電力設備12% 0%-12%-24%-36%-48% 2023-032023-072023-11數據來源：聚源超充站，快充產業鏈持續受益—行業《熔斷器：高壓化、智能化是未來方《能源轉型陸續落地，中東與中亞新2024年或是低空經濟元年——行業深度報告向下各地低空空域有望陸續全面放開。eVTOL相比傳統通航飛機在便捷性、乘坐舒適度、運營成本、場應用場景打開有望為eVTOL市場提速。受益豐奧威、億航智能、商洛電子（參股億維特2）eVTOL核心零部件配套企 行業深度報告1、低空經濟政策催化密集，各地低空空域有望陸續全面放開 32、eVTOL國內產業推進順利，商業化進程有望提速 62.1、eVTOL是尚未開拓的藍海市場，我國eVTOL產業進展順利有望搶占低空經濟制高點 6 73、載人客運應用場景有望打開，2030年投入商用的eVTOL市場空間有望達到百億美元級別 4、受益標的 4.1、萬豐奧威：與全球知名汽車廠展開eVTOL合作 4.2、億航智能：取得全球首個eVTOL適航證 4.3、商洛電子：參股億維特，原型機已下線 4.4、臥龍電驅：電機驅動頭部企業，與中國商飛合作 4.6、星源卓鎂：與小鵬匯天正在進行前期技術認證 4.7、海特高新：eVTOL模擬機及eVTOL載具驗證平臺已完成交付 5、風險提示 圖1：《國家空域基礎分類方法》將G和W的低空空域列為非管制空域 5圖2：eVTOL全球范圍內總體處于飛行測試階段 6圖3：我國eVTOL廠商進展較為領先 7圖4：海外廠商注重布局長續航產品 7圖5：AlefAeronautics的eVTOL產品在世界移動通信大會亮相 9圖6：eVTOL在中短距離的通行耗時最短 圖7：萬豐奧威主業經營汽零及飛機制造業 圖8：EH216-S已獲得全球首個標準適航證 圖9：商洛電子主營被動電子元器件 圖10：臥龍電驅主營電機及控制裝置 圖11：光洋股份主營軸承產品 圖12：星源卓鎂主營汽車壓鑄件 圖13：海特高新主營航空檢測業務 表1：低空經濟政策催化密集 3表2：地方政府政策催化密集，多省將低空經濟發展寫進2024年政府工作報告 3表3：海外航空巨頭積極布局eVTOL產品 6表4：國內多家公司完成產品開發進入試飛階段 7表5：國內廠商多采用復合型構型 8表6：eVTOL相關融資熱度快速提升 9表7：eVTOL商業化需要解決避障、智能駕駛、航路規劃、電池技術等方面障礙 行業深度報告年無人機空域標準及無人機產品安全管理條例正式生效，為低空空域全面放開及表1：低空經濟政策催化密集《綠色航空制造業發展將低空經濟列為戰略性新興產業《國家空域基礎分類方產力聯系在一起并放在重要位置。 行業深度報告通航短途運輸航線、培育城市空中交通新業態?《2024年北京市人《2024年廣東省人發展低空經濟，支持深圳、廣州、珠海建設《2024年安徽省人《2024年四川省人《2024年湖南省人《2024年江西省人《2024年江蘇省人《2024年陜西省人培育壯大戰略性新興產業，打造氫能、光子、低空經濟、機《2024年重慶市人《2024年海南省人《2024年云南省人《2024年山東省人《2024年河南省人《2024年山西省人積極發展低空經濟，建設通航機場，組建發展通航機隊，拓展應用《2024年遼寧省人著力推進新材料、航空航天、低空經濟、機器人、生物醫藥和醫療 行業深度報告《2024年福建省人培育壯大新一代信息技術、新能源、新材料、生物醫藥、低《2024年吉林省人將全產業鏈發展衛星制造及數據處理、無人機制造及低空《2024年西藏省人重點區域。 電力設備eVTOL全球范圍內總體處于概念設計階段，廣闊藍海市航程式\\駛駛量段證駛量“項日測試階段 行業深度報告航程式64\\駛量間Aircraft1\\\駛量\\產品，并在進行試飛測試，測試進展整體順利。其中億航智能采用多旋翼構型的表4：國內多家公司完成產品開發進入試飛階段除億航智能發布產品采用多旋翼構型外，國內廠商產品多采用復合型構型，目定位區域客運的目標市場。表5：國內廠商多采用復合型構型低高長限 行業深度報告表6：eVTOL相關融資熱度快速提升公司金額\投證\\\\ 行業深度報告公司金額于低空地貌相對復雜，需要三維的自動導航及不同應用場景的導航點和路線規劃，需要在快速監測系統、智能系統、航路規劃設計、電池系統進行進一步迭代。表7：eVTOL商業化需要解決避障、智能駕駛、航路規劃、電池技術等方面障礙 電力設備市場空間有望達到百億美元級別百公里成本約為31元，而同級別的燃油小飛機百公里油耗約為風扇還消除了開放性螺旋槳在安全方面的隱患。在50-400KM距離通行耗時最短，在時間eVTOL從深圳-珠海試飛路線將通行時間降低90%，批量應用后單座價 行業深度報告各大第三方咨詢機構對2030年投入商用的eVTOL市場空間在百億美元 電力設備2019A2020A2021A 行業深度報告的優勢。2019A2020A2021A2022A龍電驅與中國商飛展開合作，聚焦航空電動力系統研發領域，聯合開展電動航空技80.060.040.02019A2020A2021A2022A202馳等外資品牌及上汽、吉利、比亞迪等國內品牌供應體系，2022年加了一個操縱桿。動力總成殼體等，客戶覆蓋特斯拉、克萊斯勒、福特、奧迪、閃電等國內外知名車模具(行業) 行業深度報告研制的全國首個帶有運動平臺的eVTOL載具8.06.04.02019A2020A2021A2022A2024年政策產業共振，有望成為低空經濟元年，后星源卓鎂、海特高新。表8：受益標的估值表 電力設備期 行業深度報告投資者類別僅限定為專業投資者及風險承受能力為C3、C4、C5的普通