物流系統規劃智慧樹知到期末考試答案2024年物流系統規劃物流配送中心資料分析與規劃設計過程中定性化分析的內容（）

A:事務流程分析B:作業流程分析C:人力需求分析D:作業時序分析E:作業功能需求分析答案:作業時序分析###作業流程分析物流系統規劃與設計的內容包括（）

A:物流功能要素規劃B:物流營運模式設計C:信息系統的規劃與設計D:企業物流戰略規劃E:作業流程規劃設計E物流設施規劃設計答案:企業物流戰略規劃###物流營運模式設計###物流功能要素規劃###作業流程規劃設計###物流設施規劃設計###信息系統的規劃與設計流程分析法是每一次只觀察一類產品或物料，并跟隨它沿整個生產過程收集資料。（）

A:錯B:對答案:錯盈虧點平衡法在選址評價中可用以確定特定產量規模下，成本最低的設施選址方案。（）

A:錯B:對答案:錯EIQ分析的主要目的是通過訂單內容分析，得出客戶訂貨特性、配送中心的進出貨特性，為物流作業系統模塊構建與設施規劃設計提高決策數據基礎。（）

A:錯誤B:正確答案:正確在物流設施布置規劃時，對物料的分類控制在10類左右，最多不宜超過15類。（）

A:錯誤B:正確答案:正確統一指揮原則實質在于建立物流管理組織的合理縱向分工，設計合理的垂直機構。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤在綜合相互關系法布置過程中，確定核心部門后，接著把所有A級關系找出來進行布置。（）

A:正確B:錯誤答案:正確物流戰略思想是企業高層對物流重大問題的認識與態度的綜合，是物流正確發展觀的體現。（）

A:錯誤B:正確答案:正確尋求成本最低的需求分配方案或利潤最高的需求分配方案是選址戰略方案的核心所在。（）

A:錯誤B:正確答案:正確庫存決策指的是貨物的庫存采取何種管理方式。（）

A:對B:錯答案:錯SLP與SHA具有相互制約、相輔相成的關系。（）

A:對B:錯答案:對在EN分析時，累計出貨品項數與與總的出貨品項數差距較大，說明出貨的重復率較大。（）

A:錯誤B:正確答案:正確對于多個供應點多個需求點的問題，通常用線性規劃法求解更為方便。（）

A:錯誤B:正確答案:錯誤僅對宏觀環境進行分析的方法（）

A:PESTB:SWOTC:AHPD:SLP答案:AI參考:正確選項為A：PEST。\n\nPEST分析是一種常用的宏觀環境分析方法，包括政治（Political）、經濟（Economic）、社會（Social）和科技（Technological）四個方面的因素。這種方法可以幫助企業了解宏觀環境的變化，以及這些變化對企業戰略和運營的影響。'在物流設施布置規劃時，物流的分析工具適用于大量生產中產品品種很少情況的是（）

A:物流相關表B:物流從至表C:物流連線圖D:工藝流程圖答案:AI參考:在物流設施布置規劃時，物流的分析工具適用于大量生產中產品品種很少情況的是（B）物流從至表。\n\n物流從至表是一種用于分析物流活動的方法，特別是在大量生產中產品品種很少的情況下。它根據物品的起始點和目的地來記錄和安排物流活動，有助于了解物流過程并優化設施布置。其他選項，如物流相關表、物流連線圖和工藝流程圖，適用于不同的情況和需求，但在大量生產中產品品種很少的情況下并不適用。'在物流設施布置規劃時，物流的分析工具適用于品種多且批量大的情況的是（）

