汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院噴油器在規(guī)定的停止噴油時(shí)刻有少量的滴漏是允許的。（）

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇工作時(shí)風(fēng)是向散熱器的方向吹的，這樣有利于散熱（）

答案:對(duì)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油濾清器。（）

答案:對(duì)活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍（）

答案:對(duì)活塞在工作過程中受熱膨脹，其膨脹量是裙部大于頭部。（）

答案:錯(cuò)不論是干式缸套，還是濕式缸套，在壓入氣缸體以后，都應(yīng)使氣缸套頂面與缸體上平面平齊。（）

答案:錯(cuò)百葉窗可以改變通過散熱器的空氣量。（）

答案:錯(cuò)活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動(dòng)。（）

答案:錯(cuò)為了保證風(fēng)扇和水泵的轉(zhuǎn)速，要求風(fēng)扇皮帶越緊越好。（）

答案:錯(cuò)潤(rùn)滑系除了潤(rùn)滑作用外，還具有散熱、清洗、保護(hù)和密封等作用。（）

答案:對(duì)對(duì)于電控柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)主要的優(yōu)點(diǎn)有哪些：（）

答案:可獨(dú)立地柔性控制噴油定時(shí)，配合高的噴射壓力，可同時(shí)控制有害物的排放###噴油壓力柔性可調(diào)，對(duì)不同工況可確定其最佳噴射壓力，優(yōu)化柴油機(jī)的綜合性能###柔性控制噴油速率變化，實(shí)現(xiàn)理想的噴油規(guī)律，降低柴油機(jī)排放污染###電磁閥控制噴油，控制精度高，高壓油路不會(huì)出現(xiàn)氣跑和殘壓為零現(xiàn)象以裝置中屬于冷卻系統(tǒng)部件的是（）。

答案:節(jié)溫器###水泵###散熱器下列（）行程結(jié)束活塞位于上止點(diǎn)。

答案:壓縮###排氣汽油機(jī)的增壓方式有哪幾種（）。

答案:機(jī)械增壓###廢氣渦輪增壓###復(fù)合增壓###諧波增壓氣門機(jī)構(gòu)的主要部件有()。

答案:凸輪軸###挺柱###搖臂###氣門進(jìn)氣門配氣相位有（）。

答案:進(jìn)氣遲后角###進(jìn)氣提前角量缸表用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)哪些情況（）。

答案:氣缸的圓度###軸承座孔的圓度###氣缸的圓柱度氣缸壓力表主要用來判斷氣缸的密封性能，可以用來測(cè)量（）。

答案:氣門密封###活塞漏氣發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒包括（）。

答案:表面點(diǎn)火###爆燃活塞環(huán)按其功用可分為（）兩類。

答案:油環(huán)###氣環(huán)防止氣門彈簧發(fā)生共振的描施有（）。

答案:采用雙氣門彈簧，且旋向相反###提高氣門彈簧的固有振動(dòng)頻率活塞銷與活塞銷座孔和連桿小頭襯套的連接方式有（）。

答案:半浮式###全浮式發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，為保證氣缸的密封性，防止環(huán)卡死在缸內(nèi)或脹死于環(huán)槽中，安裝時(shí)，活塞環(huán)應(yīng)留有（）。

答案:端隙###背隙###側(cè)隙造成汽油機(jī)排氣管放炮的原因有（）。

答案:點(diǎn)火時(shí)間過遲###消聲器堵塞###混合氣過濃發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻過度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響有（）。

答案:將使發(fā)動(dòng)機(jī)熱量散失過多###將使燃料蒸發(fā)困難###將使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇驅(qū)動(dòng)皮帶主要是輔助驅(qū)動(dòng)()。

答案:動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵###交流發(fā)電機(jī)###水泵###冷卻風(fēng)扇柴油的主要使用性能指標(biāo)有（）。

答案:蒸發(fā)性###阻燃性###發(fā)火性###低溫流動(dòng)性氣缸壓力表可判斷氣缸的密封性能，可測(cè)量（）。

答案:活塞漏氣###氣門密封性汽油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)指的是()。

答案:配氣機(jī)構(gòu)###曲柄連桿機(jī)構(gòu)氣門組包括（）等零件組成。

答案:氣門彈簧###氣門###氣門導(dǎo)管###鎖片以下哪個(gè)不是冷卻液添加劑的作用（）。

答案:減小冷卻系壓力發(fā)動(dòng)機(jī)是否大修可根據(jù)氣缸圓度應(yīng)該以磨損量（）的一個(gè)氣缸為準(zhǔn)。

答案:最大燃油消耗率最低的負(fù)荷是（）。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí)從進(jìn)氣門開始開啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）。

答案:進(jìn)氣提前角工作順序?yàn)?—3—4—2的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)四缸為壓縮行程時(shí)，1缸為（）。

