2021年國賽列車司機項目理論題庫（完整版）

一、單選題

1.試驗列車在試車線規定停車位置停穩后，試車司機應及時告知（）列車已停準

到位，并進行聯控。

A、運轉值班員

B、信號樓值班員

C、試車負責人

D、乘務班組長

答案：B

2.城市軌道交通車輛A型車主要技術標準中定員一般能達到（）以上。

A、150人

B、200人

G310人

D、400人

答案：C

3.城市軌道交通運營單位綜合應急預案演練應依托專項應急預案，（）實戰演練，

重點檢瞼運營單位各部門、應急救援組織及相關單位間的協同聯動機制。

A、每半年至少組織一次

B、每1年至少組織一次

C、每2年至少組織一次

D、每3年至少組織一次

答案：A

4.城市軌道交通車輛當主電路發生短路'過載、直流牽引電動機環火等故障時快

速切斷主電源。為了防止事故的擴大，要求（）動作迅速、可靠、并具有足夠的

斷流容量。

A、高速開關

B、主控鑰匙

C、受點裝置

D、輔助逆變器

答案：A

5.（）一般是指職業的奮斗目標，職業信念是實現職業奮斗目標過程中所擁有的

堅定態度。

A、職業理想

B、業務能力

C、紀律觀念

D、理想信念

答案：A

6.班組（車站）級應急演練由各班組（車站）根據實際情況可自行或在車間（室）、

部門的組織下進行現場處置演練，每月不少于（）次，其中實戰演練不少于一次。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

7.()應開展大面積停電、供電區段失電、電力監控系統離線、區間火災'區間

積水等現場處置方案的經常性演練。

A、行車調度員

B\電力調度員'環控調度員

C、列車駕駛員

D、行車值班員應

答案：B

8.()現象是指因磁通量變化產生感應電動勢的現象。

A、瞬時感應

B、電流感應

C、電壓感應

D、電磁感應

答案：D

9.將交流電轉換為直流電的轉置稱為()o

A、穩流器

B、逆變器

C、整流器

D、電抗器

答案：C

10.城市軌道交通直流牽引供電系統的保護可采用()o

A、牽引整流機組保護

B、回流接地保護

C、交流饋線保護

D、逆變調頻保護

答案：A

11.以下不屬于CBTC系統特征的是()o

A、列車定位更精確

B、行車效率較低

C、車地通訊信息量大

D、沿線軌旁設備布置較少

答案：B

12.在直流牽引供電系統中，除了出于安全考慮外，變電所的接地系統和回流回

路之間()o

A、不應直接連接

B、應合并匯流接地

C、應使用粗線連接

D、應使用帶保險的裝置連接

答案：A

13.列車司機接到調度命令時，應()，確認無誤后執行。

A、解決疑問

B、逐句復誦

C、確認收到

D、認真記錄

答案：B

14.客運服務質量的控制主要在于()，包括售票、候車、乘降工作、列車服務

等的全過程進行控制。

A、人員控制

B、過程控制

G制度控制

D、語言控制

答案：B

15.下列關于職業道德的說法中，正確的是()o

A、職業道德與人格無關

B、職業道德的養成只能靠教化

C、職業道德的提高與個人的利益無關

D、職業道德從一個側面反映人的整體道德素質

答案：D

16.下列()滅火劑不能用于撲救電氣火災。

Av1211鹵代烷滅火劑

B、干粉滅火劑

C、泡沫滅火劑

D、二氧化碳滅火劑

答案：C

17.城市軌道交通車輛主回路主要組成器件有：受電弓、高速開關'牽引箱、牽

引電機、()等。

A、制動電阻

B、主控制器

C、牽引逆變器

D、輔助逆變器

答案:A

18.城市軌道交通9#道岔側向通過速度為（）km/ho

A、15

B、25

C、35

D、45

答案：c

19.三相異步電動機的能耗制動是采?。ǎ﹐

A、將定子繞組從三項電源斷開，將其中兩相接入交流電源

B、將定子繞組從三項電源斷開，將其中兩相接入變流電源

C、將定子繞組從三項電源斷開，將其中兩相接入直流電源

D、將定子繞組從三項電源斷開，將其中兩相接入直通電源

答案：C

20.絕緣子被擊穿而失去絕緣作用的最低電壓稱為（）。

A、干閃電壓

B、；顯閃電壓

C、擊穿電壓

D、額定電壓

答案：C

21.關于誠實守信的說法，你認為錯誤的是。。

A、誠實守信是市場經濟法則

B、誠實守信是企業的無形資產

C、誠實守信是為人之本

D、奉行誠實守信的原則在市場經濟中必定難以立足

答案:D

22.城市軌道交通車輛上的司機室應至少設置()具滅火器；每個客室應至少設

置()具滅火器。

A、1、1

B、1、2

C、2、1

D、2、2

答案：B

23.使觸電者脫離電源的方法有：斷開電源開關，或用()隔離或挑開電源或帶

電體。

A、手

B、鐵管或鐵棒

C、干燥的竹枝、木桿

D、毛巾

答案:C

24.如果運營列車自動報站功能失效，列車司機應()o

A、不廣播，維持運行至終點站

B、采用人工播報方式進行報站

C、報告行調，請求中央無線廣播

D、請求車站派人隨車廣播

答案：B

25.()依法承擔職責范圍內本行政區域運營突發事件應急演練的組織實施和監

督管理工作。

A、城市軌道交通運營單位

B、城市軌道交通運營主管部門

C、城市軌道交通運營單位乘務部門

D、城市軌道交通運營單位安全部門

答案：B

26.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣，城市軌道交通地面及高架線路，當瞭

望距離不足()時，列車運行速度不應超過15km/h。

A、5米

B、30米

G50米

D、100米

答案：B

27.城市軌道交通電話閉塞法是當()不能使用時，以電話記錄的方式辦理閉塞'

