高速鐵路施工測量考試試題姓名職務單位得分一?單項選擇（每題1分）1、由于各項測量工作中都存在誤差，導致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為（B）。貫通誤差 B.橫向貫通誤差 C.水平貫通誤差 D.高程貫通誤差對工程項目的關鍵測量科目必須實行（B）。同級換手測量 B.徹底換手測量 C.施工復D.更換全部測量人員施工單位對質量實行過程檢查，工作一般由（D）檢查人員承擔。測量隊B.監理單位 C.分包單位 D.施工單位線路施工測量的主要內容包括：線路復測、路基邊坡放樣和（B）。A.地形測量 B.橫斷面測量 C.縱斷面測量 D.線路竣工測量橋梁施工測量的主要內容不包括：（C）。A.橋梁控制測量 B.墩臺定位及軸線測量 C.變形觀測 D.地形測量6?下列水準儀使用程序正確的是 （D）A.粗平；安置；照準；調焦；精平；讀數B.消除視差；安置；粗平；照準；精平；調焦；讀數C.安置；粗平；調焦；照準；精平；讀數D.安置；粗平；照準；消除視差；調焦；精平；讀數。CPII控制網復測時，相鄰點間坐標差之差的相對精度限差為：（C）A、1/55000B、1/80000C、1/100000下列各種比例尺的地形圖中，比例尺最小的是（C）。A.1:2000 B.1/500C.1:10000 D.1/50009?導線測量中橫向誤差主要是由（C）引起的。A大氣折光B測距誤差C測角誤差D地球曲率水準儀i角誤差是指水平視線與水準軸之間的（A）A在垂直面上技影的交角B在水平面上投影的交角C在空間的交角有一臺標準精度為2mm+2ppm的測距儀，測量了一條lkm的邊長，邊長誤差為（B）A、土2mmB、土4mmC、土6mmD、土8mm在三角高程測量中，采用對向觀測可以消除（C）的影響。A.視差 B.視準軸誤差C.地球曲率差和大氣折光差D.水平度盤分劃誤差13?測量工作要按照（B）的程序和原則進行。A.從局部到整體先控制后碎部 B.從整體到局部先控制碎部C.從整體到局部先碎部后控制 D.從局部到整體先碎部后控制設AB距離為200.23m，方位角為121023'36"，則AB的x坐標增量為（D）m.。A.-170.919B.170.919C.104.302D.-104.302在水準測量中，若后視點A的讀數大，前視點B的讀數小，則有（A）.A.A點比B點低 B.A點比B點高C.A點與B點可能同高D.A、B點的高低取決于儀器高度直線方位角與該直線的反方位角相差（A）oA180°B360°C90°D270°電子水準儀i角自檢應該（A）進行一次。A.每次測量前B.每天C.每月 D.每半年水準儀i角檢測超過（C）時，則儀器當次所測數據應視為作為無效處理TOC\o"1-5"\h\zA.5〃 B.10〃C.15〃 D.20〃某測區內若有兩個已知水準點，則一般采用（C）水準路線（A）閉合 （B）普通（C）附合 （D）支下列關于大地水準面說法正確的是（C）.A、測量工作基準面； B、是太平洋和黃海平均海面；C、是高程計算起點水平面；D、是為提高測量精度虛構的平面；二?多項選擇（每題2分，選對一個得0.5分，選錯或多選不得分）1、 下列關于建筑基線說法正確的有BCDA、建筑基線就是建筑紅線；B、建筑基線應平行與主要建筑物軸線；C、建筑基線用于施工現場控制測量；D、建筑基點至少兩個以上；2、 下列說法不正確的是ABA、 鋼尺檢定的目的在于減少傾斜改正誤差；B、 精密量距由于往返兩次溫度不一定相同，故要進行溫差改正；C、 兩點間高差與高程起算面沒有密切聯系；D、 控制點展繪依據距離、轉角進行；3、 測站點增補的方法有ABCDA、前方交會； B、側方交會；C、圖解支導線； D、內外分點；4?