答案:排氣發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，潤(rùn)滑油的主要流向是()。

答案:機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→主油道→油底殼氣缸磨損最嚴(yán)重處多見于（）。

答案:第一道環(huán)對(duì)應(yīng)氣缸上止點(diǎn)位置關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的一些說法中，（）是正確的。

答案:機(jī)油濾清器包括一個(gè)旁通閥以防止由于濾清器阻塞而使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油停止流動(dòng)氣門座圈的磨損，將使氣門間隙（）。

答案:減小發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過熱時(shí)，以下哪個(gè)描述是錯(cuò)誤的（）。

答案:將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸共旋轉(zhuǎn)（）。

答案:二周在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水（）。

答案:大、小循環(huán)同時(shí)存在機(jī)油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開，（）。

答案:使機(jī)油直接進(jìn)入主油道氣缸體（蓋）平面變形檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求之一是，每50×50mm2范圍內(nèi)平面度誤差不大于（）。

答案:0.05mm四沖程缸外噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是（）。

答案:可燃混合氣排氣門的開啟角為（）。

答案:γ+δ+180°一般把活塞的頭部制成上小下大的階梯形或截錐形，且頭部直徑()裙部

答案:小于曲軸的徑向間隙用()測(cè)試。

答案:塑料塞規(guī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，其進(jìn)氣凸輪軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)該是（）。

答案:1500次進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（）。

答案:進(jìn)、排氣門疊開在進(jìn)行氣缸磨損量測(cè)量時(shí)，測(cè)量部位為氣缸的（）。

答案:上中下三個(gè)截面所有汽缸的工作容積之和是指（）。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)排量適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，且最方便、靈活、安全的手動(dòng)工具是()。

答案:套筒扳手曲軸連桿軸承處的潤(rùn)滑油多來于()。

答案:曲軸主軸徑空燃比大于14.7的混合氣為()混合氣。

答案:稀安裝帕薩特轎車的火花塞時(shí)火花塞的擰緊力矩是（）。

答案:30Nm發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（）。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)過熱四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)的角度是（）。

答案:720°四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作功間隔角是（）。

答案:180將活塞銷壓入活塞和連桿時(shí)，下列哪一步是維修技師最不可能采取的步驟（）。

答案:加熱活塞銷對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無論其是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角（）

答案:錯(cuò)噴油泵的功用是定時(shí)、定量的向噴油器輸送高壓燃油。（）

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙是由于可燃混合氣過濃造成的（）

答案:錯(cuò)過量空氣系數(shù)a為1時(shí)，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒均最完全，發(fā)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性也最好。（）

答案:錯(cuò)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量（）

答案:錯(cuò)柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)。（）

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)。（）

答案:錯(cuò)氣缸的排列型式有（）。

答案:直列式###水平對(duì)置式###V列式汽油的主要使用性能指標(biāo)有（）。

答案:蒸發(fā)性###抗爆性###熱值高汽車總體構(gòu)造通常包括（）。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)###車身###電氣設(shè)備###底盤下面零件屬于氣門傳動(dòng)組的是（）。

答案:挺柱###凸輪軸氣缸壓力測(cè)量時(shí)若檢測(cè)出氣缸壓力較低，原因可能是（）。

答案:氣門桿彎曲###氣門與氣門座密封不嚴(yán)###活塞環(huán)與缸壁磨損嚴(yán)重汽油機(jī)與柴油機(jī)都具有的基本構(gòu)造()。

答案:燃料供給系###潤(rùn)滑系###冷卻系發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)通常包括（）。

答案:油環(huán)###氣環(huán)減少發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的措施有（）。

答案:采用抗爆性能好的燃料###加強(qiáng)冷卻水循環(huán)###改進(jìn)燃燒室結(jié)構(gòu)###推遲點(diǎn)火時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足可能導(dǎo)致的結(jié)果有（）。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)過熱###充氣量減少###潤(rùn)滑不良發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式包括（）。

答案:飛濺潤(rùn)滑###周期潤(rùn)滑###壓力潤(rùn)滑飛輪的作用是()。

答案:儲(chǔ)存能量###啟動(dòng)時(shí)動(dòng)力的輸出###維持平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)###運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力輸入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行竣工檢測(cè)時(shí)要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)包括（）。

答案:排放性###經(jīng)濟(jì)性###動(dòng)力性正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是()。

答案:經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)關(guān)于節(jié)溫器，下面哪種說法是正確的（）。

