2023年鐵路防洪知識考試題庫（含答案）

一、單選題

1.工務段應將每處坡面高度大于（）m的深路塹及隧道出（入）口仰坡地段作為

一個路基單元進行管理，并健全相關臺賬。

A、2

B、5

C、10

D、15

答案：C

2.判別鐵路防洪應急響應I級的條件是造成直接經濟損失。萬元及以上。

A、100

B、200

C、500

D、1000

答案：D

3.水害搶修通車后，應繼續做好（）工作。

A、加固與整修

B、隱患排查

C、防洪備用料具

D、水害復舊工程

答案：A

4.因時降雨量達到封鎖警戒值的，解除條件為時降雨量小于限速警戒值（若開通

時雨量小于（）mm,可常速開通；若開通時雨量大于10mm,可限速45Km/h）。

A、2

B、5

C、10

D、15

答案:c

5.一般情況下，當江河洪水位達到墩頂以下Om且有上漲趨勢時水位為看守洪

水位警戒值。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

6.雨后檢查路基地段橫向范圍：路塹地段原則上為塹頂（有天溝、山頭時原則上

以天溝外側（）m或坡面反坡處為準）

A、5

B、10

C、20

D、30

答案:D

7.防洪三項基礎工作是指：完善排水系統、修建檢查通道、（）o

A、隱患排查

B、雨中檢查

C、雨后檢查

D、清理邊坡雜灌

答案：D

8.()以上的高路堤及深路塹地段，應在塹頂(天溝外30m或反坡處)'路堤坡

腳等適當部位牢固設置設備檢查牌。

Av5m

B、10m

Cx15m

D、20m

答案：B

9.鋼梁橋達到限制行車洪水位警戒值時：淹支座限速Okm/h；水淹梁底且流速

在0.3m/s及以下時，限速45km/h；水淹梁底且流速在0.3m/s及以上或水淹枕

木底，封鎖線路并壓重防護。

A、160

B、120

C、80

D、45

答案：C

10.中型水害是指經搶修在O小時內可恢復通車，或在一次水害中受災體損毀

價值在100?500萬元。

A、2

B、12

C、24

D、48

答案：B

11.當連續降雨量達出巡警戒值及以上，工務段對防洪重點地點實行雨中及雨后

（）小時看守或盯控視頻、光纖等監控終端，發現異常立即安排現場確認。

A、6

B、12

C、24

D、48

答案：D

12.對II級防洪地點，臨時看守取消時間為降雨結束后（）小時或水位明顯降低，

工務段也可視設備狀況、周邊環境變化情況及雨水影響程度,適當延長看守時間,

經檢查設備無異常。

A、6

B、24

C、48

D、6~48

答案：D

13.集團公司防洪汛期時間為（），特殊情況下以當年防洪工作通知公布時間為

準。

A、4月1日至9月15日

B、4月1日至9月30日

C、4月15日至9月15日

D、4月15日至9月30日

答案：D

14.發生水淹路基，路肩積水或水淹道床深度小于5cm,無流速且道床無流失，

限速（）Km/h及以下（無昨軌道高速鐵路限速120Km/h及以下），派人看守監

護，并根據現場情況調整速度。

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：D

15.發生水淹鋼軌、道床沖空,或水漫道床且洪水有流速或路基兩側有水頭差時，

立即（），派人看守監護。

A、封鎖線路，攔停列車

B、限速運行

C、進行搶險

D、離開現場

答案：A

16.垮工梁達到限制行車洪水位警戒值時：水淹支座限速（）km/h；水淹梁底且

流速在0.3m/s及以下時，限速80km/h；水淹梁底且流速在0.3m/s及以上時，

限速45km/h；河面有漂浮物影響梁體穩定時或水漫人行道可封鎖線路。

A、160

B、120

C、80

D、45

答案：B

17.對于地質條件復雜'瞭望距離短、看守設備長的I級、II級防洪地點，工務

段應根據現場實際，合理安排多個看守點，確保看守范圍通視良好，原則上看守

長度不宜超過（）mo

A、50

B、200

C、300

D、500

答案：c

18.一般巡查地段結束冒雨巡查的條件為降雨結束后（）小時，且經檢查設備無

異常。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

