會計實操文庫設備操作安全知識競賽測試題庫及答案1.修訂后的《特種設備安全監察條例》自（C）起施行。A.2009年1月24日B.2008年5月1日C.2009年5月1日D.2008年10月10日2.特種設備是指涉及到生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、（C）和場（廠）內專用機動車輛等八鐘設備。A.汽車B.發電機C.大型游樂設施D.內燃式觀光車3.對游樂設施高空走臺進行安全檢查時應檢查(D)內容。A.聯絡信號是否暢通；B.音響是否完好；C.避雷針的引下線，有無斷開情況；D.有無嚴重銹蝕及破損4.對游樂設施的絕緣電阻、接地電阻進行安全檢查時間周期為(C)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月5.對游樂設施的車輛止逆裝置進行安全檢查時間周期為(B)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月6.對游樂設施的液壓及氣壓傳動系統的管路接頭處是否漏油進行安全檢查時間周期為(C)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月7.對游樂設施的液壓及氣壓傳動系統的閥動作是否靈活可靠進行安全檢查時間周期為(B)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月8.對游樂設施的機械傳動系統開式齒輪有無偏嚙合及偏磨損情況進行安全檢查時間周期為(C)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月9.對游樂設施的機械傳動系統減速機有無漏油現象進行安全檢查時間周期為(C)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月10.對游樂設施的機械傳動系統減速機地腳螺栓是否松動情況進行安全檢查時間周期為(C)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月11.對游樂設施的機械傳動系統聯軸器安裝情況進行安全檢查時間周期為(D)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月12.對游樂設施的機械傳動系統彈性聯軸器橡膠圈的磨損情況進行安全檢查時間周期為(C)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月13.對游樂設施的機械傳動系統的電機進行安全檢查時間周期為(B)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月14.對游樂設施的基礎進行安全檢查時間周期為(D)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月15.重要的連接件，一定要采取防松措施。下列除（A）項外是常用的防松方法。A.焊接；B.彈簧墊圈；C.雙螺母；D.軸端擋板固定銷軸16.滑行車沿斜坡被牽引，一旦牽引鏈條斷裂，應保證滑行車不下滑，這就要求設置防止自動下滑的（A）。A.擋塊；B.安全檔桿；C.限位開關；D.雙保險門17.游藝機的整體升降，還是每個座艙的分別升降，在達到額定高度時必須有限位裝置。常用的限位裝置是（C）。A.擋塊；B.安全檔桿；C.限位開關；D.雙保險門18.大型觀覽車游藝機，一般都采用封閉式座艙，進出口處設一門等，該門應采用（D）。A.安全帶；B.單保險門；C.液壓鎖緊安全桿；D.雙保險門19.高空旋轉的敞開式座艙，如“自控飛機”、“旋轉蜜蜂”等，安裝裝置均應采用（A）。A.安全帶；B.安全檔桿；C.液壓鎖緊安全桿；D.雙保險門20.