答案:達(dá)到一定溫度后，隨著溫度的增加打開程度逐漸加大裝入機(jī)油泵時(shí)，應(yīng)將第一缸活塞置于壓縮行程的（）。

答案:上止點(diǎn)活塞每一個(gè)工作行程，相對(duì)于曲軸將轉(zhuǎn)過（）曲軸轉(zhuǎn)角。

答案:180度進(jìn)氣管”回火”的主要原因是（）。

答案:混合氣過稀直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰作功氣缸的曲拐夾角為（）。

答案:1200組裝活塞連桿時(shí)，活塞上的箭頭標(biāo)記和連桿上的澆鑄標(biāo)記（）。

答案:必須轉(zhuǎn)到氣缸體的前端安裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸時(shí)，軸向間隙過小或過大時(shí)，應(yīng)（）。

答案:更換止推片進(jìn)行調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)沖程，曲軸將轉(zhuǎn)過（）曲軸轉(zhuǎn)角。

答案:720度氣門傳動(dòng)組零件磨損后，其配氣相位的變化規(guī)律是（）。

答案:晚開早閉經(jīng)濟(jì)混合氣的成分應(yīng)是（）。

答案:a＝1.11安裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸時(shí)，為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件正常工作的需要，曲軸必須留有合適的軸向間隙，（），會(huì)使機(jī)件因受熱膨脹而卡死。

答案:間隙過小活塞的最大磨損部位一般是（）。

答案:環(huán)槽柴油機(jī)的可燃混合器是在（）形成的。

答案:汽缸內(nèi)部安裝帕薩特轎車的凸輪軸時(shí)其端蓋螺栓的擰緊力矩是（）。

答案:10Nm測(cè)量氣缸平面度采用（）。

答案:塞尺壓力潤(rùn)滑主要用于承受載荷大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高的摩擦表面，因此下列（）部件不屬于壓力潤(rùn)滑。

答案:活塞與氣缸壁活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑方式是()。

答案:飛濺潤(rùn)滑當(dāng)采用雙氣門彈簧時(shí)，兩氣門的旋向（）。

答案:相反四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min時(shí)間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（）。

答案:1500次當(dāng)將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上時(shí)，擰緊缸蓋螺栓的順序應(yīng)采用下列哪種方法（）。

答案:由中央對(duì)稱向四周分幾次緊固裝入機(jī)油泵時(shí)將第一缸活塞置于（）。

答案:進(jìn)氣行程的上止點(diǎn)安裝活塞環(huán)時(shí)，要裝上第一道氣環(huán)、第二道氣環(huán)和油環(huán)，三道活塞環(huán)的端口互錯(cuò)（）。

答案:120°安裝活塞環(huán)時(shí)，鍍鉻環(huán)一般裝在第一道環(huán)槽里（）

答案:對(duì)限壓閥在機(jī)油粗濾器發(fā)生堵塞時(shí)打開，旁通閥用來限制機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油壓力。（）

答案:錯(cuò)柴油機(jī)各缸的供油順序就是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次序。（）

答案:對(duì)目前大多數(shù)轎車的電動(dòng)汽油泵是裝在郵箱外部的，因?yàn)檠b在郵箱內(nèi)部很不安全。（）

答案:錯(cuò)活塞與氣缸壁之間間隙過大容易產(chǎn)生“拉缸”。（）

答案:錯(cuò)汽油機(jī)常用的燃燒是有哪幾種類型（）。

答案:盆形燃燒室###楔形燃燒室###半球形燃燒室發(fā)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸磨損會(huì)引起（）。

答案:配氣相位變化###充氣效率降低###發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲增大曲軸箱有（）三種結(jié)構(gòu)型式。

答案:平分式###龍門式###隧道式汽油機(jī)常見的燃燒室類型有（）。

答案:盆形燃燒室###半球形燃燒室###楔形燃燒室柴油機(jī)與缸外多點(diǎn)噴射的汽油機(jī)相比較有哪些不同之處（）。

答案:可燃混合氣形成的時(shí)間###可燃混合氣點(diǎn)火方式###壓縮比###可燃混合氣形成的位置柴油機(jī)與汽油機(jī)相比較，下面哪些是正確的（）。

答案:柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)###柴油機(jī)吸氣時(shí)進(jìn)入的是純空氣###柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)下列關(guān)于缸外噴射的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理說法正確的有（）。

答案:四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程包括：進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣###進(jìn)氣行程開始時(shí)，排氣門仍未完全關(guān)閉###進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的氣體是可燃混合氣發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）組成。

答案:活塞連桿組###機(jī)體組###曲軸飛輪組氣缸蓋設(shè)計(jì)上的優(yōu)點(diǎn)有()。

答案:有進(jìn)排氣通道###密封氣缸上部###有火花塞或噴油器座孔###與活塞頂面和氣缸壁共同形成燃燒室活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑方式是（）。

答案:壓力潤(rùn)滑空燃比等于14.7的混合氣為()。

答案:稀混合氣新裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，若曲軸主軸承間隙偏小，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力()。

