《大學生安全教育》教案切實重視交通安全避免發生交通事故一、授課題目切實重視交通平安

避開發生交通事故二、教學目的與要求1、教學目標使同學們充分認清發生交通事故的根本緣由和現實危害，懂得重視交通平安、遵守交通規章對自己和家庭的重要意義，不斷提高遵章守紀的自覺性，切實把握遠離交通事故的防范措施和發生交通事故時的應急處置方法，有效避開交通事故的發生。2、思政目標：在學習發生交通事故的緣由，引用典型案例引導同學要敬畏生命，培育其法規意識、遵紀守法的法制意識和責任意識。三、教學重點與難點1、重點：高校生交通事故的主要類型以及發生交通事故的緣由。2、難點：做好交通事故的預防以及發生交通事故后的處置。四、學時安排

4學時五、授課方法

案例分析法、爭論法、講授法六、教學主要內容當前，我國正快步進入汽車社會，但全社會的交通平安觀念、交通文明意識明顯滯后，不規范駕駛行為和道路交通陋俗多，超速、超員、路口違反交通信號和不按規定讓行等嚴峻交通違法行為多發，私家車肇事問題突出，平安行車、文明禮讓理念亟需強化。全世界每年124萬人死于道路交通，我國道路交通事故年死亡人數高居世界其次位。車禍猛于虎，每一起交通事故都會給當事者個人和家庭帶來無盡的苦痛和災難。重視交通平安，避開發生交通事故，是同學們高校生活的有力保障。第一節高校生交通事故的主要類型高校生交通事故，是指高校生以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，在校內內及社會道路上，因違反交通管理法規，過失造成的人身傷亡或財產損失的事故，包括高校生過失違章造成自己或他人的人身損害和財產損失、以及他人違章造成高校生人身損害或財產損失兩種狀況。綜合分析近年來發生在校內內外的交通事故案例，高校生交通事故主要有以下幾種類型：高校生交通事故的主要類型一

行走時發生交通事故同學們外出時，因地方車流量大、行人多，與校內內相比，交通狀況更加簡單。部分同學缺乏通行閱歷，尤其是缺乏交通平安意識，發生交通事故的概率上升。雖然校內內的交通不如校外道路上那樣擁擠，但也存在無專職交通管理人員，上、下課時間交通流量大，汽車、摩托車、三輪車、電瓶車、自行車等在校內內來回穿梭等狀況。只要稍有疏忽，就簡單發生交通事故。高校生交通事故的主要類型典型案例（一）2024年10月8日11時30分許，煙臺市魯東高校討論生宿舍樓底路口發生車禍，三名女討論生在買飯歸來途中被一輛白色豐田車撞傷，其中兩名同學被撞后跌入路邊約4米深的坡底夾道中當場昏迷，另一名同學左小腿骨折。事發時，白色豐田車和藍色出租車在同學放學就餐時間車速均過快，兩輛車相互躲避，豐田車不慎將兩名女生撞飛。事故現場幻燈片高校生交通事故的主要類型典型案例（二）2024年11月的一個傍晚，濟南市職業學院門口發生一起交通事故。一輛小轎車撞飛了橫穿公路的該學院5名同學，其中一名女生張某受到重傷。家人看著受傷的女兒很是心疼。高校生交通事故的主要類型典型案例（三）現在許多同學喜愛在網上訂餐，高校校內宿舍區處處可以看到外賣小哥的身影。外賣小哥因焦急趕時間，簡單發生交通事故。2024年11月8日，濟南市某高校一同學在校內內被外賣小哥撞倒，導致手指骨折、頭部受傷。外賣小哥說，當他騎電動車走到這里時，一群同學跑著橫過公路，他始終喊“看車”，但其中一名同學沒看，雙方就撞在一起。高校生交通事故的主要類型二

騎非機動車時發生交通事故很多同學上、下課或外出時騎自行車、電動車、摩托車在人流中穿行。有的同學騎車飛速，認為校內內沒有紅綠燈，可以不分上下行道，結果發生交通事故。有的同學無證駕駛無牌照摩托車，并且有時后座上帶人，因駕駛技術不佳發生交通事故。高校生交通事故的主要類型典型案例（一）2024年4月13日19時10分許，上海海洋高校同學楊某駕駛一輛摩托車搭載同學劉某，沿滬城環路由北向南行駛途中發生單車事故。經“120”到場確認，楊某當場死亡。劉某被送醫診治，身體多處有挫傷，所幸無生命危急。事發后急救人員到場搶救高校生交通事故的主要類型典型案例（二）2024年4月24日9時50分許，濟南市經十東路山東英才學院一名女生用電動車載著一名女同學外出游玩，在經十東路雞山路口處與一輛大貨車發生碰撞，造成兩名女高校生當場死亡。高校生交通事故的主要類型三