維持列車運行的代用方法。

A、車輛設備故障

B、牽引供電設備故障

C、基本閉塞設備或聯鎖設備

D、ATO系統故障

答案：C

28.城市軌道交通對于同一列車，速度指標值最小的是()。

A、旅行速度

B、最高運行速度

C、技術速度

D、列車設計最高速度

答案：A

29.在發動機或電動機輸出功率一定的情況下，牽引力與速度的關系是()o

A、速度越高，所需牽引力就越小

B、速度越高，所需的牽引力就越大

C、速度和牽引力將成正比變化

D、無論速度如何變化，所需牽引力的大小是恒定的

答案：A

30.在確保行車()的條件下，不斷提高旅客列車的平均直通速度，改善列車運

行圖各項指標。

A\安全、正點

B、高效、快捷

C、節能、環保

D、保質、保量

答案：A

31.城市軌道交通車輛外掛式移門最主要的缺點是（）。

A、故障率高

B、切門復雜

C、密封性差

D、不美觀

答案:C

32.城市軌道交通車輛車輪在直線上運行能自動對中，它的運動軌跡是軌道車輛

有的一種運動，稱為（）運動。

A、爬行

B、滾動

G自由

D、蛇行

答案：D

33.超員載荷工況是指按照《城市軌道交通工程項目建設標準》（建標104-2008）

的規定計算的超員，即超員為座席位和站席位的總和，站席標準為車內面積扣除

座席區及相關設施的面積后，按（）/行計。

A、6

B、8

C、9

D、10

答案：C

34.城市軌道交通運營單位新編制或修訂的，應在預案生效()個工作日內報城

市軌道交通運營主管部門。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案:B

35.ATC是()的縮寫。

A、AutomobiIeTrainControI

B、AutomaticTrainConfirm

C、AutomaticTrackControI

D、AutomaticTrainControI

答案：D

36.職業道德促進個體發展的功能集中體現在：它既是個體人格素質的重要組成

部分，也是()。

A、個體提升技能水平的關鍵因素

B、個體實現人生價值的重要保證

C、個體心理素質的核心內容

D、個體維護自身權益的根本保障

答案：B

37.()是昏厥急救時適合昏迷患者采用的急救姿態。

A、不用枕頭，俯臥

B、枕上枕頭，側臥

C、不用枕頭，仰臥

D、枕上枕頭，仰臥

答案：C

38.當列車牽引力等于阻力時，列車處于（）運行狀態。

A、加速

B、勻速

C、減速

D、惰性運行

答案：B

39.進行制動機、車門、空壓機等動態試驗時，決不能觸動其（）。

A、轉動部分

B、低壓部分

C、外露部分

D、其他部分

答案：A

40.發生火災后，正確報火警的操作是。。

A、講清著火單位、詳細地址、著火物質及火勢大小

B、講清著火單位、詳細地址、著火物質及火勢大小，是否有人被困，留下報警

人姓名及聯系方式

C、告知著火方位后迅速掛斷電話，返回火場

D、告知著火方位，留下報警人姓名及聯系方式

答案：B

41.如果把一個24V的電源正極接地，負極的電位是（）o

A、0

B、-24V

C、24V

D、12V

答案:B

42.按地面信號顯示行車時，其顯示距離應滿足下列要求。。

A、行車信號和道岔防護信號宜不少于300m

B、行車信號和道岔防護信號宜不少于200m

C、調車信號應不少于400m

D、調車信號應不少于200m

答案：D

43.為降低變壓器鐵心中的（）疊電間要互相絕緣。

A、無功損耗

B、空載損耗

C、渦流損耗

D、短路損耗

答案：C

44.城市軌道交通跟隨末班車運行的工程車，與前方運營列車應至少保持（）行

車間隔。

A、無需間隔

B、一站一區間

C、二站一區間

D、二站二區間

答案：B

45.城市軌道交通各種信號機的直線顯示距離不得小于（）m0

A、200

B、300

C、400

D、500

答案：c

46.城市軌道交通島式站臺描述正確的是（）。

A、上下行線路設置在站臺兩側

B、上下行線路設置在站臺中間

C、上下行線路與站臺平行

D、上下行線路在站臺一側

答案：A

47.（）是一種通過檢測和比較進入和離開軌道區段的列車車軸數，來判斷相應

軌道區段的空閑/占用狀態，并將判斷的結果經繼電器輸出到軌道狀態檢測設備。

A、軌道電路

B、應答器

C、計軸器

D、繼電器

答案：C

48.（）是城市軌道交通車輛的受流裝置，安裝在與轉向架縱向和橫向中心交叉

點最近的車頂上部。

A、受電弓

B、受電靴

C、避雷裝置

D、制動電阻

答案：A

49.列車出發時刻，以列車由車站（包括車輛段規定發車地點）的（）為準。

A、前進啟動不再停車時

B、列車在停車位置停穩

C、列車尾部駛離站臺

D、司機準備發車前

答案：A

50.車輛基地內調車作業時，列車司機要認真確認前方（），并做好手指口呼。

A、車載信號

B、地面信號

C、車輛狀態

D、運行計劃

答案：B

51.普通螺紋的牙型為（）o

A、等邊三角形

B、等腰三角形

C、等腰梯形

D、正方形

答案：A

52.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣，城市軌道交通地面及高架線路，當瞭

望距離不足30米時，列車運行速度不應超過（）。

A、60km/h

B、50km/h

G30km/h

D、15km/h

答案：D

53.以下不屬于列車司機退勤要求的是（）o

A、抄寫調度命令

B、交回行車備品

C、匯報運行情況和駕駛過程中發現的車輛故障

D、確認下次出勤的時間和地點

