2024年穩定管理制度(8篇)

目錄

第1篇部門預算管理辦法穩定工作責任制

第2篇司機班管理規定穩定工作責任制

第3篇電網繼電保護安全穩定裝置通信通道管理規定

第4篇市水務局進一步加強水務安全應急管理確保社會穩定緊急通知

第5篇原油穩定安全管理

第6篇肇慶供電分公司攜帶型短路接地線熱穩定校驗工作管理規定

第7篇重大安全穩定事件應急管理預案制度

第8篇大學物業管理中心安全穩定工作領導小組及職責

部門預算管理辦法穩定工作責任制

部門預算管理辦法

為了使本單位的預算編制在走向科學化、規范化、法制化。

一、預算編制原則

(1)必須以黨和國家的方針政策以及各項法律法規為依據。

(2)必須以本地區國民經濟和社會發展計劃為基礎。

(3)必須以收支平衡、略有結余為準則。

(4)必須遵循完整性原則。單位的預算必須包括單位的全部財務收支,不得遺漏。

(5)必須遵循真實性原則。單位的預算收支項目的數字必須依據充分確定的資料,按批準部門認可的計算依據和計算方法計算得來,不允許估算。

(6)統一性原則。預算編制必須按照統一的預算科目和規定的收支標準、程序進行計算編制。

(7)年度性原則。要求各事業單位的預算必須按財政年度進行編制。

(8)講政治的原則。事業單位的預算要體現強烈的政治責任和社會責任。

二、部門預算編制方法和程序

單位預算的編制采用零基預算法。

1、摸清家底,對本部門、本單位的所有可供使用的資源進行清理和計算,產生本年度的收入和可供使用的資源預算。

2、對部門和單位的本年度人員機構和所有提出的各項工作任務進行排隊,然后,根據輕重緩急,確定本年度本部門本單位必須做的幾項工作,同時計算每項工作的實際成本,確定每項工作完成后所達到的最終效果,

3、核定每項工作所需經費,并在預算編制時和預算執行過程中要考核每項工作經費的使用效果和效率,采取一定的方法對預算執行過程中的資金使用情況實行追蹤問效制度。

單位預算需經過兩上兩下的編制程序:一上由部門(或單位)按照財政部門的布置,根據本地區財力狀況、宏觀經濟發展目標和本部門的工作需要,按照人員經費支出定額標準和公用經費定額標準,采取規定的預算編制方法,編制預算建議數,上報財政部門;一下由財政部門對部門的預算建議數審核后下達預算控制數;二上部門根據預算控制數編制本部門預算報送財政部門;二下財政部門根據人代會批準的預算下達部門預算。

三、部門預算編制的具體步驟

第一步:建立預算編審班子。建立以法人代表為主、由財會部門參加的預算編審班子。預算編審班子要明確分工、嚴格規定各自的工作職責,以保證預算編制任務的完成。

預算編審班子根據上年度的預算執行情況和本年度經濟發展情況,綜合考慮各方面的因素,制定本部門本單位本年度的總體目標。

第二步:做好編制前的準備工作。

1、對各預算單位的各項財產物資進行全面清查登記,對債權債務進行認真核實,理清資金來源渠道和支出結構情況,在全面弄清“家底”的基礎上做到賬賬相符、賬實相符。

2、摸清各預算單位人員編制、實有人數和人員經費支出結構,對人員情況登記造冊,并做好編制和人員情況的核對。

3、真實報告清產核資工作結果,對資產清查中發現的資產盤盈盤虧、資產損失等問題,按國家有關規定和清產核資政策,經申報和核實后進行賬務處理。

4、針對暴露出的矛盾和問題,建立健全各項管理制度,堵塞各種管理漏洞,促進提高國有和集體資金的使用效益。

5、認真分析上年度收入和支出結構,把握本年度收入和支出中的有利與不利因素、增收節支的潛力。

做好上面五項準備工作的同時,還要特別注意:

1、人員:各部門各單位要嚴格按照人事部門核定的人員登記造冊,本部門本單位無權增加或者減少人員。

2、人員經費:各部門各單位要嚴格執行人事部門和勞動與社會保障部門核定的標準,本部門本單位無權增加或減少人員經費的開支標準。

3、臨時工:應屬于完成專項工作任務的臨時用工,編制預算時不在人員經費中反映。

4、對上年收支的分析,應分析到最具體的收入單位和支出單位,分析到具體的收入項目、征收次數。

第三步:編制收入預算。

1、明確具體的收入項目、征收標準,確定具體的收入征收科室和責任人。

2、由具體征收科室和責任人根據上年度的收入情況和本年度的經濟發展情況按照規定的要求,編制出最基本的具體征收科室和責任人的收入預算。

3、財會部門對本部門本單位的收入預算進行審核、匯總,要將通過挖掘潛力,盡可能實現的收入編入到預算中來。

4、在預算編制與審核過程中,要分析單位占有的資產、往來款等的使用效率。同時要保證本年度總體目標的實現。

第四步:編制支出預算。支出預算要充分體現以收定支、收支平衡、略有結余的原則。

1、人員經費。人員經費按照人事部門核定的人數和人員經費的標準(其中一部分按照社保部門核定的標準)直接計算編制。

2、維持機構正常運行的公用經費。按照財政部門制定的定額標準直接計算編制。

3、專項工作任務經費。按照效率最優的方法計算專項工作任務成本編制預算。

4、專項工程項目經費。專項工程項目分本年度完成項目和跨年度項目,應單獨編制專項工程項目預算,其經費在使用時按照會計制度的規定應單獨建賬核算。本年預算只能反映本年預算中安排的專項工程項目經費。

5、在支出預算編制過程中要充分考慮現有資源(人力、物力、財力等)的利用,講究現有資源的優化配置。

6、往來款,作為對收支會產生重大影響的債權債務,必須有預算,以正確認識本單位的承受能力和考核往來款的使用效益。凈資產,作為收支任務完成后實現的目標,必須編制預算。

