南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：適用范圍本交底適用于南京地鐵三號線土建四號出入口暗挖段施工，規(guī)范操作程序，指導(dǎo)現(xiàn)場施工；使工程安全有序施工。總體施工方案4號出入口通道暗挖段采用CRD法施工，開挖面采用臺階法工法開挖。暗挖段擬從4號出入口明挖段處開始施工，為確保進洞安全，圖紙中超前支護采用Φ42超前小導(dǎo)管，現(xiàn)將超前小導(dǎo)管改為ф60管棚超前支護，注漿為水泥、水玻璃雙液漿。暗挖段采取施作ф60管棚超前支護，初支采用“格柵拱架+錨桿+鋼筋網(wǎng)+C20噴射混凝土”聯(lián)合支護，隨挖隨支。每循環(huán)開挖結(jié)束后，即時對掌子面采用C20砼進行噴漿封閉。開挖及初支完成后，施作初支背后注漿、鋪設(shè)防水層、最后施作二襯砼。技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：2.1防水施工結(jié)構(gòu)的防水遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則，確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，即以結(jié)構(gòu)自防水為根本，采取措施控制結(jié)構(gòu)混凝土裂縫的開展，增加混凝土的抗?jié)B性能；以變形縫、施工縫等接縫防水為重點，同時在結(jié)構(gòu)迎水面設(shè)置柔性全包防水層。（1）二襯混凝土采用C35P8防水混凝土；（2）初期支護和二次襯砌間設(shè)置全包防水層，材料選用1.5mm厚PVC防水板；（3）施工縫均設(shè)置寬度為350cm的鋼邊橡膠止水帶加強防水；（4）所有無法安裝鋼邊橡膠止水帶的迎水面結(jié)構(gòu)施工縫均采用雙道止水帶和注漿管進行防水處理。2.2二襯施工隧道初支全部完成后，對洞內(nèi)收斂及沉降進行嚴格監(jiān)控，當洞內(nèi)收斂變形穩(wěn)定后，進行防水層鋪設(shè)、二襯施工。二次襯砌采用組合鋼模板＋滿堂紅腳手架，泵送砼灌注。4號出入口二襯施工隧道施工順序為：①開挖導(dǎo)洞結(jié)束后，按底板——邊墻——頂板順序施作防水層，綁扎鋼筋、關(guān)模澆筑砼，同時保留腳手架支撐；②拆除所有腳手架，襯砌施工完成。.施工工藝及技術(shù)措施1.暗挖段隧道施工技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：1.1初支1.1.1管篷施工由于受場地限制鉆孔采用2臺MYT-125液壓錨桿轉(zhuǎn)機。管棚施工主要工序有施作導(dǎo)向墻、制作鋼花管；搭鉆孔平臺、安裝鉆機；鉆孔；清孔、驗孔；頂進管棚鋼管；注漿。工序技術(shù)要求高，工藝復(fù)雜，施工工藝見管棚施工工藝流程圖。1）準備工作（1）施作導(dǎo)向墻（洞口）①、在掌子面開挖輪廓線上方架設(shè)二榀格柵拱架，用錨桿鎖定。②、孔口管作為管棚的導(dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質(zhì)量。用全占儀以坐標法在工字鋼架上定出其平面位置；用水準尺配合坡度板設(shè)定孔口管的傾角；用前后差距法設(shè)定孔口管的外插角。孔口管應(yīng)牢固焊接在鋼架上，防止噴射混凝土時產(chǎn)生位移。（2）制作鋼花管本工程長管棚，編號為單號者采用鋼花管，雙號者為鋼管。施工時提前制作鋼花管。（3）搭鉆孔平臺安裝鉆機①、鉆機平臺可用枕木或鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺應(yīng)一次性搭好，鉆孔由高孔位向低孔位對稱進行，可縮短移動鉆機與搭設(shè)平臺時間，便于鉆機定位。②、平臺支撐要著實地，連接要牢固、穩(wěn)定。防止在施鉆時鉆機產(chǎn)生不均勻下沉、擺動、位移等影響鉆孔質(zhì)量。③、鉆機定位：鉆機要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機位置。用經(jīng)緯儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：2）鉆孔鉆孔施工時先打設(shè)鋼花管并注漿。①、為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用Φ75mm。②、巖質(zhì)較好的可以一次成孔；鉆進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆，需補注漿后再鉆進。