游藝機周圍及高出地面0.5米以上的站臺上，均應設置最小高度不低于（C）米的安全柵欄。A.0.5B.1.8C.1.1D.1.521.在《游藝機和游樂設計安全》標準中規定：座艙乘人部分有座席時，每個成人按70千克計算，專供兒童乘座的，每人按40千克計算。成人和兒童共用時，（B）。A.全部按兒童計；B.全部按成人計算；C.按一個成人一個兒童計22.可能（C）的游樂設施，必須設有緩沖裝置。A.超速；B.超高；C.碰撞；D.變速23.（D）的提升系統，必須設有防止載人裝置逆行的裝置。A.沿水平牽引；B.沿圓周運行；C.沿跑道牽引；D.沿斜坡牽引24.制動裝置必須平穩可靠，制動能力最小應(力或力矩)≥（B）倍額定負荷軸扭矩(或沖力)。A.1；B.1.5；C.2.0；D.2.525.封閉的座艙艙門必須設有內部（B）打開的兩道鎖緊裝置。A.能；B.不能；C.視設備型號而定26.安全壓杠必須有足夠的鎖緊力，對危險性較大的游樂設施，必須設置（C）的人身保險裝置。A.兩套相互聯鎖；B.三套獨立；C.兩套獨立；D.三套相互聯鎖27.安全壓杠必須有足夠的鎖緊力，當自動開啟裝置失效時，應（B）打開。A.不能手動；B.能夠手動；C.視設備型號而定28.安全壓杠必須有足夠的鎖緊力，其鎖緊機構（B）由乘客開啟。A.能；B.不能；C.視設備型號而定29.自控飛機游藝機中必須安裝的安全裝置及措施有（D）。A.液壓系統過壓保護裝置；B.回轉臂升降限位裝置；C.停電及故障狀態下疏導乘客措施；D.ABC都不是30.吊掛坐椅的保險裝置錯誤是（C）。A.吊掛繩；B.保護繩；C.把手；D.坐艙或座椅31.重要的連接件，一定要采取防松措施。下列（A）項不是常用的防松方法。A.焊接；B.彈簧墊圈；C.雙螺母；D.軸端擋板固定銷軸32.肩式安全壓杠是（B）。A.吊掛乘坐物的保險裝置；B.座艙中的安全裝置；C.車輛的緩沖裝置；D.以上都不是33.座艙進出口攔擋物是（C）。A.觀覽車的組成部分；B.一般都設置在大型游藝機上；C.游樂設施的安全裝置；D.以上都不對34.游樂設施完成驗收檢驗后，必須在（D）個工作日內出具驗收檢驗報告。A.1；B.3；C.7；D.1035.游樂設施安裝、大修、改造后，由（C）向規定的監督檢驗機構申請驗收檢驗。A.施工單位；B.主管部門；C.使用單位；D.自檢機構36.游樂設施安裝、大修、改造后，施工單位必須根據國家有關法規和標準的要求，對設備的質量和安全技術性能進行（D）后，方能交付使用單位。A.定期檢驗；B.驗收檢驗；C.定期檢驗和驗收檢驗；D.自檢合格并出具自檢報告37.避雷裝置必須連接可靠，其接地電阻應不大于（B）。A.4Ω；B.10Ω；C.20Ω；D.1MΩ38.帶電回路與地之間的絕緣電阻應不小于（D）。A.4Ω；B.10Ω；C.20Ω；D.1MΩ39.由乘客操作的電器開關應采用最高不大于（A）V的安全電壓，如無法滿足要求時必須采取必要的措施，以確保人身安全。A.24；B.36；C.50；D.5240.對最低電壓超過（C）V的裸露的導電回路并可能造成人身傷害的地方，必須采用防護措施或隔離措施。A.24；B.36；C.50；D.5241.高度超過（C）米的游樂設施應設置避雷裝置，避雷裝置必須連接可靠。A.5；B.10；C.15；D.6042.低壓配電系統的保護重復接地電阻不大于（B）；接地裝置的設計和施工應符合《工業與民用電力裝置的接地設計規范》（GBJ65）。A.4Ω；B.10Ω；C.20Ω；D.1MΩ43.安全帶的腰帶和保險帶、繩應有足夠的機械強度，材質應有耐磨性，卡環(鉤)應具有保險裝置。保險帶、繩使用長度在(C)米以上的應加緩沖器。A.1B.2C.344.大型游樂設施，其范圍規定為設計最大運行線速度大于或者等于2m/s，或者運行高度距地面高于或者等于（A）m的載人大型游樂設施。A.2；B.3；C.5；D.1045.