乘坐交通工具時發生交通事故全國各地高校高校生因乘坐交通工具發生交通事故的狀況時有發生，有時甚至造成群體性傷亡，教訓非常慘重。造成高校生群死、群傷的交通事故，大多與同學們外出游玩有關。有的同學租用非法運營的私人車輛或乘坐旅游公司的車輛外出旅游，途中發生交通事故。有的同學乘坐自己、同學、伴侶的私家車時，發生交通事故。高校生交通事故的主要類型典型案例（一）2024年12月31日7時許，一輛中型客車行駛至吉黑大路333公里處發生交通事故，造成5人當場死亡，其中4人為北京林業高校同學；7人受傷，其中5人為北京林業高校同學、2人為湖南農業高校和遼寧工程技術高校同學。事故發生的緣由是同學所乘坐的中型客車涉嫌與另一轎車追趕競駛且超速，中型客車為躲避轎車而側滑駛入右側溝內。北京林業高校的9名大四女生從哈爾濱前往雪鄉畢業旅游途中發生了意外。高校生交通事故的主要類型典型案例（二）2024年8月21日11時30分左右，在248省道濟南市商河縣楊莊鋪路段四周，商河銀河駕校一輛教練車因躲避一輛電動車突然撞上路中間護欄，車輛被護欄貫穿，造成一名女高校生學員死亡、兩名高校生學員和教練受傷。發生事故時車上為教練駕車，后排三位學員均為趁著暑假放假學車的高校生。高校生交通事故的主要類型四

