“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！（圖片大小可任意調節）2024年水路交通運輸技能考試-船舶鉗工筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.確定軸系與舵系理論中心線時，要求二者不相交性誤差，應在（）以內。A、±20mmB、±5mmC、±0.50mmD、±0.05mm2.火管鍋爐的原理是爐膛內燃燒產生的高溫煙氣從爐管處流過，用于加熱管內的爐水，以產生蒸汽。3.柴油發電機組的柴油機與發電機連軸節要求同軸度高，其偏移值和曲折值一般為（）。A、≤0.05mmB、≤0.10mmC、≤0.20mmD、≤0.40mm4.雙凸輪機構的柴油機換向油缸漏油可導致（）。A、換向錯亂B、不能換向C、液油竄入起動空氣內5.請列舉船舶軸系的作用及組成。6.液控單向閥在有控制油壓下可實現反向流動的單向閥。（）7.高速旋轉機構的軸承間隙過大，運轉時將可能引起振動。（）8.系泊試驗時，船用柴油機的試驗負荷能夠達到額定轉速和額定功率。9.每艘船舶必須配備兩套操舵裝置。10.油消耗大，裝置效率低、經濟性差是柴油機動力裝置的缺點。11.為保持柴油機在預定轉速下穩定運轉，可采用（）調速器。A、定速調速器B、全制式調速器C、限速式調速器12.柴油機產生燃油飛車的原因是（）。A、機油過多B、失控C、操作不當13.如圖Ⅲ-15所示單盤摩擦離合器，已知其軸壓緊力Q為1000N，摩擦系數為0.06，求該離合器所能傳遞的最大轉矩是多少？ 14.四沖程柴油機：（）15.石化用泵的磨損是由于輸送高速液體中含有懸浮固體顆粒所造成的。16.離心泵的操作要點？17.內燃機活塞移動時，上死點與下死點之間的距離稱為活塞的行程，它等于曲軸旋轉半徑的兩倍。（）18.轉舵遲緩或出現爬行現象的原因？19.空氣壓縮機的氣閥一般升程為（）mm。A、1~5B、5~10C、10~20D、20~3020.空壓機曲軸反轉會導致自帶機油泵不出油。21.已知彈簧內徑是30mm，彈簧鋼絲直徑2mm，抗拉強度為180MPa/mm2，系數K值為1.12，試確定盤彈簧芯棒直徑。D內=30，d=222.柴油機單凸輪換向裝置，換向時，曲軸不動，只需將凸輪從正車位置轉過一個（）。A、距離B、差動角C、45°23.主機（柴油機）運轉試驗時應注意哪些問題？24.柴油機修理后試車，某缸發出金屬的尖銳聲音，這是（）。A、機械敲缸B、燃油敲缸C、雜物敲缸25.由于雙出桿活塞式液壓缸，左、右兩腔活塞的有效工作面積相等，所以活塞往復運動的速度相等。26.柴油機主機暖機工作包括冷卻系統和滑油系統的預熱。27.船舶主柴油機的燃重油系統中設置（），主要目的是降低油的粘度，便于輸送。A、加熱器B、漆加劑C、冷凝器D、切換輕柴油裝置28.工件定位是通過工件的定位基準面與夾具的定位元件的接觸來實現的，所以只要定位支承點的總數與需要限制的自由度數目相同，就不會出現欠定位或過定位現象。（）29.柴油機滑油壓力不足的原因？30.靜壓軸承廣泛用于高精度、重載、低速難形成油膜的場合。（）31.改變軸向柱塞泵傾斜盤的傾角的大小和方向，可改變（）A、流量大小B、油流方向C、流量大小和油流方向32.在下列各種泵浦中不屬于容積泵的是（）A、葉片泵B、齒輪泵C、螺桿泵D、旋渦泵33.分油機通過高速旋轉產生（），將混入燃油中的少量水或雜質進行有效的分離。A、向心力B、離心力C、分離力34.齒輪泵不宜在太低轉速使用的原因主要是容積效率太低。35.二沖程柴油機橫流掃氣特點是其活塞由下上行時，先關閉排氣口，再關閉掃氣口。