答案:過高若汽車不裝節(jié)溫器，在冬季行車時(shí)容易使冷卻系統(tǒng)溫度（）。

答案:過低壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積（）。

答案:之比當(dāng)粗濾器旁通閥開啟時(shí)，機(jī)油將（）。

答案:直接流向主油道安裝活塞環(huán)裝配順序是依次裝（）。

答案:油環(huán)、第二道氣環(huán)、第一道氣環(huán)活塞在氣缸內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（）

答案:錯(cuò)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)一圈，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次。（）

答案:錯(cuò)四缸四行程汽油機(jī)的發(fā)火間隔角為180°，而六缸四行程汽油機(jī)的發(fā)火間隔角為60°。（）

答案:錯(cuò)潤(rùn)滑系的主油道直接在缸體與缸蓋上鑄出。（）

答案:對(duì)采用雙氣門彈簧時(shí)兩個(gè)彈簧的旋向必須相反。（）

答案:對(duì)節(jié)溫器可以自動(dòng)控制冷卻水的大循環(huán)和小循環(huán)。（）

答案:對(duì)92號(hào)汽油的抗爆燃能力大于95號(hào)汽油。（）

答案:錯(cuò)下列哪種診斷工具是用于幫助維修技師精確測(cè)試故障的?（）。

答案:數(shù)字萬用表###數(shù)字示波器下列可能導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排白煙故障的原因有（）。

答案:天氣溫度低###汽油或機(jī)油中含有水###氣缸墊損壞，冷卻液進(jìn)入燃燒室###缸體和缸蓋有裂紋直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序一般是（）。

答案:1-5-3-6-2-4###1-4-2-6-3-5關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的說法中，（）是錯(cuò)誤的。

答案:機(jī)油只能起到潤(rùn)滑的作用###機(jī)油溫度越高越粘稠下述各零件不屬于配氣機(jī)構(gòu)的是（）。

答案:曲軸###活塞銷氣缸磨損最嚴(yán)重處多見于第一道環(huán)對(duì)應(yīng)氣缸上止點(diǎn)位置，其主要原因是（）。

答案:第一道環(huán)的背壓最大，所以磨損最嚴(yán)重###進(jìn)氣中的灰塵在此處缸壁上的附著量較多，加劇了此處的磨料磨損###活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)速度幾乎為零，環(huán)的布油能力最差，油膜不易建立###活塞在此處所承受的側(cè)向力大，容易破壞缸壁上的潤(rùn)滑油膜，加劇此部位的粘著磨損用曲軸轉(zhuǎn)角表示的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門的實(shí)際開、閉時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間，稱為（）。

答案:配氣相位汽油機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)和()組成的。

答案:五大系統(tǒng)電動(dòng)汽油泵出油單向閥不能關(guān)閉會(huì)導(dǎo)致哪類故障（）。

答案:冷啟動(dòng)不良鏜削氣缸的目的()

答案:消除氣缸表面形狀誤差擰緊螺栓時(shí)，有扭力要求的螺栓，應(yīng)選用()

答案:扭力扳手氣門間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)（）。

答案:氣門遲開水冷系中，冷卻水大、小循環(huán)路線由（）控制。

答案:節(jié)溫器活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過的容積指（）。

答案:氣缸工作容積氣門的升程取決于（）。

答案:凸輪的輪廓排氣管”放炮”的主要原因是（）。

答案:混合氣過濃下述各零件不屬于氣門組的是（）。

答案:凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)上需要配合開口銷使用的螺母是()。

答案:槽頂螺母從汽車上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)總成時(shí)，一般應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)()下進(jìn)行。

答案:冷態(tài)拆卸、分解發(fā)動(dòng)機(jī)的原則是()。

答案:其他選項(xiàng)都是發(fā)動(dòng)機(jī)總成從汽車上拆下后，應(yīng)放置在（）上進(jìn)行解體。

答案:翻轉(zhuǎn)臺(tái)架發(fā)動(dòng)機(jī)竣工檢測(cè)時(shí)，除裝備齊全、有效，能正常啟動(dòng)，在低、中、高速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻、水溫正常，加速性能良好，無異響之外，還需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行檢測(cè)。（）

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行竣工檢測(cè)時(shí)要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)包括（）、經(jīng)濟(jì)性及排放污染指標(biāo)。

答案:動(dòng)力性凸輪軸軸承蓋螺栓應(yīng)分幾次逐步均勻擰緊，每次只能擰緊一點(diǎn)，防止凸輪軸受到較大的扭曲應(yīng)力變形。（）

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配就是把新零件、修理合格的零件、組合件及輔助總成，按工藝和技術(shù)條件裝配成完整的發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)其調(diào)試和竣工檢測(cè)。（）

答案:對(duì)裝配是發(fā)動(dòng)機(jī)修理的后備階段，良好的裝配質(zhì)量能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的修理質(zhì)量和性能有較大影響，對(duì)大修發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命的影響也非常大。（）