A:工藝流程圖B:物流相關表C:物流連線圖D:多產品工藝過程圖答案:AI參考:在物流設施布置規劃時，適用于品種多且批量大的情況的分析工具是物流連線圖（C）。物流連線圖是一種用于分析物流活動的工具，它通過連線的方式表示物品從一個地方到另一個地方的移動路徑。對于品種多且批量大的情況，物流連線圖能夠清晰地展示出各種物品的流動路徑和相互之間的關系，從而為物流設施布置規劃提供重要的參考。其他選項中，工藝流程圖（A）主要用于分析生產工藝流程，多產品工藝過程圖（D）主要用于表示多個產品或零部件的工藝過程，而物流相關表（B）則是一種表格形式的數據分析工具，它們對于品種多且批量大的情況可能并不適用。因此，正確答案是物流連線圖（C）。'對應價值定位的戰略類型是（）

A:目標聚集戰略B:標新立異戰略C:總成本領先戰略D:保持競爭力戰略答案:AI參考:正確選項是【A:目標聚集戰略】。\n\n價值定位的戰略類型包括目標聚集戰略、標新立異戰略、總成本領先戰略和顧客份額戰略。其中，目標聚集戰略是將目標定位在特定的產品或服務上，并致力于提供具有特色的產品或服務，以滿足特定群體的需求。這種戰略的優勢在于能夠更好地了解和滿足特定群體的需求，提高顧客忠誠度，并形成競爭優勢。因此，目標聚集戰略對應價值定位的戰略類型是A。'下列因素中，不是波特的五力模型分析的競爭要素的是指（）

A:潛在的加入者B:企業本身的劣勢C:代用品的威脅D:供應者討價還價的能力答案:AI參考:正確答案是B:企業本身的劣勢。\n\n波特的五力模型分析的競爭要素包括潛在的加入者、代用品的威脅、供應者討價還價的能力以及購買者討價還價的能力。這些因素都是市場競爭中的重要因素，影響著企業的競爭地位和盈利能力。而企業本身的劣勢并不是波特的五力模型分析的競爭要素之一。'在物流連線圖中，可以用（）練表示物流量的大小。（）

A:連線多少B:線的顏色C:線外旁注D:線的粗細答案:AI參考:在物流連線圖中，可以用線的粗細表示物流量的大小。\n\n因此，選項D是正確答案。連線多少、線的顏色、線外旁注都可以用于表示某些信息，但它們不是直接用來表示物流量大小的。'物流戰略的基本目標可以概括為：（）

A:提高投資效益B:降低營運成本C:提高服務水平D:改進服務水平答案:AI參考:物流戰略的基本目標可以概括為：A:提高投資效益和C:提高服務水平。物流戰略的目標包括提高物流系統的效率、降低成本、提高服務質量、增強企業競爭力等。其中，提高投資效益是指通過優化物流系統、提高物流運作效率等方式，降低物流系統的投資成本，提高投資回報率；提高服務水平則是指通過優化物流服務流程、提高物流服務質量和客戶滿意度等方式，滿足客戶需求，增強企業競爭力。B選項“降低營運成本”和D選項“改進服務水平”雖然也是物流戰略的重要目標，但它們只是其中的一部分，因此不是正確選項。'物流戰略態勢是指物流系統的哪幾個方面在當前市場上的有效方位及戰略邏輯過程的不斷演變過程和推進趨勢（）

A:技術優勢B:市場規模C:服務能力D:營銷能力答案:AI參考:正確選項為：B、市場規模；C、服務能力；D、營銷能力。\n\n物流戰略態勢是指物流系統的市場規模、服務能力、營銷能力等在當前市場上的有效方位及戰略邏輯過程的不斷演變過程和推進趨勢。其中，市場規模是指物流系統所服務的區域或行業市場的規模和增長情況；服務能力是指物流系統能夠提供什么樣的服務以及服務的效率和質量水平；營銷能力是指物流系統如何進行市場推廣和客戶關系管理，以吸引更多的客戶和市場份額。這三個方面是物流戰略態勢的核心要素，它們相互作用、相互影響，共同構成了物流系統的戰略態勢。'運輸決策主要包括（）

