營業線施工安全協議(第一篇)此文檔協議是通用版本，可以直接使用，符號*表示空白。甲方：*****(設備管理單位)乙方：*****(施工單位)依據《關于工程施工方案的審查批復》(文號)(審查批復文件)審查批復，乙方工程在甲方管轄的運營線路施工，為加強營業線施工的平安管理，做到運輸、施工統籌兼顧，嚴格遵循“平安第一”的原則，確保行車平安，依據鐵道部《鐵路營業線施工平安管理規定》的要求，經雙方協商，制定本工程《營業線施工平安協議》，共同遵照執行。一、工程概況1.施工項目：2.作業內容：3.地點：4.影響范圍：(指施工作業對甲方設備的影響)5.施工平安等級：6.接近營業線施工類別：二、施工地段：三、施工期限：***至四、平安責任、權利和義務㈠共同平安職責1.甲乙雙方堅固樹立“平安第一、預防為主”的思想，嚴格執行鐵道部《鐵路營業線施工及平安管理方法》(鐵辦〔〕號)、《鐵路營業線施工平安管理補充方法》(鐵運〔〕號)和《成都鐵路局營業線施工及平安管理規定實施細則》(成鐵運〔〕號)、《成都鐵路局營業線施工平安管理補充方法》(成鐵運〔〕號)等各項平安規章制度。2.成立平安責任小組，由乙方(聯系方式)任組長，甲方(聯系方式)任副組長，雙方各出2～3人為成員。平安小組負責檢查、指導、監督施工中的平安生產狀況，發覺問題準時整改，防止施工對營業線可能造成的各種平安隱患，遇有危及行車平安的重大問題應馬上向各自上級單位和主管部門匯報，并馬上實行措施確保行車平安。3.當行車平安與施工發生沖突時，要嚴格遵循“平安第一”的原則，聽從行車平安的需要。4.甲、乙雙方各自建立平安檢查記錄和聯合檢查記錄，并相互簽認備查。5.嚴格落實部、局施工平安規定，堅決執行施工“八不準”制度。即：⑴施工方案未經審批，不準施工;⑵未按規定簽訂施工平安協議書，不準施工;⑶沒有合格的施工負責人不準施工;⑷沒有經過培訓并考試合格的人員不準施工;⑸沒有召開施工協調會、沒有預備好必需、充分的施工料具及其他預備工作的不準施工;⑹不登記要點不準施工;⑺協作單位人員不到位不準施工;⑻沒有制訂平安應急措施不準施工。嚴禁在天窗點外進行天窗點內的作業項目，杜絕無方案、超范圍施工，杜絕不具備列車放行條件放行列車。接近既有線施工必需落實平安防護措施，嚴格做到“一機一人、車過機停”。㈡甲方責任、權利和義務1.樂觀幫助乙方做好施工的協作工作，為施工制造條件。詳細協作內容：⑴開工前設備現狀調查。⑵施工方案申報辦理。⑶供應既有相關設備的技術資料。⑷施工現場平安監護。2.實行平安監督制度，對乙方施工中涉及甲方設備相關的施工平安進行全過程的平安監督，并進行檢查簽認。3.發覺施工質量不符合設計文件和《鐵路工程質量評定驗收標準》及有施工平安隱患的狀況發生，有權責令乙方馬上整改，危及行車平安時必需責令乙方停止施工，并實行措施確保行車平安。4.對未履行施工平安協議造成行車事故的，甲方負主要責任。對因監督不力造成行車事故的，除追究施工、設計、監理單位和建設項目管理機構的責任外，同時要追究甲方責任，影響其平安成果。5.甲方應樂觀協作乙方檢查既有設備狀況，供應地下管、線、電纜等設備的精確位置。如無法供應地下設施的精確位置時，甲、乙雙方和設計單位共同探查、核實、劃定防護范圍，制訂平安措施，確保運營設備的完好和行車平安。6.甲方依據乙方施工內容，根據接近營業線A類、B類、C類施工要求進行現場監管。㈢乙方責任、權利和義務1.乙方對施工平安全面負責。未簽訂施工平安協議或施工平安協議未經上級主管部門批準的嚴禁施工。乙方擅自施工的要賜予經濟懲罰。嚴格按審定的施工組織方案、范圍和批準的封鎖慢行方案組織施工，施工中仔細落實平安措施，對因施工造成既有設備的損壞和影響行車平安并構成行車事故的，視其詳細狀況，乙方要擔當全部或主要責任。2.因工程質量不合格造成甲方設備損壞和行車事故的，乙方負主要責任(工程質量按設計文件、《施工規范》和《鐵路工程質量評定驗收標準》評定)。3.接近鐵路營業線A類施工，依據其中斷既有線行車的影響時間，比照《成都鐵路局營業線施工平安管理實施細則》(成鐵運〔X〕780號)有關施工等級的劃分按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工進行管理。4.