第五步:本部門本單位的預算經財會部門層層匯總審核后,報經預算編審班子對照本年度的總體目標,進一步審核和研究后,形成本部門本單位的預算建議數,同時還要編寫好預算編制說明書,一同上報財政部門。預算編制說明書是對預算進行的書面分析與說明,是預算不可缺少的一個重要組成部分。

第六步:財政部門根據本地區經濟發展情況、本地區的財力可能、政府及有關方面政策、文件規定和各部門各單位的實際情況,對各部門各單位的預算建議數進行審核,下達各部門各單位的預算控制數。

第七步:各部門各單位根據財政部門下達的預算控制數對本部門本單位的預算建議數進行調整,編制本部門本單位的預算,上報財政部門。

第八步:財政部門根據人代會批準的預算及時下達到各部門各單位。

四、部門預算的執行

(一)分解落實預算指標。各部門各單位的預算編審班子對經法定程序批準的預算要進行分解,層層落實到具體的科室和個人,不得留有未落實的預算。

(二)制定實施預算的各項管理制度和管理辦法。為了保證預算的完全執行,預算編審班子必須制定一系列的管理制度和管理辦法。具體應包括如下內容,各部門各單位可以根據本部門本單位的實際情況,進行增加和修改。

1、建立日常的管理機構和組織。建議仍然由預算編審班子負責。

2、根據責、權、利相結合的原則和可變即可控的原則,合理確定各職能科室和個人在預算執行中應負的責任和應享的權利。

3、制定各種支出控制定額。

4、制定預算執行的考核標準和考核辦法。建立權、責、利相結合的獎懲制度。

(三)單位的非財政預算內撥款的收入,要按照有關規定,實行財政專戶管理。財政撥款按照單位的季度用款計劃每月從財政國庫撥到各單位支出戶;單位取得的收入必須首先直接繳入預算外資金財政專戶,然后根據單位年度收支預算和季度用款計劃,結合預算內撥款情況按月從預算外資金財政專戶撥入單位支出戶,財政撥款和財政專戶撥款二者共同形成單位可以直接使用的收入來源。

(四)及時、真實、準確反映預算執行情況。各部門各單位要按照財政部門的要求,認真編制預算執行情況月報表及相關報表,認真編寫預算執行情況說明書。

(五)各部門各單位的預算編審班子要經常對本部門本單位的預算執行情況進行檢查,對照本年度的總體目標,分析預算執行中的不正常因素和對預算執行有重大影響的因素和環節,及時發現問題,采取措施。

(六)預算調整。在預算執行過程中因遇到不可克服的因素需要增加支出或者減少收入,就應該對預算進行調整。具體的預算調整程序應按有關規定進行。

五、年度決算

單位的決算工作包括三個方面的內容:決算前的準備,編制決算草案,編寫決算說明書。具體工作按以下步驟進行:

(一)決算前的準備。

1、清理各項收支。對照預算,認真檢查各項預算指標的完成情況,將盡可能實現的收入完全列入本年度,將本年度的支出,盡可能清理凈化,加以壓縮。

2、清理資產與負債。清理檢查各項資產的盤盈盤虧及資產的運行質量;清理檢查各項往來款的情況及使用質量。

3、與有關部門核對好各項基本數字及進一步審查各項開支標準。

4、考核預算執行情況,落實獎懲措施。

(二)編制決算草案。在做好準備工作的基礎上,按照財政部門的要求,及時、真實、準確地編制本部門本單位的決算報表。

(三)編寫決算說明書。按財政部門規定的格式,認真、詳細編寫決算說明書。決算說明書應包括如下內容:

1、單位總體概況。第一部分,單位基本概況。包括人員的總量與構成,資產的總量與構成,工作職能,工作范圍等等。第二部分,單位預算完成概況。包括預算收支的完成情況,要與預算對比、與上年對比。

2、收入完成情況分析。要具體分析到收入的明細項目,要與預算、與上年對比,分析收入的增減變化原因,影響收入的重要因素等。

3、支出執行情況分析。要具體分析到支出的“節”級科目。要與預算、與上年對比,分析出支出的增減變化情況及原因。

4、對專項經費使用情況進行績效分析。一是要與預算、與上年對比,分析專項工作經費的增減變化情況及原因,二是要分析專項工作經費的使用效益。

5、跨年度專項工程項目經費的安排及使用情況及效益分析。

6、詳細介紹本部門本單位對預算執行結果的考核及有關制度、措施的落實情況。

7、分析研究預算執行過程中存在的問題及建議。

六、部門預算的監督

(一)部門和單位自身的監督。事前對預算編制審核匯總,事中監控要定期和不定期地對預算執行情況進行檢查,事后檢查核證對預算的審核匯總。各部門各單位要充分重視自身的預算監督工作。

(二)財政監督。這是財政部門固有的一項重要職能,也是財經法規正確執行和財政資源安全有效運行的重要保障。從單位預算編制工作的布置,到預算執行的結束,財政部門始終在履行監督職能,考核整個預算過程的績效情況。

