PAGEPAGE1司機資格考試《交流電力機車》培訓考試題庫-下（填空、簡答題匯總）填空題1.用手晃動、拍擊、擰動零件時用力要適當,防止損傷部件,尤其是檢查線路接頭與緊固件松緊度時,要（）擰動。答案：順時針2.牽引總重噸數包含貨物的總重和牽引車輛的（）。答案：自重3.和諧型電力機車牽引、制動控制采用恒牽引/制動力、（）特性控制方式。答案：準恒速4.HXD3型電力機車輔助變流器采用（）進風冷卻的方式。答案：車頂側濾網5.LKJ-2000監控裝置以紅色曲線方式顯示當前區段的限制速度和前方（）以內的線路限速情況。答案：4000m6.和諧型電力機車傳動方式為（）。答案：交-直-交7.HXD3型電力機車為消除煤粉等大顆粒塵埃進入,在慣性分離過濾器的基礎上,在車頂的進氣部追加（）。答案：百葉窗8.HXD3型電力機車壓縮機控制回路里,設有溫度保護開關TS-1和（）保護開關PS-1,通過其常閉連鎖,實現對壓縮機的安全保護。答案：壓力9.防滑閥裝有排氣電磁閥和作用電磁閥,當只有作用電磁閥得電時,供給（）的空氣被隔離,制動缸保壓。答案：制動缸10.HXD3型電力機車,司機將受電弓扳鍵開關置于“前”或“后”位,如果機車輔助風缸壓力低于（）機車輔助壓縮機自動開始打風。答案：480kPa11.電器的觸頭在多次接通和斷開有載電路后,它的接觸表面將逐漸產生磨耗和損壞,這種現象稱做電器觸頭的（）。答案：磨損12.嚴禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機車部件。檢修前必須切斷壓力來源,排盡（）切斷電源,禁止帶電作業。答案：剩余壓力13.HXD3型電力機車主電路主要由網側電路、主變壓器、（）及牽引電動機等組成。答案：主變流器14.HXD3型電力機車采用帶有中梁的、（）承載的框架式車體結構,有利于提高車體的強度和剛度。答案：整體15.對于交-直流傳動的電力機車,由于整流器輸出電壓是一個脈動電壓,在整流電路中必然產生（）。答案：脈動電流16.機車無動力回送時,將制動柜內ERCP上的無動力回送塞門打到（）位。答案：投入17.撒砂系統的組成由撒砂控制模塊、砂箱、（）等部件及連接管路。答案：撒砂器18.電力機車轉向架上的空氣管路由（）空氣管路、基礎制動空氣管路、撒砂裝置空氣管路組成。答案：輪緣潤滑19.HXD3型電力機車中央機械室內布置有主變流裝置、（）及復合冷卻器通風機組。答案：復合冷卻器20.和諧型電力機車制動系統采用的是克諾爾的（）型和法維萊制動機。答案：CCBⅡ21.和諧型電力牽引變流器冷卻系統,通過流量計監測冷卻水的流速,實現牽引變流器進口（）監測和保護。答案：水壓22.和諧型電力機車牽引通風機設在機車機械室地板支架上,由（）向主電動機送風。答案：風道23.車輛制動裝置由車輛制動機和（）兩部分組成。答案：車輛基礎制動裝置24.機車牽引力的傳遞過程為（）→車架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷→車鉤。答案：輪周牽引力25.自動制動手柄位置包括運轉位、初制動、全制動、（）、重聯位、緊急位。答案：抑制位26.防止列車斷鉤要注意在列車起動時,列車完全緩解后再起動,伸開車鉤再（）。答案：加速27.HXD3型電力機車司機電鑰匙開關SA49（）有兩個位置:“合”、“分”,當置“合”位置時,該機車操縱室即被設定為（）。答案：SA50|操縱端28.HXD3型電力機車上的各輔助電動機均通過各自的（）與輔助變流器連接。答案：自動開關29.和諧型電力機車升弓前,首先需確定總風缸壓力在（）kPa以上。答案：48030.HXD3型電力機車電傳動系統為（）傳動。答案：交-直-交31.HXD3型電力機車采用微機網絡控制系統,實現了邏輯控制、（）功能,而且實現了機車的網絡重聯功能。答案：自診斷32.HXD3電力機車的牽引、制動控制采用恒牽引力/制動力、（）特性控制方式。答案：準恒速33.司機室內安裝了一個機車司機顯示模塊LCDM,用于顯示（）數據以及為系統建立和監控提供操縱者接口。答案：空氣制動34.HXD3型電力機車設置高壓接地開關QS（）,來實現機車的高壓安全互鎖。答案：1035.當使用動力制動時,牽引電動機作為（）運行。答案：發電機36.當機車某一臺受電弓發生故障時,可通過控制電器柜上的轉換開關SA96,將其打至對應（）,以切除故障受電弓。答案：隔離位37.我國普速客車制動機主要有104型（）和（）型（）車輛制動機,其中104型為二壓力機構,F8型為（）機構。答案：分配閥|F8|分配閥|二、三壓力混合38.和諧型電力機車牽引變流器冷卻系統,通過流量計監測冷卻水的流速,實現牽引變流器進口（）監測和保護。答案：水壓39.HXD3型電力機車大功率牽引電動機設置有()的軸流通風機。答案：單獨40.機車周轉圖是運用（）原理表示運行機車的一種圖解形式。答案：坐標圖41.和諧型電力機車基礎制動方式為（）制動（）。答案：輪盤|和諧2型機車除外42.空氣干燥器由（）個干燥塔、進氣閥、排氣閥、出氣止回閥、電控器、離心式油水分離器及安裝架等組成。答案：243.自動制動閥放置在緊急位,電子控制閥EBV將操縱（）制動閥并造成列車管壓力迅速降低,這樣引起列車管壓力以緊急速度降低。答案：NB-1144.LKJ-2000監控裝置參數設定或修改有效,保存退出按壓（）鍵。答案：【確認】45.LKJ-2000監控裝置在速度為零時,按壓（）鍵進入或退出調車工作。答案：【調車】46.由于電弧產生強大的熱量,它可將觸頭及其附近的零部件燒損,這樣不但影響觸頭的導電性能,而且還會使電器部件受到損害,因此,必須采用（）來滅弧。答案：滅弧裝置47.檢查機車時,對不適宜錘檢的部件應用（）檢查。答案：手動48.兩個導體相接觸,在它們之間產生的電阻稱為（）。答案：接觸電阻49.在HXD3型電力機車Ⅱ端機械間考慮到空氣流動以及功能等問題,集中設置了空壓機、空氣干燥器、（）、空氣管路柜等設備。答案：風缸50.警惕鍵可解除降級狀態下的報警,也可在防溜工況下,解除（）的報警。答案：防溜51.HXD3型電力機車牽引通風機設在機車機械室地板支架上,由（）向主電動機送風。答案：風道52.和諧型電力機車的（）給空電聯合制動提供機車速度信號,安裝在各軸軸端。答案：防滑速度傳感器53.CCBⅡ空氣制動控制系統是一個為貨運和客運機車設計的、以（）為基礎的（）空氣制動系統。答案：網絡|電空聯合54.HXD3C型電力機車,列車供電柜將來自主變壓器列車供電繞組的單相交流電通過相控整流變換為穩定的（）直流電流,供給旅客列車。答案：DC600V55.LKJ-2000裝置處于ZTL工作狀態時,點亮屏幕右邊狀態窗口的（）指示燈。答案：降級56.溫升是指電器部件溫度與（）溫度之差。答案：周圍介質57.和諧型電力機車通過設置高壓接地開關,來實現機車的高壓安全（）。答案：互鎖58.停放制動作為一種（）制動,用來防止機車停放制動時意外溜放。答案：彈簧蓄能59.直流串勵電動機不能再小于其額定負荷的（）下運行。答案：30%60.和諧型電力機車側壓單閥手柄時,（）工作,可實現緩解機車的自動制動作用。答案：13CP61.防滑閥裝有兩個線圈,可控制（）排氣和充氣。答案：制動缸62.CCBⅡ系統是基于微處理器的電空制動控制系統,除了（）制動作用,所有邏輯都是微機控制的。答案：緊急63.和諧型電力機車控制系統根據牽引電機的（）,自動調節其運行電壓和頻率,來改變風機的轉速,以使風量適合于牽引電機當時的冷卻要求。答案：溫度64.根據機車的行駛方向,砂子將輸送到機車（）第一、四輪對上。答案：運行方向65.CCBⅡ制動機“第三步閘”移至重聯位:均衡風缸以（）制動速率降為0。答案：常用66.運行中需要調速時,應首先使用動力制動,當動力制動不能控制列車（）時,要及時配合使用空氣制動。答案：速度67.和諧型電力機車的（）,根據運輸要求向外發射機車電子表示信號安裝在底架下主變壓器面向司機室的方向。答案：機車電子標簽68.貨物列車壓縮車鉤時的退行距離要根據實際情況適當掌握,禁止因壓縮車鉤不當造成列車尾部越過（）。答案：警沖標69.