第橋面上設置護軌的作用施工方案橋面上設置護軌的作用施工方案1噴繪門頭招牌的特點是價格便宜，制作簡單快捷，在早期的廣告招牌中，占壟斷地位，單有其顯著的劣勢，噴繪褪色快，幾乎一兩年年半左右，就需要更換門頭，因此在現代的的廣告招牌市場中，程快速下降趨勢。最常見也是市場占有率最高的招牌制作形式，主要特點節能環保，經久耐用，性價比高。霓虹燈招牌在4-5年前，還是很有“地位”的，隨著led的發展與應用，霓虹燈已經退役，現在很少有做霓虹燈招牌的公司。霓虹燈招牌最大的劣勢就是，太脆弱，不耐用，白天不夠美觀，光衰大等。led炫彩屏招牌是最近兩年比較火的招牌制作形式，主要特點就是白天就像普通招牌一樣，但是到了夜間，他就是一塊顯示屏，可以顯示屏圖片，文字，視頻等內容。而價格卻遠遠低于led顯示屏。這種招牌一般用在餐飲，ktv，娛-樂會所，酒吧等場所較多。其特點是，價格適中，制作相對簡單，顏色經久耐用，如果配上合適的字，加上精細施工，門頭招牌會成為漂亮的感官圖片，在現代的招牌制作種，站60%的市場。但是這類招牌最關鍵的地方是：材料和施工。好的材料加上好的施工師傅才可以，其二者最關鍵，要不就像大街上很多門頭一樣，有那么一兩快鋁塑板因各種因素脫落。整個門頭不得不更換重做，浪費人力物力。制作簡單快捷，單效果一般，因材料材質因素，褪色較快，如果好的扣板，配上合適的字也可以達到好效果的，這類招牌很較為常見。

橋面上設置護軌的作用施工方案2京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項目部承建的第9合同段，道路起止樁號為k102+600～k105+500，全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮大南溝村、南莊村以及坑子地村。設有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚sma-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚ac-20c中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚ac-25c粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風化和微風化的石質挖方路段，在路面結構層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設30厘米厚的級配碎石，作為排水層或調平層。我標段需要石灰粉煤灰穩定碎石約18879m3。本次二灰試驗段長200m，選取在k103+700～k103+900。工程數量：本次試驗段需要二灰穩定碎石約480m3。2.1、試驗段目的及試驗檢測項目1、試驗目的（1）用于檢驗二灰混合料組成配合比是否可行，質量是否滿足要求；（2）確定底基層二灰的松鋪系數；（3）收集壓實度與碾壓機械的碾壓遍數的關系等數據，確定底基層施工工藝和最佳機械組合。（4）確定每一作業段的合適長度；（5）通過檢測結果判斷試驗段的施工工藝和方法是否適宜。2、試驗檢測項目（1）外觀檢測，是否拌和均勻、無粗細骨料離析、成團結塊現象；（2）二灰混合料含灰量、含水量及強度檢測；（3）鋪筑厚度及壓實度檢測；（4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。2.2、試驗段選擇我標段選擇k103+700～k103+900段為二灰試驗段，長度為200ｍ。2.3、計劃工期本次二灰試驗段施工時間為：20__年3月15日。2.4、人員組織機構為保證二灰試驗段施工的順利進行，針對本工程的具體情況，我項目部組建以項目總工為技術組長的試驗段施工組，確保本次試驗段能優質的完成。