合肥市上海路暢通工程道排工程（繁華大道—方興大道）監理細則批準：審核：編制：廣東天衡工程建設征詢監理有限公司二零一六年八月目錄第一章、工程概況第二章、監理工作范疇、目的和根據第三章、監理工作內容、程序和辦法第四章、本工程項目特點重點分析及質量控制要點第一章、工程概況1.1工程名稱：合肥市上海路暢通工程1.2工程路段：1、上海路（錦繡大道~方興大道段）K10+490~K13+480，道路長度2.99KM；2、萬泉河路（老包河大道~福建路段）K-0-628.516~K0+300，道路長約0.93米。1.3工程范疇及規模：本次設計上海路范疇為錦繡大道至反興大道，其北接上海路跨錦繡大道橋南落地點（樁號K10+490），南與現狀上海路與方興大道交叉口以北上海路順接（K13+480），總長2.99KM.其中，工程起點至紫云路為新建路，長約1.4KM，紫云路至工程終點為改建路段，長約1.59KM.考慮到沿線人行道鋪裝協調統一，人行道改造范疇延伸至方興大道交口。項目涉及道路、橋梁、地道、管線綜合、給排水、照明、綠化、交通工程等專業。上海路與錦繡大道節點位于上海暢通工程（裕溪路~錦繡大道）工程范疇，本次設計與其銜接；上海路與方興大道節點以建，為方興大道主線下穿上海路，輔路與上海路平交，本次設計該節點不進行改造，在交口北側與其順接。為實現“暢通工程”目的，工程范疇內新建上海路主線機動車道下穿紫云路地道，下穿中山路地道，橫向道路萬泉河路下穿上海路地道（含非機動車、人行下穿），地道總長1750m。因慢行過街、軌道5號線換乘、公互換乘需要，新建人行地道島座，新建人行天橋一座。本工程設計上海路實行寬度為76.0M，原則橫斷面為四幅路形式，主線機動車道雙向8車道，輔道采用機非混行布置。設計最小縱坡為0.3%，最大縱坡為4.0%。第二章、監理工作范疇、目的和根據一、監理工作指引思想監理工作是以動態控制運營機制，健全組織管理機構和人員配備，完善管理制度，規范化監理工作程序，先進工作手段，良好公司信譽和嚴謹工作作風，本著嚴格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律原則，按照監理服務合同規定，依照適合專業技術規定和國際慣例公認行業工作準則，謹慎而勤奮地履行監理服務。在履行監理服務過程中，受業主委托、按照業主對監理工程師授權范疇和工作規定，根據業主與承包人訂立承包合同，對工程施工準備期、施工期進行全過程、全方位、全天候監督與管理，并積極認真參加缺陷責任期工作。二、監理服務根據1、本監理合同；2、所監理工程項目業主與工程承包人訂立施工合同及補充合同書；3、所監理工程項目施工合同所指定使用原則圖紙、技術規范、施工指引意見、工程質量評估原則、實驗規程、工程驗收辦法及計量規則等；4、國家、交通部、安徽省頒布監理法規及業主關于規章等；5、已批準監理大綱和監理規劃。三、監理服務范疇和目的（一）、監理服務范疇：監理服務工程范疇：施工圖紙設計文獻、業主與工程承包人訂立施工合同規定所有內容以及業主批準增長工程內容。監理服務工作范疇：在業主及其派出機構宏觀指引下，對于所轄施工標段所有工程自施工準備期至施工期質量、進度、費用、施工安全、施工環保、合同其她事項管理、信息管理和工作協調實行全面管理，以及缺陷責任期監理工作。（二）、服務目的1、質量監理目的以嚴格監理、熱情事前服務，按施工承包合同文獻和技術規范、驗收原則等進行監理。建立全面質量控制體系，強化承包人自檢體系管理，嚴格做好中間質量檢查以及現場質量驗收，搞好工序監測，從而形成承包人自檢，監理工程師抽檢質量保證體系。工作中強調以事前控制為主，嚴格開工申請審批，盡量杜絕施工質量事故發生，嚴格監督承包人履行施工承包合同，工程質量級別達到優良。2、進度監理目的嚴格規定并審核施工承包人依照合同規定提出工程總進度籌劃、季度進度籌劃和月度進度籌劃及月報等，認真督促其實行，及時進行籌劃進度與實際進度動態跟蹤控制，并及時向業主通報工程進度狀況，當實際進度有也許浮現偏差或浮現偏差時及時指令承包人進行調節，并督促承包人資金、機械、材料、人工等方面及時按規定投入，督促承包人完畢業主分階段施工指引籌劃，保證按照合同工期規定完畢所有合同工程施工，并力求提前竣工。3、費用監理目的嚴把計量支付關，現場認真核算工程數量和中間計量，嚴格審查簽發付款證書，嚴格審查設計變更合理性、經濟性、精確性，嚴把計量支付關，切實有效地控制工程投資，力求各合同投資不超過中標合同總價、整個監理工程不超過概算相應某些。4、合同其她事項管理目的認真貫徹施工承包合同和監理服務合同，充分發揮監理監督管理與監理方特殊作用，協調業主、承包人及各協作部門關系，嚴格管理好合同，并規范約束合同各方行為，以提高工程管理水平。5、信息管理目的按照監理委托合同和施工承包合同及業主規定，按期填報各種表格和報告，認真負責地做好監理各項記錄工作，搞好質量評估、評分以及各種表格記錄、整頓和歸檔工作，并運用計算機網絡進行各種文字解決、信息收集、匯總和反饋工作，保證工程各類信息及時傳遞以及交工和竣工驗收資料及時和精確提供。6、組織協調目的在業主授權范疇內，努力組織和協調好參加該項目各單位和部門之間關系，保證各項工作始終處在有條不紊狀態，保證工程建設順利開展。7、安全監理目的督促、審查施工單位安全保證辦法方案，加強對工程建設過程中和施工作業范疇內安全管理及監督，保證工程重大安全事故發生率為零。8、環保監理目的督促、審查施工單位環保辦法方案，加強對工程建設過程中和施工作業范疇內環保、節能管理及監督，爭創文明施工現場。9、工作服務目的發揚我公司十分健全監理服務質量保證系統，全面貫徹公司質量體系文獻，以“嚴格監理創名牌，優質服務樹信譽，開拓創新爭一流”作為工作方針，全面優質地履行監理合同，監理工作達到本合同各項規定，即優質監理服務。10、監理組織職責范疇（1）執行國家和業主頒發各項監理制度、辦法、規程，貫徹各項詳細辦法，實行各項監理工作，達到監理規定。（2）制定詳細工程監理進度籌劃。（3）審批施工單位階段性進度籌劃及單項工程進度籌劃，監督并記錄進度籌劃執行狀況。（4）審查施工單位重要技術人員資質、質量自檢體系、質量保證辦法，指令更換不稱職施工管理人員。（5）審查施工單位設備、材料和進場籌劃，指令更換不合格設備、材料。（6）依照施工及設備合同、現場協調施工單位與設備供貨單位、各供貨單位之間業務分工和工作關系，制定關于各方工作界面圖表。（7）負責組織施工單位進行設備到場后開箱檢查，做出詳細記錄，并對不符合合同規定設備，規定設備廠家解決。（8）現場核對施工圖紙(含變更設計)中差、錯、漏地方。并予以澄清或改正，對重大差、錯、漏問題及時報業主解決。（9）審批施工單位施工圖，簽認施工單位各項竣工工程竣工圖。（10）簽認各工序或單項工程竣工后質量檢查記錄及匯總資料。（11）審核合格工程工程數量和支付報表。（12）按工序監督檢查質量；指令對不合格工序停工、返工，對重要返工及質量事故問題報業主解決，以達到合同規定技術規定和質量目的規定。（13）主持或組織常規工地監理睬議，編寫會議紀要，定期向業主報告工程進度狀況。監理工作狀況，發現重大問題應及時上報業主，并迅速會同業主和承包單位協商解決或規定承包單位補救。當施工進度也許導致合同工期延誤，承包單位不服從監理管理，監理有責任向業主提出中斷施工合同并沒收承包單位履約保證金和提供詳細報告。（14）簽發各項工程開工告知單及必要時停工令、復工令。（15）按施工合同規定，審查承包單位交工申請報告，對工程進行全面檢查，以為符合合同文獻規定，應及時向業主報告，經審查批準后，簽發所有或某些工程交工證書。在缺陷責任期內，檢查承包單位剩余工作籌劃，批示承包單位修復其工程缺陷，審查承包單位終結缺陷責任申請報告，對工程進行最后檢查和評價，簽認《工程缺陷責任終結證書》。缺陷責任期期間，承包單位不服從管理、監督，有權回絕簽認《工程缺陷責任終結證書》，并有權向業主提出扣除承包單位缺陷責任期預留款建議。（16）協助業主對承包人施工現場進行安全生產檢查，負責監督、督促承包人及時解決發現各種安全隱患，并及時向業主報告工地安全生產狀況，提出有關安全生產整治建議。（17）辦理業主批示其她工作任務。第三章、監理工作內容、程序和辦法3.1工程測量放樣3.1.1測量放樣工藝流程，見下圖。 