停放制動作為一種（）制動,用來防止機車停放時意外溜放。答案：彈簧蓄能70.在列車制動計算中,列車制動距離Sz等于空走距離Sk與（）Se之和。答案：有效制動距離71.LKJ-2000監控裝置在操縱端可進行正常按鍵操作,而在非操縱端只能進行一些（）操作。答案：查詢72.ERCP發生故障時,自動由（）和13CP來代替其功能。答案：16CP73.（）是機車空氣管路與制動系統工作的基礎。答案：風源系統74.CCBⅡ制動機“第四步閘”:單閥階段緩解,制動缸壓力（）,運轉位制動缸壓力下降為0。答案：階段下降75.車輪擦傷后繼續運行時,將對軌面產生錘擊作用,（）越高,錘擊作用越大,不但增加了機車、車輛振動,縮短機車部件使用壽命,而且會損傷鋼軌和線路。答案：速度76.和諧型電力機車采用微機網絡控制系統,實現了邏輯控制、（）功能,而且實現了機車的網絡重聯功能。答案：自診斷77.電刷邊緣全部或大部分有強烈的火花。換向器上有黑痕,用汽油不能擦除,同時電刷上有灼痕。電機不允許在這種情況下長期運行。這樣的火化等級為（）級。答案：278.列車運行在曲線地段時,由于內、外軌（）的不同將使車輪相對于鋼軌的縱向、橫向滑動加劇。答案：長度79.和諧型電力機車變壓器具有高阻抗、重量輕等特點,并采用強迫導向油循環（）技術。答案：風冷80.三相交流電機的定子繞組聯接方法有（）和三角形接法兩種。答案：星形接法81.和諧型電力機車總體設計采用高度集成化、（）的設計思路。答案：模塊化82.和諧型電力機車新車車鉤距軌面高度為（）mm。答案：880±1083.電力機車復合冷卻器用冷卻風機從（）進氣→向車外排氣。答案：車頂84.和諧型電力機車動力制動方式為（）。答案：再生制動85.和諧電力機車一系懸掛裝置由軸箱拉桿、橡膠件、彈簧、（）等組成。答案：油壓減震器86.每臺機車上設置兩個高壓隔離開關,將（）與主回路連通或斷開。答案：受電弓87.解除短期備用的內燃、電力機車,自接到調度命令起,在（）內達到出段狀態。答案：2h88.機車旅行時間是指機車牽引列車從（）至到達終點站的全部時間。答案：始發站發車89.牽引電路由網側電路、（）、中間直流電路、逆變及牽引電機電路、庫內動車電路等組成。答案：四象限整流電路90.和諧型電力機車通過控制牽引點高度和懸掛系統,使啟動和牽引時機車的（）最小。答案：軸重轉移91.LKJ-2000監控裝置按壓（）鍵,進入支線號或側線號輸入操作狀態。答案：【進路號】92.HXD3型電力機車主變壓器牽引繞組過流保護發生時,四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被（）,輸入回路中的工作接觸器斷開,同時向微機控制系統發出跳主斷信號。答案：封鎖93.牽引變流器輸入回路過流故障,在3min內連續發生兩次,故障將被鎖定,必須切斷（）控制電源,才能恢復正常。答案：CI94.機車牽引電動機的全懸掛分為架懸式和（）。答案：體懸式95.和諧型電力機車車輪直徑要求新輪為（）mm。答案：125096.LKJ-2000監控裝置設定操作分為手動輸入和（）卡輸入兩種。答案：IC97.用閘瓦壓緊車輪踏面,使其發生摩擦阻力而產生制動作用的制動方式稱為（）。答案：閘瓦制動98.HXD3型電力機車前、后車鉤中心距（）mm。答案：2084699.HXD3型電力機車每組牽引變流器的輸出回路中,設有輸出電流互感器CTU、CTW,對牽引電機過載及牽引電機（）起控制和監視保護作用。答案：三相不平衡100.HXD3型電力機車正常運行時,需要將高壓接地開關QS10置（）位,此時QS10的接地端與車頂回路斷開。答案：運行101.主風源系統中的油微過濾器用于清除經空氣干燥器處理過的壓縮空氣中較小的（）,進一步提高空氣質量。答案：油微粒102.在機車周轉圖橫軸線上,按一定的比例用豎線劃分出24個等分格,表示一晝夜（）的時分。答案：24h103.無論牽引客、貨車,均嚴禁使用制動機的“（）”功能。答案：補風104.檢查機車時不允許（）制動盤任何部位。答案：敲打105.自閥手柄常用制動區,制動缸控制模塊（）響應（）壓力變化,機車制動缸壓力上升。答案：BCCP|作用管106.油脂粘度的變化取決于油脂的（）。答案：溫度107.主電路主要有()、主變壓器、主變流器及牽引電動機等電路組成。答案：網側電路108.和諧型電力機車以CCBII制動機為基礎,并具備空電聯合制動、空氣制動（）控制功能。答案：防滑109.HXD3型電力機車每組輔助變流器,均可向110V電源裝置提供DC750電源,輸出電源回路通過熔斷器DF進行短路過載保護,熔絲額定值為（）。答案：32A110.HXD3型電力機車確認只有主牽引回路一點接地,也可將控制電器柜上對應的接地開關打至（）位,繼續維持機車運行。答案：中立111.在電氣化區段,接觸網的各導線及其相連部件,通常均帶有（）,因此禁止直接或間接通過任何物件與上述設備接觸。答案：高壓電112.和諧型電力機車的輪對驅動系統,牽引電機采用（）懸掛,由輪對、軸箱、牽引電機、齒輪箱、抱軸等主要零部件組成。答案：滾動抱軸113.主斷路器和高壓穿墻套管之間,裝有過電壓保護用的氧化鋅（）。答案：避雷器114.LKJ-2000監控裝置測距儀顯示器按壓【返回】鍵可以忽略（）操作,返回原界面。進入子狀態窗口界面時,按壓【返回】鍵可以返回上一級窗口界面。答案：修改115.進入定速控制模式,機車將根據實際行駛速度與定速期望目標速度的差異,自動進行（）的快速轉換,控制機車行駛速度不變。答案：牽引及電制動116.當某一套輔助變流器發生故障,由另一套輔助變流器承擔機車全部輔助電動機負載時,該輔助變流器按照（）方式工作。答案：CVCF117.當牽引變流器中間直流回路電壓大于等于3200V時,（）保護環節動作,輸入回路中的工作接觸器斷開。答案：瞬時過電壓118.過電壓會使直流電機繞組造成（）等事故。答案：絕緣擊穿119.和諧型電力機車正常運行時,輔助變流器l工作在VVVF方式,輔助變流器2工作在（）方式,分別為機車輔助電動機供電。答案：CVCF120.機車的輪對驅動系統結構由（）、軸箱、牽引電機、齒輪箱、抱軸承等零部件組成。答案：輪對121.檢查機車時,手觸檢查主要適用于有關部件的溫度、振動以及高壓油管的（）。答案：脈沖122.電阻串聯電路中總電流與通過各用電器的（）相等。答案：電流123.HXD3型電力機車緊急制動按鈕SA103（）為（）按鈕。答案：SA104|自鎖124.內、電機車整備作業進行主要試驗包括:進行機車電氣試驗及（）系統的機能試驗。答案：制動機125.《機車操作規則》規定:制動管定壓為500kPa時,最大有效減壓量為（）。答案：140kPa126.LKJ-2000監控裝置測距儀設定好測距操作,機車動車經過首架信號機時,按壓（）鍵,產生一條記錄,并轉入測距運行狀態。答案：【信號機】127.用人力轉動手輪或用杠桿撥動的方法,使閘瓦壓緊車輪踏面而達到制動的目的的制動機稱為（）。答案：手動制動機128.巡檢前應先在有權端按一次（）鍵。答案：【巡檢】129.鐵路機車回送方式有:單機、專列、（）和托運4種。答案：附掛130.以壓縮空氣為動力,通過控制傳動裝置使閘片壓緊裝在車軸（）上制動盤產生摩擦而形成制動力的方式稱為（）。答案：或車輪|盤形制動131.自閥手柄運轉位時,16CP響應（）壓力變化,將作用管壓力排放。答案：列車管132.為防止損壞輔助壓縮機,輔助壓縮機打風時間不得超過（）min。答案：10133.HXD3型電力機車牽引電動機通風系統由（）通風機來完成,每一臺通風機分別用來冷卻三臺牽引電動機。答案：兩臺134.CCBⅡ制動機在（）狀態,自動制動手柄在制動區,如果列車管有泄漏,總風將不會自動給列車管補風。答案：不補風135.CCBII制動機的DB三通閥（）提供制動缸（）控制壓力。答案：DBTV|后備136.和諧型電力機車主變流器采用（）冷卻方式。答案：水137.LKJ-2000監控裝置測距儀顯示界面的標題欄呈條狀位于屏幕上側,顯示日期時間及（）名稱。答案：主窗口138.制動靈敏度又分為緊急制動靈敏度和（）靈敏度。