叉車年終個人總結

叉車年終個人總結1

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及治理，完善叉車日常治理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作規劃和提高叉車修理水平與質量。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參加、提高質量、降低本錢”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

通過這一年，叉車班根據20xx年制定的工作規劃和要求；加強對叉車和人員日常操作治理、監視和現場巡查、保養與及修理。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛修理本錢。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，成功地完成了全年工作任務和規劃。

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流淌率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量x—x月份為：支裝水x萬箱。xx萬桶。空卡板/架x萬次。

6、叉車月度突發故障率掌握在x%以下。

7、日常保養和定期保養與及年審規劃完成率100%。

8、叉車年度費用：

a）x叉車未包括（x臺x電瓶車）：x萬元，比去年下降x%。b）x、x叉車：x萬元，比去下降x%。

c）柴油：20xx年產值比20xx年產值高x%狀況下；叉車/發電機用油量為x萬升，比去年下降了x%。節省費用為：x萬元。

叉車年終個人總結2

叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷進展，叉車的利用率有了進一步的提高。

我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經受了鐵路叉車作業的進展，也不斷豐富了我的學問和技能。

一、加強訓練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的安全。尤其是在唐山南站叉車作業品類較多，作業的難度較大，為我叉車操作技能的提高制造了有利的條件。像裝大紙作業，作業前必需對所裝大紙的件數、規格進展仔細的討論，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。

記得剛開頭從事叉車作業時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才牽強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。

二、加強學習，提高安全作業水平。

作業安全是一切工作的根底，為此我加強了各項規章制度的學習，全面把握了叉車作業的技術要求、貨物的堆碼標準，為現場作業安全奠定了堅實的根底。在20xx年，我在現場作業中發覺卸汽車大紙，由于汽車裝載層數較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威逼，為此我們利用磨短的貨叉進展改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優秀成果獎。

xx年我們裝卸分公司新進了六臺xx生產的叉車，在作業中我發覺當貨叉起升到肯定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對全部叉車起升油管用角鋼進展了防護，保證了作業的安全。

三、加強修理，提高設備質量。

做為叉車司機修理保養是必需的根本技能，也是保證叉車正常運用的根底。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從根本構造到典型故障的處理都得到了系統的提高，為現場叉車故障的處理奠定了堅實的根底。而且我抽出時間參與修理工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的學問。

四、通過改造，提高設備效能。

俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現場的使用，準時發覺設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現場作業的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高。

原有xx鐵路裝卸機械廠生產的CPQ10型叉車，發動機采納的是有觸點的分電器，斷電器觸點常常燒蝕，造成點火系統故障，給現場作業帶來了許多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進展試驗，取得了很好的效果，削減了發動機故障的發生。

另外，原有xx裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們依據每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增加，適應了現場作業環境的需要。

xx年我們使用的xx叉車相繼消失化油器故障，而原發動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發覺該發動機油耗還特別大，為此，我把原太原480發動機的化油器對接口進展改裝試裝到該車上進展試用，改造后即解決了原化油器本錢高的問題，又削減了油耗，現在我們已經把全部運用的車都進展了化油器的改裝。

以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的缺乏之處還許多，距離領導的要求還很遠，但我有信念把叉車司機干好，表達我的人生價值。

叉車年終個人總結3

依據年初制定的20xx年工作規劃，以“刪強安全意識，加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消退各種安全隱患，確保安全生產”的安全生產治理方針為指導思想，從各班長著手以班長帶動班員的方式抓佳安全教育，以以往各雙位消失的典型事故為治理重點抓佳安全生產，做佳安全檢查，重點治理、消退各類安全隱患，以確保安全生產。

人解合規劃認實進展了實施，通過實正在貫徹落實公司安全生產治理方針，經過自身努力和踏實工作以及各車間班長及廣闊員工的積極合作、努力，正在產量、效益均比上年同期大幅提升的狀況下，確保安全事故發生率為0，實現了全年安全生產目標。現將全年工作總解下：

一、加強安全工資考核，標準日常生產行為

把安全工作和獎金掛鉤，對消失答題較長較嚴峻的車間或個人進展肯定金額的處獎，極大天促進了車間安全治理，使職工熟悉到由于本人的違章行為可使整個車間、局部職工都受到丟失，刪強了自人監視和相互監視意識，提高了職工對安全的關注程度和遵章守紀的意識，使人廠的安全治理邁上了一個新臺階。

