民用航空器維修執照考試：飛行操縱必看題庫知識點五1、單選

當襟翼或縫翼舵面達到了選擇位置或在液壓動力失效時，用來鎖住液壓傳動的裝置是（）A、動力控制組件（PCU）B、縫翼襟翼控制計算機（SFCC)C、壓力（江南博哥）關斷剎車（POB)D、翼尖剎車（WTB)

正確答案：C2、單選

起飛時將推力手柄設置到起飛位，以下哪個不會讓主警告響起（）A、襟翼/縫翼不在起飛形態B、俯仰配平不在起飛范圍內C、L/R側桿故障正確答案：C3、單選

正常法則在俯仰上提供的保護有（）A、載荷因數限制，俯仰姿態保護B、大迎角（AOA.保護，大速度保護C、A和B正確答案：C4、單選

正常法則下，在飛機形成最大坡度時松開側桿，正常情況下和大速度保護生效時飛機坡度將分別回到多少度（）A、33°，0°B、33°，40°C、0°，33°正確答案：A5、單選

以下不屬于FAC的功能是（）A、直接橫滾B、方向舵配平C、備用偏航正確答案：A6、單選

使用直接法則時有無警告（）A、沒有警告B、只有失速警告C、有失速警告和超速警告正確答案：C7、單選

SEC可以控制哪些舵面（）A、升降舵、水平安定面和擾流板B、升降舵、水平安定面和副翼C、水平安定面、副翼和擾流板正確答案：A8、單選

不是側桿上紅色按鈕的作用的是（）A、正常脫開自動駕駛儀B、作為備用無線電發話按鈕C、接替另一側飛行員的操縱正確答案：B9、單選

當飛機從非正常姿態中改出時，生效的飛行操縱橫滾法則是（）A、有偏航備用法則的全權直接法則B、只有橫滾直接法則C、正常法則正確答案：A10、單選

升降舵和水平安定面通常由ELAC2控制。如果ELAC2故障會發生什么？（）A、自動轉換為ELAC1控制俯仰B、自動轉換為SEC1和SEC2控制俯仰C、俯仰控制丟失正確答案：A11、單選

飛機在橫滾運動時感覺到不正常的腳蹬移動，這種情況可能是什么原因引起的（）A、方向舵卡阻B、顛簸C、以上都不是，正常法則下飛機腳蹬不可能自己移動正確答案：A12、單選

每一塊擾流板的控制計算機是（）A、ELAC1或者ELAC2B、SEC1、SEC2、SEC3中間的某一個C、ELAC主用，ELAC失效時SEC備用正確答案：B13、單選

使用直接法則時哪些保護有效？（）A、僅有失速保護B、沒有保護C、高速保護正確答案：B14、單選

關于大迎角保護說法正確的是（）A、載荷因素限制優先于大迎角保護B、大迎角保護提供失速和風切變保護C、以上說法都不對正確答案：B15、單選

如果左右座側桿上都有輸入，對于PFD上的側桿指示，描述正確的是（）A、各自的PFD顯示各自的側桿位置B、兩個PFD都顯示兩個側桿的組合位置，即使機長/副駕駛取得了優先權C、以上說法都不對正確答案：B16、單選

兩個由電動控制的液壓伺服傳動裝置驅動每個升降舵，對于升降舵的兩個傳動裝置正常的工作方式描述正確的是（）A、一個傳動裝置在生效方式，另一個在阻尼方式，某些機動飛行引起第二個傳動裝置生效B、一個傳動裝置在生效方式，另一個在中立方式，某些機動飛行引起第二個傳動裝置生效C、一個傳動裝置在阻尼方式，另一個在中立方式，某些機動飛行引起第二個傳動裝置中立正確答案：A17、單選

作為地面擾流板使用時，當一側機翼上的一塊擾流板失效時（）A、另一側機翼上對稱的擾流板受抑制B、另一側機翼上擾流板不受影響，因為在地面上沒有影響C、所有擾流板不能使用正確答案：A18、單選

