施工方案一、編制根據1、S308線橋頭坑大橋加固工程招標文獻及圖紙。2、《公路養護技術規范》JTGH10—3、《公路橋涵養護規范》JTGH11－4、《公路橋梁加固設計規范》JTG/TJ22－5、《混凝土構造加固設計規范》GB50367－6、《碳纖維片材加固混凝土構造技術規范》CECS146:7、《公路橋梁加固施工技術規范》JTG/TJ23－8、《鋼筋阻銹劑使用技術規程》YB/T9231－989、《混凝土橋梁構造表面涂層防腐技術條件》JT/T695－10、《公路橋涵設計通用規范》JTGD60－11、《公路鋼筋混凝土及預力混凝土橋涵設計規范》JTGD62－12、《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50－二、編制原則1、履約守信原則通過學習設計等關于資料并通過現場考察，我公司向業主保證嚴格按照規定和業主在質量、工期、安全文明生產等方面提出規定將本工程建設成優質工程、精品工程。2、優質高效原則加強領導、科學組織、強化管理、優質高效是我公司一貫、明確施工原則。我公司將強化原則化管理，嚴格執行各項質量驗收原則。在施工中結合我公司近年積累施工經驗，提高施工水平和勞動效率，保證創優籌劃和質量目的實現。3、保證工期原則依照業重規定編制科學、周密施工方案，合理安排進度，實行網絡控制，搞好工序銜接和進度監控，優先安排控制工期核心工程，貫徹各項施工辦法，保證工程持續施工，保證滿足業重規定。4、精心配備原則依照本期工程詳細狀況，我公司將調集精銳管理人員、最雄厚技術力量和機械設備，構成一種精干得力項目經理部。在施工中全面平衡人工、材料、機械需求量，力求均衡施工.三、工程概況龍巖市公路局上杭公路分局S308線橋頭坑大橋，重要修復內容有梁體裂縫，梁體空洞露筋、支座更換、橋面鋪裝和伸縮縫修復等。四、施工總體布置一、施工管理目的1、工期目的完全響應業主對本工程施工工期規定，準時完畢施工任務。2、質量目的工程質量達到標段工程交工驗收質量評估90分及以上；標段工程竣工驗收質量評估90分及以上。3、安全目的杜絕因工死亡事故，現場施工人員重傷、輕傷頻率控制在0.1‰以內，不發生重大設備事故、重大交通事故、火災事故和其她安全事故。4、環保目的做好本工程生態、自然環保工作，嚴格執行業主關于環保方面規章制度，接受業主監督、檢查，杜絕破壞環境，減少環境污染。二、設備、人員動員周期和設備、人員、材料安排及現場施工辦法。1、設備動員周期按照“性能可靠、配套合理，適量備用，滿足施工需要”為原則配備施工機械。2、人員動員周期施工人員依照階段工期安排進場。保證人員可以及時到位，按籌劃組織施工。3、設備、人員、材料運到施工現場辦法汽車直接開赴施工現場，其她施工機械及設備采用拖車或汽車運送至施工現場。施工人員可乘車到達工地。所需工程材料所有用汽車運送至施工現場。、重要施工設備重要施工機械設備配備機械設備名稱規格型號額定功率（KW）或最大載量數量（臺）新舊限度（%）發電機2.5KW480手提式切割機880W8905T如下裝載汽車1907座如下客車290頂升設備1.5KW2套90交通布控材料5公里90數碼相機390活動腳手架30套100鋼管5000M90鼓風機500w2100橋梁特種作業車1.5kw2100小型電動工具30100特制電錘700w6100五、重要病害缺陷1、重要病害缺陷描述重要修復內容有梁體裂縫，梁體空洞露筋、支座更換、橋面鋪裝和伸縮縫修復等六、缺陷處治方案1、重要缺陷修復方案針對本次缺陷狀況，擬采用解決方案如下：（一）、裂縫解決縫寬不大于0.15mm裂縫。