第四篇工程測(cè)量第一章基本規(guī)定第一節(jié)平面控制網(wǎng)測(cè)量基本規(guī)定客運(yùn)專線無(wú)砟軌道施工要嚴(yán)格遵守《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》，各級(jí)控制網(wǎng)測(cè)量基本規(guī)定如下：4.1.1.1客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量各級(jí)平面控制網(wǎng)布網(wǎng)規(guī)定應(yīng)按表4.1.1.1執(zhí)行。表4.1.1.1各級(jí)平面控制網(wǎng)布網(wǎng)規(guī)定控制網(wǎng)級(jí)別測(cè)量辦法測(cè)量級(jí)別點(diǎn)間距備注CPⅠGPSB級(jí)≥1000m≤4km一對(duì)點(diǎn)CPⅡGPSC級(jí)800～1000m導(dǎo)線四等CPⅢ導(dǎo)線五等150～200m后方交會(huì)50～60m10～20m一對(duì)點(diǎn)4.1.1.1GPS測(cè)量精度指標(biāo)應(yīng)符合表4.1.1.表4.1.2-1GPS測(cè)量精度指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別基線邊方向中誤差最弱邊相對(duì)中誤差CPⅠ≤1.3″1/170000CPⅡ≤1.7″1/1000002導(dǎo)線測(cè)量重要技術(shù)規(guī)定應(yīng)符合表4.1.1.表4.1.1.2-2控制網(wǎng)級(jí)別附合長(zhǎng)度（km）邊長(zhǎng)（m）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)角中誤差（″）相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差限差方位角閉合差限差（″）相應(yīng)導(dǎo)線級(jí)別CPⅡ≤4800～100052.5101/40000±5四等CPⅢ≤1150～2003451/0±8五等導(dǎo)線環(huán)（段）測(cè)角中誤差應(yīng)按下式計(jì)算：（3.1.2）式中fβ——導(dǎo)線環(huán)（段）角度閉合差（″）；N——導(dǎo)線環(huán)（段）個(gè)數(shù)；n——導(dǎo)線環(huán)（段）角度個(gè)數(shù)。4.1.1.3各級(jí)GPS控制網(wǎng)測(cè)量重要精度和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程規(guī)定，見(jiàn)表4.1.1.表4.1.1.3GPS測(cè)量精度指標(biāo)級(jí)別BCDEa（mm）≤8≤10≤10≤10b（mm/km）≤1≤5≤10≤20注：a——固定誤差（mm）；b——比例誤差系數(shù)。各級(jí)GPS網(wǎng)相鄰點(diǎn)間弦長(zhǎng)精度用下式表達(dá)： (3.1.3)式中σ——中誤差（mm）；d——相鄰點(diǎn)間距離（km）。4.1.1.4GPS測(cè)量作業(yè)應(yīng)滿足表4.1.1.4表4.1.1.4各級(jí)GPS測(cè)量作業(yè)基本技術(shù)規(guī)定級(jí)別項(xiàng)目BCDE靜態(tài)測(cè)量衛(wèi)星高度角（°）≥15≥15≥15≥15有效衛(wèi)星總數(shù)≥5≥4≥4≥4時(shí)段中任一衛(wèi)星有效觀測(cè)時(shí)間（min）≥30≥20≥15≥15時(shí)段長(zhǎng)度（min）≥90≥60≥45≥45觀測(cè)時(shí)段數(shù)≥21～21～21～2數(shù)據(jù)采樣間隔（S）15～6015～6015～6015～60PDOP或GDOP≤6≤8≤10≤104.1.1.5各級(jí)控制點(diǎn)可重復(fù)性測(cè)量精度和相鄰點(diǎn)位相對(duì)精度應(yīng)符合表表4.1.1.5表4.1.