答案：A

54.進路上的信號機一旦已經開放，顯示進行信號，進路就被鎖閉，進路上所有

有關道岔就不能被扳動，（）就不能開放。

A、調車信號機

B、正線信號機

C、發車表示器

D、敵對信號機

答案：D

55.當遇到高壓電線斷落時，周圍（）內禁止人員進入，如果已經進入，要單足

或并足跳離危險區。

A、20米

B、30米

G40米

D、50米

答案：A

56.城市軌道交通運營單位綜合應急預案、專項應急預案應報城市軌道交通（）

備案。

A、運營主管部門

B、上級單位

C、省或市交通委員會

D、交通運輸部

答案：A

57.無論列車采用無人駕駛模式，還是有人駕駛模式，（）對列車乘客廣播功能

具有最高優先權。

A、控制中心調度員

B、車站行車值班員

C、應急指揮調度員

D、列車司機

答案：D

58.城市軌道交通列車在定員載荷工況下，當列車喪失。動力時，應能維持運

行到終點。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/5

答案：C

59.車站發生毒氣襲擊時：若需要疏散車站乘客，在受襲的車站做好乘客廣播，

(),動車前確認站臺崗的“好了”信號后，關閉車門、屏蔽門，立即動車，按

行調命令執行。

A、可上下客

B、只下不上

C、只上不下

D、不可上下

答案：C

60.遇霧、霾、雨、雪,沙塵等惡劣天氣，城市軌道交通地面及高架線路，當瞭

望距離不足()時，駕駛員應立即停車。

A、5米

B、30米

C、50米

D、100米

答案：A

61.以下（）不是行車事故現場報告的必備內容。

A、事故發生的時間和地點等基本情況

B、人員傷亡和設備損失情況

C、事故原因和責任人

D、是否需要救援

答案:C

62.在盡頭線上調車時，列車司機要嚴格控制速度，確保安全。在距離盡頭線阻

擋信號機（）米時，必須停車。

Ax20m

B、10m

C、5m

Dx3m

答案：B

63.城市軌道交通運營單位的工作職能中，最重要的兩個方面是（）。

A、安全、服務

B、高效、快捷

C、利益、名譽

D、創新、形象

答案：A

64.與電通信比較而言，O是光纖通信的缺點。

A、需要光電轉換部分

B、方向性強

C、響應速度快

D、無電磁干擾

答案：A

65.在城市軌道交通乘務安全管理中，最重要的是()o

A、控制人的不安全行為

B、監控在線列車的運行狀態

C、排查設備的危險源

D、完善乘務的派班計劃

答案：A

66.列車在試車線運行時,距離盡頭線阻擋信號機20米時運行速度不應高于(),

距離10米時必須停車。

A、3km/h

B、5km/h

C、1Okm/h

D、15km/h

答案：B

67.如果觸電者心跳停止而呼吸尚存，應立即對其施行。急救。

A、仰臥壓胸法

B、仰臥壓背法

C、胸外心臟按壓法

D、口對口呼吸法

答案：C

68.城市軌道交通信號系統的地面設備主要包括車站設備和（）設備。

A、車載

B、地面

C、軌旁

D、地下

答案:C

69.《公民道德建設實施綱要》指出，要大力倡導以（）、誠實守信'辦事公道'

服務群眾、奉獻社會為主要內容的職業道德，鼓勵人們在工作中做一個好建設者。

A、求真務實

B、愛崗敬業

C、艱苦奮斗

D、以人為本

答案：B

70.列車上發現可疑物品的處理要點錯誤的是（）。

A、報告行調，前方車站派人到現場確認。

B、確認為可疑物后，組織人員將其移到站臺，隔離現場，疏導附近的乘客。

C、配合公安處理，接通知后關閉民用通信信號。

D、在車站，為確保行車效率，可以先動車，下一站確認。

答案：D

71.城市軌道交通施工人員應在工程車運行方向后方作業，至少保持50米以上的

安全距離，并設置（）等進行安全防護。

A、白閃燈

B、紅閃燈

C、黃閃燈

D、藍閃燈

答案：B

72.城市軌道交通行車組織工作由()統一指揮。

A、行車值班員

B、列車司機

C、行車調度員

D、運轉值班員

答案：C

73.遇惡劣天氣時，城市軌道交通地面及高架線路，風力波及區段風力達8級時

列車運行速度不應超過Oo

Ax25km/h

Bv30km/h

G35km/h

D、40km/h

答案：A

74.城市軌道交通正線的行車組織一般實行()管理。

A、行車調度員一司機

B、車站值班員一司機

C、行車調度員一區域調度員一司機

D、車場調度員一車站值班室一司機

答案：A

75.城市軌道交通發生事故后，要積極采取措施，迅速搶救，以“()”的原則，

盡快恢復運營，盡量減少損失。

A、先復后救

B、先救后通

C、先復后通

D、先通后復

答案：D

76.以下不屬于車輛段的必備設施的是()o

A、檢修庫

B、停車庫

C、洗車設備

D、培訓中心

答案:D

77.當判斷單根直導線周圍磁場方向和螺旋線圈周圍磁場方向時，應用()定則

來判斷。

A、右手螺旋定則

B、右手定則

C、左手定則

D、左手螺旋定則

答案：A

78.城市軌道交通線路上百米標表示的意義是()o

A、正線每百米的距離

B、正線每千米的距離

C、正線每百米距該線路起點的長度

D、正線每百米距該線路終點的長度

答案：C

79.()負責監控線網運行狀態、統籌線網運營生產、指揮應急情況下線網列車

運行調整，以及對外聯絡協調。

A、線網監控級

B、線路控制級

C、運營單位級

D、現場執行級

答案:A

80.吸煙區周圍米范圍內沒有滅火器的，應在吸煙區配置滅火器。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