采用表面裂縫封閉解決。縫寬不不大于等于0.15mm裂縫。采用畢可法（即恒壓灌注法）進行注膠表面裂縫封閉解決。詳細施工工藝如下：裂縫封閉裂縫封閉解決：對于寬度不大于0.15mm裂縫，按設計規定采用環氧膠泥進行裂縫封閉解決施工工藝圖：混凝土表面解決混凝土表面解決在膠泥上涂刷一層環氧樹脂膠液環氧樹脂膠泥封閉裂縫干凈表面養護檢查質量2、混凝土表面干凈解決工序先用鋼絲刷清除縫口表面浮漿并打毛，用工具沿裂縫處開深8～15mm、寬4～10mmV型槽，并清除槽內浮塵。使用工業丙酮對準備封閉裂縫處進行清潔解決，并使混凝土表面充分干燥；3、施工辦法及辦法:裂縫封縫膠封閉裂縫施工工序⑴、將環氧膠泥按設計比例稱量精確后放置調和桶內，調和均勻。一次調和量以可使用時間內用完為準；⑵、將拌和好環氧膠泥均勻地刮涂在構件表面裂縫處，使其將裂縫完全封閉，待完全固化后，用角磨機打磨裂縫表面，使砼表面平整。4、質量規定⑴、封縫膠泥不能涂得太薄或太窄，封縫膠泥涂抹寬度應以2～3cm，厚度2mm為宜；⑵、為保證固化，封縫膠泥應至少養護12小時以上；5、養護工序封縫完畢后，應養護一晝夜，等待環氧樹脂膠泥固化。裂縫灌漿對于寬度不不大于等于0.15mm裂縫，要進行灌漿解決。施工工藝圖裂縫表面解決裂縫表面解決粘接灌膠底座封閉裂縫配備灌縫用環氧樹脂注入灌縫材料養護裂縫調查交付驗收2、裂縫表面解決(1)用鋼絲刷將裂縫周邊灰塵，松散層等雜物清理干凈，特別是灌膠底座粘貼面周邊油污須清除干凈；(2)用除塵器和酒精等將裂縫處灰塵洗凈、清除、干燥。3、封縫裂縫清理后，依照裂縫寬度，擬定灌膠底座間距和位置，在裂縫端部、裂縫交叉處和裂縫較寬處粘貼灌膠嘴，底座間距為35cm～40cm；原則上縫窄宜密，縫寬可稀，但每條縫至少有一種進漿孔和排氣孔。封縫材料固化后，沿縫涂刷一層肥皂水，并從灌漿嘴中通入氣壓為0.2Mpa壓縮空氣,檢查縫密封效果。對漏氣部位進行補封解決。4、配備灌縫用環氧樹脂膠液(1)依照裂縫狀況估算在可使用時間內可以用完灌縫樹脂材料。并按一種人進行灌注時，一次用量為500g～1000g進行樹脂稱量，以40～50分鐘用完為宜；(2)配膠按闡明書提供配比和所需用量，并結合現場實際狀況配比。5、灌縫、養護(1)將灌縫樹脂混合均勻后，裝入專用注膠器(注漿罐)內；(2)啟灌之前，先接通管道，打開所有灌注嘴上閥門，灌膠順序，豎縫必要自下而上，平縫應從一端向另一端進行灌膠。灌膠壓力以0.2—0.4Mpa為宜，壓力為逐漸升高，防止驟然加壓使裂縫內進入空氣。出膠率不大于0.1L/min時，持壓5—10min后,即可停止該縫壓漿,關閉壓漿嘴閥門；(3)灌漿后待縫內漿液初凝，可拆除灌膠底座并用環氧膠泥對灌漿孔進行封口抹平；(4)養護：灌縫完畢后，養護一晝夜，等待樹脂固化；(5)待完全固化后，用角磨機打磨裂縫表面，使砼表面平整。（二）、混凝土某些蜂窩麻面解決鑿除松散混凝土（包括本來修補某些）并清潔創口后，用聚合物砂漿或構造膠修復平整。聚合物砂漿修復施工工藝如下：(1)施工時，一方面將疏松區劣質混凝土鑿除，其周邊宜鑿成規則多邊形，開鑿范疇以見新鮮、堅實混凝土為止，若疏松區劣質混凝土較深，開鑿區以及孔洞四周邊宜做成臺階狀，臺階高差以不不大于3cm為宜；(2)剔除開鑿表面(新舊混凝土結合面)浮石，并清洗開鑿表面；(3)在保持結合面干燥狀況下，由專業抹灰工將剔鑿區別層抹好并進行養生。