36.節流閥屬于壓力控制閥。（）37.在軸線校中中，曲折是指兩法蘭的同軸度。38.安全閥的調整過程中一般要高于系統實際最高工作壓力的（）。A、5％B、10％C、15％39.柴油機的主要固定部件有機座、機架、氣缸蓋和（）。A、活塞B、連桿C、氣缸套40.由于螺旋槳與艉軸是采用錐形過盈連接，因而對其裝配后的貼合度要求不高。（）41.柴油機在低速運行時的穩定性（）。A、好B、差C、良好42.柴油機發生“拉缸”的原因？43.缸套常用的修理方法包括（）。44.柴油機首次起動前沖車時，必須打開所有示功閥。45.柴油機采用液壓調速器，當負荷變化時，其穩定轉速的時間，可通過調整（）來實現。A、噴油提前角B、調速彈簧C、節流針閥46.螺旋槳錐孔與艉軸拂配時接觸面積達到60%就可交驗。47.輔助鍋爐廢氣鍋爐的最高、最低工作水位線距基線的高度偏差分別不超過（）mm。A、0.40B、4C、40D、40048.空壓機缸套失圓是空壓機工作效率降低的原因之一。49.柴油機噴油提前角等于噴油開始至噴油結束時飛輪所轉過的角度。50.柴油機最高燃燒壓力產生于上止點附近，其壓力的大小主要由噴油提前角的大小確定，提前角大壓力就大，反之就小。（）51.不帶阻尼裝置的液動換向閥額定流量為（）。A、＜25L/minB、＞25L/minC、不受任何限制D、等于25L/min52.有一尺寸鏈條環基本尺寸及加工偏差如圖所示，試求裝配后，基封閉環A△可能的極限尺寸。 53.柴油機發生“拉缸”的原因？54.空氣壓縮機同一級中的吸、排氣閥做成大小和組裝次序完全一樣，且可以更換，只是安裝方向相反。55.與普通定距螺旋槳相比，變距漿有哪些優點？56.船舶油料采用油水分離機分離前需要加熱，獲得更好的分離效果，但分離溫度不應超過（）。A、80℃B、90℃C、100℃57.為保證柴油機在任意選定轉速下能穩定運轉應選用（）A、定速式調速器B、全制式調速器C、限速式調速器58.舵軸系拉線照光時對環境沒有要求，只要工程進度允許，隨時可進行。59.PDCA循環：（）60.增壓器軸承損壞會導致增壓器產生喘振。61.抬高主機前端，可增大主機最后缸曲柄拐檔下開口。62.制冷系統中混入空氣，壓縮機排氣會升高。63.柴油機排氣管冒黑煙，說明噴油定時過早。64.柴油機空氣分配器必須同時控制三個缸以上缸頭起動閥打開才能使機器啟動發火。65.石油化工企業生產的特點？66.軸套和軸進行過盈配合時，通常在軸套兩端開卸荷槽，其目的主要是降低（）的影響。A、過盈太大B、過盈太小C、應力集中67.二位四通的手動換向閥也稱自動復位式手動換向閥。68.柴油機排溫過高的原因？69.船上對燃油及滑油凈化方法有沉淀法，過濾法及離心分離法，其中離心分離法的凈化效果最好。70.柴油機令缸時上死點時，活塞向前傾斜，下死點時活塞向后傾斜的原因是（）。A、機體變形B、曲柄銷與曲軸中心線不平行C、曲柄銷有錐度71.單道集油系統：（）72.彎曲時的中性層一般不在材料的正中，而是偏向內層材料一邊。（）73.提高柴油機功率的最有效途徑是（）。A、增加缸數與增大缸徑B、提高轉速C、提高進氣壓力D、提高充氣效率74.一種產品在試制或大批生產時最好采用同種工藝方案加工，這樣比較節約。（）75.柴油機活塞安裝時，機油加得太多會引起試車過程中冒黑煙。第2卷一.參考題庫(共75題)1.鍋爐第一次點火失敗后，可立即進行再點火。2.速度傳感器所測得的軸承振動是相對于大地的振動，即為（）。A、絕對振動B、機械振動C、相對振動D、擾振動3.精度為0.02mm/m、規格為200X200的框式水平儀，它的每一格誤差為（）。