工程負責人：對工程總體負責施工負責人：負責施工組織、協調道路工程師：負責道路施工中的技術問題質量負責人：負責路基試驗段的檢測、檢驗及質量監督測量負責人：負責施工現場的測量、放樣材料負責人：負責現場材料供應、保管機械負責人：負責施工現場機械調度日常維護安全負責人：負責施工現場安全生產現場準備工力：30人2.5、機械設備準備我標段底基層擬采用推土機配合平地機攤鋪，振動壓路機碾壓，灑水車灑水養護，使用機械見附表。2.6、施工準備1、測量放樣：復測導線和水準點，資料上報監理工程師增設水準點和導線點；恢復中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報監理工程師，經簽認后，進行施工測量放樣工作。2、施工前，由項目部技術員、質檢員、安全員對全體施工人員進行交底，交底內容包括技術、質量、安全等各個方面，交底要詳細、具體。使每個施工員了解施工規范標準，建立技術及崗位責任制。3、水、電：現場有現況水井，能夠滿足施工用水要求；現場報裝一臺315kva變壓器，能夠滿足施工用電要求。4、取土場選擇取土場選擇在k103+200處道路右側的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿足施工要求。施工時運土路線及存土場位置見附圖。2.8、材料準備施工前對取自借土場、現場土進行復查和取樣試驗，為施工提供各項試驗數據，主要試驗技術指標為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實、土的強度cbr值、土的最大干密度試驗等，填料已符合《公路土工試驗規程》〔jtj051-93〕有關要求。試驗段填筑以一層為單位。經監理工程師批準后，開始填筑施工。用水準儀和標桿控制填鋪厚度和高程。施工時按照“四區段、八流程”的作業程序組織施工。四區段：填筑區—平整區—碾壓區—檢驗區（施工時每個區段設置明顯標志牌）。八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實—檢驗簽證—路基面整形（邊坡整修）。3.1、試驗段確定數據1、松鋪系數：松鋪系數根據水準儀測出的碾壓前、后標高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個點。2、壓實度：路基壓實度由灌砂法測出。3、碾壓遍數：碾壓第三遍即強振第一遍開始測壓實度，以后每壓一遍，測定一次，直至達到設計要求，記錄碾壓遍數、程序等。4、壓實機械的最佳組合和工作效率。3.2、清表與填前碾壓施工現場位于密云縣生態區，原況為林區，伐除樹木后進行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時采用人工配合挖掘機將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。清表后進行填前碾壓，壓實度不小于93%。3.3、路基測量放樣清表后填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣。根據填筑層面的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基兩側邊緣部位的壓實密度，坡腳放樣寬度每側超出設計坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m設一組標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機進行削坡。3.4、路基填筑施工中始終堅持“三線四度”。