控制點(diǎn)可重復(fù)性測(cè)量精度相對(duì)點(diǎn)位精度CPⅠ108+D×10-6CPⅡ1510CPⅢ導(dǎo)線測(cè)量65后方交會(huì)測(cè)量51注：①可重復(fù)性測(cè)量精度：控制點(diǎn)兩次定位坐標(biāo)差中誤差或補(bǔ)設(shè)、增設(shè)控制點(diǎn)時(shí)，由既有已知控制點(diǎn)發(fā)展新控制點(diǎn)相對(duì)于已知點(diǎn)坐標(biāo)中誤差；②表中數(shù)據(jù)為X、Y坐標(biāo)方向中誤差；③D為基線邊長(zhǎng)，單位為mm。4.1.1.6任意3個(gè)相鄰CPⅢ控制點(diǎn)角度中誤差不得不不大于8″4.1.1.7各級(jí)控制網(wǎng)多余觀測(cè)分量平均值應(yīng)滿足： 式中： r——控制網(wǎng)多余觀測(cè)數(shù)；n——控制網(wǎng)總觀測(cè)數(shù)。第二節(jié)高程控制測(cè)量基本規(guī)定4.1.2.1高程控制測(cè)量分為勘測(cè)高程控制測(cè)量、水準(zhǔn)基點(diǎn)高程測(cè)量、CPⅢ控制點(diǎn)高程測(cè)量。各級(jí)高程控制測(cè)量級(jí)別及布點(diǎn)規(guī)定應(yīng)按表4.1.2表4.1.2控制網(wǎng)級(jí)別測(cè)量級(jí)別點(diǎn)間距勘測(cè)高程控制測(cè)量二等水準(zhǔn)測(cè)量≤m四等水準(zhǔn)測(cè)量水準(zhǔn)基點(diǎn)高程控制測(cè)量二等水準(zhǔn)測(cè)量≤mCPⅢ高程測(cè)量精密水準(zhǔn)測(cè)量≤200m注：長(zhǎng)大橋隧及特殊路基構(gòu)造施工高程控制網(wǎng)級(jí)別應(yīng)按有關(guān)專業(yè)規(guī)定執(zhí)行。4.1.2.1各級(jí)別水準(zhǔn)測(cè)量精度規(guī)定應(yīng)符合表4.1.2.1規(guī)定。表4.1.2.1各級(jí)別水準(zhǔn)測(cè)量精度規(guī)定（mm）水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶爾中誤差M△每千米水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差MW限差檢測(cè)已測(cè)段高差之差來(lái)回測(cè)不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值二等水準(zhǔn)≤1.0≤2.0644——精密水準(zhǔn)≤2.0≤4.012884三等水準(zhǔn)≤3.0≤6.02012128四等水準(zhǔn)≤5.0≤10.030202014注：表中L為來(lái)回測(cè)段、附合或環(huán)線水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，單位km。4.1.2.3各級(jí)別水準(zhǔn)測(cè)量重要技術(shù)原則應(yīng)符合表4.1.2.表4.1.2.3級(jí)別每千米高差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀級(jí)別水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)來(lái)回較差或閉合差（mm）與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線二等2≤400DS1因瓦來(lái)回來(lái)回4精密水準(zhǔn)42～4DS1因瓦來(lái)回來(lái)回8三等6≤150DS1因瓦來(lái)回往測(cè)12DS3雙面來(lái)回四等10≤30DS3雙面來(lái)回來(lái)回20注：①結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)與高檔點(diǎn)之間，其路線長(zhǎng)度，不應(yīng)不不大于表中規(guī)定0.7倍。②L為來(lái)回測(cè)段、附合或環(huán)線水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，單位km。4.1.2.4各級(jí)別水準(zhǔn)觀測(cè)應(yīng)符合表4.1.2.