81.某軌道交通單位因自然災害，導致列車脫軌，造成5人死亡，直接經濟損失

6000萬元，根據《國家城市軌道交通運營突發事件應急預案》標準該事件應定

性為()級別事件。

A、特別重大運營突發事件

B、重大運營突發事件

C、較大運營突發事件

D、一般運營突發事件

答案：B

82.某條線的時刻表中顯示高峰期運行周期為75分，要達到3分45秒的行車間

隔，上線列車數(不含備用車)應為()歹人

A、20

B、21

C、22

D、23

答案：A

83.城市軌道交通列車采用車間電源供電后，以下說法正確的是()o

A、不能升弓，空調不工作

B、能升弓，有照明

C、不能升弓，空調可以工作

D、能升弓，沒有照明

答案：A

84.行車過程中轉換駕駛模式列車司機需向()申請，許可后方可轉換模式。

A、生產調度員

B、運轉值班員

C、行車值班員

D、行車調度員

答案：D

85.被電擊的人能否獲救，關鍵在于（）。

A、觸電的方式

B、人體電阻的大小

C、觸電電壓的高低

D、能否盡快脫離電源和施行緊急救護

答案：D

86.為了落實《中華人民共和國安全生產法》，貫徹“（）”的安全工作方針，

落實生產安全事故責任追究制度，及時正確處理生產安全事故（事件），維護生

產秩序，全面提高安全管理水平。

A、安全第一、防消結合、綜合治理

B、安全生產

C、安全第一、預防為主、綜合治理

D、高度集中、統一指揮、逐級負責

答案：C

87.至少有一個齒輪的幾何軸線繞另一個齒輪的固定幾何軸線轉動的輪系，叫做

（）輪系。

A、復雜

B、周轉

C、轉動

D、綜合

答案：B

88.機械的。是實現機械系統安全的基本前提和物質基礎。

A、危險狀態

B、安全狀態

C、臨界狀態

D、固定狀態

答案:B

89.為滿足城市軌道交通各種信息傳輸的要求，應建立以。為主的傳輸系統網

絡。

A、有線通信

B、光纖通信

C、無線通信

D、衛星通信

答案：B

90.城市軌道交通運營突發事件應急演練應遵循“()”的原則。

A、全面覆蓋'總分結合、協同聯動、相互融合

B、全面覆蓋、總專結合、協同聯動、相互融合

C、全面覆蓋、總專結合、協同作戰、有效融合

D、全面覆蓋、總專結合、協同聯動、有效融合

答案：D

91.由電話閉塞法恢復為站間/進路閉塞法的時機為()o

A、按電話閉塞法行車的末次列車整列由發車站發出

B、按電話閉塞法行車的末次列車整列到達接車站

C、按電話閉塞法行車的末次列車駛出電話閉塞區間

D、以上敘述都不對

答案：C

92.()是保障城市軌道交通車輛安全運行，用以限制沿線設備安裝及確定建筑

結構有效凈空尺寸的技術，它確定了軌道運輸與線路有關的構筑物和各種設備相

互關系。

A、限界

B、車輛限界

C、設備限界

D、建筑限界

答案：A

93.任何單位或者個人對事故隱患或者安全生產違法行為，均有權向負有安全生

產監督管理職責的部門()0

A、報告和檢舉

B、揭發和控告

C、檢舉和揭發

D、揭發和取證

答案：A

94.列車司機應接受的培訓中一般不包含()o

A、行車設施設備

B、行車組織規程

C、供電設備檢修規程

D、一般故障處理和應急處理

答案：C

95.在機車車輛運行的長期作用下，軌距會有一定的誤差，但不得超出（）的范

圍

A、一2?6mm

B、-2?8mm

Cv-4~6mm

D、-6~6mm

答案：A

96.編制合理、高效的乘務計劃，是確保（）順利實施的重要環節之一。

A、乘務規章制度

B、優質的乘客服務

C、運行圖（運行計劃）

D、行車規章制度

答案：C

97.對跨城市運營的城市軌道交通線路，線路所在城市的城市軌道交通運營主管

部門（）聯合應急預案演練。

A、每2年至少組織一次

B、每3年至少組織一次

C、每3年至少組織二次

D、每年至少組織一次

答案：B

98.城市軌道交通單線區段的車站上，兩列車交匯時，自某一方向列車到達車站

之時起，至對向列車到達或通過車站時止的最小間隔時間，稱為（）間隔時間。

A、連發

B、不同時到發

C、不同時到達

D、會車

答案：D

99.城市軌道交通降壓變電所是用來將33kV電壓降為O供動力、照明配電系統

使用。

A、380/220V

B、360/220V

C、380/110V

D、360/220V

答案:A

100.城市軌道交通進行列車調試時，須安排（）名司機上崗，一人操作一人監控。

列車司機要按實驗大綱要求操作，嚴格控制好兩端速度。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

101.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣，城市軌道交通地面及高架線路，當瞭

望距離不足（）時，列車運行速度不應超過30km/h。

A、5米

B、30米

C、50米

D、100米

答案:C

102.由中華人民共和國第十一屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于20

08年10月28日修訂通過的《中華人民共和國消防法》自（）起施行。

A、39749

B、39814

C、39934

D、40114

答案：C

103.城市軌道交通列車制動時，車輪與鋼軌之間不可能存在的狀態有（）。

A、純滾動狀態

B、滑行狀態

C、黏著狀態

D、非黏著狀態

答案：D

104.列車服務可靠度是指全部列車的總行車里程與發生（）之比。

A、3min以上延誤列次

B、5min以上延誤列次

C、3min以上延誤次數

D、5min以上延誤次數

答案：D

105.城市軌道交通接觸軌的特點是（）。

A、導電性能好

B、重量大

C、耐磨性差

D、經濟性較差

答案：A

106.（）負責具體執行行車計劃及現場應急處置。

A、線網監控級

B、線路控制級

C、運營單位級

D、現場執行級

答案：D

107.當某單方向區段嚴重堵塞時，為避免運行中斷，行車調度員可安排列車在與

該區段線路平行的另一方向線路區段上執行Oo

A、加開（圖外）列車

B、單線雙向運行

C、反向運行

D、小交路運行

答案：B

108.城市軌道交通對雙線區間，當兩線間無建（構）筑物時，兩條線設備限界之

間的安全間隙不應少于（）。

Ax100mm

B、100cm

Cx100m

D、130mm

答案：A

109.救援車與故障車救援連掛后牽引運行速度不應超過（）o

Ax25km/h

B、30km/h

G40km/h

D、45km/h

答案：D

110.在聽覺信號中，要求防護人員撤回（召集信號）的鳴笛方式為（）o

A、兩長聲

B、三長聲

C、兩長一短

D、兩短一長

答案：B

111.發生站臺門故障時，要按照O的原則進行處理，在保證安全的前提下，確

保列車正點進行。

A、先恢復后通車

B、先通車后恢復

C、快處理、快開通

D、邊搶修邊運營

答案：B

112.CCU接口總線的作用是提供CCU與外部PC的接口，用于（）CCU內部數據。

A、匯總

B、分析

C、監測

D、記錄

答案：C

113.地鐵線路中，車場線按照用途不同分為運用線和（）。

A、安全線

B、渡線

C、存車線

D、維修線

答案：D

114.我國地鐵線路一般在正線采用（）kg/m鋼軌的9號道岔，車場（除試車線

外）采用0kg/m鋼軌的7號道岔。

A、45、40

B、60、50

C、50、60

D、60、55

答案：B

115.城市軌道交通列車滑行是指制動力大于粘著力，發生滑行的輪對轉速()其

它輪對轉速。

A、大于

B、等于

C、小于

D、小于或等于

答案：C

116.()是做好職業工作的保證。

A、職業道德

B、職業良心

C、職業紀律

D、職業信念

答案:C

117.在空氣不流通的狹小地方使用二氧化碳滅火器可能造成的危險是()o

A、中毒

B、缺氧

C、爆炸

D、堵塞

答案：B

118.()是指從事一定職業的人們在職業活動中應遵循的行為規范的總和，是人

們在長期的職業活動中所形成，適合本職業需要，體現職業特點的在本職業中通

行的道德。

A、職業道德

B、職業習慣

C、職業榮譽

D、職業理想

答案：A

119.()的作用是指揮列車，以保證列車的行車安全。

A、繼電器

B、軌道電路

C、信號機

D、無線通信

答案：C

120.依據《中華人民共和國安全生產法》的規定，應當由()組織有關部門制定

本行政區域內生產安全事故應急預案，建立應急救援體系。

A、省級以上人民政府

B、各級人民政府

C、縣級以上地方各級人民政府

D、市級以上負有安全生產監督管理職責的部門

答案：C

121.()應設置通風設備，并采取消防和環保措施，庫內電器設備均應符合防爆

要求。

A、油漆庫

B、架修庫

GG修庫

D、備件倉庫

答案:A

122.城市軌道交通()規定了列車的運行區間和折返車站。

A、列車編制方案

B、列車停站方案

C、列車交路方案

D、列車運行方案

答案：C

123.工會對生產經營單位違反安全生產法律、法規，侵犯從業人員合法權益的行

為，有權Oo

A、提出抗議

B、追究責任

C、進行監督

D、要求糾正

答案：D

124.作業者在疲勞狀態下繼續作業，可能發生的直接后果是工作效率降低、O,

并且會使作業者作業后的疲勞恢復期延長。

A、易患職業病

B、事故發生可能性加大

C、企業經濟效益降低

D、企業經濟效益增加

答案：B

125.救援車與故障車救援連掛后，任一列車載客的，運行速度不應超過()o

A、25km/h

B、30km/h

G40km/h

D、45km/h

答案：A

126.自動閉塞分區最小長度，應滿足列車()。

A、自身長度與相鄰列車長度的總和

B、自身長度與制動距離的總和

C、自動駕駛時的制動距離與相鄰列車長度之和

D、最高速度運行時的最大制動距離

答案：D

127.()是一種將交流電的電能轉變為機械能的裝置。

A、直流電動機

B、直線電動機

C、交流電動機

D、永磁同步電動機

答案：C

128.根據運營突發事件的嚴重程度和發展態勢，將應急響應設定為()個等級。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案:B

129.下列選項中其主體信號不以地面信號為主的是()o

A、超速防護自動閉塞法

B、進路閉塞法

C、站間自動閉塞法

D、電話閉塞法

答案:A

130.通過企業制度的嚴格執行衍生而成，制度上的強制或激勵最終促使群體產生

某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了O。

A、標志標識

B、企業文化

C、規章制度

D、企業愿景

答案：B

131.城市軌道交通線路直線及曲線半徑大于()，線路允許速度為應超過80km/h?

