DB11北京市市場監督管理局發布 本文件代替DB11/T500—2016《城市道路公共服務設施設置與管理規范》，與DB11/Ta）增加了城市道路城市家具、交通護欄、道路綠化護欄、多功能綜合桿、母桿、步道燈桿、步）；b）刪除了城市道路公共服務設施、路側帶、人行道、道路平面交叉口、公交車站設施、歷史文）；）；）；e）增加了橋下空間護欄、強弱電箱、快遞柜、電動自行車充（換）電設施、多功能綜合桿）；本文件起草單位：北京建筑大學、北京市建筑設計研究院股份城市道路城市家具設置與管理規范4.2.1城市家具外觀、體量、材質、色彩設計應與城市區域功4.2.7城市家具不應違規附著或顯示商業廣告、公益廣告4.3.1城市家具設置位置應合理，應保證人行道連續、暢通，4.3.2城市家具設置應統籌協調，嚴格控制數量，實行多桿合a）應根據需求設置在行道樹設施帶、綠化設施帶、中央分隔帶、外側分有機動車通行的，供行人通行的道路寬度不宜小于1.4.4.1城市家具問題根據對人民群眾生命財產安全、社會經濟c）一般：指對人民群眾正常生活、社會經濟秩序、城市運行、市容環境帶來一定影響的完成處置；對于復雜疑難、難以按期處置完成的，應第一時間向所屬行業管理部門和屬地a）城市家具使用功能完好。對閑置或喪失功能的城市家具b）城市家具外觀無損壞、無臟污、無銹蝕、無噴涂、無c）城市家具顏色應色澤均勻、無明顯褪色b）城市家具傾倒、歪斜或不穩固時，城市家具產權單位應在發現或接報后立即設置圍擋和安全警示標志，并按分級時限要求對城市家具進行c）城市家具出現閘箱開放、浸水、電線裸露等情形，產權單位應在發現或接報后立即對a）雙向六車道及以上的道路，無中央分隔帶或防撞設施的c）車站、商業中心和大型公共場所出入口，人行天橋、地道梯道口等人流匯聚區的車行存在行人穿行車行道或交通事故安全隱患的路段，應設置人行5.1.2.2公交站安全護欄的樣式、色彩、規格、材質應與公交5.1.3.1城市道路綠化帶邊界不宜設置道路綠化護欄；當道路5.2.1.3在公交車站、地鐵車站、公共建筑出入口等人流密集5.2.2.1強弱電箱主要包括配電箱，變電箱和通信、廣電、監c）其他隱蔽、安全的場所，如周邊建筑靠標準設置區，交通設施箱體應在滿足道路交通管理需求的前提下，a）設置在建筑前區的，宜優先考慮將箱體與景觀建筑結合設置，或與臨近c）設置在歷史文化街區及其他特色風貌區的，宜采用與整體背景相近的色彩或外裝飾，a）在滿足功能要求和結構安全的前提下，應b）整合后箱體應優先遷移至道路紅線外或綠c）整合后箱體因空間受限設置在人行道時，應設置在人行道靠外側的集中設置區內，人5.2.4.3設置在人行道外側靠建筑一側或行道樹設施帶內時，人行道剩余寬度應符合表3的要求。5.3.1.2桿體布設應按照先路口、后路5.3.1.3桿體設置在中央分隔帶、外側分隔帶時，桿體應居中在行道樹設施帶時，桿體中心宜與行道樹樹干中信息發布、信息交互、環境監測、充電樁、車路協同、氣象監測等多5.3.2.2交通設施桿應設置在中央5.3.2.3桿體設置在中央分隔帶、外側分隔帶時，桿體應居中在行道樹設施帶時，桿體中心宜與行道樹樹干中5.3.2.6在保證安全運行的前提下，交通設施桿和路燈桿宜作5.3.3.1桿體設置在中央分隔帶、外側分隔帶時，桿體應居中在行道樹設施帶時，桿體中心宜與行道樹樹干中5.3.4.2路燈桿應設置在行道樹設施帶內，宜設置在中央分隔5.3.4.3桿體設置在中央分隔帶、外側分隔帶時，桿體應居中在行道樹設施帶時，桿體中心宜與行道樹樹干中5.4.2.4步行者導向牌應指引方位、區域、建筑物、旅游場所5.4.3.1指引標志牌包括公廁指示牌、地鐵指引牌、人行地道5.4.3.3公廁指示牌、地鐵指引牌、人行地道指引牌、人行天5.5.2.2電話亭應設置在行道樹設施帶或靠近道路紅線一側，5.5.3.4原有設置在道路紅線內的治安崗亭，應按要求整改到5.5.3.5便民服務亭應設置在居民區內部，因空間不足確需設5.5.5.3垃圾分類驛站應具備四品類垃圾投放收集、宣傳教育5.6.1.1非機動車存車架應設置在公共交通車站周邊等停放需