③、鉆機開鉆時低速低壓，待成孔1.0m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風壓。④、鉆進過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置，并根據(jù)鉆機鉆進的現(xiàn)象及時判斷成孔質(zhì)量，并及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故。⑤、鉆進過程中確保動力器，扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。⑥、認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述。作為開挖洞身的地質(zhì)預(yù)探預(yù)報，作為指導(dǎo)洞身開挖的依據(jù)。3）清孔驗孔①、用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭（Φ75mm）進行來回掃孔，清除浮渣至孔底，確保孔徑、孔深符合要求、防止堵孔。②、用高壓氣從孔底向孔口清理鉆渣。③、用全站儀、測斜儀等檢測孔深，傾角，外插角。技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：管棚施工工藝流程圖4）頂進管棚鋼管①、鋼管應(yīng)在專用的管床上加工好絲扣，棚管四周鉆Φ8出漿孔（靠掌子面4～5m的棚管不鉆孔）,有孔花管格孔布置；管頭焊成圓錐形，便于入孔。②、棚管頂進采用大孔引導(dǎo)和棚管機鉆進相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔（Φ75mm），然后利用鉆機的沖擊力和推力低速頂進鋼管，或者安排其他機械設(shè)備低速頂進。③、接長鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯開。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開1m。鋼管連接接頭示意見圖4-14。5）安裝管棚鋼筋籠管內(nèi)設(shè)置的鋼筋籠，由4根長Φ18螺紋鋼筋焊接在?42mm、長5cm的短鋼管形成固定環(huán)上而成，固定環(huán)間距按1.5m設(shè)置。鋼筋籠在洞外分節(jié)制作，在工作面逐節(jié)焊接起來(鋼筋接頭可以不搭接)，直至與鋼管同長。管內(nèi)設(shè)置鋼筋是為了增加管棚剛度。6）注漿①安裝好有孔鋼花管后即對孔內(nèi)注漿，注漿后再施工無孔鋼管，無孔鋼管可以作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量。②注漿參數(shù)：水泥漿與稀釋過的水玻璃體積比1：1，其中水泥漿水灰比1∶0.46，水玻璃與水體積比為1：1，并依據(jù)現(xiàn)場情況對配合比進行優(yōu)化。③采用液壓注漿機將雙液漿注入管棚鋼管內(nèi)，采用“雙控”原則確保注漿效果。初壓0.0～0.5MPa，終壓不大于0.5MPa，持壓15min后停止注漿。注漿量為鉆孔圓柱體的1.5倍，若注漿量超限，未達到壓力要求，應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿，直至符合注漿質(zhì)量標準，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均為漿液充填，方可終止注漿。注漿采用后退式分段注漿工藝，即插入長管至管棚鋼管前端，邊持壓注漿，便后退注漿管，以確保注漿飽滿。④注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，并用M10水泥砂漿充填，增強管棚的強度。技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。施工準備注漿孔位布置施工準備注漿孔位布置洞外小導(dǎo)管加工鉆孔清孔注漿導(dǎo)入小導(dǎo)管焊上鋼管未端擋圈結(jié)束安止?jié){塞注漿質(zhì)量綜合檢查漿液配制不合格1.1.2超前小導(dǎo)管施工超前小導(dǎo)管采用φ42×3.25鋼管，長2.5m，環(huán)向間距30cm，注水泥漿加固。超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程見圖《超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖》。