表4.1.2.4各級(jí)別水準(zhǔn)觀測(cè)重要技術(shù)規(guī)定級(jí)別水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀級(jí)別視距（m）先后視距差（m）測(cè)段先后視距累積差（m）視線高度（m）二等因瓦DS1≤50≤1.0≤3.0下絲讀數(shù)≥0.3DS05≤60精密水準(zhǔn)因瓦DS1≤60≤2.0≤4.0下絲讀數(shù)≥0.3DS05≤65三等雙面DS3≤65≤3.0≤6.0三絲能讀數(shù)因瓦DS1/DS05≤80四等雙面DS3≤80≤5.0≤10.0三絲能讀數(shù)因瓦DS1≤1004.1.2.5線路跨越江河、深溝時(shí)，應(yīng)用相應(yīng)級(jí)別跨河水準(zhǔn)測(cè)量辦法和精度施測(cè)，重要技術(shù)規(guī)定應(yīng)符合如下規(guī)定。1一、二等水準(zhǔn)測(cè)量在視線長(zhǎng)度為100m以內(nèi)時(shí)，可按4.1.2.2～4.1.2.4條規(guī)定施測(cè)，但在測(cè)站上應(yīng)變換儀器高度觀測(cè)兩次，兩次高差之差不得超過(guò)1.5mm，取用兩次成果中數(shù)。當(dāng)視線長(zhǎng)度超過(guò)100m表4.1.2.5-1一、二等跨河水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)規(guī)定跨河視線長(zhǎng)度m一等二等至少時(shí)間段數(shù)雙測(cè)回?cái)?shù)半測(cè)回中組數(shù)至少時(shí)間段數(shù)雙測(cè)回?cái)?shù)半測(cè)回中組數(shù)100~300242222301~500464224501~100061264861001~1500818861281501~122488168以上6·s12·s8·s4·s8·s8注：①表中s為跨河視線長(zhǎng)度公里數(shù)，尾數(shù)湊整到0.5或1。②各雙測(cè)回互差dH，應(yīng)不不不大于按式4.1.5-1計(jì)算限值：dH限=4·MΔ4.1.5-1式中：MΔ—每公里水準(zhǔn)測(cè)量偶爾中誤差限值，mm；N—雙測(cè)回測(cè)回?cái)?shù)；s—跨河視線長(zhǎng)度，km。2三、四等水準(zhǔn)測(cè)量在視線長(zhǎng)度為200m以內(nèi)時(shí)，可按4.1.2～4.1.4條規(guī)定施測(cè)；但在測(cè)站上應(yīng)變換儀器高度觀測(cè)兩次，兩次高差之差不得超過(guò)7mm，取用兩次成果中數(shù)。當(dāng)視線長(zhǎng)度超過(guò)200m時(shí)，應(yīng)用跨河水準(zhǔn)測(cè)量辦法施測(cè)，其測(cè)量辦法、合用范疇和觀測(cè)測(cè)回?cái)?shù)、限差按表4.1.2.5-2規(guī)定執(zhí)行。表4.1.2.5-2三、四等序號(hào)辦法級(jí)別最大視線長(zhǎng)度S（km）單測(cè)回?cái)?shù)半測(cè)回?cái)?shù)觀測(cè)組數(shù)測(cè)回高差互差不不不大于（mm）1直接讀尺法三0.32－8四0.32－162微動(dòng)覘板法三0.54－30·S四1.04－50·S3經(jīng)緯儀傾角法或電磁波測(cè)距三角高程法三2.08324四2.083404.1.2.1水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸夾角，DS1級(jí)不應(yīng)超過(guò)15″；DS3級(jí)不應(yīng)超過(guò)20″；2水準(zhǔn)尺上米間隔平均長(zhǎng)與名義長(zhǎng)之差，對(duì)于因瓦水準(zhǔn)尺，不應(yīng)超過(guò)0.15mm，對(duì)于雙面水準(zhǔn)尺，不應(yīng)超過(guò)0.5mm；3二等水準(zhǔn)測(cè)量采用補(bǔ)償式自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀時(shí)，其補(bǔ)償誤差△a不應(yīng)超過(guò)0.2″。4.1.2.7觀測(cè)讀數(shù)和記錄數(shù)字取位：使用DS05或DS1級(jí)儀器，應(yīng)讀記至0.05mm或0.1mm；使用數(shù)字水準(zhǔn)儀應(yīng)讀記至0.01mm；使用區(qū)格式木尺應(yīng)讀記至1mm4.1.2.