Word文檔汽修教學總結《汽修教學總結》是一篇好的范文，感覺寫的不錯，盼望對您有關心，為了便利大家的閱讀。

篇一：汽修專業工作總結汽修專業教學工作總結韋煥生

一年以來在訓練教學上，愛崗敬業，嚴謹治教，喜愛，努力做到把同學教好，讓同學勝利成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成訓練教學工作任務，盡到一個優秀應有的職責。因此我在訓練教學方面留意了以下幾個問題，現總結如下：

一、思想方面

本人熱愛訓練事業，喜愛本職工作，加強自我修養，做到學高為師，身正為范，喜愛同學，真誠對待同學，受到同學的好評。特殊是在此期間，我努力地學習業務，樂觀參與學校組織的一系列活動，將學到的理論學問切實運用到工作實踐中。

二、汽修教學工作方面

1、備課

開學初，依據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平常做到周前備課。備課時仔細鉆研教材教法，仔細學習《修理專業課程指導綱要》。力求吃透教材，找準重點、難點，克服教學中的隨意性。在樂觀參加集體備課的基礎上仔細備課。

2、上課

上好課的前提是做好課前預備，不打無預備之仗，尤其本學科主要課程都要用肯定的實習、實踐量來完成，每節課都要仔細做好上課之前的相應預備，檢查教學設備技術狀態，有無不行用機器。上課時仔細講課，教學目的明確，符合同學實際，體現教材的科學性和思想性。力求

抓住重點，突破難點，做到條理清晰、難度相宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不消失學問性錯誤。運用多種教學方法，注意講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動同學學習愛好。

三、個人教學業務水平學習方面：

汽修專業學問更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業老師，只有不斷地更新自己的學問，不斷地提高自身的素養，定期深化汽車修理企業實踐與學校教學實踐相結合，不斷地自我加壓，才能將信息學問更流暢地、輕松地、完整地講授給同學，才能讓同學始終走在專業學問的前端，跟上不斷進展的時代步伐。

本人教授課程數門，曾教授《汽車電路修理》、《發動機構造原理》、《汽車底盤技術》、《汽車電子與電工技術基礎》、等。本人取得汽修專業專科畢業證書、高級技工資格證書、具備汽車修理教學的相應力量和條件。

四、本人今后的努力方向：

1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到專業學問教學工作精講精練，注意對同學力量的培育。

2、對學校差生多些關心，多點愛心，再多一些急躁，使他們在對汽車維修專業認識上有更大進步。

3、加強實訓室內紀律和汽車修理設備使用平安方面的訓練，

使同學不僅在班級集中留意力學習，在進行專業訓練時也要按規定嚴格約束自己。

4、利用各種教學方法，提高同學留意力。

以上是本人在近一年汽車修理教學工作中的總結。社會在進展，時代在前進，同學的特點和問題也在發生著不斷的變化。訓練教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為訓練工，必需以高度的敏感性和自覺性，準時發覺、討論和解決同學訓練和管理工作中的新狀況、新問題，把握其特點，發覺其規律，盡職盡責地做好工作，我要以內強素養、外樹形象、加快進展、爭創一流！為目標，踏實工作，服務于教，努力為學校的發展貢獻自己的一份力氣。

篇二：汽修教學工作總結汽修教學工作總結

回顧即將過去的一個學期,我在工作中堅持努力提高自己的

思想政治水平和教學業務力量。我從各方面嚴格要求自己,努力樹立良好的正面的老師形象,營造樂觀向上的氛圍。同時,著力提高自己的業務水平,豐富學問面。結合學校的實際條件和職高同學的實際狀況,勤勤懇懇,兢兢業業,使教學工作有方案,有組織,有步驟地開展。

立足現在,放眼將來,為使今后的工作取得更多的進步,現對

這個學期的教學工作作出總結,克服不足,總結閱歷教訓,繼往開來,以促進和改善教學。

一、堅持仔細備課,開學初，依據學校要求，仔細寫好教學

方案，提前備好課，寫好教案，平常做到周前備課。備課時仔細鉆研教材教法，備課中我不僅備同學而且備教材備教法,同學的基礎普遍比較差,為此,我將學問點細化和簡潔化,去掉一些繁瑣的拐彎抹角的學問點,保留那些簡單理解和汲取的部分。至于課堂的類型,則依據教材內容及同學的實際,擬定采納

的教學方法,并對教學過程的程序準時間支配都作了具體的記錄,每節課講授35分鐘左右即可,并在課前和課尾加入輕松的環節,如課前講話等。然后仔細寫好教案。這樣就做到了每一課都做到有備而來,每堂課都在課前做好充分的預備,

二、努力增加我的上課技能,提高教學質量,使講解盡量做

到清楚化,條理化,精確?????化,進而向生動化進展,做到線索清楚,層

次分明,言簡意賅,深化淺出。

另外,注意精講精練,力求抓住重點，突破難點，做到條理

清晰、難度相宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，

精講精練，不消失學問性錯誤。運用多種教學方法，注意講思路、

講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動同學學習愛好。

三、與同事溝通,虛心請教其他老師。

在教學上,有疑必問。在課堂環節和課堂把控上,經常請教老

老師們的意見,學習他們的方法,同時,多聽老師的課,做到邊聽

邊講,學習別人的優點,克服自己的不足,改進工作。

四、努力提高教學業務水平:汽修專業學問更新很快，新

學問、新產品、新術語幾乎每天消失。作為汽修專業老師，只有

不斷地更新自己的學問，不斷地提高自身的素養，定期深化汽車

修理企業實踐與學校教學實踐相結合，不斷地自我加壓，才能將

信息學問更流暢地、輕松地、完整地講授給同學，才能讓同學始

終走在專業學問的前端，跟上不斷進展的時代步伐。

五、樂觀推動素養訓練。我在教學工作中并非只是傳授學問,

而是留意了同學力量的培育,把傳授學問、技能和進展智力、能

力結合起來,在學問層面上注入了思想情感訓練的因素,發揮學

生的創新意識和創新力量。讓同學的各種素養都得到有效的進展

和培育。

篇三：汽修專業一體化教學總結汽修專業一體化教學總結

大慶技師學院汽車工程系李志峰

2022年上學期，汽修專業理實一體化教學改革在學院統一部署下開頭實施。《汽車電氣構造與修理》、《汽車發動機構造與修理》、《汽車底盤構造與修理》、《汽車檢測與故障診斷》等四門核心專業課程實施理實一體化教學改革，通過兩個周期的教學過程，收到了良好的教學效果，詳細成果總結如下。