駕駛車輛時發生交通事故目前，在校高校生考取駕駛證的越來越多。由于種種緣由，高校生駕車時發生交通事故也呈現出上升趨勢。個別同學駕車時間短、閱歷少，遇到緊急狀況時缺乏處置力量，手忙腳亂，簡單發生交通事故。個別同學違章駕駛車輛，如酒后駕駛車輛，駕車時闖紅燈、超載等，導致發生交通事故。高校生交通事故的主要類型典型案例（一）2024年6月2日中午，沈陽師范高校一名大三同學在校內內駕駛奧迪車將一名女老師撞傷后，撞到樹上才停下來。事發時，肇事奧迪車的車速在50公里/小時左右，而在沈陽師范高校南區的孔子像轉盤處，限時速20公里和禁鳴笛的標識就立在南出口處，事發地就在限速標識的跟前。高校生交通事故的主要類型典型案例（二）2024年10月20日深夜，西安音樂學院大三同學藥家鑫駕車撞人后，又將傷者刺了八刀，致其死亡。2024年4月22日，藥家鑫被西安市中級人民法院以有意殺人罪判處死刑，剝奪政治權利終身。其次節發生交通事故的緣由教訓交通事故的發生往往都帶有血的教訓。通過對高校生交通事故的類型分析來看，不管是在校內還是在校外，不論是行人、騎車人，還是乘車人、開車人，發生交通事故最主要的緣由是思想麻痹，自我愛護意識淡薄，缺乏交通平安常識，不遵守交通法規。駕駛員危急駕駛車輛導致發生交通事故駕駛員的危急駕駛行為主要包括酒后駕駛、追趕競駛、超速行駛、疲憊駕駛、超員超載、闖紅燈，以及強行變更車道、強行超車、違法搶行、占道行駛、不按規定讓行等。2024年1至10月，全國公安交通管理部門共查處危急駕駛涉案人員16萬人。在查處的危急駕駛案件中，醉酒駕駛案件占99.25%；嚴峻超員案件占2.87%；追趕競駛案件占0.11%；嚴峻超速案件占0.06%。個別同學發生交通事故致傷致死，主要是與機動車輛相撞造成的，有些交通事故是由于機動車駕駛員危急駕駛車輛造成的。（一）超速行駛俗話說：“十次事故九次快。”道路交通管理法規對不同的路面規定了不同的時速，這是有科學道理的，也是千百次血的教訓的總結。由于個別駕駛員開“英雄車”“賭氣車”，高速行車或強行超車，以致發生交通事故。典型案例2024年11月20日,云南省曲靖師范學院同學李某駕車行駛至長征路雙友鋼鐵廠路段時,與丁某駕駛的電動車相撞,造成丁某當場死亡。交警部門認定,李某在道路上超速駕駛機動車,發生道路交通事故，造成丁某死亡,擔當此次事故的主要責任。（二）酒后駕駛“司機一滴酒，親人兩行淚”，這是很多人用生命驗證了的規律。據科學測試，血液中酒精含量由0.5增至1時，發生車禍的可能性便增加5倍，假如增至1.5，可能性將再增加6倍。來自公安部交管局的數據顯示，我國每年由于酒后駕車引發的車禍達到數萬起，造成死亡的事故中，半數與酒后駕車有關。典型案例2024年7月24日晚8時，青島城陽某技術學院大三同學孫某外出漫步?????，出門前應了父親一聲，未成想這竟成了父子倆最終的溝通。當晚9時許，金嶺工業園四周發生一起車禍，肇事司機逃逸，死者正是孫某。城陽警方依據監控追蹤，將肇事司機張某抓獲。張某說，當晚他到伴侶家吃飯喝了五六瓶啤酒，隨后駕車返回駐地。行駛途中，他邊開車邊低頭翻看手機查找號碼。突然，“咕咚”“咕咚”兩聲，車輛震驚了一下，他沒有停車，連續行駛，并且兩次返回現場未投案。（三）疲憊駕駛疲憊駕駛是指連續駕駛機動車輛超過4個小時、從事其他勞動體力消耗過大或者睡眠時間不足而駕駛車輛的行為。駕駛車輛的特別性要求駕駛員在行車過程中，必需始終保持精力充足，頭腦糊涂。假如處于疲憊狀態，就會消失體力下降，留意力不集中，視覺模糊，推斷不正確，操作不當，最終可能引起車輛失控，從而發生交通事故。典型案例2024年11月20日14時40分許，山東高校青島校區發生一起交通事故，致一名同學死亡、兩名同學受傷。事發時，3名大二男生正在明倫大道南側人行道并肩行走，一輛自西向東行駛的轎車行駛到3名男生四周時，突然沖向人行道，撞向兩名男生，同時刮擦了另一名男生。據了解，肇事司機因疲憊駕駛、操作不當，造成車輛失控，發生了傷亡事故。違章行駛個別駕駛員不遵守道路交通法規，駕駛過程中隨便闖紅燈、越黃線、逆向行駛等，發生交通肇事。此外，開車斗氣也是導致交通事故的緣由之一。“路怒”即帶著生氣心情駕駛機動車，俗稱“開斗氣車”，國外又稱為“攻擊性駕駛”，在交通違法行為上表現為強行變更車道、強行超車、違法搶行、占道行駛和不按規定讓行等交通違法行為。