表4.1.2.8級(jí)別往（返）測(cè)距離總和（km）往（返）測(cè)距離中數(shù)（km）各測(cè)站高差（mm）往（返）測(cè)高差總和（mm）往（返）測(cè)高差中數(shù)（mm）高程（mm）二等、精密水準(zhǔn)0.010.10.010.010.10.1三、四等0.010.10.10.10.114.1.2.9水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)結(jié)束后，每條水準(zhǔn)路線應(yīng)按測(cè)段來(lái)回測(cè)高差不符值計(jì)算偶爾中誤差MΔ；當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)環(huán)數(shù)超過(guò)20個(gè)時(shí)，還應(yīng)按環(huán)線閉合差計(jì)算Mw。MΔ和Mw應(yīng)符合表4.1.2規(guī)定，否則應(yīng)對(duì)較大閉合差路線進(jìn)行重測(cè)。MΔ和Mw應(yīng)按下列公式計(jì)算：(4.1.2.9-1) (4.1.2.9-2) 式中：△——測(cè)段來(lái)回高差不符值（mm）；L——測(cè)段長(zhǎng)（km）；n——測(cè)段數(shù)；W——通過(guò)各項(xiàng)修正后水準(zhǔn)環(huán)線閉合差（mm）；N——水準(zhǔn)環(huán)數(shù)。第二章測(cè)量設(shè)備及元器件第一節(jié)CPI及CPII復(fù)測(cè)用測(cè)量設(shè)備根據(jù)《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〔〕189號(hào)），CPⅠ復(fù)測(cè)按B級(jí)GPS精度進(jìn)行，CPⅡ按C級(jí)GPS（或四等導(dǎo)線）精度進(jìn)行。武廣客專CPⅠ、CPⅡ復(fù)測(cè)均采用GPS進(jìn)行。使用儀器：雙頻GPS接受機(jī)，LEICAGPS1230四臺(tái)套，儀器精度指標(biāo)見(jiàn)下表：項(xiàng)目靜態(tài)雙頻相對(duì)定位模式RTK靜態(tài)雙頻測(cè)量模式水平3mm＋0.5ppm*D5mm＋1ppm*D高程5mm＋1ppm*D10mm＋1ppm*D可靠性30km以內(nèi)99.99％第二節(jié)CPⅢ網(wǎng)測(cè)設(shè)用測(cè)量設(shè)備施測(cè)CPⅢ基樁控制網(wǎng)所需儀器精度應(yīng)滿足：全站儀測(cè)角精度≤1″、測(cè)距精度≤1mm+1ppm；電子水準(zhǔn)儀精度＜0.3㎜／㎞咱們采用LeicaTCA型全站儀，儀器標(biāo)稱精度：測(cè)角精度0.5〞，測(cè)距精度1mm+1ppm，配合安裝中鐵二院與西南交大聯(lián)合開(kāi)發(fā)CPⅢ數(shù)據(jù)采集軟件天寶RECON電子手簿進(jìn)行CPⅢ點(diǎn)數(shù)據(jù)采集。水準(zhǔn)測(cè)量采用徠卡DNA03數(shù)字水準(zhǔn)儀，儀器標(biāo)稱精度：±0.3mm/Km。第三節(jié)CPⅢ測(cè)設(shè)用元器件CPⅢ網(wǎng)測(cè)量采用元器件精度直接影響到測(cè)量成果，CPⅢ測(cè)設(shè)用棱鏡采用進(jìn)口精密棱鏡GPR121型棱鏡。棱鏡連接桿采用符合《武廣客運(yùn)專線CPⅢ測(cè)量標(biāo)志聯(lián)接件實(shí)行方案》規(guī)定連接桿。插入聯(lián)接桿萊卡GPR121精密棱鏡路基段上在輔助立柱上埋設(shè)不銹鋼套筒，橋梁段上在梁固定端防撞墻上埋設(shè)不銹鋼套筒。 輔助立柱埋設(shè)CPⅢ套筒橋梁防撞墻埋設(shè)CPⅢ套筒第三章平面控制第一節(jié)CPI網(wǎng)及CPII網(wǎng)4.3.1.1CPI及CPII網(wǎng)復(fù)測(cè)根據(jù)《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〔〕189號(hào)）；《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程》TB10054-97；《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》GB/T18314。