3.1.2測量放樣質量監理工作流程：3.1.3測量放樣監理工作要點3.1.3.1熟悉設計圖紙，審查承包人工程測量方案，查驗承包人測量工具計量合格證或校驗證明；公司承包人、業主及規劃部門在現場交接中心控制樁和水準點，并批示和檢查承包人以所有測量控制樁和水準點，進行有效保護，直到工程竣工驗收結束。3.1.3.2審核和檢查承包人提交放樣報驗單及測量資料。對進行檢查驗收合格，及時予以書面承認；發既有差錯，應及時告知承包人重測，合格后再予承認。3.1.3.3對承包人加密控制點、輔助基線、十字栓樁、暫時水準點和放樣為目測量工作，進行現場監督、檢查、復核并承認。3.1.4質量原則、檢測頻率與辦法。3.1.4.1水準閉合差a、質量原則：暫時水準點與設計水準點、復測閉合差、主輔干路為±12LMM（L為水準線長度公里數）。b、檢測頻率：沿路線來回各一次。C、檢測辦法：用水準儀測量或GPS測量。2.1.4.2道路中心樁恢復a、質量原則：樁距宜為20米，是距容許誤差不大于200米為±1/5000。B、檢測頻率：丈量不少于2次。C、檢測辦法：用鋼尺量2.1.4.3道路橫斷面a、質量原則：直線段為路中心垂直方向，其寬度不得不大于設計圖紙規定。B、檢測頻率：沿路線長度方向每100米抽調1處。C、檢測辦法：用鋼尺量。3.2路底基層解決路面底基層是路面基本，是道路構造層重要構成某些。路基強度和穩定性好壞，將直接影響道路使用品質。為了保證路基強度和穩定性，在施工過程中，監理工程師嚴格按照承包合同中關于條款規定規定承包人嚴格檢查各道工序施工質量，切實做到上道工序未經檢查驗收或檢測不合格，承包人不得進入下道工序施工。3.2.1路基施工工藝流程：3.2.2路基質量監理工程流程3.2.3監理工作要點A、在開工前，現場旁站人員認真熟悉設計文獻和圖紙，查勘施工現場，掌握挖方路段和填方路段土質狀況，理解施工暫時降排水位置。B、審核承包人填寫開工申請報告及施工工藝、質量原則、辦法等檢查土質質量和含水量，最大干密度實驗報告。檢查所采用機械型號、規格及數量，與否與承包合同相符一致，檢查施工中暫時排水設施。C、在施工過程中，重點監督檢查下列重要工作：1）表土清理，清除樹根、雜草、垃圾及清淤。路基挖土開挖辦法，挖土路基質面時預留碾壓沉降高度，超挖及土質松軟路段解決，壓實度及外觀質量。2）路基填土基府解決規定、用土質量、填土松厚度、壓實度及外觀質量。3）不填、不挖路基、地下水位較高時，發現彈簧土時，應及時采用降水、晾曬、換土或石灰解決等辦法。D、路基填挖土方在接近設計標高時，及時檢測路基寬度，標高和平整度，對有缺陷，應批示承包人員整修。E、碾壓完畢后，督促承包人及時測定其含水量和混密度，計算干密度和壓密度，并按重型擊實原則，判斷與否合格，完畢自檢工作。F、結束時，檢查填挖路基土層標高、寬度、距離有中線位置和成形外觀檢查。3.2.5質量原則，檢測頻率與辦法a、路基挖土必要按設計斷面自上現時下開挖，不得亂挖、超挖，棄土應及時清運，不得亂堆亂放。B、路基填土不得使用腐填土、生活垃圾土、淤泥。填土不得含草、樹根等雜物；不同種類土必要分段分層填筑，不應混雜。填土采用分層填筑法，填土厚度可依照碾壓實驗而定。C、路基碾壓辦法應遵循先輕后重，先穩后振，先低后高，先慢后快及輪跡重疊等原則，道路邊沿檢查中，雨水井周邊及溝槽回填不能使用壓路機部位，應采用機夯或人夯。D、土基碾壓遍數，含水量，壓實原則均按設計規定及技術交底和實驗而定。3.3石灰土基層石灰土是采用滿足質量規定石灰和土，按一定體積比，經灑水、拌和均勻兩形成應用量為廣泛材料之一。用作道路基層初期將土穩定作用，后期隨齡期增長而強度，板體性和水穩性增大，無疑對路面后期整體強度得到有效補償。主線機動車道路高填方路基（H≥80㎝），在施工前去除路基表層種植土、素填土等不良土質，并翻曬、大體找平、在最佳含水量下碾壓密實，壓實度（重型）不不大于90%。然后用含量4%石灰土分層回填至路面構造層下80㎝。路面構造層下0~30㎝用含量6%石灰土分層回填，30~80㎝用含量6%石灰土分層回填。主線機動車道路低填方或挖方路段（H<80㎝），如路床下填土局限性80㎝，則需要超挖至80㎝，然后采用6%石灰土填筑，在最佳含水量下碾壓密實，脹縮總率應不大于0.7%。路面構造層下0~30㎝用含量6%石灰土分層回填，30~80㎝用含量6%石灰土分層回填，如下用4%灰土回填。主線機動車道路路床頂面回彈模量E0≥40Mpa，輔道回彈模量E0≥36Mpa。輔道路段填方構造層下，采用60cm6%石灰土回填，辦法與主線機動車道相似。人行道路面構造層下，采用40㎝6%石灰土回填，辦法與主線機動車道相似。3.3.1基層監理工作流程石灰土基層監理工作流程：3.3.2監理工作要點A、承包人開工報告、施工方案、施工工藝流程、質量原則、石灰質量證書、石灰土實驗報告等。B、員對施工放樣，施工機器運轉及到現場材料進行檢查，并做好開工準備工作。C、過程中，做好監督檢查下列內容和工序。1）隨時抽查使用石灰，素土技術指標和質量規格。2）檢查拌和灰土石灰含量，顏色均勻性和含水量。3）檢查攤鋪灰土厚度、標高、寬度與否符合規定。4）檢查穩壓、碾壓速度、遍數和對壓實度進行檢查。5）找工程缺陷，發既有裂縫、軟彈等現象，制定補救辦法及時批示承包人進行處治。6）工完時，及時檢測石灰基層壓實度、平整度、厚度、寬度，中線高程及橫坡。7）施工后，批示承包人設專人進行濕度養生，避免發生縮裂和松散現象。3.3.3質量原則、檢測頻率與辦法a、就地拌和鋪土用灰量嚴格按照設計規定。b、石灰土最佳含水量與最大干密度應由實驗擬定。c、檢查穩壓與碾壓。穩壓是碾壓開始，宜用8T壓路機、重輪在前自路邊向路中央大擺軸勻速碾壓；碾壓宜用12T以上壓路機、自路邊向路中心碾壓4-6啟遍，壓至達到密實度原則為止。d、石灰土所用材料、基層外觀檢查及外形尺寸應符合《都市道路路基施工及驗收規程》規定。3.4水泥穩定碎石基層3.4.1普通規定正式拌制集料前，必要先調試所有設備，使集料顆粒構成和含水量都達到規定規定。原集料顆粒構成發生變化時，應重新調試設備。鋪筑水泥穩定碎石基層前，應檢查下臥層質量，不符合規定不得鋪筑。在潮濕多雨地區或其她地區雨季施工時，應采用辦法，保護集料，特別是細集料（如石屑和砂等）應覆蓋，防止雨淋。應依照集料和集料含稅量大小，及時調節加水量。應嚴格控制基本厚度和高程，其陸拱橫坡應與面層一致。應在集料處在或略不不大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時，基層集料可大1-2%）時進行碾壓，直到達到設計規定按重型擊實驗法擬定壓實度。水泥穩定碎石基層應選用適當壓實機械進行碾壓，已達到設計規定壓實度。水泥穩定碎石基層每層壓實厚度，應不不大于15cm，不不不大于20cm。水泥穩定碎石基層施工時，禁止用薄層貼補法進行找平。水泥穩定碎石基層必要保濕養生，不使用基層表面干燥，不應忽干忽濕。J、水泥穩定碎石集料應采用專用粒料拌和機集中廠拌生產。施工中應盡量縮短從加水拌和到碾壓終了延遲時間，延遲時間不應超過水泥初凝時間。K、應采用各種有效辦法，防止水泥穩定碎石基層在施工中浮現離析(粗集料集中)和開裂現象。對已經浮現離析和開裂應進行解決，直至將基層鏟除重鋪。3.4.2材料規定A、水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥穩定碎石集料，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其他受外界影響而變質水泥，宜采用強度級別較低于水泥，水泥齡期強度、安定性等應達到相應指標規定，水泥初凝時間應不不大于3小時、終凝時間不不大于6小時。如采用散裝水泥，在水泥進場入罐時，要理解其出爐天數。剛出爐水泥，要停放七天，且安定性合格后才干使用；夏季高溫作業時，水泥入罐溫度不能高于50℃，否則，應采用降溫辦法。B、碎石集料：碎石最大粒徑不超過31.5mm，底基層集料最大粒徑不不不大于37.5mm。對所有碎石或礫石，應預先篩提成3-4個不同粒級，然后配合，合成碎石顆粒構成應符合表1、表2規定。