A、0.002mmB、0.003mmC、0.004mm4.往復泵潤滑油無壓力或不出油的原因？5.液壓泵的流量：（）6.雙頭螺栓的有效旋入深度一般為螺紋直徑的（）倍以上。A、1B、1.2C、1.57.簡要描述柴油機排氣煙色不正常包括幾種？煙色不正常的原因有哪些？8.主機安裝時選取二只讀數相同的水平儀測量主機機座扭曲，允許扭曲為（）。A、0.15mm/mB、0.10mm/mC、0.05mm/m9.內徑百分表（量缸表）在測量內孔時應放正，測量過程中來回擺動讀得的最（）值為正確值。A、大B、小10.在過渡配合中，孔的下偏差一定（）軸的上偏差。A、等于B、大于C、小于11.在柴油主機的曲軸輸出端法蘭與推力連接法蘭，安裝時要求（）。A、曲軸軸心線高于推力軸0.05-0.10mmB、曲軸軸心線低于推力軸0.05-0.10mmC、兩軸線偏差為0.05-0.10mmD、兩軸線為任意偏差12.柴油機冷卻系統中，膨脹水箱的作用是回收系統中循環的淡水。13.閥件按壓力分為：（）14.由于調速器原因柴油機達不到全速全負荷狀態的原因？15.普通高速鋼耐熱性好，一般可耐溫5400C、-6200C。（）16.葉片泵吸不上油或壓力不足的原因？17.為了避免活塞環的漏氣、漏油其開口間隙越小越好。（）18.簡答螺桿泵流量不足或輸出壓力太低的原因？19.離心泵流量不足或壓頭低的原因？20.油、水、雜質的比重相差越大，則分油機的分離效果就越好。21.軸系負荷測量調整、交驗后，應檢查中間軸承基座反面加強，如錯位，必須另外加強結構。22.熱力膨脹閥的主要功用？23.船舶制冷裝置工作時，通過冷凝器出來的高壓液體經過（）降壓降溫。A、壓縮機B、蒸發器C、膨脹閥24.為防止往復泵產生過大的水擊現象，并且使管道中的液體流量趨于均勻，常在吸排口裝有（）。A、阻尼塞B、空氣室C、旁通閥25.當主機曲軸中心線低于艉軸軸線時，其主機飛輪端第一缸的臂距差為下叉口。26.空壓機高低壓缸排氣閥漏氣，會導致排氣溫度過高。27.節流閥能使輸出的流量不隨外負載變化而變化。28.液壓系統在組裝時的清潔，將是保證系統可靠性與壽命的關鍵環節之一。29.同一臺柴油機，為保證換氣過程的有效性，轉速增高，應使氣閥提前開啟角及關閉延遲角：（）A、前者增大，后者減小B、前者減小，后者增大C、兩者都增大D、兩者都減小30.柴油機主軸承的拆檢過程注意要點？31.中間軸承安裝注意事項有哪些？32.滾動軸承游隙的調整方法是使軸承內、外圈作適當的相對（）位移，從而保證軸承的安裝間隙。A、徑向B、軸向C、橫向33.柴油機調速器輸出軸存在高頻振動的原因？34.T8表示平均含碳量為0.8%的（）。A、普通碳素鋼B、優質碳素結構鋼C、合金工具鋼D、碳素工具鋼35.中間軸軸承處軸頸比軸干大些，以便摩損后有足夠的精加工余量。36.“跑油”現象：（）37.船用柴油機增壓器因為轉速很高，所采用的密封裝置為（）。式A、骨架式B、迷宮式C、O型式D、Y型38.二沖程直流掃氣柴油機不需要設置（）凸輪。A、燃油B、進氣C、排氣39.柴油機空氣分配器的作用是將啟動空氣均勻分配充入汽缸。40.空壓機打氣速度慢或壓力打不高的原因？41.雙道集油系統：（）42.往復泵是船舶中常用的一種泵，根據其特性，下面（）不屬于它的性能之一。A、良好的干吸能力B、供液不均勻C、較高的轉速43.電動往復泵電機反轉應引起（）A、打不出水B、工作壓力降低C、自動機油泵不供油D、機油泵壓力過高44.空壓機氣缸與缸蓋發熱的原因？45.柴油機工作時個別缸爆壓偏高，排熱偏低的原因可能是（）A、噴油量太少B、噴油量太大C、噴油過早D、噴油過遲46.