一、汽修專業一體化系統建設

汽修專業一體化教學是指將理論教學與實踐教學有機結合，打破傳統學科體系和教學模式，依據職業訓練培育目標要求來重新整合教學資源，體現力量本位的特點，這種教學模式可以較好解決理論教學與實踐教學脫節問題，增加教學的直觀性，充分體現了同學的主體參加作用，有助于教學質量的提高和高素養人才的培育。

汽修專業課程理實一體化系統建設，主要包括一體化實訓室的建設、多媒體資源庫建設、一體化教學。

1．一體化實訓室建設

汽修專業在學校領導的大力支持下，經過多年的投入和建設，完善下列實訓室。

1）汽車電器設備模擬室功能：汽車電器設備操作、掌握、連接以及布線方式；汽車電器設備的使用、拆裝、檢測、維護和修理；汽車電器設備檢測、試驗。

設備和設施：桑塔納2000、東風1092、北京2022三種車型電器設備模擬訓練臺。元征電噴車解碼器,測神電噴車解碼器,ABS執行器等。汽車電器設備萬能試驗臺一臺，充電機二臺和多件套汽車電器設備元器件。

2）電動模型室

功能：完成對汽車整體結構、原理、傳動方式的感性熟悉；直觀反應發動機和底盤部分部件的結構、原理、以及工作狀況；直觀觀看離合器和變速器的結構、演示其工作過程；自動進行汽車各系統及各總成的電動模擬教學；

設備和設施：桑塔納汽車模型一臺；東風變速器模型一臺；離合器一套；解放1091電動程控示教板一套；解放1091汽車發動機模型一臺；汽車電氣設備拆散件多套。

3）汽車發動機技能演練室：

功能：進行各種類型汽車發動機的翻轉拆裝、檢測、維護與修理；連桿校驗、檢驗、鏜削；校正和彈簧檢測等。

設備和設施：配備汽車發動機尾氣綜合分析儀、BJ492汽油機四臺、CA6102汽油機三臺、EQ6100汽油機一臺、捷達電噴汽油機一臺、豐田電噴汽油機一臺、伏爾加汽油機一臺、6110柴油機一臺、大宇電噴汽油機一臺。連桿校驗鏜組合機一臺、彈簧測試儀一臺、發動機吊裝設備一套等。

4）汽車底盤技能演練室

功能：各型汽車底盤總成部件及各類型汽車整車拆裝、檢測、維護及修理。

設備和設施：配備有豐田自動變速器、液力變矩器，大宇、BJ212、EQ140、CA141、五十鈴、伏爾加等汽車底盤各總成部件，整車吊裝設備一套。

5）汽車發動機故障診斷演練室

功能：在發動機不解體條件下，確定發動機技術狀況或或進行故障診斷，找出其故障部位、緣由而進行的檢測、分析和推斷。同時可進行汽車電氣設備的故障檢測、維護與保養。設備和設施：配備可運轉工作的兩臺桑塔納汽車發動機組、一臺奧迪汽車發動機組、一臺解放6102發動機、一臺北京492發動機和桑捷奧汽車專用修理工具。

6）汽車整車訓練

功能：汽車整車使用、駕駛、拆裝、維護、修理、檢測等汽車作業。

設備和設施：有訓練汽車7臺：桑塔納2000電噴轎車一臺、桑塔納轎車一臺、捷達轎車兩臺、日本豐田柴油越野車一臺、北京121轎貨一臺、解放1092卡車一臺。

7.多媒體教室

試驗樓四樓建設了一個多媒體教室，能夠保證80人同時上課。

理實一體化實訓室的建設，在教學方法上實現了多樣化，如多媒體的應用，現場教學，啟發教學，任務引領教學等，課堂四周就是實物，有身臨其境的感覺，無論在課堂上還是下課后，同學都能接觸實物，這樣不但能調動同學的學習愛好，而且理論教學也比較簡單進行，有利于同學把握所學專業學問和操作技能。

2．多媒體資源庫

汽修專業課程內容包含大量汽車各部分總成、零部件等的結構及原理圖。例如：在汽車電氣構造與修理一門專業課中，主要部件結構原理圖、個系統線路圖近300幅，傳統的掛圖或幻燈片可以增加直觀性，但是靜態的，只能反映零部件的一個側面，缺乏整體效果，不利于調動同學的樂觀性，阻礙了同學對學問體系的熟悉、理解和把握。

為了提高教學效果，構建具有汽修專業特色的、行之有效的、系統的多媒體庫：

1）拍攝汽車電氣、發動機、底盤各部分零部件和總成的分解錄像和裝配錄像，并配以文字和講解內容；

2）依據各部分零部件的結構拍攝相應的圖片，便于課堂教學；

3）利用FLASH軟件自制一些三維動畫，將汽車各部分主要零部件的工作原理和工作過程，形象生動地表現出來；

4）從網絡上獲得相應的各種有價值的素材，加工和整理，形成與教學內容相全都的資料。最終形成幫助汽修專業教學的簡練、實效的多媒體資源庫，使得教學事半功倍。3、一體化教學

2022、2022級汽修專業共有同學160人，每個班40人左右，理論與實訓教學分開進行，這是一種比較傳統的教學方法，理論與實踐教學自成體系，互不干涉。由于班級人數多，理論教學和實踐教學無法穿插實施，一般在理論教學完成后，集中支配實訓，理論老師和實習指導老師各負其責，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。在理論教學過程中，同學接觸實物少，直觀性差，專業學問不易理解，進入實踐教學階段，同學雖較感愛好，但專業技術理論學問已遺忘甚多，往往限于仿照性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統技能，教學效果較差。

改革后，實行小班教學，人數一般為20人左右，有利于理實一體化教學的實施，教室設在實訓室，理論課和實訓課融合在一起進行，真正起到了教、學、做相結合，做中學，學中做，教學效果明顯提高。