當飛行速度大于315節或馬赫數0.75且自動駕駛接通時，減速板收回率（）。A、增加B、減小C、不變正確答案：B19、單選

以下關于“SPEEDBRK”的備忘信息說法錯誤的是（）A、當減速板在第一臺發動機啟動好以后放出，則琥珀色的“SPEEDBRK”備忘信息閃亮B、當減速板在進近到800英尺以下時放出，顯示琥珀色的“SPEEDBRK”備忘信息C、如果地面擾流板預位，顯示綠色的“GNDSPLRSARMED”信息正確答案：B20、單選

相對于正常法則，橫滾直接法則的橫滾率大約是（）A、光潔形態下30°/秒，縫翼放出時25°/秒B、光潔形態下33°/秒，縫翼放出時15°/秒C、15°/秒正確答案：A21、單選

襟縫翼系統中的動力控制組件（PCU）包括（）A、兩個獨立的、與一個差動齒輪箱耦合的液壓馬達B、兩個相互備份的、與一個差動齒輪箱耦合的液壓馬達C、兩個獨立的、與兩個差動齒輪箱耦合的液壓馬達正確答案：A22、單選

備用法則時，音響失速警告什么時候啟動？（）A、失速時B、距失速狀態還有一定余度時C、有低速保護，所以不會出現失速警告正確答案：B23、單選

ECAM上部顯示的襟縫翼指示在下列哪種情況下為琥珀色？（）A、兩個相關的液壓系統失效（除在地面發動機停車外）B、使用翼尖剎車時C、縫翼或襟翼故障時D、以上都是正確答案：D24、單選

如果一個升降舵失效，則剩余升降舵（）A、正常偏轉B、加倍偏轉C、偏轉受限正確答案：C25、單選

在正常法則情況下，不論飛行員輸入什么信息，計算機都將防止過度的機動飛行及超過俯仰和橫滾軸安全包線的飛行，但是不具備這種保護的是（）A、升降舵B、副翼C、方向舵正確答案：C26、單選

對于機組在俯仰配平輪上的動作描述不正確的是（）A、會斷開自動駕駛儀B、會斷開ELACC、可以在俯仰上操縱飛機正確答案：B27、單選

正常法則下，當側桿位于橫測止動位時，橫滾率是多大（）A、33°/秒B、15°/秒C、10°/秒正確答案：B28、單選

如果自動駕駛儀接通，迎角逐漸增大，增大到什么時候自動駕駛自動斷開（）A、迎角保護角度時B、迎角保護值+1°時C、最大迎角時正確答案：B29、單選

APPU是（）A、不對稱位置傳感器組件，測量左右機翼之間的不對稱B、反饋位置傳感器組件，為SFCC反饋位置信息C、指示位置傳感器組件，為ECAM提供位置數據正確答案：A30、單選

用于正常著陸的襟縫翼形態有（）A、形態3和全形態B、只有形態全C、形態2、形態3以及形態全正確答案：A31、單選

電動控制方向舵的計算機是（）A、ELACB、SECC、FAC正確答案：C32、單選

中斷起飛過程中，下列哪個情況下，地面擾流板將自動完全放出：（）A、速度大于72kt，地面擾流板預位且油門桿都在慢車位B、速度大于72kt，如果地面擾流板未預位，選擇了反推（至少在一發上，另一發油門桿在慢車位）C、A或B正確答案：C33、單選

正常法則下，飛機在地面時，側桿指令副翼和橫滾擾流板舵面的偏轉，其偏轉量之間的關系是（）A、側桿的偏轉量和操作面偏轉量一一對應B、側桿偏轉量引起的操縱面偏轉量取決于飛機的速度C、操縱面的偏轉量除了受側桿影響外還要受低速保護等的影響正確答案：B34、單選