(三)審計監督。政府審計部門也是監督整個預算過程的重要部門。

以上三者相互配合,共同構成整個預算過程的監督機制。

司機班管理規定穩定工作責任制

司機班管理規定

一、組織架構

二、駕駛員行為規范

1.遵守國家法令、法規及《道路交通管理條例》。

2.遵守公司的各項規章制度,認真履行各項規定和細則。

3.服從領導,聽從工作安排,做到“愛車、守紀、安全、節約”。

4.做好當天的行車記錄,保留好當天所產生的各類費用的票據,并在票據后簽名確認。

5.車輛的管理、調度和安排工作統一由司機班長負責。

6.各駕駛員要準時、準地點的安全完成所分配的任務,要服從司機班長的工作安排和車輛調配。對不服從工作安排和車輛管理調度者,視情節輕重給予相應的處罰。

7.各駕駛員有事請假、換休、換班和會議無法參加者需經班長同意后方可執行。

8.積極向公司提出合理化建議,負責所駕駛車輛的維修保養的申請和車輛故障信息反饋。

9.對車輛的隨車證件和按規定配備的各種維修工具、材料、設備做到不浪費、不遺失,并做好相關的領用登記。

10.每日上班前必須按照行車技術標準和車容標準、司機儀容儀表標準進行自檢。

11.全車外形完整無損,車身光澤明亮,無浮塵、油污、泥水痕跡,全車前后擋風車窗玻璃明亮。

12.車廂內無浮塵、雜物,保潔箱內無隔夜垃圾,車內空氣無異味。

13.嚴禁駕駛員在等客戶期間長時間發動車輛開空調(具體時間為10分鐘)。

14.及時接聽和回復公司的電話(5分鐘內),通訊設備必須處于24小時接通狀態。

15.晚間司機要注意休息。不準開疲勞車,不準酒后駕車。

16.司機駕車一定要嚴格遵守交通規則,文明開車,不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道等)。

17.司機因故意違章或證件不全被罰款的費用不予報銷,違章造成的一切后果由當事人負責。

18.發生意外后,在兩天內提交肇事報告,詳述事情經過及車輛、人員的損傷情況。

19.根據肇事司機的過失責任大小,由行政部發出“違規通知書”,處理結果錄入員工檔案。

三、駕駛員服務要求

1.對客戶要面帶笑容,使用敬語,堅持“客戶至上,服務第一”的待客宗旨。

2.堅持微笑服務,給客戶以親切、愉快、輕松和安全的感覺。

3.急客戶所急,熱情為客戶排憂解難,給客戶提供良好的服務。

4.對客戶一視同仁,決不能厚此薄彼。

5.樹立良好的職業道德,攙扶老弱病殘者上車。

6.樹立良好的駕駛作風,不爭先搶道,堅持文明行車。

7.樹立良好的職業道德,見到客戶揚手即停(交通條件不允許時除外)。

8.遇到客戶有意刁難時,應采取克制的態度,緊記“客戶總是對的”,決不允許和客人發生爭吵,更不準大打出手。

9.各司機執行任務時,應穿著公司配發的工服,工服要平整,不得起皺,襯衣及衣領袖口要潔凈。

10.皮鞋要上油檫亮,上班期間不準吃有異味的食品,以保持口腔氣味清新。

11.駕駛員不得在車內或行駛中向車外亂吐亂扔。

12.行駛中遇客戶趕時間,司機不能違反交通法所規定的行車速度而超速行駛,以免發生意外,同時做好解釋工作。

13.車內不準吸煙,如乘客在車內吸煙時,應禮貌婉轉告知。

14.司機對乘客要熱情、有禮,說話文明。車內客人談話時,除非客人主動搭話,不應隨便插話。

四、駕駛員崗位職責

1.班長

ø以身作則,遵守各項規章制度,帶領全班積極完成各項任務。

ø定期向領導匯報司機班的工作、安全行車及車輛技術狀況。

ø準時參加人事行政部會議并向本班傳達會議精神。

ø編制司機的排班表,分配車輛,評估其工作表現。

ø組織班內每周的安全、業務學習,并做好考勤記錄。

ø督促本班員工遵紀守法、愛護車輛,提高服務質量,注意行車安全,杜絕事故發生。

ø編排車輛維修保養計劃,記錄車輛的維修保養情況。

ø建立健全的車輛記錄和維修保養周期

ø每天進行一次安全、車容車貌和衛生檢查。

ø登記司機出車情況及車輛動態,發現問題要及時處理或上報。

ø做好車輛相關費用的審核、監控。

2.班車、小車司機

ø出車前必須對車輛進行認真檢查,嚴禁病車上路。

ø每次出車須提前十分鐘準備車輛到達用車地點,不得用喇叭催客戶上車。

ø與客戶見面時,要面帶笑容,熱情問好,以禮相待,請客戶上車。

ø注意行車平穩,遇上不平的路面要提醒客戶坐好扶穩。

ø遇到交通堵塞時,須征得客戶同意后,方可繞道行駛。

ø遇到客戶要求在禁停路段停車,要耐心解釋以求客戶諒解。

ø候車時必須留在車上,嚴禁翻動客戶物品。

ø嚴格執行部門的各項規定,不計較個人得失。

ø提醒客戶帶齊行李下車。

ø客戶下車后,馬上檢查車上有否遺留物品。

ø客戶遺留物品應迅速設法歸還客戶,未能歸還的必須交人事行政部處理。

ø酒后及服用影響駕駛的藥物后禁止駕駛車輛。

ø證件失效或不完備禁止駕駛車輛。

ø堅守崗位,候客時不準無故離開車位,不準打瞌睡、抽煙或看書報,因事獲準離開時,熄火并關好車門。

ø每月整理車輛行駛記錄交司機班長進行綜合管理和記錄。

五、車輛日常檢查、維修及保養管理規定

1.車輛保養由班長按月出計劃、有步驟的組織實施。實行車輛保養定人、定位、定項目、定工具,并根據維修保養項目的大小、費用等情況向人事行政部及時匯報,待人事行政部同意后方可執行。

2.各駕駛員負責自己駕駛車輛的日常檢查和保養。車輛的保養和維修由駕駛員申請,班長協調同意后方可執行。當班司機駕駛機動車輛正常工作,未當班司機跟蹤修理廠所維修保養的項目。(注:跟蹤的目的在于確認修理的項目、換件、修理時間無拖延能按時取車,保證正常工作的調度運行。)