A:運輸工具決策B:運輸路線/時間C:運輸方式決策D:運輸批量及策略答案:AI參考:運輸決策主要包括：\n\nA：運輸工具決策，C：運輸方式決策\n\n這兩個選項涵蓋了運輸決策的主要方面。運輸工具決策涉及到選擇適合的運輸工具，如公路、水路、航空、鐵路等。運輸方式決策則涉及到選擇不同的運輸方式，如整車運輸、零擔運輸、快遞等。而B選項運輸路線/時間，D選項運輸批量及策略雖然也是運輸決策的一部分，但它們更多地涉及到具體的操作層面，而非決策層面。所以，正確的選項是AC。'在5W1H分析法中，對應“搬運”的是（）

A:WhereB:WhenC:WhyD:How答案:AI參考:在5W1H分析法中，對應“搬運”的是選項D：How。\n\n5W1H分析法是一種常用的分析方法，用于對問題或任務進行詳細的分析，以便更好地理解和解決。其中，“What”表示任務或問題的內容或目標，“Who”表示執行任務或解決問題的人員，“Where”表示地點或環境，“When”表示時間，“Why”表示原因或動機。而“How”則對應于搬運，表示如何執行或完成任務的具體方法或步驟。因此，選項D是正確的答案。'因次分析法實施步驟為（）

A:確定必要因素，并分類，確定主觀因素的比重值B:確定主觀評比值、主觀量度值C:確定位置量度值D:確定客觀量度值答案:AI參考:因次分析法實施步驟為：確定必要因素，并分類，確定主觀因素的比重值；確定客觀量度值。\n\n因此，選項A和D是正確的。選項B和C不是因次分析法的實施步驟。'物流信息系統設計的流程（）

A:數據存儲設計B:人機界面設計C:總體設計D:代碼設計E:物理配置設計答案:AI參考:物流信息系統設計的流程包括以下部分：\n\n1.總體設計：在物流信息系統的需求分析和規劃的基礎上，設計系統框架、系統流程、系統結構。\n\n2.代碼設計：針對數據結構和系統處理信息的需求，設計編碼，編碼要求直觀易懂，能描述現實世界且能夠系統處理。\n\n3.數據存儲設計：根據系統的需求分析，設計數據結構，并建立數據庫和數據表，為系統的數據處理提供支持。\n\n4.人機界面設計：設計用戶界面，使得用戶能夠方便、快捷、準確地輸入數據和查詢信息，同時能夠及時反饋信息給用戶。\n\n5.物理配置設計：根據系統的需求和總體設計，設計物理配置方案，包括硬件、軟件、網絡等配置。\n\n因此，選項ABCDE都是物流信息系統設計的流程中的組成部分。其中，選項D代碼設計是用來描述系統中的數據結構和信息的表達方式，以確保系統能夠準確、快速地處理數據。因此，正確選項為：ABCDE。'常用的業務流程分析方法（）

A:價值鏈分析法B:基于ERP分析法C:客戶關系分析法D:供應鏈分析法答案:AI參考:選項A和D，即價值鏈分析法和供應鏈分析法，是常用的業務流程分析方法。以下是理由：\n\n價值鏈分析法是一種識別和評估企業主要創造價值的活動的系統方法。它可以幫助分析業務流程中的各個步驟，了解哪些活動是增值的，哪些是不增值的，從而優化業務流程。\n\n供應鏈分析法則是對供應鏈的各個組成部分以及它們之間的相互作用進行分析的方法。在業務流程分析中，它可以幫助識別供應鏈中的關鍵環節、瓶頸以及潛在的優化點。\n\n因此，選項A和D，即價值鏈分析法和供應鏈分析法是符合題意的正確選項。而選項B和C，即基于ERP分析法和客戶關系分析法，雖然也是業務流程分析的方法，但與題目要求的多選題范圍不符。'搬運系統分析中，物料的管理特征主要指（）