特大型游樂設施，是指用于（C）目的，承載乘客游樂的設施。A.生產；B.使用；C.經營；D.檢測46.海盜船的運轉形式是（B）。A.繞水平軸轉動；B.往復擺動；C.沿架空軌道運行；D.回轉和升降47.觀覽車的運轉形式是（A）。A.繞水平軸轉動；B.往復擺動；C.沿架空軌道運行；D.回轉和升降48.自控飛機的運轉形式是（D）。A.繞水平軸轉動；B.往復擺動；C.沿架空軌道運行；D.回轉和升降49.自控飛機、觀覽車、海盜船都有的組成部分是（A）。A.站臺；B.摩擦輪；C.吊箱；D.回轉臂50.根據游樂設施的（D），納入監察管理的范圍內的可分為A、B、C三級。A.大小；B.使用頻率；C.驅動方式；D.危險程度51.以下屬于觀覽車類的游樂設施有（A/C）。A.太空船；B.觀覽塔；C.飛毯；D.滑索52.以下屬于滑行車類的游樂設施有（B）。A.直（曲）線滑梯；B.急流勇進；C.海盜船53.以下屬于陀螺類的游樂設施有（C）。A.太空船；B.觀覽塔；C.逍遙水母；54.以下不屬于轉馬類的游樂設施有（B）。A.雙層轉馬；B.雙排青蛙跳；C.波浪秋千；D.章魚55.下列哪項屬于架空游覽車類游樂設施的特點？（B）A.乘人部分繞水平軸轉動或擺動；B.沿架空軌道運行；C.座艙繞可變傾角的軸回轉運動，主軸大都安裝在可升降的大臂上；D.設施無動力，靠乘自己的操作或游樂56.大型游樂設施按類別包括觀覽車類、滑行車類、架空游覽車類、陀螺類、飛行塔類、轉馬類、自控飛機類等共14個類。下列哪項屬于滑行車類游樂設施？（A）A.激流勇進；B.電力驅動小火車；C.電力雙軌列車系列；D.旋轉飛椅系列57.若設有剎車裝置，從乘客等待的時間及設備保護來看，停車時間（D）秒較為合適。A.5～8；B.5～10；C.15～18；D.30～4058.起動最佳時間一般在（C）秒之間。A.5～8；B.5～10；C.15～18；D.30～4059.小火車是指（D）類似的游樂設施。A.借助水域、水流或其他載體為達到娛樂目的而建的水上設施；B.乘人部分繞水平軸旋轉及運動型式；C.游客或乘客依靠彈性繩或其他彈性件的伸縮在空中產生彈跳、翻滾的設施；D.沿地面軌道運行，適用于電力、內燃車及其他動力驅動型式60.無動游樂設是指（A）類似的游樂設施。A.本身沒動力驅動，由游客進行操作或娛樂的設施；B.乘人部分繞水平軸旋轉及運動型式；C.游客或乘客依靠彈性繩或其他彈性件的伸縮在空中產生彈跳、翻滾的設施；D.沿地面軌道運行，適用于電力、內燃車及其他動力驅動型式61.觀覽車類游樂設施是指（B）類似的游樂設施。A.本身沒動力驅動，由游客進行操作或娛樂的設施；B.乘人部分繞水平軸旋轉及運動型式；C.游客或乘客依靠彈性繩或其他彈性件的伸縮在空中產生彈跳、翻滾的設施；D.沿地面軌道運行，適用于電力、內燃車及其他動力驅動型式62.飛行塔類游樂設施是指（D）類似的游樂設施。A.有動力驅動，承載游客進行游樂的設施；B.乘人部分繞垂直軸旋轉及運動型式；C.乘人部分繞可變傾角的軸旋轉及運動型式；D.乘人部分用繞性件吊掛，邊升降邊繞垂直軸旋轉及運動型式；63.陀螺類游樂設施是指（C）類似的游樂設施。A.有動力驅動，承載游客進行游樂的設施；B.乘人部分繞垂直軸旋轉及運動型式；C.乘人部分繞可變傾角的軸旋轉及運動型式；D.乘人部分用繞性件吊掛，邊升降邊繞垂直軸旋轉及運動型式；64.轉馬類游樂設施是指（B）類似的游樂設施。A.有動力驅動，承載游客進行游樂的設施；B.乘人部分繞垂直軸旋轉及運動型式；C.乘人部分繞可變傾角的軸旋轉及運動型式；D.乘人部分用繞性件吊掛，邊升降邊繞垂直軸旋轉及運動型式；65.有動力類游樂設施是指（A）類似的游樂設施。A.有動力驅動，承載游客進行游樂的設施；B.乘人部分繞垂直軸旋轉及運動型式；C.乘人部分繞可變傾角的軸旋轉及運動型式；D.乘人部分用繞性件吊掛，邊升降邊繞垂直軸旋轉及運動型式；66.