脈沖式增壓柴油機各缸負荷不均勻會使增壓器發生喘振。47.主機填料函所阻擋的主要是（），以防止其污染系統潤滑油。A、汽缸油B、燃油C、柴油48.柴油機噴油太早時，其示功圖上會反映膨脹線偏低的現象。49.造水機的作用是將海水凈化變為淡水和鹽水。50.往復泵吸不出水或壓力不足的原因？51.簡答平帶傳動的使用特性？52.曲軸臂距差的測量結果，反映出曲軸軸線的扭曲狀態和各軸承的高低趨向，能說明各主軸承的高低絕對值。53.葉片泵產生噪聲和振動嚴重的原因？54.柴油機個別缸爆壓偏高，排溫偏低應（）A、減少單缸噴油量B、增加單缸噴油量C、減小噴油提前角D、增大噴油提前角55.在裝配工作中，使用可換墊片、襯套和鑲條等，以消除零件間的積累誤差，來達到裝配的配合要求的方法是（）。A、完全互換法B、修配法C、調整法D、分組裝配法56.廢氣渦輪增壓器的轉子，在冷態下其軸向竄量必須保證在（）合適。A、0.017~0.023mmB、0.17~0.23mmC、1.7~2.3mmD、17~23mm57.為保證鍋爐安全閥工作的可靠性，在修理組裝結束后，要對安全閥進行水壓試驗。試驗壓力一般為鍋爐工作壓力的（）倍。A、1.25B、1.5C、1.75D、258.目前廣泛應用于大中型柴油機潤滑系統中的磁性濾器，可將混入油中（）mm直徑的金屬微粒進行有效的過濾。A、大于0.01B、大于0.001C、大于0.0001D、大于0.0000159.船舶系泊試驗主要是對包括主機全負荷在內的動力裝置進行全面的調試試驗，為全面交船打基礎。（）60.舵系中心線與軸系中心線的垂直度應小于1mm/m；相交度小于4mm。61.柴油機噴油提前角太大會使油量過大而引起排溫過高。62.安裝泵浦與原動機，其軸線的對中精度關系到泵的振動問題。63.簡答離心泵試車后驗收項目？64.舵葉在胎架焊接制作完工后，需將固定舵葉與胎架的所有焊接粘聯割除，在自由狀態下調整水平進行拉線確定中心線。65.往復泵活塞環的磨耗是影響其容積效率的主要原因之一。66.泵的工作性能參數包括哪些？這些性能參數的具體含義是什么？67.襟翼舵可改善船舶尤其是小舵角時的操縱性能，還可以減少船舶的回轉半徑。68.為保持柴油機在預定轉速下穩定運轉，可采用（）調速器A、定速調速器B、限速調速器C、全制式調速器69.柴油機發電機組在負荷試驗時轉速下降的原因？70.目前船舶舵系襯套一般都采用（）材料，冷凍安裝。A、金屬B、鐵梨木C、高分子71.柴油機起動困難的原因？72.按技術規范要求：鋼制楔形墊片拂配藍油色斑每英寸不少于（）點。A、3~4B、4~5C、3~573.燃油中硫分的燃燒產物產生腐蝕的條件是（）。A、壁面溫度高于該產物熔點B、壁面溫度低于該產物熔點C、壁面溫度低于該產物露點D、壁面溫度高于該產物露點74.柴油機的“飛車”：（）75.柴油機由于滑油系統調溫閥芯卡死在全開位置導致滑油溫度過高。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案：錯誤3.參考答案：A4.參考答案：B5.參考答案： （1）船舶軸系的作用是將主機發出的功率傳遞給螺旋槳，螺旋槳旋轉后產生的軸向推力通過軸系傳給推力軸承，再由推力軸承傳遞給船體，使船舶前進或者后退。（2）船舶軸系是船舶的推進系統，它由中間軸、中間軸承、尾軸、尾軸承、螺旋槳（車葉）以及前后密封裝置組成，它們整體連接后由主機供給動力發揮應有的作用。6.參考答案：正確7.參考答案：正確8.參考答案：錯誤9.參考答案：正確10.參考答案：錯誤11.參考答案：A12.參考答案：B13.參考答案： 可傳遞的最大轉矩為5250N·mm14.