19.判別鐵路防洪應急響應I級的條件是普速線路可能中斷行車（）小時以上。

A、1

B、1.5

C、2

D、3

答案:D

20.各設備管理單位應結合防洪檢查重點，綜合分析設備狀態、環境狀況、災害

特征、降雨相關性、災害后果嚴重程度等因素，評判確定防洪重點地點，并報主

管業務部室審核。防洪重點地點分普速鐵路防洪重點地點和（）

A、I級防洪地點

B、II級防洪地點

C、川級防洪地點

D、高速鐵路防洪重點地點

答案:D

21.降雨等級劃分：12小時降雨量為（）mm為大雨。

A、15WR12V30

B、8<R12<16

G30WR12V50

D、5WR12V25

答案:A

22.因時降雨量達到警戒值限速和因連續+時降雨量達到警戒值限速的，解除條件

為時降雨量小于（）mm

A、2

B、5

C、10

D、15

答案:c

23.發生影響行車的水害，相關單位調度、車間、工區接到信息后，應及時上報

單位領導，并在接到信息后的O分鐘內組織好檢查'搶險人員、機具、材料等。

A、10分鐘

B、15分鐘

G20分鐘

D、25分鐘

答案：A

24.II級防洪地點臨時看守期間設備正常時執行守車聯控，即看守人員主動定時

（看守期間每（）小時左右1次，看守開始及結束時均應呼叫一次）呼叫車站值

班員。

A、1

B、2

C、4

D、6

答案：D

25.汛期，工務工區應至少有()人留宿值守。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

26.汛期普速鐵路I級、II級和山區鐵路川防洪地點及高速鐵路防洪重點地段至

少配備()臺(其中GSM-R線路配備GSM-R手持臺)防洪專用對講機。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

27.當降雨量達到出巡以上警戒值且連續降雨量達到91?150mm,冒雨巡查結束

后24小時內對高度()以上高堤深塹及防洪地點至少檢查一遍。

Av5m

B、8m

C、10m

D、15m

答案：c

28.冒雨巡查人員按（）一組進行檢查，每組均應攜帶防洪備品，防洪備品主要

包括無線對講機、防護信號備品（信號旗、信號燈、自動閉塞區間必須帶短路銅

線）、清淤工具、雨具、照明燈具（夜間或隧道內）等。

A、2人

B、3人

C、4人

D、5人

答案：A

29.在接到限速報警后，車間或工區必須立即派員趕到車站行車室進行限速登記,

原則上限速登記在雨量限速警戒信息發布后（）分鐘內完成。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案:B

30.II級防洪地點長度不宜超過（）m,曲線地段及通視條件受限的地段還應根據

現場實際情況調整，確保每處U級防洪地點通視良好。

A、500

B、600

G700

D、800

答案：A

31.汛前應開展路基、橋隧涵、防護和排水設施、周邊環境等隱患排查，災害風

險評估。組織隱患整治，及時完成預搶工程，明確（），做好應急搶修準備。

A、防洪三項基礎工作

B、防洪重點地段

C、防洪備用料具

D、水害復舊工程

答案:B

32.發生水淹道床（深度大于5cm）,靜水且路基兩側無水頭差時，在采取確保

道床不流失的措施后，限速（）Km/h及以下，并派人看守監護。

A、15

B、20

C、25

D、45

答案：C

33.雨后檢查路基地段橫向范圍：路堤地段原則上為坡腳（有側溝的以側溝外側

為準）外水平距離至少（）m。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案:B

34.判別鐵路防洪應急響應I級的條件是高速線路可能中斷行車（）小時以上。

A、1

B、1.5

C、2

D、3

答案：c

35.當降雨量達到出巡以上警戒值且連續降雨量達到()及以上時，冒雨巡查結

束后48小時內，對高度5m以上高堤深塹、橋梁護錐及基礎、隧道仰坡及防洪地

點至少檢查一遍。

A、61mm

B、91mm

C、121mm

D、151mm

答案：D

多選題(總共6題)