A、600

B、550

C、500

D、450

答案：A

132.基于通信的移動閉塞ATP系統不依靠軌道電路，而是采用交叉感應電纜環線、

漏纜、裂縫波導管以及無線（或無線擴頻）等方式實現車地間（）數據傳輸。

A、雙向

B、單向

G反向

D、多向

答案：A

133.城市軌道交通運營單位專項應急預案應至少涵蓋（）大類重點內容，并開展

演練。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：D

134.救援車與故障車救援連掛后兩列車均為空駛的，推進運行速度不應超過（）。

A、25km/h

B、30km/h

C\40km/h

D、45km/h

答案：B

135.停車場內采用7#道岔，其側向通過限速為（）km/ho

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：D

136.城市軌道交通軌旁設備可包括信號機、（）、應答器'計軸設備車軸檢測點

及發車計時器等設備。

A、通信電纜

B、轉轍機

GMMI控制臺

D、道岔

答案:B

137.城市軌道交通車輛高速斷路器（高速開關）用來接通和分斷城市軌道交通車

輛的（）電路。

A、低壓

B、中壓

C、高壓

D、中低壓

答案：C

138.（）是一種將直流電壓變換為三相50Hz、380V/220V交流電源的能量變換設

備。

A、直流電源

B、隔離變壓器

C、牽引逆變器

D、輔助逆變器

答案:D

139.列車廣播可以通過（），實現控制中心調度員對運行列車中乘客的語音廣播。

A、PIS系統

B、無線通信系統

C、ATS系統

D、通信傳輸系統

答案：B

140.職業理想一般是指職業的奮斗目標，（）是實現職業奮斗目標過程中所擁有

的堅定態度。

A、職業良心

B、業務能力

C、紀律觀念

D、理想信念

答案：D

141.使彈簧產生單位彈性位移量所需的力叫做（）。

A、撓度

B、剛度

C、柔度

D、應變

答案：B

142.自動閉塞法(CBTC)行車時的主體信號為()o

A、地面信號

B、調度命令

C、車載信號

D、軌旁信息

答案：C

143.城市軌道交通運營單位應制定安全生產制度，使安全生產工作()。

A、專業化、規范化、標準化

B、制度化、規范化、標準化

C、規范、統一性、標準

D、專業、標準、統一

答案：B

144.普通單開道岔由轉轍部分、轍叉部分和()組成。

A、聯鎖部分

B、連接部分

C、通信部分

D、控制部分

答案：B

145.城市軌道交通具有高度集中'統一指揮、緊密聯系和協同動作的特點，為使

各部門、各工種協調地進行運輸生產，必須統一執行（）O

A、《技術管理規程》

B、《行車組織規則》

C、《行車調度工作細則》

D、《車站行車工作細則》

答案:B

146.地震烈度為O度以上或行車關鍵設施設備損壞的，行車調度人員應組織在

站列車清客后退出服務，組織區間列車在確保安全的條件下，運行至就近站清客

后退出服務，列車運行速度不應超過25km/h。如列車迫停區間，應組織乘客區

間疏散。

A、6（含）

B、7（含）

C、8（含）

D、9（含）

答案：B

147.把握起火初期（）內的關鍵時間，做好兩項工作：一是盡快利用滅火器材撲

救；二是同時報警

A、3分鐘

B、6分鐘

C、5分鐘

D、7分鐘

答案：C

148.城市軌道交通調車作業必須貫徹（）的原則。

A、統一領導、單一指揮

B、統一指揮、單一領導

C、信號樓指揮

D、運營調度指揮

答案:A

149.城市軌道交通列車的交匯、越行只能在車站上進行的運行圖是（）o

A、二分格運行圖

B、十分格運行圖

C、時分運行圖

D、分號運行圖

答案：C

150.進路一般由（）組成。

A、主進路、保護區段及側面防護

B、信號機、軌道電路、道岔

C、信號機、鋼軌、道岔

D、始端信號機、線路、末端信號機

答案：A

151.乘務計劃是根據（）的相關要求編制的。

A、乘務規章制度

B、運行圖（運行計劃）

C、行車規章制度

D、安全規章制度

答案：B

152.城市軌道交通發車手信號的顯示含義是()o

A、要求司機減速

B、要求司機停車

C、要求司機發車

D、要求司機進行折返

答案：C

153.()一般是以數字信號技術為基礎，利用鋼軌或環線等作為車地信息的傳送

載體。

A、固定閉塞

B、準移動閉塞

C、移動閉塞

D、電話閉塞

答案：B

154.用水或一般滅火器澆滅距離接觸網帶電部分不足()米的著火物體時，接觸

網必須停電；若使用沙土滅火時，距接觸網在()米以上者，可不停電。

A、4,2

B、2,4

C、5,3

D、3,5

答案：A

155.以下不屬于乘客信息系統應具有的性能是（）o

A、安全性

B、可靠性

C、可擴充性

D、便捷性

答案:D

156.當車體發生側滾時，連桿的垂向位移帶動（），并使扭桿產生扭轉變形，產

生一對力偶，抑制車體的側滾。

A、扭臂

B、連桿

C、支承座

D、復合彈簧

答案：A

157.試車線同一時間原則上只允許一列車進行試車作業，列車司機在作業開始前

應（）。

A、加掛接地棒

B、報行車調度

C、進行限速軋道

D、確認路票

答案:C

158.考慮到加工時夾緊及搬運的需要，腹板式齒輪上常對稱的開出（）個孔。

A、2-3

B、3-4

C、4-6

D、6-8

答案：C

159.以下選項關于違章行車的危害性描述正確的是（）o

A、違章行車是行車事故的結果

B、每一次違章必定立即產生事故

C、任何違章行車所產生的不良后果與危害的程度都是相同的

D、違章行車是行車事故的源頭

答案：D

160.城市軌道交通乘務管理工作的基礎是（）。

A、企業文化

B、法律體系

C、行業規范

D、規章制度

答案：D

161.生產經營單位的主要負責人對重大、特別重大生產安全事故負有責任的，（）

不得擔任本行業生產經營單位的主要負責人。

A、三年內

B、五年內

C、十年內

D、終身

答案：D