（三）、梁底空洞露筋、露波紋管1）鑿除空洞露筋松散某些，對外露鋼筋進行除銹解決，，采用聚合物砂漿對空洞某些進行填充密實，抹平。（四）、橡膠支座鼓肚、破損、開裂更換解決1.采用聯動千斤頂同步將橋梁上部梁體構造整體頂起，以可以取出支座為宜，并用千斤頂支撐上部構造，取出舊支座，清理支座墊石塵土、砂石，放入新支座，調節新支座位臵，使新支座上下各部件縱軸線必要對正。支座不得發生偏歪、不均勻受力和脫空現象；滑動面上四氟滑板和不銹鋼板不得有劃痕、碰傷等，支座位臵需正切，四氟板支座安裝前必要涂上硅脂油。

（五）、支座更換（1）更換支座及頂升流程(2)、重要設備、工具選取1、千斤頂：超薄型系列板型聯動式液壓千斤頂，50T或100T，該系列千斤頂構造緊湊、扁平、體積小，合用于頂升、拆卸，特別是空間狹窄地方使用，運用該系列千斤頂可以直接置于梁底和蓋梁或臺帽之間，完畢頂升作業。千斤頂噸位依照半幅梁板及橋面重量一半進行擬定。100噸超薄型系列板型聯動式液壓千斤頂，其額定起重量為100T；50噸超薄型系列板型聯動式液壓千斤頂，其額定起重量為50T；2、油泵：BZ70-1型超高壓油泵站供油。額定壓力為70MPa，貯油量為20L，外形尺寸為480*385*54mm，最小凈重88kg；3、電錘、G-10型氣鎬、小型發電機。(3)、頂升操作及規定1、千斤頂安放到位、油管連接油泵站后，操作油泵開始工作，先關緊油泵站輸油、回油油閥，緩慢增長油泵油壓，待油表顯示油壓到15~20Mpa后，緩慢打開輸油油閥并緩慢地增長油壓，待油表顯示到30Mpa后，油泵站停止工作，并緩慢打開回油閥。持續按此回油2~3次，目在于排出油管內空氣，并可以調節每個千斤頂鋼板和梁體橫隔板梁接觸點受力狀況大至相似。油泵站繼續增油，各梁體均已同步被頂升，當梁體被頂升6~7mm，這時關緊輸油油閥及各個千斤頂油管連接處油閥，并停止油泵站工作，取出需更換(或糾偏)支座進行有關解決。待支座解決完畢后，先打開千斤頂連接處油閥，再緩慢打開油泵站輸油、回油油閥開始回油；2、依照以往類似工程多次頂升實驗證明，板型聯動式液壓千斤頂聯體集中泵站供油，經實行時測量，頂升時同步、同幅性均能基本一致，而千斤頂回油下降時，聯動泵能較好統一回油，能較好地保證緩慢、平穩和同步降落；3、支座更換后，經觀測并測量，必要滿足下表所規定支座安裝規定：項次檢查項目規定值或容許偏差檢查辦法和頻率1支座中心橫橋向偏位(mm)2經緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位(mm)10經緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程(mm)符合規定不得發生偏差、不均勻受力和脫空現象4支座四角高差(mm)承壓力≥500kN1水平尺：每支座承壓力＜500kN2(4)、支座解決質量保證辦法1、上橋前，全面檢查千斤頂機械狀況，保證千斤頂全套設備機械完好率100%；2、千斤頂頂升支點，嚴格對正梁肋(或橫隔梁軸線)或鉸縫軸線(空心板)，并與支座原位對齊，保證梁體被頂升后，無橫向位移，無傾斜；3、千斤頂對橋臺或橋墩反支撐點定位，能保證其偏心受壓在容許范疇之內；4、千斤頂擺放位置須經監理工程師確認后，頂升施工方可開始啟動；5、每次起動(升或降)，嚴格實行統一指揮，保證頂升同步同幅，保證頂升高度一致。