4.3.1.2CPI及CPII網(wǎng)復(fù)測(cè)辦法CPI及CPII網(wǎng)復(fù)測(cè)采用GPS測(cè)量，GPS測(cè)量模式為靜態(tài)測(cè)量，同步觀測(cè)時(shí)段長(zhǎng)為90min--120min，四臺(tái)儀器構(gòu)成四邊形，每天觀測(cè)4組，根據(jù)天氣和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)狀況及時(shí)調(diào)節(jié)。作業(yè)前編制衛(wèi)星星歷預(yù)報(bào)，涉及可見(jiàn)衛(wèi)星信號(hào)、衛(wèi)星高度角、幾何圖形強(qiáng)度因子等。選取最佳時(shí)段進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)仔細(xì)對(duì)中整平（觀測(cè)前檢定對(duì)中基座，保證對(duì)中誤差≤1mm），檢查接受機(jī)電源、電纜等連接對(duì)的，接受機(jī)預(yù)置狀態(tài)和工作狀態(tài)正常后，啟動(dòng)接受機(jī)同步觀測(cè)。每個(gè)時(shí)段觀測(cè)先后，各量取天線高一次，互差不大于3mm，取平均值作為天線高。觀測(cè)過(guò)程中應(yīng)防止電磁干擾和多途徑效應(yīng)影響。觀測(cè)時(shí)做好觀測(cè)記錄，觀測(cè)記錄內(nèi)容涉及時(shí)間、星歷參數(shù)、測(cè)站和接受機(jī)初始信息。GPS測(cè)量詳細(xì)技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)第一章、第一節(jié)。GPS數(shù)據(jù)解決數(shù)據(jù)解決采用Leica隨機(jī)攜帶軟件包LGO數(shù)據(jù)解決軟件進(jìn)行解決?；€解算采用雙差相位觀測(cè)值。采用合格雙差固定解作為基線解算最后成果。一方面在WGS-84坐標(biāo)系下進(jìn)行三維無(wú)約束平差，得到控制點(diǎn)WGS-84坐標(biāo)；然后通過(guò)基準(zhǔn)與投影（坐標(biāo)轉(zhuǎn)換），得到北京54坐標(biāo)（地方坐標(biāo)）系下坐標(biāo)；最后通過(guò)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換軟件，將北京54坐標(biāo)零參照橢球面上坐標(biāo)抬高到平均施工高程面上，并進(jìn)行坐標(biāo)換帶，得到施工控制點(diǎn)坐標(biāo)。詳細(xì)過(guò)程如下：（1）打開(kāi)LGO軟件，新建項(xiàng)目，新建項(xiàng)目中坐標(biāo)系統(tǒng)采用WGS84坐標(biāo)系統(tǒng)。（2）打開(kāi)新建項(xiàng)目并在新建項(xiàng)目中輸入原始數(shù)據(jù)。（3）參數(shù)設(shè)立一方面檢查點(diǎn)位信息，在GPS解決欄里對(duì)天線高和點(diǎn)名進(jìn)行編輯。在GPS解決欄目里通過(guò)“解決參數(shù)”設(shè)立，在“概要”中選中“高檔參數(shù)”;在“附加輸出”中選中“殘差”，在“自動(dòng)解決”中選中“Re-Computealreadycomputedbaselines”表白重復(fù)計(jì)算基線。（4）GPS基線解算（解算出WGS84坐標(biāo)）：在GPS解決欄里通過(guò)解決模式設(shè)立，自動(dòng)解決基線。基線解決完畢后，關(guān)注模糊度，模糊度為“是”，保存成果；否則應(yīng)對(duì)基線邊信息、衛(wèi)星列表信息、相位殘差分布等進(jìn)行分析、修改，直至合格。必要時(shí)，重新補(bǔ)測(cè)。（5）坐標(biāo)投影與轉(zhuǎn)換：基線解算完畢后需要將WGS84坐標(biāo)投影轉(zhuǎn)換至北京54橢球面上，得出所測(cè)量點(diǎn)北京54坐標(biāo)。一方面擬定北京54橢球上中央子午線，與設(shè)計(jì)一致。帶寬為1度。采用高斯投影，東方向加上500公里。