表1骨架密實型水泥穩定碎石顆粒構成范疇級配通過下列篩孔（mm）重量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.075范疇10068-8638-5822-3216-288-150-3表2懸浮密實型低基水泥穩定碎石顆粒構成范疇級配通過下列篩孔（mm）重量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075范疇10093-10075-9050-7029-5015-356-200-5C、凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應委托關于部門化驗鑒定。D、水泥穩定碎石碎石或礫石壓碎值，不不不大于30%。3.4.3準備工作A、應必要配備齊全施工機械和配件，做好開工前保養、試機工作，并保證在施工期間普通不發生有礙施工進度和質量故障。水泥穩定碎石施工規定單幅梯隊攤鋪作業，因而必要配備如下重要機械：(1)拌和機應配備產量不不大于400T／H拌和機，要保證其實際出料(生產量80％)能力超過實際攤鋪能力10-15％。拌和機必要采用定型產品，并在各種工程中應用，且顧客反映良好。為使集料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。至少要有五個進料斗，料斗口必要安裝鋼筋網蓋，篩除超過粒徑規格集料及雜物。拌和機用水應配有大容量儲水箱。所有料斗、水箱、罐倉都規定裝配高精度電子動態計量器。所有電子動態計量器應經有資質計量部門進行計量標定后方可使用。(2)攤鋪機應依照路面基層寬度、厚度，選用適當攤鋪機械?；鶎邮┕捎脙膳_攤鋪機梯隊作業，規定兩臺攤鋪機功能一致，同一機型，并且機型較新，功能較全，新舊限度基本一致，以保證路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。(3)壓路機至少應配備20T以上振動壓路機不少于3臺、膠輪壓路機不少于1臺。壓路機噸位和臺數必要與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了時間不超過2h，保證施工正常進行。(4)自卸汽車數量應與拌和設備、攤鋪設備、壓路機相匹配。(5)裝載機(6)灑水車(7)水泥鋼制罐倉可視攤鋪能力和水泥供應能力決定其容量，可用4個100T，罐倉內應配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。以上機械數量至少應滿足每個工點，每日持續正常生產及工期規定。B、底基層檢查與驗收(1)底基層外形檢查底基層外形檢查內容有高程、中線偏位、寬度、橫坡和平整度。(2)底基層檢查、修補與驗收底基層應進行壓實度和表面松散檢查，凡不符合規定路段，應進行返工解決。3.4.4集料構成設計A、普通規定(1)水泥穩定碎石基層集料構成設計應按照7d浸水抗壓強度實驗辦法擬定滿足設計規定配合比，通過實驗擬定。（2）機動車道水泥穩定碎石上、下基層7d浸水抗壓強度分別不不大于4.0MPa及3.0MPa。上基層壓實度不不大于98%，下基層壓實度不不大于97%。（3）3%水泥穩定碎石基層7d浸水抗壓強度不不大于2.0MPa，壓實度不不大于96%。非機動車道水泥穩定碎石基層7d浸水抗壓強度不不大于3.0MPa，壓實度不不大于97%。水泥穩定碎石集料構成設計應符合有關規范規定。B、集料構成設計環節(1)取工地實際使用集料，分別進行水洗篩分，按顆粒構成進行計算，擬定各種集料構成比例。規定構成集料級配應符合表1規定,且4.75mm、0.075mm通過量應接近級配范疇中值。為保證配制出集料具備較好抗裂性能以及施工時減少離析產生，建議配合比設計時級配曲線按正“S”形調節。4.75mm以上篩孔通過率宜處在級配中值與上限之間，4.75mm如下(含4.75mm)篩孔通過率宜處在級配中值與下限之間。(2)取工地使用水泥，按不同水泥劑量分組實驗。普通建議水泥劑量按4.O％、4.5％、5.0％、5.5％四種比例進行實驗(以集料質量為100)。制備不同比例集料(每組試件個數為：偏差系數10％-15%時9個，偏差系數15％-20％時13個)，用重型擊實法擬定各組集料最佳含水量和最大干密度。(3)依照擬定最佳含水量，拌制水泥穩定碎石集料，按規定壓實度(重型擊實原則，98％)制備集料試件，在原則條件下養護6天，浸水一天后取出，做無側限抗壓強度。(4)水泥穩定碎石試件原則養護條件是：將制好試件脫模稱重后，應及時放到相對濕度95％養護室內養生，養護溫度為25℃±2℃。養生期最后一天(第七天)將試件浸泡在水中，在浸泡水之前，應再次稱試件質量，水深度應使水面在試件頂上約2.5cm，浸水水溫應與養護溫度相似。將已浸水一晝夜試件從水中取出，用軟舊布吸去試件表面可見自由水，并稱試件質量。前六天養生期間試件質量損失(指含水量減少)應不超過10g，質量損失超過此規定試件，應予作廢。(5)水泥穩定碎石7天浸水無側限抗壓強度代表值R代應滿足基層R≥3.5MPa。(6)試件室內實驗成果抗壓強度代表值按下式計算：R代=R(1-ZaCV)式中：R代-抗壓強度代表值，Mpa;R-該組試件抗壓強度平均值，Mpa;Za-保證率系數，此時Za=1.645;cv-實驗成果偏差系數(以小數計)。(7)取符合強度規定最佳配合比作為水泥穩定碎石生產配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，經審批后，以指引施工。3.4.5試鋪A、正式開工之前，應進行試鋪。試鋪段應選取在經驗收合格底基層上進行。水泥穩定碎石集料采用中心站集中拌和(廠拌)法施工，由兩臺攤鋪機梯隊攤鋪作業，一次碾壓密實。試鋪路段拌和、攤鋪、碾壓各道工序按《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034-)進行。B、試鋪段要決定重要內容如下：(1)驗證用于施工集料配合比①調試拌和機，分別稱出拌缸中不同規格碎石、水泥、水重量，測量其計量精確性②調節拌和時間，保證集料均勻性③檢查集料含水量、集料級配、水泥劑量、7天無側限抗壓強度(2)擬定鋪筑松鋪系數(3)擬定原則施工辦法①集料配比控制辦法②集料攤鋪辦法和合用機具(涉及攤鋪機行進速度、攤鋪厚度控制方式、梯隊作業時攤鋪機間隔距離，普通5-8m)③含水量調節和控制辦法④壓實機械選取和組合，壓實順序，速度和遍數⑤拌和、運送、攤鋪和碾壓機械協調和配合(4)擬定每一作業段適當長度(5)嚴密組織拌和、運送、碾壓等工序，縮短延遲時間試鋪段檢查頻率應是原則中規定正式路面2-3倍。當使用原材料和集料、施工機械、施工辦法及試鋪路面各檢查項目檢測成果都符合規定，經審批后，即可作為申報正式路面施工開工根據。3.4.6施工A、普通規定(1)清除作業面表面浮土、積水等。并將作業面表面灑水濕潤。(2)開始攤鋪前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，普通在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，依照松鋪系數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線。用于控制攤鋪機攤鋪厚度控制線鋼絲、拉力應不不大于800N。(3)下層水泥穩定碎石施工結束7天后方可進行上層水泥穩定碎石施工。兩層水泥穩定碎石施工間隔宜不長于30天。B、集料拌和(1)開始拌和前，拌和場備料應能滿足足夠天數攤鋪用料。(2)每天開始攪拌前，應檢查場內各處集料含水量，計算當天配合比，外加水與天然含水量總和要比最佳含水量略高。實際水泥劑量可以不不大于集料構成設計時擬定水泥劑量約0.5％，但是，實際采用水泥劑量和現場抽檢實際水泥劑量應不大于5.5％。同步，在充分預計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量方式提高路面基層強度。(3)每天開始攪拌之后，按規定取集料試樣抽查級配和水泥劑量；每1～2小時檢查一次拌和狀況，抽檢其配比、含水量與否變化。高溫作業時，早晚與中午含水量要有區別，要按溫度變化及時調節。