正常法則下關于坡度角保護的描述正確的是（）A、0°至33°范圍內有自動俯仰平衡，33°至67°范圍內保持正的螺旋靜穩定性，即松開側桿飛機會回到33°，最大角度67°B、0°至67°范圍內有自動俯仰平衡，最大角度67°C、0°至67°范圍內保持正的螺旋靜穩定性，即松開側桿飛機會回到0°，最大角度67°正確答案：A35、單選

正常法則的飛行方式中，側桿控制升降舵和THS，以（）A、保持與側桿偏轉量成比例的升降舵和THS偏轉量，與速度無關B、保持與側桿偏轉量成比例的載荷因數C、以上說法都不對正確答案：B36、單選

如果一個SFCC不工作，或者一個液壓系統不工作，那么相應的翼面（襟翼或縫翼）將（）A、工作不受影響B、將以半速工作C、將失效正確答案：B37、單選

兩個由電動控制的液壓伺服傳動裝置驅動每個升降舵，如果兩個伺服傳動裝置不能由電動控制，它們將自動地轉換至（）方式。A、生效B、阻尼C、居中正確答案：C38、單選

一塊或兩塊副翼故障時，油耗大約增加（）A、0.06B、0.1C、0.2正確答案：A39、單選

翼尖制動在在什么情況下工作（）A、在襟縫翼翼面不對稱、機械超速、對稱失控或非指令翼面移動時B、備用剎車失效時C、主輪剎車溫度高時正確答案：A40、單選

襟縫翼卡阻著陸時使用自動駕駛儀的最低高度是（）A、DHB、500英尺C、1000英尺正確答案：B41、單選

將襟翼手柄從位置2移動到位置3，說法正確的是（）A、只有襟翼放出B、只有縫翼放出C、襟翼和縫翼同時放出正確答案：A42、單選

如果減速板伸出時出現抑制（迎角保護，襟翼全等等），那么（）A、減速板將不能再被使用B、抑制條件消失后就可以再使用C、手柄復位后馬上就可以使用正確答案：B43、單選

如果一個飛行員通過按壓接替按鈕取得優先權，這時被接替的飛行員將其側桿返回到中立位，那么（）A、綠燈閃亮B、綠燈熄滅C、閃亮幾秒后熄滅正確答案：B44、單選

在下列哪個情況下減速板伸出受抑制？（）A、SEC1＋3故障B、迎角保護生效時C、襟翼在全形態D、以上都是正確答案：D45、單選

當一個機翼上的擾流板失效時，另一個機翼上相對稱的擾流板（）。A、不被抑制B、被抑制C、保持在對稱擾流板失效時的位臵上正確答案：B46、單選

ELAC可以控制哪些舵面（）A、升降舵B、升降舵和副翼C、升降舵、水平安定面和副翼正確答案：C47、單選

哪兩個液壓系統給襟翼供壓，所以失去這兩個液壓系統是將失去襟翼操縱？（）A、藍色和黃色B、綠色和黃色C、綠色和藍色正確答案：B48、單選

主操縱舵面里有配平旋鈕的是（）A、升降舵配平B、方向舵配平C、副翼配平正確答案：B49、單選

如果藍色和綠色液壓系統低壓，副翼系統自動選擇（）方式？A、傳動B、阻尼C、定中正確答案：B50、單選

A319飛機襟翼和縫翼的卡位分別有幾個（）A、5個和4個B、4個和3個C、都是4個正確答案：A51、單選

關于飛機重心與配平手輪上的THS設置值之間的關系正確的是（）A、兩者一一對應的關系只適用于起飛時配平的設置B、只有在空中平飛時THS上的配平設置值才和飛機重心一一對應C、兩者總是一一對應的正確答案：A52、單選

