕氣清潔干凈的底涂層上，濕氣滲透入涂膜并聚集在污垢的周圍。若外部的溫度上升時，在涂膜下方的濕氣就會蒸發，這樣向上的壓力就會導致涂膜隆起和起泡。通常空手或不正確的清潔會將手印或擦拭痕跡殘留在涂膜面，而導致起泡。若底涂層（包括中涂底漆、原子灰）是使用防水性低或附著力差的材質時，起泡將會發生在整個噴涂區域。一般來說，車輛在高溫和高濕的狀態下噴涂時，較容易發生起泡的現象。（2）修補方法1）將舊涂膜磨除到鋼板。2）由底漆作業開始，重新噴涂。（3）防治對策除油工作完成后，雙手時絕不可直接觸摸被涂物表面。盡量不要使用防水性低和附著力差的涂料。在噴涂前，徹底清潔和脫脂被涂面。12.縮皺涂膜被咬起而在涂膜面形成細紋縮皺的現象（1）起因由于上涂膜的溶劑滲入，使舊涂膜產生隆起，在收縮的過程，造成內部涂膜的緊縮，使上涂表面產生縮皺的現象。當涂膜由于加熱而膨脹，在收縮時也有可能導致縮皺。舊涂膜在變質的情況下會產生縮皺。舊涂膜是由硝基型式的涂料所構成的。重新噴涂時，雙組份型涂料的化學反應期間（縮皺期）內會發生縮皺的現象。（2）修補方法1）給予涂膜徹底的干燥。2）徹底去除缺陷部位的涂膜3）使用已經調好色的涂料，重新噴涂該部位。（3）防治對策若舊涂膜已經變質或是屬于硝基型式的涂膜結構時，則必須將它磨除或使用氨基甲酸乙酯的中涂漆密封隔離。在底涂層完全干燥后，必須使用雙組份型的涂料重新噴涂。13.龜裂這類的缺陷是在涂膜面上形成裂縫或龜裂的現象。（1）起因車輛使用期間，涂膜曝露在自然環境中，例如陽光中的紫外線、高溫或水，這些外界因素導致涂膜內部的分子分離。涂膜面經受溫度的改變和濕氣的影響，而反覆的進行膨脹和收縮的循環，逐漸地涂膜會變硬變脆。若這樣的惡化情形持續發展時，涂膜將無法承受外界的沖擊而開始發生龜裂。使用不正確的固化劑量也可能造成涂膜龜裂。（2）修補方法1）徹底去除缺陷部位的涂膜。2）使用調好色的涂料，重新噴涂該部位。（3）防治對策噴涂過程中避免噴涂過厚的涂膜，添加正確的固化劑量。14.起霧稀釋劑在揮發的過程中，會使涂膜的溫度降低導致起霧的現象。這是由于濕氣凝結在涂膜表面，使涂膜面轉變成朦朧狀、乳白色。這種現象在高溫和高濕的狀態下時常發生。（1）起因這種缺陷的起因有多種，濕度太高，使用快干型的稀釋劑，空氣壓力太高，自然干燥時使用空氣噴吹涂膜面等。（2）修補方法用拋光將起霧的現象去除。若無法用拋光去除起霧的現象時，則須重新噴涂該部位。（3）防治對策若濕度太高，則使用較慢干型的涂料稀釋劑。不要使用過高的空氣壓力。在自然干燥時間內，不可用空氣噴吹涂膜面15.剝落剝落是指涂膜脫落而暴露出底涂層或鋼板的現象。（1）起因外來的粒子，例如油漬、硅或研磨碎屑與涂膜面接觸。底涂層沒有研磨充分。雙組份型涂料填加不足的固化劑。未噴涂底漆。（2）修補方法1）將有缺陷的舊涂膜徹底去除，不只是剝落的部位。2）使用調好色的涂料，重新噴涂該部位。（3）防治對策徹底的清潔和脫脂涂膜面。使用適當的砂紙（約400號砂紙）徹底地研磨底涂層，尤其必須徹底研磨雙色涂裝的分界線。依照涂料供應商的指示，添加正確的固化劑量。確實地涂抹底漆，若沒有涂抹底漆，特別是在塑材零件上，例如聚丙稀（PP）或超級烯烴聚合物，涂膜肯定會剝落。16.滲色滲色是指當底涂層的顏色滲浮入外層涂膜而被看見。這是因為外層涂膜的溶劑分解底涂層中的顏料，導致底涂層顏料滲浮入外層涂膜。（1）起因底涂層的材質為硝基型式的涂膜。底涂層并未進行徹底的密封。雙組份型的原子灰填加過量的固化劑。（2）修補方法1）將缺陷部位涂膜去除。2）使用調好色的涂料，重新噴涂該部位。（3）防治對策先確認底涂層涂膜所使用的材質，若為硝基型式則噴涂一層氨基甲酸乙酯中涂底漆。依照涂料供應商的指示，在雙組份型的原子灰中混入正確量的固化劑。17.色差色差是指修補過的部位其顏色與周圍的顏色不相同。（1）起因錯誤的調色，涂料攪拌不足，不正確的噴涂技巧。（2）修補方法1）使用適當號數的砂紙（約400號砂紙）研磨表面。2）正確的調色。3）使用調好色的涂料，重新噴涂該部位。（3）防治對策調色時要盡量采用各種方法與原車顏色一致。涂料倒進噴槍前，須徹底地攪拌，尤其是銀粉漆和珍珠漆。確實地保持穩定的噴涂環境，尤其是銀粉漆和珍珠漆。18.暈色失誤暈色失誤是指可以明顯看見暈色部位的邊緣。在表面上可以清楚看見舊涂膜和修補涂膜之間的接縫。（1）起因不正確的調色。不正確的暈色方法。不正確的拋光作業。（2）修補方法1）若沒有色差，可以由修補部位往未修補部位單方向輕輕地拋光表面。2）若存在色差，使用適當號數的砂紙（約400號砂紙）研磨表面。3）正確的調色。4）使用調好色的涂料，重新噴涂該部位。（3）防治對策必須徹底地實施調色。暈色部位的拋光必須朝單一方向，由修補部位往未補修部位拋光。19、噴涂過度噴涂過度是指涂料微粒附著在修補部位以外的區域。（1）起因遮蓋不嚴密。（2）修補方法1）依照涂料供應商的指示給予規定的干燥時間。2）使用2000號砂紙研磨涂料微粒，以去除噴涂過度的涂料。3）用拋光去除噴涂過度的部位。若受影響的部位為無涂裝的塑料零件時，則必須更換新品。（3）防治對策實施適當的遮蓋。噴涂前，檢查確認遮蓋材料有無脫落的現象。噴涂時，須小心不要讓遮蓋材料脫落。第三節汽車漆面的修復工藝原廠漆