大型游樂設施，其范圍規定為設計最大運行線速度大于或者等于2m/s，或者運行高度距地面高于或者等于（A）m的載人大型游樂設施。A.2；B.3；C.5；D.1067.大型游樂設施，是指用于（C）目的，承載乘客游樂的設施。A.生產；B.使用；C.經營；D.檢測68.滑行車類游樂設施正在向上拖動著的滑行車，若設備或乘客出現異常情況，（B）。A.立即停機并反向送電返回；B.按動緊急停車按扭，停止運行，然后將乘客從安全走臺疏散下來；C.立即通知“110”“120”或“119”組織營救；69.如果滑行車因故停在拖動斜坡的最高點上，應將乘客（B）。A.從車尾開始疏散；B.從車頭開始，依次向后進行疏散C.從中間開始疏散70.雙人飛天類游樂設施當吊椅懸掛軸斷裂時，（D）。A.立即通知“110”“120”或“120”組織營救；B.先停機，然后打開手動放油閥，使大臂徐徐下降；C.立即停機并反向送電；D.立即告訴乘客抓緊扶手，同時停車，將吊椅放下71.雙人飛天類游樂設施當升降大臂不能下降時，（B）。A.立即通知“110”“120”或“119”組織營救；B.先停機，然后打開手動放油閥，使大臂徐徐下降；C.立即停機并反向送電；D.立即告訴乘客抓緊扶手，同時停車72.轉馬類游樂設施當有人將腳掉進轉盤與站臺的間隙中時，（A）。A.要立即停車；B.報告單位領導；C.立即停機并反轉；D.服務人員要立即提醒乘客不要下轉盤，否則會發生危險73.轉馬類游樂設施當乘客不慎從馬上掉下來時，（D）。A.要立即停車；B.報告單位領導；C.立即停機并反轉；D.立即停止并提醒乘客不要下轉盤，否則會發生危險74.觀覽車類游樂設施運行中當運轉中突然停電時，（C）。A.立即通知“110”“120”或“119”組織營救B.報告單位領導；C.要及時通過廣播或想辦法向乘客說明情況，讓乘客放心等待；75.觀覽車類游樂設施運行中當吊箱門未鎖好時，（D）。A.等轉一周后再停，服務人員將兩道門鎖均鎖好后再開機B.立即加速轉一周后再停，服務人員將兩道門鎖均鎖好后再開機；C.服務人員通過廣播叫乘坐人員將兩道門鎖鎖好；D.要立即停車并反轉，服務人員將兩道門鎖均鎖好后再開機76.觀覽車類游樂設施運行中當乘客上機產生恐懼時，（C）。A.等轉一周后再停，將恐懼的乘客疏散下來B.立即加速轉一周后再停，將恐懼的乘客疏散下來；C.要立即停車并反轉，將恐懼的乘客疏散下來77.自控飛機類游樂設施運行中突然停電時，座艙不能自動下降，技術人員應（D）。A.立即發電；B.立即通知“110”“120”或“119”；C.報告單位領導；D.迅速打開手動閥門泄油，將高空的乘客降到地面78.自控飛機類游樂設施當座艙的平衡拉桿出現異常，座艙傾斜或座艙某處出現斷裂情況時，應（C）。A.立即通知“110”“120”或“119”；B.立即通知單位領導；C.立即停機使座艙下降，同時通過廣播告訴乘客一定要緊握扶手；D.立即報告當地質監部門79.操作員在開機前后要維持好秩序，注意不要讓乘客搶上搶下；在開機前必須（B）乘客的安全帶是否系好并不準超員乘坐。A.批量檢查；B.逐個檢查；C.檢查最前面；D.檢查最外面；80.運營前須對機器進行試運行，（B）方可開機營業；每班次必須有安全跟班；操作人員在游藝機運行中不得擅離工作崗位。A.到時；B.確認一切正常后；C.有游客；D.根班來后81.按鈕、腳踏開關失靈引起原因可能是（D）。A.擺桿不復位；B.安置位置移動；C.接近件距離過大；D.進水后銹蝕82.接近開關不起作用引起原因可能是（C）。A.擺桿不復位；B.安置位置移動；C.接近件距離過大；D.進水后銹蝕83.限位開關限位不準引起原因可能是（B）。A.擺桿不復位；B.安置位置移動；C.接近件距離過大；D.進水后銹蝕84.限位開關不起限位作用引起原因可能是（A）。A.擺桿不復位；B.安置位置移動；C.接近件距離過大；D.進水后銹蝕85.受流裝置絕緣電阻低于標準值引起原因可能是（C）。