參考答案： 是指曲軸轉兩周即7200，活塞在缸內上下往復運動四次完成一個工作循環的柴油機。15.參考答案：正確16.參考答案： （1）初次啟動前應用手轉動聯軸節，檢查泵浦轉動是否靈活，如有卡住等異常現象應予以糾正。 （2）檢查泵各潤滑部位是否缺少潤滑油或潤滑脂，軸承的正常工作溫度應小于70℃。 （3）用點啟動的方法檢查電機于泵浦所需的轉向是否一致。 （4）啟動離心泵時，應先關閉排出閥，使電機的起動功率最小，但吸入閥和泵上的放氣閥必須全開。一旦啟動正常后，應及時打開排除閥關閉放氣閥，防止葉輪長時間攪拌少量液體發熱而導致故障發生。 （5）對于泵高于吸口液面時，應先對泵“引水”后再啟動離心泵，防止泵浦干轉。 （6）離心泵運轉中，經常檢查泵的壓頭穩定性和振動噪音是否過大，因二者的出現常是泵產生氣蝕的跡象。 （7）停泵的程序是，先關排出閥，后停泵，最后關吸口閥，以確保泵內有足夠水供下次啟動時用，而避免發生干轉現象。17.參考答案：正確18.參考答案： 原因分析： （1）伺服系統壓力不足，或油泵吸空，油液中混入大量空氣； （2）追隨機構工作不正常，主泵變量偏心拉不到位，流量小或不回零位。 （3）安全閥阻尼孔不暢通，開啟壓力低，溢流閥失靈，有間斷地的提前泄油現象。 （4）主泵閉式回路混入大量氣體。 （5）局部密封不良，或系統的工作溫升過高。19.參考答案：A20.參考答案：正確21.參考答案：∵D外=D內/K∴D外=30/1.12=26.79（mm）盤彈簧芯棒直徑為26.79mm。22.參考答案：B23.參考答案： 1、柴油主機起動后，應密切注意操縱臺上的各種熱工儀表的指示值，是否符合規定要求。對于不帶自動停車裝置的柴油主機，尤其是注意其滑油壓力和冷卻水壓力的變化，如一旦發覺失壓，應立即停車檢查，排除故障。 2、柴油機在每一個工況運行過程中，都得注意記錄并監視燃油、滑油、各冷卻水、排氣的溫度和壓力等熱工參數。 3、柴油機在各工況穩定運行情況下，測試各缸示功圖或爆壓（排溫），如各缸的功率相差懸殊，則應進行調正后再作試驗。 4、船舶主機在船舶航行試驗時，還需進行停缸試驗和停止廢氣渦輪增壓器運轉的試驗。 5、柴油主機運轉試驗結束時，應進行對重要部件的抽檢。注意：必須間隔一定時間，并合上盤車裝置，以確保人身安全和設備安全。具體方法通常是在柴油機熱態下，打開曲軸箱導門，用點溫計或手感直接測量活動部件，軸承和各配合面的溫度。并按大綱要求和船方、船檢要求抽檢相關部位軸承，以檢查其軸瓦的磨合情況。 6、柴油主機熱態下打開導門檢查時，不要馬上關掉缸套冷卻水泵，一般應繼續運行十分鐘以上。24.參考答案：A25.參考答案：錯誤26.參考答案：正確27.參考答案：A28.參考答案：錯誤29.參考答案： 1.系統中閥門操作有誤； 2.循環油量不足； 3.滑油系統中有空氣； 4.系統調壓閥彈簧斷裂，或閥芯卡在開啟位置等； 5.滑油濾器堵塞或太臟； 6.滑油泵有故障； 7.主軸承和連桿大小端軸承損壞或間隙超限； 8.滑油粘度太低（油溫過高、油型號不對、油含水量超標）； 9.管系中法蘭未緊（嚴重泄漏）；30.參考答案：正確31.參考答案：C32.參考答案：D33.參考答案：B34.參考答案：正確35.參考答案：錯誤36.參考答案：錯誤37.參考答案：錯誤38.參考答案：B39.參考答案：C40.參考答案：錯誤41.參考答案：B42.參考答案： 1.活塞環搭口間隙太小； 2.氣缸缺水或水溫太高； 3.活塞安裝時不清潔，或在裙部有碰毛現象； 4.氣缸潤滑油供油不足或供油中斷； 5.活塞冷卻液供給不足或中斷； 6.