3.各駕駛員要做好車輛的保養和清潔工作。

4.班長每周不定期檢查車輛的保養、清潔和維護工作。對一次保養清潔不到位

者提出口頭警告,對兩次以上者給予書面警告。屢教不改者給予辭退處理。

5.班長需每月向人事行政部匯報一次一月工作總結,包括各駕駛員工作情況、車輛情況、出車情況等。

6.行駛中,如發現車輛有異常,應馬上選擇安全的地方停車檢修。若不能解決,應即設法向班長或人事行政部講明情況,由班長或人事行政部派專人處理。

7.檢查燃料、潤滑油、冷卻液、電瓶液是否足夠,制動器、離合器、總泵油是否符合要求。

8.檢查輪胎氣壓是否符合標準,輪胎螺絲是否緊固。

9.檢查手、腳制動器性能是否良好,各連接管道是否漏油。

10.檢查方向機、轉動軸及轉向橫直拉桿連接是否緊固,有效。

11.檢查喇叭、燈光、雨刮器是否正常,電瓶連接線、搭鐵線是否牢固清潔。

12.檢查發電機皮帶、風扇皮帶是否正常。

13.檢查票證、隨車工具是否齊全。

14.按照操作規程起動車輛,察聽發動機聲音是否正常。

15.車輛發動后,檢查各儀表、指示燈工作是否正常,若發現故障,馬上熄車并向班長報告。

16.檢查發動機潤滑油、冷卻液。

17.檢查傳動皮帶繞度和完好情況。

18.檢查輪胎氣壓,清除嵌在輪胎內間及表面的雜物。

19.排除行駛中發現的故障。

20.放盡儲氣筒及油水分離器內的積水和污物。

21.收車后按車容標準清潔車輛,然后把車開回停車場停放好。熄燈、熄車、人排檔位,拉緊手制動器。

22.收車后關好車窗,鎖好車門、尾蓋,鎖好防盜鎖。

六、駕駛員獎罰條例

(一)凡有下列行為之一者,視為甲類過失。

1.不按時上班、工作時間擅自離開公司、不按規定請假者(超過3小時作曠工處理);

2.未經主管領導簽字批準或同意,私自出車、辦私事或將車輛私自開出、停放或過夜者;

3.在出車前和回來后不檢查車輛,發現故障不立即向車隊班長或主管領導報告情況和申請維修者(若造成車輛機械事故或交通事故的,由當事人負完全責任,并予以辭退);

4.駕駛車輛行駛過程中不按照車輛規定的行駛速度使用檔位或操作其它設備者(若造成車輛損壞的由駕駛員承擔全部維修費用);

5.遺失車輛相關證件或車輛鑰匙者(相關補證費用及相關補證手續由當事人負責承擔);

6.車廂內、外部不清潔、不干凈者;

7.車頭煙灰盒堆滿煙灰或煙蒂的駕駛室臟亂不堪、亂吐、亂扔者;

8.不保持個人衛生整潔的,穿著不整齊的,上班時穿拖鞋出入辦公區域或駕駛車輛者;

9.無故不參加公司組織的有關文件和安全注意事項學習者。

10.不按規定停車,長時間啟動車輛吹空調者。

11.不按規定程序申請及核定車輛狀況,擅自進行維修,發生的費用不予報銷。

(二)凡有下列行為之一者,視為乙類過失。

1.不服從公司合理的工作安排及管理者;

2.不按規定接聽電話和回復公司電話,手機不按規定24小時開通者(扣罰當月通訊費,若屢次重犯,按照違紀予以辭退);

(三)凡有下列行為之一者,視為丙類過失。

1.未經領導批準,私自使用公司車輛運載私人物品、非公司人員及政府規定的違禁物品者(若造成事故及其它意外事故或人員傷亡的,由當事人負全部法律責任及經濟責任并予以辭退);

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司機班管理規定

bsp;未按規定報銷,弄虛作假,侵害公司利益者,一經發現按超出部分的10倍罰款,并予以辭退。

(四)事故處理及其他相關獎懲條例

1.駕駛員在公司工作期間發生道路交通事故應做到:

ø立即停車,保持車輛肇事狀態,亮危險應急燈,并設置障礙標志,如有傷者,應把傷者送附近醫院搶救(傷者移動時應標明位置);

ø利用一切通信工具或攔截過往車輛向當地公安交警報案,同時打電話回公司回報情況,將時間、地點、傷亡情況、車輛損失情況及貨物損失情況詳細報告,以便獲得公司領導的指導意見;

ø如有死亡,應保護現場,并盡量尋找現場目擊證人,想辦法要求證人留下姓名、聯系電話以便聯系取證;

ø在公司安全人員或事故處理人員未到達現場前,應聽從交警指揮,協助處理現場,并記下對方車牌號碼,事故處理經辦人姓名、事故處理單位、聯系地址、聯系電話,以便處理。

2.造成交通事故的,駕駛員負完全法律責任,并按車輛事故規定承擔經濟賠償則任,情節嚴重者予以開除。經濟賠償承擔比例按公安機關的事故處理責任認定書的結果區分,具體規定如下:

ø負完全責任的按保險賠付后經濟損失的200%賠償;

ø負主要責任的按保險賠付后的經濟損失的150%賠償;

ø負同等責任的按保險賠付后經濟損失的100%賠償;

ø無責任、且駕駛員相關證件齊全的,無須賠償。

3.駕駛員因違反交通法規或其它法律法規,被有關部門進行執法和處理的,一切罰款和費用自行承擔。

4.行駛公里數及油耗不得超過公司制定的標準,若油耗增加超標,公司將組織有關部門進行技術鑒定,若屬駕駛員責任,公司將追究其完全則任,賠償公司因此多支付的油費及維修費用。

5.遺失或損壞車輛配置工具、材料、設備的,由責任駕駛員負責照價賠償。

6.由于當事人責任而遺失車輛的,移交公安機關偵察處理并按直接經濟損失的100%進行賠償,賠償后找回車輛的可退還賠款,但要當事人負責車輛遺失期間損壞的維修費用。

7.不文明禮貌行車、開快車、開賭氣車、開英雄車和盲目超車等嚴重違章行為的,后果由駕駛員負全部責任。造成交通事故導致人員傷亡、車輛損壞的,由當事人負全部法律責任及經濟責任并予以辭退。