答案：常用制動139.HXD3型電力機車主變流器的中間直流電路主要由中間電壓支撐電容、瞬時過電壓限制電路和（）電路組成。答案：主接地保護140.HXD3型電力機車原邊過流繼電器KC1的保護動作值為（）。答案：800A141.和諧型電力機車供電制式為單相交流（）kV,（）Hz。答案：25|50142.直流電機既可作為發電機工作,也可作為電動機工作。這稱之為直流電機的（）。答案：可逆性143.摩擦制動方法包括（）和盤形制動兩種。答案：閘瓦制動144.和諧型電力機車再生制動時,逆變器工作在整流狀態,四象限整流器工作在逆變狀態,并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電,將再生能量回饋至（）利用。答案：接觸網145.（）是指對人體不會引起生命危險的電壓。答案：安全電壓146.和諧型電力機車彈停裝置動作,且彈停塞門（）關閉時,如要緩解彈停裝置,必須在走行部的（）上進行手動緩解。答案：B40.06|彈停風缸147.作用在機車、車輛輪對上的閘瓦總壓力與機車、車輛總重量之比稱為（）。答案：制動率148.HXD3型電力機車復合冷卻器用冷卻風機從（）濾網進氣→向車外排氣。答案：車頂149.和諧型電力機車控制系統根據變壓器支路的油溫和變流器支路的水溫自動調節其運行電壓和頻率,來改變（）的轉速,使風量適合于變壓器和主變流器當時冷卻的需要。答案：風機150.HXD3型電力機車的牽引逆變器是由IGBT元件組成的（）逆變單元答案：PWM151.在列車制動進行動能轉換過程中,每單位時間內轉移的列車動能,稱為（）。答案：制動功率152.空氣制動系統包括:自動制動、（）、停放制動。答案：單獨制動153.電器觸頭氣隙空氣中的強烈放電現象稱為（）。答案：電弧154.LKJ-2000監控裝置實施緊急制動控制后,必須（）后才可緩解。答案：停車155.和諧型電力機車轉向架二系采用（）螺旋彈簧。答案：髙圓156.（）用來測量主變壓器高壓輸入端的電流,該測量電流值用于過載保護和短路保護,同事也用于機車能耗測量。答案：原邊電流互感器157.當某一套輔助變流器發生故障時,另一套輔助變流器可以承擔機車（）的輔助電動機負載。答案：全部158.和諧型電力機車主變壓器設有（）個潛油泵,強迫變壓器油進行循環冷卻。答案：兩159.和諧型電力機車冷卻系統主要包括（）系統冷卻、主變流裝置系統冷卻、牽引電動機冷卻、輔助電源裝置冷卻、空氣壓縮機的冷卻及包括衛生間通風及車內換氣等。答案：主變壓器160.具有三壓力機構閥的自動制動機,分配閥的動作由制動管（）和制動缸三種壓力來控制。答案：定壓風缸161.輔助變流器過載時,向微機控制系統發出跳開（）信號,該故障消除后10s內能自動復位。答案：主斷162.觸頭按用途分為（）和輔助觸頭。答案：主觸頭163.LKJ-2000監控裝置屏幕上的揭示顯示,底色為綠色的是已經通過的,紅色的是（）的揭示。答案：已經解除164.交流傳動電力機車采用（）產生牽引力。答案：三相異步電動機165.和諧型電力機車牽引電動機采用（）外通風,冷卻風從非傳動端進入,傳動端排出。答案：強迫166.HXD3型電力機車高壓隔離開關隔離位后,通過（）發出指令來控制相應的電空閥,實現高壓隔離開關的開閉操作,以切除故障的受電弓。答案：TCMS167.HXD3型電力機車牽引緩沖裝置包括（）和（）兩部分。答案：車鉤|緩沖器168.換端操縱時,非操縱端的大閘必須保證在“（）”位。答案：重聯169.CCBII型制動機在抑制位時,機車將產生常用全制動作用,制動管實現最大有效減壓（）kPa。答案：170或140170.和諧型電力機車牽引電動機為三相鼠籠式（）電動機。答案：異步171.HXD3型電力機車軸列式為（）。答案：C0—C0172.檢查蓄電池時,要先斷開（）,嚴禁明火照明或將金屬工具放在蓄電池的跨線上,并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。答案：閘刀173.和諧型電力機車采用IGBT（）變流機組。答案：水冷174.機車車輛制動時,閘瓦抱住車輪使其停止轉動,車輪繼續在鋼軌上滑動,這種現象叫（）。答案：滑行175.LKJ-2000監控裝置采用手動輸入參數時,按壓（）鍵。答案：【設定】176.在風壓低時,由輔助壓縮機提供升弓所需的風壓,在按下（）扳鍵開關時,自動啟動輔助壓縮機。答案：受電弓177.HXD3型電力機車藍色鑰匙拔出并插入管路柜上的升弓氣路閥,保證受電弓的（）連通。答案：氣路178.和諧型電力機車轉向架采用整體軸箱、推挽式（）等技術。答案：低位牽引桿179.CCBII制動機后備制動時,空氣制動閥在位置上的（）決定了不同的列車管減壓量。答案：停留時間180.使用（）時要注意線夾接正極線時稱為正燈;線夾接負極線時稱為負燈。答案：試燈181.電力、電傳動內燃機車無動力托運時,制動缸活塞行程應調整到標準的（）。答案：最大值182.在列車制動初期,列車中各車輛的制動缸壓力要經過一段時間自列車前部向列車后部順序產生并逐漸達到（）。答案：最大值183.主變壓器油泵發生故障隔離時,其對應的（）和牽引電動機全部停止工作。答案：主變流器單元184.和諧型電力機車采用（）方式,當負載分配不均勻時,均可以通過牽引變流器的控制進行適當補償,以實現最大限度地發揮機車牽引力。答案：軸控185.HXD3型電力機車的牽引變流器UM1中有（）個獨立的逆變電路。答案：3186.HXD3型電力機車轉向架二系懸掛裝置采用（）。答案：高圓彈簧組187.列車在沿途各站停車,調小機車在車站停留時,不論在任何情況下,乘務員必須堅守崗位,有人看守（）。答案：機車188.20CP響應手柄的不同位置,使制動缸產生作用壓力為（）KPa。當側壓手柄時,實現緩解機車的自動制動作用。答案：0~300189.未加裝切換閥的機車:制動缸壓力=2.5×（）。答案：制動管減壓量190.牽引電機全部支承在一系彈簧之上,就稱為牽引電動機的（）。答案：全懸掛191.一般電阻的阻值與（）成正比,與導體截面積成反比。答案：導體長度192.交-直流傳動電力機車采用（）產生牽引力。答案：直流電動機193.HXD3型電力機車空氣壓縮機的起動受（）的控制。答案：電磁接觸器194.CCBII型制動機非操作端自動制動手柄誤放在在緊急制動位時,會造成操作端自動制動手柄無法（）,制動顯示屏上顯示“制動機故障-014”。答案：緩解195.機車牽引列車運行,司機施行自閥制動時,機車上電制,車輛上（）。答案：空氣制動196.LKJ-2000裝置屏幕右邊狀態窗口的“開車”燈在按壓【開車】鍵響應后（）。答案：燈滅197.HXD3型電力機車Ⅰ端設備室布置有牽引電機通風機組、蓄電池、充電裝置、蓄電池柜、（）、微機及監控柜、控制電器柜、綜合通信柜等。答案：濾波裝置198.為確保打開或關閉機械室天窗時的安全,和諧型電力機車設置了（）功能。答案：高壓互鎖199.機車電器按其執行機構的不同可分為有觸點電器和（）。答案：無觸點電器200.正常換端操作完成后通過（）解除因換端產生的懲罰制動。答案：自閥抑制位201.由司機控制、通過制動裝置產生的,與列車運行方向相反并可根據需要調節的外力稱為（）。答案：制動力202.合蓄電池開關后,電壓不得低于（）V。答案：96203.與直通空氣制動機相比,自動式空氣制動機增設了一個副風缸和一個（）或分配閥。答案：三通閥204.HXD1型電力機車軸列式為（）)。答案：2(B0—B0205.在HXD3型電力機車兩端的頂蓋上設置主電機冷卻風（）。答案：進風口206.CCBII制動機的13控制部分（）包括（）控制內部壓力。答案：13CP|單緩207.機車走行公里從機車走行距離上反映了機車的工作量,是確定機車檢修（）,計算油脂、燃料消耗、日車公里、技術速度、旅行速度、總重噸公里的依據。答案：修程208.和諧型電力機車自閥制動后需單獨緩解機車時,單閥應在運轉位向（）側壓。答案：右209.平均每臺機車在一晝夜內走行的公里數叫（）。答案：機車日車公里210.司機控制器是機車的主令控制電器,用來轉換機車的（）工況,改變機車的運行方向。答案：牽引與制動211.按機車的配屬關系分為配屬機車和（）機車。