本文格式為Word版下載后可任意編輯和復(fù)制第第頁(yè)道路交通安全學(xué)習(xí)心得總結(jié)為降低交通損害，交通工程師們始終致力于理論、技術(shù)、應(yīng)用方面的討論。下面是我為大家整理的道路交通平安學(xué)習(xí)心得，供你參考!

道路交通平安學(xué)習(xí)心得篇11月3號(hào)上午駕駛車由銀湖開(kāi)往鳳凰當(dāng)行駛至?xí)r，車速過(guò)快，《估量在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊(duì)的規(guī)定：輔道行駛不得超過(guò)35碼。>，沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)觀看，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過(guò)有行人亂闖的危急路段，最終車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀看》經(jīng)損較大。

運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和擔(dān)心全行為>，物《物的擔(dān)心全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《簡(jiǎn)單多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的擔(dān)心全行為和物的擔(dān)心全狀態(tài)的形成過(guò)程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的擔(dān)心全行為和物的擔(dān)心全狀態(tài)是引起事故的直接緣由，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接緣由。

我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位，沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)竹子林白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒(méi)有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行平安學(xué)問(wèn)，平安技能，平安態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的擔(dān)心全行為，思想麻痹大意，平安意識(shí)差，存僥幸心理行車，1沒(méi)有時(shí)刻牢記‘平安第一，預(yù)防為主’的平安生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和平安行車指引我們要在這次事故中分析緣由，吸取教訓(xùn)，總結(jié)閱歷。確保以后的平安生產(chǎn)工作順當(dāng)進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)為員工制造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)懷員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體分散力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀看和了解每一個(gè)員工的素養(yǎng);思想;平安心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效。發(fā)覺(jué)員工的特長(zhǎng)加以鼓舞，增加員工的工作信念。加強(qiáng)對(duì)員工平安學(xué)問(wèn);文化素養(yǎng)和平安技能;平安態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工擔(dān)心全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危急路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開(kāi)車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開(kāi)車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必定性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高平安學(xué)問(wèn)水平，平安素養(yǎng)和技能，端正平安態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的平安行車指引。不違章超車，不開(kāi)快車，不開(kāi)賭氣車等擔(dān)心全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，削減失誤和擔(dān)心全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，轉(zhuǎn)變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高平安意識(shí)，時(shí)刻牢記“平安第一，預(yù)防為主”平安生產(chǎn)方針。在行車中無(wú)論遇到什么緊急狀況都有心理預(yù)備，關(guān)鍵時(shí)刻不驚慌，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)大事，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，劇烈的平安責(zé)任心，做到人人關(guān)懷平安，時(shí)時(shí)留意平安，事事想到平安。

我們的行車道路環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能轉(zhuǎn)變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突，才會(huì)盡可能削減事故發(fā)生。車隊(duì)加強(qiáng)平安制度管理，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路控，加強(qiáng)對(duì)員工的平安學(xué)問(wèn)教育，平安技能和平安態(tài)度提高，消退司機(jī)的擔(dān)心全行為，建立完善的預(yù)防型平安管理體制。我想平安事故是可以預(yù)防和掌握的。

道路交通平安學(xué)習(xí)心得篇2交通平安關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車禍，讓許很多多暖和的家庭支離破裂，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許很多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。

在平安生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后，都有9次稍微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

圓滿的是，一些學(xué)校根本不重視同學(xué)的平安管理，對(duì)同學(xué)的平安隱患漠然視之。他們感愛(ài)好的是同學(xué)的成果，只要升學(xué)率上去了，同學(xué)的平安則可以疏于管理，甚至放任不管。

一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒(méi)有將同學(xué)的平安管理放在心上，任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，假如阿克蘇第五學(xué)校高度平常重視同學(xué)的平安管理，加強(qiáng)同學(xué)平安應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避開(kāi)。

退一步講，既使細(xì)心的老師們平常在課堂上提示一下課間和放學(xué)的秩序，并進(jìn)行有序的疏導(dǎo)，這次車禍?zhǔn)鹿蔬€會(huì)發(fā)生嗎?

今日的心情也由于他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的伴侶一樣，無(wú)時(shí)無(wú)刻想要去關(guān)懷，了解!

最近車禍的報(bào)道接連不斷，真不知道是怎么了?對(duì)于車禍來(lái)說(shuō)，每一次的報(bào)道都對(duì)人們是一種打擊，由于車禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最簡(jiǎn)單忽視的問(wèn)題!這次的事故對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽(tīng)到這種消息真的傷心極了!

不過(guò)還是一句話，盼望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺(tái)上!

看了北京長(zhǎng)安街車禍的感嘆：肯定要買你買得起的最好最平安的車!