技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：（2）測量放樣按設(shè)計要求，在掌子面上準確畫出本循環(huán)需施設(shè)的小導(dǎo)管孔位。（3）鉆孔采用手持風鉆鉆孔，孔深應(yīng)適當超深。（4）鋼管加工及施工將前端加工成尖錐狀，尾部焊一圈φ6mm加強筋。除尾部1m外，管壁四周鉆φ8mm的壓漿孔，以便漿液向四周圍巖內(nèi)壓注。（5）鋼管插入及孔口密封處理施工時，手持風鉆先鉆孔，再用去掉回轉(zhuǎn)爪的風鉆將鉆桿換成特殊釬尾，用沖擊的辦法將導(dǎo)管貫入孔中。為防止注漿漏漿，在小導(dǎo)管的尾部用膠泥麻筋纏箍成楔形，以便鋼管頂進孔內(nèi)后其外壁與巖壁間隙堵塞嚴密。鋼管尾端外露足夠長度，并與格柵鋼架焊接在一起。鋼管頂進時，注意保護管口不受損變形，以便與注漿管路連接。（6）注漿注漿前先檢查導(dǎo)管孔口是否達到密閉標準，以防漏漿，然后按設(shè)計比例配漿，采用活塞式電動注漿機壓注漿，注漿壓力為0.5～0.7Mpa，一般按單管達到設(shè)計注漿量作為結(jié)束標準。當注漿壓力達到設(shè)計終壓不少于20分鐘，進漿量仍達不到注漿終量時，亦可結(jié)束注漿。注漿結(jié)束后,將管口封堵，以防漿液倒流管外。技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：1.1.3斷面開挖四號出入口暗挖采用CRD法開挖。遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，采用格柵鋼架施作一道橫支撐和一道中隔壁豎支撐，將整個斷面分隔成4個部分。左側(cè)上部部為先行導(dǎo)坑，先施做左側(cè)部分，最后施做右側(cè)下方部位，各個導(dǎo)洞部分才用臺階法施工。（1）施作左側(cè)先行導(dǎo)坑①部拱部超前支護，開挖左側(cè)①部先行導(dǎo)坑，及時架設(shè)鋼格柵、打設(shè)鎖腳錨桿，形成初期支護。（2）臺階法開挖導(dǎo)洞②部，及時架設(shè)鋼格柵、打設(shè)鎖腳錨桿并噴混，形成初期支護，左右側(cè)導(dǎo)洞掌子面前后錯開一個臺階長度開挖。（3）開挖導(dǎo)洞③部，及時架設(shè)鋼格柵、打設(shè)鎖腳錨桿，形成初期支護。下層導(dǎo)洞與上層導(dǎo)洞掌子面前后錯開一個臺階長度開挖。（4）開挖導(dǎo)洞④部部分，及時架設(shè)鋼格柵、打設(shè)鎖腳錨桿，形成初期支護，形成完整的通道初支斷面。根據(jù)圍巖地質(zhì)情況以及CRD法各部斷面尺寸主要為人工采用空壓機、風鉆進行開挖。為滿足該設(shè)備作業(yè)空間以及考慮臨時支護體系的影響，底部適時跟進作業(yè)。左、右側(cè)各部分掘進和支護作業(yè)交錯平行作業(yè)，避免相互干擾。CRD法開挖仰拱在左右部底部全部開挖完成后整體施作。上、下部開挖循環(huán)進尺控制在1～2m之間，下部適時跟進。技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：CRD法施工順序圖技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：1.1.4格柵鋼架格柵鋼架用于初期支護，臨時拱架用于臨時支護。（1）格柵鋼架施工鋼架施工工藝流程見圖《格柵鋼架施工工藝流程圖》。施工準備施工準備連接鋼筋加工鋼架拼裝檢查鋼架架立就位測量定位斷面檢查欠挖檢查處理鋼架加工、檢查焊接縱向連接筋噴混凝土結(jié)束返工合格不合格格柵鋼架施工工藝流程圖技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：（2）格柵鋼架施工質(zhì)量標準鋼架材質(zhì)、規(guī)格、強度和剛度應(yīng)符合設(shè)計要求；鋼架各部接頭及縱向拉桿等裝配齊全、連接牢固，底板安置穩(wěn)定；鋼架形狀尺寸與開挖面相適應(yīng)，如作為襯砌結(jié)構(gòu)組成部分，則應(yīng)與襯砌斷面相配合。1.1.5錨桿施工錨桿安設(shè)應(yīng)在初噴砼完成后，按設(shè)計要求進行，先在巖面上畫出需施工安設(shè)的錨桿孔點位，采用YT28型風鉆鉆孔，高壓風槍清孔，孔位偏差不大于15cm。（1）施工方法①中空錨桿則將錨桿塞入錨孔，安設(shè)排氣孔管，安止?jié){塞，接注漿管，用早強水泥砂漿注滿，最后加墊板和螺母，待錨桿有一定的抗拉強度后擰緊螺母。②錨桿施工工藝流程詳見圖《錨桿施工工藝流程圖》。施工準備施工準備測量放樣鉆孔清孔安設(shè)錨桿加墊板、擰緊螺母、固定桿體結(jié)束接注漿管注漿錨桿施工工藝流程圖技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：（2）施工注意事項①錨桿長度、入孔深度及尾部外露長度必須符合有關(guān)設(shè)計，施工規(guī)范要求。