二、正在安全上全面推行qhse治理體系

1、認實做佳交通治理工作，針對人廠的三臺抓管機，人們基層hse檢查小組不定期的對駕駛員及車輛進展全面檢查，內容包括：持證狀況、特種設備運行狀況、設備的各種記錄，覺察答題立即整改，不能整改的聯系相關雙位進展修理，并正在冬季降臨之前催促司機準時進展入冬前的換季保養及保溫工作，實正在保證了特種車輛的安全運行。教育并要求駕駛公家車的員工必需佩戴安全帶，正在雨天、霧天、及路面有炭雪的天氣，盡量乘坐班車上下班，確保人身安全。使駕駛人員責恣意識得到普遍提高，從而使交通安全得到保障。

2、建立健全了領導負責制，主管領導正在主抓全面的同時，對各項工作都做到心中有數。實行干部承包班組制度，對各班組消失的答題能夠解決的立即解決，不能解決的上報有關部門盡快給于解決。成立港西油管廠領導檢查小組，領導小組每周對各車間班組進展檢查，對檢查出的答題向所正在班組下發整改通知雙，責令限期整改，并正在整改后進展驗支。成立港西油管廠領導小組會，正在公司分公司下達文件后準時召開小組會，討論部署各項工作。

3、認實做佳消守工作各車間都配備了所需數量的滅火器，并正在關鍵崗位及場所配置了火災應急所需的設備設備。為了確保冬季消守安全，人廠組織人員正在邦慶期間對廠區內的全部雜草進展了去除，從而毀滅了火險隱患。組織員工進展了消守演習，提高了員工對突發大事的應急力量及嫻熟把握消守器材的使用。

三、利用長種方式加強安全教育，刪強職工安全意識

1、對外來施工人員加強監管，準時教育，和蹤檢查，常常正在現場解合實際狀況進展有針對性的安全教育，標準了他們的很長擔心全行為，如違章用火、用電、登高作業等，避開了一些安全事故發生。

2、加強hse培訓，提升員工素養、對員工進展全面培訓。準時組織特種設備人員進展學習，保證持證上崗率到達100%。每月組織員工進展三主安全培訓和一主標準化宣貫，重點培訓與各崗位相關的標準。對新入廠的員工進展了車間教育、班組教育及qhse學問的培訓，并有考核，確保了培訓的內容適應實際崗位需求。充分利用周一安全會、班前講話等方式，開展長種方式的學習培訓，有效促進各崗位員工素養的全面提高。催促員工進展自學，學習本崗位的應知應會、操作規程、及相關文件的學習等。并對崗位應知應會、崗位危害因素、風險掌握措施和應急處置措施等有關學問進展考試，以促進員工自學的積極性。正在全廠員工中構成了良佳的學習氣氛。

3、利用工作之余集合全場人員進展安全的學習、談論，學習各個車間及崗位的安全操作規程，下發學習資料，準時傳達、貫徹下級文件精神及要求，剖析談論近期邦內外各類事故案例，觸類旁通，解合公司實際查找答題并制定守范措施，提高了安全員綜合素養和安全治理力量。另外依據季節性特點，并解合本廠實際生產狀況及上周存正在答題等，對下周須留意事項進展全面剖析和部署，準時覺察和解決答題，充分發揮了安全治理網絡的作用。

4、針對公司詳細生產狀況編制了本車間各個崗位的各種安全制度、安全學問，下發到每個職工。特殊非對進一年來的新進的員工，更非狠抓安全教育，并利用各種方式組織學習，普及了安全學問和提高了職工自人守護意識。人也利用日常檢查、值班等時機與職工深化探討，準時把握職工安全心理，隨時解合實際進展安全教育，支到了特別良佳的教育效因。

5、開展了事故警示教育。組織局部職工觀看了《反“三違”事故篇》安全警示教育光盤。采納案例再現的表現方式，通過對企業典型實實案例的生動再現，使廣闊干部職工熟悉到違章就非走向事故、靠近損害，甚至續送生命。使廣闊干部職工實正從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。通過豐富長彩的內容及實實案例的生動再現刪強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣闊干部職工全都佳評，提高了職工的.安全素養。

6、對重點崗位員工及新進人員進展了廠級安全培訓教育。讓他們熟知本雙位安全生產規章制度、勞動紀律；作業場所存正在的風險、守范措施及事故應急措施；有關事故案例等。通過對新員工認實進展教育，使他們對公司安全生產形勢有了初步熟悉，并獲得了上崗前必需的根本安全技藝和自人守護學問。