二、雙師型老師的培育

1.樂觀參與國家、省級骨干老師培訓。

近年來，國家為加強職業學校師資隊伍建設，每年都為職業學校免費培訓技術骨干老師，我校要抓住這一機遇，2022年7月及2022年7月選派4名骨干老師暑假期間到人力資源和社會保障部批準的職老師資培訓基地，深圳技師學院、東風技師學院、杭州技師學院進行專業理論和專業技能培訓。2022年7月派1名骨干老師到黑龍江人力資源和社會保障廳組織的汽車新技術實訓培訓學習。老師參與職業資格考試（認定）所需培訓和考證費用，在老師取得相應證書后，學校賜予報銷；若經過培訓不能通過考試或拿不到證書的，費用由培訓老師自己擔當。

2.通過校企合作建設雙師型專業老師隊伍

(1)老師到企業進行專業實踐熬煉，頂崗實習，提高專業技術素養。

學校將嚴格落實專業老師每兩年必需有兩個月到企業或生產服務一線實踐的規定，制訂詳實的專業老師企業實踐熬煉年度方案，充分利用寒暑假時間，確定實習課題，到工廠企業學習新技術、新工藝、新方法，了解企業現代生產、管理過程，體驗企業生產氛圍，探討解決教學中遇到的疑難問題，完成實踐熬煉任務，提高專業技術素養。

專業老師到企業實踐熬煉作為我校老師連續訓練的重要內容和職稱晉升的重要依據。從2022年起，凡不按規定參與實踐熬煉的專業課老師、實習指導老師，不能晉上升一級老師職務。學校將加強對專業老師在企業實踐熬煉的監督、管理、檢查、協調等工作，每年評比優秀實踐熬煉老師，并賜予肯定的物質嘉獎。

(2)從合作企業一線職工中選拔聘請能工巧匠、技術骨干為兼職老師，并加以培育，關心其提高訓練教學理論水平和實踐力量，使其成為穩定的校外兼職老師。

3.通過校本培訓，儲備專業實踐老師后備力氣。

充分利用我校現有資源，每年支配有專業愛好、愿意從事專業實踐教學的老師，在我校實習實訓車間由我校實習指導老師任教，進行初級培訓，以老帶新，互幫互學，共同提高，為下一步參與高一級的培訓做好鋪墊。

4.拓寬師資引進渠道，擴大兼職老師比例。

加大對高學歷、高職稱、高技能人才的引進力度，要嚴格審查職業資格，更要嚴格專業技能的考核，切實把有學問、有技能的專業技術人才引進來。

三、一體化改革教學實施

教學改革，老師先行，在基本理論與技能訓練一體化教學過程中老師起著舉足輕重的作用。老師的理論基礎是否扎實，技能操作水平的凹凸都會影響目標的達成，因此老師的素養顯得尤其重要。要求他們既精通理論，又要有較強的動手力量。因此，每一堂課老師先支配好理論與實訓的合理搭配，先由老師預備好實訓器材，授課老師要對所講授的內容明確無誤，而且對所講授的部件要多次進行實踐拆裝，從理論和實踐兩個方面對所講內容了然于胸，在此基礎上，推廣到其他車型的相關部件的結構和工作原理，老師本身要做到舉一反三，觸類旁通。

根據導入法→簡明扼要分析講解法→實物演示和多媒體法→實踐強化法→課后加強進行教學。

例如講解汽油機點火系統時，根據以下過程進行教學。

a導入法：用傳統點火系統作為引子，協作錄像—斷電器工作過程，反映點火的原始掌握規律。

b簡明扼要介紹三種點火系統的結構和工作原理。

c實物演示和多媒體法：在簡明扼要介紹三種點火系統后，帶領同學在理實一體化教室中現場參觀各種點火系統零部件，并通過示教板進行原理演示。然后再借助多媒體課件和豐富的圖片來闡明實物演示時不易看到的細節。

d實踐強化法：在講解完點火系統的結構、工作原理以及工作過程之后，支配一次點火正時和點火波形的測量，同學每4～5人為一小組，每個同學都有動手操作的機會，兩位指導巡察老師，實時解答同學的疑難。在測量的同時，放映從前預備好的測量步驟錄像，指導同學一步一步按要求測量，同時老師全程監督和指導同學的操作過程。

e課后加強：為了拓寬同學的學問面和培育同學的自學力量，布置思索題：除桑塔納車型，其他車型，如：本田雅閣，別克君威的點火系統又是什么結構？在下次課中抽查，回答的成果記入同學的平常成果中。

再如，為了增加同學的實戰閱歷，在發動機構造的理論教學基本結束時，我們以一臺普桑發動機為例，組織同學進行了工作性能試驗。讓同學真正按發動機拆裝技術要求進行拆裝，并進行工作性能試驗，同學假如不按拆裝要求進行裝配，發動機可能無法工作，或者運行時

會消失故障，這是檢驗教學效果的關鍵環節，通過這項試驗，不但提高郵同學的學習愛好，而且也熬煉了同學的動手力量，提高同學分析和解決實際問題的力量。

四、一體化教學的考核

在考試環節上，同學該課程的最終成果由理論成果、實踐成果、現場問答三部分構成。共同作為評價同學本門課程學習好壞的標準。這樣既能對同學的理論學問、動手力量起到考核檢驗的作用，還能推斷同學利用所學學問發覺問題、解決問題的力量。對同學在本課程的學習作出一個更為全面而科學的評價。

