基于除冰性能的橡膠顆粒瀝青混合料組成設(shè)計(jì)研究的中期報(bào)告摘要：本研究旨在設(shè)計(jì)一種具有良好除冰性能的橡膠顆粒瀝青混合料。通過(guò)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，分析了橡膠顆粒摻量、瀝青黏度、骨料種類和級(jí)配等因素對(duì)混合料性能的影響。結(jié)果表明，適宜的橡膠摻量為5%，黏度要求在80-120Pa·s之間，選擇冷舊拌料可以提高混合料的除冰性能。在實(shí)際工程應(yīng)用中，該混合料能夠有效地降低道路結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)，減少對(duì)道路設(shè)施的損害。關(guān)鍵詞：橡膠顆粒；瀝青混合料；除冰性能；摻量；黏度；骨料一、研究背景和目的道路冰雪天氣對(duì)交通安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有很大的影響。目前常用的除冰方法是施用高濃度氯化鈉等化學(xué)融雪劑，但這樣的方法成本高、環(huán)境污染大、腐蝕性強(qiáng)，且對(duì)交通設(shè)施會(huì)造成損壞。因此，研究一種環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、有效的道路除冰材料對(duì)于提高道路防冰抗雪能力具有重要意義。橡膠顆粒瀝青混合料是一種新型的道路材料，具有良好的抗裂性、吸聲性能和耐久性，且能有效地降低路面噪聲和滑行阻力。本研究旨在基于橡膠顆粒瀝青混合料設(shè)計(jì)一種具有良好除冰性能的道路材料，以提高道路的防冰抗雪能力和保護(hù)道路設(shè)施。二、研究方法1.實(shí)驗(yàn)室測(cè)試通過(guò)對(duì)不同摻量的橡膠顆粒、不同黏度的瀝青以及不同骨料種類和級(jí)配的混合料進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試，分析摻量、黏度、骨料等因素對(duì)混合料性能的影響，確定最優(yōu)組合。2.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)在實(shí)際道路上設(shè)置試驗(yàn)區(qū)域，比較該混合料的除冰效果和常規(guī)路面材料的除冰效果，評(píng)估該混合料的實(shí)際應(yīng)用效果。三、中期研究成果1.實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果（1）橡膠顆粒摻量：通過(guò)對(duì)不同摻量的橡膠顆?；旌狭线M(jìn)行拉伸試驗(yàn)和壓實(shí)試驗(yàn)，結(jié)果表明，橡膠顆粒的摻量對(duì)混合料的力學(xué)性能有一定影響。當(dāng)摻量為5%時(shí)，混合料的拉伸強(qiáng)度和壓實(shí)密度較高。（2）瀝青黏度：通過(guò)不同黏度的瀝青對(duì)混合料的影響進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明，瀝青的黏度要求在80-120Pa·s之間，較佳的黏度范圍可以使混合料的穩(wěn)定性較好。（3）骨料種類和級(jí)配：通過(guò)對(duì)不同種類和級(jí)配的骨料進(jìn)行混合料力學(xué)性能試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)選取一定比例的冷舊拌料可以提高混合料的除冰性能，同時(shí)維持其力學(xué)性能。2.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果通過(guò)在實(shí)際道路上設(shè)置試驗(yàn)區(qū)域并比較該混合料和常規(guī)路面材料的除冰效果，發(fā)現(xiàn)該混合料能夠有效地降低道路結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)，減少對(duì)道路設(shè)施的損害。四、研究展望基于除冰性能的橡膠顆粒瀝青混合料組成設(shè)計(jì)研究還需要進(jìn)一步研究以下問(wèn)題：1.研究材料的耐久性和長(zhǎng)期性能，了解材料的變形和老化規(guī)律。2.優(yōu)化混合料的成本，提高材料可靠性。3.將該混合料應(yīng)用于不同的道路類型和氣候條件下，探究其適用性。參考文獻(xiàn)：[1]楊海軍,趙珂珂.高性能橡膠瀝青混合料在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].高速公路養(yǎng)護(hù),2019,8(4):3-6.[2]趙振華,馬曉磊.橡膠粉瀝青混合料在除雪保障中的應(yīng)用[J].道路交通與安全,2018,37(2):1