162.對跨城市運營的城市軌道交通線路，線路所在城市的城市軌道交通運營主管

部門應聯合建立運營突發事件應急演練()機制。

A、合作

B、協作

C、協調

D、聯合

答案：C

163.當列車牽引力大于粘著力時，列車發生()o

A、加速

B、惰行

C、空轉

D、滑行

答案:C

164.用于以表示線路狀態、道岔位置、站界、運行環境等的器具的是()o

A、線路標志

B、信號標志

C、減速標志

D、停車標志

答案:B

165.()系統是城市軌道交通信號系統的核心。

A、列車運行自動控制(ATC)系統

B、列車自動防護(ATP)系統

G列車自動駕駛(ATO)系統

D、列車自動監控(ATS)系統

答案:A

166.城市軌道交通車輛的輪對包括車輪和車軸，輪對內側距為()o

A、1350mm

B、1353mm

C、1355mm

D、1363mm

答案：B

167.聯鎖區分界標屬于()標志。

A\信號標志

B、警示標志

C、線路標志

D、設備標志

答案：A

168.電力系統發生短路會引起()o

A、電流增大，電壓不變

B、電流增加，電壓降低

C、電壓升高，電流增大

D、電壓升高，電流減少

答案：B

169.下列選項中對蝸桿傳動的特點描述不正確的是（）。

A、可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊

B、兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力高于交錯軸斜齒輪機構

C、蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小

D、相對滑動速度小使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用

價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高

答案：D

170.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣，城市軌道交通地面及高架線路，當瞭

望距離不足100米時，列車運行速度不應超過（）o

A、60km/h

B、50km/h

G30km/h

D、15km/h

答案:B

171.突發事件預警信息包括可能發生的突發事件的類別、預警級別、起始時間、

可能影響范圍、警示事項、應采取的措施和（）等。

A、事件經過

B、救援措施

C、發布機關

D、公共信息

答案：C

172.城市軌道交通臨時加開的運行圖以外的客運列車，稱為()。

A、專列

B、回空車

C、臨客或加開列車

D、最初列車

答案：C

173.電能從牽引變電所經饋電線、接觸網輸送給電力機車，而又從電力機車經鋼

軌'回流線流至()o

A、牽引裝置

B、大地

C、電制動裝置

D、牽引變電所

答案：D

174.軌距是鋼軌頭部踏面下()范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

A、11mm

B、16mm

Cx21mm

D、26mm

答案：B

175.把量化后的有限個信號電平值變換成二進制碼組的過程稱為()。

A、解碼

B、調碼

C、編碼

D、譯碼

答案：c

176.城市軌道交通無線通信系統應為控制中心調度員、車站值班員等固定用戶與

（）、防災'維修'公安等移動用戶之間提供通信手段。

A、列車司機

B、運轉值班員

C、信號值班員

D、乘務組長

答案：A

177.在工業上，電壓為（）V或以上的稱之為高壓電。

A、600

B、800

C、1000

D、1200

答案：C

178.城市軌道交通車輛車門的控制電壓是（）。

A、DC110V

B、DC120V

GDC360V

D、DC1800V

答案：A

179.城市軌道交通運營單位應在年度演練計劃周期結束后（）工作日內，將演練

總結報告報送城市軌道交通運營主管部門。

A、10個

B、20個

G30個

D、40個

答案:B

180.（）主要用于當前方列車或車站發生突發事件、故障導致列車晚點時調整列

車運行間隔或防止后續列車在區間停車。

A、扣車

B、越站

C、人工限速

D、調整發車時間

答案：A

181.原則上城市軌道交通信號應設置在（）。

A、列車運行方向的右側

B、列車運行方向的左側

C、右側墻壁的靠下位置

D、左側墻壁的靠下位置

答案：A

182.地鐵區間隧道正常通風應采用（），當其不能滿足通風需求或風道布置有困

難時，應設置O系統。

A、活塞通風，機械通風

B、機械通風，活塞通風

C、活塞通風，自然通風

D、自然通風，機械通風

答案:A

183.《城市軌道交通運營技術規范（地鐵）》中，根據列車運行圖組織列車司機

完成駕駛列車和出退勤的活動稱之為Oo

A、行車組織

B、乘務組織

C、輪乘組織

D、客運組織

答案：B

184.城市軌道交通列車司機負責（）列車駕駛，應安全正點完成駕駛作業任務。

A、正線和輔助線

B、輔助線和車輛基地內

C、正線和車輛基地內

D、正線、輔助線和車輛基地內

答案：D

185.城市軌道交通正常情況下，計算列車起、制動加速度均不宜大于（），并應

充分利用惰性。

Ax1m/s2

Bx2m/s2

Cx0.5m/s2

Dx0.9m/s2

答案：D

186.車輛基地內除試車線外，線路運行最高速度不得超過()o

A、3km/h

B、5km/h

G20km/h

D、25km/h

答案：D

187.在使用手信號時，白色燈光上下急劇搖動是()o

A、減速手信號

B、停車手信號

C、連掛手信號

D、通過手信號

答案:B

188.城市軌道交通車輛的客室照明由列車的輔助逆變器交流輸出供電，每節單元

輔助逆變器負擔列車的()客室照明。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：C

189.在車輛技術說明書中，轉向架構架上的設備應能承受的最大加速度為±10.

