施工技術交底工程名稱隧道工程施工單位云南陽光道橋股份公司交底部門交底時間交底內容摘要：混凝土路面施工技術交底交底內容：1、施工工藝1.1、布料（1）、機械化鋪筑必須配備相應的布料設備，應選擇適宜的的布料機械。攤鋪好的拌合物上嚴禁任何機械碾壓。（2）、混凝土應卸在料斗或料箱內，再由機械從側邊運送到攤鋪位置。拌合物堆不宜過分集中，應盡快布勻。1.2、混凝土攤鋪作業應符合下列規定（1）、振搗棒組橫向間距宜適當加密。采用插入式振搗時，振搗棒組不應碰撞和擾動傳力桿、拉桿等鋼筋及模板。插入振搗時不得拖行振搗棒組，應依次逐條分別振搗。振搗棒組應輕插慢提，不得猛插急提。（2）、在一塊面板內，應防止攤鋪中斷，每塊板內不應留施工縫，必須攤鋪到達橫縫位置，方可停止。應加強對機械裝備的維修保養，故障率降到最低。（3）、攤鋪被迫中斷時，必須設置橫向施工縫，縱向鋼筋應保持連續，穿過接縫。（4）、設接縫的混凝土路面在攤鋪面板時，邊緣lOOmm須作標記，以便準確對切縱、橫縮縫?？v、橫向接縫部位的傳力桿、拉桿鋼筋外半側表面應涂防銹涂層或包裹防銹塑料套管。1.3、混凝土路面養生混凝土板抹面完畢，應及時養護。采用土工布在混凝土終凝后覆蓋于混凝土板表面，每天應均勻灑水，經常保持潮濕狀態；養護期為14～21d，養護期間，禁止一切車輛通行，28d內禁止大型車輛通行。1.4、施工注意事項（1）、水泥混凝土路面結構形式為：下層為24cm厚C40水泥混凝土面板，其設計抗彎拉強度不小于5.OMpa，上層10cm厚瀝青混凝土。（2）、橫向接縫在臨近脹縫處連續三條采用假縫加傳力桿型，其余均采用假縫型；洞口接縫與縱縫采用平縫加拉桿型，施工縫采用平縫加拉桿型，填縫采用聚胺膠脂。（3）、施工縫僅在先澆側路面板內設置支架鋼筋，施工縫視施工現場的具體情況設置，但需符合《公路水泥混凝土路面設計規范》的規定，工程數量按每50m設一道計。（4）、脹縫在隧道口設一道。洞口接縫設置Φ30傳力桿，長50cm，間距按25cm布設，設兩側支架。（5）、縱向施工縫拉桿采用Φ16螺紋鋼筋，長80cm；間距按55cm布設，設單側支架。（6）、在脹縫、施工縫和自由邊的面層角隅及銳角面層角隅，邊角處設角隅鋼筋用于補強，當G<70。時，采用鋼筋網補強，鋼筋網設于板的上部，距板頂6cm。1.5、質量控制1.5.1、過程控制（1）、混凝土的質量后臺控制①、配制砼用的砂，碎石，水泥必須符合配合比設計要求：②、嚴格控制好砼的水灰比，砼生產后應立即做坍落度試驗，坍落度達不到設計配合比要求的不準運至現場，原則上要使用干硬性砼，坍落度控制在5～8cm。（2）、模板安裝及拆除①、模板安裝的質量對路面的平整度順直度影響大，這點應高度重視：②、模板應安裝穩固，順直，平整，無底部漏漿，前后錯茬，高低錯臺等現象：③、模板拆除時，砼強度不小于8.0Mpa，否則，會損壞板邊，板角和傳力桿，拉桿周圍的砼。（3）、砼的鋪筑①、工藝流程：布料一密集排振一拉桿安裝一人工補料一三輥軸整平一真空脫水（泵送砼采用）一抹平飾面一拉毛；②、各流程控制注意事項：布料應注意控制松鋪系數(宜在1．l2～1.25)和長度，長度大于lOm時，可開始振搗作業；③、排式振搗機應勻速緩慢，連續不間斷地振搗行進，其作業速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準；④、面板振實后，應隨即安裝縱縫拉桿，縱縫拉桿應固定以防傾斜和位移；⑤、三軸攤鋪機整平作業，應有專人處理軸前料位的高低情況，不得過高和留有空隙，整平后表面砂漿厚度宜控制在(4±1)mm，對表面過厚，過稀的砂漿必須刮除丟棄；⑥、用刮尺，刮板，抹面機，抹刀飾面，飾面結束后，用3m靠尺在縱橫兩個方向檢查，以沒有空隙為飾面合格標準。（4）、接縫施工①、應嚴格圖紙要求設置縱縫，脹縫拉桿鋼筋：②、每天攤鋪結束或攤鋪中斷超過30分鐘時，應設置橫向施工縫，其位置與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫采用設螺紋傳力桿的企口縫形式．（5）、拉毛，養生，切縫，灌縫①、采用人工拉槽拉毛時，應在混凝土表面泌水完畢，20-30分鐘內進行，槽深不小于5mm：②、養生應隨拉毛后以不粘養生膜時開始養生，采用麻袋或土工布養生，養生時間不少于7天：③、縮縫切縫采用5m間距，切縫時間在待砼澆筑后3-5天，或砼強度達75%后，即可開始切縫，切縫深度不少于6cm，寬度宜控制在4-6mm。1.5.2、施工質量管理與檢查（1）、施工中的質量管理①、施工中應隨時對施工質量進行自檢。自檢項目和頻率：原材料、拌合物、混凝土路面應按相關規定進行。當施工、監理、監督人員發現異常情況，應加大檢測頻率，找出原因，及時處理。②、拌合物除應滿足所用施工機械的可攤鋪性外，還應著重控制拌合物的勻質性和各質量參數的穩定性。③、混凝土路面除應按相關規定的檢查項目和頻率檢測外，其中平整度、彎拉強度和板厚三大關鍵質量指標的自檢要求應符合下列規定。A、用3m直尺檢測平整度作為施工過程中質量控制檢測項目。B、應從拌合樓生產的拌合物中隨機取樣，并按《公路工程水泥混凝土試驗規程》(JTJ053)規定的標準方法檢測混凝土路面彎拉強度，檢測頻率宜符合相關規定。C、應在面層攤鋪前通過基準線或模板嚴格控制板厚，檢驗標準為：行車道橫坡低側面板厚度和厚度平均值兩項指標均應滿足設計厚度允許偏差。水泥混凝土路面檢驗標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1彎拉強度（MPa）在合格標準之內按附錄C檢查2板厚度（mm）代表值-5按附錄H檢查，每200m每車道2處合格值-103平整度δ（mm）1.22.0平整度儀：全線每車道連續檢查，每100m計算δ、IRIIRI（m/Km）2.03.2最大間隙h（mm）-53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處×10尺4抗滑構造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1鋪砂法：每200m測1處5相鄰板高差（mm）23抽量：每條脹2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點6縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條7中線平面偏位（mm）20經緯儀：每200m測4點8路面寬度（mm）±20抽查：每200m測4點9縱斷