同步，專業技術人員做好全程監測，嚴格進行施工記錄和拍照記錄；6、新支座就位前，必要彈放墨線定位。經監理工程師確認后，再下降就位；7、新支座保證使用合格廠家合格產品；8、復檢并清除雜物后，再撤除工作平臺。(5)、支座解決安全保證辦法1、嚴格按交通安全布控程序，做好上路施工審批、辦證等有關施工手續，保證持證上路；2、嚴格按關于規定進行交通安全布控；3、操作人員必要所有佩帶上路施工有關標志，全員進行交通安全教誨，提高全員交通安全及防患意識；4、高空作業人員所有佩帶安全帶；5、禁止空中作業時玩笑取鬧；6、現場主管人員全程跟蹤監控。（六）、橋面鋪裝和伸縮縫修復6.1伸縮縫施工工藝流程：鑿除原伸縮縫→伸縮縫安裝→錨固區砼澆筑養護；6.2施工要點：1、鑿除原伸縮縫（1）在伸縮縫原預留位置畫出要開槽邊沿標線，并經發包人檢查確認合格。（2）用混凝土切縫機沿標線切開瀝青面層，必要切至新鮮混凝土面為止，規定切縫整潔、順直，與原預留槽邊沿對齊；切縫過程中，要防止污染外側瀝青面層。（3）及時用膠帶鋪粘外側縫邊，以避免邊角在施工中損壞。（4）采用風鎬破碎槽內混凝土，并清除干凈。（5）對槽內混凝土面鑿毛。（6）清理梁與梁或臺背縫隙間雜物，并用泡沫塑料隔縫板將其安放在縫口內，防止雜物再次落入，保證伸縮裝置有效工作。2、伸縮安裝（1）安裝伸縮縫前，須用相應厚度泡沫板填塞構造縫，且有足夠深度和嚴密性，其頂面應與槽底平齊，以防止漏漿做好各種準備工作。檢查起吊設備、焊接設備、輔助設施及工人與否到位、必要時在廠方技術人員指引下進行，工地負責提供必要工具及輔助設施。（2）詳細施工順序如下：整頓預埋鋼筋，最大限度運用原有預埋鋼筋，原有預埋鋼筋缺少時，必要補植鋼筋，同步在中間厚度增長一層φ10mm螺紋鋼筋10×10cm鋼筋網片。①模數式伸縮縫安裝時，用吊車或人工將其放入槽口內，注意安放位置精確，如遇干擾預埋筋可恰當扳彎。然后沿橋面橫坡方向，每米一點測量水平標高，并借助水平尺或板尺定位，使其頂面標高與兩側路面相吻合后墊平。如果伸縮縫縫隙寬度正好符合規定，即可將預埋筋扳靠到較近伸縮裝置錨環上，從中間向兩端進行點焊。檢查復測合格后，再由中間向兩端補焊。施工過程中須保證焊接牢固，每米每邊至少焊接兩處，且每條焊縫長不不大于4cm。焊完后，及時解除卡具使其自由伸縮。如果伸縮縫縫隙寬度不符合安裝時規定，可采用上述辦法先將一根邊梁和預埋筋焊接固定，再從中間向兩端逐漸解除卡具，調節好間隙和高度后進行焊接。依照槽口寬度和安裝規定，綁扎布設防裂鋼筋。6.3、橋面鋪裝修復1、橋面鋪裝病害調查，依照橋面破壞限度擬定，采用局部或整跨鑿除橋面鋪裝維修方式，如下針對整跨更換橋面鋪裝施工，局部更換參照其中環節進行施工。2、維修范疇放樣，鑿除范疇內橋面鋪裝。3、清理梁板頂面，新舊混凝土結合面解決滿足規定后可進行下一步工序。4、測量放樣、標高復測，標高帶平面控制直線段內按5米一種點放樣，曲線段加密測量點。5、按照原設計文獻鋪設鋼筋網片和墩頂負彎矩加強（若有），縱、橫向搭接長度滿足規范規定，搭接接頭位置互相錯開，綁扎完畢后再次對橋面進行清洗。6、標高帶澆筑，標高帶設立在橋面兩側，標高帶寬度依照鋪裝機械長度擬定，標高帶內橫向鋼筋預留長度滿足橫向鋼筋網搭接長度。