大型丁二烯生成氣壓縮機組國產化開發(fā)與應用 - 副本_第1頁
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文檔簡介

丁二烯作為碳四餾分中最重要的石油化工基礎原料,廣泛應用于橡膠、樹脂、涂料以及尼龍等化工產品的生產。工業(yè)上,丁二烯的生產方法包括:碳四餾分分離法、合成法和脫氫法(包括丁烷脫氫、丁烯脫氫及丁烯氧化脫氫等)。生成氣壓縮機組是丁烯氧化脫氫制丁二烯工藝中的關鍵設備之一。在丁烯氧化單元中,生成氣壓縮機位于冷卻塔與洗醛塔之間。其主要作用是壓縮混合氣體,使升壓后的混合氣體便于溶劑油吸收,分離出碳四組分。生成氣壓縮機輸送的丁二烯混合氣體主要包括丁二烯、丁烯、丁烷、氮氣和少量氧氣以及含氧化合物等。由于丁二烯含有2個不飽和雙鍵,在高溫下極易發(fā)生自聚甚至爆炸風險,機組選型十分關鍵。螺桿壓縮機作為少數可噴液控溫的壓縮機,成為生成氣壓縮機的最佳機型選擇。早期,國內建設的氧化脫氫制丁二烯裝置單線規(guī)模僅為2.5萬t/a,生成氣壓縮機主要配套國內小型無油螺桿壓縮機。隨著化工裝置大型化的發(fā)展,大型生成氣壓縮機成為裝置的技術瓶頸。2012年末,經過專家充分論證,在國內某10萬t/a氧化脫氫制丁二烯裝置上,對該設備進行國產化開發(fā),以解決卡脖子問題。開發(fā)根據年產10萬t丁烯氧化脫氫項目需求,包括兩方面課題:溫度控制和大型化。生成氣壓縮機應滿足以下技術指標(如表1):溫度控制壓縮機的排氣溫度與壓比、噴液及內部結構相關。針對壓比方面:本項目壓縮機操作壓比大于6.67,盡管螺桿壓縮機單級壓比最高可達到11。在控制噴液情況下,排氣溫度仍然可以滿足要求。但是螺桿壓縮機存在內壓縮,機體部溫度與排氣存在一定的差異。極端情況下(噴液斷流),壓縮機內部腔體的溫度和壓力分布如圖1所示。圖1腔內壓力及溫度分布根據圖1可以發(fā)現(xiàn),采用雙級壓縮,腔內壓縮壓力上升平穩(wěn),過壓縮小。即使在斷液的情況下,壓縮機內部的溫度仍然較低。因此,為實現(xiàn)更高的安全性,項目采用雙級壓縮,利用級間的冷卻器移除壓縮熱。針對噴液方面:噴液量的霧化效果對壓縮機腔內溫度影響明顯。霧化效果與噴液量及噴液溫度息息相關。在有限的腔體空間呢內噴液入大量的液體難于獲得小粒徑液滴。通過雙級壓縮已顯著降低噴液量。為進一步減少噴液量,采用低溫的工藝水作為冷卻液。核算后,一二級噴液量分別為1.4t/h和3.0t/h,霧化至0.1mm的液滴。各級出口水蒸汽為過熱狀態(tài),既起到了潤滑、密封、降噪以及沖刷雜質的作用,又沒有帶來較大的流動損失和振動。針對內部結構方面:螺桿壓縮機的最高溫度與內容積比關系密切,理想的壓縮過程是內外壓比基本相等,此時功耗最小,效率最高,氣動損失與振動噪聲也最小。螺桿壓縮機的內容積比與介質的物性、轉子的型線、壓縮機的轉速以及內外壓比等息息相關。在確定級間壓力后,項目依據完善的熱力學模型和壓縮機的工作過程動態(tài)仿真,進行壓縮機內容積比的確定,對排氣孔口角度、位置、形狀和大小進行設計計算,其軸向和徑向排氣孔口形狀如圖2所示。圖2壓縮機排氣孔口通過上述三方面措施,理論上可有效保證生成氣壓縮機的排氣溫度滿足工藝生產要求。大型化系統(tǒng)設計小型氧化脫氫制丁二烯裝置中,生成氣壓縮機采用電機分別驅動一級和二級壓縮機。在本次10萬t/a規(guī)模的裝置中,聯(lián)合開發(fā)團隊經多次論證,決定采用一臺蒸汽透平驅動兩臺壓縮機,這不僅可以大大提高蒸汽透平效率,變速節(jié)能調節(jié)降低了整套機組的操作難度。但是,兩臺壓縮機與蒸汽透平的布置及連接,需比選串聯(lián)和并聯(lián)方案,如圖3。圖3壓縮機串聯(lián)和并聯(lián)布置方式串聯(lián)布置方案,布置及連接相對簡單,但軸系長,對振動可能造成一定的不利影響。同時,對機組的制造、安裝等其他因素的要求也大大提高。并聯(lián)布置方案,需要設置雙輸出齒輪箱來實現(xiàn)一臺透平驅動兩臺壓縮機。齒輪箱跨距過大,國內無法生產,因此選用進口品牌。同時,采用轉子動力學軟件進行機組扭振分析。應用投產情況本套10萬t/a氧化脫氫制丁二烯裝置于2017年9月開車成功,至今已運行3年以上。其中,生成氣壓縮機組布置緊湊,現(xiàn)場運行平穩(wěn),如圖4所示。圖4生成氣壓縮機現(xiàn)場照片現(xiàn)場實際運行的各項數據如表2所示:上述各項指標均在設計范圍內。各級壓縮機進氣溫度控制較低,且一級壓縮機提高了噴液量,因此排氣較設計低。滿足工藝要求。后續(xù)改進項目在實施過程中,對主要的大管線進行了管道應力及振動分析。但對壓縮機組的油路及二級壓縮機的平衡管等小管線缺乏重視。導致部分小管線出現(xiàn)振動,甚至裂紋情況。后續(xù)存在改進空間。結論通過對工藝及設備設計要點的研究,成功開發(fā)了國內首套10萬t/a的氧化脫氫制丁二烯生成氣壓縮機,最后通過現(xiàn)場運行數據驗證了開發(fā)設計的合理性,并找出需完善的地方。機組的開發(fā)成功,不僅可填補國內空白,為國內丁

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