(4)拌和機出料不容許采用自由跌落式落地成堆、裝載機裝料運送辦法。一定要配備帶活門漏斗料倉，由漏斗出料直接裝車運送，裝車時車輛應先后移動，分三次裝料，避免集料離析。C、集料運送(1)運送車輛在每天開工前，要檢查其完好狀況，裝料前應將車廂清洗干凈。運送車輛數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。(2)應盡快將拌成集料運送到鋪筑現場。車上集料應覆蓋，減少水分損失。如運送車輛半途浮現故障，必要及時以最短時間排除；當車內集料不能在初凝時間內運到工地攤鋪壓實，必要予以廢棄。D、集料攤鋪(1)攤鋪前應將底基層恰當灑水濕潤。(2)攤鋪前應檢查攤鋪機各某些運轉狀況，并且每天堅持重復此項工作。(3)調節好傳感器臂與導向控制線關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計規定。(4)攤鋪機宜持續攤鋪。如拌和機生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪集料時，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。(5)基層集料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，一前一后應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。(6)攤鋪機螺旋布料器應有三分之二埋入集料中。(7)在攤鋪機背面應設專人消除細集料離析現象，特別應當鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌集料彌補。E、集料碾壓(1)每臺攤鋪機背面，應緊跟三輪或雙鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度普通為50m-80m。碾壓段落必要層次分明，設立明顯分界標志，有監理旁站。(2)碾壓應遵循生產實驗路段擬定程序與工藝。注意穩壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩壓(遍數適中，壓實度達到90％)→開始輕振動碾壓→再重振動碾壓→最后膠輪穩壓，壓至無輪跡為止。不合格時，重復再壓(注意檢測壓實時間)。(3)壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。(4)壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應在已壓好段落上，在未碾壓一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，浮現個別擁包時，應專配工人進行鏟平解決。(5)壓路機停車要錯開，相距間隔不不大于3m，應停在已碾壓好路段上。(6)禁止壓路機在已完畢或正在碾壓路段上調頭和急剎車。(7)碾壓宜在水泥終凝前及實驗擬定延遲時間內完畢，并達到規定壓實度，同步沒有明顯輪跡。(8)為保證水泥碎石基層邊沿強度，應有一定超寬；對用方木或型鋼模板支撐時，也應有一定超寬。F、橫縫設立(1)水泥穩定碎石集料攤鋪時，應持續作業，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工接頭斷面也要設立橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥碎石碾壓。(2)橫縫應與路面車道中心線垂直設立，接縫斷面應是豎向平面。其設立辦法：①壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。②第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下某些集料，清理干凈，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。③壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。④碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合附表規定。G、養生及交通管制(1)每一段碾壓完畢后來應及時進行質量檢查，并開始養生。(2)養生辦法：應將麻布或透水無紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完畢基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在7天內應保持基層處在濕潤狀態，28天內正常養護。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面構造施工時方可移走覆蓋物，但養生期間應定期灑水。養生結束后，必要將覆蓋物清除干凈。(3)用灑水車灑水養生時，灑水車噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層構造，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。(4)基層養生期不應少于7d。(5)在養生期間應封閉交通。不能封閉交通時，須征得監理工程師批準批準后，恰當開發交通，并應限制重車通行，車輛行駛速度不應超過15KM/h。（6）養生期結束后，應先清掃基層，并鋪設乳化瀝青封層后，鋪筑瀝青面層。3.4.7質量管理與檢查驗收普通規定(1)水泥劑量測定用料應在拌和機拌和后取樣，并及時(普通規定不大于10分鐘)送到工地實驗室進行滴定實驗。(2)水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量規定外，還必要進行總量控制檢測。即規定記錄每天實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量一致性。3.5瀝青砼面層質量監理瀝青砼面層是整個道路工程構造層中最上一層，也是質量監理工作中最后一道工序，是保證整個道路工程質量目的實現核心。瀝青砼路面面層質量監理涉及：路用材料檢測，混和料配合比檢測和實驗，施工質量檢查及參秘竣工驗收內容。其中，材料嚴格按照投設計規定執行。3.5.1瀝青砼路面質量監理3.5.1.1瀝青砼路面面層施工工藝流程。3.5.2瀝青砼路面質量監理工作要點A、原材料規定1、混合料級配混合料礦料級配見下表機動車道瀝青混凝土混合料礦料級配范疇通過如下篩孔（mm）質量百分率（%）SMA-13AC-13CAC-20CAC-25C31.510026.510090-10019.090-10075-9016.010010078-9265-8313.290-10090-10062-8057-769.550-7568-8550-7245-654.7520-3438-6826-4524-522.3615-2624-4016-4416-421.1814-2415-3812-3312-330.6012-2010-288-248-240.3010-167-205-175-70.159-155-154-134-130.0758-124-83-73-7非機動車道密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范疇通過如下篩孔（mm）質量百分率（%）AC-10FAC-16F191001690-10013.210076-929.590-10060-804.7545-7534-622.3630-5820-481.1820-4413-360.613-329-260.39-237-180.156-165-140.0754-84-82、瀝青采用A級道路石油瀝青，技術規定見下表道路石油瀝青技術規定檢驗項目A級石油瀝青針入度（25，5s，100g）（0.1mm）60～80針入度指數PI-1.5-+1.0軟化點（環球法）（℃），不不大于4660℃動力粘度（pa.s），不不大于18010℃延度（cm），不不大于2015℃延度（cm），不不大于100含蠟量（蒸餾法）（%），不不不大于2.2閃點（℃），不不大于260溶解度（三氯乙烯）（%），不不大于99.5密度（15℃），不不大于（g/cm3）實測記錄TFOT(或RTFOT)后殘留物質量變化（%）不不不大于±0.8殘留針入度比（25℃）（%）不不大于61殘留延度（15℃）（cm），不不大于63、粗集料粗集料選用玄武巖等硬質集料，粒徑應不不大于4.75mm。