低能量警告由誰計算？（）A、FMGCB、FACC、SEC正確答案：B53、單選

偏航阻尼和轉彎協調功能向方向舵腳蹬（）。A、提供反饋B、不提供反饋C、偏航阻尼提供反饋而協調轉彎不提供反饋正確答案：B54、單選

每個升降舵由兩個電動控制的液壓伺服傳動裝置來驅動，每個伺服傳動裝置的控制方法有（）A、兩種：生效、阻尼B、兩種：生效、定中C、三種：生效、阻尼、定中正確答案：C55、單選

正常法則下的俯仰方式：飛機下降通過多高直到著陸，飛行方式將變為拉平方式（）A、50英尺B、100英尺C、400英尺正確答案：A56、單選

如果一個升降舵故障，那么擾流板會（）A、全部受抑制B、不會受抑制C、只有3號和4號擾流板被抑制正確答案：C57、單選

根據飛行狀態（大加速度、俯仰姿態低）不同，高速保護在等于/大于VMO/MMO時被起動。高速保護工作時自動駕駛（）。A、斷開B、銜接C、先斷開，速度正常后自動接通正確答案：A58、單選

對于PFD上的側桿指示，描述錯誤的是（）A、在地面第一臺發動機啟動后出現B、可以代替飛行員的飛行操縱檢查C、飛機從地面到空中時消失正確答案：B59、單選

水平安定面的操縱中最具有優先地位的輸入是（）A、自動駕駛儀輸入B、側桿輸入C、人工俯仰配平手輪正確答案：C60、單選

關于ALPHA/速度鎖定功能描述錯誤的是（）A、SFCC依據修正迎角或來自ADIRU的空速信息實施這一功能B、在大迎角和低速時抑制縫翼收回C、在大迎角和低速時抑制襟翼收回正確答案：C61、單選

空客飛機的操縱系統中能夠提供機械操縱的舵面是（）A、升降舵B、水平安定面和方向舵C、副翼正確答案：B62、單選

俯仰直接法則中（）。A、有自動配平B、飛行員必須使用人工配平。C、起落架放下前有自動配平，放下后只有人工配平正確答案：B63、單選

“俯仰配平”（PITCHTRIM）字樣指示變為琥珀色表示（）A、俯仰配平卡阻B、偏轉角度過大C、俯仰配平被凍結正確答案：A64、單選

在地面小速度滑行時，旋轉方向舵配平旋鈕能否讓飛機轉彎（）A、不行，方向舵配平控制方向舵偏轉，不過速度小，沒有舵面效應B、不行，方向舵配平在地面不能控制方向舵偏轉C、可以，方向舵配平通過人工感覺組件移動腳蹬，從而控制前輪偏轉正確答案：C65、單選

正常法則下，如果一臺發動機失效，（）會對側滑指示稍作修正，以便向飛行員顯示需要多少方向舵才可獲得最佳的爬升性能（副翼回中且擾流板收回）A、FMGCB、ELACC、FAC正確答案：C66、單選

反饋位置傳感器組件（FPPU）的作用是：（）A、測量左右機翼之間不對稱B、縫翼襟翼控制計算機（SFCC.提供反饋位置。C、向ECAM提供位臵數據正確答案：B67、單選

由于翼尖制動工作引起的襟縫翼卡阻著陸不會帶來以下后果（）A、前輪轉彎不能使用B、必須使用選擇速度C、進近姿態改變正確答案：A68、單選

空客飛機的所有操縱面都是（）A、液壓作動B、電作動C、有些是液壓作動，有些是電作動正確答案：A69、單選

如果飛機的三套液壓系統都失效，怎么操縱飛機？（）A、正常使用主操縱舵面B、通過機械備份法則操縱水平安定面和方向舵C、飛機將失控，無法操縱飛機正確答案：C70、單選