叉車年終個人總結4

一年來，在公司領導及部門領導的關心支持下，在其他同志的協作與幫忙下，我立足本職，扎實工作，對比既定的工作規劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順當地完成了自己所擔當的工作任務。

一、工作完成狀況

1、遵循職業道德標準，保持劇烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業道德標準，堅持個人利益聽從全局利益，增加時間觀念，聽從領導，隨叫隨到，克制困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、遵守安全第一的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守市局(公司)車輛治理相關規定，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。仔細做好安全防范措施，消退安全隱患，時刻提高警覺，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。

3、愛車如己，留意保養，定期檢查，準時修理。定期對汽車進展保養，保持車身光滑。嚴格根據保養日程表的工程，對車輛進展正規的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加安全性。另外，我還仔細學習汽車學問，把握汽車的根本構造和工作原理。在行車中發覺特別，盡量找出故障并準時排解。

4、科學駕駛，節省油料。為了節省燃油，我注意科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避開不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

二、工作中的缺乏及今后的進展方向

20xx年將將過去，新的一年即要降臨，回憶這一年來的工作，看到了成績也發覺了缺乏。這主要表現在：

1、在工作中，遇到疑難、遇到挫折，時而消失毛躁、畏難心情。

2、工作中，細小環節的處理力量有待加強，可能會由于粗枝大葉的行為習慣影響工作。

在以后的工作中，我將更加嚴格要求自己，加強自主治理的意識，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全的根底上，連續堅持安全行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理，杜絕事故發生的可能。

叉車年終個人總結5

一年來，在主任帶班的正確領導下，在相關部門和機修的大力支持下，通過包裝車間x線x班全體叉車同志的共同努力，我們在無違章、無責任事故保證行車安全的前提下，截至9月底共行駛213119公里;日出車115臺次;其中日行300公里以上共98次;150公里以上197臺次;假日出車80天;在跨部門的臨時出車約60臺次;修理車118臺次;其中牽引車56臺次;

一、在一年中

包裝車間x線x班全體叉車同志能夠自覺地抓、擠時間學習公司的“十大”會議精神，深刻領悟精神實質，在政治上能與公司高層保持全都。能努力學習科學文化、業務學問，不斷提高自己的業務學問水平。

二、在工作中

全體同志都能夠自覺嚴格要求自己、自覺遵守勞動紀律、仔細學習交通法規、嚴格遵守交通規章，并能夠按上級要求堅持例會制度。能依據工作任務、季節天氣變化準時召開會議增加安全行車儀式，做到警鐘長鳴、常抓不懈。今年共計參與會議20余次，真正做到了預防為主，起到了以防萬一的效果。

全年無違章、無責任事故，在保證了行車安全的狀況下，我們共計出車1800臺次，相當于平均每天出車5臺次，累計節出車360天，相當于平均每月有8天假日在加班不能正常休息，有5名同志年內超過50個假日加班出車，其中最多的超過一天十四小時戰斗在崗位上叉車工年終工作總結叉車工年終工作總結。因用車規劃無規律，需求緊急時，個別車輛一天來回多達瓶場百次，每趟3公里常常發生。有時出車時間較長，時間可能暢達3-4小時不能休息，又加上我車噪音大散熱差整個人就是在洗桑拿。

駕駛室溫度可令我等作好了出差西亞為老板效勞的訓練。而且是在極度顛簸極度狹長凸凹不平的環境下但同志們都沒有怨言，能夠正確對待，同志們認為，我車間是以樣板為主體的生產單位，為調度和瓶管中心效勞是我們的本職工作，同時也是我們生存和進展的根底，之所以我們去年的工作中取得了優異的成績，獎金系數一再降低是與各級領導支持同志們的幫忙與我們自己素養的提高分不開的。也是效勞理念提高的結果。尤其是正我們全面貫徹落實主任‘一切為了產量一切為了效率”會議精神和我司“四個藍領養一白領!壓榨勞力工種扶植智力勞動”工作會議精神。

其實我深刻明白我們藍領智商才229點，而白領人家腦袋雖然只比我等多了21點!但由于工作的特別性和治本需要，我們堅決支持上級用我們血汗培育白癡的規劃叉車工年終工作總結工作總結。6-9月份期間，我們冒著可能中暑得非典型肺炎的危急出車200多臺次，但同志們都沒有把自己的擔心全因素看得過重，始終把全心全意為外號“三條腿的蛤蟆精英效勞當作一宗旨。在降低收入期間內確保我司培育工作、生產的正常運行做出了突出的奉獻。