1.巖溶發育程度評價分()

A、不發育

B、慢發育

C、發育

D、極發育

答案：ACD

2.普速鐵路防洪重點地點分為()

A、I級

B、II級

GIII級

D、IV級

答案：ABC

3.地質災害對鐵路的危害性分級有()

A、極危險

B、危險

C、中等

D、一般

答案:ABCD

4.巖溶對鐵路的危害性分級為()

A\極穩定

B\穩定

C、次不穩定

D\極不穩定

答案：BCD

5.工務車間、工區防洪資料需上墻揭示或于辦公桌臺板揭示的有()等。

A、防洪倉庫備料表

B、網格化管理臺賬(責任區段劃分)

C、降雨量(流速、洪水位)警戒值表

D、防洪重點地點(含線別、里程、預計水害及措施、看守監護責任人等內容)

答案：BCD

6.地質災害自身嚴重性分級為()

A、極嚴重

B、嚴重

G中等

D、輕微

答案：ABCD

判斷題

1.如一次水害發生多處設備損毀，則以最初的封鎖時間為斷道起始時間，至最后

一處水害搶修開通的時間為一次水害斷道的終止時間。

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.搶通線路后，水害復舊工程應按照徹底整治、不留后患、注重提高區段抗洪能

力的原則，立即組織復舊施工，力爭次年完成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.各單位每年汛前應對職工進行防洪教育培訓，內容包括：鐵路防洪規章制度、

鐵路防洪應急預案、防洪搶險經驗和教訓'隱患排查及評判等，并對受訓人員進

行業務考試，確保教育培訓質量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.因連續+時降雨量或重點區段連續+24時降雨量達到警戒值限速的，若為山區

鐵路，對限速區間內的高堤深塹等汛期防洪地點區段，工務部門根據設備情況,

可繼續限速24小時。

A、正確

B、錯誤

答案:A

5.工務單位應加強汛期防洪重點地點動態管理，每次提報防洪重點地點建議，應

與集團公司公布的既有防洪重點地點進行對比，凡有新增、取消、地點范圍變更、

等級變更的，均應說明具體原因，經分管領導審核同意并簽字后方可上報。

A、正確

B、錯誤

答案:A

6.對于沒有工務工區或無人車站的雨量計和設置在區間的雨量計達到出巡警戒

值時，工務工區人員可在相鄰車站或管理站進行出巡登銷記。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.發生旅客死亡的行車事故應啟動I級應急響應。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.普速鐵路中斷行車指普速鐵路正線水害中斷行車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.集團公司防洪指揮部辦公室設在工務部。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.每年汛前，各段應對防洪備料中的各種工、機具等進行檢查，一體化照明設

備應按規定定期試運轉，確保狀態良好。

A、正確

B、錯誤

答案:A

11.對影響普速鐵路安全較大的河流等實行洪水警戒制度，洪水警戒制度分為流

速警戒制度和洪水位警戒制度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.防洪備用物資應隨使用隨補充，直至汛期結束后，方可納入分配計劃。

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.“防洪重點地段”標志牌由各工務段按集團公司每年公布的“防洪地點一覽

表”的處所于每年汛期開始前安設完畢；每年汛期結束后由工務段拆回維修、保

管待用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.過洪橋梁警戒水位分看守洪水位警戒值及限制行車洪水位警戒值（含壅水和

浪高）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.降雨量達到出巡警戒時，高速鐵路冒雨巡查以登乘檢查與重點地段地面巡查

相結合的方式開展。

A、正確

B、錯誤

答案：B

16.I級防洪地點應按嚴重病害處所單獨劃分。

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.雨量計汛期安排專人負責管理，電源設施及主機，汛期降雨天氣每周檢查一