接近鐵路營業線B類施工，施工單位必需編制對營業線實行“防拋、防落、防撞、絕緣”等的愛護措施，所設計的防護設施必需經鐵路局主管審查批準；對影響營業線設備穩定、使用和行車平安的防護設施設置及受鐵路營業線限界限制，確不能設置防護設施時，納入施工方案管理，并依據其中斷既有線行車的影響時間，比照《成都鐵路局營業線施工平安管理實施細則》(成鐵運〔X〕780號)有關施工等級的劃分按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工進行管理。5.接近營業線進行以下可能影響鐵路路基穩定、行車設備使用平安的施工，列為C類施工。施工單位必需結合營業線設備平安限界，劃分工程機械的平安作業范圍，設置平安警戒標志、標線，實行“一車一人”的專人防護，列車通過前停止作業；對路基填筑，基坑、孔樁開挖、電纜溝、水溝開挖及棄土堆放等施工，必需對鐵路路基基礎實行“防溜、防坍塌”措施，并專人進行監護；接近通信、信號及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工，必需對既有光纜、電纜等隱藏設施進行探測，并須劃定平安作業區，在設備管理單位的監控下施工。必要時需對營業線運營設備進行遷改、過渡后方可進行施工。6.乙方至少在組織正式施工72小時前用書面形式向甲方提報施工日方案、施工地點及影響范圍，提出施工作業的內容、項目及需要協作的人員數量。如甲方人員異地施工協作時需解決甲方人員的交通問題(解決方式由雙方現場協商)。未經甲方同意或監護人員未到現場擅自施工、違反施工程序及平安建設標準構成的設備和行車事故負全部責任，并賠償全部的直接和間接損失。因乙方施工致使甲方設備不滿意規范要求或造成損害的，乙方必需按規范要求予以準時恢復。雙方因賠償問題不能達成全都意見，由鐵路局安監部門裁決。7.乙方在施工地段發生既有設備損壞時，應準時通知甲方，乙方必需馬上組織搶修，甲方要樂觀協作，盡快恢復正常使用。8.乙方要嚴格執行《鐵路技術管理規程》、《施工規范》和部、局有關平安管理規定。對可能發生危及設備和行車平安的作業，要制定各項“卡死”制度。施工料具要集中管理，對施工期間不能按期恢復正常狀態的設備應實行措施保證設備正常運行，必要時派人看管；對影響設備和行車的各個環節，要嚴密防范，確保行車平安。9.乙方要建立健全平安保證體系。平安員、防護員、爆破員和工班長必需經過鐵路局有關部門平安培訓考試合格后持證(合格證)上崗。10.乙方改動既有設備，須停水、停電、開挖、爆破、封鎖線路等影響甲方設備正常運行的施工，均應根據鐵路局《各項行車設備施工的審批與實施方法》的程序規定，制定施工方案、施工過渡方案和平安措施并經批準后方可實施。11.局外施工單位，凡在成都鐵路局管內擔當營業線施工，要交納平安風險抵押金，執行《成都鐵路局營業線施工平安風險抵押金管理方法》(成鐵安〔X〕481號)。五、平安防范內容和措施1.乙方必需支配專職防護人員與甲方協作負責人對口聯系，分別在車站進行行車防護，辦理施工手續，做好施工登消記，準時傳遞作業命令，擔當行車防護，時刻傳遞列車運行信息。2.禁止進行帶電作業，遠離作業必需保持與帶電部分足夠的平安距離。3.站區內施工，特殊是跨道運輸金具材料要留意行車平安和人身平安，并防止短接軌道電路。4.乙方施工路料必需指定專人管理，路料不得侵入列車限界，并實行措施，防止他人人為移動侵限影響行車。5.支柱基礎開挖，開挖處所不得超過規定開挖數量，并實行防止路人掉落的搭板措施，設置警示標志。6.如遇基礎開挖中涉及爆破，必需根據爆破作業的相關規定，完善手續辦理，并由有爆破資質的專業人員進行。過程中必需實行有效措施，防止飛石砸傷供電設施，并進行有效防護，在封鎖點內進行。7.施工中涉及供電設備轉變或施工范圍內可能因施工發生變化的設備，每日作業結束前，必需實行響應的措施進行測量檢查，消退隱患，確保列車放行條件和設備運行平安。8.每次施工前，必需仔細開展工前調查，制定詳實的施工方案，并做好應急處理方案，依據實際天窗時間，合理支配施工任務。杜絕延點影響行車。9.各點開工前，乙方必需提前三天書面通知甲方工區，并組織車間、工區人員踏勘現場。乙方向甲方車間、工區人員進行施工技術方案交底，講明對既有設備的影響，最終形成書面資料提交工區。六、結合部平安分工㈠基坑開挖、支柱組立、支持結構安裝等接供電線工程1.甲方必需根據乙方的作業推動進度，隨時把握施工現場狀況，加強施工監理，特殊是隱藏工程監理，做好施工協作記錄。