對于方向舵的操縱方式說法正確的是（）A、只有機械式B、只有電動控制C、機械式，但是對于偏航阻尼、協調轉彎及配平的控制是電控的正確答案：C71、單選

A319飛機在形態1+F，當速度增加到多少時自動收襟翼至0°（）A、200ktB、210ktC、230kt正確答案：B72、單選

方向舵卡阻著陸時的側風標準時（）A、15米/秒B、25米/秒C、33米/秒正確答案：A73、單選

ECAM上什么時候顯示“OVERSPEED”警告（）A、在速度達到Vmo+4kt和Mmo+0.006時B、在大速度保護啟動時C、有超過最大速度限制的趨勢時正確答案：A74、單選

當電源暫時完全失去時，能否操縱飛機（）A、不能，沒有電源飛機將完全失控B、可以，靠備用計算機操縱C、可以，靠機械備份方式操縱正確答案：C75、單選

飛行操縱計算機根據正常、備用或直接飛行操縱法則處理飛行員和自動駕駛的輸入，這些計算機是（）A、3部ELAC、2部SEC、2部FACB、2部ELAC、3部SEC、2部FACC、2部ELAC、3部SEC、3部FAC正確答案：B76、單選

“SPDBRKSTILLOUT”信息提醒機組注意（）A、減速板在正常放出位B、減速板放出，而至少一臺發動機不在慢車位C、減速板在低空放出正確答案：B77、單選

下面哪種情況不會導致襟縫翼卡阻（）A、雙SFCC失效B、雙ELAC失效C、雙液壓失效正確答案：B78、單選

地面進行ELAC復位后，機組必須做的是（）A、檢查俯仰配平位置B、按照SOP進行一次飛行操縱檢查C、A+B正確答案：C79、單選

在橫滾直接法則下，正常提供橫測操縱的是（）A、副翼和2、3、4、5號擾流板B、只有2、3、4、5號擾流板C、副翼和4、5號擾流板正確答案：C80、單選

關于ALPHAFLOOR啟動說法錯誤的是（）A、通過自動推力啟動B、飛機只要在空中就可能啟動C、迎角和機頭偏轉大于一定的量時啟動正確答案：B81、單選

雙液壓失效情況下最大馬赫數為（）A、M0.82B、M0.80C、M0.77正確答案：C82、單選

機械備份方式下飛行員只有通過哪些方式操縱飛機（）A、人工配平THS（可配平的水平安定面）以及方向舵B、升降舵和擾流板C、升降舵和副翼正確答案：A83、單選

2、3和4擾流板可以執行橫滾和減速功能，哪個功能有優先權？（）A、減速B、橫滾C、互不影響，可以同時執行正確答案：B84、單選

有保護的俯仰備用法則和無保護的俯仰備用法則共同擁有的保護是（）A、低速穩定性B、高速穩定性C、載荷因數限制正確答案：C85、單選

正常法則的飛行方式中，當載荷高于1.25g或坡度大于33°時，THS的設置將（）A、THS的設置被限制在實際設定值和機頭下俯3.5°之間B、THS的設置固定在當時的設定值上直到條件消失C、THS的設置固定在機頭完全下俯的角度上正確答案：A86、單選

在橫滾直接法則下，如果副翼失效，則提供橫測操縱的是（）A、2、3、4、5號擾流板B、3、4、5號擾流板C、4、5號擾流板正確答案：A87、單選

ELAC供電測試何時出現？（）A、在供電時B、電源瞬間瞬變持續超過25微秒之后C、A或B正確答案：C88、判斷題

前輪接地后，當俯仰姿態小于2.5°且5秒后，俯仰配平自動回到0。正確答案：對89、單選

方向舵可以靠哪套液壓系統作動（）A、綠系統和黃系統B、綠系統和藍系統C、綠、藍、黃三個系統都可以正確答案：C90、單選

兩個腳蹬的連接方式是（）A、剛性互相連接B、沒有連接，輸入量矢量相加C、沒有連接，以左座輸入為準正確答案：A91、單選

當俯仰姿態上仰超過（）°或下俯超過（）°時，飛行指引桿消失。A、30°，-15°B、25°，-13°C、25°，-15°正確答案：B92、單選

在迎角保護和大速度保護工作