次（利用太陽能蓄電池的每半月檢查一次），確保雨量計電源穩定、主機運行正

常；雨量筒每十天檢查一次，及時清理雨量筒內影響雨量計正常測量的樹葉、灰

塵等雜物。

A、正確

B、錯誤

答案：B

18.防洪工作貫習近平總書記“兩個堅持三個轉變”防災減災救災新理念，堅

持以防為主'抗防救相結合，堅持常態減災和非常態救災相統一。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.隧道設備冒雨檢查的重點為：是否有排水不良、水淹道床；側溝是否損壞、

線路高低方向是否發生變化；是否發生嚴重漏水、射水現象，是否影響接觸網；

襯砌是否有變形、開裂、掉塊、剝落、錯臺等現象；基底是否有涌水、涌砂現象。

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.造成直接經濟損失100-500萬元之間應啟動防洪III級應急響應。

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.當管內普速鐵路沿線降雨量達到限速警戒值或封鎖警戒值時，應及時對相關

區段線路采取全面封鎖措施。

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.根據水害死亡人數、直接經濟損失（包括搶修費、復舊費及運營收入損失）

以及中斷行車時間等將鐵路防洪應急響應分為3級。

A、正確

B、錯誤

答案：B

23.防臺期間開行軌道車檢查作業時，軌道車（單機）運行速度由工務登乘負責

人確定，最高不得超過60km/h。

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.防洪工作實行主要領導負責制，統一指揮，分工負責；各有關單位和部門實

行崗位責任制，各負其責地做好防洪工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.水害風險較大，風險發生在雨中和雨后一段時間，一旦發生將影響行車安全