答案：非配屬212.HXD3型電力機車輔助變流器UA11、UA12的額定容量為（）kV?A。答案：230213.LKJ-2000監控裝置在正常監控狀態下,可按壓【↑】鍵增加（）。答案：屏幕亮度214.HXD3型電力機車Ⅱ端機械室布置有牽引電機通風機組、空壓機、總風缸、輔助風缸、干燥器、（）柜。答案：制動屏215.LKJ-2000裝置以（）曲線方式顯示當前的機車運行速度和剛走行的速度曲線。答案：綠色216.HXD3型電力機車牽引電動機用冷卻風機:采用（）風扇、慣性分離過濾器對應必要的風量和靜壓增量、外框和葉片的間距變大防止凍結、防止噪音。答案：斜流217.在正確插入IC卡時,LKJ-2000監控裝置屏幕右邊狀態窗口的“IC卡”燈（）。答案：亮218.和諧型電力機車受電弓正常工作風壓為（）kPa。答案：340~380219.HXD3型電力機車電制動功率為（）kW。答案：7200220.和諧型電力機車采用帶有中梁的、（）承載的框架式車體結構,有利于提高車體的強度和剛度。答案：整體221.HXD3電力機車電氣屏柜和各種輔助機組分功能（）布置在中間走廊的兩側。答案：斜對稱222.為了防止機車在粘著狀態不佳的時候打滑,制動缸的壓力由（）來控制。答案：防滑閥223.列車在長大下坡道運行需緩解列車制動時,應先緩解空氣制動,再逐步解除（）制動。答案：動力224.風源系統是機車空氣管路與（）工作的基礎。答案：制動系統225.變壓器是根據（）原理制成的一種能把交流電從一個電壓值轉換為另一個不同電壓值的靜止電器。答案：互感226.列車起動時,幾乎沒有（）阻力,以軸頸與軸承的摩擦為主。答案：空氣227.電力、電傳動內燃機車無動力托運時,應將牽引電動機的電刷（）。答案：全部拔掉228.由于列車起動時的阻力較大,特別是重載、長大貨物列車在起動時,若列車中大部分車輛的車鉤是處于（）狀態的,可能使列車起動困難。答案：伸張229.電制動時的車輪（）由機車控制系統負責。答案：防滑保護230.制動機的靈敏度分為制動靈敏度和（）靈敏度。答案：緩解231.LKJ-2000監控裝置測距儀顯示器的測距按鍵包括（）、【站中心】、【側線】、【進岔】、【出岔】、【正/反】共6個按鍵。答案：【信號機】232.撒砂系統的作用是為在輪軌黏著狀態不佳的情況下,提高（）與鋼軌間的粘著系數,改善機車的牽引制動性能。答案：車輪233.LKJ-2000監控裝置采用（）存儲,運用時順序調用的工作方式,因此,運行前應將本次乘務的車次,車站等參數輸入裝置。答案：地面數據234.機車牽引列車在指定的牽引區段內往復運行,這個牽引區段就是（）。答案：機車交路235.HXD3型電力機車避雷器F1接在主斷路器QF1和高壓（）TA1之間。答案：電流互感器236.列車的附加阻力包括坡道阻力、（）和隧道阻力。答案：曲線阻力237.（）裝置是一個用于實現網側電路從電網到鋼軌回路作用并且是軸向運行的滑行觸頭,其也用于機車接地保護。答案：軸端接地238.三相交流電各相繞組的首端與尾端之間的電壓稱為（）。答案：相電壓239.CCBII制動機的20控制部分（）向制動缸的（）（）提供壓力。答案：20CP|平均管|BCEP240.司機使用列車緊急制動后,需經（）后才可以充氣緩解。答案：15s241.接觸器各觸頭、觸指、接點的接觸壓力、（）、超程不良時要及時調整。答案：開距242.HXD3型電力機車（）最大電阻制動力為（）kN答案：25噸軸重|400243.電弧跨越換向器或電刷裝置表面,飛躍到換向器壓圈、前端蓋、磁極鐵芯或機座等處而接地,這種現象稱為（）。答案：飛弧244.空氣防滑系統由微機防滑保護單元、速度傳感器、（）等組成。答案：防滑閥245.HXD1型電力機車是一種（）軸雙節重聯重載交流傳動電力機車。答案：八246.風源系統的作用是為機車及車輛的制動系統提供符合要求的干燥、（）的壓縮空氣。答案：潔凈247.列車進站前施行調速制動,待列車到預定地點且速度降至所需要速度時進行緩解;進站充滿風后再次施行停車制動,使列車停于站內預定地點,這種操縱方法叫作（）。答案：兩段制動法248.LKJ-2000監控裝置當車次、交路號、站號有效設置后,在屏幕的左上角以漢字的形式顯示（）站的站名。答案：始發249.和諧型電力機車輔助變壓器風機以（）頻率工作,因此其風量是恒定的,有利于保證車內空氣正壓。答案：恒定250.壓縮空氣供應系統,由兩臺（）、兩臺空氣干燥器以及壓力控制器、總風缸、止回閥、安全閥和主空氣管路重聯等組成。答案：主壓縮機251.CCBⅡ合并了許多（）功能,如果發生故障,CCBII具有獨特的識別、重新配置、備份主要部件的能力。答案：冗余252.CCBⅡ制動機送入TCMS的801動力切除信號:即制動機要求TCMS控制牽引變流器（）功率輸出。答案：禁止253.自閥（）施行制動時起,至列車停車或緩解時止,列車所走行的距離叫（）。答案：大閘|列車制動距離254.和諧型電力機車換端前將自閥放置重聯位,插上防脫插銷,單閥置（）位。答案：全制動255.LKJ-2000監控裝置測距儀顯示界面的主窗口區位于中間,設有（）的顯示框。顯示測距儀的各種狀態信息。答案：各種數據256.司機操縱臺整體腳踏包括的腳動控制設備有無人警惕安全裝置、撒砂裝置和（）。答案：風笛257.制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺,通過它可進行CCBⅡ系統（）、故障查詢等功能的選擇和應用。答案：自檢258.和諧型電力機車裝有過電壓保護用氧化鋅避雷器,可以對雷擊過電壓和（）其保護作用。答案：操作過電壓259.牽引電動機的勵磁電流和（）之比,稱為磁場削弱系數。答案：電樞電流260.HXD3型電力機車避雷器F1用以抑制操作過電壓及（）過電壓。答案：雷擊261.HXD3型電力機車主牽引回路正常時,由于只有（）點接地,接地保護電路中流過的電流為零,接地信號檢測傳感器無信號輸出。答案：一262.和諧型電力機車牽引電動機采用（）外通風,冷卻風從非傳動端進入,傳動端排出。答案：強迫263.HXD3型電力機車（）最大再生制動速度范圍是（）km/h。答案：25噸軸重|15~65264.為了防止司機可能產生的誤操作,司控器調速手柄與換向手柄之間設有（）裝置。答案：機械聯鎖265.三通閥根據制動管和（）壓力差控制活塞動作,從而控制制動缸充排風。答案：副風缸266.HXD3型電力機車起動前應首先確認（）處于緩解狀態。答案：停放制動267.HXD3型電力機車機車黏著控制:包括防空轉、防滑行控制、軸重轉移（）控制。答案：補償268.當把三極管接入電路中時,（）電流的微小變化,將引起集電極電流及發射極電流較大的變化。答案：基極269.和諧型電力機車單閥手柄移至制動區,（）響應工作,使制動缸產生0~300KPa作用壓力。答案：20CP270.和諧型電力機車受電弓內裝有（）裝置,當弓網故障時,可自動降弓保護。答案：自動降弓271.用壓力空氣作為動力并用空氣壓力的變化來操縱的制動機,叫做（）。答案：空氣制動機272.列車的緩解作用沿列車長度方向由前向后逐次發生,習慣上叫作（）。答案：緩解波273.和諧型電力機車大功率牽引電動機設置有（）的軸流通風機。答案：單獨274.和諧型電力機車再生制動時,牽引逆變器工作在（）狀態。答案：整流275.和諧型電力機車的電氣線路主要由主電路、（）、控制電路,行車安全綜合信息監控系統電路和空氣管路系統電路組成。答案：輔助電路276.表壓力與絕對壓力的關系是:絕對壓力=（）。答案：表壓力+100kPa277.冷卻水通過設置在牽引變流器裝置內的（）進行循環。通過冷卻水反復的循環,來冷卻主變流器中的半導體元件。答案：水泵278.人工撒砂方法分為線式撒砂和（）撒砂兩種。答案：點式279.LKJ-2000監控裝置開車操作完成出發對標,開車對標必須在（）端顯示器上才能進行操作。答案：有權280.當牽引電動機通風機發生故障隔離時,只有對應的（）和牽引電動機停止工作。答案：主變流器281.和諧型電力機車的（）給監控系統提供機車速度信號,安裝在軸端。答案：光電速度傳感器282.