機器超負荷運轉； 7.活塞缸線不正或導板間隙過大使活塞和氣缸壁承受壓力太大。43.參考答案：鍍鉻、鏜缸、換新44.參考答案：正確45.參考答案：C46.參考答案：錯誤47.參考答案：B48.參考答案：正確49.參考答案：錯誤50.參考答案：錯誤51.參考答案：B52.參考答案： 經計算其封閉環A△可能出現的極限尺寸為0.6-1.5mm53.參考答案： 1.活塞環搭口間隙太小； 2.氣缸缺水或水溫太高； 3.活塞安裝時不清潔，或在裙部有碰毛現象； 4.氣缸潤滑油供油不足或供油中斷； 5.活塞冷卻液供給不足或中斷； 6.機器超負荷運轉； 7.活塞缸線不正或導板間隙過大使活塞和氣缸壁承受壓力太大。54.參考答案：正確55.參考答案： 1.可簡化主機乃至整個動力裝置的結構； 2.提高了主機和艉管軸承的使用壽命； 3.改善了船舶的操作性，有利于實現自動化駕駛； 4.提高船舶的機動性； 5.提高船舶的運營經濟性。56.參考答案：A57.參考答案：B58.參考答案：錯誤59.參考答案： 是企業全面質量管理過程。P是計劃，D是執行，C是檢查，A是總結，四過程為一循環，而且是個不斷循環過程。60.參考答案：錯誤61.參考答案：錯誤62.參考答案：正確63.參考答案：錯誤64.參考答案：錯誤65.參考答案： 石油化工企業的生產是以原油、天然氣或不同石油餾分為原料，通過石油煉制和化工生產裝置，加工生產出燃料和各種化工、化纖、化肥產品，以滿足國民經濟各部門的需要。66.參考答案：C67.參考答案：錯誤68.參考答案： 1.負荷過大（單缸或整機）； 2.噴油過遲，后燃現象嚴重； 3.噴油器滴油，燃燒不良； 4.排氣閥漏氣或關閉不嚴（爆炸時高溫燃氣漏出）； 5.氣口或氣門結炭嚴重，換氣不良導致燃燒不良； 6.進、排氣定時過早或過遲，使換氣達不到最佳效果，導致燃燒不良； 7.壓縮壓力不足引起燃燒不良： （1）增壓器故障使掃氣壓力不足； （2）進、排氣門漏氣，引起空氣壓縮時損失； （3）空冷器冷卻效果不好，空氣密度達不到要求影響進氣質量； （4）壓縮比太小； （5）活塞環磨損過度或缸套失圓引起漏氣； （6）進、排氣定時偏差較大。69.參考答案：正確70.參考答案：B71.參考答案： 是現代船舶尾軸密封裝置一種，是按國際防污染公約要求由德國HDW公司設計的SimPLex裝置，采用橡皮環加單道循環油的冷卻集油系統密封效果好，壽命增大。72.參考答案：正確73.參考答案：C74.參考答案：錯誤75.參考答案：錯誤第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：錯誤2.參考答案：A3.參考答案：C4.參考答案： （1）電動機反轉； （2）齒輪油泵吸口漏氣； （3）齒輪油泵內未注入油； （4）電動機轉速太低； （5）油位不夠； （6）泵內部配合間隙超差。5.參考答案： 流量是指單位時間內流過管道或液壓缸某一截面的油液體積，通常用Q表示，單位為L/min（升/分）或m3/n。6.參考答案：C7.參考答案： 1.排煙呈黑色，原因：燃燒不良；2.排煙呈藍色，原因：燒機油；3.排煙呈白色，原因：燃氣中含水8.參考答案：B9.參考答案：B10.參考答案：C11.參考答案：A12.參考答案：錯誤13.參考答案：真空閥、低壓閥、中壓閥、高壓閥、超高壓閥14.參考答案： 其原因可能是： 調速器輸出軸與噴油泵油門刻度匹配不當；控制氣壓或掃氣空氣壓力太低；設定轉速過低；調速器內的動力活塞受阻；液壓系統油壓太低。15.參考答案：正確16.