②錨桿安設(shè)前必須除油、除銹、調(diào)直。③錨桿成孔及安放應(yīng)盡可能垂直巖面。④設(shè)計徑向錨桿的尾部預(yù)留足夠長度以便與格柵鋼架焊接牢固。⑤錨桿的錨固力不得小于設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的抗拔力，并按規(guī)范規(guī)定進行錨桿抗拔力試驗。1.1.6回填注漿通道暗挖部分初期支護超前5～10m后，即可進行拱背后回填注漿，以固結(jié)拱背后松散地層及充填可能存在的空隙，并最大限度地減少地層松動和地表沉降。背后回填注漿管每斷面布置三根，分別設(shè)于拱頂和兩側(cè)拱肩部位，縱向間距3～5m。注漿管采用φ42小導(dǎo)管，長度50cm，將前端加工成尖錐狀，尾部焊一圈φ6mm加強筋。除尾部20cm外，管壁四周鉆φ8mm的壓漿孔，以便漿液壓注。在噴射混凝土前預(yù)埋，并與格柵鋼架焊接在一起，內(nèi)端用牛皮紙包裹，外端露出支護表面10cm，用棉砂封堵加以保護。用0.3～0.4mpa壓力注射水泥漿（1∶1）。1.1.7網(wǎng)噴混凝土施工（1）鋼筋網(wǎng)片施工鋼筋網(wǎng)采用HRB400定型鋼筋焊接網(wǎng)φ6.5鋼筋，網(wǎng)格間距150mm，鋼筋網(wǎng)須經(jīng)試驗合格，使用前要除銹，搭接長度不小于10cm。人工鋪設(shè)，必要時利用風鉆氣腿頂撐，以便貼近巖面，與錨桿和鋼架綁扎連接（或點焊焊接）牢固。鋼筋網(wǎng)和鋼架綁扎時，應(yīng)綁在靠近巖面一側(cè)，這樣受力較好。技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：噴砼時，減小噴頭至受噴面距離和風壓，以減少鋼筋網(wǎng)振動，降低回彈。鋼筋網(wǎng)噴砼保護層厚度不小于2cm。（2）噴混凝土施工噴射混凝土方法及工藝流程見《圖噴射混凝土施工工藝流程圖》。①設(shè)備選型采用PZ-5C新型混凝土噴射機。洞外由砼攪拌機拌好，通過混凝土輸送車向洞內(nèi)送料，空壓機供風。前期準備施噴面清理噴射攪拌機噴射機噴頭綜合檢查計量配料復(fù)噴補強結(jié)束圍巖不穩(wěn)定或砼不合格合格砼攪拌機砂、石、水泥、水（第一次加水）前期準備施噴面清理噴射攪拌機噴射機噴頭綜合檢查計量配料復(fù)噴補強結(jié)束圍巖不穩(wěn)定或砼不合格合格砼攪拌機砂、石、水泥、水（第一次加水）壓縮空氣速凝劑水噴射混凝土施工工藝流程圖技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：②材料要求噴混凝土所用砂、石的含泥量及雜質(zhì)含量符合《地下鐵道施工及驗收規(guī)范》。原材料要滿足以下要求：水泥：采用42.5級普通硅酸鹽水泥，性能符合現(xiàn)行水泥標準；細骨料：采用中砂或粗砂，細度模數(shù)不大于2.5，含水率控制在5%～7%；粗骨料：采用碎石，粒徑不大于15mm；水：采用城市自來水；速凝劑：質(zhì)量合格。使用前應(yīng)做與水泥相容性試驗及水泥凈漿凝結(jié)試驗，初凝時間不應(yīng)超過5min，終凝時間不應(yīng)超過10min。材料進場后，對每批砂石料、水泥進場以后對其取樣送檢，送檢合格后方能使用。試驗確定噴射砼配合比，在施工中要嚴格按照配合比進行施工。③潮噴砼配合比：按設(shè)計要求標準施工。④施工工藝在噴射砼之前應(yīng)檢查開挖斷面尺寸，清除危石和墻腳的巖碴，用高壓風將開挖面的粉塵和雜物清理干凈。砼噴射機安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動篩（篩孔10mm），以避免超粒徑骨料進入噴射機；用高壓風吹干凈受噴圍巖面，而后即可開始噴射砼。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、分層，由下而上，依次進行，如有較大凹洼時，應(yīng)先用同標號砼填平。噴槍離巖面距離0.6～1.0m左右，太近太遠都會增加回彈量，送風后調(diào)整風壓，使之控制在0.45～0.7MPa之間，噴射手應(yīng)嚴格控制水灰比，使噴射層表面平整、光滑，無干斑或滑移流動現(xiàn)象；噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可以直徑方向噴射。一次噴射厚度不宜超過10mm，若需噴第二層，兩層噴射的時間間隔為15～20min。