三、在新的一年里

我們更加努力學習，團結全都，做好自己的本職工作，爭取更好的圓滿完成好上級交辦我們的各項工作任務。并爭取在原由的工作力度上再上一臺階，在原由的工資上再擠出一點為250智商精英的培育規劃作出突出的奉獻。

叉車年終個人總結6

在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、修理技術和駕駛技能，在駕駛實踐中漸漸樹立起嚴守規章、安全第一的觀念，仔細完成公司交派的各項工作，一年來從未消失過重大安全職責事故。回憶多年的工作，我主要作了以下幾個方面：

一、工作情景

一年來，我緊緊圍繞安全行車、效勞至上，重點做了以下工作：

(一)仔細做好給領導的車輛效勞工作。為了更好的為領導效勞，我在較短的時間內熟識了領導的工作、生活習慣等，并根據新的要求，進取調整自我的效勞方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不準時而耽擱領導工作的事情。同時，我把為領導效勞和為單位效勞嚴密結合起來。

(二)仔細做好車輛的保養和維護工作。一年的駕駛員經受使我熟悉到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒有出車任務時，準時對車輛進展保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平常始終堅持潔凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，經過對車輛的保養，準時發覺存在的毛病，小問題自我動手，大毛病馬上向領導匯報后修理解決，做到了有病不出車，出車保安全。

(三)是進取做到外出期間為領導的效勞工作。領導外出期間的效勞工作，很大程度上就由司機來擔當。一年來，在隨領導外出過程中的食宿、對外聯絡等，我都不推委，仔細去做，沒有發生任何讓領導不滿足的事情。

(四)是進取做好單位值班工作。依據辦公室的安排，我在自我的值班期間，不隨便外出，不濫交朋友，假如有出車任務就馬上出車，假如沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生由于各種緣由而影響值班出車的情景。

(五)愛崗敬業，樂于奉獻。加強業務學習，不斷提高業務本領，做到干一行愛一行。仔細學習業務學問。我在本崗位上，根據單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自我的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務用車外，還要積極參與各項義務勞動。在日常的行車、保養方面要為節能降耗做進取工作。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不管早晚或節假日都要隨叫隨到，仔細完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，仔細保養車輛，使車輛性能堅持狀態，嫻熟把握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參與安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，禮貌駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。

二、業務方面

在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛修理、維護以及現代化汽車治理方面的學問，多年如一日，不斷學習和充電，克制了自我文化根底差的弱點，靠著自我的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節約了開支，保證了行車的安全。

我喜愛汽車駕駛工作，愛惜車輛，工作一向勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有劇烈的工作職責感、敬業精神和職業道德。

總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司堅持全都，團結同志，寬以待人，認仔細真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前進展，取得了必需的成績。但我深知，取得的一點成績，是在公司的正確領導下，在老同志的細心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應當做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。

叉車年終個人總結7

叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷進展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已xx年了做叉車司機也x個年頭了，親身經受了鐵路叉車作業的進展，也不斷豐富了我的學問和技能。

一、加強訓練，提高操作技能

尤其是在x站叉車作業品類較多，作業的難度較大，為我叉車操作技能的提高制造了有利的條件。象裝大紙作業，作業前必需對所裝大紙的件數、規格進展仔細的”討論，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開頭從事叉車作業時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才牽強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。

二、加強學習，提高安全作業水平

作業安全是一切工作的根底，為此我加強了各項規章制度的學習，全面把握了叉車作業的技術要求、貨物的堆碼標準，為現場作業安全奠定了堅實的根底。在20xx年，我在現場作業中發覺卸汽車大紙，由于汽車裝載層數較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威逼，為此我們利用磨短的貨叉進展改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺xx生產的叉車，在作業中我發覺當貨叉起升到肯定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對全部叉車起升油管用角鋼進展了防護，保證了作業的安全。

三、加強修理，提高設備質量

做為叉車司機修理保養是必需的根本技能，也是保證叉車正常運用的根底。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從根本構造到典型故障的處理都得到了系統的提高，為現場叉車故障的處理奠定了堅實的根底。而且我抽出時間參與修理工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的學問。

四、通過改造，提高設備效能

俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現場的使用，準時發覺設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現場作業的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的xx型叉車，發動機采納的是有觸點的分電器，斷電器觸點常常燒蝕，造成點火系統故障，給現場作業帶來了許多問題。為此我們用xx無觸點分電器代替原有分電器進展試驗，取得了很好的效果，削減了發動機故障的發生。另外，原有xx裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們依據每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增加，適應了現場作業環境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼消失化油器故障，而原發動機所配裝的雙腔化油器每件x多元，而且在一年的實際運用中發覺該發動機油耗還特別大，為此，我把x發動機的化油器對接口進展改裝試裝到該車上進展試用，改造后即解決了原化油器本錢高的問題，又削減了油耗，現在我們已經把全部運用的車都進展了化油器的改裝。