答案:對(duì)在實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作中，所有關(guān)于零件磨損、變形和間隙的標(biāo)準(zhǔn)，都要以所修車型的維修手冊(cè)為準(zhǔn)。（）

答案:對(duì)如果繼電器的控制線路出現(xiàn)故障，該車型發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)會(huì)存儲(chǔ)關(guān)于控制線路的故障碼。（）

答案:錯(cuò)噴油器常見的檢修方法有積碳清洗法、動(dòng)作聲響監(jiān)聽法和()。

答案:斷缸比較法###電阻檢測(cè)法噴油器的檢測(cè)主要涉及檢測(cè)噴油器的霧化、滴漏、堵塞、噴油角度狀況及每個(gè)噴油嘴在不同轉(zhuǎn)速下噴油量的大小和均衡性。（）

答案:對(duì)電磁噴油器按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要分為軸針式噴油器和孔式噴油器兩種。（）

答案:對(duì)燃油系統(tǒng)燃油壓力檢測(cè)包括車輛靜態(tài)油壓、初始油壓檢測(cè)和()六項(xiàng)內(nèi)容。

答案:十分鐘后的保持油壓檢測(cè)###加速時(shí)的加速油壓檢測(cè)###燃油壓力調(diào)節(jié)器性能檢測(cè)###怠速油壓檢測(cè)曲軸位置傳感器是提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號(hào)。（）

答案:錯(cuò)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28損壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)不會(huì)存儲(chǔ)關(guān)于轉(zhuǎn)速傳感器的故障碼，繼電器的線圈就不會(huì)有電路流過。（）

答案:錯(cuò)燃油濾清器外殼上的箭頭應(yīng)與燃油流動(dòng)方向一致，安裝燃油濾清器時(shí)，不允許倒裝。如果將燃油濾清器倒裝，如果工作一段時(shí)間，可以不進(jìn)行更換。（）

答案:錯(cuò)噴油器的特征參數(shù)包括（）。

答案:霧化程度###噴射射程###噴射錐角現(xiàn)代車輛上使用的（）噴油器，阻值為13~17歐，

答案:高阻值在接入燃油壓力檢測(cè)表時(shí)，要進(jìn)行燃油系統(tǒng)()。

答案:泄壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用有（）等。

答案:潤(rùn)滑###冷卻###密封###減震緩沖燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用就是隨進(jìn)氣壓力的變化調(diào)整燃油壓力，保持燃油壓力與進(jìn)氣壓力之差為一固定值，一般為（）。

答案:250kPa～300kPa下列哪兩個(gè)元件是測(cè)量空氣的量的（）？

答案:空氣流量計(jì)###進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器在電控燃油噴射系統(tǒng)中，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的主要原因可能有：火花塞不跳火、氣缸壓力不足、噴油器不噴油。其中（）是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的主要原因。

答案:噴油器不噴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要有三部分組成，它們分別是（）。

答案:信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置###電子控制單元ECU###信號(hào)輸入裝置通過()指標(biāo),汽油產(chǎn)品分為92號(hào)和95號(hào)，由于標(biāo)號(hào)的不同，汽油產(chǎn)品運(yùn)行性能不同，汽油價(jià)格也隨之不同。

答案:抗爆性檢漏測(cè)試是檢測(cè)噴油嘴在系統(tǒng)高壓下，噴油嘴針閥的密封性，一般一分鐘內(nèi)（）。

答案:不應(yīng)有泄漏汽油的使用性能指標(biāo)主要有三個(gè)，分別是蒸發(fā)性、抗爆性和（）。

答案:熱值蠟式節(jié)溫器具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，因此目前多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)所采用蠟式節(jié)溫器。()

答案:對(duì)下列選項(xiàng)中可能造成冷卻系統(tǒng)溫度過高的原因：（）

答案:主閥門開啟和全開的溫度過高###節(jié)溫器性能的衰退，主閥門的開度將減小###冷卻管路堵塞###節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)冷卻系的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷，現(xiàn)代汽車大多采用風(fēng)冷方式。（）

答案:錯(cuò)目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛使用（）冷卻液

答案:乙二醇型冷卻液下列選項(xiàng)中可能造成冷卻系統(tǒng)水泵泵水量不足的原因（）

答案:水泵軸頸是否過度磨損###水泵軸彎曲###水泵葉輪破損###水泵軸孔與軸的配合松曠冷卻液的冰點(diǎn)可使用冰點(diǎn)儀進(jìn)行檢測(cè)，冰點(diǎn)儀使用前需使用冷卻液進(jìn)行校準(zhǔn)。（）

答案:錯(cuò)除了冷卻系統(tǒng)自身故障導(dǎo)致冷卻液水溫過高外，也可能是由下列原因?qū)е拢ǎ?/p>

答案:點(diǎn)火時(shí)間過遲###比如機(jī)油量不足或潤(rùn)滑不良###燃燒室積碳###混合氣過濃或過稀冷卻液中添加劑的作用（）

答案:防沸###防凍###防銹###防腐水泵的作用是對(duì)冷卻液加壓，使冷卻液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。()