機車運轉方式有:肩回式、循環式、（）和環形式4種。答案：半循環式283.少量減壓停車后,應追加減壓至（）及以上。答案：100kPa284.和諧型電力機車輔助變流器向牽引通風機電機和壓縮機電機等輔助機器供給（）交流電。答案：三相285.單閥放到全制動位制動缸壓力上升到（）KPa。答案：300286.HXD3型電力機車每組牽引變流器的輸入回路中,設有1個輸入電流互感器ACCT,起控制和監視變流器充電電流及牽引繞組（）電流的作用,其動作保護值為1960A。答案：短路287.如果機車司機不能正確的操作無人警惕安全裝置,在開始緊急制動之前將給出視覺和（）報警。答案：聲音288.在參數設定輸入數字時,【←】鍵為（）鍵。答案：退格簡答題1.試述HXD2型機車切一節車的處理方法?答案：(1)實施常用停車。(2)斷開主斷路器,并降下受電弓,鑰匙開關置于“0”位。(3)將故障節內系統柜上牽引隔離開關Z(IS)LOC置于隔離位。(4)將非故障節的高壓隔離開關H(HT)置于隔離位。①轉動安全設置開關Z(SEC)置“隔離”位,取出打開高壓隔離開關H(HT)手柄的鑰匙。②打開高壓隔離開關H(HT)使手柄方向垂直于車頂線路方向,并鎖閉。③將安全設置開關Z(SEC)放回系統柜,并將開關Z(SEC)置于“工作”位。2.LKJ—2000型監控裝置運行線路狀況是如何獲取的?答案：行車路線狀況指線路的坡道、曲線、隧道情況,以及各種運輸設備(車站、道岔、信號機)布置等情況。目前速度監控是通過將機車擔當的運行區段的線路和設施等有關參數預先存儲于監控裝置的主機中獲得的。3.HXD3型電力機車PSU電源模塊上轉換開關SW1在“手動控制”位置時,應注意什么?答案：HXD3型電力機車PSU電源模塊上轉換開關SW1在“手動控制”表示人為設定,如果SW2置“電源1”,表示電源1工作;如果SW2置“電源2”,表示電源2工作,如果在手動狀態下,電源出現故障,不能自動切換。4.試述20號管控制模塊(20CP)的作用。答案：(1)本機狀態時,通過響應列車管減壓和單緩指令產生平均管壓力;(2)在本機狀態時,響應單獨制動閥手柄的動作,產生制動缸及平均管壓力(0~300kPa);(3)由IPM控制的20CP同時響應電制動信號,當有電制動信號時,緩解平均管壓力;(4)失電時20CP將使平均管保持壓力。5.簡述制動缸控制模塊(BCCP)的作用。答案：是一個制動缸中繼閥,響應16號管壓力變化,機車制動缸壓力的施加和緩解完全由BCCP控制;BCCP模塊裝有DBI-1型電制動電磁閥,通過此電磁閥實現機車電制動和空氣制動互鎖功能。6.試述法維萊制動機正常模式轉備用模式方法?答案：兩節機車制動柜互為備用,如果一節機車中制動系統發生重要故障(BCU或Eurotrol問題),可由另一節機車制動柜接管,以下為制動機由正常轉備用模式的操作步驟:①將自閥手柄推置緊急位施加緊急制動,然后在制動顯示屏上點擊【設置】按鍵;②點擊【備用】按鍵轉換為備用模式,然后點擊【確認】按鍵;③將操作端制動柜塞門RBGEQ打到從控位,非操作端制動柜塞門RBGEQ打到主控位;④確認制動屏上顯示為“備用模式”,然后等待緊急倒計時結束后,將自閥手柄推置抑制位進行解鎖,即可以在備用制動模式下進行操作。7.簡述CCBⅡ制動機自動制動閥運轉位時的作用。答案：均衡風缸控制模塊ERCP響應手柄位置,給均衡風缸充風到設定值;列車管控制模塊BPCP響應均衡風缸壓力變化,列車管被充風到均衡風缸設定壓力;16CP響應列車管壓力變化,將作用管(16號管)壓力排放;制動缸控制模塊BCCP響應作用管壓力變化,機車制動缸緩解;同時車輛副風缸充風,車輛制動機緩解。8.試述HXD2型機車主手柄加載位,DDU主屏沒有功率輸出指示的故障原因?答案：(1)監控器LKJ發出卸載信號;(2)制動系統發生懲罰制動;(3)列車啟動時列車管未達到定壓;(4)DDU輔屏顯示有不能加載的故障。9.檢查機車時應做到哪些?答案：檢查機車時應做到:順序檢查,不錯不漏;姿勢正確,步法不亂;錘分輕重,目標準確;目視耳聽,仔細周到;鼻嗅手觸,靈活熟練;儀表量具,動用自如;判斷故障,迅速果斷。10.試述HXD3型電力機車設置瞬時過電壓限制電路的功用?答案：在機車出現空轉、滑行或者受電弓離線造成的網壓中斷等情況時,牽引變流器的中間回路上可能出現瞬時過電壓,為了防止這種過電壓對變流器造成損壞,在中間直流回路設有瞬時過電壓限制電路,由IGBT和限流電阻組成,通過牽引變流器中間直流回路電壓傳感器的監測。這是一種多次重復方式的保護,當過電壓存在時,該IGBT將導通,直流回路能量經限流電阻放電和釋放,消除過電壓。11.試述HXD3型電力機車運行結束時的操作方法?答案：運行結束、離開機車前HXD3型機車需完成以下操作:①換向手柄0位,自閥手柄“重聯位”,單閥手柄“全制動位”。②斷主斷、降弓。關閉駕駛臺所有開關,取下司機鑰匙。③將操縱臺控制面板上的停放制動開關設定為“制動”。④關掉電氣控制柜的蓄電池空氣斷路器QA61。⑤機車乘務員在退勤之前,應將升弓風缸內壓縮空氣充至900kPa,然后關閉塞門U77以備機車再次使用。12.HXD2型電力機車運行結束停車后,下車之前需完成哪些操作?答案：①將主控制器的換向手柄轉至“0”位,取下換向手柄;②將主壓縮機扳鍵開關置于“0”位,斷主斷,降弓,按下監控隔離開關并將其轉至“隔離”位;③將自閥置于非緊急位(最好是抑制位),單閥置于全制動位;④取下電鑰匙,此時機車自動施加停放制動;⑤按下任一節微機柜上的蓄電池切除按鈕(BP-CBA),然后將兩節微機柜上110V斷路器(DJ-BA)斷開,長時間不用機車時需將微機柜上其他斷路器斷開,并將車下兩節蓄電池柜一中的蓄電池開關(QS-BA)斷開。13.簡述單獨緩解時的特點。答案：單獨制動手柄向一邊傾斜可實現單緩(通過彈簧自動復位)。單緩可消除自動制動產生的制動缸壓力,而保留自動制動產生的自動制動壓力。單緩自動制動壓力不可恢復,這意味著單獨制動手柄返回原位后,單獨緩解消除的壓力不會恢復,除非緊急制動,單緩的功能不能恢復。14.當受電弓故障并接地時,如何操作高壓隔離開關切除故障的受電弓?答案：一組受電弓損壞且存在接地故障的情況下,將控制電器柜上的轉換開關SA96打至相應隔離位,將車頂上相應受電弓的高壓隔離開關QS1或QS2斷開,該受電弓即被隔離,機車需要升起另一組受電弓,繼續維持運行,回段后再做處理。15.HXD3型電力機車“半自動過分相”如何操作?答案：在HXD3型電力機車正常運行過程中,如快到分相區時,司機可以按動“過分相”按鈕1次,機車進入半自動過分相狀態。首先,機車斷開主斷路器,輔助變流器、主變流器停止工作,機車通過高壓電壓互感器檢測機車網壓變化情況,當確認機車通過了分相區,接觸網電壓恢復至正常值并延遲一定時間后,自動閉合主斷路器,起動輔助變流器、主變流器等,并使機車狀態恢復到過分相區前的狀態。16.試述和諧型機車空氣壓縮機進氣通路。答案：外界空氣由空氣濾清器濾去塵埃后,經由進氣閥到機頭吸氣口,進入機體壓縮室。壓縮機內的一對轉子由電機帶動旋轉,潤滑油因壓力差噴入,此時油與氣混合,油氣混合物被壓縮后從排氣口到油氣筒進行一次分離。由于在較大的油氣筒中油氣混合物突降流速,被筒內擋流板折擋后改變氣體運動方向時,與空氣混合的油分較重,凝聚成液相油被沉降在油氣筒底部,這時油氣混合的壓縮氣體僅含有少量未被分離的油。經油氣分離器再次分離氣體中的含油后,純凈的壓縮空氣經壓力維持閥被送至后冷卻器,冷卻后的壓縮空氣送入使用系統中。17.試述HXD型機車定速控制操作方法。答案：進入定速控制模式,機車將根據實際行駛速度與定速期望目標速度的差異,自動進行牽引及電制動的快速轉換,控制機車行駛速度不變。(1)當機車速度≥15km/h,且機車未實施空氣制動時,可進行“定速控制”操作:按下定速按鈕SB69(70),當時的運行速度就被認定為目標速度,機車進入定速控制狀態。(2)當機車速度高于目標速度(+2km/h)時,微機控制系統TCMS發出指令,機車進入電氣制動狀態,且隨電制動特性曲線變化。(3)當機車速度降至目標速度(+1km/h)時,電制動力為0。