電力的應用與電訊技術(shù)的興起第18課第二次工業(yè)革命

汽車和飛機的發(fā)明

“發(fā)明大王”愛迪生

課堂小結(jié)電力的應用與電訊技術(shù)的興起第18課第二次工業(yè)革命汽車和

19世紀末，科學技術(shù)突飛猛進，新技術(shù)、新發(fā)明、新理論層出不窮。電力廣泛應用，電燈亮起來了，電話響起來了；內(nèi)燃機取代蒸汽機，汽車跑起來了，飛機飛起來了。工業(yè)革命躍上了一個新的臺階，人類從蒸汽時代進入到電氣時代。愛迪生發(fā)明的電燈燈炮早期法國凡爾賽宮的電話1901年進行的試飛實驗19世紀末，科學技術(shù)突飛猛進，新技術(shù)、新發(fā)明、新理論層出第二次工業(yè)革命期間科技成就一覽表類別時間姓名國籍科技成就電力電訊技術(shù)交通運輸?shù)诙喂I(yè)革命期間科技成就一覽表類別時間姓名國電力的應用與電訊技術(shù)的興起電力的應用與電訊技術(shù)的興起本杰明·富蘭克林BenjaminFranklin1706.1.17～1790.4.17美國參加起草《獨立宣言》和美國憲法曾進行“風箏實驗”雷電存在斯蒂芬·格雷StephenGrey英國摩擦生電

1753年，俄國著名電學家利赫曼為了驗證富蘭克林的實驗，不幸被雷電擊死，這是做電實驗的第一個犧牲者。本杰明·富蘭克林雷電存在斯蒂芬·格雷摩擦生電1753年，

1821年9月3日，30歲的法拉第設計了一個實驗，實現(xiàn)了以電轉(zhuǎn)動磁。1822年，法拉第希望把磁轉(zhuǎn)變成電。1831年，40歲的法拉第設計一種裝置獲得了恒定電流，把磁轉(zhuǎn)變成電的偉大理想終于實現(xiàn)。電磁感應現(xiàn)象和電器的發(fā)展邁克爾·法拉第MichaelFaraday1791.9.22～1867.8.25英國薩里郡紐因頓“電氣時代奠基人”研究電磁感應現(xiàn)象的實驗發(fā)現(xiàn)電磁感應現(xiàn)象提出電磁學理論1821年9月3日，30歲的法拉第設計了一個實驗，實現(xiàn)了電磁學理論應用于生產(chǎn)實踐，電氣產(chǎn)品先后問世。19世紀60、70年代（下半葉）電力作為新能源進入生產(chǎn)領域，在電力技術(shù)的發(fā)展方面，美國、德國走在世界前面。

維爾納·馮·西門子ErnstWernervonSiemens1816～1892德國工程學家西門子公司創(chuàng)始人。現(xiàn)代發(fā)電機西門子是電動機、發(fā)電機、有軌電車和指南針式電報機的發(fā)明人，改進過海底電纜，提出平爐煉鋼法，革新煉鋼工藝。現(xiàn)代電動機第二次工業(yè)革命開始電磁學理論應用于生產(chǎn)實踐，電氣產(chǎn)品先后問世。19世紀60愛迪生發(fā)明的電燈燈泡1879.10.21發(fā)明高阻力白熾燈連續(xù)點燃了40個小時電燈燈座→托馬斯·阿爾瓦·愛迪生ThomasAlvaEdison1847.2.11～1931.10.18美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)愛迪生發(fā)明的電燈燈泡電燈燈座→托馬斯·阿爾瓦·愛迪生有軌電車（西門子）無軌電車