的地點為III級防洪地點。

A、正確

B、錯誤

答案：B

填空題

1.水害搶修時，干線鐵路應按照“（一NRC-）”的原則，在保證安全的前提下，

盡可能縮短搶修時間，并防止發生次生災害。

答案：先通后固、永臨結合

2.鐵路沿線地質災害分為崩塌'滑坡、泥石流、巖溶塌陷、＜一NRC—＞等五大類。

答案：地面沉降

3.冒雨巡查期間，各單位應加強巡查中發現的水害信息溝通，確保相關專業單位

及時進行＜—NRC―＞o

答案：水害搶修

4.水害信息原則上按照站段'集團公司'國鐵集團及國家鐵路局＜-NRC—＞逐級

上報，并根據有關規定及時通告相關人民政府防汛抗旱指揮部。

答案：三級匯報

5.綜合考慮管內地質地形、水文條件、周邊環境狀況、設備質量狀態、歷史災害

特征并結合過程累積降雨量'降雨強度等因素，將降雨（臺風、洪水）預警分為

＜一NRC—＞級管理。

答案：四

6.防洪備品備料為防洪專用物品，其使用和處理應經站段＜一岷0—＞批準，未經

批準，不得挪做它用，搶險使用后應隨時補充。

答案：防洪辦公室

7.高鐵（新建高鐵）隧道口及深路塹等地段高陡邊坡坡腳擋墻頂部，有條件應增

設一道封閉柵欄，可采用金屬網片柵欄或AXI70型柔性防護網，高度〈--NRC-

-＞~1.2m,金屬柵欄可參照-上海鐵路局鐵路防護柵欄管理辦法〉中相關標準執

行。

答案：1m

8.列車時速120Km及以下區段，防洪重點地段標志牌至防洪重點地段兩端距離不

小于＜一NRC—＞。

答案：800m

9.吊溝與路塹側溝銜接處，應設置適當長度的＜-NRC—＞,防止水沖入基床。

答案：擋水墻

10.天溝、側溝、排水溝等排水設施的橫斷面應有足夠的＜一NRC—＞。

答案：過水能力

11.防洪巡查、巡守人員發現危及行車安全的險情時，應果斷（一NRC-）,迅速

設置防護，立即向車站值班員（列車調度員）報告險情。當洪水位達到橋梁警戒

水位或發現險情時，應及時采取限速或封鎖措施。

答案：攔停列車

12.水害發生后，工務單位應立即掌握水害現場情況，第一時間向集團公司匯報

水情、〈一NRC—＞和災情以及需集團公司提供支援的材料數量、搶險人員、機械

等。

答案：雨情

13.多個雨量限速警戒模式達到（或陸續達到）警戒值的，應按對應限速值〈一N

RC―＞執行。

答案：最小者

14.工務巡查人員發現線路情況不明或有險情時，應立即按照“＜—NRC—＞”的原

則，做好防護和應急處理。

答案：先防護后處理

15.過洪橋梁和行洪區實行（一NRC--）制度。

答案：流速及洪水位警戒值

16.發生影響行車水害，各站段應在第一時間向集團公司＜-NRC—＞報告水害信息。

預計中斷1小時以上時，應及時報告發生的時間、地點、水害類型等簡要信息。

答案：防洪辦

17.工務巡守（線路巡防）人員和機車、列車乘務人員一旦發現水害險情，必須

采取有效果斷措施，并及時報告車站或＜-NRC—＞。

答案：調度所

18.中斷行車的水害地段，開通線路必須符合列車放行條件，杜絕冒險放行，并

根據現場情況確定行車速度，原則上第一趟列車不得放行＜-NRC—＞（工務登記

明確）。

答案：旅客列車

19.水害搶險應首先確定搶險方案，干線鐵路堅持％—NRC—＞、永臨結合”的原

則，兼顧后續復舊的工程條件，在保證安全的前提下，盡可能縮短搶修時間，并

防止發生次生災害。搶修通車后，應繼續做好加固與整修工作。

答案：先通后固

20.接到雨量臨時封鎖相關信息后，集團公司應急調度臺相關部門值守人員應及

時督促站段按規定做好〈一NRC—＞。

答案：冒雨巡查

21.各單位要組建防洪搶險隊伍，并上報集團公司防洪指揮部備案。各級搶險隊

伍組成后，要進行本專業防洪搶險技術演練，工務單位熟練掌握鋪設便線，＜-

NRC-＞,組裝拼裝梁以及搭枕木垛、立排架等技術。

答案：架設便橋

22.汛前，各工務段以“防洪三項基礎工作”（排水設施、＜一NRC—＞、檢查通道）

為整治重點，做好隱患整治工作。

答案：邊坡清理

23.降雨結束標準的界定：當連續2小時降雨量小于＜一NRC—＞時視為降雨結束。

答案：2mm

24.當降雨量達到出巡警戒值后，工務段安排職工攜帶無線對講機、信號旗、信

號燈、磁鐵式短路銅線等應急防護用品，嚴格按照冒雨巡查方案對川級防洪地點

進行冒雨巡查，川級防洪地點NRC—＞小時內至少巡查一次,一般地段3小時內

至少巡查一次。

答案：2

25.防洪工程項目主要包括防洪專項整治（預搶）工程和＜—NRC—＞。

答案：復舊工程

26.防洪工作應依靠現代科學技術，在＜--g（5—＞、預報預警、水害搶險、防洪工

程和防洪管理等環節，應積極運用無人機、互聯網、遙感等先進技術手段，提高

科學防洪工作水平。

答案：隱患排查

27.在運營線上，水害發生在橋梁、涵渠'隧道等設備或路基上時，一座受損（毀）

設備或一段路基即為＜—NRC—＞o

答案：一處水害

28.水害發生預計中斷6小時以上時，每隔＜一NRC—＞小時報告一次搶險進度，搶

險當日報告簡要總結。

答案：3

29.水害發生預計中斷＜一NRC—＞小時以上時,應補充報告水害影像、雨情（水情）、

災情、搶險情況和預計搶通時間等詳細信息。

答案：2

30.防洪備用料具由防洪備品備料、防洪備料車、＜-NRC-＞x大型搶險機械等組

成。

答案：防洪石料

3