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文檔簡介

知識點4壓實的質量控制目錄01壓實要求02土基壓實標準05土基壓實度檢測方法03碾壓工序的控制04碾壓過程中的常見問題01壓實要求01壓實要求路堤邊緣兩側可采取多填30～50cm，壓實完成后再刷坡整平；相鄰兩次碾壓的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓實不到的邊角，輔以人力或小型機具夯實。在機具類型、土層厚度及碾壓形成遍數已經選定的條件下，壓實操作時，宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間，超高路段宜先低后高。02土基壓實標準現場壓實后土的干密度γo與室內用重型壓實標準儀測定的土的最大干密度γmax的比值百分數，目前我國控制土基壓實的標準。式中γo——現場壓實后土的干密度(kg/m3)；

γmax——土的最大干密度(kg/m3)。02土基壓實標準

土的壓實度K：填挖類型路床頂面以下深度(m)壓實度(%)高速、一級二級公路三、四級公路填方路基上路床0~0.3≥96≥95≥94下路床0.3~0.8≥96≥95≥94上路堤0.8~1.5≥94≥94≥93下路堤>1.5≥93≥92≥90零填及挖方路基0~0.3≥96≥95≥940.3~0.8≥96≥95--注：1.表列為重型擊實標準。2.三、四級公路采用高級路面時，其壓實度采用二級公路的規定值。3.特殊情況，可根據試驗路保證強度的前堤下適當降低。4.特別干旱地區的壓實度標準可降低2%~3%。路基壓實度標準表02土基壓實標準03

碾壓工序的控制03碾壓工序的控制1.確定不同土的最大干密度和最佳含水量。03碾壓工序的控制2.嚴格控制在最佳含水量（±2%）范圍內進行壓實。03碾壓工序的控制3.分層填、分層壓、分層檢測。嚴格控制松鋪層厚度。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。03碾壓工序的控制4.注意全寬壓實及壓實的均勻性，為保證路基邊緣的壓實度，施工中一般每側超30cm-50cm。03碾壓工序的控制5.“先慢后快，先輕后重，先邊后中，輪跡重疊”原則進行壓實。03碾壓工序的控制6.試驗檢測。04碾壓過程中的常見問題

出現彈簧現象：04碾壓過程中的常見問題成片出現彈簧現象←填料含水量過大；局部出現彈簧現象←局部有濕粘土團；處理方法：翻松晾曬或加石灰處理；處理方法：局部換填處理。04碾壓過程中的常見問題處理方法：補水碾壓、重做擊實試驗成片出現松散現象←含水量不足；處理方法：補水碾壓；壓實度達不到規定值或超百；原因：碾壓不足、填料發生變化；

出現壓不實現象：05土基壓實度檢測方法灌砂法05土基壓實度檢測方法環刀法灌水法核子密度濕度儀法

環刀法測細粒土、無機結合料穩定細粒土的壓實度。05土基壓實度檢測方法用標準砂測試洞體積，適用于各類土。05土基壓實度檢測方法：

灌砂法05土基壓實度檢測方法

核子儀測土基和基層材料壓實度05土基壓實度檢測方法檢測頻率：高速公路每

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