投影與轉(zhuǎn)換，均勻固定已知點(diǎn)，將WGS-84坐標(biāo)與固定已知點(diǎn)北京54坐標(biāo)進(jìn)行匹配，采用典型三維法（即七參數(shù)法）進(jìn)行轉(zhuǎn)換，LGO軟件自動(dòng)將WGS84坐標(biāo)轉(zhuǎn)換至北京54橢球上，得到參照橢球面上北京54坐標(biāo)。然后將北京54坐標(biāo)轉(zhuǎn)換到地方坐標(biāo)即平均施工高程面上坐標(biāo)，運(yùn)用GeoTrans坐標(biāo)轉(zhuǎn)換軟件進(jìn)行解決,將北京54坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成施工坐標(biāo)。GPS數(shù)據(jù)解決時(shí)要注意如下幾點(diǎn)：（1）CPⅠ、CPⅡGPS復(fù)測(cè)坐標(biāo)推算不能單點(diǎn)推算，以避免誤差放大；（2）進(jìn)行二維約束平差時(shí)，固定已知點(diǎn)點(diǎn)位分布要均勻；（3）進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換時(shí)，要注意大地高（參照橢球面）與水準(zhǔn)高（似大地水準(zhǔn)面）兩個(gè)高程系統(tǒng)之間高程異常值（咸寧段高程異常值為45米），以保證GPS邊長(zhǎng)與全站儀實(shí)測(cè)邊長(zhǎng)一致，以便施工放樣。第二節(jié)CPⅢ網(wǎng)4.3.2.1測(cè)量根據(jù)（1）設(shè)計(jì)單位提供交樁資料（5月復(fù)測(cè)資料）及設(shè)計(jì)圖紙。（2）《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路測(cè)量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)[]189號(hào)（3）《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB12897-91（4）《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-93（5）《精密工程測(cè)量規(guī)范》GB/T15314-1994（6）《武廣客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鋪設(shè)CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)方案》4.3.2.2CPⅢ網(wǎng)平面測(cè)量（1）CPⅢ點(diǎn)編號(hào)CPⅢ點(diǎn)號(hào)按照公里數(shù)遞增進(jìn)行編號(hào)，其編號(hào)反映里程數(shù)。點(diǎn)號(hào)由7位數(shù)字構(gòu)成，前四位數(shù)字表達(dá)CPⅢ點(diǎn)所在里程整公里數(shù)，第五位是“3”，表達(dá)是CPⅢ級(jí)別點(diǎn)，后兩位數(shù)字表達(dá)點(diǎn)順序號(hào)。點(diǎn)順序號(hào)為單數(shù)表達(dá)里程增長(zhǎng)方向左線一側(cè)點(diǎn)，點(diǎn)順序號(hào)為偶數(shù)表達(dá)里程增長(zhǎng)方向右線一側(cè)點(diǎn)。按60米間距一對(duì)點(diǎn)計(jì)算，一公里范疇內(nèi)點(diǎn)數(shù)在32個(gè)~36個(gè)范疇內(nèi)（路基段由于接觸網(wǎng)基本為50米，點(diǎn)號(hào)也許排到40個(gè)~44個(gè)）。如：點(diǎn)號(hào)為1300307表達(dá)線路里程為1300公里至1301公里區(qū)間CPⅢ點(diǎn)第07號(hào)，位于里程增長(zhǎng)方向左線一側(cè)。里程數(shù)局限性千公里時(shí)，在前面用“0（2）CPⅢ點(diǎn)布設(shè)路基地段路基段CPⅢ點(diǎn)應(yīng)在接觸網(wǎng)基本（出露路肩0.2m）上布設(shè)永久輔助立柱，立柱上設(shè)立標(biāo)志；立柱采用直徑20cm鋼筋混凝土圓柱，高度在直線及曲線內(nèi)側(cè)地段1.2m，曲線外側(cè)地段R＝8000m時(shí)高1.345m、R＝9000m時(shí)高1.325m、R＝10000m時(shí)高1.31m、R＝1m時(shí)高1.285m，測(cè)量標(biāo)志點(diǎn)距離桿頂0.1m，見(jiàn)下圖，測(cè)量標(biāo)志點(diǎn)應(yīng)高出超高一側(cè)軌面0.2～0.3m上方相應(yīng)位置，面向軌道內(nèi)側(cè)。