技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)應(yīng)分片進行，可按照先邊墻后拱腳，最后噴射拱頂?shù)捻樞蚴﹪姟娗跋日移绞車娒娴陌继帲賹婎^成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的砼層面平順光滑。⑤有水地段噴射混凝土施工工藝改變混凝土配合比，增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。噴射時，先從遠離出水點開始，逐漸向涌水點逼近，將散水集中，安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч鼙平鼑娚洹．斢克畤乐貢r，可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴射。（3）施工注意事項①施噴作業(yè)前，應(yīng)檢查風、水、電、噴射機是否正常，再進行噴砼混合料的拌合。②噴砼混合料應(yīng)隨噴隨拌合，避免噴砼混合料拌合過多而浪費或堆放時間過長影響噴砼質(zhì)量。③在格柵鋼架連接板和預(yù)埋件處，其背后噴射混凝土必須密實，不可留有空間，當出現(xiàn)時必須補噴密實。1.2防水施工結(jié)構(gòu)防水以結(jié)構(gòu)自防水為根本，采取措施控制結(jié)構(gòu)混凝土裂縫的開展，增加混凝土的抗?jié)B性能；以變形縫、施工縫等接縫防水為重點，同時在結(jié)構(gòu)迎水面設(shè)置柔性全包防水層。具體措施有：（1）二襯混凝土采用C35P8防水混凝土；（2）初期支護和二次襯砌間設(shè)置全包防水層，材料選用1.5mm厚PVC防水板；（3）施工縫均設(shè)置寬度為350cm的鋼邊橡膠止水帶加強防水；（4）所有無法安裝鋼邊橡膠止水帶的迎水面結(jié)構(gòu)施工縫均采用雙道止水帶和注漿管進行防水處理。技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：四號出入口防水圖技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司合同號：D3-TA14-0000-1007監(jiān)理單位：上海同濟工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：A3.12-(2013)- 技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱勝太西路站交底部位四號出入口暗挖段工序名稱礦山法施工交底提要：嚴格按照批復(fù)的施工方案和技術(shù)交底執(zhí)行。交底內(nèi)容：1.3二襯施工4號出入口襯砌砼施工順序為：先施工導(dǎo)洞二襯底板然后施工側(cè)墻最后施工頂板。在暗挖段開挖及初期支護完成后，鋪設(shè)防水層，綁扎二襯鋼筋，澆注結(jié)構(gòu)混凝土。襯砌施工采用組合鋼模板+滿堂紅腳手架，混凝土采用商品混凝土，泵送入模，采用插入式振搗器振搗密實。1.3.1、底板施工步驟（1）先測量放樣，測量出底標高和坡度。（2）地面加工好的鋼筋從出土口吊入基坑內(nèi)綁扎，檢查合格后安裝模板、各種預(yù)埋件，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后澆注底板砼，采用泵送商品砼入模。（3）泵送混凝土入模，分層分段對稱澆注至設(shè)計標高。采用插入式振搗棒為主，附著式振搗器為輔保證立柱混凝土密實度。1.3.2、側(cè)墻及頂板施工1）施工前校正止水帶位置，施工縫處鑿毛并將表面清理干凈。2）根據(jù)測量放線位置進行分層支立模板，綁扎鋼筋。3）側(cè)墻、中板及頂板模板支架要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以防止局部發(fā)生跑模或變形，考慮模板支架承受全部荷載時的彈性變形及砼凝固期間的收縮影響，模板與模板支架要預(yù)留適當?shù)念A(yù)拱度。4)頂板是車站結(jié)構(gòu)鋼筋砼最易出現(xiàn)裂縫的部位，為防止頂板砼開裂，在施工中嚴格控制砼級配，加強砼施工管理，保證砼標號和抗?jié)B指標符合設(shè)計要求。5)側(cè)墻砼兩側(cè)對稱、水平分層連續(xù)澆注。6)澆注頂板砼時應(yīng)先澆兩側(cè)墻位置，待側(cè)墻處砼澆完，再從頂板頂向結(jié)構(gòu)中間方向進行澆注；采用插入式振搗器振搗，砼澆至設(shè)計標高初凝前，進行收光抹面。7)頂板砼施工完成后，待砼達到設(shè)計要求強度后拆除模板、支架和養(yǎng)護。技術(shù)負責人交底人接受交底人南京地鐵工程承包單位：中鐵三局集團有限公司