以上是我個人近20xx年的一些工作總結，我認為我自身的缺乏之處還許多，距離領導的要求還很遠，但我有信念把叉車司機干好，表達我的人生價值。

叉車年終個人總結8

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及治理，完善叉車日常治理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作規劃和提高叉車修理水平與質量。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參加、提高質量、降低本錢”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

一、主要工作

通過這一年，叉車班根據xx年制定的工作規劃和要求；加強對叉車和人員日常操作治理、監視和現場巡查、保養與及修理。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛修理本錢。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，成功地完成了全年工作任務和規劃。

績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流淌率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發故障率掌握在5%以下。

7、日常保養和定期保養與及年審規劃完成率100%。

8、叉車年度費用：

a）xx叉車未包括（2臺x電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%。

b）xx叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c）柴油：xx年產值比xx年產值高5%狀況下；叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節省費用為：3.7萬元。

二、治理與措施：

1、落實叉車司機每天必需做好日常車前檢查，例如；車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴峻制止酒后開車，疲憊駕駛，患病操作的規定。

3、在日常運作中，設備治理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發覺故障時，應快速查明緣由并準時排解故障。

4、叉車除了日常保養外，我們制定了；車輛定期保養，車前故障風險猜測，并對車輛故障修理、保養做數據記錄。

5、嚴格監管；制止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛安排責任人，負責當班叉車使用狀況的監視并做記錄。

6、為進一步加強叉車現場治理，準時訂正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定精確性。在xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，修理人員隨時快速知道設備運行狀況和操作人員是否根據要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用掌握與措施：

a、車輛故障推斷，要求精確性100%。

b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和推斷要求到達95%。

c、車輛零件質量掌握，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，局部配件必需有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力協作協作選購員對配件價格的評定。

三、存在問題：

1、xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規操作現象。

3、團隊協作精神不盡人意。

四、xx年工作規劃

xx年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的根底上，結合現場運作治理實際動身，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作治理和隊伍建立上細化規程及標準，努力降低修理本錢，提高隊伍素養、建立安全、無事故、穩定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優秀團隊而努力。

（一）叉車班治理

1、進一步提高xx年度修理質量，削減修理費用，加強叉車現場操作治理與及設備使用治理。

2、優化叉車操作規程和要求。

3、加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監視。

4、加強對叉車司機技能操作的指導。

5、落實叉車司機班組周會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

（二）規劃工作

（1）詳細執行目標（規劃）

a、短期規劃（周規劃）

b、中期規劃（月規劃）

c、長期規劃（年規劃）

以上是我叉車度的工作規劃。我信任通過大家共同努力下，班組各項工作肯定會落到實處，肯定會呈現出一種良好的風貌，肯定會更上一層樓，我將會用實際行動帶著叉車班為這個目標努力而奮斗！

叉車年終個人總結9

xx年馬上到來，回憶過去的xxx年，感概萬千。

在此期間仔細遵守日新集團各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協作生產部各項流程工作，仔細完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發覺工作上的問題能準時向領導匯報并尋求解決的方法，以便為公司的進展做出更大的奉獻。

一、潛心學習，自覺錘煉。

雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛開頭上崗時，操作還不是特殊嫻熟，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過3個月的時間，我已經能進展嫻熟的操作掌握，上崗3個月來根本沒有消失失誤，工作力量得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的根底。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。

二、嚴格要求，愛崗敬業。

工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有閱歷的師傅請教，不斷總結閱歷，來禰補自己的缺乏。同時，不斷學習各種理論學問和專業技能，為公司的進展奉獻自己的力氣！

三、加強訓練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的安全。象貨車，作業前必需對所裝貨物的件數、規格進展仔細的討論，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開頭從事叉車作業時，我曾經倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，總結了一套叉車司機培訓方法。

四、勤于修檢，保障安全。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格根據操作規程和道路交通規章，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。常常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛修理和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，嫻熟把握各種車輛技術性能，有故障準時排解，使車輛始終處于良好狀態。

在xx年的工作中，雖然取得了肯定的成績和進步，但消失的問題也不容無視，如：自身素養有待進一步提高，效勞意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養、業務水平