7、混凝土澆筑前對結合面再次進行清潔，鋼筋網片布設位置對的，連接牢固；同步伸縮縫處用泡沫板進行塞填，以免混凝土灌入；澆筑過程中注意泄水管保護。8、橋面混凝土澆筑完畢后及時進行養生，混凝土澆筑完畢之后對混凝土表面進行刻槽、壓槽、拉毛，構造深度符合現行行業原則《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTG/TF30）關于規定。七、交通布控施工中采用封閉某些車道交通施工，為了保證施工順利進行和車輛正常通行，要做好道路交通組織工作，合理設立交通批示牌，引導車輛提前減速通行，避免浮現車輛擁堵現象。1、為保證加固施工質量，同步為了保證施工安全，應限制車輛通行。采用如下辦法：在交通導行路段，嚴格按照交通部頒《公路安全作業規程》規定設立規范交通標志，在施工區域用水馬隔離墩或錐形路標隔離，在布控區域前方設立專職交通協管員，負責指揮疏導車輛，引導行駛路段車速限制在20km/h以內，保證交通安全和施工安全。在施工中服從所管轄交通部門指揮和安排，積極與關于單位密切配合，認真做好交通管制工作。2、交通安全設施設立總體規定及原則（1）交通工程及沿線設施應按照“保障安全、提供服務、利于管理”原則進行設計。（2）交通標志和標線設立應體現道路交通組織設計意圖，充分發揮道路通行能力、增進交通安全。（3）道路交通標志和標線分類、顏色、形狀、線條、圖形、尺寸，應符合現行《道路交通標志和標線》(GB5768)和《公路交通標志和標線設立規范》(JTGD82-)相應某些規定。（4）在開放交通之前，所有必要設立交通標志和標線應設立完備。道路及交通狀況有變更時，需增設必要交通設施，并及時消除不必要交通設施。3、安全施工保證辦法(1)強有力組織和人員保證項目部成立“交通保通小組”，配備專職交通協管員和安全員，負責施工期間安全保障工作。交通協管員和安全員經專業培訓后統一著裝，穿戴統一反光背心上崗指揮、疏導交通。在施工路段起止點，設立交通協管員，負責指揮車輛，疏導交通。安全員對整個施工現場進行巡視檢查，發現隱患，及時解決。(2)在高速公路上，所有作業人員必要穿戴反光標志服，作業機械必須按照原則涂以桔黃色，并按原則安裝黃色警示燈。施工區與通行區采用移動式隔離護欄、圍擋板以及錐形標進行嚴格分離，擺放防撞桶，防止車輛不甚闖入，保證施工安全和交通安全。夜間設立頻閃燈，以示警告。(3)對也許影響到既有高速公路行車安全、暢通工程項目，提前制定交通組織方案，上報監理和交管部門批準。為保證車輛順利通過作業路段，按照《福建省高速公路管理條例》、《公路養護技術規范》（JTJ073-96）中11.3條“養護安全作業交通控制”和交通部頒《公路養護安全作業規程》規定，設立規范交通標志、標線，建立相應交通管理組織，爭取交管部門、路政部門支持，配合交管、路政部門做好交通管理工作，保證工程施工安全、道路暢通。4、建立安全保障體系建立項目經理負責各級安全責任制，由分管生產項目副經理負責尋常安全工作，施工隊設專職安檢員負責尋常安全制度、安全辦法貫徹與檢查，班組設兼職安全員。安全保證體系(如圖)：1）加強安全意識教誨，在施工方案、技術交底上將安全因素放到重要位置上，教誨職工嚴格執行安全規章制度，對的使用并嚴格管理個人安全環保用品。嚴格遵守國家關于安全生產法律法規、貫徹交通部《公路工程施工安全技術規程》和《公路筑養路機械操作規程》及省交通廳關于安全生產關于規定。