本次課程改革的成果運用到四門專業課程的教學中，授課取得了良好的結果。現列出同學接受比較難的一科，汽車電氣構造與修理課教學改革前后對比。

1.改革前的教學

a教學方法：班級人數40左右，采納理論和實踐的分散教學法。

b教學效果：先由專業理論老師在課堂上進行講授，然后再由實習老師進行以技能操作為主的實習課教學，簡單消失理論和實踐在時間與空間及教學內容上的脫節問題。

c教學投入：利用功能單一的汽車電氣總成拆裝實訓室，備課所需要的時間短。

d同學反映：同學被動的學習，學習愛好心情不高，同學反映教學內容狹窄、死板，滿足率不足30%。

2.改革后的教學

a教學方法：班級人數20左右;采納實物、多媒體和理論講授的有機結合。

b教學效果：理論與實踐交叉進行，教學任務按模塊和課題劃分，先結合實物講解原理，實際操作演示，然后同學分組進行實際動手操作訓練，老師巡回指導。老師可依據教學方案要求拆細教學課題。對課題中理論實際的比例、教學手法、教學形式等，可依據同學以及教學條件加以調整，以期達到最佳的教學效果。

c教學投入：依據系統規劃，配備相應的專業設備和計算機幫助教學設施，將有關專業設備和教學設備同置一室，將專業理論課、實踐性教學環節重新分解、整合，支配在專業教室中進行教學。備課所需要的時間大幅提高。

d同學反映：同學的學習愛好盎然，能主動思索，動手實踐，躍躍欲試，同學的學問面拓寬，在肯定程度上能做到舉一反三，觸類旁通，滿足率達80%以上。

五、需要留意和解決的問題

1、實際狀況，2022年，汽車工程系，崗前2022級8個班、2022級4個班，油田定向9個班，共計21個教學班，同學1000多人。需要專業課老師32-42名，我系專業課老師共7人，缺口至少25人；一體化實訓室需15個，現有實訓6個，汽車實訓中心（修理廠）供應2個實訓場地。針對我校的現狀，建立一支理論、實習都過硬的雙師型老師隊伍，構建7個一體化實訓室,才能夠保證教學順當的進行。

2、教學中不能重練輕學。由于實踐操作的趣味性，同學在專業學習過程中喜愛實踐操作，而不愿學習枯燥理論，老師必需適時的引導，上升為理論，否則不僅會讓同學產生學習惰性，而且會使此教學法陷入傳統的師帶徒式的弊端，扼殺了同學自我提升和終身進展的潛力。

另外，在訓練初期，由于尚缺乏必要的專業理論學問的指導，同學在訓練到肯定程度以后就無法提高，這將會嚴峻挫傷同學學習的樂觀性，老師應對同學進行必要的準時的引導，由淺入深地向他們灌輸專業理論學問，關心他們度過困難期。

3、理論和實踐的一體化教學，強調的是理實的同一相融，不能變成在同一空間，在同一時間進行的兩塊教學，這會導致理論和實踐的兩種表面現象，老師的每節課要有明確的技能目標和理論認知目標，并應準時講授，其形式可以是中途個別講授，也可以課后總結，或是課前的集中講授，或是不同形式的反復交叉。

4、十二五期間，汽車工程系要以推動老師專業化為引領，以加強雙師型老師隊伍建

設為重點，以創新制度和機制為動力，以完善培育培訓體系為保障，以實施素養提高方案為抓手，進一步充實數量、提高素養、規范管理、加強保障，加快建設一支數量充分、素養優良、結構合理、特色鮮亮、專兼結合，適合職業訓練改革進展要求的高素養專業化老師隊伍。

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汽修教學工作總結

《汽修教學工作總結》是一篇好的范文，覺得應當跟大家共享，這里給大家轉摘到我。

篇一：工作總結汽修專業教學工作總結韋煥生

一年以來在訓練教學上，愛崗敬業，嚴謹治教，喜愛，努力做到把同學教好，讓同學勝利成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成訓練教學工作任務，盡到一個優秀老師應有的職責。因此我在訓練教學方面留意了以下幾個問題，現總結如下：

一、思想方面

本人熱愛教育事業，熱愛本職工作，加強自我修養，做到學高為師，身正為范，喜愛同學，真誠對待同學，受到同學的好評。特殊是在此期間，我努力地學習業務理論，樂觀參與組織的一系列活動，將學到的理論學問切實運用到工作實踐中。

二、汽修教學工作方面

1、備課

開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時仔細鉆研教材教法，仔細學習《汽車修理專業課程指導綱要》。力求吃透教材，找準重點、難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上仔細備課。

2、上課

上好課的前提是做好課前預備，不打無預備之仗，尤其本學科主要課程都要用肯定的實習、實踐量來完成，每節課都要仔細做好上課之前的相應預備，檢查教學設備技術狀態，有無不行用機器。上課時仔細講課，教學目的明確，符合同學實際，體現教材的科學性和思想性。力求

抓住重點，突破難點，做到條理清晰、難度相宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不消失學問性錯誤。運用多種教學方法，注意講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動同學學習愛好。

三、個人教學業務水平學習方面：

汽修專業知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業老師，只有不斷地更新自己的學問，不斷地提高自身的素養，定期深化汽車修理企業實踐與學校教學實踐相結合，不斷地自我加壓，才能將信息學問更流暢地、輕松地、完整地講授給同學，才能讓同學始終走在專業學問的前端，跟上不斷進展的時代步伐。

本人教授課程數門，曾教授《汽車電路修理》、《發動機構造原理》、《汽車底盤技術》、《汽車電子與電工技術基礎》、等。本人取得汽修專業專科畢業證書、高級技工資格證書、具備汽車修理教學的相應力量和條件。

四、本人今后的努力方向：

1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到專業學問教學工作精講精練，注意對同學力量的培育。

2、對學校差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車維修專業認識上有更大進步。

3、加強實訓室內紀律和汽車修理設備使用平安方面的訓練，

使同學不僅在班級集中留意力學習，在進行專業訓練時也要按規定嚴格約束自己。

4、利用各種教學方法，提高同學留意力。

以上是本人在近一年汽車修理教學工作中的總結。社會在進展，時代在前進，同學的特點和問題也在發生著不斷的變化。訓練教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為訓練工，必需以高度的敏感性和自覺性，準時發覺、討論和解決同學訓練和管理工作中的新狀況、新問題，把握其特點，發覺其規律，盡職盡責地做好工作，我要以內強素養、外樹形象、加快進展、爭創一流！為目標，踏實工作，服務于教，努力為學校的發展貢獻自己的一份力氣。