粗集料應堅硬、干凈、干燥、無風化、表面粗糙、具備良好顆粒形狀。粗集料質量技術還應符合下表規定。粗集料質量技術規定指標技術規定表面層其她層次石料壓碎值（常溫）（%），不不不大于2628洛杉磯磨耗損失（%），不不不大于2830表面相對密度（t/m3），不不大于2.602.50吸水率（%），不不不大于2.03.0結實性（%），不不不大于1212針片狀顆粒含量（%），不不不大于其中粒徑不不大于9.5mm，不不不大于其中粒徑不大于于9.5mm，不不不大于151218181520水洗法＜0.075mm顆粒含量（%），不不不大于1.01.04.細集料與礦粉：同SMA上面層規定。B、瀝青配合比設計1、瀝青混凝土技術原則密集配瀝青混凝土混合料馬歇爾實驗技術原則。實驗指標單位輔道機動車道（中交通）主線機動車道（重載交通）擊實次數（雙面）次75試件尺寸mmΦ101.6mm*63.5mm空隙率VV深約90mm以內%3-54-6深約90mm如下%3-6穩定度MS不不大于KN8流值FLmm2.41.5-4瀝青飽和度VFA（%）55-7065-75SMA混合料馬歇爾實驗配合比設計技術規定實驗目單位技術規定使用改性瀝青馬歇爾試件尺寸mmΦ101.6mm*63.5mm馬歇爾試件擊實次數[1]兩面擊實50次空隙率VV[2]%3-4礦料間隙率VMA[2]不不大于%17.0粗集料骨架間隙率VCAmix[3]不不不大于VCADRC瀝青飽和度VFA%75-85穩定度[4]不不大于KN6.0流值mm-謝倫堡瀝青析漏實驗結合料損失%不不不大于0.1肯塔堡飛散實驗混合料損失或浸水飛散實驗%不不不大于152、熱拌瀝青混凝土配合比設計遵循下列環節進行：（1）目的配合比設計階段用工程實際使用材料按《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-）中辦法，優選礦料級配、擬定最佳瀝青用量，符合配合比設計技術原則和配合比設計檢查規定，以此作為目的配合比，供拌和機擬定各冷料供料比例、進料速度和試拌使用。（2）生產配合比設計階段對間隙式拌和機，應按規定辦法取樣測試各熱料倉材料級配，擬定各熱料倉配合比，供拌和機控制室使用。同步選取適當篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉供料大體平衡。并取目的配合比設計最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾實驗和試拌，通過室內實驗及從拌和機取樣實驗綜合擬定生產配合比最佳瀝青用量，由此擬定最佳瀝青用量與目的配合比設計成果差值不適當不不大于±0.2%。（3）生產配合比驗證階段拌和機按生產配合比成果進行試拌、鋪筑實驗段，并取樣進行馬歇爾實驗，同步從路上鉆取芯樣觀測空隙率大小，由此擬定生產用原則配合比。原則配合比礦料合成級配中，至少應涉及0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔通過率接近優選工程設計級配范疇中值，并避免在0.3mm-0.6mm處浮現駝峰。對擬定原則配合比，宜再次進行車轍實驗和水穩定性檢查。（4）擬定施工級配容許波動范疇依照原則配合比及質量管理規定中各篩孔容許波動范疇，制定施工用級配控制范疇，用以檢查瀝青集料生產質量。3、瀝青混凝土馬歇爾室內實驗（1）進行目的配合比設計和生產配合比設計時，制備試件集料，需模仿生產實際狀況。（2）每組試件個數一律用6個。（3）試件成型溫度：對于改性瀝青集料，由改性瀝青供應商提供拌和壓實溫度，當條件不具備時，瀝青集料拌和溫度參照下表溫度成型。下面層瀝青集料成型溫度應由瀝青等粘溫度曲線擬定，在缺少瀝青粘度條件，參照如下溫度成型：開始擊實溫度不低于135-140℃。（4）瀝青集料試件密度實驗辦法：瀝青集料統一用表干法毛體積密度。（5）供計算瀝青集料體積指標最大理論相對密度宜采用實測法得到。（6）試件配料、拌和均應單個進行，以保證明驗成果一致性。C、施工前準備工作1．應必要配備齊全施工機械和配件，做好開工前保養、試機工作，并保證在施工期間普通不發生有礙施工進度和質量故障。瀝青混凝土面層施工規定全幅梯隊攤鋪作業，因而必要配備如下重要機械：(1)拌和樓應配備產量不不大于400T／H拌和樓，要保證其實際出料(生產量80％)能力超過實際攤鋪能力10-15％。拌和樓必要采用定型產品，并在各種工程中應用，且顧客反映良好。所有料斗、罐倉都規定裝配高精度電子動態計量器。所有電子動態計量器應經有資質計量部門進行計量標定后方可使用。(2)攤鋪機應依照路面寬度、厚度，選用適當攤鋪機械。面層施工應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，規定兩臺攤鋪機功能一致，同一機型，并且機型較新，功能較全，新舊限度基本一致，以保證路面厚度一致，完整無縫，平整度好。(3)壓路機至少應配備每臺攤鋪機背面20T以上雙鋼輪振動壓路機1臺、11輪膠輪壓路機1臺。壓路機噸位和臺數必要與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，使從攤鋪到碾壓終了保證集料溫度不低于瀝青集料施工溫度（℃）表10規定。(4)自卸汽車數量應與拌和設備、攤鋪設備、壓路機相匹配。以上機械數量至少應滿足每個工點，每日持續正常生產及工期規定。2、底基層檢查與驗收（1）、檢查下封層完整性與基層表面粘結性。對局部基層外露和下封層兩側寬度局限性某些應按下封層施工規定進行補鋪；對已成型下封層，用硬物刺破后應與基層表面相粘結，以不能整層被撕開為合格。（2）、對下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m應提前沖洗，風吹干凈。D、鋪筑試鋪路面正式施工前，需先做試鋪路段。施工單位通過合格瀝青集料構成設計、生產配合比設計、試拌后，擬定試鋪路段鋪筑方案，采用重新調試正式施工機械，鋪筑試鋪路段。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定內容涉及：1、依照各種機械施工能力相匹配原則，擬定適當施工機械，按生產能力決定機械數量與組合方式。2、通過試拌決定（1）拌和機操作方式—如上料速度、拌和料數量與拌和時間、拌和溫度等。（2）驗證瀝青集料配合比設計和瀝青集料技術性質，決定正式生產用礦料配合比和油石比。3、通過試鋪決定（1）攤鋪機操作方式—攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實辦法和強度、自動找平方式等。（2）壓實機具選取、組合，壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數。（3）施工縫解決辦法。（4）瀝青集料松鋪系數。4、擬定施工產量及作業段長度，修訂施工組織籌劃。5、全面檢查材料及施工質量與否符合規定。6、擬定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。試鋪段鋪筑，嚴格按原則規定操作。在試鋪段鋪筑過程中，監理工程師應一起參加，檢查施工工藝、技術辦法與否符合規定，測溫、觀色、取樣，并記錄實驗與檢測成果，檢查各種技術指標狀況，對浮現問題提出改進意見。各層試鋪必要爭取一次鋪筑成功，使試鋪構造層成為正式路面構成某些。否則予以鏟除。試鋪段質量檢查頻率應依照需要比正常施工時恰當增長（普通增長一倍）。試鋪結束后，試鋪段應基本無離析和石料壓碎現象，經檢測各項技術指標均符合規定規定，施工單位應及時提出試鋪段總結報告，由監理工程師審查，經業主批準后即可作為申報正式開工根據。