典型案例（一）2024年11月12日上午，濟南市經十東路某高校一名大三男生穿過學校北門外的世紀大道，正站在大路中間等待車輛過去，一輛越線逆行的大貨車奔馳而來，將他卷入車輪，并拖行了約40米。該男生經搶救后雖無生命危急，但最終還是高位截肢。典型案例（二）2024年10月25日下午，濟南市歷城區郭店鎮某學院大門外十字路口四周發生一起車禍。一輛黑色轎車違章闖紅燈，將該學院一名同學撞倒，導致同學的胳膊受傷，轎車司機駕車逃離現場。（四）分心駕駛分心駕駛是新的“公路殺手”，因駕駛員視線偏離或分心產生的留意力不集中，是引發交通事故的常見且重要的緣由，比醉駕更具危急性，危害程度更大。隨著智能手機的普及，越來越多的司機在開車時會低頭玩手機甚至發微博、微信，媒體稱之為“低頭族”“盲駕族”。“低頭族”導致的車禍悲劇已屢見不鮮。司機開車時打電話，腦子不全放在開車上。發覺前方有狀況時，要將原本貼在耳朵上的手機快速放下來，腳下還要剎車，手忙腳亂時反應自然慢了半拍。而開車過程中編寫微信、短信等，由于要低頭看屏幕，狀況更加危急，后果比打手機更加嚴峻。試驗結果顯示，當車輛以時速40公里行駛時，低頭掃瞄一條手機信息至少要2秒鐘，車輛將“盲駛”超過20米。在人來車往的大街上，這20米就可能成為生死之間的距離。典型案例2024年5月13日22時45分，黃某駕駛奧迪轎車行駛至青島市開發區中國石油高校西北門路段時，低頭看了一下手機，將正在過公路的中國石油高校四名大三男生撞倒，導致一名同學腦干受損、三名同學輕傷。事發后，黃某駕車逃逸。2024年5月16日，黃某因涉嫌交通肇事逃逸被青島市開發區警方行政拘留。（五）技術不精當前，隨著大家接觸車的機會越來越多，駕駛員中的“二把刀”也越來越多，已成為交通平安的重大隱患。公安部交管局相關負責人介紹，造成嚴峻交通事故后果的危急駕駛行為中，駕駛年齡在6至10年、10至15年和1年以下的駕駛人群體中相對高發。究其緣由，主要是前一群體具備肯定駕駛閱歷后，對自身駕駛技術過于自信。而駕齡不足1年的駕駛員，主要是平安駕駛、守法駕駛的意識和力量還不夠高。典型案例2024年10月21日18時15分左右，濟南市山東城建學院東門口發生一起驚險事故，一輛白色轎車經過校門口時不但不減速，反而加速向前，接連撞到3輛電動車、3輛轎車和4名四周職業學院和城建學院的同學，導致3名男生和1名女生不同程度受傷。經查，肇事小伙竟然尚未取得駕駛資格，事發緣由是錯把油門當成了剎車。發生交通事故的緣由教訓一少數同學交通法規意識淡薄導致發生交通事故交通法規是人們交通平安的基本保障。多數交通事故的發生，最主要的緣由就是同學們的思想麻痹，交通法規意識淡薄。只要同學們提高交通平安意識，自覺遵守交通法規，就會少發生或不發生交通事故。相反，假如同學們不遵守交通規章，存有僥幸心理，甚至明知故犯，如違章駕駛，騎車帶人、逆行、闖紅燈，過公路不走人行橫道和過街橋等，就簡單發生交通事故。典型案例2024年12月9日中午12點40分許，山東力明科技職業學院同學沈某從校外買了午飯預備返回學校途中，經過學校門口104國道路口時，被一輛自西向東駛來的面包車撞倒，導致頭部嚴峻受傷。二部分同學自我愛護意識不強導致發生交通事故發生交通事故除了對方的緣由外，也與個別同學自我愛護意識不強，平安防范力量不高有關。有的同學喜愛邊走路邊聽音樂，或左顧右盼，簡單發生交通事故。警惕和防止由于他人的過失對自己造成損害的同時，同學們出行時精力要集中，不僅要瞻前，而且要顧后，眼觀六路，耳聽八方。不要與機動車搶道，發覺違章車輛向自己駛來，要主動避讓，防止損害到自己。典型案例2024年1月21日，在外地上高校的小紅（化名）放寒假回到老家濟南市歷城區董家鎮蘇新村，預備與家人一同過年。下午2點多，她坐上父親騎的電瓶車，預備出村交網費。到村口一橋洞處，父女倆遇到了對向駛來的大貨車，車頭遇到了電瓶車后座，把小紅碰下來了，大貨車的前輪胎接著軋過去了，小紅再也沒有醒來。本案警示近年來，大貨車發生事故的新聞層出不窮。大貨車發生交通事故，除了與駕駛員個人操作有關外，也與大貨車存在盲區有關。與一般轎車不同，大貨車由于車體浩大，有多個視覺盲區。行人或電瓶車一旦進入盲區，非常危急。特殊是大貨車右轉彎時，存在右前側盲區和內輪差，被稱為“奪命三角區”。因此，同學們出行時，距離大貨車特殊是正在轉彎的大貨車要遠一些，以避開造成不必要的損害。四