8.在公司規定區域范圍內,未經主管領導批準同意到非定點加油站加油的,費用自理。

9.駕駛員盜竊公司財物的,一經發現立即予以辭退,并送公安機關處理,同時必須承擔因此產生的全部損失及費用。

10.駕駛員違反公司相關規定制度的,扣罰100元/次,駕駛員在當月內,同一違紀情況出現三次以上者,扣罰半月薪資;當月累計被三次書面警告的,視情節扣罰當月部分工資并予以記過一次,情節嚴重者予以開除。

11.肇事不報、偽造現場或逃跑的,造成車輛被扣或公司損失的,按實際損失賠償,由當事人負完全法律責任、經濟責任并在移交公安機關處理同時按違紀予以辭退。

12.未經批準將車交給無證人員或非本公司人員駕駛的,一經發現立即解雇。如造成交通事故、其他意外事故、人員傷亡或公司損失的,除按規定作經濟賠償外,由當事人負全部法律責任及經濟責任,并予以辭退。

13.嚴禁使用過期失效證件出車,違者扣罰300元。必須辦理好證件后方可出車,辦證時間超過10天的將予以停薪留職,超過30天予以辭退。

14.未經主管領導簽字批準或同意,私自出車、辦私事或將車輛私自開出,造成交通事故、其它意外事故、人員傷亡或因此造成車輛丟失的交公安機關偵查處理,同時由當事人承擔全部法律責任及經濟責任并予以辭退。

15.私自帶徒,造成交通事故、其它意外事故或人員傷亡的由當事人負全部法律責任及經濟責任并予以辭退。

七、派車流程

1.班車按日常規定時間準時發車,無需派車單。但每次發車完畢后,需認真登記車輛使用情況。

2.每天采購員用車無需派車單。但每次發車完畢后,需認真登記車輛使用情況,并附采購明細單一份。

3.行政公務或其他事項用車需提前一天填寫派車單,由部門經理簽字確認,經行政主任簽字后方可派車。每次發車完畢后,需認真登記車輛使用情況,并附用車明細一份。

4.所有公司車輛出入門崗由保安進行登記,按周期送到人事行政部檢查、存檔。

5.行政車輛需每月交行車記錄到人事行政部審核、備存。

八、車輛費用的管理

1.司機對車輛費用應如實匯報,如有發現虛報則從嚴處理。報銷時附行車記錄并由用車人簽名確認。

2.由司機班長制訂下月車輛費用預算交人事行政部審核后進行日常開支。

3.車輛維修應事先將車輛情況詳細列明,包括須維修項目、零件費、維修費等經各相關部門審核后方可進行維修,維修單交人事行政部入檔管理。

九、費用報銷流程

駕駛員

(產生費用)

徐中海復核統計,駕駛員支取

財務部報銷

總經理審批

財務部審核

人事行政部審核

(若同意)送車

用車人確認

(在費用單據后簽名,并附行車記錄)

胡志林審核(維修項目的必要性及金額)

停車、路橋、加油

車輛維修費用

車輛使用管理規定

一、總則

為規范公司車輛使用,控制成本,保證安全,特制定本規定。

二、職責分工

1.人事行政部為公司車輛主管部門,負責車輛派遣、使用、維修管理;

2.各部門經理負責本部門車輛使用把關;

3.車輛使用人負責車輛使用確認;

4.司機班長負責車輛和司機日常管理。

三、車輛用途分工

1.大巴為看樓車,用于接送客人看樓和捎帶員工上下班,不得用于其他用途;

2.解放牌面包車主要用于購買蔬菜、副食和批量工程物料,特殊情況可用于行政公務;

3.金杯面包車主要用于行政外聯公務;

4.摩托車用于詢價和零星采購。

四、車輛派遣程序

1.班車每天由值班司機按時發車,無須另行發牌車通知;

2.購買蔬菜副食車倆提前一天申報《用車申請表》辦理派遣手續;

3.使用行政車輛需提前一天申請,市內用車由人事行政部統籌批準,出市區由人事行政部審核,報總經理批準;

4.車輛使用人用車完畢,需認真填寫派車單,對使用情況簽字確認;

5.摩托車派遣由廚房采購酌情辦理。

五、派車原則

1.私車一律不派;

2.先急后緩、先主后次、先申請先派遣;

3.能共用一輛車者不單獨派遣。

六、申請用車條件

1.辦理銀行取款和相關業務,每周最多一次,不累計;

2.去學校和相關單位招聘員工,每月最多兩次,不累計;

3.經營外聯事務,每月最多兩次,不累計;

4.行政外聯事務,每月最多兩次,不累計;

5.舉辦員工集體活動;

6.其他緊急事務。

七、附則

1.對違反規定私自派車、用車者,分別罰款100-200元;

2.人事行政部每月公布一次車輛使用情況。

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電網繼電保護安全穩定裝置通信通道管理規定

1總則

1.1繼電保護及安全穩定裝置通道是繼電保護及安全穩定裝置重要組成部分,是保證繼電保護及安全穩定裝置信號準確可靠傳輸、裝置正常工作的技術手段,各級通信管理部門必須高度重視繼電保護及安全穩定裝置通信通道的運行管理和維護工作。

1.2本規定做為部頒和省頒通信規程的補充,針對繼電保護及安全穩定裝置通道的特殊性制定了相應的管理辦法。各級通信管理部門在執行部頒和省頒通信規程規定的同時,必須嚴格遵照本規定對繼電保護及安全穩定裝置通道進行管理和維護。

1.3本規定所指的繼電保護及安全穩定裝置通道,是指利用通信傳輸系統(微波、光纖、電力線載波及通信電纜)傳送繼電保護及安全穩定裝置信號的通道,不包括繼電保護專用的高頻保護通道、光纖保護通道等。

2通道管理與分工

2.1繼電保護及安全穩定裝置通道作為省公司統管電路,由調度局(以下簡稱省調)代表省公司對其進行管理,省電通自動化公司(以下簡稱省電通公司)作為省電力通信網日常運行的指揮部門,協助調度局進行管理。