各級平面控制網的平差計算應符合以下規定：ABCDEA、 CP0控制網應以2000國家大地坐標系作為坐標基準，以IGS參考，A、B級GPS控制點作為約束點，進行控制網整體三維約束平差；B、CPI控制網應附合到CP0上，并采用固定數據平差；C、 CPII控制網應附合到CPI上，并采用固定數據平差；D、 CPIII控制網應附合到CPI或CPII上，并采用固定數據平差。E、 GPS測量除滿足以上規定外，其余各項要求應執行現行《鐵路工程衛星定位測量規范》的相關規定。5.下列有關CPIII控制網特點的那些內容是正確的精度要求高。每個控制點與相鄰5個控制點的相對點位中誤差均要求小于1mmCPIII平面網采用自由設站進行邊角交會測量控制網圖形規則對稱，多余觀測數多，可靠性強CP3控制網是一個標準的帶狀控制網，其縱向精度高、橫向精度略差6?如今在高速鐵路測量中，廣泛采用智能型高精度全站儀，其主要特點包括ABDA馬達驅動并帶有ATR功能B跟蹤測量C遙控測量 D無棱鏡測距E光學對中7.竣工測量包括ABCDA控制網竣工測量 B線路軌道竣工測量C線下工程建筑及線路設備竣工測量 D竣工地形圖及鐵路用地界測量8?隧道導線水平角觀測應符合下列要求出A洞口站測角工作宜在夜晚或陰天進行。B洞內測量前應先將儀器開箱放置5分鐘左右。C目標應有足夠的明亮度，受光均勻柔和、目標清晰，避免光線從旁側照射目標。D完成規定測回數一半后，儀器和反射鏡均應轉動360°重新對中整平，再觀測剩余測回數。9?下列有關CPII數據處理的內容，那些選項是正確的ABD(。一基線弦長標準差(mm))A當進行CPII基線解算時，同一時段觀測值的數據剔除率宜小于10%B同一基線不同時段重復觀測基線較差應滿足式dW2邁C無約束平差中基線向量各分量的改正數的絕對值應滿足VW3o，VW3o，V△X △Y △ZW3oDCPII網坐標轉換應在GPS基線網三維無約束平差的基礎上，以聯測CPI控制點作為約束點進行平差，計算CPII控制點的工程獨立坐標。下列有關CPII的說法那些是正確的BDACPII控制網采用GPS測量或導線測量方法進行，最好使用導線測量方法BCPII控制網應沿線路布設，并符合于CPI控制網上CCPII控制網在采用GPS測量時，應采用點聯式構網DCPII控制網采用三等GPS測量要求施測根據基準的情況，工程控制網的基準包括以下幾種類型圧A約束網B最小約束網C無約束網 D平面網12控制網的優化設計主要包括以下哪些內容ABCDA提出設計任務B制定設計方案C進行方案評價D進行方案優化確定地面點的基本要素是什么ABCA水平距離 B水平角C高程D斜距導線測量的外業工作有哪些BCDA連測B踏勘選點和建立標志 C水平角觀測D量邊下列不屬于系統誤差的是BDA、定線誤差； B、水準管居中誤差；C、鋼尺檢定誤差； D、照準誤差三?填空題(每題1.5分，填錯一個扣0.5分)CPII控制網宜在定測階段完成，采用GPS測量或導線測量方法施測。水準測量采用前后后前與后前前后讀數是為了減小水準儀i角的影響誤差。中線測量完成后，應輸出下列成果：中樁點的平面坐標和高程中樁點的平面和高程精度中樁點放樣坐標較差4?施工單位應根據施工需要開展控制網不定期復測維護，復測周期不宜大于6個月，不定期復測維護內容包括蟲丄、CPII、線路水準基點及施工加密控制點復測，檢查控制點間的相對位置是否發生位移，點位的相對精度是否滿足要求。5?隧道竣工橫斷面應采用測距精度不低于5mm+2ppm的全站儀或斷面儀進行測量，斷面點測量中誤差應＜10mmo斷面點應包括左右直線地段每50m、曲線地段每20m、及其他需要的地方均要測量凈空斷面、凈空斷面應測量內軌頂高程起拱線寬度以及軌頂以上1.1m、3.0m、5.8m處的斷面點。隧道長度大于壘m時，應根據橫向貫通誤差進行平面控制網設計，估算洞外控制測量產生的橫向貫通誤差影響值，并進行洞內測量設計。