汽車制造工藝汽車車身焊接汽車車身焊接與裝配質(zhì)量檢驗(yàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.知道車身焊接裝配質(zhì)量缺陷的類型及其典型缺陷種類；2.能大致描述不同種類缺陷，簡述其成因及影響；3.能列舉說明車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)的一般方法和要求。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能查找識(shí)別車身焊接裝配中產(chǎn)生的典型缺陷；2.能用目視、觸摸等檢查方法檢查白車身上的焊接缺陷；3.能使用多種方法對白車身進(jìn)行綜合檢查。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.形成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)；2.強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)意識(shí)；3.科學(xué)規(guī)范的開展檢驗(yàn)工作。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.具有精益求精的產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)；2.嚴(yán)格落實(shí)工作職責(zé)，把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。PART-01車身焊接裝配主要缺陷PART-02車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)夸汣ONTENTS車身焊接裝配主要缺陷（一）車身焊接主要缺陷合格的焊點(diǎn)，要求壓痕深度淺、平滑呈均勻過渡，無明顯凸肩或局部擠壓的表面鼓起；不允許外表有環(huán)狀或徑向裂縫；表面不得有熔化或粘附的銅合金。存在缺陷的焊接表現(xiàn)形式多種多樣，不同焊接方式經(jīng)常出現(xiàn)的焊接缺陷不盡相同。車身焊接裝配主要缺陷1.點(diǎn)焊的缺陷點(diǎn)焊過程中，焊接表面的氧化物、污垢、油和其它雜質(zhì)增大了接觸電阻，會(huì)造成接觸表面的局部導(dǎo)通，由于電流密度過大，則會(huì)產(chǎn)生飛濺和表面燒損。表面雜質(zhì)的存在還會(huì)影響各個(gè)焊點(diǎn)加熱的不均勻性，引起焊接質(zhì)量的波動(dòng)。點(diǎn)焊的缺陷主要有：半點(diǎn)焊、飛濺、焊穿、變形、毛刺、位置偏離等車身焊接裝配主要缺陷2.氣體保護(hù)焊的主要缺陷氣體保護(hù)焊焊接過程中，由于焊炬焊速過快或過慢、電弧電壓偏高或偏低、焊炬指向位置不對、焊件面有雜質(zhì)、焊絲質(zhì)量不好、熔深過大、焊絲伸出長度過長、焊絲送絲不均等原因會(huì)造成咬邊、焊瘤、假焊、氣孔、吐絲等焊接缺陷車身焊接裝配主要缺陷3.其他焊接方式的焊接缺陷激光焊接的常見缺陷主要有裂紋、氣孔、飛濺、咬邊、焊穿等螺柱焊的主要缺陷有：漏焊、螺紋損壞、焊偏、氣孔等車身焊接裝配主要缺陷（二）車身裝配主要缺陷車身裝配缺陷指的是各鈑金件在裝配時(shí)存在位置高低、縫隙不均勻、覆蓋面不平整、擰緊力矩不規(guī)范等情況，例如出現(xiàn)左右兩側(cè)裝配間隙不對稱，不同鈑金件的裝配間隙達(dá)不到公差要求，裝配后不同鈑金件不在同一個(gè)表面，車門鉸鏈螺釘安裝不牢固等。車身側(cè)面在裝配時(shí)允許在公差范圍內(nèi)存在前面零件略高于后面零件的情況，即允許前翼子板略高于前車門、前車門略高于后車門、后車門略高于后翼子板。如果出現(xiàn)“倒高”情況，即后面零件高于前面零件那就必須進(jìn)行調(diào)整。車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)車身焊裝質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括焊接質(zhì)量檢驗(yàn)和裝配質(zhì)量檢驗(yàn)。（一）車身焊接質(zhì)量檢驗(yàn)車身焊接質(zhì)量主要通過直觀檢查和機(jī)械性能試驗(yàn)判斷。1.直觀檢查直觀檢查就是通過目視方法檢查焊接質(zhì)量。車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)（1）點(diǎn)焊：主要檢查焊點(diǎn)數(shù)量、位置和成形質(zhì)量。（2）氣體保護(hù)焊：主要檢查是否存在熔接、焊口裂縫、氣孔、焊穿、焊瘤、吐絲、咬邊等缺陷。（3）激光焊：主要檢查是否存在裂紋、氣孔、飛濺、咬邊等缺陷。（4）螺柱焊：主要檢查是否存在螺柱位置不準(zhǔn)確、螺柱或工件嚴(yán)重內(nèi)凹或氧化、螺柱或工件扭曲變形、焊點(diǎn)不均勻等缺陷。車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)2.機(jī)械性能試驗(yàn)（1）鑿檢焊點(diǎn)車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)（2）螺柱焊的性能檢測接地螺柱焊的性能檢測車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)普通螺柱焊的機(jī)械性能檢測車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)車身