交通事故的發生影響了個人前途和家庭幸福“車輪一動，事關人命。”“手握方向盤，腳踩生死關。”速度給我們帶來了很多便利，但在車流量急劇增加的公共交通中，稍不留神，一個小失誤，就可能發生交通事故。不僅肇事者自身及其家庭要承受傷痛，而且使許多英才英年早逝，使很多美滿幸福的家庭失去了從前的歡快。每名同學都是懷著美妙愿景來上高校的，假如由于自己的緣由發生了交通事故，造成身體上的損害乃至丟掉了生命，這實在是對個人和家庭的沉重打擊，對個人前途和家庭幸福的不負責任。發生交通事故的緣由教訓典型案例2024年9月18日晚，濟南市經十東路某高校大一新生宋某在學校一土質操場上漫步?????時，被一輛轎車撞斷了腿。校外人員孫某駕駛一輛白色現代牌轎車在該校操場內玩飆車，在操場一拐角處發生了漂移，將宋某和另外一名男同學撞傷，其中宋某的左小腿被當場撞斷。2024年6月13日，濟南市歷城區人民法院以過失以危急方法危害公共平安罪，判處孫某有期徒刑六年。第三節重視做好交通事故的預防2024年12月19日，國家平安監管總局、交通運輸部發布《道路交通運輸平安進展報告(2024)》顯示，2024年，我國道路交通平安事故共發生864.3萬起，造成63093人死亡、226430人受傷，直接經濟損失12.1億元，交通事故萬車死亡率為2.14。交通平安由人、車、道三個要素構成，道路是交通平安的基礎，車輛是交通平安的重要因素，而人是交通平安的最重要因素。2024年12月2日是我國第六個“全國交通平安日”，主題為“尊法守規明禮，平安文明出行”。同學們要嚴格遵守《中華人民共和國道路交通平安法》，自覺做到平安文明出行，不斷提高自我防護力量，切實做好交通事故的防范工作。重視做好交通事故的預防一