“三線”即中線、兩側邊線，“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度。試驗段施工時計劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進行分組。本次試驗段工程中采用斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后，在每輛汽車上做好載量標志，以確保汽車在取土場取土時載量不變。然后在路基填筑范圍內用白灰撒出方形網格，確定自卸汽車的卸土車位。網格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網格的橫向寬度和網格數量；按照網格的橫向數量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計算出網格的縱向長度。本次試驗段中，網格的縱向間距確定為6.5m，橫向寬度為4.0m，網格繪制準確、清晰。橋面上設置護軌的作用施工方案31）施工方案本標段蓋板涵，計劃采用流水作業施工。2）施工工藝2.蓋板涵及圓管涵施工工藝及施工方法（1）施工準備階段1）、做好測量放樣工作，經監理工程師核實準確無誤后方可施工。2）、配備相應的人員、機械及必要的材料準備，并修好臨時便道，以利于行車，避免與路隊施工互相干擾。（2）施工方法1）、挖基坑a結構物基坑應按設計圖紙所示的標高、尺寸放樣合格后，用挖掘機進行開挖，如地質情況特殊，根據實地情況可報請監理工程師批準后改變設計尺寸，并按工程師批準辦理。b挖至設計標高后，測量人員復測后應從速檢驗及早回填，為保證地基承載力，挖至基底前應保留一層（15cm）土基，在施工前突擊挖除，另外基坑各邊要支撐保護，以利安全。c當基礎處在地面水位或地下水位時，應向工程師提交基坑開挖的完整說明。2）、回填a基坑開工結束后，經驗收合格后應迅速進行墊層施工，砂礫墊層壓實度應在90%以上，（重型擊實）砂墊層應分層攤鋪壓實，不得有離析現象，否則重新拌和鋪筑。b填土應在接近最佳含水量情況下分層填筑壓實，壓實厚度每層不宜超過20cm。c填料一般采用砂性土回填，粘土不得使用。3）、片石鋪砌鋪砌采用漿砌片石，漿砌片石料須洗凈，并用水潤濕，應座漿砌筑嚴禁灌漿，應選用有平整面的片石，大面向外，砌縫要用小石嵌緊，砌縫砂漿應飽滿。4）、結構混凝土a施工準備a-1備足澆注砼底板所需的水泥及粗、細骨料，并報請監理工程師批準復核，杜絕不合格品入場。a-2確定混凝土的配合比以及配備熟練的技術工人，必要的機械設備。a-3拌和：砼可以在工地現場拌和，但不得用人工拌和，混凝土應按立即使用的需要量拌和，不應使用有初凝的混凝土。b混凝土的澆注b-1必須對將要澆注混凝土的模板、鋼筋及其他預埋件進行檢查，澆注前必須清除模板中的雜物和鋼筋上污垢，澆注時對混凝土表面應仔細操作，與模板接觸部位要加強振搗，以達到混凝土表面光滑平整，無氣泡、麻面、蜂窩，混凝土須按一定的厚度、順序、方向分層澆筑，砼的澆注應連續進行。b-2澆注混凝土時，為防止離析和鋼筋移位，應采用斜槽，混凝土在模板中不得以大于2m高度落下，應盡可能將混凝土澆注到其最終位置使各部位均充滿，不得使鋼筋移位，在傾斜面上澆筑砼，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。b-3當用底吊斗澆注混凝土時，斗容量應不小于0.5m3，并設活動頂蓋，卸斗應仔細緩慢放下，直至放到準備好的基礎上或澆注的混凝土上，出料過程中卸斗應慢慢提起，避免擾動混凝土。b-4混凝土板和梁，必須一次澆筑完成。