E、瀝青路面施工辦法及注意事項1、瀝青集料拌制（1）嚴格掌握瀝青和集料加熱溫度以及瀝青集料出廠溫度。集料溫度應比瀝青溫度高10-15℃，熱集料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10℃。（2）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料用量和拌和溫度，并定期對拌和樓計量和測溫進行校核，沒有材料用量和溫度自動記錄裝置拌和機不得使用。（3）拌和時間由試拌擬定，必要使所有集料顆粒所有裹覆瀝青結合料，并以瀝青集料拌和均勻為度。（4）要注意目測檢查集料均勻性，及時分析異?，F象。如集料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料解決并及時予以糾正。在生產開始此前，關于人員要熟悉本項目所用各種集料外觀特性，這要通過細致地觀測室內試拌集料而獲得。（5）每天結束后，用拌和樓打印各種材料數量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩提成果，在線抽查礦料級配，計算平均施工級配和油石比，與設計成果進行校核，以每天產量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核。2、瀝青混合料運送（1）采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要不不大于150mm在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（2）拌和機向運料車放料時，汽車應先后移動，分幾堆裝料，以減少粗混合料分離現象。（3）瀝青混合料運送車運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有多于5輛運料車等待卸料。（4）運料車應有良好篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續覆蓋直到卸料結束取走篷布，以資保溫或避免污染環境。（5）持續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動邁進。運料車每次卸料必要倒凈，特別是對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應及時清除，防止硬結。（6）SMA混合料在運送、等待過程中，如發既有瀝青結合料沿車廂板滴漏時，應采用辦法避免。3、瀝青混合料攤鋪（1）持續穩定地攤鋪，是提高路面平整度最重要辦法。攤鋪機攤鋪速度應依照拌和機產量、施工機械配套狀況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，攤鋪速度宜控制在2-6m/min范疇調節選取，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以迅速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應分批輪換交替進行，忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。（2）用機械攤鋪混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。普通不用人工不斷地整修，只有在特殊狀況下，如局部離折，需在現場主管人員指引下，容許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調節攤鋪機或改進攤鋪工藝。（3）鋪筑瀝青混合料時，一臺攤鋪機鋪筑寬度不適當超過6m（雙車道）-7.5m（3車道以上），普通宜采用兩臺或更多臺數攤鋪機先后錯開10m-20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30mm-60mm左右寬度搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。（4）攤鋪機應調節到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端自動料位器，并使料門敞開、鏈板送料器速度和螺旋布料器轉速相匹配。螺旋布料器內集料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板擋板前集料高度在全寬范疇內保持一致，避免攤鋪層浮現離析現象。（5）檢測松鋪厚度與否符合規定，以便隨時進行調節。攤前熨平板應預熱至規定溫度。攤鋪機熨平板必要拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（6）積極采用相應辦法，盡量做到攤鋪機不攏料，以減小面層離折。（7）攤鋪遇雨時，及時停止施工，并清除未壓成型集料。遭受雨淋集料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。4、瀝青混合料碾壓成型（1）瀝青混合料壓實是保證瀝青面層質量重要環節，應選取合理壓路機組合方式及碾壓環節。為保證壓實度和平整度，初壓應在集料不產生推移、開裂等狀況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行，碾壓溫度應符合表10規定。初壓禁止使用輪胎壓路機，以保證面層橫向平整度。在石料易于壓碎狀況下，原則上鋼輪壓路機不開振，以輪胎壓路機碾壓為主。（2）在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不適當采用首尾相接縱列方式。當采用靜載壓路機時，壓路機輪跡應重疊1/3－1/4碾壓寬度。不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或具有隔離劑水溶液，噴灑應呈霧狀，以不粘輪為度，禁止使用柴油和機油水混合物噴涂。（3）壓路機應以均勻速度碾壓。壓路時適當碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機類型而定，可參照下表通過試鋪擬定。瀝青集料壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適當最大適當最大適當最大鋼輪式壓路機2-343-563-66輪胎壓路機2-343-564-68振動壓路機2-3（靜壓或振動）3（靜壓或振動）3-4.5（振動）5（振動）3-6（靜壓）6（靜壓）（4）為避免碾壓集料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然變化；壓路機起動、停止必要減速緩行，不準剎車制動。壓路機折返應呈梯形，不應在同一斷面上。（5）在當天碾壓尚未冷卻瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其她車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。（6）要對初壓、復壓、終壓段落設立明顯標志，便于司機辯論。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、輾壓速度及碾壓溫度應設專人檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。（7）應向壓路機輪上噴灑或涂刷具有隔離水溶液，噴灑應呈霧狀，數量以不粘輪為度。（8）壓實完畢12小時后，方能容許施工車輛通行。5、接縫（1）瀝青路面施工必要接縫緊密、連接平順，不得產生明顯接縫離析。上下層縱縫應錯開150mm或300-400mm以上。相鄰兩幅及上下層橫向接縫均錯位1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，保證平整度符合規定。（2）橫向施工縫。