與修補漆原廠漆修補漆磷化除銹電泳底漆防銹底漆中涂底漆2K中涂底漆面漆2K面漆除油清潔車身補土

施工工藝流程參考圖鈑金施工工件檢查清潔打磨刮原子灰防銹底漆噴涂原子灰打磨除油打磨中涂漆噴中涂漆貼護面漆前處理拋光處理面漆噴涂全面檢驗您需要做的第一件事是：清潔車身表面永遠是您第一件要做的工作。其理由是：1、清潔的車身有助于您判斷車身的缺陷2、清潔的車身有助于保持車間環境的清潔3、清潔可避免后續工序出現附著力差、顆粒、魚眼等缺陷。仔細檢查清潔過的部件以發現所有損傷重復確認所有修理工作除去裝飾件為了獲得高質量的修補效果，小心除去待修補部位所有裝飾件，例如門把手，車標等，做好標識，妥善保管。拆除及存放--影響噴涂的裝飾件如有必要，小心拆除影響噴漆工作的裝飾件，如：車門把、標牌等并小心存放。拆除及存放--影響噴涂的裝飾件使用貼有標貼的包裝袋以保證重新安裝沒有困難底材處理工藝刮原子灰之前的處理工藝

4.去除舊漆膜

3.板金修復凹陷

1.確定油漆類型

2.評估損壞范圍

6.清潔除油

7.噴涂底漆

8.原子灰刮涂工藝

5.做羽狀邊

損傷范圍判斷鈑金處理鈑金工一般只以砂輪較粗砂紙處理，噴漆前處理人員需要處理羽狀邊以砂輪脫漆，未處理羽狀邊補土前除漆使用單動作打磨機或7mm偏心距雙作用打磨機（配合磨卡紅金剛P60-P80打磨砂紙）打磨除漆打磨羽狀邊

用7mm偏心距打磨機（P120的打磨砂紙）打磨羽狀邊表面預處理的方法淺凹陷打磨原子灰刮原子灰

噴底漆深凹陷板金修理去除油漆涂層做羽狀邊施涂打磨指示層打磨中涂底漆進入面漆噴涂工序噴涂中涂底漆補土前清潔修補區

原子灰的施工清潔并檢查刮灰區域底材處理工藝調配原子灰刮涂原子灰原子灰干燥打磨原子灰去除打磨砂紙痕中涂底漆施工工藝表面OK表面不能接受原子灰不夠

補土干燥裸金屬表面填補原子灰涂指導碳粉

研磨補土手磨原子灰手刨連接抽真空機手刨：P80-P120-P180-P240干磨系列

(帶孔的圓形砂紙)P80 除漆P120 補土前打磨羽狀邊P180 補土后打磨羽狀邊(A)P240 補土后打磨羽狀邊(B)P400 打磨中涂底漆(單工序)P500 打磨中涂底漆(雙工序)工藝

砂礫型號干磨系列

手刨(帶孔砂紙)P40 手磨原子灰(A)P80 手磨原子灰(B)P120手磨原子灰(C)P