5）、模板的安拆及鋼筋綁扎a所有模板應不漏漿，正確符合結構尺寸、外形及線型，模板內應無污物、砂漿及其他雜物，在澆注混凝土構件前，將模板內雜物清除干凈，并將所有預埋件安裝完畢，并經工程師驗收同意才可施工。b模板的撓度不應大于跨徑的1/400，在放鋼筋前所有模板應用認可的脫模劑處理，若在木模板中澆注混凝土，則木模應用水濕潤。支架應具備必需的剛度，能承受所加的荷載，木材、鋼材所做的支架應能滿足施工要求。c為保證模板的堅固以及防止混凝土脫模，各種錨固、緊固件一定要嚴密、緊湊，報請工程師驗收，方可澆筑砼。d鋼筋d-1鋼筋的綁扎應嚴格按施工圖紙進行，使用中的鋼筋應無灰塵，有無銹蝕或其他雜物，鋼筋應該在進廠前經試驗滿足設計中規定的物理特性。d-2所有鋼筋的截斷及彎曲工作應在具有合適設備的工地進行。所有鋼筋均應冷彎。d-3所有鋼筋的安設必須按圖紙準確安設，所有交叉點處鋼筋均應綁扎，架立鋼筋骨架時必須滿足混凝土保護層厚度的要求。d-4鋼筋的焊接應采用對焊，焊縫表面平整，接頭處不得有裂紋，并滿足該級別鋼筋規定的抗拉強度值。e拆模及養生e-1當混凝土強度已達到下表要求強度的百分比后才能拆除模板的支架，模板應在不少于12h或不多于48h內拆除（視天氣而定）。拆模時、混凝土的規定的28特征強度的最小百分比要求e-2養生及表面整修i、外形應線型正確、順暢、光潔，不許再抹漿，拆模后如表面有粗糙不平整、蜂窩等，經監理同意應重新填筑和修漿表面。ii、拆模后除對缺陷混凝土進行修補及填充模板系桿件所遺留空穴外，不需再處理，應不留木板及模殼的痕跡，模板接縫處的不平整應磨平。iii、在混凝土表面用麻袋、草袋等吸水材料覆蓋物應保持濕潤，也可采用蒸汽養生，當氣溫低于5攝氏度時，應覆蓋保溫，不得灑水，并保證7天不受水的沖刷侵襲。f錐坡及附屬設施按設計圖紙施工涵頭搭板下路基填土壓實度大于93%，涵背8m范圍內要求填筑內摩擦角不小于30度的透水性材料。橋面上設置護軌的作用施工方案4本工程外墻及底板sbs卷材防水施工面積共有9100㎡，做法為sbs卷材橡膠防水卷材兩遍，第一遍鋪貼1.5㎜厚sbs卷材橡膠防水卷材，第二遍鋪貼1.2㎜厚sbs卷材橡膠防水卷材；其余部位鋪貼1.5㎜厚sbs卷材橡膠防水卷材一遍。立面卷材防水層外側用泡沫塑料板做保護層，平面卷材防水層頂面澆5㎝厚混凝土做保護層。1、材料準備：（2）基層處理劑：即聚氨脂底膠，按甲料(黃褐色膠體):乙料(黑色膠體):二甲苯=1:1.5:3,配合攪拌均勻即成。用以隔絕底層滲出的水分，提高水泥砂漿或混凝土基層粘結性。（3）基層膠粘劑：用于基層與防水卷材之間的粘結。采用以氯丁橡膠為主體的c_-404膠，為黃色混濁膠體。（4）卷材接縫膠粘劑：用于粘結卷材與卷材之間的搭接縫。采用以丁基橡膠為主體的雙組份型膠粘劑，為a液（黃色膠體）、b液（黑色膠體），分別包裝，使用時須按1：1的比例混合攪拌均勻即可。進場材料應附有產品使用說明書，出廠合格證和產品檢測報告，并按規范要求抽樣送檢。1、水泥砂漿基層應牢固，無空鼓、開裂和起砂等缺陷。2、基層表面應平整光滑、均勻一致，用2米直尺檢查時，直尺與基層間表面的空隙不超過5㎜。涂布c_-404膠后,需靜置10～20min，待膠膜基本干燥（以手感不粘手為準）時，將卷材用原紙筒芯重新卷起，要注意兩端平直，不得折皺，并防止粘上砂子或塵土等污物。3、先立面后平面鋪貼順序：立面鋪貼前先根據高度將卷材裁好，基層刷膠粘劑到離底板80㎝處，當達到要求的干燥度后,即將卷材松弛的反卷在紙筒芯上,膠結面朝外,由兩個人手持卷芯兩端借助木凳自下而上地進行鋪貼,，另一個人站在墻下的底板上用長柄壓輥粘鋪卷材予以排氣,最后用手持壓輥將卷材壓實粘牢。排除空氣后用壓輥沿整個粘結面滾壓。立面鋪貼卷材下口應留有10㎝以上不粘貼，待平面鋪貼卷材時返到墻面后進行搭接，要求立面卷材壓平面卷材。