2.2維護界面的劃分:通信專業內部維護界面的劃分按有關通信專業規程執行,通信專業與繼電保護等專業維護界面的劃分如下:

2.2.1對于經過通信配線架與通信設備相連接的情況,以通信配線架為維護界面,即通信配線架至通信設備部分(包括配線架)由通信專業管理維護,通信配線架至繼電保護及穩定裝置設備間的通信電纜及以外的部分由相關專業管理維護;

2.2.2對于沒有經過通信配線架而直接與通信設備相連接的情況,以通信設備引出電纜接線端子為維護界面,裝在通信設備內的復用繼電保護和安全穩定裝置的接口設備及引出電纜端子內側(連接通信設備側)的運行維護由通信專業負責,引出電纜端子外側(連接繼電保護及安全穩定裝置設備側)以外的所有環節的運行維護由相應的專業負責;

2.2.3對與保護合相運行并裝在戶外的分頻濾波器、高頻差接網絡、結合濾波器、高頻電纜公用部分的運行維護檢測由通信專業負責,對裝在保護屏內的高頻差接網絡等由繼電保護專業負責維護。

2.2.4對于在同一條光纜中既有保護專用纖芯,又有通信用纖芯的情況,保護專用光纖通道以保護屏的光纜接頭為維護界面。保護屏光纜接頭外側,包括尾纖在內至光纖配線架或光纜線路接續盒部分,由通信專業負責維護;保護屏光纜接頭內側,包括光纜接頭及屏體內的所有部分由保護專業負責維護。對于此類光纜線路的維護按照部頒及省頒通信規程規定執行。

2.3凡需在通信傳輸系統開設繼電保護或安全穩定裝置通道的單位,必須在設計階段向調度局提出書面申請,申請中要明確所使用通道的電氣性能及技術指標要求(詳見附錄一)。調度局通信部門將根據通信網絡情況進行審批,對于同意開設的通道,由調度局自動化通信處下發電路安排通知,省電通公司按通知制定電路方案并組織實施。

2.4新建的繼電保護或安全穩定裝置通道在交付使用前,必須由省電通公司組織、相關局廠配合對通道進行性能調測,合格后交付用戶使用,調測結果由省電通公司存檔備查。

3通道的日常管理維護

3.1省電通公司作為省電力通信網日常運行的指揮部門,要建立健全繼電保護及安全穩定裝置通道的檔案資料,通信調度要掌握通道的連接及相關設備情況。

2各級通信管理部門要加強對繼電保護及安全穩定裝置通道維護和管理,要建立健全所轄繼電保護及安全穩定裝置通道的檔案資料,并在相關設備上設明顯標志,值班員必須熟悉通道的具體連接。

4通道的計劃檢修

1對于涉及中斷500kv系統繼電保護及安全穩定裝置通道的計劃檢修,必須履行如下審批程序:

4.1.1各級維護單位經本部門通信調度提前一個月向省電通公司通信調度(以下簡稱省通調)提出書面申請。

4.1.2省通調接到申請后,三日內就此編制實施方案(方案中要明確電路中斷原因、中斷時間、確保通道按時恢復的安全技術措施和組織措施),并報調度局自動化通信處辦理有關專業的匯簽手續(見附錄二)。

4.1.3匯簽后,由調度處向東電提出申請,得到東電批復后,由調度處電力調度值班員對省通調下達工作命令。

4.1.4省通調接令后組織相關單位嚴格按批復方案實施,通道恢復正常并經相關專業驗證后,省通調向省電力調度值班員報告,由省電力調度向網調匯報。

4.2對于涉及中斷220kv及以下系統繼電保護及安全穩定裝置通道的計劃檢修,必須履行如下審批程序:

4.2.1各級維護單位若對通信設備檢修需中斷繼電保護及安全穩定裝置通道時,必須經本部門通信調度提前一個月向省通調提出書面申請。

4.2.2省通調接到申請后,三日內就此編制實施方案(方案中要明確電路中斷原因、中斷時間、確保通道按時恢復的安全技術措施和組織措施),并報調度局自動化通信處辦理有關專業的匯簽手續(見附錄)。

4.2.3匯簽后由省電力調度值班員下令,省通調接令后組織相關單位嚴格按批復方案實施,通道恢復正常后,省通調向省電力調度值班員報告,由省電力調度通知用戶恢復相關裝置功能。

4.3未經調度局匯簽批準,任何單位和個人不得擅自中斷繼電保護及安全穩定裝置通道。

5通道的異常處理

1各維護單位如發現繼電保護及安全穩定裝置通道出現異常,應立即向省通調報告,并對異常現象、處理過程詳細記錄。

2通調接到報告后應立即組織相關單位處理,并向省電力調度值班員匯報,同時要做好記錄。

5.3通道異常時,各單位要積極配合,全力以赴,及時排除故障恢復通信。對于在現場不能恢復正常通信的情況應本著先搶通、后恢復的原則,可采取臨時措施將通道溝通,并盡快將有關情況向省通調匯報(可利用電話匯報,但雙方要進行記錄),省通調立即編制通道中斷臨檢方案按4中有關程序進行審批,并組織實施批復后的方案,直至通道恢復正常。

