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文檔簡介

調車作業安全控制措施淄博運用車間為確保調車作業平安,實現平安生產持續穩定。特制訂調車作業平安掌握措施如下:一、深刻反思,接受教訓,引以為戒。機務系統發生的事故,大部分是調車作業造成的,車間通過深刻分析,糊涂的熟悉到調車作業平安的重要性。調車作業是監控盲區,監控裝置除最高限速40公里/小時以外,其他均為人為掌握,乘務員只有按章作業,嚴格作業標準,才能有效的防止事故的發生。車間依據各個車隊擔當區段的特點,組織分析排查,對周邊小運轉及零解列車,依據不憐憫況制訂出調車作業平安關鍵點掌握措施,管理人員依據排查的關鍵點進行重點盯控。二、充分利用監控設備保平安。1、針對監控裝置現有的功能,車間在關鍵時機確立了打點制度,分別在使用燈顯裝置調車動車前、中間站調車作業穿越正線及顯示十、五、三車時實行打點,分別各按一次警惕鍵(副司機)。以此加強乘務員對調車信號的確認,以及對十、五、三車速度的掌握。為確保穿越正線調車作業平安,穿越正線作業,一度停車后,副司機按二次警惕鍵。調車信號確認開放后逐個進行打點、按警惕鍵(司機)。接近土擋、終點線10米時,一度停車,動車前按壓警惕鍵(天氣不良時,副司機下車引導)。2、加強霧天調車作業管理,確保霧天調車作業肯定平安。遇降霧、暴風雨雪等天氣不良狀況,乘務員應嚴格執行車間制訂的《霧天調車作業、出入庫掌握措施》。三、調車作業方案傳達及調車作業方案單保存規定。調車作業過程中,添乘人員禁止與擔當調車作業的乘務員閑談,嚴禁無登乘機車證和非值乘人員進入機車駕駛室。1、調車方案由調車員向司機傳達,司機進行復誦,完畢后由司機向副司機傳達并聽取復誦,對標有標內停留車位置的作業,必需明白標內所指車站的方向位置。司機、副司機共同閱示車站平面示意圖,對比調車作業通知單,明確作業時所經進路及停留車位置后方可作業。做到全員清晰,沒有方案、方案不清不準調車。變更方案必需停車重新傳達,并進行復誦,確認停留車位置,達到熟識調車作業方案內容。2、牽引列車起動前,司機唱一鉤,副司機必需提示經路或停留車位置后再干一鉤。沒有調車指揮人的起動信號不準停車,信號不清、看不清調車指揮人位置馬上停車。3、推動運行連掛時,副司機必需先提示車輛換長的長度及標內停留車位置后,司機方可推動。司機每干一鉤,副司機必需在調車通知單上相應作業的后面填寫作業時間(以監控裝置時間為準,記錄作業終止的點),在調車通知單上相應作業的前面填寫推動車輛換長,并將干過作業方案劃掉。4、保存好調車方案單,退勤時,將此調車通知單交給退勤調度員,由退勤調度員分隊保管,每日交班(節假日為上班第一天)由車隊支部書記將收存的調車方案通知單取回,車隊進行分析,并在方案保存夾內的記錄表上寫明取走的方案份數。5、推動運行連掛時,副司機不提示車輛換長及標內停留車位置,未劃掉干過的方案或未準時填寫作業時間、推動車輛換長,按違標處理。對有調車作業未交回方案通知單者,副司機按一般違章處理。四、調車作業的抽查、添乘及檢索。1、車間依據調車作業關鍵點,不定期組織抽查,打破以往的抽查方法,對下半夜、交接班、中間站調車作業等重要環節不定時、不定期的進行抽查,對抽查消失的問題準時進行曝光,并按段撞紅線管理方法,對撞紅線者一律按規定處理。2、充分利用檢字牌進行抽查,對調車信號道岔標志等設置檢字牌,對發覺不了的按規定處理,以提高盯信號、盯岔尖的自覺性。強化三不間斷制度、調車作業唱鉤制度及終點線站立召喚制度,終點線嚴格速度掌握,確保調車作業平安。3、規范指導司機的微機檢索,對穿越正線、十五三車、試閘等制度執行狀況及燈顯裝置使用狀況,進行嚴格檢索。各車隊每天對收回的調車作業通知單進行分析,便于微機檢索時參照驗證。并有重點的分析2個機班的調車作業狀況,做好特地記錄。2、沒有產生調車作業的車隊,應分析2個機班的出入庫作業狀況,同樣做好記錄。重點檢查庫內試閘、走行速度、打點狀況。外線抽查時,在完成第一鉤調車作業后登乘機車,檢查調車作業方案單中作業完了的方案劃掉狀況,及推動車輛換長狀況。五、強化班前休息,加強待乘室盯控。針對周邊小運轉及零結列車調車作業夜班時間長

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