項目部安排一名專職安全員進行施工安全管理，同步各施工隊內設一名兼職安全員，負責本隊安全辦法貫徹。2）設立各種安全警示牌。公司將購買一定數量安全設備，如標志衣、安全帶、警示柱、標志牌等。當在有車輛通行路面上施工時，現場必要樹立明顯標志牌，施工人員要佩帶安全標志衣。當進行高空作業時，施工人員應穿防滑鞋、系安全帶。3）施工現場及生活區配備一定數量滅火器，由專人負責。4）組織職工進行安全生產學習，定期召開安全生產會議，并將會議精神貫徹究竟.開展安全競賽活動，把安全生產目的分解到各部門。5）建立安全獎懲制度。6）施工現場設專人保衛，禁止閑雜人員入內。7）定期檢查安全工作貫徹狀況，及時排除隱患，保證安全。8）設立專職安全員巡回檢查；9）開始工作前必要檢查設備機器與否平穩地完全運轉，杜絕帶病作業，禁止在路上隨意堆放材料、設備；10）進入施工現場前禁止喝酒，禁止在施工現場打鬧；11）裝卸材料時起重臂下禁止站人，禁止在高壓線下停車作業；12）設立安全獎懲制度，對嚴格遵守安全規則職工進行獎勵，對違章作業人員要進行重罰；13）禁止亂設亂拉電纜，禁止用電爐等危險電器，接電總線要設漏電保護裝置。堅持“安全第一、防止為主”和堅持“管生產必要管安全”原則，加強安全生產宣教，增強全員安全生產意識，公司將給每位職工購買意外傷害保險。配備安全值勤人員，健全檢查制度，防止火警、盜竊現象發生。隨時與地方政府和治安部門保持聯系，協調好各方面關系，努力創造良好施工環境。教誨職工遵紀守法，注意道德規范，搞好與本地人民群眾和友鄰施工單位團結關系，防止矛盾或沖突發生。5、安全生產目的：因公死亡率：0重大機損事故：0公傷事故率：0火災事故：06、交通布控圖針對本項目，我公司特為本項目編制如下交通布控圖八、質量保證體系和辦法一、質量目的工程質量達到優良級，爭創精品工程二、質量保證、建立質量管理體系和質量責任制（1）建立以總工程師為首質量管理體系。（2）質量責任制項目經理、總工對整個工程負責，施工隊長、工程師、技術員對所管轄工程負責，質量監督員對所主管工程負責，保證工程優質、安全、按工期完畢。2、設立專職質量管理機構和制度（1）機構項目經理部設質檢部，負責合同工程質量管理工作，施工隊設立專職質量檢查員，負責本部門工程質量檢查和質量管理工作，搞好本隊自查和互檢工作。（2）制度工序之間質量檢查嚴格按技術規范規定原則及頻數進行，嚴格執行工序之間交接、簽證手續，上道工序不檢查簽認下道工序不準進行，本級檢查不合格工程項目不準呈報上一級質檢人員檢查、驗收。質檢部有質量否決權，獎罰權、停工權，每道工序結束先由施工處質檢員依照規范規定自檢評分，達到優良由質檢查收后再報監理工程師驗收。沒有通過質檢部檢查簽認工程項目，不準告知監理工程師檢查。特殊狀況下需聯合檢查工程項目除外。對進場成品、半成品原材料檢查、驗收，嚴格按技術規范規定進行。不合格不準進場，已進場要限期解決。3、加強各業務部門質量管理加強全員質量意識成立QC活動小組，積極開展QC小組活動，群策群力穩定和提高工程質量，以每個人工作質量來保證每道工序質量，以每道工序質量來保證工程整體質量，對核心工序進行PDCA循環，不斷總結經驗進一步完善工藝、辦法。履行質量方針目的管理，個人收入與目的掛鉤，明確質量責任和考核辦法，質量指標完畢好與壞，作為負責人綜合考核決定因素，以質量為根據施行重獎重罰。建立健全質量信息報表和各種質量臺帳，各工序間開工、交接實行開工告知單和交接告知單，質量臺帳、報表填寫、登記由專人負責。