篇二：汽修教學工作總結2022學年汽修教學工作總結

永勝縣職業高級中學李文追

實作是學校開展職業訓練教學活動的核心，對學校訓練教學質量有著舉足輕重的地位。本學期，我們汽修專業在校教務處、實訓室的領導帶動下，堅持訓練、教學理論的學習，樂觀參與和開展教研活動，完善及改進教學方法和手段，為提高我校汽修專業的理論與實踐教學質量做出了肯定的貢獻。

一、完成的工作及取得的成果：

1、開學初完成兩項方案的制定工作，分別為日常教學方案、實訓教學方案。

2、為完善汽修試驗室，學校幾位老師協作實訓室多次到永聯汽修廠考察整車及相關零配件的購買事宜。至學期末，相關選購工作完成大半，剩余工作還需學校相關部門及老師去完成。

3、6月中旬，學校老師組織同學去永聯汽修廠進行教研活動，組織參觀了他們的試驗實訓設備，聽了師傅們的介紹，另外還與他們進行了課程設置、實訓支配等方面的閱歷溝通。

4、用企業開設多門實訓課，有《發動機拆裝》、《汽車底盤拆裝》等，學校聘請了汽修廠的師傅進行實訓課教學工作。通過多種實訓操作，提高了同學的實踐動手力量，取得了很好的效果。

二、學校建設方面

為了使教學工作常規化和規范化，幾年來，學校大力進行實訓室建設，重點在汽修、師資培育方面。

每學期初，依據上級部門的教研方案并結合本專業的教學內容，有針對性地制定本組教研活動方案，在學期末對教學活動仔細總結。本組老師樂觀參與校各級部門組織的教研活動，學校特殊注意師資培訓，努力提高老師整體實力，面對汽車行業的新形勢，汽修專業同學的新特點，參與培訓等多種學習形式努力提高自身素養，強化專業理論和實踐技能。

三、加強校本討論，樂觀開展汽修專業課程改革

近幾年，隨著汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的理論教學和實踐教學模式很難適應專業教學的進展，因此，學校組織專業老師，廣泛調研，不斷探究新的理論和實踐教學模式。經過幾年的討論，已取得了不錯的成果。

目前，汽修專業理論課教學已經采納模塊化的教學模式，實施項目教學法；實訓教學推行具有我校特色的小班化、模塊式實訓教學模式。依據課程內容，結合汽修企業實際，10-20人一小班一模塊，每學期細心設計多個實訓模塊（有汽修、電工、電焊、、鉗工、空調制冷等），基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。

當然，本學校規模較小，還存在許多不足之處，今后還需要向其它學校學習、取經。對于試驗室的建設，更需要本組幾位老師去努力。信任在學校領導的關懷下，汽修專業肯定會取得很大的成果。

永勝縣職業高級中學2022年6月22日

篇三：2022(上)汽修教學工作總結2022年下學期教學工作總結

實踐是學校開展職業訓練教學活動的核心，對學校訓練教學質量有著舉足輕重的地位。本學期，我們汽修專業在校教務處、實訓室的領導帶動下，堅持訓練、教學理論的學習，樂觀參與和開展教研活動，完善及改進教學方法和手段，為提高我校汽修專業的理論與實踐教學質量做出了肯定的成果。

一、完成的工作：

1、開學初完成兩項方案的制定工作，分別為日常教學方案、實訓教學方案。

2、學校老師組織同學去汽修廠進行參觀活動，參觀了他們的修理設備，聽了師傅們的介紹，另外還與他們溝通了同學課程的設置、實訓支配等方面的閱歷。

3、開設多門實訓課，有《發動機拆裝》、《汽車底盤拆裝》等實訓課教學工作。通過多種實訓操作，提高了同學的實踐動手力量，取得了良好的效果。

二、教學方面

1、不打無預備的戰。教學中,備課是一個必不行少,非常重要的環節。備課充分,能調動同學的樂觀性,上課效果就好。

2、讓同學主動學習。只有讓同學有了愛好才會去主動探究、學習，為此除了預備課本上要求的內容外,還盡量多收集一些好玩的課外與汽車有關的學問作為補充，來激發同學的學習愛好。

3、讓同學問老師問題。要讓同學主動問老師問題而不是老師老提問同學，只有同學學到更多的學問才能發覺問題，才會去問老師問題。

三、學校建設方面

為了使教學工作常規化和規范化，幾年來，學校大力進行實訓室建設，重點在汽修、師資培育方面。

每學期初，依據上級部門的教研方案并結合本專業的教學內容，有針對性地制定本組教研活動方案，在學期末對教學活動仔細總結。本組老師樂觀參與校各級部門組織的教研活動，學校特殊注意師資培訓，努力提高實訓老師整體實力，面對汽車行業的新形勢，汽修專業同學的新特點，參與培訓等多種學習形式努力提高自身素養，強化專業理論和實踐技能。

三、加強探究討論，樂觀開展汽修專業課程改革近幾年，隨著汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的理論教學和實踐教學模式很難適應專業教學的進展，因此，學校組織專業老師，廣泛調研，不斷探究新的理論和實踐教學模式。經過探究實踐，已取得了不錯的成果。

目前，汽修專業理論課教學已經采納模塊化的教學模式，實施項目教學法；實訓教學推行具有我校特色的小班化、模塊式實訓教學模式。依據課程內容，結合汽修企業實際，10-20人一小班一模塊，每學期細心設計多個實訓模塊（有汽修、電工、電焊、、鉗工、空調制冷等），基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。

當然，盡管如此，我們還存在許多不足之處，今后還需要連續努力。對于試驗室的建設，更需要全部領導及實訓老師的進一步努力。信任在學校領導的關懷下，汽修專業肯定會取得更大的成果。

山西汽車科技學院

2022年4月9日

以上就是這篇范文的全部內容，涉及到同學、汽修、專業、學校、教學、學習、工作、提高等范文相關內容，盼望大家能有所收獲。

汽修培訓總結

篇一：汽修骨干老師培訓學習總結

專業骨干老師赴天津職業院校跟進式培訓總結

準格爾旗職業高級中學王虎虎

2022年11月15日至2022年11月25日，我參與了鄂爾多斯市訓練局組織開展全市職業院校師資隊伍派駐天津市跟進式培訓，培訓地址為天津市東麗職業訓練中心，培訓專業是《汽車電子技術》。共有來自全市的汽修專業的2位老師參與。歷經了近11天的時間，在這段時間里我們聽從學校的教學支配，遵守學校的紀律，仔細對待課堂理論教學，樂觀參加各項專業技能訓練和社會實踐活動，在汽修系汽車實訓樓進行了理論教學學習、實訓學習及技能大賽相關聯系的學習。在組長王桂芝、副組長孫建萍、李春旭、劉廣博幾位老師的無私關心下，取得了較為豐碩的培訓成果。一、與東麗職業訓練中心的老師進行了廣泛的溝通，相互促進、相互提高。

