1道路貨物運(yùn)輸車輛裝載規(guī)范GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及GB/T23914.2道路車輛裝載物固定裝置安全性第2部分：合成纖維栓緊GB/T42230鋼板卷道路運(yùn)輸捆綁固定道路貨物運(yùn)輸車輛roadfreighttr2將貨物固定在貨臺(tái)/貨箱上的具有一定柔韌性裝置與貨物直接接觸，用于阻擋貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生橫向或縱向位移的3a）合成纖維栓緊帶總成b）捆綁鏈條總成c）使用充氣袋、阻擋支架等將貨物與貨物/貨臺(tái)/貨箱之間的間隙進(jìn)行填充的擋貨方式，如圖3所將部分貨物底部整體墊高，形成擋坎狀的擋貨方式，如圖44輔助支撐auxiliarysup通過(guò)栓緊裝置將貨物上的系固點(diǎn)與貨臺(tái)/貨箱的系固點(diǎn)直接加固的方式，5通過(guò)連接到貨物頂邊的索套對(duì)貨物進(jìn)行加固的方式，如通過(guò)使用成對(duì)環(huán)狀栓緊裝置對(duì)貨物進(jìn)行加固的方式，如圖14.1人員要求4.1.2作業(yè)人員應(yīng)對(duì)承運(yùn)貨物的尺寸、重量、物品數(shù)量、包裝類型和材質(zhì)、吊點(diǎn)、叉車點(diǎn)、系固點(diǎn)等4.2貨物要求4.2.1貨物的屬性標(biāo)識(shí)及指示標(biāo)志（易碎、防雨、防潮、防暴曬、勿倒置、勿傾斜等）應(yīng)完好。4.3車輛與裝備要求4.3.2金屬板卷的運(yùn)輸應(yīng)選擇專用運(yùn)材車輛或配有專用支4.3.5車輛的載荷布置標(biāo)識(shí)曲線或集中載荷4.3.6栓緊裝置應(yīng)選用符合GB/T2391464.3.7貨物堆碼時(shí)，層間宜使用防滑墊，或具有承載、防滑等功能的墊板。4.4作業(yè)環(huán)境要求5.1總體要求和方案5.1.1.1安全性要求包括：c)較重的貨物應(yīng)居中擺放，貨物在貨臺(tái)/貨箱宜均勻分布,且符合車輛載荷布置標(biāo)識(shí)或集中載f)貨物之間或貨物與貨箱墻壁間的間隙不宜5.1.1.2相容性要求包括：b)阻擋材料、支撐材料、限位裝置材料、襯墊材料等材質(zhì)與規(guī)格的選用應(yīng)與貨物的性質(zhì)、質(zhì)5.1.1.3便利性要求包括：a)對(duì)需要進(jìn)行加固的貨物，應(yīng)預(yù)留加固作業(yè)空間，如后續(xù)裝載影響加固作業(yè)，應(yīng)在對(duì)應(yīng)的貨5.1.2.1運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)貨物信息以及裝載與加75.1.2.3裝載與加固方案應(yīng)包含裝貨時(shí)間、地點(diǎn)、企業(yè)名稱、車輛信息（含系固點(diǎn)配置）、貨物基本5.1.2.4存在中途裝卸作業(yè)的，裝載與加固方案中應(yīng)包5.2.1檢查車輛型號(hào)、車輛系固點(diǎn)及貨臺(tái)/貨箱，確認(rèn)系繩鉤、系固點(diǎn)、貨箱技術(shù)狀況完好，貨臺(tái)/貨5.2.2按照裝載與加固方案確定裝載加固的實(shí)施步驟，選用相匹配的裝載方式和工具（如叉車、堆垛a)貨物應(yīng)輕拿穩(wěn)放、堆碼整齊，不應(yīng)拋擲、撞擊、拖拉、翻滾等；e)帶有尖角或凸出的貨物，應(yīng)對(duì)尖角或凸出部分采取保護(hù)措施或與表面易損貨物有效隔離，h)防滑墊或墊板應(yīng)預(yù)先布置在需要輔助加固貨物的下方，隔離裝置應(yīng)在前方貨物裝載完成后j)貨物堆碼過(guò)程中應(yīng)觀察已裝載貨物的整體情況，確認(rèn)已堆碼好的貨物與車輛無(wú)相對(duì)位移趨m)使用篷布等覆蓋物的，覆蓋物應(yīng)固定牢靠，不應(yīng)遮擋車輛外部照明信號(hào)裝置、車身反光標(biāo)5.3加固作業(yè)8置位置應(yīng)與貨臺(tái)/貨箱固定或與后廂板/車5.4裝載與加固檢查5.4.1應(yīng)對(duì)車輛安全性、貨物安全穩(wěn)定性、加固有效性進(jìn)行檢查，具體檢查項(xiàng)目、方法與要求應(yīng)符合——發(fā)生緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)向等情形時(shí)。