應予指出的是,立面卷材不宜自下而上垂掛丈量剪裁,這會使上部卷材受拉繃緊,盡管仍自下而上鋪貼,但受拉卷材在使用過程中容易加速老化而影響防水層質量。4、卷材搭接縫及收頭處理卷材搭接寬度為100㎜。在粘貼卷材時，先將搭接部分每擱50～100㎝以c_-404膠臨時固定，大面積卷材鋪好后即粘貼卷材搭接縫，用丁基橡膠膠粘劑的a組份：b組份=1:1配合攪拌均勻，再用油漆刷將配好的膠粘劑均勻涂刷在翻開的卷材接頭的兩個粘結面上（涂膠量以0.5～0.8kg/m為宜），然后干燥20～30min，待手感不粘手時即可粘合，從一端開始邊壓合邊驅除空氣，使之無氣泡及折皺存在，最后再用手持小鐵輥順序用力滾壓一遍，然后再用丁基橡膠膠粘劑或其他專用膠粘劑沿卷材搭接縫騎縫粘貼一條寬120㎜的卷材膠條，用手持壓輥滾壓使其粘貼牢固，卷材膠條兩側邊用雙組份聚氨酯密封膏或單組份氯磺化聚乙烯密封膏予以密封。在其他部分的卷材三層重疊之處必須以聚氨酯密封膏予以封閉。卷材收頭處理：卷材收頭必須用聚氨酯嵌縫膏封閉，封閉處固化后，在收頭處再涂刷一層聚氨酯涂膜防水材料，在其尚未完全固化時，即可用107膠水泥砂漿（水泥：砂：107膠=1:3:0.20）壓縫封閉。5、房外墻在第一遍sbs卷材防水卷材施工完畢，經監理、業主驗收合格后，開始鋪貼第二遍sbs卷材防水卷材，施工方法與第一遍做法相同。6、施工保護層卷材防水層質量驗收分兩次，立面卷材驗收和平面卷材驗收。經業主、監理驗收合格后，即可分別做保護層。1）立面做泡沫塑料保護層在立面卷材防水層外側用氯丁系膠粘劑直接粘貼5～6㎜厚的聚乙烯泡沫塑料板做保護層。2）底板細石混凝土保護層先以氯丁系列粘劑（如404膠等）花貼虛鋪一層石油瀝青紙胎油氈作保護隔離層，再油氈隔離層上澆筑50厚的c20細石混凝土。澆筑混凝土時不得損壞油氈隔離層和卷材防水層，否則，必須及時用卷材接縫膠粘劑補粘一塊卷材修補牢固，再繼續澆注細石混凝土。1、首先對所有施工操作人員進行詳細的安全交底，其中包括項目部制定的一系列的規章制度。做到規范作業，文明施工。2、施工準備過程中，要仔細檢查操作架的穩定性，必須確保架體的牢固可靠，每層竹笆要滿鋪設，并且每道竹笆要綁扎穩固。3、由于卷材是易燃物品，再加上竹笆也容易燃燒，所以堅決禁止操作人員在施工過程中吸煙，發現一次罰款50元。4、發現安全隱患，要及時通知現場管理人員，采取有效措施，消除隱患，確保安全施工。5、要嚴格服從項目部管理人員的統一安排和調度。橋面上設置護軌的作用施工方案5二、施工準備1.主要施工工具：電熱絲切割器、壁紙刀、十字螺絲刀、剪刀、鋼鋸條、墨斗、棕刷、粗砂紙、電動攪拌器、塑料攪拌桶、沖擊鉆、抹子、壓子、陰陽角抿子、托灰板、2m靠尺、膩子刀等。2、施工前的基層處理與環境條件要求：1)施工前必須徹底清除基層表面浮灰、油污、脫模劑、空鼓等影響粘結強度的材料。2)對墻體結構用2m靠尺檢查其平整度，最大偏差應小于4mm，超差部分應剔鑿或用1：2.5水泥砂漿修補平整。3)基層表面應干燥，并已通過驗收，外掛物等已安裝到位。4)施工現場環境溫度和基層表面溫度在施工時及施工后24小時內均不得低于5℃，風力不得大于5級。5)為保證施工質量，施工作業面應避免陽光直射。必要時，應用防曬布遮擋作業面。3、本工程由專業施工單位專業設計節點，同時負責施工。三、施工工藝1、施工順序：2、施工要點：1)清掃及驗收基層：用膩子刀和埽把將要施工的基層表面處理干凈，并用2m靠尺檢驗基層表面。2)滾涂界面劑，用聚苯板內層專用聚合物砂漿粘貼聚苯板：a.本工程所使用的標準板尺寸為：1200_600_(20、60、80)mm，所用聚苯板型號為：fm150型。非標準板按實際需要的尺寸加工，聚苯板切割用電熱絲切割器或工具刀切割。尺寸允許偏差為+2mm，大小面垂直。b.在事先切好的聚苯板面上滾涂界面劑，晾干后方可使用。