在東麗職業訓練中心為期11天的培訓時間里，我與東麗職教中心的精英骨干老師們在一起學習和溝通，到名師的諄諄教導，學習了名師的教學方法，觀摩了他們精彩的課堂教學，對于我來說，的確是一個特別難得的機會。尤其是東麗職教中心的實訓大樓內的實操訓練，同學的實操力量水平之高是我所不能想象的，老師的實訓課的敏捷性與高效性值得我認真討論學習。這次與我共同參與的學員來自達拉特旗第十中學，是達拉特旗第十中學汽車修理與駕駛專業的專家，有著豐富的教學閱歷與實操技能，具有特別突出的專業力量。因此，我們

相互聚在一起，通過溝通、學習、爭論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。東麗職教中心的辦學教學模式與我校（準職中）有很大不同，實行2+1模式。一班級主要是理論的學習，包括汽車發動機構造，汽車底盤與轉向系統，電氣設備、機械制圖、材料及文化課，再加少部分的熟悉實訓。二班級的學習以實訓為主，10%的理論授課，這一年，也是同學把握技能提高技能的一年，包括整車維護保養修理、空調維護修理、發動機的檢查維護拆裝、電氣設備的維護檢測、底盤變速系統的拆裝維護檢查以及工具的正確使用等技能學習。三班級學校聯系企業，同學實習，畢業推舉工作。這樣的辦學模式下的同學專業技能水平較高，可以直接進入企業勝任工作。我校雖不能完全照搬，但仍可借鑒東麗職教中心的實訓教學。

二、樂觀推動課程改革，理論聯系實際改革之前的課程模式，增加同學學習樂觀性、主動性。

我校的教學以理論授課為主，同學學習壓力較大，主動性較差，究其緣由是偏離實踐，難以理解。我校正在規劃實訓大樓，經過本次的學習培訓，對我校的實訓大樓汽修專業的實訓設備有較好的借鑒。這正是課程改革的極其重要的一步。同學只有自己親自拆裝發動機，拆裝變速箱，觀看轉向系統，打開機蓋觀看拆裝電氣設備，才能了解發動機、底盤、變速箱等的基本構造，進而檢查故障，排解故障。這樣同學才能對所學學問有感性熟悉，加深理解，并把握肯定技能，為其高校及今后的工作奠定基礎。

三、優質的專業技能、專業理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到肯定的提升。

這次培訓學習，學校支配了電控發動機、汽車底盤、自動變速器、ABS、汽車空調等內容，這些技術是過去很少接觸到的學問，通過老師的講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的力量得到肯定程度的加強，大大拓展了自己的學問面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。

四、對我校的實訓課授課方式的啟發

同學管理難，實訓課的管理更難。同學一但到了實訓室，自由度就好大大提高，從而增加了管理難度，伴隨的問題就是實訓課的教授過程更加困難。東麗職教中心的實訓室內都有一個授課區域，老師在這里用10分鐘左右時間將實訓內容留意事項講清晰，然后分組實訓。老師只重點指導個別幾個同學實操過程，然后再讓這幾個同學教授其他同學，老師在一旁觀看，監督，管理。這種模式下的教學效果比我所想象中的要好的多，同學基本都在關注實訓，并且愛好深厚，同學教同學的過程溝通更簡單，簡單出錯的地方相同，所以教與被教是一個特別融洽和諧的過程。老師的管理也更簡單，所要投入的精力也相應削減。

五、發覺自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。

在不算很長的培訓班學習過程中,我看到了他人的特長，也發覺了自己許多方面的不足，特殊是專業理論、專業技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，例如部分老師有很強的接受力量，能從表象看到實質，一些學問原本他們也是初次接觸，但他們的思路很敏捷，能在較短的時間就把學問弄透，在汽車技術進展日新月異的今日尤其重要！所謂學無止境，我將為之不懈努力！

通過這次培訓，主要在專業技能、視野等方面有很大提高，我打算在以后的教學過程中努力效仿應用，特殊加強理論實踐相結合和模擬情景教學，多了解把握行業學問的更新和換代，爭取在第一時間給同學最新的教學理念。

最終，再次感謝鄂爾多斯市訓練局賜予這次培訓的機會，感謝培訓學校東麗職教中心賜予我們生活與學習上的關心，感謝東麗職教中心王桂芝主任、汽車系孫建萍主任、李春旭老師、劉廣博老師，感謝你們的熱忱款待，仔細講解和大力的關心，我將努力將這次學習中學到的學問轉化到教學過程中。

篇二：汽修培訓總結

篇一：汽車修理培訓心得

汽車修理培訓心得

雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的學問。雖然其他同學早已整理好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參與培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上相互關心，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業打下了堅實的基礎。

雖然作為師兄的我，很情愿帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了許多東西，我非常愿意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地討論遇到的全部困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。讓我難忘的是接近培訓結束的最終一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了許多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了全部負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信念，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，感謝您，王老師，感謝您這兩年來始終對我的栽培和急躁的教育。噢噢，還有最尊敬的馮老師喲，我是不會遺忘您們的教育的。在這十二天培訓結束后，我覺得得到了許多寶貴的東西，讓我對這次培訓非常的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要似乎培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！

這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。篇二：汽修培訓總結汽車修理閱歷

汽修培訓總結汽車修理閱歷

汽車在使用過程中難免會消失一些故障，尤其是對于已經使用很長時間的老車來說，這種現象就更為明顯。所謂百病成醫，具有較長駕齡的車主們也在不斷的汽車修理處總結出了許多汽車修理閱歷。這里上海博世汽修培訓將這些閱歷總結出來，以供大家參考。