答案:對(duì)水冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的大小循環(huán)由()控制。

答案:節(jié)溫器短時(shí)間內(nèi)，減少較多：考慮冷卻系統(tǒng)存在泄漏，檢查冷卻系統(tǒng)密封性。（）

答案:對(duì)機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能潤(rùn)滑，還有密封、冷卻、防銹、、清潔、傳力緩沖的作用。（）

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響，最不可能的原因就是機(jī)油選用的不正確。（）

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼托底變形會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。（）

答案:對(duì)機(jī)油濾清器堵塞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無機(jī)油壓力。（）

答案:錯(cuò)按照摩擦副的運(yùn)動(dòng)形式，分為滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦。（）

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力燈亮起車輛還可以繼續(xù)行駛。（）

答案:錯(cuò)機(jī)油燈常亮的可能原因（）。

答案:機(jī)油壓力傳感器故障###機(jī)油燈電路故障###發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低機(jī)油的選用原則一般遵循，先選合成或礦物質(zhì)，然后選質(zhì)量等級(jí)，最后根據(jù)使用環(huán)境溫度確定粘度等級(jí)。一臺(tái)1.8T途觀SUV車型，哈爾濱夏季應(yīng)選擇哪種機(jī)油？（）

答案:全合成，SN,5W-40現(xiàn)代車輛上使用的（）機(jī)油，采用聚烯類或脂類化合物作為基礎(chǔ)油，具有很強(qiáng)的抗氧化性，且潤(rùn)滑性能穩(wěn)定性好。

答案:全合成機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低會(huì)導(dǎo)致（）。

答案:正時(shí)鏈條跳牙長(zhǎng)期不更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)造成（）。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇###缺機(jī)油###機(jī)油潤(rùn)滑油道堵塞機(jī)油標(biāo)識(shí)上5W-40,5是代表支持對(duì)應(yīng)低溫流動(dòng)性，W是Winter（冬天），40表示使用粘度，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)間隙起到保護(hù)作用，那么對(duì)于黑龍江黑河極寒地區(qū)冬季應(yīng)使用什么型號(hào)的機(jī)油？（）。

答案:0W-40渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用什么級(jí)別機(jī)油？（）。

答案:全合成機(jī)油下列哪些因素可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低？（）

答案:缺機(jī)油###機(jī)油粘度過稀###發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)副磨損間隙過大###機(jī)油泵泄壓閥卡滯在常開位置發(fā)動(dòng)機(jī)飛濺潤(rùn)滑的部位是()。

答案:氣門機(jī)構(gòu)機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式分為幾種？（）

答案:飛濺潤(rùn)滑###壓力潤(rùn)滑大眾品牌發(fā)動(dòng)機(jī)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵采用主、從動(dòng)齒輪嚙合面積可變的變排量機(jī)油泵，其目的是（）。

答案:節(jié)能降耗氣門桿磨損用（）檢測(cè)。

答案:外徑千分尺四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在其轉(zhuǎn)數(shù)3000r/min時(shí)，同一氣缸的進(jìn)、排氣門開閉次數(shù)應(yīng)該是（）次/min。

答案:1500凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（）

答案:錯(cuò)正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。（）

答案:對(duì)氣門間隙過大會(huì)使()。

答案:氣門開啟持續(xù)時(shí)間減小同一發(fā)動(dòng)機(jī)上，各缸間的同名氣門是不能進(jìn)行互換的。（）

答案:對(duì)進(jìn)氣門與排氣門的打開與關(guān)閉都是靠氣門傳動(dòng)組所控制的。（）

答案:錯(cuò)凸輪軸布置方式最適合高速發(fā)動(dòng)機(jī)的是()。

答案:上置式在排氣行程末期，進(jìn)氣門打開排氣門關(guān)閉。（）

答案:錯(cuò)發(fā)火順序?yàn)?—3—4—2的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)谝桓自趬嚎s行程上止點(diǎn)時(shí)，第四缸在()。