c.網格布翻包：在膨脹縫兩側、窗口邊及孔洞口邊的聚苯板上預貼窄幅網格布，其寬度約為200mm，翻包部分寬度約為80mm。d.用抹子在聚苯板滿沾灰8-10mm厚、涂好后立即將聚苯板粘貼在基層表面上。e.聚苯板粘貼在基層上時，應用2m靠尺壓平操作，保證其平整度和粘貼牢固。板與扳之間要擠緊，碰頭縫處不抹聚苯板內層專用聚合物砂漿。每貼完一塊板，應及時清除擠出的聚合物砂漿，板間不留間隙。若因聚苯板不夠方正或裁切不直形成縫隙，應用聚苯板條塞入并打磨平整。f.聚苯板應水平粘貼，保證連續結合，且上下兩排聚苯板應豎向錯縫板長的1/2。g.在墻拐角處，應先排好尺寸，裁切好聚苯板，使其粘貼時垂直交錯連接，保證拐角處順直且垂直。h.在粘貼窗框四周的陽角和外墻陽角時，應先彈出基準線，作為控制陽角上下豎直的依據。3)安裝固定件：a.聚苯板粘貼牢固后，應及時安裝固定件，按設計要求的位置用沖擊鉆鉆孔，錨固深度應為基層內50mm，基層鉆孔深度不低于60mm。b.固定件個數：每一單塊保溫板上不宜少于2個;在窗口邊緣處，固定件應加密，距基層邊緣不小于60mm。c.自攻螺絲應擰緊，并將塑料膨脹釘的帽子與聚苯板表面齊平或略擰入一些，以確保膨脹釘尾部回擰使之與基層充分錨固。d.固定件個數為每平方米6套。4)打磨找平：a.聚苯板接縫不平處，應用襯有平整處理的粗砂紙板打磨，打磨動作應為輕柔的圓周運動，不要沿著與聚苯板接縫平行的方向打磨。b.打磨后，應用刷子或壓縮空氣將打磨操作產生的碎屑及其它浮灰清理干凈。5)在聚苯板上滾涂界面劑：為增加聚苯板與聚合物砂漿的結合力，應在聚苯板表面滾涂界面劑，待晾干后涂抹面漿。6)調制面層聚合物砂漿：a.使用一只干凈的塑料攪拌桶倒入五份干混砂漿，加入約一份凈水，注意應邊加水邊攪拌，然后用手持式電動攪拌器攪拌約五分鐘，直到攪拌均勻，且稠度適中為止，保證聚合物砂漿有一定的粘度。b.以上工作完成后，應將配好的砂漿靜置5分鐘，再攪拌即可使用。調好的砂漿應在1小時內用完。c.聚合物砂漿只需加入凈水，不能加入其它添加劑如：水泥、砂、防凍劑及其它聚合物等。7)抹底層聚合物砂漿及埋貼網格布：a.將聚苯板專用面層聚合物砂漿均勻地抹在聚苯板上，厚度約為2mm左右。b.將大面積網格布沿垂直方向繃直繃平，并將彎曲面朝向左右兩側，用抹子自上而下地由中間向左、右兩邊將網格布抹平，使其緊貼底層聚合物砂漿。網格布之間左、右搭接寬度不小于100mm。局部搭接處可用聚合物砂漿補充原聚合物砂漿的不足之處，不得使網格布褶皺、空鼓、翹邊。c.對裝飾凹縫，也應沿凹槽將網格布埋入聚合物砂漿內。若網格布在此處斷開，則必須搭接，搭接寬度不小于65mm。(7.4)對于外架與墻體連接處，應留出100mm不抹粘結砂漿，待以后對局部進行修整。d.窗口四周、洞口處及門口處做法見附圖。8)抹聚苯板面層專用聚合物砂漿：抹完底層的面層聚合物砂漿后，壓入網格布，待砂漿干至不粘手時，抹聚苯板面層專用聚合物砂漿，抹灰厚度以蓋住網格布為準，約為1mm左右，使面層砂漿保護層總厚度控制在3mm左右。9)變形縫及修補處理：a.在變形縫處填塞發泡聚乙烯圓棒，其直徑應為變形縫寬的1.3倍，分兩次勾填嵌縫膠。b.對墻面因使用外架等所預留的孔洞及損壞處，應進行修補，具體方法為：預切一塊與孔洞尺寸相當的聚苯板，將其背面涂上厚5mm的粘接砂漿，塞入孔洞中;再切一塊網格布(四周與原有的網格布至少重疊65mm)，將聚苯板表面涂上聚合物面層砂漿，埋入加強網格布中，將表面處理平整。10)現場衛生：施工完畢后，將材料放回倉庫，做到人走場清，保持干凈衛生的施工環境。3、電專業配合要點1)水電專業必須與外保溫施工密切配合，各種管線和設備的埋件必須固定于結構墻內，不得直接固定保溫墻上，錨固深度不小于120mm，并在粘貼保溫板前埋設完畢。2)固