所有采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下灰漿清洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。（3）橫向施工縫應遠離橋梁伸縮縫20㎝以外，不許設在伸縮縫兩側，以保證伸縮縫兩側路面平順。6、開放交通及其她（1）瀝青路面應待攤鋪層完全自然冷卻，集料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。（2）當攤鋪時遇雨或下層潮濕時，禁止進行攤鋪工作，對未經壓實即遭雨淋瀝青集料（已攤鋪）應所有清除更換新料。7、質量管理重要涉及：（1）原材料質量檢查：涉及瀝青、粗集料、細集料、填料。（2）集料質量檢查：油石化、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、殘留穩定度；集料出廠溫度、運到現場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；集料拌和均勻性。（3）面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、橫向偏位；攤鋪均勻性。3.6排水管道工程質量監理3.6.1排水管道工程測量參照測量工程監理實行。3.6.2排水管道溝槽開挖質量監理A、檢查承包人進場人員、機具、材料進場狀況、現場施工條件、審批開工報告。B、檢查開挖斷面、槽底高程、槽底坡度、槽底預留保護層厚度、檢查底坡支撐辦法。C、檢查排水，雨季施工辦法貫徹狀況。D、遇到地質狀況不良、施工超挖、槽底土層受擾等狀況時，應會同設計、業主、承包人共同研究制定地基處現方案。3.6.3排水管道安裝質量監理。A、審批開工報告。B、檢查排水管道成品質量、內容涉及砼強度、鋼筋材質、成品出廠合格證、外形尺寸、外觀質量檢查等內容。C、下管前溝槽檢查。1）基坑排水。2）基坑強度幾何尺寸與否達到設計規定。3）槽幫與否有裂縫及坍塌也許。4）槽外堆土與否影響下管。5）下管前安全辦法與否貫徹。D、管道安裝檢查1）管道中心、高程、批度與設計偏差值。2）相鄰節管子錯口量。3）管子穩固質量。4）管道接口質量3.6.4檢查井質量原則、檢測頻率與辦法檢查井質量監理匯總表序號項目容許偏差（mm）檢查頻率檢測與承認范疇點數檢查辦法檢查程序承認程序備注1井身尺寸長、寬±20每座2用尺量，長、寬各計一點監理在場，承包人檢測填報表，由監理員訂立評語及姓名須經監理工程師書面承認直徑±20每座2用尺量2井蓋高程非路面±20每座1用水準儀測量路面與道路規定一致每座1用水準儀測量3井底高程D≤1000mm±10每座1用水準儀測量D＞1000mm±15每座1用水準儀測量注：表中D為管徑。3.6.5排水管道閉水實驗質量原則、檢測頻率與辦法。排水管道閉水實驗質量監理匯總表序號項目容許滲水量檢查頻率檢查辦法檢查程序承認程序備注范疇點數1△倒虹吸管不不不大于表2.9規定每個井段1灌水監理在場,承包人檢測填報表,由監理員訂立評語及姓名須經監理工程師書面承認2其她管道△D＜700mm每個井段1計算滲水量3△D700~1500mm每3個井段抽驗1段14△D＞1500mm每3個井段抽驗1段1注:1.閉水實驗應在管道填土邁進行.2.閉水.實驗應在管道灌滿水后經24h后再進行.3.閉水實驗水位,應為實驗段上游管道內頂以上2m.如上游管內頂檢查口高度不大于2m,閉水實驗水位可至井口為止.4.對滲水量測定期間不少于30mm.5.表中D為管徑.3.6.6排水管道回填嚴格按設計總闡明及技術交底執行.3.7管線工程質量監理3.7.1管線安裝監理控制要點HDPE雙壁纏繞管道安裝工藝流程：套接規定膠圈選用質量原則管材檢查套接規定膠圈選用質量原則管材檢查頂裝接口上膠圈用探尺檢查膠圈位置找管中線、高程鎖管初步對口洗膠圈頂裝接口上膠圈用探尺檢查膠圈位置找管中線、高程鎖管初步對口洗膠圈清洗管膛管口下管2.7.2質量監理控制要點a.復核高程，檢查施工單位槽內積水與否排除。b.檢查井位處排管應預留檢查井尺寸與否滿足規定。c.監理工程師在施工過程用高程樣板復核管道鋪設坡度，發現偏差超過范疇時及時告知施工單位調節坡度。e.采用“q”型企口式橡膠密封圈接口時，監理工程師將檢查橡膠密封圈套入管節承口槽后，四周與否均勻、平順、無扭曲。f.在管子套接時必要符合下列規定：膠圈不容許扭曲，必要進入承口工作面；膠圈不容許有從插口凸箍上面外翻現象。當監理工程師檢查發現不符上述狀況之一者，令承包人將管子退出重裝，直到合格為止?？⒐ず?，監理工程師實地復測管道中線位移、插口插入承口長度和膠圈位置。3.7.3質量原則、檢測頻率與辦法HDPE雙壁波紋管安管中線位移、管道內底高程、接口環形間隙和膠圈等各項規定如表規定：HDPE雙壁波紋管安管質量監理匯總表項目容許誤差(mm)檢驗及認可HDPE雙壁纏繞管檢查頻率檢查辦法檢查程序承認程序中線位移1520每節管分別取2點掛中線用尺量取最大值監理員在場，承包人共同選與管段取點抽查，由承包人填表，監理員訂立評語及姓名須監理工程師書面承認管道內底高程±10+20，-10用水準儀測量承插口之間間隙量-＜9用尺量膠圈±5用尺量管道安裝完畢后應順直，管節必要墊穩，管內坡度不得有倒落水。3.7.4管線安裝容許偏差見下表：管道安裝容許偏差及檢查辦法序號量測項目檢查頻率容許偏差檢查辦法1中線位移兩井間2點15掛中心線用尺量取最大值2△管內底高程D≤1000兩井間2點±10用水準儀測D＞1000兩井間2點+20，-10倒吸虹管每道直管4點±303相鄰管內底錯口D≤1000兩井間3點3用鋼尺量D＞1000兩井間3點54承插口之間間隙量每節2點<9用鋼尺量注：D為管道內徑。3.7.5管道安裝工程常用質量缺陷控制如下表：管道安裝工程常用質量缺陷控制表類別項目缺陷原因預防及控制埋設管線溝底埋設管線坐標位移：溝底不平整?；蜍浫鯇訉е鹿茏酉鲁?，破壞接口影響使用嚴格控制測量坐標點和定位中線、高程鋪高管道之前，必要對溝底進行認真解決，對松土層要夯實。這對于鑄鐵管道尤為重要溝底坡度沒有坡度或倒坡管道坡度，是保證管道正常工作核心。施工必要控制坡度，嚴防產生反坡，保證坡度對的，使其輸水管道正常工作管道連接承插接口滲漏承口內和插口外表解決不凈對口錯位連接不嚴，填料與管壁連接不緊密填料不合格或配合比不準對口之前應認真清理承口和插口，保證接口填料粘著力接口料必要按設計規定和配合比規定進行配制對口要找正中線，插口插入承口后周邊間隙應均勻一致；對口間隙精確承口內打油麻，將油麻擰成麻股均勻打入，打實油麻深度不超過承口深度三分之一為宜灰口密實、飽滿；填料凹入承口邊沿不不不大于2mm；膠圈接口平直無扭曲硬聚氯乙烯塑料管接口滲漏接口材料選用不當口和操作不當，導致接口滲漏接口承插與焊接：承口與插口配合好后來，其間隙用粘接劑膠合，然后在接合縫處用焊條焊接。焊接溫度應控制在200～250℃熱空氣下進行法蘭連接：焊接后法蘭密封面上凸出某些必要銼平或車平，其法蘭墊片必要布滿整個法蘭面，保證密閉性。3.7.6管道閉水A、依照規范規定，污水管道與壓力管道必要依照設計水頭壓力規定做閉水查驗，閉水檢查合格后才干進行管道塢膀。B、排水管道與管線合流管普通可不閉水，但流沙地段至少須每四節抽一節進行閉水檢查。C、閉水檢查為重要檢查項目，監理工程師應督促施工單位做好實驗工作，鋼筋混凝土管及UPVC管磅水容許滲水量有關規定。、本工程項目特點重點分析及質量控制要點4、監理施工準備階段監控要點4.1.1熟悉合同文獻、設計文獻及關于技術資料，組織或協助業主組織圖紙會審和設計技術交底；4.1.2審批施工單位提報施工組織設計、專項方案，審核、檢查進度籌劃及質量目的控制籌劃；4.1.3檢查施工單位質量保證體系建立狀況，檢查、核算施工技術管理人員到位及勞力進場狀況；4.1.4檢查施工機具進場狀況，施工機具性能和數量與否滿足施工規定。4.1.5審查施工技術管理人員技術資質及條件與否符合工程項目規定；4.1.6檢查、復核施工單位測量控制點建立狀況，批復《測量放線報驗單》；4.1.7核查施工單位各類材料進場數量、質量（含質保書）及檢測報告，設備進場使用報驗單》；4.1.8檢查施工單位施工準備狀況。