A:公司規章B:政府法規C:工廠標準D:操作規程答案:AI參考:正確選項為【D:操作規程】：\n\n在搬運系統分析中，物料的管理特征主要指的是作業過程中涉及的搬運工具、人員、物料數量、搬運路徑、環境等因素的管理和控制。具體來說，這些因素應該符合相關的操作規程，以確保搬運過程的正確性和安全性。因此，選項D“操作規程”是正確的描述。選項A、B、C雖然也涉及到相關法規和標準，但它們并非直接針對物料的管理特征。'物流信息系統需求分析的內容包括（）

A:數據流程分析B:業務流程分析C:系統需求D:系統功能需求分析答案:AI參考:物流信息系統需求分析的內容包括：A、B、D。\n\n具體來說，物流信息系統需求分析包括數據流程分析、業務流程分析以及系統功能需求分析。A選項數據流程分析是通過對現有物流管理信息流程的詳細分析，明確物流管理信息系統的輸入、輸出以及處理過程，從而得到物流管理信息系統的邏輯模型。B選項業務流程分析是對現有物流業務過程進行詳細的分析，了解現有的物流業務流程以及存在的問題，從而確定物流管理信息系統的功能需求。D選項系統功能需求分析是結合數據流程分析和業務流程分析的結果，將現有的物流管理業務需求轉化為系統的功能需求，并將這些功能需求進行分析、整理、分類和排序，最終得到系統功能需求結構圖。\n\n因此，正確選項為A、B、D。'物流配送中心區域布置包括以下基本內容（）

A:區域的配置B:實體限制的修正C:區域布置的動線分析D:物流相關性分析E:作業空間布置規劃F:活動相關性分析答案:AI參考:物流配送中心區域布置包括以下基本內容（）正確選項為：A、區域的配置；B、實體限制的修正；C、作業空間布置規劃。\n\n物流配送中心的區域布置需要考慮區域的配置、實體限制的修正、作業空間布置規劃等因素，以滿足物流配送中心運營的需要。在布置區域時，還需要考慮動線分析、物流相關性和活動相關性等因素，以優化物流流程和減少不必要的物流浪費。\n\n需要注意的是，部分題目在提問時會忽略某些因素，如D、F項的列舉不全。因此，在選擇正確選項時需要仔細分析題目的具體內容，以確保選擇的正確性。'初步搬運方案制訂時的表達方法（）

A:在匯總表上表示搬運方案B:用圖例符號繪制搬運方案C:在流程圖上記載編制搬運方案D:在普通工作表格上編制搬運方案答案:AI參考:初步搬運方案制訂時的表達方法正確的有：A、D。\n\n正確的表述為：在普通工作表格上編制搬運方案。這意味著可以在工作表格上列出各項數據和說明，從而有效地表達搬運方案的具體內容和細節。這樣可以方便快速地整理和比較搬運方案，從而做出合理的決策。\n\n其他選項B、C則不是最合適的表達方法，因為圖例符號和流程圖通常用于更復雜的工程或技術圖紙，不適合用于搬運方案的初步規劃。\n\n因此，選項為A、D：在普通工作表格上編制搬運方案。'搬運系統分析設計中，運輸單元的選擇有（）

A:單件搬運B:容器或托架搬運C:散裝搬運D:裝箱搬運答案:AI參考:正確選項為：A:單件搬運和C:散裝搬運。\n\n在搬運系統分析設計中，運輸單元的選擇通常包括單件搬運和散裝搬運。單件搬運是指單個物品或小批量的物品通過搬運設備進行運輸的方式，例如手動或機械搬運車。散裝搬運則是指大量相同或不同尺寸和重量的物品通過裝載設備進行運輸的方式，例如集裝箱、托盤等。容器或托架搬運通常是在有專門設計的容器或托架上運輸物品，裝箱搬運則是將物品放入預先準備好的箱中進行運輸。因此，選項B和C是符合題目要求的正確選項。'物流系統模式的設計內容包括（）