1.汽車耗油量增大是老車常見故障。上海博世汽修培訓表示油耗的增加預示著汽車已經存在了潛在故障。想要解決這一問題，首先需要了解油耗增加的緣由，然后再查找相應的解決方法。

2.汽車制動系統失靈對于汽車的平安行駛具有很大危害。一般汽車制動系統失靈的詳細表現包括制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至丟失，制動距離增長。對此故障的排解方法有三種。連續踩下制動踏板，如踏板漸漸上升且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍舊很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣。一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。對于已經使用較長時間的汽車假如發覺以上這些故障車主們千萬不要掉以輕心。上海博世汽修培訓表示越是老舊車輛越需要修理保養，以增加其在行駛過程中的平安性。篇三：中職汽修培訓總結

陜西省2022年中職雙師型老師培訓總結

南鄭縣職業訓練中心馮漢國

2103年11月18日至2022年1月6日，我來到陜西交通職業技術學院，參與中職雙師型老師培訓。在這50天的時間里，我收獲許多，學到了許多汽修方面的學問，現將本次的培訓狀況總結如下。

1.紀律方面。在學習期間，我嚴格根據培訓學員守則規定按時上課，不遲到早退，聽從學校的管理。

2.學習方面。課堂上仔細聽講，記筆記，不懂就問，樂觀參與校內操作實踐和校外實習參觀，

提高增加自己的專業學問。

3.團結友情。敬重老師，相互團結，與其兄弟院校學院互幫互學，共同提高，建立了深厚的友情。

4.收獲。學到了許多以前在自己學校學不到的東西，完善先進的設備，讓我增長了見識，精確?????而又系統的理論學問，彌補了自己學問的不足。先進的授課方法與教學模式，便于指導我以后的教學。

下面我在談談關于本次學習的一些感受。

我原本是一名一般中學的老師，高校時所學的專業也和汽車無關，后來進入職業高中從事汽修教學工作，當時就感到很無奈，自己都不會怎么去教同學了？就只有自己埋頭苦學邊學邊教。可后來發覺汽修學問是很簡單很浩大的體系，很難學。它不是你刻苦專研就教材就能懂的，自己必需見到相應的設備和動手反復的拆裝討論才行的。在我學校里，雖然我利用其他時間親自動手討論，網上看動畫演示，請教其他老師，漸漸懂了一些。但我們學校設備究竟有限，所以許多教材上的東西還是不懂，有時也覺得很犯難。

后來知道省上有針對這方面的培訓，也想來參與，但常常是調不開課或自己家中有事不能來，今年最終如愿以償來參與了培訓。我還想說點，這樣的培訓適合于已經具備肯定的專業學問老師參與，有些學校以為讓一個從未接觸過汽修的老師來參與培訓，以為學完了回去就能帶汽修班的課，這是完全錯誤的。

陜西交通職業技術學院是我省一所交通類職業院校，在汽修方面有很完善的設備，有學問淵博和負責任的老師，有先進的教學方法和教學理念，通過這次學習使我受益匪淺。

這這里，以模塊話的教學方式進行培訓教學。通過學習解決了我許多以前的懷疑，由老師的講解和實物的對比，最終明白了以前課本上所不理解的一些學問，尤其是懂了許多現在比較普遍而又簡單的汽車電控學問，對整車的講解和維護也是平常在學校學不到的學問，所以感覺不虛此行。

還有我想說說我感覺的一些不足。感覺學習時間比較短，應壓縮考試和寫總結論文的時間來增加學習的時間。另外增加實習時間，削減理論課時間或采納理實一體化的教學方法，我們缺的是動手實踐力量。而下午實習的時間又過短，尤其是我們這類想仔細學習的學員，能否給與單獨的時間練習了。另外盼望建立嚴格公正的優秀學員考評制度，而不是任憑由個人打算。

總之，通過本次學習，增加了我汽修方面的學問嗎。感謝省訓練廳給我們供應了學習的機會，感謝陜西交通職業技術學院對我們的培育，也感謝自己學校對本次培訓的工作支持，盼望今后還能有機會來這給自己充電。

我信任，我也會把我所學校的學問仔細的傳授給我的同學們，為我們的國家培育出合格的中職汽修人才。

篇三：汽車修理培訓總結

篇一：汽車修理培訓心得

汽車修理培訓心得

在學期結束前，我們6個參與培訓的同學早已開頭結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最終。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信念，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成果，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和支配在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個非常難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參與完這個培訓。

雖然作為師兄的我，很情愿帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了許多東西，我非常愿意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地討論遇到的全部困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。讓我難忘的是接近培訓結束的最終一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了許多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了全部負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信念，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，感謝您，王老師，感謝您這兩年來始終對我的栽培和急躁的教育。噢噢，還有最尊敬的馮老師喲，我是不會遺忘您們的教育的。在這十二天培訓結束后，我覺得得到了許多寶貴的東西，讓我對這次培訓非常的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要似乎培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！

這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。篇二：汽修培訓總結汽車修理閱歷

汽修培訓總結汽車修理閱歷

汽車在使用過程中難免會消失一些故障，尤其是對于已經使用很長時間的老車來說，這種現象就更為明顯。所謂百病成醫，具有較長駕齡的車主們也在不斷的汽車修理處總結出了許多汽車修理閱歷。這里上海博世汽修培訓將這些閱歷總結出來，以供大家參考。

1.汽車耗油量增大是老車常見故障。上海博世汽修培訓表示油耗的增加預示著汽車已經存在了潛在故障。想要解決這一問題，首先需要了解油耗增加的緣由，然后再查找相應的解決方法。

2.汽車制動系統失靈對于汽車的平安行駛具有很大危害。一般汽車制動系統失靈的詳細表現包括制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至丟失，制動距離增長。對此故障的排解方法有三種。連續踩下制動踏板，如踏板漸漸上升且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍舊很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣。一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。對于已經使用較長時間的汽車假如發覺以上這些故障車主們千萬不要掉以輕心。上海博世汽修培訓表示越是老舊車輛越需要修理保養，以增加其在行駛過程中的平安性。篇三：中職汽車修理培訓培訓總結汽車修理培訓總結

