汽車電控發動機構造與檢修燃油系統任務二ppt課件燃油系統概述電控發動機燃油噴射技術燃油供給系統構造與檢修空氣供給系統構造與檢修電子控制系統構造與檢修燃油系統故障診斷與排除實例分析contents目錄01燃油系統概述向發動機提供清潔、充足、霧化良好的汽油，保證與空氣混合均勻，形成良好可燃混合氣作用燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器、噴油器等組成燃油系統作用與組成電動燃油泵將汽油從油箱內吸出，經濾清器過濾后，由油壓調節器調壓后經輸油管、燃油分配管送入噴油器噴油器根據ECU的指令開啟噴油器閥口，將適量的汽油以霧狀噴入進氣歧管或氣缸內，ECU根據各種傳感器測得的發動機進氣量和轉速等信號，按照理論空燃比14.7:1計算出基本噴油量，再根據各種因素進行修正確定最佳噴油量燃油系統工作原理類型化油器式、單點噴射、多點噴射單點噴射在節氣門體上安裝一個中央噴射裝置，用一至兩個噴油器將汽油噴入進氣管，與空氣混合后再通過進氣歧管分配到各個氣缸中，成本較低，但空燃比控制不如多點噴射精確多點噴射在每個氣缸的進氣歧管上安裝一個噴油器，將汽油直接噴入進氣歧管中與空氣混合，空燃比控制精確，有利于提高發動機性能，但成本較高化油器式結構簡單、成本低、維修方便，但混合氣濃度受發動機工況和大氣壓力影響較大，不利于提高發動機性能燃油系統類型及特點02電控發動機燃油噴射技術電控發動機概述電控發動機是一種通過電子控制系統精確控制燃油噴射和點火正時的發動機，以提高發動機的燃燒效率和動力性能。電控系統組成電控系統主要由傳感器、執行器和電子控制單元（ECU）組成，其中傳感器負責檢測發動機運行參數，執行器負責執行ECU的控制指令，ECU則根據傳感器信號和預設程序進行計算和決策。工作原理電控發動機的工作原理是通過ECU接收傳感器信號，并根據預設程序進行計算和決策，然后向執行器發出控制指令，從而實現對燃油噴射、點火正時等發動機關鍵參數的精確控制。電控發動機基本原理分類燃油噴射技術可分為機械式燃油噴射、電子控制式燃油噴射和缸內直噴式燃油噴射三種類型。特點機械式燃油噴射系統結構簡單，但控制精度較低；電子控制式燃油噴射系統控制精度高，能夠實現多參數優化控制；缸內直噴式燃油噴射系統能夠將燃油直接噴入氣缸內部，提高燃油利用率和動力性能。燃油噴射技術分類及特點

典型電控發動機燃油噴射系統解析典型系統介紹以某款典型電控發動機為例，介紹其燃油噴射系統的組成、工作原理和特點。關鍵部件解析詳細解析該電控發動機燃油噴射系統中的關鍵部件，如噴油器、高壓油泵、油壓調節器等的作用、結構和工作原理。故障診斷與排除針對該電控發動機燃油噴射系統可能出現的故障現象，介紹相應的故障診斷方法和排除措施。03燃油供給系統構造與檢修儲存汽油，為發動機提供足夠的燃油。燃油箱作用燃油箱構造燃油箱檢修方法由箱體、加油管、放油螺塞、通氣管等組成。檢查燃油箱有無裂紋、漏油現象；檢查加油管、放油螺塞等附件是否完好；清洗燃油箱內部。030201燃油箱構造與檢修方法將汽油從油箱中吸出，并加壓輸送到噴油器。燃油泵作用由泵體、電機、濾網等組成。燃油泵構造檢查燃油泵電機是否正常工作；檢查濾網是否堵塞；測量燃油泵輸出壓力是否正常。燃油泵檢修方法燃油泵構造與檢修方法油壓調節器構造由膜片、彈簧、調節閥等組成。