1785年瓦特制成改良的蒸汽機并應用于許多生產(chǎn)部門以后，人類進入蒸汽時代。電力的廣泛應用標志著人類從蒸汽時代跨入了電氣時代。電鉆世界電動工具的誕生是從電鉆產(chǎn)品開始。1895年，德國Fein公司研制出世界上第一臺直流電鉆，重量14公斤，外殼用鑄鐵制成，只能在鋼板上鉆4毫米的孔。1882年法國德普爾發(fā)明遠距離輸電法電力的廣泛應用標志著人類跨入電氣時代有軌電車（西門子）無軌電車1785年瓦特制成改良的蒸汽機電訊技術(shù)的興起1876年貝爾在演示使用電話亞歷山大·格拉漢姆·貝爾AlexanderGrahamBell1847.3.3～1922.8.2英國蘇格蘭愛丁堡“電話之父”19世紀末，電訊技術(shù)興起。美國成為最早進入“電訊時代”的國家。美國記者塞思·舒爾曼在其《電話的開端：探尋貝爾的秘密》書中稱，貝爾并非真正的“電話之父”，他的發(fā)明實際上是剽竊了競爭對手以利沙·格雷（ElishaGray）的科學創(chuàng)意。電訊技術(shù)的興起1876年貝爾在演示使用電話亞歷山大·格拉漢姆貝爾在研究電話中繪畫了大量的草圖貝爾在研究電話中繪畫了大量的草圖1876年3月9日貝爾研制電話成功助手（右）興奮地沖進實驗室告訴貝爾他在電話中聽到了貝爾的聲音1876年3月9日貝爾研制電話成功助手（右）興奮地沖進實驗室貝爾制造的一架早期的電話1907年的急救服務廣告電話首先被用到處理緊急事件中貝爾制造的一架早期的電話1907年的急救服務廣告1904年的法國巴黎電話總局1904年的法國巴黎電話總局伽利爾摩·馬可尼GuglielmoMarconi1874.4.25～1937.7.20意大利博洛尼亞市1909年獲諾貝爾物理學獎“無線電之父”在此工作時，馬可尼才20歲。1896年發(fā)明無線電，世界上第一臺實用的無線電裝置就是在這里誕生的。馬可尼的簡陋實驗室伽利爾摩·馬可尼“無線電之父”在此工作時，馬可尼才20歲1871年的英國倫敦電報總局圖中的收報員正在接收、翻譯紙帶上的數(shù)碼信息電訊技術(shù)的興起為遠距離傳遞和交流信息提供了條件1871年的英國倫敦電報總局電訊技術(shù)的興起汽車和飛機的發(fā)明汽車和飛機的發(fā)明汽油機是用汽油作燃料的一種火花點火式內(nèi)燃發(fā)動機。一般采用往復活塞式結(jié)構(gòu)，由本體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等部分組成。汽油機比柴油機輕巧，制造成本低，噪聲較小，低溫起動性較好，但熱效率較低且燃料消耗率大。往復式戴姆勒汽油內(nèi)燃機

1883年，德國工程師戴姆勒（Daimler1834～1900）創(chuàng)制成功第一臺輕型和高速的立式汽油機，轉(zhuǎn)速由200轉(zhuǎn)/分一躍到800轉(zhuǎn)/分。1885～1886年，汽油機作為汽車的動力運行成功，大大推動了汽車的發(fā)展。汽油機是用汽油作燃料的一種火花點火式內(nèi)燃發(fā)動機。一般采用魯?shù)婪颉た死锼骨佟た枴さ胰麪朢udolfChristianKarlDiesel1858.3.18～1913.9.30出生于法國巴黎的德國工程師柴油發(fā)動機發(fā)明者1893狄塞爾獲得內(nèi)燃機設計專利證書“柴油機之父”魯?shù)婪颉た死锼骨佟た枴さ胰麪?893狄塞爾獲得內(nèi)燃機設計專狄塞爾在美國申請的內(nèi)燃機專利文件1893年首臺用于試驗的狄塞爾內(nèi)燃機

19世紀90年代，德國工程師狄塞爾設計發(fā)明了以柴油為燃料的自動點火內(nèi)燃機。內(nèi)燃機的發(fā)明是繼蒸汽機之后的又一重大成就。他為新的交通工具的發(fā)明和改進提供了條件。狄塞爾在美國申請的內(nèi)燃機專利文件1893年首臺用于試驗的狄塞1906年應用的單缸狄塞爾內(nèi)燃機1906年應用的單缸狄塞爾內(nèi)燃機卡爾·弗里德利希·本茨KarlFriedrichBenz1844.11.25～1929.4.4德國現(xiàn)代汽車工業(yè)先驅(qū)者之一“汽車之父”卡爾·本茨在總結(jié)前人經(jīng)驗的基礎上，設計出了第一臺輕內(nèi)燃機。1885年，本茨制成用內(nèi)燃機驅(qū)動的三輪汽車。尾部有一臺單缸四沖程發(fā)動機，以汽油為燃料，時速13千米/小時，是第一輛投入實際使用的汽車。后來，中國人根據(jù)本茨姓氏的譯音，譯為“奔馳”，巧妙而恰當?shù)乇憩F(xiàn)出汽車的特征。卡爾·本茨發(fā)明的世界上第一輛三輪汽車卡爾·弗里德利希·本茨“汽車之父”卡爾·本茨在總結(jié)前人經(jīng)亨利·福特HenryFord1863.7.30～1947.4.7美國密歇根州韋恩郡史普林威爾鎮(zhèn)福特汽車標志小白兔圖案1896年亨利·福特發(fā)明的四輪汽車亨利·福特福特汽車標志1896年亨利·福特發(fā)明的四輪汽車1905年福特公司在底特律的第一個汽車工廠