0g,設備和懸掛不產生永久性變形。這里的g是指()O

A、離心力系數g=8.91m/s2

B、車輛加速度g=8.91m/s2

G質量系數g=9.81m/s2

D、重力加速度g=9.81m/s2

答案:D

190.某列車運行距離為12km,全程運行時間為45分鐘，其中在中間站的停站時

間之和為15分鐘，則該列車的技術速度為()km/ho

A、12

B、16

C、18

D、24

答案：D

191.()是一種儲能元件。

A、電容元件

B、電感元件

C、電阻元件

D、電源元件

答案：A

192.城市軌道交通列車輪對起轉向作用的是()。

A、踏面

B、輪緣

C、外緣

D、內緣

答案：B

193.城市軌道交通全日行車計劃編制的基礎是（）0

A、運輸任務

B、列車運行圖

C、運輸工作量

D、客流計劃

答案：B

194.下列選項中，（）既是一種職業精神，又是職業活動的靈魂，還是從業人員

的安身立命之本。

A、敬業

B、節儉

C、自省

D、尊重

答案：A

195.以下不屬于編制乘務計劃時應考慮的因素的是（）。

A、行車規章制度的更新

B、運行圖的更新

C、不同運行圖間的銜接

D、特殊運行圖

答案：A

196.信號系統控制方式采用（）相結合的方式。

A、線路控制中心、車站自動控制和人工控制

B、綜合控制中心、調度自動控制和車站控制

C、調度控制中心、車輛段控制中心、車站自動控制

D、調度控制中心、線路自動控制、車站控制中心

答案:A

197.（）是從業人員做好本職工作的基礎，反映從業人員服務人民、造福社會的

能力，體現了職業道德的意義。

A、職業良心

B、業務能力

C、紀律觀念

D、理想信念

答案：B

198.生產經營單位應當建立健全并落實（），采取技術、管理措施，及時發現并

消除事故隱患。

A、生產安全事故責任追究制度

B、生產安全事故隱患報告制度

C、生產安全事故隱患整改制度

D、生產安全事故隱患排查治理制度

答案:D

199.直線地段設備限界于車輛限界之間的安全距離取值為（）mm。

A、0-15

B、15-100

C、100-150

D、150-200

答案：B

200.地震烈度為6(含)至7(不含)度的，列車運行速度不應超過()o

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、25km/h

答案：D

201.()負責本線路的運營狀態監控、運行調整和應急指揮。

A、線網監控級

B、線路控制級

C、運營單位級

D、現場執行級

答案：B

202.調車作業中列車司機發現調車信號發生突變時，應()o

A、減速運行

B、立即停車

C、越過后停車

D、不停車通過

答案：B

203.根據城市軌道交通技術規范（GB50490）規定，接觸軌應能可靠地向列車饋

電，并應滿足（）要求。

A、列車的最高行駛速度

B、列車最大載客量

C、列車啟動速度

D、列車牽引和制動

答案：A

204.列車司機上崗前應在經驗豐富的列車司機指導和監督下駕駛，里程不少于。

km。

A、1000

B、3000

C、5000

D、6000

答案:c

205.數字通信的一個顯著特點，是通過（）來實現多路復用。

A、時間分割

B、頻率分割

C、話路分割

D、時間同步

答案:A

206.城市軌道交通車輛客室及司機室應根據需要設置通風、空調和采暖設施，并

符合下列要求Oo

A、當僅設有機械通風裝置時，客室內人均供風量不應少于10m3/h

B、當僅設有機械通風裝置時，客室內人均供風量不應少于20m3/h

C、當采用空調系統時，客室內人均新風量不應少于25m3/h

D、當采用空調系統時，客室內人均新風量不應少于20m3/h

答案:B

207.將直流電能轉換為交流電能的過程稱為()o

A、逆變

B、整流

C、交流

D、直流斬波

答案:A

208.職業道德范疇是反映職業道德現象的特性、方面和關系的基本概念，以下不

屬于社會主義職業道德范疇的是()O

A、職業理想

B、職業習慣

C、職業榮譽

D、職業幸福

答案：B

209.列車應設置報警系統，客室內應設置乘客緊急報警裝置，乘客緊急報警裝置

應具有Oo

A、乘務員與乘客間雙向通訊功能

B、乘客與車站綜控員的雙向通訊功能

C、乘客與公安系統的雙向報警功能

D、乘客與調度指揮中心的雙向通訊功能

答案:A

210.城市軌道交通車輛的尾燈、運行燈采用非聚焦燈，電源為()o

A、DC220V

B、AC220V

C、DC110V

D、AC110V

答案：C

211.事故責任的判定，以事實為依據，以有關法規、規章為準繩，按照“()”

原則，處理事故，查明原因，分清責任，吸取教訓I,制定措施，防止同類事故再

次發生。

A、全面教育

B、四不放過

C、責任追究

D、從嚴處理

答案：B

212.()是通信系統各站點與控制中心及站與站之間的信息傳輸和信息交換的通

道。

A、無線通信系統

B、傳輸系統

C、專用電話系統

D、視頻監控系統

答案：B

213.列車推進退行速度不應超過O,牽引退行速度不應超過35km/h。

Ax1Okm/h

Bv20km/h

G30km/h

D、35km/h

答案：A

214.國務院應急管理部門牽頭建立全國統一的生產安全事故（）。

A、應急處理信息系統

B、應急支援信息系統

C、應急救援信息系統

D、應急援助信息系統

答案：C

215.城市軌道交通車輛轉向架由輪對與軸箱裝置、彈性懸掛裝置'構架、制動裝

置、中央牽引裝置及（）組成。

A、聯動裝置

B、聯接裝置

C、驅動系統

D、緩沖系統

答案：C

216.()的判定，以事實為依據，以有關法規、規章為準繩，按照“四不放過”