油壓調節器檢修方法檢查膜片是否破裂；檢查彈簧彈力是否正常；清洗調節閥并檢查其密封性。油壓調節器作用保持燃油系統油壓穩定，確保噴油器正常工作。油壓調節器構造與檢修方法04空氣供給系統構造與檢修03空氣濾清器的檢修方法檢查濾芯是否臟污、破損，如有必要則更換；清理殼體內部的灰塵和雜質。01空氣濾清器的作用清除空氣中的微粒雜質，保證氣缸內進入足量、清潔的空氣。02空氣濾清器的構造由濾芯和殼體兩部分組成，濾芯材料為濾紙或無紡布。空氣濾清器構造與檢修方法將空氣濾清器過濾后的清潔空氣引入氣缸，同時起到降噪和緩沖的作用。進氣管路的作用由橡膠軟管、金屬管接頭、卡箍等部件組成。進氣管路的構造檢查管路是否老化、破裂或漏氣，如有必要則更換；檢查管接頭和卡箍是否松動或損壞，如有必要則緊固或更換。進氣管路的檢修方法進氣管路構造與檢修方法節氣門體的作用01控制發動機的進氣量，從而調節發動機的轉速和功率。節氣門體的構造02由節氣門、節氣門軸、怠速控制閥等部件組成。節氣門體的檢修方法03檢查節氣門是否臟污、卡滯，如有必要則清洗或更換；檢查怠速控制閥是否工作正常，如有必要則調整或更換；檢查節氣門位置傳感器是否損壞，如有必要則更換。節氣門體構造與檢修方法05電子控制系統構造與檢修測量進入發動機的空氣流量，將空氣流量轉換成電信號傳遞給ECU?？諝饬髁總鞲衅鳈z測進氣管內的絕對壓力，將進氣壓力轉換成電信號傳遞給ECU。進氣壓力傳感器檢測節氣門的開度及變化速率，將節氣門位置信號轉換成電信號傳遞給ECU。節氣門位置傳感器檢測排氣中的氧含量，向ECU反饋空燃比信號，實現空燃比的閉環控制。氧傳感器傳感器類型及工作原理噴油器點火線圈怠速控制閥EGR閥執行器類型及工作原理01020304根據ECU的指令，控制燃油噴射量及噴射正時。根據ECU的指令，控制點火線圈的初級電流通斷，產生高壓電火花點燃混合氣。根據ECU的指令，控制怠速時的空氣流量，以穩定怠速轉速。根據ECU的指令，控制廢氣再循環量，以降低NOx排放。接收并處理傳感器的輸入信號，根據內部存儲的控制策略和算法，計算出相應的控制指令并輸出給執行器。同時，控制單元還具有自診斷功能，可以檢測并存儲系統故障信息。控制單元功能使用專用的故障診斷儀讀取故障碼和數據流，根據故障碼和數據流分析故障原因。對于無故障碼的故障，可以采用替換法、對比法、模擬法等方法進行排查。在排查過程中，需要注意檢查相關線路的導通性、接觸良好性以及執行器的動作情況等。故障診斷方法控制單元功能及故障診斷方法06燃油系統故障診斷與排除實例分析常見故障現象及原因分析燃油壓力不足、噴油器堵塞或泄漏、燃油泵故障等。燃油壓力波動、噴油器工作不良、進氣系統漏氣等。燃油壓力過低、噴油器堵塞、空氣濾清器堵塞等。燃油壓力過高、噴油器漏油、氧傳感器故障等。發動機啟動困難發動機怠速不穩發動機加速無力發動機油耗過高檢查進氣系統檢查空氣濾清器、進氣管路和節氣門是否堵塞或漏氣。檢查噴油器使用噴油器清洗儀清洗噴油器，檢查噴油器霧化效果和密封性。檢查燃油壓力使用燃油壓力表檢測燃油壓力，判斷燃油泵和調壓器是否正常工作。初步檢查檢查發動機外觀、燃油系統管路和連接處有無泄漏，檢查燃油濾清器是否堵塞。使用故障診斷儀連接故障診斷儀，讀取故障碼和數據流，分析故障原因。故障診斷流程和方法介紹發動機啟動困難，怠速不穩，加速無力。故障現象使用故障診斷