5.4各運行維護單位對故障電路處理完畢后,兩日內將電路故障原因、處理過程和恢復時間等以書面形式向省通調報告,省通調接到報告后應及時向調度局自動化通信處匯報。

6考核

6.1繼電保護及安全穩定裝置通道故障評價分為事故和障礙兩種,其中事故和障礙的定義按部頒及省頒通信規程規定執行。

2全省全年不得發生事故。

3繼電保護及安全穩定裝置通道的統計評價,每月以《通信月報》下發,各有關單位應按照《通信月報》的有關規定,按月逐級上報統計情況。

7附則

1本規定自1999年6月5日起執行。

2本規定解釋權屬黑龍江省電力有限公司。

市水務局進一步加強水務安全應急管理確保社會穩定緊急通知

各科、室、隊、站、司、中心:為進一步加強維穩工作,根據《成都市水務局關于進一步加強管理保障春耕生產用水和城鄉供排水安全的緊急通知》(成水務發[2009]21號)和成都市水務局2月26日召開的維穩工作會議的要求,現就做好當前水務維穩工作通知如下:一、進一步強化安全責任的落實針對水利工程、城鄉飲水工程、排水管網和污水處理工程,全面落實安全管理責任制,健全管理機構、落實管護人員。各級安全責任人要深入現場,全面掌握情況,做到心中有數,及時解決存在的問題。各責任科室和單位要加強對安全責任人履職情況的監督檢查,做到及時發現問題,及時限期整改,確保責任落實到人,工作落實到位、不留空擋、不留死角。二、進一步提高應急處理的能力認真按照《中華人民共和國國突發事件應對法》,建立健全水利管理、水庫大壩、供排水管理的應急預案。除地震、洪水、次生災害、干旱等自然災害外,還要重點關注恐怖襲擊、人為破壞、水源污染等引發的水利工程和城鄉供排水工程等涉水突發公共安全事件,提高實戰應對和處置能力,切實做到反應敏捷、行動迅速、處置有力,把涉水突發公共事件控制在萌芽狀態,有效控制和妥善處理不安全隱患。三、進一步加強監督管理的督察嚴格按照《都江堰市水務局辦公室關于開展安全生產隱患排查治理工作的通知》5號要求對水利工程和城鄉供水工程、排水管網和污水處理工程進行安全隱患排查治理,把日常巡視檢查管護和定期巡查、實時監控結合起來。加大對飲水水源、自來水的出廠水、管網水的水質檢查頻度;供水單位在3月份要謝絕任何形式的外來單位、人員的參觀學習活動,加強24小時值班制度;水資源供水管理科要掌握值班情況,做好各城鄉供水企業值班表的存檔,同時,加強對各類水務工程的巡視檢查密度,切實做到防患于未然。四、認真做好相關資料的收集報送3月4日,各相關科室和單位要將檢查隱患和排查治理及整改情況報送局行政審批科(報送的內容和相關要求按照《都江堰市水務局辦公室關于開展安全生產隱患排查治理工作的通知》要求執行,3月5日就不再報送),由行政審批科匯總后向成都市報送。成都市水務局將組成督察組開展隨機督察,將對責任不落實、工作不到位、管理沒有更上,導致不安全事故發生,甚至重大負面影響的,實行通報并追究責任。各相關科室和單位做好檢查記錄和資料的收集歸檔認真做好迎檢準備。特此通知二〇〇九年二月二十七日

原油穩定安全管理

1本標準適用于原油穩定作業場所

2引用標準

gb50183—93原油和天然氣工程設計規范

sy6320—1997陸上油氣田油氣集輸安全規定

3原油穩定有關使用標準

3.1穩定裝置不應超溫、超壓運行。

3.2壓縮機啟動及事故停車安全聯鎖裝置應完好、可靠。

3.3壓縮機及管線應有可靠的防靜電接地裝置。

3.4壓縮機吸入管應有防止空氣進入的可靠措施。

3.5壓縮機間應有強制通風設施。

3.6壓縮機間應有“當心爆炸”安全標志。

3.6.1壓縮機房

3.6.1.1壓縮機的臺數中,宜包括一臺備用的壓縮機。

3.6.1.2各種設備和設施清潔、整齊、無塵土和油污。

3.6.1.3因氣流產生靜電而可能引起爆炸的機房,要杜絕一切火源,操作人員應穿戴防靜電服裝鞋帽。

3.6.1.4空氣壓縮機的吸氣口宜在室外,濾清和防水設備完好。

3.6.1.5各種安全防護設施齊全、工作可靠,特別緊急停車按鈕、溫度和壓力超標聲光信號與聯鎖、通訊設備,以及各種壓力、溫度測量儀表等,要完好,靈活和可靠。

3.6.1.6機房內除配置一定數量的手提滅火設備、消防毛氈和必要的工具外,不得堆放無關物品。

3.7各種壓縮機

3.7.1開關機,首先要檢查供電和電氣設備的連接和絕緣情況,檢查冷卻水系統,潤滑油系統是否符合運轉要求,并開啟冷卻系統和潤滑系統。

3.7.2啟動前應盤車檢查,如有卡固等異常現象,應停止啟動進行修理。

3.7.3運行中的壓縮機,要檢查壓力和溫度是否符合要求。殼體溫度不宜超過40℃,軸承溫度不宜超過室溫或環境溫度40℃。

3.7.4冷卻水自冷卻部位排出的溫度不應超過40℃。

3.7.5運行中無異常吃力,自由式無過分震動,各固定螺栓緊固。皮帶傳動的壓縮機,要求皮帶輪平行對正,松緊適當,不跑偏。

3.7.6各種安全設施,如(中、低壓)止回閥、壓力表、液位計、溫度測量儀器儀表、安全閥、疏散管、阻火器、防爆泄壓片、危險氣體濃度報警器滅火器材等,應定期檢查,確保靈敏可靠。

3.7.7液化石油氣壓縮機的進口應設氣液分離器,出口應設油氣分離器,以確保有效分離。

3.7.8壓縮機的電氣設備、介質輸送設備都要有可靠的接地,接地電阻不大于10。

肇慶供電分公司攜帶型短路接地線熱穩定校驗工作管理規定

1總則

1.1為加強本公司的安全生產管理,規范本公司攜帶型短路接地線的熱穩定校驗工作,確實保障廣大職工在實際工作中的人身和生命安全,特制定本規定。

1.2本規定適用于本公司10kv及以上電壓等級設備檢修所使用的攜帶型短路接地線。不作為攜帶型短路接地線出廠試驗的依據。

1.3本規定由公司安全監察部(以下簡稱安監部)負責解釋。

2引用的標準

《電力設備接地設計技術規程》-------sdj8—79

《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》

《攜帶型短路接地技術標準》---------sd332—1989

3熱穩定校驗工作規定

3.1攜帶型短路接地線的校驗應按所在電力系統實際最大短路容量進行。

3.2各運行有關單位每年應根據地區短路容量的變化(具體以調度部門提供的數值為準),對運用中的攜帶型短路接地線進行熱穩定校驗。如短路容量沒有發生變化,可不進行校核計算工作,但必須有核對工作的文字記錄。