答案:排氣行程上止點(diǎn)鏜削氣缸的目的是()。

答案:消除氣缸表面形狀誤差曲柄連桿機(jī)構(gòu)由三部分組成，分別是（）。

答案:曲軸飛輪組###活塞連桿組###機(jī)體組曲軸的軸向定位可以有幾處()。

答案:一處測(cè)量氣缸磨損量時(shí)，應(yīng)測(cè)量()。

答案:氣缸的上、中、下三個(gè)位置具有散熱效果好，缸體鑄造方便，易于拆裝和修理等優(yōu)點(diǎn)的缸套是()。

答案:濕式缸套活塞銷的連接方式有兩種，分別是（）。

答案:半浮式###全浮式在相鄰的兩個(gè)曲拐之間，都設(shè)置一個(gè)主軸頸的曲軸，稱為()。

答案:全支承曲軸活塞環(huán)裝入槽內(nèi)，環(huán)同槽內(nèi)的上、下平面間的間隙，稱為活賽環(huán)的()。

答案:間隙具有密封氣缸，防止漏氣并將活塞頭部熱量傳給氣缸壁，幫助活塞散熱作用的機(jī)件是()。

答案:氣環(huán)一般把活塞的頭部制成上小下大的階梯形或截錐形，且頭部直徑()裙部。

答案:小于下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣行程說法正確的有（）。

答案:排氣行程排氣門延遲關(guān)閉###排氣行程活塞有下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)###排氣行程排氣門提前開啟下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)說法正確的有（）。

答案:水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋和汽缸體上都鑄有冷卻水套。###汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的水冷系統(tǒng)，大都利用水泵強(qiáng)制使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。###發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)高溫零件所吸收的熱量及時(shí)帶走，使它們保持在正常的溫度范圍內(nèi)工作的裝置。###發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻必須適度，如果冷卻過度，將使傳熱損失增加，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性變差。配氣機(jī)構(gòu)的組成包括（）。

答案:氣門組###氣門傳動(dòng)組汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)包括（）。

答案:空氣供給裝置###汽油供給裝置###廢棄排放裝置下列關(guān)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理說法正確的有（）。

答案:進(jìn)氣行程開始時(shí)，排氣門仍未完全關(guān)閉。###四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程包括：進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣。下列關(guān)于氣門傳動(dòng)組說法正確的有（）。

答案:氣門傳動(dòng)組的作用是使進(jìn)排氣門按配氣相位規(guī)定的時(shí)刻進(jìn)行開閉，并保證有足夠的開度。###凸輪軸是配氣機(jī)構(gòu)的關(guān)建部件，由它控制氣門的開啟和關(guān)閉。###氣門傳動(dòng)組主要包括凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱及其導(dǎo)桿，推桿、搖臂臂和搖臂軸等曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成包括（）。

答案:曲軸飛輪組###活塞連桿組###機(jī)體組下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程說法正確的有（）。

答案:進(jìn)氣氣行程進(jìn)氣門提前開啟###進(jìn)氣行程活塞有上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)###進(jìn)氣行程進(jìn)氣門延遲關(guān)閉下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)說法正確的有（）。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式包括壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、定期潤(rùn)滑。###機(jī)油的作用有潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封、防銹關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門下列說法正確的有（）。

答案:氣門需要有一定強(qiáng)度、剛度、耐熱和耐磨性能。###氣門應(yīng)在氣門導(dǎo)管中上下運(yùn)動(dòng)良好。###氣門頭部應(yīng)與氣門座貼合嚴(yán)緊。###氣門是由氣門頭部和桿部組成。游標(biāo)卡尺不能讀出被測(cè)零件的實(shí)際尺寸，但能判斷被測(cè)零件的形狀以及尺寸是否合格。（）

答案:錯(cuò)百分表測(cè)量時(shí)，測(cè)量桿與零件表面保持垂直接觸，且應(yīng)有適當(dāng)?shù)膲嚎s量。（）

答案:對(duì)百分表和千分尺的精度都是0.01mm，所以在使用的時(shí)候它們可以互相頂替使用。（）

答案:錯(cuò)

答案:1.55mm外徑千分尺兩測(cè)量面將與工件接觸時(shí)，要使用（），不要直接轉(zhuǎn)動(dòng)微分筒。

答案:棘輪旋鈕按所拆卸螺栓的扭矩和使用的工作環(huán)境不同，可將套筒分為()三個(gè)系列，通常以配套手柄方榫的寬度來區(qū)分。

答案:其他選項(xiàng)都對(duì)一般公制扳手用毫米標(biāo)示，英制扳手采用()形式的英寸來標(biāo)示。

答案:分?jǐn)?shù)適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，()是拆卸螺栓最方便、靈活且最安全的手動(dòng)工具。

答案:套筒扳手外徑千分尺校零：當(dāng)千分尺兩測(cè)量面接觸時(shí)，應(yīng)確保微分筒前沿與固定套筒上的零刻線對(duì)齊，固定套筒的（）與微分筒的零刻線對(duì)齊。