4、質量管理體系質量目質量目標質量籌劃ISO9001質量保證原則質量責任制管理制度檢查時負責人工作內容創優良工程作業指引書1.1管理評審程序3.1合同評審程序5.1文獻資料控制程序6.1材料采購控制程序6.2設備采購控制程序6.3分承包方評價程序7.1顧客提供產品控制程序8.19.1施工過程控制程序9.2施工設備管理10.1進貨檢查和實驗程序10.2過程檢查和實驗程序10.3最后檢查和實驗程序11.112.1檢查和實驗狀態程序13.1不合格產品程序14.1糾正和防止辦法程序15.1搬運、貯存程序15.2防護交付程序16.1質量記錄17.1內部質量審核程序18.1培訓、控制程序19.1服務控制程序20.1記錄技術選取與應用程序項目經理質量責任制任制質檢工程師質量責任制實驗人員質量責任制測量人員質量責任制材料人員質量責任制教誨人員質量責任制隊長質量責任制質檢員質量責任制操作人員質量責任制實驗人員質量責任制核心工序控制辦法特殊工序控制辦法工程開工報告審批制設計文獻審核制施工組織設計審核制測量雙控復核制分級分段技術交底工程實驗檢測制分項工程質量評估制班組作業“三檢”制事故解決報告制最后檢查、實驗制工程驗收交接制開工前檢查施工中檢查竣工資料項目經理書記技術負責人現場領導組組織貫徹人員貫徹制度貫徹責任貫徹思想教誨TQC教誨質量教誨責任教誨審核圖紙施工方案技術原則測量放樣實驗檢測技術資料材料質量人員素質工序控制流動管理組織保證思想保證技術保證施工保證質量保證體系質量保證體系圖

九、安全生產、文明施工、環保辦法（一）安全生產保證辦法一、安全教誨經理部對所有參戰人員，加強安全教誨，施工中認真貫徹“安全第一，防止為主”方針，項目經理部為安全第一負責人，提高全體職工安全意識和自我保護意識及自我保護能力。項目經理與施工隊訂立安全目的責任書，保證工程施工中不浮現重大人員傷亡及重大機械事故。所有民工進場之前要進行安全教誨及施工安全操作辦法教誨后，方能上崗作業。二、施工安全各重點工序要貫徹安全防護辦法，并在開工前向職工宣傳安全施工注意事項，做好安全技術交底工作。腳手架裝拆工作要謹慎小心，防止碰撞傷人。加強管理，做好現場文明施工。做好安全用電工作。嚴格執行各項安全操作規程和辦法，禁止違章指揮，違章作業。堅持持證上崗，做好勞動保護工作。施工現場進入須戴安全帽。三、交通安全由于本工程大型機具較多，各工序、各工種交叉作業。施工機械和車輛調動頻繁。因而，施工地段設立各種警告標志，既有通行道路與本工程交叉路口，設專人指揮交通保證通行安全。禁止無證駕駛車輛和酒后開車。四、安全制度與檢查建立健全安全管理制度，實行項目經理負責各項安全責任制，成立以勞動安所有門為主安全管理職能機構。各施工隊設專職安全員，項目經理部負責安全人員定期到各施工隊檢查安全工作。建立安全獎罰制度，實行安全風險抵押金制度。對違背操作規程及交通引起事故，按總公司《安全管理辦法》實行解決定期召開安全工作會議。（二）文明施工辦法及方案一、方案為加強施工現場管理，提高文明施工水平，創立文明工地，結合實際狀況，成立文明施工領導小組，加強對施工現場、機械管理、現場安全、保衛、衛生等方面管理。二、技術組織辦法1、組織領導成立以項目經理為組長文明施工領導小組。對施工現場文明施工進行監督、指引、檢查，對違背文明施工行為，有權責令限期整頓或停工整頓，甚至懲罰。施工隊成立以隊長為