3.3攜帶型短路接地線的校驗工作由各單位的安全專責(安全管理員)負責進行。

3.4公司安監部是攜帶型短路接地線校驗工作的歸口管理部門。

4.攜帶型短路接地線的校核

4.1校核公式:

im=283.67*s/√td------(1)

ied=im/1.1------(2)

其中im----------銅的熔化電流值(a)。

ied------額定短路電流值(a),即接地線可長時間承受的短路電流值。

s----------接地線的截面積(mm2)。

td----------承受短路電流的時間(秒,s)。

4.2校核方法

4.2.1變電站內使用的攜帶型短路接地線:

①若ied>id(3),則該接地線熱穩定合格;

②若ied

其中id(3)是變電站內接地線相應電壓等級母線在最大運行方式下發生三相短路故障時的短路電流,單位:a。

承受短路電流的時間td目前暫時取1秒。

對于有兩臺主變的變電站,存在并列運行或分列運行情況的,按最嚴重的情況來選擇id(3)的值。

4.2.2110kv及以上輸電線路使用的攜帶型短路接地線,在校核其熱穩定時承受短路電流的時間td目前暫時取0.5秒。處于兩個變電站之間的聯絡線,其id(3)的取值應選擇兩個變電站之中最大的值。

①若ied>id(3),則該接地線熱穩定合格;

②若ied

4.2.3對于配網設備檢修工作使用的攜帶型短路接地線:

配網設備檢修工作使用的攜帶型短路接地線其截面原則上不大于變電站相應電壓等級的攜帶型短路接地線,但不應小于25mm2。25mm2的攜帶型短路接地線其銅材料的額定短路電流按(1)、(2)式計算結果是6447a,所以配網使用的攜帶型短路接地線按以下方法判斷其熱穩定是否合格。

①ied≥6447a,則該接地線熱穩定校驗合格。

(注:考慮經濟性,ied的范圍應是6447a≤ied<id(3))

5.其它

5.1對熱穩定校驗不合格的攜帶型短路接地線應及時予以更換,在更換前如急需使用,必須用兩組接地線并列使用,在兩票中寫清楚兩組接地線的編號。

5.2各有關單位安全專責(安全管理員)必須在每年12月30日前,將本單位攜帶型短路接地線的校驗結果用word文檔格式(見附件)通過oak系統上報公司安監部。

5.3本規定自頒布之日起生效。

附件:

攜帶型短路接地線校驗報告

單位:校驗人:

上報日期:年月日

使用班站

接地線

編號

電壓等級(kv)

截面積

(mm2)

ied

(a)

id(3)

(a)

校驗結論

重大安全穩定事件應急管理預案制度

1范圍

本管理制度規定了宜陽縣趙堡鎮20mwp分布式光伏項目工程重大安全(穩定)事件應急管理及預案的管理職責、管理內容與要求、檢查與考核等。

本管理制度適用于宜陽縣趙堡鎮20mwp分布式光伏項目工程各參建單位。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本制度的引用而成為本制度的條款,凡是未注明日期的引用文件,其最新版本適用于本制度。

洛陽華美電力有限公司宜陽光伏項目部相關管理制度。

3術語定義及縮寫語

無

4職責

4.1工程安委會是突發事件處理及應急救援系統常設機構,負責突發事件應急處理組織工作。

4.2洛陽華美電力有限公司宜陽光伏項目部,各部門負責根據事故搶救及應急救援工作的需要做好災后的疏導、安撫、工傷、財產理培、參與事故調查處理等工作。

4.3工程各參建單位建立內部的突發事件應急處理機制,建立應急處理相關管理制度,規定應急處理的程序和方法,編制事故應急處理救援預案。在重大事故發生后,快速、有效地組織應急救援工作,最大限度地減少事故損失。

5管理內容和方法

5.1突發事件預防

5.1.1工程各參建單位根據現場實際情況編制突發事件處理和應急救援預案。應急救援預案的編制應以洛陽華美電力有限公司有關專項預案及上級部門等綜合預案為基礎,堅持“安全第一,預防為主”的方針,加強危險點、危險源的分析、預控工作,加強作業人員的安全教育培訓,嚴格制定防止重特大事故發生的各項措施。

5.1.2編制制訂事故預案和組織應急救援時,必須堅持“以人為本”的指導思想。各種安全預防措施以及事故處理措施都必須以確保人的生命安全為第一要素。

5.1.3各參建單位應定期組織對應急救援設備的完好性、準備情況進行檢查,組織突發事件處理和事故應急救援預案的學習,組織應急訓練和演習,并及時進行效果評估和完善。

5.1.4各參建單位行政管理部門負責按照事故應急救援的要求做好交通車輛保障、安全保衛及生活后勤保障等工作。保衛部門在特殊時期應24小時值班,負責應急響應的組織、調配及救援工作。

5.1.5在工程建設施工中,由于設計單位未勘探到的地質結構和水文條件及施工違章作業,致使工程施工發生一些難以預料的突發事件及事故,嚴重阻礙了工程建設的順利進行時,應及時研究方案,提出措施,處理解決。

5.1.6工程施工中遇到的突發事件如塌方、滑坡等,施工單位應立即通知監理、業主單位,業主將會同設計、監理,進行實地踏勘,研究處理方案及處理措施。

5.1.7工程項目各參建單位應堅持經常性的對各工程部位、工程安全設施、施工道路等進行檢查,研究制定事故防范辦法,落實整改措施,嚴格防止事故的發生。

5.1.8突發自然災害(洪水、冰凍、雪雨天氣等)發生時,洛陽華美電力有限