答案:基準(zhǔn)線塞尺又稱為厚薄規(guī)，每片塞尺都標(biāo)出其厚度值，一般最薄的為（）。

答案:0.02mm

答案:9.27mm50分度的游標(biāo)卡尺精度為（）

答案:0.02mm游標(biāo)卡尺根據(jù)精度的不同一般可分為：（）三類。

答案:0.02mm###0.1mm###0.05mm檢測(cè)燃油系統(tǒng)燃油壓力時(shí)都需要測(cè)量哪些油壓（）。

答案:加速油壓###怠速油壓###保持油壓###初始油壓下列哪個(gè)裝置用來調(diào)節(jié)汽油的燃油壓力（）

答案:油壓調(diào)節(jié)器在電控燃油系統(tǒng)中接入油壓表時(shí)，首先進(jìn)行（）。

答案:泄壓在對(duì)燃油系統(tǒng)的油壓進(jìn)行測(cè)量時(shí)，如果我們拔掉油壓調(diào)節(jié)器的真空管，油壓值將（）

答案:上升油箱中的油一般供車輛行駛（）公里

答案:500使冷卻液在散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)水套之間進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)的部件是（）

答案:水泵下列選項(xiàng)中可能造成冷卻系統(tǒng)溫度過高的原因：（）

答案:主閥門開啟和全開的溫度過高###節(jié)溫器性能的衰退，主閥門的開度減小###水泵泵水量不足###冷卻管路堵塞除了冷卻系統(tǒng)自身故障導(dǎo)致冷卻液水溫過高外，也可能是由下列原因?qū)е拢ǎ?/p>

答案:燃燒室積碳###點(diǎn)火時(shí)間過遲###機(jī)油量不足或潤(rùn)滑不良###混合氣過濃或過稀為了獲得更大的散熱面積，提高抗裂性能，散熱器冷卻管采用（）

答案:扁圓形節(jié)溫器主閥門無法開啟，將導(dǎo)致（）

答案:機(jī)油粘度下降###發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高###充氣效率下降現(xiàn)代車輛上使用的（）機(jī)油，采用聚烯類或脂類化合物作為基礎(chǔ)油，具有很強(qiáng)的抗氧化性，且潤(rùn)滑性能穩(wěn)定性好。

答案:全合成機(jī)油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用什么級(jí)別機(jī)油？（）

答案:全合成機(jī)油機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能潤(rùn)滑，還有密封、冷卻、防銹、、清潔、傳力緩沖的作用。

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力燈亮起車輛還可以繼續(xù)行駛。

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)飛濺潤(rùn)滑的部位是（）

答案:氣門機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用有（）等。

答案:密封###冷卻###減震緩沖###潤(rùn)滑在進(jìn)行氣缸磨損量測(cè)量時(shí)，測(cè)量部位為氣缸的（）

答案:上中下三個(gè)截面發(fā)動(dòng)機(jī)是否大修可根據(jù)氣缸圓度應(yīng)該以磨損量（

）的一個(gè)氣缸為準(zhǔn)。

答案:最大氣缸的常見排列型式有哪幾種類型。（）

答案:水平對(duì)置式###V列式###直列式安裝活塞環(huán)裝配順序是依次裝（）

答案:油環(huán)、第二道氣環(huán)、第一道氣環(huán)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)一圈，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次。

答案:錯(cuò)安裝氣環(huán)時(shí)可徒手安裝，這樣裝配速度更快。

答案:錯(cuò)安裝活塞環(huán)時(shí)，要裝上第一道氣環(huán)、第二道氣環(huán)和油環(huán)，三道活塞環(huán)的端口互錯(cuò)（）

答案:120°曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成包括（）。

答案:曲軸飛輪組###活塞連桿組###機(jī)體組氣缸磨損最嚴(yán)重處多見于（）

答案:第一道環(huán)對(duì)應(yīng)氣缸上止點(diǎn)稍下位置裝配有液壓挺柱的車型，氣門間隙無需人工調(diào)整。（）

答案:對(duì)汽油機(jī)組成結(jié)構(gòu)里沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，柴油機(jī)有點(diǎn)火系統(tǒng)。（）

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的機(jī)油泵分成外嚙合的齒輪式和內(nèi)嚙合的轉(zhuǎn)子式。（）

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因可能是（）。

答案:機(jī)油泵磨損###機(jī)油集濾器堵塞###限壓閥或泄壓閥彈簧過軟###曲軸軸承磨損活塞環(huán)的“三隙“指的是（）。

答案:端隙###背隙###側(cè)隙凸輪軸布置型式有（）。

答案:凸輪軸下置式###凸輪軸中置式###凸輪軸上置式汽油機(jī)火花塞是在下列哪個(gè)行程進(jìn)行點(diǎn)火的（）

答案:壓縮行程發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表（）。

答案:80～90°加注冷卻水時(shí)，最好選擇（）。

答案:蒸餾水下列哪項(xiàng)一定不屬于潤(rùn)滑系的作用（）。

答案:為燃油提供流動(dòng)通道曲軸后端的回油螺紋的旋向應(yīng)該是（）。

答案:與曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣行程時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門的狀態(tài)是（）

答案:開開發(fā)動(dòng)機(jī)過冷和