參考答案： （1）電動機轉向不對； （2）葉片在轉子槽內配合過緊； （3）配油盤工作面密封差； （4）葉片倒角方向裝反； （5）定子內圓弧面不符合要求； （6）轉子軸向間隙或葉片軸向間隙超差； （7）轉子槽和葉片的間隙太大； （8）各連接處密封不嚴，吸入空氣。17.參考答案：錯誤18.參考答案： （1）吸入壓頭不夠。 （2）泵體或入口管線漏氣。 （3）入口管線或過濾器堵塞。 （4）螺桿間隙過大。19.參考答案： （1）泵轉速過低； （2）吸入管漏氣； （3）吸入管有部分不通暢； （4）吸入口閥門未開足； （5）阻水環磨損超限。20.參考答案：正確21.參考答案：錯誤22.參考答案： （1）對液態冷劑起節流降壓加速汽化作用。 （2）通過設在蒸發器出口處的感溫包，把汽態冷劑的過熱度變化，及時反應到薄膜上，自動調節膨脹閥的開度，直接控制進入蒸發器的冷劑量，使之與蒸發器的熱負荷相匹配。 （3）通過膨脹閥對蒸發器出口處的汽態冷劑的過熱度保持一定的控制，可避免壓縮機因濕壓而造成的液擊，或過熱度過大而造成蒸發器制冷效果降低的情況。23.參考答案：C24.參考答案：B25.參考答案：正確26.參考答案：正確27.參考答案：錯誤28.參考答案：正確29.參考答案：B30.參考答案： （1）主軸承拆檢前后必須測量拐檔差值。 （2）主軸瓦換新必須認真測量對比新、舊軸瓦厚度。 （3）主軸承（厚壁瓦）的翻檢時，必須認真仔細檢查合金是否有裂紋、剝落、脫殼、熔化、腐蝕及磨損超限等現象。 （4）主軸承拆檢過程的清潔工作與連桿軸承同樣重要，其螺栓的收緊也應按說明書要求進行，并達到規范。31.參考答案： 1）測試軸承負荷（頂舉法），調整軸承負荷符合工藝要求 2）確保軸承與軸底部接觸面0.05毫米塞尺插不進。 3）前后油封四周間隙保持一致。 4）軸瓦與軸左、右面前后接觸間隙保持一致。 5）上軸瓦與軸接觸面間隙符合圖紙要求。 6）甩油環必須上緊并做好保險，安裝位置應符合要求，轉動時不碰中間軸承。 7）甩油環與漏油槽間隙應滿足圖紙要求。32.參考答案：B33.參考答案： 其故障原因可能是： 調速器內的傳動齒輪磨損、嚙合差和凸輪軸傳動機構松動而造成輸出不穩定；飛鐵的彈性驅動機構有故障；調速器在其支座上固緊不均。34.參考答案：D35.參考答案：正確36.參考答案： 通常是指分油機工作中因水封水不足，而造成的部分油污由水道流出的現象，解決方法是適當增加分離筒內的工作水，以建立起有效的水封。37.參考答案：B38.參考答案：B39.參考答案：錯誤40.參考答案： （1）吸排閥閥線不嚴密； （2）活塞環搭口或平面間隙太大； （3）吸排閥閥座墊沒壓緊； （4）缸套內孔失圓； （5）原動機轉速太低； （6）安全閥泄漏嚴重； （7）余隙超高。41.參考答案： 是現代船舶尾軸密封裝置的一種，按國際防污染公約要求由日本舵波公司設計的4SC型密封裝置，采用雙道橡皮環式集油系統，防漏雙道保險與SimPLex相比效果好，壽命更長。42.參考答案：C43.參考答案：C44.參考答案： （1）冷卻水供應不足； （2）冷卻水管路不暢通； （3）風葉方向轉反； （4）氣閥的工作不正常，造成各缸的負荷重新分配。負荷增大的缸，氣缸和缸蓋的溫度升高。45.參考答案：C46.參考答案：正確47.參考答案：A48.參考答案：正確49.參考答案：正確50.參考答案： （1）吸入口濾網阻塞； （2）吸入口或管道漏氣； （3）吸入閥未開或未開足； （4）吸入閥卡死在關的位置； （5）電動機轉速太低； （6）填料處嚴重漏氣； （7）吸、排閥嚴重泄漏； （8）活塞環磨損超限或缸套失圓。51.參考答案： （1）結構簡單，適用于兩軸中心距較大的