水準路線長度大于輕皿時，應根據高程貫通中誤差進行高程控制網設計。洞口控制點布設時每個洞口平面控制點布設應不少于3個，水準點不少于2個。用于向洞內傳遞方向的洞外聯系邊不宜小于2。洞內導線應布設成多邊形閉合環，每個環由4~6條邊構成。長隧道宜布設成交叉雙導線，以增加網的內部檢核條件、提高網的可靠性。橋梁施工前，應對施工控制網進行全面復測，施工期間應對其進行定期或不定期復測。復測周期應根據控制網等級、測區地質條件等綜合確定，首級控制網及其加密網不應超過1年，更低等級的加密網不應超過6個月。管樁施工測量時，每根管樁打入、接樁過程中及到達設計高程后，應定時測定樁位中心的平面位置、傾斜度和樁頂高程，并推算樁尖高程及承臺底處的樁頂高程。使用全站儀進行承臺、墩身、頂帽、墊石放樣及模板檢查時，應檢測后視點坐標，實測坐標與已知坐標的互差應不大于20mm，且前視距離小于后視距離。路基變形監測主要包括：路基面沉降觀測,基底沉降觀測,路基坡腳邊樁位移觀測和過渡段沉降觀測。13?相向開挖長度4KM<L<7KM洞外貫通中誤差為40mm，洞內貫通中誤差為50mm，高程貫通中誤差為25mm.鐵路隧道施工測量的主要目的是保證隧道相向掘進能按規定的精度貫通，并定出中線和高程，使各項建筑物按設計位置修建，不至于侵入建筑限界。在線下工程竣工后、軌道施工前，應進行線路中線貫通測量，評估線下工程施工是否滿足軌道鋪設條件的要求。測量內容包括線路水準點貫通測量、線路中線和橫斷面竣工測量。涵洞斷面應沿涵洞軸線方向測量，并測量涵洞軸線與線路中線的交角。高速鐵路橋梁施工高程控制網統一按3等水準測量施測，施工水準點沿橋軸線兩側均勻布設，每岸不得少于2個，且沿橋線方向的間距宜為400m左右，如采用導線控制網應有多個閉合環組成，每個導線環的邊數宜為4~6條，且采用長邊，最短邊長不宜小于300m設A為后視點，B為前視點，A點高程是20.016m?當后視讀數為1.124m，前視讀數為1.428m，問A、B兩點高差是-0.304mB點的高程是19.712。對施工過程中毀壞、丟失的樁點，在竣工測量時按同等精度擴展方法補測。運營及養護維修測量內容應包括各級控制網的復測、構筑物變形監測、區域沉降地段變形監測、軌道幾何狀態檢測等。四?簡答題（20分，每題5分）1.施工加密網完成后應提交那些成果資料?1） 測量技術設計書；2） 加密測量成果（含點之記）；3） 外業測量觀測數據資料；4） 平差計算資料；5） 加密測量技術報告。2?控制網復測完成后應進行成果分析，編寫復測報告，復測報告應包括那些內容?1） 任務依據、技術標準2） 測量日期、作業方法、人員、設備情況3） 復測控制點的現狀及數量，復測外業作業過程及內業數據處理方法。4） 復測控制網測量精度統計分析；5） 復測與原測成果的對比分析；6） 需說明的問題及復測結論。3.隧道竣工測量包括那些內容?1） 洞內CPII控制網測量；2） 隧道二等水準貫通調整測量；3） 隧道內線路貫通測量；4） 隧道斷面測量。高速鐵路測量控制網要求三網合一，包括哪三網？三網合一的內涵是什么？答：三網包括：高速鐵路工程測量平面控制網應在框架控制網（CP0）的基礎上分三級布設，即第一級為基礎平面控制網（CPI），主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準；第二級為線路平面控制網（CPII）；主要為勘測和施工提供控制基準；第三級為軌道控制網（CPIII），主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準。高速鐵路工程測量高程控制網分二級布設，第一級線路水準點控制網，為高速鐵路工程勘測設計、施工提供高程基準；第二級軌道控制網CPIII，主要為高速鐵路軌道施工、維護提供高程基準。三網合一的內涵：高速鐵路工程