(4)當機車速度低于目標速度(-2km/h)時,微機控制系統TCMS發出指令,機車進入牽引狀態,且隨牽引力特性曲線變化。(5)當機車速度升至目標速度(-1km/h)時,牽引力為0。18.HXD3型電力機車如何實現輔助電動機的控制?答案：HXD3型電力機車除空氣壓縮機外,機車各輔助電動機根據機車準備情況,在外部條件具備的前提下,由TCMS發出指令,與輔助變流器同時啟動、運行。空氣壓縮機則根據總風缸壓力情況,通過控制接觸器的分合來實現控制。19.LKJ—2000型監控裝置能記錄哪些運行參數?答案：LKJ-2000型監控裝置記錄的運行參數有:時間,線路公里標,距前方信號機距離,前方信號機種類及編號,機車信號顯示狀態,地面傳輸信息,實際速度,限制速度。列車管壓力、機車制動缸壓力,機車工況。柴油機轉速/原邊電流,裝置報警。裝置控制指令輸出狀況,司機操作裝置狀況,裝置異常狀況,平面調車燈顯信息。20.HXD3型電力機車如何實現高壓電氣互鎖功能?答案：司乘人員上、下頂蓋時要打開或關閉機械室天窗,為了確保安全,設置了高壓互鎖功能。高壓接地開關QS10上配有一把藍色鑰匙和兩把黃色鑰匙,其中藍色鑰匙可以控制受電弓的升弓氣路,黃色鑰匙可以打開機械室天窗或高壓電器柜門,通過它們與接地開關的聯鎖控制,實現HXD3型電力機車的高壓電氣安全互鎖功能。21.機車動輪為什么會發生空轉?答案：由于輪軌間的粘著作用產生鋼軌作用于輪周上的反作用力。當動輪輪周上的切線力大于輪軌間的粘著力時,粘著被破壞,出現輪軌間的相對滑動,車輪在驅動力矩的作用下,會圍繞輪軸高速旋轉產生空轉。22.HXD3型電力機車在閉合蓄電池自動開關前應注意什么?答案：HXD3型電力機車在閉合蓄電池自動開關前,應先確定蓄電池及110V回路無短路、接地現象,即先閉合控制接地自動開關QA59,在閉合蓄電池自動開關QA61后,QA59不應跳開。若QA59跳開則說明回路存在短路或接地現象,此時應排除故障。23.和諧型電力機車過分相有哪幾種方式?答案：和諧型電力機車過分相有手動過分相、半自動過分相和全自動過分相三種方式。24.簡述CCBⅡ制動機自動制動閥抑制位時的作用。答案：抑制位是故障解除位,機車產生常用懲罰制動后,必須將手柄放置此位置使制動機復位后,手柄再放置運轉位,機車制動作用才可緩解。在抑制位,機車將產生常用全制動作用(制動管實行最大減壓)。25.簡述高壓隔離開關的主要功用。答案：高壓隔離開關起高壓隔離作用,當1節車的受電弓發生故障時,可通過相應高壓隔離開關的動作來隔離故障受電弓。26.HXD3型電力機車微機顯示屏低壓試驗時應確認哪些內容?答案：HXD3型電力機車微機顯示屏低壓試驗時應確認:⑴狀態指示屏“微機正常”、“主斷分”、“零位”“欠壓”、“輔變流器”、“水泵”、“停車制動”燈亮。⑵按下狀態指示屏自檢按鈕,所有狀態指示燈亮。⑶確認微機顯示屏顯示正常,其網壓、控制電路電壓顯示與儀表模塊顯示一致。⑷主、輔變流器切除試驗利用微機顯示屏觸摸開關,分別將主變流器、輔變流器切除、恢復一次。27.簡述HXD3型電力機車接觸器KM11的功用?答案：HXD3型電力機車輔助變流器UA11的輸出,經過輔助濾波器LC,通過輸出接觸器KM11給牽引風機電動機MA11、MA12、MA13、MA14、MA15、MA16和冷卻塔風機電動機MA17、MA18供電。28.CCBII制動機電空控制單元(EPCU)由哪幾部分組成?答案：(1)列車管控制部分(BPCP);(2)均衡風缸控制部分(ERCP);(3)13控制部分(13CP);(4)16控制部分(16CP);(5)20控制部分(20CP);(6)制動缸控制部分(BCCP);(7)三通閥部分(DBTV);(8)電源接線盒(PSJB)。29.HXD3型電力機車機車控制電路系統的順序邏輯控制包括哪些內容?答案：HXD3型電力機車機車的控制電路系統順序邏輯控制包括:如升、降受電弓,分、合主斷路器,司機控制器的換向、牽引、制動的轉換,主、輔變流器的啟停控制,機車庫內動車邏輯控制,輔助變流器庫內試驗邏輯控制等。30.試述HXD型機車“坡道過分相”操作方法。答案：上坡道過分相絕緣器時,應提前搶速,為順利過分相打好基礎。遇有停車信號時,在保證安全的前提下,盡可能過“跨”后停車;如“跨”前停車,要考慮強迫加速的距離,避免將機車停在“跨”內。下坡道過分相絕緣時,電氣制動停用,應及時用空氣制動調速,以防超速;過“分相絕緣”后,輔變流器未起動,不得緩解空氣制動,防止失去總風源,盲目緩解造成列車“放飏”事故(必要時停車處理)。速度允許時,最好給上電氣制動后再緩解,實現平穩操作。31.簡述HXD3型電力機車輔助系統的作用?答案：HXD3型電力機車輔助系統是機車的重要組成部分,包括通風、冷卻系統、壓縮機及空調等,其作用是為機車牽引及制動系統提供保障的,而機車輔助變流系統又是為機車輔助系統提供三相交流電源的。因此輔助變流系統的好壞,直接關系到機車能否正常運行。32.機車在運行中,電機發生哪些情況時應斷電檢查?答案：機車在運行中遇有下列情況之一時,應斷電對電機進行檢查:(1)電動機冒煙,起火。(2)通電后,電機未起動,聞到異味或有“嗡嗡”聲出現。(3)電機連軸器損壞或負載裝置發生故障。(4)電機軸承異音或損壞。(5)電機溫升過高。(6)電機的機身振動劇烈。(7)轉速不穩定,忽高忽低。凡電機發生上述現象時,一定要查明原因并及時處理。33.試述HXD3型電力機車輔助變流器輸出接觸器KM12的作用?答案：HXD3型電力機車輔助變流器UA12的輸出,同樣經過輔助濾波器LC,通過輸出接觸器KM12給空氣壓縮機電動機MA19、MA20、主變壓器油泵MA21、MA22、司機室空調EV11、EV12、主變流器內部的水泵WP1、WP2、輔助變流器風機APBM1、APBM2供電,同時UA12還經過AT1隔離變壓器,分別向司機室內的輔助加熱設備、衛生間及壓縮機加熱回路和低溫預熱設備提供AC220V和AC110V交流電源。34.三相異步牽引電動機的為何要采用變頻變壓調速?答案：改變定子頻率即可改變電機轉速,隨著定子頻率的增加,電機轉速相應增加,如果電壓不增加,將導致電機磁場減弱;另一方面,低頻起動時,如果電壓很高時,將導致電機過分飽和。因此異步變頻時,電壓也應在一定范圍內保持一定比例的變化。所以三相牽引電動機要采用變頻變壓調速。35.試述HXD3型電力機車坡道過分相絕緣的操縱方法?答案：上坡道過分相絕緣器時,應提前搶速,為順利過分相打好基礎。遇有停車信號時,在保證安全的前提下,盡可能過“跨”后停車;如“跨”前停車,要考慮強迫加速的距離,避免將機車停在“跨”內。下坡道過分相絕緣時,電氣制動停用,應及時用空氣制動調速,以防超速;過“分相絕緣”后,輔變流器未起動,不得緩解空氣制動,防止失去總風源,盲目緩解造成列車“放飏”事故(必要時停車處理)。速度允許時,最好給上電氣制動后再緩解,實現平穩操作。36.簡述高壓電壓互感器的作用。答案：(1)提供網壓信號,使司機在升弓后就能先觀察到網壓信號,同時也為機車的主變流器提供同步信號,使得主變流器能正常工作;(2)該信號也連接電度表使得司機能充分了解機車的能耗情況。37.簡述CCBII型制動機電空控制單元(EPCU)的電空閥的分類及其功能。答案：常見的電磁閥有二位二通、二位三通、二位四通、三位四通等,是進行電路、氣路轉換的元件,通過電磁力來控制空氣管路的連通或切斷,從而實現遠距離控制氣動裝置的電器。38.HXD3型電力機車輔助壓縮機長時間打風不止,應如何做?答案：HXD3型電力機車輔助壓縮機長時間打風不止,應斷開QA45和QA51,來切斷輔助壓縮機回路,檢查相應空氣管路是否漏泄。需間隔30min再投入打風使用。39.在電化區段工作時應注意什么?答案：在電氣化區段,接觸網的各導線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接通過任何物件與上述設備接觸。當接觸網的絕緣不良時,在其支柱、支撐結構及其金屬結構上,在回流線與鋼軌的連接點上,都可能出現高電壓,因此應避免與上述部件相接觸。當接觸網損壞時,禁止接觸。40.