外出步行時的留意事項（1）外出步行時，須在人行道內行走。沒有人行道的，要靠路右邊行走。（2）走路時要集中精力，不要邊走路邊看書或追趕打鬧，切忌戴耳機、聽音樂等分散精力的事情。（3）橫過公路時，須走斑馬線或過街天橋、地下通道。沒有過街天橋和地下通道的地方，應走人行通道。（4）若沒有人行橫道，則須直行通過。不要在車輛接近時突然橫穿，做到“左看、右看、再左看”。（5）留意養成看交通信號燈的好習慣。通過有交通信號掌握的人行橫道，須遵守信號規定，做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”。（6）遇有交通警察現場指揮時，應當根據交通警察的指揮通行。留意避讓來往車輛，不要在車輛接近時搶行，不要追趕、猛跑、斜穿或突然轉變行路方向。（7）不要突然橫穿，特殊是遇到公路對面有熟人召喚，或者看到自己要乘坐的公共汽車已經進站時。（8）留意學會估測來車與自己之間的平安距離。當車輛正在行駛時，你與來車距離25米以上才比較平安。（9）在設有護欄或隔離墩的道路上，千萬不要跨越道路中央的平安隔離護欄。典型案例2024年5月30日端午節假日9時整，濟南市長清區高校路東段某高校門口發生慘烈一幕，該校大一女生魏某下了公交車后跑步橫穿高校路進學校大門時，被一輛從東向西急速行駛的轎車撞飛。魏某被轎車撞起后頭部著地受傷出血，經“120”急救人員送長清區人民醫院搶救無效死亡。5月20日晚8時37分，在同一路段同一路口，該校兩名大二同學橫穿高校路進學校大門時，被一輛從東向西行駛的轎車刮擦撞倒，男生張某受皮外傷，女生孔某顱內出血。二

騎非機動車時的留意事項（1）騎自行車、電動車、摩托車等非機動車外出時，要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖是否齊全有效，保證沒有問題后方可上路。（2）要在非機動車道上行駛，沒有劃分車道的要靠右邊行駛。（3）在通過路口時，要“一停、二看、三通過”，并主動讓機動車先行。遇紅燈時，應停在停止線或人行橫道線以內，嚴禁用推行或繞行的方法闖紅燈。（4）不能隨便騎入機動車道，不要騎車逆行，不并騎，不載人，不追趕打鬧，不雙手離把騎車，不攀扶其他車輛，不在便道上騎車。（5）當通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前，須伸手上下搖擺示意，不要阻礙后面車輛行駛。（6）在騎車轉彎時，要伸手示意。左轉彎時，伸出左手示意。同時，要選擇前后暫無來往車輛時轉彎。切不行在機動車駛近時，急轉猛拐，爭道搶行。（7）騎車時要集中思想，不要帶著耳機聽音樂，不接聽電話、吃零食等。（8）騎非機動車載物時，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。典型案例2024年7月11日晚8時許，昆明市某高校大三同學馬某騎電動車預備出學校，在學校一棟同學宿舍樓的轉彎處避讓一輛機動車時摔倒。或許由于馬某騎得快，電動車沖出了數米，他重重地摔在了路邊人行道的路沿上，胸部受傷嚴峻，經搶救無效死亡。三

乘車時的留意事項（1）乘坐公共汽車、電車和長途汽車時，須在站臺和指定地點候車。在上下車時，不要爭先恐后，更不能在車輛進、出站點時跟隨追趕車輛。（2）要在車輛停穩后有序上下車，遵守“前門上車、后門下車”的規章。（3）不準在車行道上招呼出租汽車。（4）不準攜帶易燃、易爆等危急品乘坐公共汽車、電車、出租車和長途汽車。（5）在機動車行駛中，不要與駕駛員閑聊，不準將頭、手等伸出車窗，不準在車內吸煙，不準向車外拋灑物品，不準跳車。（6）乘坐小型汽車、大客車時，要系好平安帶。（7）乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。（8）乘坐長途汽車時，盡量不要打瞌睡。由于在睡眠時，若司機急剎車，巨大的慣性可能對你造成損害。（9）不能貪圖廉價，乘坐車況不好、“黑巴”“摩的”等沒有平安保障的車輛，拒乘超載車、改裝車、拼裝車等。（10）留意司機是否疲憊駕駛。若發覺身邊有平安隱患，撥打“12350”電話舉報。（11）下車以后，不要從車前、車后突然走出或橫穿公路，要留意觀看推斷狀況后再行走。典型案例2024年3月12日下午2時55分，濟南市市中交警大隊快騎民警在路面巡邏時，發覺一輛面包車形跡可疑，荷載9人的車輛，竟然擠滿了15人，車內坐的全是返校高校生。“你們知不知道自己坐的是超員車？知道坐超員車的危害嗎？”面對民警的問題，車內同學不以為然地回答：“沒事，我們常常坐，從來也沒出過問題。”對于同學們的這一態度，民警當即進行批判教育。最終，同學們乘坐其他車輛返校。四

在外打車時的留意事項近年來，社會上人員外出打車時遭受車禍、搶劫、被殺等案件事故時有發生，特殊是單身女性更易遭到侵害，主要緣由是他們搭乘了沒有平安保障的“黑車”。1.“黑車”駕駛員不具備營運客車從業資格，簡單發生人為肇事事故；2.“黑車”車輛狀況差，簡單發生氣械事故；3.