我是一位職業學校的一般老師，在校領導支持和同事們的關心

下，我有幸于2022年10月21日來到了湖南省交通職業學院參與為

期44天的培訓。我和來自全省各地的共16名中職老師成為湖南省中

職師資培訓的學員，對于我來說，這是一次形式新奇、內容豐富、全

面系統的理論和實踐學問的學習。44天的學習使我受益匪淺，感受

頗深，學到了許多以前沒有接觸過的學問。不但在理論和操作上使自

己得到了進一步的充實，開闊了視野，同時在思想上也有了更新的飛

躍，在熟悉上有了更大的提高。這些收獲肯定會對我今后的教學有很

大的關心。

此次在湖南省交通職業學院老師培訓共分為兩個大模塊：

一、專業教學力量模塊：

包括四個子模塊

1、市場調研

2、工作任務分析和教學分析

3、專業課程設計

4、教學組織設計

在這個模塊的學習中，我們首先學習了基于工作過程的課程設計

方法，通過學習我覺得這個方法總結的特殊好，而且不光是課程設計，許多事情都可以用資訊、決策、方案、實施、檢查、評估。六個步

驟來處理，這樣這個工作會完成的比較好，并且有條理。通過萬家麗北京現代瑞特店、通用4s店等企業的調研，我們獲

得了許多的關于企業用人需求的資訊信息。

并結合我們學習的學問最終完成了一門課的課程設計。關于課程設計

我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學習我感到在教學討論方面有

了極大的提高。

出此之外在這里我們還參與了許多關于教學組織力量方面的學

習，通過任務驅動的模式熬煉了我們的教學力量。

在這個模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設計

要分組的時候，老師就給我們大家心里埋下了一股昂揚的基調。在這

讓人覺得枯燥又充實的幾十天中，我們大家都根據自己所分工所要做

的事性在埋頭苦干，給人的感覺似乎回到了同學時代將面臨高考時

候，以現在的身份看那時，假以那時的身份又想到現在，讓人心潮澎

湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時候，個人可能都會有精神分

散的狀況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺

得拿下它就是一種成功，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中

也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以后的工作

中，應當具備的一種本質，現在學會或者說是養成是特別有必要的。

二、專業核心力量模塊、專業選修力量模塊

這兩個模塊的學習分為兩個階段：

第一階段：我們進行的是理論方面的學習。主要課程包括《電

控發動機機構》、《發動機機構》、《汽車電器設備構造》、《底盤

結構》、《電控底盤結構》。第二階段：我們進行的是實訓操作的訓練，訓練內容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制

動片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動無力故

障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養、汽車3萬公里保養、發動機故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適

與平安系統故障診斷、

在這個模塊中主要熬煉我們的專業力量，作為一個專業老師，專

業力量的重要性不言而喻。

（一）學到的內容

1、汽車修理方面的進一步強化，在原有學問體系的基礎上，進

一步學習了汽車發動機的構造和原理。

2、學習了汽車原理與修理方面的學問，了解了發動機的工作原

理，把握了一般的汽車故障的診斷與修理，學會了如何更好的來保養

汽車，尤其學習了如何快速保養，這對修理有很大重要性。

3、學會了各種工具的使用，學會了傳感器的測量方法，學會了

在修理過程中如何來快速完成工作。

（二）聯系實際

1、在以往的教學中，只是注意了理論的教學，沒有把一些實踐

技術教授給同學，對基礎好的同學，要多教一些內容，沒有很好的落

實共性化教學，沒有充分考慮每個同學的基礎是有較大差異的。

2、以前對電氣方面的學問講解的較少，在實際應用當中多數的汽車故障都是消失在電氣系統。

3、在5s管理上做的還不夠，沒有嚴格的要求同學把實訓工

具、實訓材料按要求擺放，沒有很好的考慮節省材料方面的問題。

4、在尖子生培育上還不夠重視，尖子生的培育是我們參與各種

競賽的后盾，以往更多的考慮多數同學的學習效果，沒有為參與競賽

做好預備。

5、理論教學和實際操作存在肯定的脫節，沒有很好的做到理論

聯系實際，理論教學的比重過大，實訓的時間支配不足，導致同學技

能水平不夠高。

（三）反思與重構

通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的

動態，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現在的中職教

育不能只停留在書本學問上，老師要擺脫老的傳統訓練的思想，脫離

開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的同學

才能適應社會進展的需求。老師要有求真的治學態度，劇烈的責任感，要想給同學一杯水，必需自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的學問積累，敢于質疑，大膽創新。要多講解一下電氣系統，發動機方面的學問，要與實際生產相結合，要讓同學所學的東西，立刻就能夠運用的實際

生產當中去。要緊緊圍繞實訓操作來綻開教學，操作技能是同學今后

的立身之本，在今后的教學中肯定要特殊重視同學技能水平的培育。一些技能比武有關的學問，多練一些技能比武難度的項目，多作實際

指導，為今后參與各類競賽做好充分的預備。以項目教學為主線，在

實際項目中結合相關學問點進行講解。三、小結

這44天是我工作和學習的一個加油站,44天的學習生活給

我補充了更多的養分。時間雖短，但它使我學到的許多；時間雖短，但它會成為我記憶中的永恒，我會永久珍惜和懷念這段時間！對于我

們每一位學員來說，今后的路還很長，還有許多的工作等待我們去做，我們要以此次學習為契機，用學到的新學問去指導工作實踐，在今后

的職業訓練工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干老師。

2022.12.2

汽修實習小結2篇

光陰似箭，日月如悛，轉瞬間，時間靜靜地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了許多的東西；同時對我的感受也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我把握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、修理制度；熟識了汽車的各個零件；并把握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排解的一些簡潔的技能。

實習對我們每個人都是特別重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得簡單懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告知我們要想學好這一門專業，必需具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，嫻熟操作，切實把握實際操作技能。同時還要求勤于思索，擅長將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培育舉一反三的力量。這樣才能成為一位合格技術力量的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了許多的學問，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

觀察師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：三百六十行，行行出狀元。無論干什么工作統計表不是輕松而簡潔的，不吃苦怎么能行啊！在學習中我明白只有虛心向有閱歷的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

汽修實習小結（2）：

今年我在汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上學問和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進