A.電刷與滑線(或滑環)接觸不良；B.滑線(或滑環)表面粗糙；C.絕緣層潮濕；D.電刷(滑塊)材質耐磨性差86.受流裝置電刷(滑塊)磨損太快引起原因可能是（B）。A.電刷與滑線(或滑環)接觸不良；B.滑線(或滑環)表面粗糙；C.絕緣層潮濕；D.絕緣材料性能不佳87.受流裝置有明顯火花引起原因可能是（A）。A.電刷與滑線(或滑環)接觸不良；B.滑線(或滑環)表面粗糙；C.絕緣層潮濕；D.絕緣材料性能不佳88.繼電器燒壞引起原因可能是（C）。A.線圈燒壞；B.觸點有臟物；C.受潮；D.觸點燒壞89.繼電器吸合不良引起原因可能是（B）。A.線圈燒壞；B.觸點有臟物；C.受潮；D.絕緣老化90.繼電器不吸合引起原因可能是（A）。A.線圈燒壞；B.觸點有臟物；C.受潮；D.絕緣老化91.座艙不降引起原因可能是（D）。A.溢流閥調定溢流壓力太低；B.繼電器未吸合或接觸不良；C.溢流閥調整定壓力偏低；D.換向閥芯卡死，不換向92.座艙上升慢引起原因可能是（C）。A.溢流閥調定溢流壓力太低；B.繼電器未吸合或接觸不良；C.溢流閥調整定壓力偏低；D.換向閥芯卡死，不換向93.由乘客控制升降的座艙不升引起原因可能是（B）。A.溢流閥調定溢流壓力太低；B.繼電器未吸合或接觸不良；C.溢流閥調整定壓力偏低；D.換向閥芯卡死，不換向94.座艙不升引起原因可能是（A）。A.溢流閥調定溢流壓力太低；B.繼電器未吸合或接觸不良；C.溢流閥調整定壓力偏低；D.換向閥芯卡死，不換向95.液壓系統的溢流閥漏油引起原因可能是（D）。A.閥內彈簧損壞；B.壓力調整桿未鎖緊；C.密封圈與缸體配合過緊；D.密封圈損壞96.液壓系統的油缸爬行引起原因可能是（C）。A.閥內彈簧損壞；B.壓力調整桿未鎖緊；C.密封圈與缸體配合過緊；D.密封圈損壞97.液壓系統的溢流閥溢流壓力有變化引起原因可能是（B）。A.閥內彈簧損壞；B.壓力調整桿未鎖緊；C.密封圈與缸體配合過緊；D.密封圈損壞98.液壓系統的溢流閥不起作用引起原因可能是（A）。A.閥內彈簧損壞；B.壓力調整桿未鎖緊；C.密封圈與缸體配合過緊；D.密封圈損壞99.液壓系統的換向閥電磁線圈燒毀不動作引起原因可能是（D）。A.油有雜質，閥芯卡死B.閥心或閥體變形；C.電磁線圈燒壞；D.閥芯卡死，長時間帶電100.液壓系統的換向閥閥芯不動作引起原因可能是（A）。A.油有雜質，閥芯卡死；B.線路接錯雙向帶電；C.線圈進水或油；D.吸合不良設備操作安全101.液壓系統的油泵有異常噪音引起原因可能是（D）。A.油壓力不夠；B.葉片或柱塞嚴重磨損內泄嚴重；C.軸承損傷；D.油面過低吸油不足102.液壓系統的液壓馬達及油泵有異常聲響引起原因可能是（C）。A.油壓力不夠；B.葉片或柱塞嚴重磨損內泄嚴重；C.軸承損傷；D.油面過低吸油不足103.液壓系統的馬達不起動引起原因可能是（A）。A.油壓力不夠；B.葉片或柱塞嚴重磨損內泄嚴重；C.軸承損傷；D.油面過低吸油不足104.液壓系統的油泵供油不足引起原因可能是（B）。A.油壓力不夠；B.葉片或柱塞嚴重磨損內泄嚴重；C.軸承損傷；D.油面過低吸油不足105.銷齒傳動不平穩引起原因可能是（D）。A.皮帶張緊力不夠；B.張緊力過大；C.兩鏈輪不在一個平面上；D.齒輪與銷齒間隙過大106.鏈傳動不平穩引起原因可能是（C）。A.皮帶張緊力不夠；B.張緊力過大；C.兩鏈輪不在一個平面上；D.齒輪與銷齒間隙過大107.三角皮帶磨損嚴重引起原因可能是（B）。A.皮帶張緊力不夠；B.張緊力過大；C.兩鏈輪不在一個平面上；D.齒輪與銷齒間隙過大108.三角皮帶打滑引起原因可能是（A）。A.皮帶張緊力不夠；B.張緊力過大；C.兩鏈輪不在一個平面上；D.齒輪與銷齒間隙過大109.開式齒輪磨損嚴重引起原因可能是（D）。A.超載；B.齒折斷；C.接觸面太小，有偏嚙合；D.皮帶張緊力不夠110.減