駕駛“黑車”的人員簡單，極易發生偷盜、搶劫、打架等治安大事；4.為爭客、搶客、躲避運管部門檢查，“黑車”駕駛員常常違規超速行駛，超員載客，分散駕駛精力，疲憊開車，極易引發平安行車事故；5.“黑車”保險手續不齊，發生重特大事故后，沒有力量賠付。因此，同學們外出打車時，肯定要搭乘正規運營車輛，并留意以下幾點（1）到主路上打行駛中的空車。不要貪近怕遠，最好走到主路上來打車。盡量打行駛中的空車，不要打停在路邊的空車，避開遇到“蹲點”的壞人。（2）上車登記車牌號。自己獨自打車，特殊是在晚上打車時，要留意登記車牌號，然后當著司機的面給家里人打個電話，告知他們車牌號，便利的話出來接一下。（3）上車后坐在后排左邊位置。司機后面的位置平安系數高，同時這個位置也不利于司機發動攻擊。（4）不要坐黑車，不要與生疏人拼車。假如搭伴侶的車，肯定要看清車主是熟人再上車。（5）告知要搭車的司機拍張照片傳給同學。立拍人車一張，立刻微信傳給好友。一般來講，能讓自己拍的，就不是壞人。讓自己拍了的，即使是壞人，也不大敢使壞了。（6）在個人手機上設置一個緊急鍵。遇到緊急狀況，只要按住這個緊急鍵，不肯定要和“110”對話，只要大聲說“你要干什么”“你要把我帶到哪里去”等類似話語。“110”聽到后，就知道狀況危急，即使你手機被強行關機，警方也會找到你典型案例2024年8月9日上午，重慶郵電高校女高校生高渝從銅梁老家搭乘一輛生疏人的車輛回渝中區時，與車主蒲正福發生爭吵，被蒲正福殺害。據犯罪嫌疑人蒲正福交代，他當日駕車搭乘高渝，途中與高渝發生爭吵，將高渝殺害后潛逃。本案警示遇害女高校生高渝上錯生疏人轎車，竟然招來殺身之禍，當然可能因犯罪嫌疑人蒲正福是性情暴戾之徒，系雙方發生爭吵所致。然而，一個女高校生莫名其妙地坐上生疏男子的車，莫非就沒有一點警覺？因此，對同學們而言，在無力轉變社會現狀、無法預知他人的狀況下，還是應當提高自身的防范意識，盡量削減此類悲劇的發生。典型案例2024年3月以來，青島李滄區公安分局樓山派出所多次接到群眾報案稱，在城陽汽車站乘坐“黑出租”，被司機及其同伙以“價格未談攏”“乘客拒付車費”為由，暴力敲詐勒索并進行猥褻，受害人以外來務工人員、高校生為主。該犯罪團伙作案時，一人駕駛車輛，另一人或幾人冒充乘客在車上，多人一起演雙簧忽悠，拉載乘客后將車門調到兒童平安鎖。乘客下車時車門打不開，便以乘客把車門把手拉壞、乘客聽錯價格為由索要賠償。更可恨的是，嫌疑人敲詐勒索后，假如女乘客長相美麗，還恐嚇猥褻對方。本案警示同學們外出打車時要自覺抵制“黑出租”，拒絕乘坐“黑出租”，切實增加防范意識和應對力量。尤其是女生或單人外出的同學，肯定要加強自我愛護意識。在受到不法侵害時，要第一時間向公安機關和相關部門報案，樂觀供應人員及有關線索，給公安機關和相關部門打擊違法犯罪供應證據支持。五駕駛機動車時的留意事項五、駕駛機動車時的留意事項目前,部分同學在校學習期間就已經考取了駕駛執照,有的同學在學校里已經開上了自己的私家車。為確保駕駛車輛時的平安,高校生駕駛員應當把握必要的平安駕駛常識，主要做好以下幾個方面：(1)出車前、行駛中、收車后,都要對所駕駛的車輛進行平安檢查(2)出車時要帶齊有關證件,嚴禁喝酒后、醉酒后、服用麻醉劑等有礙平安行車的藥物時駕駛車輛。(3)駕駛室內不準超額乘人。(4)開車時不準戴耳塞式耳機、撥打手機、發短信,不做“低頭族”“盲駕族”。(5)行車中要隨時留意標志牌,以防走錯路線,無故造成違章。(6)要留意與前車保持肯定的平安距離,經過路口時要減速左右看,并留意突然竄出的電瓶車。(7)在路口遇見紅燈減速時,要留意從后視鏡觀看后車,急剎車前要看看后視鏡。(8)拐彎時肯定要減速再減速,禮讓路人和電瓶車。(9)在市外開車盡量走中間道,以免發生對撞。在山道上行車,如遇急彎或視線不好時，要早按喇叭，并減速。(10)行駛中不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段,應保持平安車速。(11)駕駛員、乘坐人員應當按規定使用平安帶。討論表明,規范使用平安帶,可降低40%的碰撞損害概率。(12)開車時要聚精會神,不要只顧和同伴談天而不留意路況。(13)遇雨、雪、霧等能見度較低條件時,應降低車速,準時開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈,與前方車輛保持肯定的平安距離。典型案例2024年4月25日晚9時35分,濟南市某高校大三女生劉某駕駛一輛奧迪轎車行駛至濟南市二環東路七里堡路口時,為躲避警方的酒駕檢查企圖逃跑,不料失控撞向路邊的一家超市。事發當晚,劉某與伴侶在桑園路一家酒店吃飯,兩人都喝了六七瓶啤酒。經醫院檢測,劉某的血液酒精含量高達138mg/100ml,已達到醉駕標準。法律鏈接酒駕是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml的駕駛行為。醉駕是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。依據《中華人民共和國道路交通平安法》第九十一條規定,飲酒后駕駛機動車的,處暫扣六個月機動車駕駛證,并處一千元以上二干元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被懲罰,再次飲酒后駛機動車的,處十日以下留,并處一千元以上二千元以下罰款,吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的,由公安機關交通管理門約束至酒醒,吊銷機動車駕駛證,依法究刑事責任;五年內不得重新取等機動車駕駛證。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故,構成犯罪的,依法追究刑事責任,并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證,終生不得重新取得機動車駕駛證。典型案例2024年3月18日深夜,濟南市某職業學院同學安某駕車帶車主見某等3人在濟南市歷城區工業北路曹家館路口,將跟隨奶奶一起過公路的楊家研撞出去三四米。之后車上3男1女均下車查看,但無一人報警,車主見某更是支開了楊家研的奶奶,將楊家研抱到公路對面綠化帶后,指揮其他3人逃逸。其次天,4人還去游樂場游玩。本案警示安某作為成年人具有獨立行為力量,駕車觀看不周,將被害入楊家研撞倒造成其腦部及全身多處損傷,傷情達到重傷二級。事故發生后,安某明知孩子受傷嚴峻,不樂觀施救,也沒有報警就逃離現場,對事故擔當全部責任,其行為構成交通肇事罪。Q法律鏈接《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規定:違反交通運輸管理規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產受重大損失的,處三年以下有期徒形或者拘;交通運輸舉事后途或者有其他特殊惡劣情節的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒。在道路上駕機動車追趕競駛,情節惡劣的,或者在道路上醉酒駕駛機動車的,處物,并處金。有前款行為,同時成其他犯罪的依照懲罰較重的規定定罪懲罰。六