6.3.2通過(guò)目視和手動(dòng)操作的方式對(duì)貨物加固情況進(jìn)行檢查，包括預(yù)緊力情況、限位裝置、貨物整體6.3.4檢查加固裝置及附件是否齊全9A.1常見阻擋限位裝置包括中間阻斷板、立桿、阻攔網(wǎng)、阻擋支架、充氣袋、楔形支座等，相應(yīng)特征——阻攔網(wǎng)是指由尼龍、滌綸等柔性材料加工而成，四個(gè)邊角帶固定點(diǎn)，具貨物與貨物之間，或貨物與貨箱之間空隙的——楔形支座是指用于放置金屬板卷，防止其滾動(dòng)的支座（見圖Aa)普通立桿 ——充氣袋宜標(biāo)識(shí)可填充寬度、填充高度以及承重壓力。——楔形支座的內(nèi)傾角為37°,且金屬板卷裝載后的離貨臺(tái)/貨箱空間高度不小于20mm。——中間阻斷板、立桿、阻擋支架適用于貨箱縱向方向上未裝 注2：貨箱前墻可承受有效載荷的40%，且不大于50kN；后墻可承受有效載荷的25%，且不大于31B.3符合JT/T389規(guī)定的、從事道路運(yùn)輸貨箱，貨物在方向可不對(duì)貨物進(jìn)行加固，但車門處宜使用阻攔網(wǎng)，防止車門打開時(shí)貨物突然掉C.1.2計(jì)算時(shí)應(yīng)根據(jù)貨物的重量、栓緊方式、栓緊裝置的栓緊能力、各方向阻——將貨臺(tái)/貨箱置于水平狀態(tài)；C.2.1使用頂部栓緊時(shí)，選用栓緊裝置的數(shù)量宜滿足表C.2L＜1500aL≥3000b，c12C.2.4使用護(hù)角栓緊時(shí)，栓緊裝置的數(shù)量應(yīng)為左右對(duì)稱a)頂部栓緊時(shí)，栓緊裝置的加固角度在75°~90°,且不小于30°,見圖C.1aC.3.5以金屬為承載結(jié)構(gòu)的栓緊裝置應(yīng)無(wú)撕裂、斷裂及明顯變形，以合成纖維為承載結(jié)構(gòu)的栓緊裝置C.3.6拉緊裝置的操作力應(yīng)不大于C.4.1.1取貨物質(zhì)心離車輛貨臺(tái)/貨箱的高度定義為H1，橫向C.4.2.2對(duì)于需更大或更小預(yù)緊力的情形，應(yīng)按預(yù)緊力等比例放大或縮小，以確定其能提供的各方向C.4.3.1使用一個(gè)頂部栓緊加固、栓緊裝置與貨臺(tái)/貨箱的加固角度范圍在75°~90°時(shí)，栓緊裝置H1/B1H1/L1或H1/L2H1/B1別見表C.8、表C.9，若加固角度范圍在30°~45°（不含則栓緊裝置的加固能力按對(duì)應(yīng)表中數(shù)值的H1/L1或H1/L2前傾/后傾的貨物質(zhì)量分別見表C.10、0.150.820.200.950.252.22.20.302.62.60.350.404.24.20.450.50無(wú)風(fēng)險(xiǎn)2.2無(wú)風(fēng)險(xiǎn)0.55無(wú)風(fēng)險(xiǎn)2.6無(wú)風(fēng)險(xiǎn)0.60無(wú)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)0.65無(wú)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)0.70無(wú)風(fēng)險(xiǎn)4.2無(wú)風(fēng)險(xiǎn)H1/B1無(wú)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)2.0無(wú)風(fēng)險(xiǎn)2.24.12.42.62.62.82.32.0H1/L1或H1/L2無(wú)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)8.2無(wú)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)2.6無(wú)風(fēng)險(xiǎn)2.02.0無(wú)風(fēng)險(xiǎn)2.22.46.92.64.92.8H1/L1或H1/L22.9C.4.7多層貨物栓緊加固時(shí)，需考慮層間防滑□強(qiáng)度可達(dá)40%滿 摩擦系數(shù)和銳邊保護(hù)=好，系固點(diǎn)無(wú)破損、變形，貨臺(tái)/貨目視檢查貨物包裝是否損壞、滲漏或散貨物包裝完好，木板箱沒(méi)有釘子外檢查是否有性質(zhì)不相容貨物以及是否進(jìn)貨箱未裝滿時(shí)，檢查是否對(duì)貨物進(jìn)行阻拉緊裝置無(wú)法再施力或用手觸彈合成纖維栓緊帶，聽到清脆的“崩崩”量為1000kg、長(zhǎng)度為4.5m、寬度為1.8m、即450×180×120/6000=16考慮到貨物自身無(wú)系固點(diǎn)，且與貨箱側(cè)面間隙較小，因此使用頂部栓緊