接觸網(wǎng)基本上布設(shè)輔助立柱位置設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖，詳細(xì)設(shè)計(jì)詳圖見(jiàn)原則圖。橋梁地段在橋梁上每隔約65m（兩片梁長(zhǎng)）在橋梁固定支座端兩側(cè)防撞墻頂面如下10cm處布設(shè)一對(duì)三維CPⅢ控制點(diǎn)，面向鐵路，控制點(diǎn)距離線路中線2.2m，兩側(cè)相對(duì)兩點(diǎn)之間容許里程差應(yīng)不大于1米。在橋梁防撞墻邊沿每隔約65m（兩片梁長(zhǎng)）設(shè)立一種水平鉆孔（水平鉆孔相應(yīng)16毫米直徑預(yù)埋套筒，鉆孔直徑18毫米并通過(guò)相應(yīng)材料進(jìn)行粘貼）。其位置見(jiàn)下圖。（3）CPⅢ網(wǎng)測(cè)量辦法CPⅢ測(cè)量采用是萊卡TCA型全站儀，測(cè)角精度為0.5”，測(cè)距精度為1mmCPⅢ控制網(wǎng)平面采用自由設(shè)站邊角交會(huì)網(wǎng)（《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》稱為“后方交會(huì)網(wǎng)”）辦法進(jìn)行測(cè)量，每個(gè)自由測(cè)站以2×6對(duì)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，每次測(cè)量保證每個(gè)點(diǎn)測(cè)量3次，測(cè)量辦法見(jiàn)下圖。第三節(jié)高程控制第五章管理建議（各方編寫(xiě)）CPⅢ控制點(diǎn)橋梁段普通控制在65米，路基段依照接觸網(wǎng)基本普通控制在50米左右，不應(yīng)超過(guò)80米，觀測(cè)CPⅢ點(diǎn)最遠(yuǎn)目的距離不超過(guò)180米。每次測(cè)量開(kāi)始前填寫(xiě)自由測(cè)站登記表，每一站測(cè)量3組完整測(cè)回。登記表應(yīng)記錄觀測(cè)時(shí)溫度、氣壓、濕度，并輸入全站儀中。自由測(cè)站登記表格式如下：自由測(cè)站登記表線段第頁(yè)共頁(yè)測(cè)量單位：天氣：自由測(cè)站編號(hào)儀器高溫度氣壓測(cè)量點(diǎn)編號(hào)棱鏡高備注測(cè)量點(diǎn)編號(hào)棱鏡高備注測(cè)量點(diǎn)標(biāo)記示意圖線路里程方向闡明：將自由測(cè)站編號(hào)、CPⅢ軌道標(biāo)記點(diǎn)編號(hào)應(yīng)在該示意圖上標(biāo)記出來(lái)司鏡：記錄：年月日CPⅢ網(wǎng)水平角測(cè)量精度應(yīng)按如下規(guī)定進(jìn)行：角度及距離觀測(cè)3個(gè)全測(cè)回；方向觀測(cè)各項(xiàng)限差依照《精密工程測(cè)量規(guī)范》（GB/T15314-1994）規(guī)定不應(yīng)超過(guò)下表規(guī)定。經(jīng)緯儀類型光學(xué)測(cè)微器兩次重疊讀數(shù)差電子經(jīng)緯儀兩次讀數(shù)差半測(cè)回歸零差一測(cè)回內(nèi)2C互差同一方向值各測(cè)回互差DJ050.5484DJ0711595DJ111696③距離觀測(cè)應(yīng)于水平角觀測(cè)同步進(jìn)行，并由全站儀自動(dòng)進(jìn)行。平面測(cè)量可以依照測(cè)量需要分段測(cè)量，其測(cè)量范疇內(nèi)CPI及CPII應(yīng)聯(lián)測(cè)。把每一站需要測(cè)量點(diǎn)及要聯(lián)測(cè)控制點(diǎn)站制表，依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量條件決定詳細(xì)測(cè)哪些自由站。