2.甲方協作人員必需履行職責，有權停止乙方的違章作業。3.由乙方向甲方提前兩日報日停電施工作業方案。包括：申請停電時間，作業內容及作業詳細地點(含所涉及的支柱桿號)。4.由甲方派專人協作申請停送電命令，乙方指派專人任駐站防護員，傳遞停送電命令。5.由甲方派專人監護驗電接地，乙方派專人驗電接地。6.停電作業結束后，由乙方負責撤出施工現場的全部人員及機具并確認，然后乙方駐站防護人員通知甲方協作人員消退停電命令。由乙方人員負責檢查全部機具和路料堆放在平安牢靠位置；甲方協作人員和乙方技術人員對施工后的接觸網參數進行檢查，檢調至標準。7.接近營業線B類不納入鐵路局施工方案的施工以及C類施工納入鐵路局接近營業線施工平安監督方案管理，根據《成都鐵路局營業線施工平安管理補充方法》(成鐵運〔X〕379號)的要求：基建項目施工單位歸口各建設指揮部提報接近營業線施工平安監督方案；其他項目乙方書面托付甲方提報接近營業線施工平安監督方案。8.協作程序：施工中凡有影響既有線設備時，乙方必需提前三天書面通知甲方所屬工區協作施工(照實指明協作時間、區間、里程、作業內容等)。甲方所屬工區必需支配人員現場施工協作，按營業線施工規定進行登記等。(甲方調度傳真電話：*9.甲方協作及監管人員到達現場的交通問題由乙方解決。若因交通問題協作人員不能按時到位影響施工的，一切責任由乙方單位負責。甲方協作人員確需住宿的，住宿問題由乙方解決。七、平安監督協作費平安監督及協作費根據鐵道部《關于發布〈營業線施工協作費計費暫行標準〉的通知》(鐵建設函[X]113號)執行。八、違約責任㈠甲方不履行本協議職責，造成行車事故及經濟損失的，由甲方擔當主要責任，若因監督不力造成行車事故的，也要按有關規定追究甲方責任。㈡乙方不履行或不全部履行本協議職責，造成行車事故及經濟損失的，由乙方擔當全部責任。㈢雙方不履行或不全部履行本協議職責，造成行車事故及經濟損失的，對事故進行聯合調查，按各自過失大小擔當相應責任及經濟損失賠償。注：關于事故經濟賠償及懲罰額度按鐵路局有關懲罰方法的規定確定。九、各施工地段依據本規定，結合各專業實際狀況，增補條款作為本協議的附件。十、本協議未盡事宜經雙方協商后補充，與本協議一并執行。十一、(路內施工單位)本協議一式五份，雙方各執一份，報上級主管部門、路局平安監察室或辦事處平安監察室各一份(Ⅰ、Ⅱ級施工報路局平安監察室，Ⅲ級施工報辦事處平安監察室);(路外施工單位)本協議一式六份，雙方各執一份，報上級主管部門(乙方主管部門應是具有法人資格的施工企業)、路局平安監察室及建設單位(工程管理所、建設指揮部)各一份。十二、本協議須經上級主管部門、路局平安監察室審查蓋章后生效，協議原件返還甲方后方可開展施工協作。甲方(蓋章)乙方(蓋章)經辦人經辦人聯系方式聯系方式主管領導主管領導***年***月***日***年***月***日甲方主管部門(蓋章)乙方主管部門(蓋章)代表代表***年***月***日***年***月***日安監室(辦事處安監分室)(蓋章)代表***年***月***日營業線施工安全協議(第二篇)合同范文營業線施工安全協議摘要：本協議是由甲方（施工單位）和乙方（委托單位）簽訂，旨在確保營業線施工期間的安全措施。雙方應遵守本協議的約定，共同保障施工期間的安全和順利進行。第一條協議目的本協議的目的是保障營業線施工過程中的安全，避免事故發生，保護相關人員及設備的安全。第二條安全責任1.甲方負責施工期間的安全工作，并組織相關人員執行。2.甲方應確保施工人員具備相關安全知識，配備必要的安全裝備，并進行必要的安全培訓。3.乙方應配合甲方的安全工作，提供必要的協助和支持。第三條安全措施1.甲方應根據具體施工內容，制定施工安全方案，并在施工前報備給乙方備案。2.甲方應建立施工現場的安全警示標識，確保人員能夠清楚辨認相關危險區域。3.施工期間，甲方應加強現場管理，確保工人按照安全規定進行作業，并對風險因素進行有效的控制。4.甲、乙雙方應加強溝通協調，及時匯報施工中可能發生的安全隱患和事故情況，并采取相應的措施予以解決。第四條保險責任1.甲方應依法購買相應的施工安全保險，以應對施工期間可能發生的風險和事故。2.乙方應確保施工期間相關場地和設備具備必要的保險保障。第五條違約責任1.如因甲方未履行安全責任導致乙方人員或設備受到損害，甲方應承擔相應的賠償責任。2.如因乙方對甲方的安全