A:信息處理與傳遞的方式與手段B:供應鏈庫存的控制方式C:對整個系統運行機制進行安排D:各節點的物流銜接方式E:明確物流節點在供應鏈中的地位及其功能答案:AI參考:物流系統模式的設計內容包括：\n\nA、信息處理與傳遞的方式與手段；\nB、對整個系統運行機制進行安排；\nC、各節點的物流銜接方式；\nD、供應鏈庫存的控制方式；\nE、明確物流節點在供應鏈中的地位及其功能。\n\n答案是ABCD，沒有E選項。所以，明確物流節點在供應鏈中的地位及其功能不屬于物流系統模式的設計內容。'貨格尺寸確定時，垂直間隙的影響因素（）

A:貨叉微升和微降行程誤差B:垂直位置檢測片安裝誤差C:堆垛機起升機構的停準誤差D:貨物高度誤差答案:AI參考:正確選項為：A:貨叉微升和微降行程誤差；C:堆垛機起升機構的停準誤差。\n\n垂直間隙的影響因素包括貨叉微升和微降行程誤差、堆垛機起升機構的停準誤差以及貨物高度誤差。其中，貨叉微升和微降行程誤差是指貨叉在升降過程中產生的微小位移，會影響垂直間隙的大小。堆垛機起升機構的停準誤差是指機構在停止時產生的位置誤差，也會影響垂直間隙的大小。貨物高度誤差也會影響垂直間隙，但通常不是主要影響因素。因此，正確答案是A和C。'企業內部環境分析主要包括企業內部（）

A:生產資源要素B:各生產部門C:各職能部門D:物質資料要素答案:AI參考:企業內部環境分析主要包括企業內部各職能部門，因此選項C：各職能部門是正確答案。其他選項如生產資源要素、各生產部門、物質資料要素雖然也與企業內部環境相關，但并不是企業內部環境分析的主要內容。'MSFLB配送中心規劃方法的步驟（）

A:功能設計B:布局設計C:戰略定位D:商業計劃E:市場分析答案:AI參考:正確選項為ABCE。MSFLB配送中心規劃方法的步驟包括：\n\n1.戰略定位\n2.商業計劃\n3.市場分析\n4.功能設計\n5.布局設計\n\n其中，功能設計和布局設計是配送中心規劃的兩個重要步驟。因此，選項ABCE都是正確的。選項D，商業計劃，雖然也是配送中心規劃的一部分，但不是規劃方法的步驟之一。'搬運系統分析設計時，物料的時間特征主要表現為（）

A:經常性B:季節性C:偶然性D:緊迫性答案:AI參考:正確選項為【AB】。\n\n在搬運系統分析設計時，物料的時間特征主要表現為經常性和季節性。經常性是指物料搬運的頻率和持續時間，通常需要根據生產計劃和工藝要求進行考慮。季節性則是指物料搬運在不同季節或不同時間段內的變化，需要根據不同季節的生產需求進行調整和優化。偶然性和緊迫性不是物料搬運的主要時間特征。因此，選項A和B是正確的。'一般工廠車間的布置直接采用SLP方法，物流中心等物流節點的布置規劃需要進行EIQ分析。（）

A:對B:錯答案:AI參考:答案是B：錯。一般工廠車間的布置可以采用SLP方法，而物流中心等物流節點的布置規劃需要進行EIQ分析是錯誤的。物流中心等物流節點的布置規劃應該采用EIQ分析方法，因為這種方法更適合物流中心的實際運作需求。SLP方法通常用于工廠車間的布置規劃，而EIQ分析方法則更適合物流中心的規劃。因此，這個問題的正確答案是B。'選址方法中的因次分析法與設施布局評價方法中的點評估法所使用的強迫選擇法使用方法完全一樣。（）

A:對B:錯答案:AI參考:B:錯。因次分析法與設施布局評價方法中的點評估法所使用的強迫選擇法雖然都是用于評價決策方案的方法，但它們的用法不完全一樣。強迫選擇法是針對某一問題，列出所有可能的解決方案，然后從中選擇出最優的方案。因次分析法則是對設施選址的影響因素進行綜合評價，將每個影響因素的因次作為評