4.2、監理施工階段監控要點4.2.1材料規定4.2.2水泥：應采用經報驗合格32.5級復合硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽、礦渣水泥及以上普通硅酸鹽裝袋水泥以便于計量。禁止使用受潮、結塊變質水泥。4.2.3外摻劑：施工實際使用固化劑和外摻劑，必要通過室內實驗檢查，符合設計規定后才干使用。4.2.4水泥穩定碎石層4.2.4.1恢復道路中線，直線段每20米設一樁，并在路肩外設立批示樁，并在批示樁上標出高程線和把松鋪線和壓實后設計標高定在邊樁上，簽返《施工放線報驗單》。4.2.4.2檢查施工單位水泥穩定碎石層配料與否精確，含水量、水泥用量與否符合規定。4.2.4.3水泥穩定碎石基層所用水泥宜用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰硅酸鹽水泥，終凝時間在6小時以上，基層壓實工作必要在水泥終凝前完畢。4.2.4.4水泥穩定碎石基層，碎石最大粒徑不應超過31.5cm，碾壓應均勻、密實.4.2.4.5養生：在水泥穩定層經壓實和壓實度檢查后，應及時并加強養護，經常保持水泥穩定層表面濕潤，養護期不適當不大于7天?？刂栖囕v通行，不使基層浮現車槽。基層如有損壞應在澆注砼板前采用相似材料修補壓實，禁止用松散粒料彌補。4.3高性能瀝青路面施工4.3.1設計總闡明高性能瀝青路面所用材料必要同步滿足國內有關規范規范和設計所提出對材料各項規定。在施工過程中，施工方和監理應隨時注意材料變化狀況。必要時應通過實驗確認材料規格和質量可以滿足各項規定。4.3.2粗集料質量技術規定粗集料一方面要選取好軋石機械，采用反擊式或立柱式軋石機進行破碎以減少針片顆粒。片石要采用無風化、無表土清潔片石，保證碎石清潔。篩孔尺寸應與規定碎石最大粒徑相匹配。必要使用干凈、干燥、無風化、無雜質，具備足夠強度、耐磨耗性、堅韌、粗糙、有棱角優質石料，必要嚴格控制集料扁平顆粒含量。粗集料質量應符合規范“SMA上面層集料質量技術規定”規定（見表1）。SMA上面層集料質量技術規定表1指標單位技術規定實驗辦法石料壓碎值不不不大于%20T0316洛杉機磨耗損失不不不大于%28T0317視密度不不大于t/m32.6T0304吸水率不不不大于%2.0T0304結實性不不不大于%12T0314針片狀顆粒含量不不不大于%12T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不不不大于%1號料0.6T03102號料0.83號料1.0軟石含量不不不大于%3T0320石料磨光值不不大于BPN42T0321石料沖擊值不不不大于%20T0322與瀝青粘附性不不大于級>5級T0616石料高溫壓碎值不不不大于%24注：針片狀含量顆粒最小厚度（或直徑）方向與最大長度（或寬度）方向尺寸比例為1：3。如果工程所用上面層石料與瀝青粘附性差，必要采用抗剝離辦法?？箘冸x辦法可采用抗剝落劑，也可采用其他抗剝離辦法，但必要進過實驗驗證，以擬定劑量和辦法。4.4細集料質量技術規定同SMA上面層規定。4.4.1填料質量技術規定礦粉：同SMA上面層規定4.4.2施工（1）施工前應按上述規定備好各類材料。（2）正式施工前應準備好需用瀝青混合料生產、運送、攤鋪、壓實設備，并進行必要校驗工作。（3）鋪筑下面層前，在水泥穩定碎石基層上噴灑透層油，同步及時撒布石屑，規定覆蓋面積為50％，透層油采用改性乳化瀝青，規定分兩層灑鋪，下面灑鋪油水比為4：6改性乳化瀝青0.3kg/m3，上面灑鋪油水比為6：4改性乳化瀝青0.4～0.8kg/m3，然后進行瀝青混凝土下面層施工。同步面層與面層之間必要灑一層粘層油，粘層油采用改性乳化瀝青，用量為0.25~0.4kg/m3。透層油、粘層油灑鋪必要采用智能灑鋪車。攤鋪前必要將工作面清掃干凈，如用水沖，必要曬干后才干進行下部作業。（4）瀝青混合料拌和與壓實溫度可按表4規定范疇選取。為保證施工溫度，應當合理配備混合料生產、攤鋪、碾壓機械，保證施工作業持續，所有工序在混合料溫度下降至110℃此前所有結束。瀝青混合料最低攤鋪溫度表4下臥層表面溫度(℃)相應于下列不同攤鋪層厚度最低攤鋪溫度(℃)普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料<50mm50～80mm>80mm<50mm50～80mm>80mm<5不容許不容許140不容許不容許不容許5～10不容許140135不容許不容許不容許10～1514513813216515515015～2014013513015815014520～2513813212815314714325～30132130126147145141>301301251241451401394.4.3拌和、運送、攤鋪熱拌瀝青混合料拌和、運送、攤鋪與普通瀝青混合料基本相似，施工時必要按照有關技術規范中關于規定執行。對于粗級配熱拌瀝青混合料拌和來說，特別需要集料要足夠干燥，以減少拌和時間；同步硬、相對密度較大棱角性集料對設備導致磨損較大，承包商應明白這些增長機械磨損也許性，因而應加大監督，判斷機械養護需要。為了減輕離析，提高瀝青混合料均勻性，在施工階段應特別注意如下問題：（1）拌和廠要選取合理振動篩篩孔，嚴格控制將超粒徑料排除出去，拌和機要解決好漏粉問題，對拌和機傳感器要經常標定；（2）拌和機每拌都應打印料倉和瀝青數量，記錄集料和瀝青和混合料溫度，并隨時打印成果與設計值之間差值有無大波動，如由疑問必要及時停止拌和；（3）改性瀝青混合料宜隨拌隨用，儲存時間不適當超過24小時，儲存期間溫降不應超過10℃，且不得發生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析。當浮現上述狀況時，應予廢棄。（4）嚴格控制攤鋪機鋪筑寬度，不得超過6～8m，采用兩臺攤鋪機梯隊作業，以防止攤鋪過程中離析。攤鋪速度2M/min—2.5M/min。攤鋪溫度應依照瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度擬定。4.4.4壓實工藝某些高性能瀝青路面設計混合料不能滿足壓實規定，但這不是新問題，有許多常規SMA工程要滿足壓實規定也很困難，有時也達不到滿意密度。懂得高性能瀝青路面設計混合料如何與壓路機配合伙業是很重要，并可由此獲得最佳密度。在壓實細級配高性能瀝青路面設計混合料與常規SMA混合料時普通沒有什么差別，但偶爾會有點差別，一種差別也許是高性能瀝青路面設計混合料破碎顆粒含量高，有點難以壓實；另一種差別也許是高性能瀝青路面混合料體積設計比馬歇爾混合料體積設計得出最佳瀝青用量低。較高破碎顆粒含量和較低瀝青用量能形成更穩定混合料，因而也更難于壓實。再加上改性瀝青使用，因而也增長了所規定壓實功。對于具備高粗集料含量粗級配高性能瀝青路面設計混合料，確與細級配混合料不同，粗級配混合料冷卻較快，缺少足夠壓實時間，這就需要增長壓路機數量和更密切注意路面壓實溫度。某些高性能瀝青路面設計混合料在溫度93-115℃時也許發既有一種不穩定區，可以在這個溫度以上或如下獲得滿意壓實效果，可是在這個溫度范疇內是不穩定，不能獲得足夠壓實，因而最佳在達到不穩定區之前獲得最佳密度。4.5附屬工程4.5.1檢查路緣石、側石及檔車柱質量與否符合施工規范規定，檔車柱進場必要有出廠合格證。4.5.2側石、緣石必要穩固，并應線直、彎順、無柝角，頂面應平整無錯牙，側石勾縫應嚴密，緣石不得阻水。4.5.3臥底水泥砂漿配合比及緣石背后砼標號必要符合設計規定。4.5.4緣石背后砼必要密實，側石背后回填必要密實。4.5.5人行道路床壓實度及基層質量，壓實度必要符合設計、規范規定。4.5.6磚鋪砌必要平整穩定，灌縫應飽滿，不得有翹動現象。4.5.7人行道面層與其他構造物應順接，橫坡度應符合設計規定，不得有積水現象。監理工程師每日將工作記錄于《監理日記》，對施工監理過程中發現不合格，簽發《整治告知單》。規定施工單位整治，經整治后，確認《整治復查報審表》，對需存證且需向業主專項闡明事項以《監理備忘錄》報送關于單位。4.6、質量通病防治4.6.1水泥穩定層4.6.1.1混合料離析4.6.1.1.1現