正常情況下,HXD3型電力機車輔助變流器按什么方式供電?答案：HXD3型電力機車輔助變流器UA11、UA12都有VVVF和CVCF兩種工作方式,可以依據連接的輔助電動機情況進行設置。機車正常運行時,輔助變流器UA11工作在VVVF方式,輔助變流器UA12工作在CVCF方式,分別為機車輔助電動機供電。41.確定機車交路應考慮哪些因素?答案：確定機車交路的長短應考慮的主要因素有:(1)機車運行一定距離后,必須進行技術檢查和整備作業。(2)必須考慮機車乘務員對牽引區段線路的熟悉程度及沿途站場的設施情況,有利于發揮操縱技術和保證行車安全。(3)必須考慮機車乘務員的出乘方式和一次出乘連續工作時間。(4)考慮編組站的布局、列檢公里、列車旅速、貨物運送距離以及直達貨流所占的比重等因素。42.簡述HXD3型電力機車PSU電源模塊轉換開關SW1在“TCMS”位置的功用?答案：PSU電源模塊轉換開關SW1在“TCMS”檔表示由微機自動控制:奇數日,電源1工作;偶數日,電源2工作;如果其中一組電源出現故障,可自動切換。43.和諧型電力機車如何進行撒砂控制?答案：機車設有2個撒砂電空閥,撒砂電空閥的控制可以通過三條途徑來實現:一是司機室腳踏撒砂閥,當司機認為機車需要撒砂時,可以通過腳踏撒砂開關進行人為撒砂;二是當機車運行時,如果發生空轉、滑行等情況時,機車的六臺牽引電動機轉速會不同,機車主變流器的控制單元就會將撒砂信息送到機車微機控制系統(TCMS),由TCMS給出信號實現撒砂;三是當機車實施緊急制動時,由CCBⅡ制動機發出撒砂指令,實現機車撒砂。44.HXD3型電力機車如何實現輔助變流器輸入電壓的保護?答案：HXD3型電力機車當輔助變流器的輸入電壓低于279V(即網壓低于17.5KV)時,低壓保護環節動作,四象限整流器門極被封鎖,工作接觸器K、AK斷開,四象限整流器停止輸出。當輔助變流器的輸入電壓高于502V(即網壓高于31.5KV)時,超壓保護環節動作,四象限整流器門極被封鎖,工作接觸器K、AK斷開,四象限整流器停止輸出。45.試述法維萊制動機故障復位方法?答案：當故障源清除之后需要對BCU進行復位,具體方法如下:①短接CPUG2F板卡上圓形插槽的2、3點②按壓P3一次③反復按壓P1直至顯示0007④按壓P4一次,顯示AAAA⑤按壓P3一次,顯示9999,(9999為正常狀態)⑥取消2、3點的短接46.試述法維萊制動機轉后備制動的時機和方法?答案：當制動機的主要部件BCU或者司機制動閥發生故障時,可以切換至備用制動模式(2分)。切換備用模式的步驟如下:1)緊急制動2)將備用制動塞門RB-FSE切換到備用位3)清除緊急制動(如果不是大閘發出)4)將大閘推至抑制位保持1秒激活備用制動47.試述法維萊制動機備用模式轉正常模式方法?答案：①將操作端自閥手柄置緊急位,在制動顯示屏上按壓【設置】進入下一級菜單;②按壓F4鍵選擇正常模式—按壓【確認】鍵;③將本節制動柜上的平均管切換塞門RBGEQ恢復置主控位,它節制動柜上的平均管切換塞門RBGEQ恢復置從控位;④自閥手柄置抑制位解鎖,確認制動顯示屏顯示“正常模式”,即可在正常模式下進行操作。48.HXD3型電力機車彈停裝置低壓試驗時應確認哪些內容?答案：HXD3型電力機車彈停裝置低壓試驗時應確認:⑴彈停轉換開關置“緩解”位確認彈停制動緩解,狀態指示屏“停車制動”紅燈滅。⑵彈停轉換開關置“制動”位確認彈停裝置制動,狀態指示屏“停車制動”紅燈亮。49.試述法維萊制動機作用閥模塊的組成?答案：作用閥模塊由一個安全裝置先導控制的電磁閥VEGURG1、BCU控制的VEGURG2、一個緊急壓力開關MAGURG1、一個中繼閥Q(ECH)URG和一個塞門RB(IS)Q(ECH)URG組成。50.HXD3型電力機車PSU電源模塊上轉換開關SW1和SW2的功用是什么?答案：HXD3型電力機車PSU電源模塊上設有兩個轉換開關SW1和SW2,其中SW1有兩檔,“TCMS”和“手動控制”,SW2也有兩檔,“電源1”和“電源2”。51.試述異步牽引電動機的工作原理。答案：定子通上三相交流電后,在氣隙中產生旋轉的磁場,該磁場切割轉子導條后在轉子導條中產生感應電流,帶電的轉子導條處于氣隙旋轉磁場中就要產生電動力,使轉子朝定子旋轉磁場的同一方向旋轉。由于轉子導條中的電流是因轉子導條切割由定子繞組產生的氣隙磁場才感應產生的,所以轉子的轉速只能低于氣隙旋轉磁場的轉速,永遠不可能與其同步,否則轉子導條與氣隙磁場同步旋轉,轉子導條不再切割磁場產生感應電流和產生電動力了,轉子也不可能旋轉了,所以稱按這種原理運行的電機為異步電動機。52.空轉的危害有哪些?答案：空轉發生時,牽引力急劇下降,容易造成坡停和運緩。空轉發生時,輪軌急劇摩擦,甚至造成輪箍松弛。牽引電機高速旋轉,造成電機損壞甚至電機“掃膛”。53.什么叫感應電動機?答案：感應電動機轉子磁場不是由直流電源供給電流而產生的,而是由定子的交流電經感應作用而產生的,所以,這種電動機轉子實際轉速總低于定子旋轉磁場的轉速,這種電動機稱感應電動機,也稱異步電動機。54.試述自動制動閥在常用制動區時的作用。答案：常用制動區即初制動與全制動之間。手柄放置在初制動位時,ERCP響應手柄位置,均衡風缸壓力將減壓40~60KPa;BPCP響應均衡風缸壓力變化,壓力也減少40~60KPa;16CP響應列車管壓力變化,作用管壓力上升到70~110KPa;BCCP響應作用管壓力變化,機車制動缸壓力上升到作用管壓力。手柄放置在全制動時,均衡風缸壓力將減少140KPa(定壓500KPa)或170KPa(定壓600KPa),制動缸壓力將上升到360KPa(定壓500KPa)或420KPa(定壓600KPa)。手柄放置在初制動與全制動之間時,均衡風缸將根據手柄的不同位置減少壓力。55.LKJ—2000型監控裝置屏幕顯示器能顯示哪些內容?答案：(1)實際運行速度曲線。(2)顯示允許速度及臨時限制速度曲線。(3)顯示模式限制速度曲線。(4)以曲線、符號和文字形式,沿線路里程的延展顯示運行所在閉塞分區及運行前方閉塞分區的線路曲線、橋梁、隧道、坡道及坡度、信號機種類及色燈顯示、道口、站中心、斷電標、車機聯控地點等設置情況,在接近有操作要求的標志時進行語言提示。(5)顯示運行所在閉塞分區和運行前方閉塞分區的機車優化操縱運行曲線和手柄級位(或牽引電流)曲線。(6)顯示站間規定運行時分。(7)以圖形或數字方式顯示實際運行速度,限制速度、距前方信號機距離及時鐘。(8)選擇單項顯示功能。56.HXD3型電力機車如何實現在庫內動車?答案：HXD3型電力機車共設置2個主電路入庫插座和2個主電路入庫轉換開關,方便庫內動車需要。當需要用牽引電動機M2動車時,在主電路入庫插座XSM1處接入庫內動車電源引線,轉換主電路入庫轉換開關QS3,再閉合地面電源,通過操縱司機控制器機車便可以向前、后移動;當需要用牽引電動機M5動車時,在主電路入庫插座XSM2處接入庫內動車電源引線,轉換主電路入庫轉換開關QS4,再閉合地面電源,通過操縱司機控制器機車便可以向前、后移動。57.簡述HXD3型電力機車高壓電流互感器的功用?答案：HXD3型電力機車電流互感器TA1主要用作短路電流的檢測,是保護用互感器,用以驅動過電流繼電器KC1動作,因而對其飽和度有較高要求,對其檢測精度要求比測量用互感器低。58.簡述和諧型電力機車主斷路器的功用。答案：主斷路器是電力機車的總開關和總保護。它起兩種作用:(1)控制作用:根據機車運行的需要,將交流高壓電引入機車或斷開;(2)保護作用:當機車發生故障時快速切除交流高壓電源,使故障范圍盡量縮小。59.HXD3型電力機車牽引電動機如何實現過流保護?答案：HXD3型電力機車牽引電機過載保護的動作值為1400A。當保護發生時,四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖,輸入回路中的工作接觸器斷開,同時主變流器控制單元向微機柜TCMS發出CI過流信息,實施跳主斷。60.牽引電機故障后,使用電阻制動有何危害?