校內內交通事故的預防措施近年來,隨著社會的進展,高校內人流量、車流量也在急劇增加。很多高校老師擁有私家車,同學們上課騎自行車、電瓶車、摩托車,甚至公交車也開進了校內。但是,校內交通的管理卻滯后于高校的進展,人車混行、人車爭道的現象普遍存在。或許只是一個小小的意外,就可能造成嚴峻后果,斷送個人的美妙前程,甚至生命,給個人以及家庭帶來巨大苦痛。在校內交通狀況日益簡單的狀況下,同學們做好校內內交通事故的預防工作需要留意以下幾點:(1)針對校內內路面窄、拐彎多、人員流淌大的特點,不論是步行、騎車、駕駛機動車,都要留意觀看,緩速慢行,遇人避讓,仔細遵守學校交通平安管理規定。(2)不要在路上,特殊是拐彎處玩耍打鬧、踢球等,禁止在路上練車、逆行、按高音喇叭等。(3)不論是機動車,還是非機動車,都不得在校內內亂停亂放。典型案例2024年10月8日11時30分許,煙臺市魯東高校討論生宿舍樓底路口發生車禍，3名女討論生在買飯歸來途中被一輛白色豐田車撞傷,其中兩名同學被撞后跌入路邊約4米深的坡底夾道中當場昏迷,另一名同學左小腿骨折。事發時,白色豐田車和藍色出租車同學放學就餐時間車速均過快,兩輛車相互躲避,豐田車不慎將兩名女生撞飛。2024年10月19日下午5時許，廈門軟件職業技術學院發生小汽車失控撞人大事，造成一死、六傷。據悉,該肇事車司機為學校工作人員,錯將汽車油門當剎車,致使車輛失失控沖向正對面的籃球場，并釀成慘劇。現在許多同學喜愛在網上訂餐,高校校內宿舍區處處可以看到外賣小哥的身影。外賣因焦急趕時間,簡單發生交通事故。2024年11月8日,濟南市某高校一同學在校因內被外賣小哥撞倒,導致手指骨折、頭部受傷。外賣小哥說,當他騎電動車走到這里時群同學跑著橫過公路,他始終喊“看車”,但其中一名同學沒看,雙方就撞在一起。七乘車遇到緊急狀況時的應對措施2024年8月10日23時30分許,一輛從成都駛往洛陽的大客車途經京昆高速大路安康段秦嶺一號隧道南口時撞向隧道口,造成車內36人死亡、13人受傷。事故發生的緣由主要是大客車駕駛員深夜行車,由于疲憊駕駛或分神,將車開出正常行駛車道。另外,多數乘客沒有系平安帶,所以造成慘烈傷亡。2024年6月26日上午10時左右,一輛從湖南耒陽開出的旅游大巴在宜鳳高速宜章縣境內發生交通事故后起火燃燒,造成35人死亡、13人受傷。事發后有多名乘客表示,司機稱大巴門打不開,領先從駕駛室窗戶逃命,車上乘客有的砸開窗戶逃命,沒有逃出來的則遇難身亡。我們不盼望外出乘車時發生緊急狀況,但緊急狀況有時不行避開。同學們乘車時假如遇到緊急狀況,可實行以下措施進行應對：(1)假如能提前一瞬間發覺險情,就要緊握前面的扶手，椅背、同時兩腿微彎，用力向前蹬地。這樣即使身體受到碰撞,由于雙手可以向前用力,撞擊力會消耗在手腕和雙腿之間,緩解了身體前沖的速度,從而會減輕受損害的程度,使身體不致造成重傷。（2）假如車禍發生的非常突然，來不及做緩沖動作，坐在前排時要抱頭快速滑下座位,以防頭部由于慣性沖向擋風玻璃。坐在后排時要快速抱住頭部并縮身成球形,這樣可以削減頭部、胸部受到的撞擊。假如汽車發生翻倒或翻滾,雙手要緊緊攀住座位或內側廂板,雙腳死死抵住車廂,使身體隨車體翻轉。(3)車輛撞損后往往起火甚至發生爆炸,因此要盡快逃離車輛,必要時要用腳、肘甚至裹著衣物的拳頭擊碎玻璃逃命。跳車是不要順著翻車的方向跳車，以防跳出車外被車題重新壓上。（4）若車輛翻轉中感到不行避開的要被拋出車外，應在拋出車廂的瞬間猛踏雙腿，增加向外拋出的力氣，以增大離開危急區的距離。落地時，要雙手抱頭順著慣性方向跑動火災翻滾一段距離，以減輕落地時的反作用。（5）假如車輛發生火災，應在可能的狀況下樂觀關心滅火，并馬上設法盡快離開汽車，千萬不要慌張失措。學問鏈接乘大巴遭受意外事故時的自救逃命方法:①大巴車發生事故時,車門是首選的逃命路徑,假如車門被堵住打不開,逃命門就是另一條生路。在大巴車最終一排座位的上方,備有逃命門,門上有按鈕,旋轉之后就能把逃命門整個往外推開;②除了通過車門和逃命門脫困,還可以選擇用平安錘破窗自救。使用平安錘時,要用錘尖猛擊玻璃四個角將車窗擊碎。假如車窗玻璃是貼膜的,玻璃破裂后不會馬上脫落,這時需抓住車內扶手支撐身體,用腳掌用力將碎開的玻璃踹出車外,然后跳窗逃命。假如一時找不到平安錘,可用高跟鞋、腰帶扣和車上的滅火器等尖銳物品敲擊車窗四角;③大巴車發生事故,多半都會起火這時最重要的就是要保證呼吸暢通。保持心情穩定,盡量不要驚慌大叫,以免吸入煙塵。彎腰行進,呼吸底層空氣。假如衣服著火,應準時脫去,或在地上打滾;④大巴車正常配備兩個滅火器,位于乘客第一排及最終一排座位之下。發生意外時,可取出滅火器按說明拔掉保險,用滅火器撲滅火源。當火情難以掌握時,還是要以逃命為首要目的。第四節妥當做好交通事故的處置一

發生交通事故后要準時報案同學們一旦發生交通事故，首先要準時撥打“122”交通事故報警電話報案，千萬不能與肇事者“私了”。若在校外發生交通事故，除準時報案外，還應當準時與學校取得聯系，由學校出面處理有關事宜。撥打“122”電話報警時，要具體說明出事地點和時間、受傷或死亡人數及車輛的損傷等狀況。假如肇事車