1896年，美國人亨利·福特制造出更加先進的四輪汽車，此后又建成了汽車裝配線。汽車工業(yè)很快在一些國家建立起來。他是世界上第一位將裝配線概念實際應用而獲得巨大成功者，并且以這種方式讓讓汽車在美國真正普及化。1905年福特公司在底特律的第一個汽車工廠1896年，美1908年福特生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車1908年福特生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車威爾伯·萊特WilburWright1867.4.16～1912.5.12生于美國印第安那州密切維奧維爾·萊特OrvilleWright1871.8.19～1948.1.30生于美國俄亥俄州代頓市萊特兄弟威爾伯·萊特奧維爾·萊特萊特兄弟1903年12月17日進行的試飛實驗

1903年12月17日，世界上第一架載人動力飛機在美國北卡羅來納州的基蒂霍克飛上了藍天。這架飛機被叫做“飛行者—1號”。萊特兄弟的第一次有動力的持續(xù)飛行，實現(xiàn)了人類渴望已久的夢想，人類的飛行時代從此拉開了帷幕。1903年12月17日進行的試飛實驗1903年12月17對萊特兄弟試飛的報道在飛機上操作的威爾伯·萊特對萊特兄弟試飛的報道在飛機上操作的威爾伯·萊特1908年9月17日萊特兄弟為美國軍方進行飛行表演1908年9月17日萊特兄弟為美國軍方進行飛行表演1914～1918年第一次世界大戰(zhàn)中的飛機1914～1918年第一次世界大戰(zhàn)中的飛機馮如1884.1.12～1912.8.25廣東省恩平縣中國首位飛機設計師、制造者和飛行家

1909年9月22日，在美國舊金山奧克蘭機場上空，中國第一個飛機制造家、飛行家馮如駕駛著自制的飛機（從機翼、方向舵、螺旋槳到內(nèi)燃機等大小部件全部自制）飛上了藍天。這是繼1903年美國人威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟成功地進行了人類首次機械飛行后的又一次創(chuàng)舉。馮如設計制造的飛機馮如1909年9月22日，在美國舊金山奧克蘭機場上空，中波音787夢想飛機汽車和飛機的發(fā)明擴大了活動范圍提高了生產(chǎn)能力波音787夢想飛機汽車和飛機的發(fā)明第二次工業(yè)革命創(chuàng)造發(fā)明示意圖集中于歐美啟示科學技術(shù)推動社會進步第二次工業(yè)革命創(chuàng)造發(fā)明示意圖集中于歐美啟示科學技術(shù)推動社會進“發(fā)明大王”愛迪生“發(fā)明大王”愛迪生愛迪生的出生地——美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)愛迪生的出生地——美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)托馬斯·阿爾瓦·愛迪生ThomasAlvaEdison1847.2.11～1931.10.18美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)“世界發(fā)明大王”天才就是99%的汗水加1%的靈感。但那1%的靈感是最重要的，甚至比那99%的汗水還重要。——愛迪生愛迪生7歲時，父親經(jīng)營屋瓦生意虧本，全家搬到密歇根州休倫北郊格拉蒂奧特堡定居。不久，愛迪生患上猩紅熱，病了很長時間，人們認為這種疾病是造成他耳聾的原因。愛迪生8歲上學，但僅僅讀了三個月書，就被老師斥為“低能兒”而攆出校門，回家接受母親家庭教育。

10歲時酷愛化學。11歲那年，他實驗了他的第一份電報。為了賺錢購買化學藥品和設備，他開始了工作。12歲的時候，獲得列車上售報的工作，輾轉(zhuǎn)于休倫港和密歇根州的底特律之間。他一邊賣報，一邊兼做水果、蔬菜生意，只要有空他就到圖書館看書。愛迪生一生近2000項發(fā)明，其中獲1200多項發(fā)明專利權(quán)。1931年10月18日，愛迪生在西奧倫治逝世。21日，全美國熄燈以示哀悼。托馬斯·阿爾瓦·愛迪生“世界發(fā)明大王”天才就是99%的汗愛迪生的實驗室愛迪生的實驗室1888年愛迪生在唱筒型留聲機旁打盹為改進這架留聲機一連五天沒睡覺