答案：如果某臺電機勵磁繞組發生故障,而各電機的勵磁繞組在電阻制動時串接在一起,因而無法使用電阻制動,如果電機電樞繞組發生故障,雖可單獨切除電樞繞組,但由于勵磁繞組在使用電阻制動時仍被勵磁,在電樞上會產生發電機電勢,使故障擴大。61.HXD3型電力機車主變流器發生接地等故障時,司機如何做?答案：HXD3型電力機車主變流器發生接地、次邊過流、牽引電動機過流等故障時,故障信號送TCMS,進行故障顯示和記錄,并在司機顯示屏中給出提示,指導司機進行有關故障隔離等操作。主變流器的故障可以通過按動“故障復位”按鈕進行恢復。62.防止滑行的辦法有哪些?答案：防止滑行的辦法:(1)適當掌握減壓量。(2)低速制動時,一次減壓量不可過大;機車制動力過大時,可用單閥適當緩解。(3)機車制動機緊急制動位的自動撒砂作用良好;列車發生緊急制動時,應在停車前適當撒砂。63.機車撒砂要注意哪些事項?答案：(1)撒砂量不要過多。(2)已發生空轉時,應當減低牽引力,空轉停止后再適量撒砂。(3)列車緊急停車,速度較低時應少量撒砂。64.和諧型電力機車油流繼電器的作用是什么?答案：油流繼電器的作用是檢測油循環是否正常。因油流作用于油流繼電器的葉片上,從而使油流繼電器的微動開關動作,顯示油循環正常。在變壓器投入運行時,如果油流停止,或油流反向,油流繼電器的微動開關不會動作,此時,機車上的計算機檢測系統則判斷變壓器油泵異常65.和諧型電力機車牽引變流器出現故障,如何隔離?答案：如果牽引變流器出現故障,就可以通過分斷線路接觸器將故障牽引變流器隔離,而與變壓器相連的其他工作部件(如其他牽引變流器)就不會受到影響。注意,只有在無電流的狀態下,該線路接觸器才可以斷開,所以當主斷路器處于閉合狀態時,不得將其斷開。66.試述HXD3型電力機車網側電路電流的流向?答案：接觸網電流通過受電弓AP1或AP2進入機車,經高壓隔離開關QS1或QS2和主斷路器QF1,通過高壓電流互感器TA1進入車內,經25kV高壓電纜與主變壓器原邊1U端子相連,經過主變壓器原邊,從1V端子流出,通過6個并聯的回流裝置EB1~EB6,從輪對回流至鋼軌。67.HXD3型電力機車網側電路由哪些電器組成?答案：HXD3型電力機車網側電路由2臺受電弓AP1、AP2、2臺高壓隔離開關QS1、QS2、1個高壓電流互感器TA1、1個高壓電壓互感器TV1、1臺主斷路器QF1、1臺高壓接地開關QS10、1臺避雷器F1、主變壓器原邊繞組AX、1個低壓電流互感器TA2和回流裝置EB1~6等組成。68.簡述牽引逆變器的作用。答案：牽引逆變器的作用是把中間直流電壓變換成三相交流電壓,為異步牽引電動機提供頻率和幅值可調的三相交流電源,同時通過調節三相輸出電壓波形控制牽引電動機的磁能和轉矩。69.HXD3型電力機車低壓試驗準備工作應確認哪些風路塞門在正常工作位置?答案：低壓試驗準備工作應確認各風路塞門在正常工作位置:空氣制動柜:總風塞門A24、踏面清掃塞門B50.02、彈停塞門B40.06、撒砂塞門F41.02、制動缸塞門Z10.22在開放位;干燥器下:控制風缸塞門U77在開放位、總風缸排水塞門A12在關閉位;壓縮機與Ⅰ端變流柜間側墻:Ⅱ端受電弓塞門U98在開放位;壓縮機與Ⅰ端變流柜間小地板下:彈停風缸排水塞門A14、控制風缸排水塞門U88均在關閉位;控制電器柜與Ⅱ端變流柜間側墻:主斷路器塞門U94、Ⅰ、Ⅱ端受電弓高壓隔離開關塞門U95、Ⅰ端受電弓塞門U98均在開放位。70.何為車鉤三態?答案：為了使機車與車輛掛成一組列車不致分離,車鉤必須有閉鎖作用;為了易于摘解,車鉤需有開鎖作用;在進行連接時,為使一個車鉤的鉤舌能伸入另一車鉤的鉤舌內須使鉤舌充分張開,因此車鉤需要全開作用。這三種作用狀態就叫車鉤三態。71.試述HXD3型電力機車PSU裝置轉換高壓試驗順序及要求?答案：HXD3型電力機車PSU裝置轉換高壓試驗:(1)斷電降弓拉回電鑰匙開關,通過TCMS屏確認試驗時正常工作的PSU單元,并通過TCMS屏檢修模式修改系統日期,修改完畢后脫開蓄電池開關,30S后恢復蓄電池開關。(2)重新升弓閉合主斷,確認控制電壓表及TCMS顯示屏顯示控制電壓110V,通過TCMS屏“輔助電源”界面,確認另一組PSU投入工作。(3)斷開主斷路器,采用手動轉換PSU單元,將PSU裝置柜側面轉換開關轉至另一組PSU單元,重新閉合主斷,確認控制電壓表及TCMS顯示屏顯示控制電壓110V,通過TCMS屏“輔助電源”界面,確認另一組PSU投入工作。72.和諧型(HXD3)電力機車電氣線路主要由哪幾部分組成?答案：HXD3型電力機車電氣線路主要由主電路、輔助電路、控制電路、行車安全綜合信息監控系統電路和空氣管路系統電路組成。73.HXD3型電力機車主斷路器高壓試驗時應注意什么?答案：HXD3型電力機車高壓試驗將主斷路器扳鍵開關置“合“位時,主斷路器應可靠閉合,同時輔變流器APU2開始起動運行,油泵、水泵均投入工作注意觀察油流方向、水流方向均正常。74.試述HXD3型電力機車輔助變流器UA11、UA12工作方式有何不同?答案：HXD3型電力機車輔助變流器裝置UA11、UA12的控制電路基本一致。不同的是,正常情況下,I端輔助變流器裝置UA11設定為VVVF工作方式,當主斷路器閉合、換向手柄離開零位后,UA11開始工作;Ⅱ端輔助變流器裝置UA12設定為CVCF工作方式,只要主斷路器閉合,UA12就開始投入工作。75.簡述CCBⅡ制動機自動制動閥緊急位時的作用。答案：在此位置,自動制動閥上的機械閥動作,列車管壓力排向大氣,觸發電空控制單元EPCU中列車管控制模塊BPCP及機車管路中的緊急排風閥動作,產生緊急制動作用。76.什么叫斷路?短路?短路有何危害?答案：使電流中斷而不能流通的電路稱為斷路。由于電路中發生不正常接觸而使電流通過了電阻幾乎等于零的電路稱為短路。電源被短路時,由于電路電阻極小,而電流會立即上升到最大值,使電路產生高熱,從而使電源、各用電器、儀表等設備損壞。77.試述HXD3型電力機車司機控制器調速手柄離開“0”位高壓試驗時應注意什么?答案：高壓試驗:將司機控制器調速手柄置牽引“3”級位以下時,確認APU1輸出電源頻率為33Hz,將調速手柄置牽引“3”級位以上時,確認APU1輸出電源頻率為50Hz。將調速手柄置電制任何級位時,確認APU1輸出電源頻率為50Hz,調速手柄回0后,經過一定延時,APU1輸出電源頻率為33Hz。78.牽引電動機的主要作用是什么?答案：牽引電機是機車進行機械能和電能相互轉換的重要部件。它安裝在機車轉向架上,通過傳動裝置與輪對相連。機車在牽引狀態時,牽引電機將電能轉換成機械能,驅動機車運行。當機車在電氣制動狀態時,牽引電機將列車的機械能轉化為電能,產生列車的制動力。79.試述HXD3型電力機車打開頂蓋或電器柜柜門作業程序。答案：HXD3型電力機車需要打開頂蓋或電器柜柜門進行作業時,首先斷開主斷路器并降弓,然后將空氣管路柜上的藍色鑰匙旋轉拔除,切斷升弓氣路;將藍色鑰匙插入接地開關QS10并向右旋轉,然后將接地開關旋至接地位,保證車頂設備可靠接地,此時旋轉黃色鑰匙并拔出,可以打開車頂蓋或高壓電器柜門。進行車頂作業時機車必須停在安全區內,并辦妥停電手續,掛好接地線后方能進行。上車頂必須由車頂門登上,嚴禁從其他地方爬上車頂。在檢查中,應注意防止跌落和摔傷,確保人身安全。80.HXD3型電力機車TCMS如何實現控制環節故障時自動轉換?答案：HXD3型電力機車TCMS包括1個主控制裝置和2個顯示單元,其中主CPU采用冗余設計,設有兩套控制環節,一套為主控制環節,一套為熱備控制環節。當主控制環節發生故障時,備用控制環節立即自動投入工作。81.HXD3型電力機車一組輔助變流器出現故障時,微機控制系統如何進行故障切除?答案：當任何一組輔助變流器出現故障時,通過微機控制監視系統的信息傳遞和故障切換,可以實現由另一組輔助變流器以CVCF方式對全部輔助機組供電,完成了機車輔助變流系統的冗余控制,提高了機車輔助變流系統的可靠性。82.均衡風缸的設置目的是什么?答案：均衡風缸的設置目的是:以均衡風缸壓力變化為標準參量,依此準確地控制制動管減壓量,從而達到準確控制列車制動力的目的。83.簡述HXD3型電力機車發