看了北京長(zhǎng)安街車禍之后，除了對(duì)肇事者表示憤慨和對(duì)受害者表示憐憫和圓滿之外，還深深地體會(huì)到了不同檔次的車的平安差異。

受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)當(dāng)是不帶平安氣囊的低配型號(hào)，也沒(méi)有后防撞梁，而且還是兩廂車，導(dǎo)致撞擊時(shí)直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。

假如受害者開(kāi)的是一輛三廂車，突出的后尾箱會(huì)汲取一部分的能量，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂;假如他們的車有后防撞鋼梁，也會(huì)汲取一部分的沖擊能量而不會(huì)將沖擊力直接傳導(dǎo)到車廂;假如他們的車有平安氣囊，也就不至于司機(jī)的胸部直接撞擊方向盤而導(dǎo)致方向盤都脫落;假如他們的車配備有兒童平安座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外;假如他們的車擁有更結(jié)實(shí)的車身結(jié)構(gòu)，也就不至于嚴(yán)峻變形扭曲……

上面說(shuō)的那么多假如，也就是幾項(xiàng)基本的平安配置而已：三廂、防撞鋼梁、平安氣囊、兒童平安座椅、平安車身結(jié)構(gòu)。雖然每一項(xiàng)只會(huì)增加1%的生還機(jī)會(huì)，但是幾項(xiàng)加起來(lái)也就是5%了，或許這5%，恰好就是生與死的一線之差。

反過(guò)來(lái)看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒(méi)有任何變形，平安氣囊順當(dāng)彈出，車上4個(gè)人沒(méi)有人受傷，甚至司機(jī)被抓到的時(shí)候都沒(méi)有看到有任何的身體損害，行動(dòng)自如。

雖然說(shuō)，車的前部撞擊車的后部本身就占了廉價(jià)，由于車前部的平安性會(huì)比車后部的平安性強(qiáng)許多，這個(gè)沒(méi)有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的平安性能也是特別重要的，不少汽車的平安測(cè)試都沒(méi)有尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)，導(dǎo)致許多車型在尾部平安方面偷工減料，比如以前關(guān)注過(guò)的思域，這種十幾萬(wàn)的車甚至連后鋼梁都沒(méi)有!一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級(jí)的平安分?jǐn)?shù)，同樣會(huì)造成嚴(yán)峻的后果!所以呼吁CNCAP加上尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)!

另外，由于這輛派力奧缺乏多項(xiàng)基本的平安配置，造成乘員的嚴(yán)峻傷亡。假如加上上述的各項(xiàng)平安配置之外，或許就不會(huì)導(dǎo)致如此嚴(yán)峻的后果。

或許會(huì)有人說(shuō)：假如是被大卡車撞，多好的車也是白搭。說(shuō)得好!但是在同樣的撞擊條件下，平安配置高的車，生存系數(shù)確定會(huì)更高!假如受害者開(kāi)的是奔馳S600或者沃爾沃S80，根據(jù)法規(guī)安裝好兒童平安座椅，或許他們僅僅是受到一般的創(chuàng)傷而不是生死離別……

受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)不是買不起好車，實(shí)在是令人扼腕。。。

原來(lái)我也始終在選擇好車和一般的幾萬(wàn)塊經(jīng)濟(jì)小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅(jiān)決了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo)，他跟我談起買車的事情時(shí)，他的看法是：買你買得起的最好的車!

通過(guò)對(duì)交通平安管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識(shí)到交通平安的重要性，一幕幕的慘劇，很多條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。

交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的平安、財(cái)產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不盼望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲憊駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通平安法規(guī)定、直接造成交通事故的直接緣由。忽視交通平安法規(guī)，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)許多便利，但也給我們帶來(lái)生命的危急。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎。

只要謹(jǐn)慎、當(dāng)心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通平安管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲憊駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會(huì)車等嚴(yán)峻交通違規(guī)行為。

只要我們做到“平安”這兩個(gè)字，我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來(lái)。人人遵守道路交通平安，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。

道路交通平安學(xué)習(xí)心得篇3研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故狀況報(bào)告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺(jué)自身的責(zé)任重大。

交通平安關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車禍，讓許很多多暖和的家庭支離破裂，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)瞬間中沉醉在哀思之中。11死2傷，轉(zhuǎn)瞬讓喜事變成了慘痛。

今年以來(lái)，中國(guó)杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論劇烈關(guān)注。日前，全國(guó)開(kāi)展為期兩個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)峻整治酒后駕駛交通違法行為，對(duì)酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍緣由里占據(jù)重要部分，嚴(yán)峻打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機(jī)及廣闊公民人身平安的有力手段。

發(fā)生車禍的緣由許很多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永久只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的便利便漠視了自己和他人的人身平安;法律意識(shí)淡薄，平安學(xué)問(wèn)匱乏，無(wú)證駕車、違法超車、疲憊駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。

在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的珍貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次消失，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命，珍惜生命，從我做起。平安無(wú)小事，在以后工作中，我肯定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通平安法律法