原則，處理事故，查明原因，分清責任，吸取教訓I,制定措施，防止同類事故再

次發生。

A、事故原因

B、事故責任

C、事故責任人

D、事故后果

答案：B

217.引導信號的手信號晝間顯示的方式是()。

A、展開的紅色信號旗，無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側急劇搖動。

B、展開的黃色信號旗，無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數次。

C、展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉動。

D、展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動

答案:D

218.城市軌道交通線路就其在運營中的作用分類，不包括()o

Av正線

B、折返線

C、車場線

D、輔助線

答案:B

219.城市軌道交通緊急停車手信號描述正確的是()o

A、緊握兩拳頭高舉頭上，拳心向里，兩拳相碰數次

B、兩手臂高舉頭上，小臂左右搖動

C、兩手臂高舉頭上，向兩側急劇搖動

D、單臂向列車運行方向上弧圈做圓形轉動

答案：C

220.()用以指示列車的停車位置或者在停運檢修期間指示檢修作業位置，阻擋

列車(車輛)運行越過，確保安全。

A、防護信號機

B、阻擋信號機

C、調車信號機

D、出站信號機

答案：B

221.在軌行區作業，在停留列車前部或尾部通過時，應與其保持Om以上的距

離。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

222.()應開展列車事故/故障、列車降級運行、列車區間阻塞、設施設備故障

清客、火災、臨時調整行車交路'線路運營調整及故障搶修、道岔失表等現場處

置方案的經常性演練。

A、行車調度員

B、電力調度員、環控調度員

C、列車駕駛員

D、行車值班員應

答案:A

223.交通運輸部頒布的《城市軌道交通列車駕駛員技能和素質要求第一部分：地

鐵、輕軌和單軌》是從()起實施。

Av42270

B、42339

G42370

D、42430

答案：C

224.下列情況屬于擠岔的是()0

A、車輪擠過或擠壞道岔設備

B、列車掉道

C、列車冒進且車輪越過道岔防護信號機

D、道岔尖軌不密貼

答案：A

225.采用區段進路行車法組織行車時，列車進入區段的條件是()o

A、得到行調授權

B、憑車載信號顯示

C、區段分界點進路防護信號機的開放信號

D、憑車載信號顯示且得到行調授權

答案：C

226.信號機防護的一方通常稱為信號機的（）。

A、前方

B、后方

C、外方

D、內方

答案：D

227.滅火器上的壓力表用紅、黃'綠三色表示滅火器的壓力情況，當指針指在綠

色區域表示（）。

A、正常

B、偏導］

C、偏低

D、失效

答案:A

228.列車摩擦制動是將動能轉化為熱能，常見的有踏面制動、盤式制動和O-

A、電阻制動

B、磁軌制動

C、液壓制動

D、彈簧制動

答案：B

229.遇惡劣天氣時，城市軌道交通地面及高架線路，風力波及區段風力達（）時

列車運行速度不應超過60km/ho

A、6級

B、7級

C、8級

D、9級

答案:B

230.城市軌道交通列車車廂內乘客按壓報警按鈕的處理錯誤的是O。

A、在站臺，第一時間打開車門，向求助乘客了解信息并安撫乘客，通知車站處

理，同時報行調。

B、如列車剛啟動，司機則立即拉停列車。報車站及行調，退回車站，開屏蔽門

及車門，車站工作人員上車進行處理。

C、如在區間時（包括在站臺啟動后超出站臺3個以上車門），司機維持列車運

行進站，報告行調，到站后通知車站處理。

D、若乘客無回應，無需理會，繼續運行到下一站。

答案：D

231.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣，城市軌道交通地面及高架線路，當瞭

望距離不足50米時，列車運行速度不應超過（）o

A、60km/h

B、50km/h

G30km/h

D、15km/h

答案：C

232.列車司機接到調度命令后，對調度命令有疑問時，應()o

A、拒絕執行

B、作好記錄，認真執行

C、核查清楚后再認真執行

D、請示上級領導后執行

答案:C

233.保障人民群眾()安全，是制定《中華人民共和國安全生產法》的目的之一。

A、生命和環境

B、財產和物資

C、生命和財產

D、設備和財產

答案：C

234.城市軌道交通聯絡通道的主要作用是在列車與區間遇火災等災害、事故停運

時，供()由事故隧道向無事故隧道安全疏散。

A、乘客

B、救援人員

C、工作人員

D、列車司機

答案：A

235.對高于()電壓的設備進行作業時，不得同時接觸導電和接地部分。

A、6V

B、12V

C、24V

D、36V

答案：D

236.按照2015版《國家城市軌道交通運營突發事件應急預案》，以下情況不屬

于其適用范圍的是()o

A、列車脫軌導致的行車中斷

B\大客流沖擊

C、恐怖襲擊事件

D、設施設備故障造成財產損失

答案：C

237.空轉是指牽引力()粘著力，發生空轉的輪對轉速大于列車速度。

A、大于

B、小于

C、附帶

D、伴隨

答案：A

238.()小時以上停用的電器，應拔下電源插座。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案：B

239.在列車運行圖上，列車運行線與車站的交點即表示該列車到達，出發或通過

的（）。

A、時刻

B、范圍

C、比例

D、區間

答案：A

240.在職業活動中，主張個人利益高于他人利益、集體利益和國家利益的思想屬

于（）。

A、極端個人主義

B、自由主義

C、享樂主義

D、拜金主義

答案:A

241.辦事公道是指職業人員在進行職業活動時要做到（）。

A、原則至上，不徇私情，舉賢任能不避親疏

B、奉獻社會，襟懷坦蕩,待人熱情，勤儉持家

C、支持真理，公私分明，公平公正光明磊落

D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明

答案：C

242.以下（）不屬于編制合理、高效乘務計劃的目的。

A、提升列車司機有效工時

B、提升列車司機與行車調度默契度

C、降低列車司機的配屬人數

D、均衡列車司機的績效

答案：B

243.在必須橫越線路或在線路中心行走時，應注意()o

A、人員

B、平交道狀態

C、車輛動態

D、道岔

答案：C

244.城市軌道交通運營單位現場處置方案應根據不同運營突發事件()，針對具

體的場所、設施設備等明確現場作業人員的應急處置流程、處置措施、安全注意

事項等內容。

A、發生時間

B、類型

C、產生后果

D、發生地點

答案：B

245.頻敏變阻器主要用于()控制。

A、籠形轉子異步電動機的起動

B、繞線轉子異步電動機的調整

C、異步電動機的起動控制

D、直流電動機的起動

答案：C

246.以下不是愛崗敬業的具體要求的是（）。

A、樹立職業理想

B、強化職業責任

C、提高職業技能

D、抓住擇業機遇

答案：D

247.城市軌道交通車輛操作手冊中的AW3表示（）o

A、無乘客

B、座客載荷

C、定員載荷

D、超員載荷

答案:D

248.車輛基地主要由（）、列檢庫、車輛場線路'信號控制樓等組成。

A、停車庫

B、環控通風設備房

C、控制中心OCC

D、AFC機房

答案:A

249.通常情況下，地鐵區間隧道最小坡度為(),地面線和高架線在具有有效排

水措施時，可采用()o

A、2%。，2%。

B、2%。，平坡

C\3%o,平坡

Dx3%o,2%o

答案:C

250.城市軌道交通運營單位每半年至少組織()專項應急預案演練。

A、一次

B、二次

G三次

D、四次

答案:A

251.城市軌道交通軌距是兩股鋼軌軌頭頂面向下()范圍內兩鋼軌作用邊之間的

最小距離。

A、16mm

B、17mm

C、18mm

D、19mm

答案：A

252.列車司機乘務制度采用O,有利于合理安排列車司機的作息時間，以較少

的列車司機完成乘客運輸任務。

A、輪乘制

B、交替制

C、固定制

D、包乘制

答案:A

253.城市軌道交通車輛的VVVF型牽引電動機由電壓源逆變器供電，采用（）方

式調速。

A、變頻變壓

B、變壓變流

C、變頻變流

D、恒壓變頻

答案：A

254.城市軌道交通通信傳輸網是一個基于（）的傳輸網絡。

A、光纖通信

B、軌道通信

C、電話通信

D、固定通信

答案：A

255.對帶有（）V及其以上電壓的設備進行工作時，應切斷電源；設備停電作業

時，須派專人負責斷電，并取下保險和懸掛停電作業牌。

A、36

B、220

G380

D、1500

答案：B

256.電場力將單位正電荷由電場中某點移動到“無限遠”處所做的功，稱為該點

的()。

A、電位

B、電動勢

C、電壓降

D、電壓

答案：A

257.在站臺計算長度范圍內，當不設站臺門時，越站列車實際運行速度不應大于

0O

A、30km/h

B、40km/h

C、50km/h

D、60km/h

答案：B

258.應急管理工作的指導方針是()o

A、健全體制，明確責任

B、居安思危，預防為主

C、強化法治，依靠科技

D、協同應對，快速反應

答案：B

259.（）應開展非正常情況下的行車進路辦理、列車接發作業、道岔失表'車站

乘客疏散、搶修作業辦理、火災、客傷等現場處置方案的經常性演練。

A、行車調度員

B\電力調度員'環控調度員

C