1879年10月21日發(fā)明高阻力白熾燈，它連續(xù)點燃了40個小時。11月1日申請?zhí)冀z燈專利。12月21日《紐約快報》報道了愛迪生的白熾電燈。12月25日對來自紐約市的3000名參觀者在門羅公園作公開電燈表演。愛迪生發(fā)明的耐用燈泡第一臺留聲機1877年制造1888年愛迪生在唱筒型留聲機旁打盹1879年10月21早期法國凡爾賽宮的電話1877年改進了貝爾電話門羅公園試驗電車1881年二重、四重電報機1872至1875年愛迪生發(fā)明的電影機1889年完成活動電影機1910年8月27日發(fā)明有聲電影機電壓表符號V蓄電池1909年費時十年完成早期法國凡爾賽宮的電話門羅公園試驗電車二重、四重電報機愛迪生第二次工業(yè)革命期間科技成就一覽表類別時間姓名國籍科技成就電力1831年法拉第英國電磁感應現(xiàn)象19世紀70年代發(fā)電機、電動機電燈、電車、電鉆等眾多電氣產(chǎn)品電訊技術(shù)1876年貝爾英國電話19世紀90年代馬可尼意大利無線電報交通運輸1892年狄塞爾德國柴油機1885年卡爾·本茨德國三輪汽車1896年亨利·福特美國四輪汽車1903年萊特兄弟美國“飛行者1號”飛機第二次工業(yè)革命期間科技成就一覽表類別時間姓名國比較項目第一次（英國）工業(yè)革命第二次（歐美）工業(yè)革命起止時間18世紀60年代～19世紀上半葉19世紀下半葉～20世紀初成果動力能源改良蒸汽機（煤炭）發(fā)電機、電動機（電）內(nèi)燃機（石油）生產(chǎn)生活器具紡織、采礦和冶金等生產(chǎn)部門的機器各生產(chǎn)部門的新機器電話、電報等新型通訊工具電燈等家用電器交通工具輪船、火車電車、汽車、飛機等作用工業(yè)革命是生產(chǎn)技術(shù)上劃時代的變革，極大地提高了社會生產(chǎn)力，直接導致了工廠企業(yè)形式的出現(xiàn)，促進了城市的興盛和城市人口的增長。英、法、美等主要資本主義國家在工業(yè)革命后成了強大的工業(yè)國。進一步增強了人們的生產(chǎn)能力，交通更加便利快捷，改變了人們的生活方式，擴大了人們的活動范圍，加強了人與人之間的交流。大大促進了資本主義經(jīng)濟的發(fā)展。啟迪科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力；科學技術(shù)推動了社會進步；我們要學習科學家勇于創(chuàng)新，努力探索科學奧秘的精神和品質(zhì)。兩次工業(yè)革命比較表比較項目第一次（英國）工業(yè)革命第二次（歐美）工業(yè)革命起止時間1.19世紀下半葉，第二次工業(yè)革命開始2.法拉第提出電磁學理論3.電氣產(chǎn)品先后問世4.電力的廣泛應用標志著人類進入電氣時代5.貝爾發(fā)明電話和電話通訊事業(yè)的發(fā)展6.馬可尼發(fā)明無線電報電力的應用與電訊技術(shù)的興起1.內(nèi)燃機創(chuàng)制為新交通工具的發(fā)明提供條件2.汽車的發(fā)明和汽車工業(yè)的出現(xiàn)3.萊特兄弟邁出人類航空第一步汽車和飛機的發(fā)明1.愛迪生被稱為“發(fā)明大王”2.電燈的發(fā)明是愛迪生最重要的發(fā)明3.愛迪生是“打開電氣時代的領袖”“發(fā)明大王”愛迪生課堂小結(jié)1.19世紀下半葉，第二次工業(yè)革命開始電力的應用與1.內(nèi)燃機學習與探究學習與探究學習活動故事會：發(fā)明家的故事“電話之父”“電氣時代奠基人”邁克爾·法拉第MichaelFaraday1791.9.22～1867.8.25英國薩里郡紐因頓亞歷山大·格拉漢姆·貝爾AlexanderGrahamBell1847.3.3～1922.8.2英國蘇格蘭愛丁堡“無線電之父”伽利爾摩·馬可尼GuglielmoMarconi1874.4.25～1937.7.20意大利博洛尼亞市“世界發(fā)明大王”托馬斯·阿爾瓦·愛迪生ThomasAlvaEdison1847.2.11～1931.10.18美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)學習活動故事會：發(fā)明家的故事“電話之父”“電氣時代奠基人”邁學習測評1.發(fā)明世界上第一輛汽車的是（）。

A.卡爾·本茨B