與上一級(jí)CPI、CPII控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)時(shí)應(yīng)保證600至1000米范疇內(nèi)聯(lián)測(cè)一種，并通過(guò)3個(gè)自由站進(jìn)行聯(lián)測(cè)。如果1000米范疇內(nèi)沒(méi)有高級(jí)別控制點(diǎn)，必要采用GPS加密CPII級(jí)別控制點(diǎn)，保證600至1000米范疇內(nèi)聯(lián)測(cè)一種高級(jí)別控制點(diǎn)。為使相鄰重疊區(qū)域可以滿足CPⅢ網(wǎng)測(cè)量高均勻性和高精準(zhǔn)度，每個(gè)重疊區(qū)域至少要有4對(duì)CPⅢ點(diǎn)一起測(cè)量，并且考慮平差，每段CPⅢ不適當(dāng)不大于4公里。（4）CPⅢ網(wǎng)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)解決在自由設(shè)站CPⅢ測(cè)量中，測(cè)量時(shí)使用與全站儀配套專用CPⅢ數(shù)據(jù)采集軟件及電子手簿，數(shù)據(jù)平差計(jì)算也采用通過(guò)鐵道部有關(guān)部門(mén)檢定合格數(shù)據(jù)解決軟件。武廣客運(yùn)專線采用是中鐵二院與西南交大聯(lián)合開(kāi)發(fā)CPⅢ數(shù)據(jù)采集軟件（DAS）和CPⅢ數(shù)據(jù)解決軟件（DMS）。觀測(cè)前設(shè)定好各項(xiàng)限差，在觀測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)前，CPⅢ數(shù)據(jù)采集軟件會(huì)自動(dòng)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量進(jìn)行檢查，如果發(fā)既有超限，會(huì)提示進(jìn)行重測(cè)。當(dāng)各項(xiàng)限差指標(biāo)合格后，會(huì)提示數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。經(jīng)檢查無(wú)誤數(shù)據(jù)，提交給CPⅢ數(shù)據(jù)解決軟件，進(jìn)行嚴(yán)密平差。對(duì)平差成果各項(xiàng)精度指標(biāo)進(jìn)行分析，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)都合格數(shù)據(jù)提交給設(shè)計(jì)院審批。（5）CPⅢ測(cè)量應(yīng)注意事項(xiàng)①儀器檢校：必要經(jīng)常檢查儀器使用狀況，發(fā)現(xiàn)儀器浮現(xiàn)問(wèn)題，必要及時(shí)送檢。同步在使用過(guò)程中，每次測(cè)量前都要進(jìn)行儀器自帶校準(zhǔn)程序，保證儀器良好測(cè)量狀態(tài)。②元器件安裝：在預(yù)埋套筒安裝前，要檢查套筒加工精度，必要保證與每個(gè)連接桿配合良好，接觸緊密，保證CPⅢ點(diǎn)位安裝重復(fù)性。每次測(cè)量前，必要換手復(fù)核棱鏡安裝狀況，避免棱鏡沒(méi)有安裝到位狀況發(fā)生。③避免氣象及施工干擾：依照CPⅢ網(wǎng)精度規(guī)定，白天陽(yáng)光過(guò)強(qiáng)會(huì)直接影響測(cè)量精度，普通CPⅢ網(wǎng)安排在夜間進(jìn)行測(cè)量，保證氣象條件穩(wěn)定，雨天及其她惡劣氣象條件下不進(jìn)行CPⅢ網(wǎng)測(cè)量。CPⅢ測(cè)量重要應(yīng)用了TCA全站儀具備自動(dòng)對(duì)中功能，這就規(guī)定棱鏡前不能有任何干擾浮現(xiàn)，否則會(huì)發(fā)生不能對(duì)的對(duì)中及找錯(cuò)棱鏡現(xiàn)象，嚴(yán)重影響測(cè)量進(jìn)度。建議測(cè)量前封閉測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)閉強(qiáng)光源，盡量減少施工干擾。初測(cè)復(fù)測(cè)重復(fù)性不夠：普通是由于2次聯(lián)入控制點(diǎn)對(duì)中不一致導(dǎo)致，規(guī)定測(cè)量人員仔細(xì)進(jìn)行控制點(diǎn)對(duì)中操作，換手復(fù)核，保證2次對(duì)中誤差不超過(guò)1mm。