司機年度工作總結2023年

多年來的貨車運輸經受讓我從中積存了非常豐富的工作閱歷，但回憶工作中的得失也讓我能夠明白履行好自身職責的重要性，無論是將公司所需的貨物送到目的地還是做好車輛的維護工作都是我應當做好的，得益于領導的信任能夠讓我在貨車司機的工作中找到自己的歸屬感，現對以往完成的貨車司機工作進展以下工作總結。

仔細檢查好貨物的裝卸以及車輛的根本狀況，對我而言這方面的努力也是做好動身前的預備自然不容疏忽，因此我在每次裝卸貨物之前都會對車輛的狀況進展維護與檢修從而確保能正常運行，若是由于自身的疏忽導致車輛在路途上發生損壞的狀況則是得不償失的，而且車輛存在損壞的狀況也簡單給身為司機的自己帶來安全隱患，另外我也會參加到貨物的裝卸工作之中從而確保運輸物品的完整性，為了避開數量方面存在過失還會與相應的負責人進展反復核對，憑借以往的運輸閱歷讓我明白這方面保持高度警覺是非常重要的，另外依據運輸貨物類型的不同也要做好相應的防護措施從而避開消失損壞的狀況。

能夠在路途中調整好自身的狀態并盡快到達目的地，對于貨物的運輸而言司機的駕駛狀態是非常重要的，一方面長時間駕駛很簡單導致司機消失疲憊的狀況，另一方面則是考慮到堵車以及行駛的速度對到達日期造成的影響，因此我得在保持良好狀態的狀況下盡快將車上的貨物運到相應地點，沿途也要做好安全防護措施并熟記貨物運輸的路線，事實上多年的工作閱歷讓我漸漸適應了司機的各項職責并能夠將其履行好。

注意與財務人員的溝通從而確保工資結算能夠順當完成，由于在以往的工作中有時存在財務人員用油卡抵消局部薪水的原因從而讓我感到比擬苦惱，因此如何通過工作的順當完成從而讓領導感到滿足也是我需要思索的，所以關鍵還是得做好司機的本職工作并盡快將貨物運輸到相應地點，在這之中還要與交接的人員做好溝通從而確保能夠領取到屬于自己的薪水，另外我也得獲得領導的認可并在做好自身工作的同時提升為人處世的力量才行。

貨物運輸工作雖然艱辛卻也蘊含著自己不少的心血，但對我來說也應當多學習不同的工作技巧從而拓展自身的職場晉升方向，或許工作方向不那么單一也能夠讓我建立屬于自身的優勢，總之我會朝著成為更優秀的貨車司機而努力并爭取在今后做得更好。

司機年度工作總結2023年最新篇2

一年馬上過去，回憶一年來的工作，本人能認仔細真干好自己本職工作，努力完成領導交辦的各項工作及任務。現將一年來的思想工作狀況匯報如下：

一、在思想上，仔細學習集團公司、公司、塔運司領導的重要講話精神，學典范，促進步，依據自己的實際工作理論聯系實際，學以致用。

二、工作任務方面。由我擔當著塔運司接送學生的任務，和到牙哈給甲方值班接送工人上下班，我是一名已經有著30多年駕齡的司機，多年的駕駛閱歷告知我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，慎重駕駛；二是要養成良好的駕駛作風，強化自身的道德素養，面對車輛使用年限長，維護保養的工作量大的問題，為確保安全行駛，每天提前30分鐘到車場，仔細檢查輪胎是否完好，查視汽車的燈光、轉向、冷卻、潤滑及各部件連接有效狀況，確保每天準時準點安安全全接送學生和工人上下班。從我接送學生和接送甲方工作人員以來，月平均完成安全接送80班次，月安全接送3200人次，全年平均接送560班次，全年安全接送22400人次。接送甲方工作人員，月安全接送210班次，月安全接送4200人次，全年平均接送1680班次，全年安全接送33600人次，有力解決了單位員工的后顧之憂。

三、在生活中，堅持勤儉節省、樂于助人，做到實實在在做人，踏踏實實做事，勤看書，多學習。愛車如己，留意保養，定期檢查，準時修理。定期對汽車進展保養，保持車身光滑。

四、缺乏之處，沒有學到的學問許多，欠缺點刻苦鉆研的精神。

在今后的工作中，我要立足崗位，踏實工作，我要向典范看齊，找標桿、照鏡子，多學習，常思索，提高自身全面業務水平，仔細查找自身存在的問題和缺乏，發揚優點，彌補缺點。傳遞正能量，以更高的標準要求自己，努力為塔運司的進展壯大做出自己的奉獻。

司機年度工作總結2023年最新篇3

時間荏苒，歲月如梭，20xx年已在不經意間悄然逝去。回首20xx，既有收獲的踏實和歡欣，也有因缺乏帶來的圓滿和內疚。

20xx年是公司大進展的一年，動態試驗機市場良好，開發四部的工作是繁重和艱難的，我在車工和毛工的指導下，較好的融入了這種緊急和嚴謹的氣氛中，較好地完成了各項任

務，自身的業務素養和工作力量有了較大提高，對工作有了更多的自信。

過去的一年，我參加了較多的產品設計，從中受益匪淺，不僅學到了許多專業學問，對動態產品有了更全面的理解和把握，而且培育了我作為機械工程師所應當具備的根本素養。同時，我堅持自學，學習了當前機械行業新的工具軟件和專業書籍，提高了理論水平。詳細總結如下：

一、工作成績（以時間為序）

1.設計、調試出口印度的摩托車試驗機

印度之行是勝利的，也是困難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的狀況下，克制當地天氣酷熱和飲食不適應的困難，在不到三周的時間內將四臺設備調試完畢，拿到了用戶的驗收紀要，這是值得確定的。但，我覺得也有一些圓滿的地方。由于是第一次做車輛產品的出口，缺乏閱歷，我們的包裝和防銹做的不夠好，設備消失了故障，讓印度人對我們的滿足度下降。假如我們留意這些細節，用我們的產品翻開印度這個工業剛起步的國家的大門，那么，我信任我們會從中受益。

2.主管設計PWS-J20B1

此試驗機已經交檢完畢，各項指標到達了技術協議要求，等用戶款到發貨。

3.參加設計PWS-200B

與毛工一起設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學到了許多東西。比方，設計的嚴謹和嚴厲性，此產品已發貨。

4.參加設計PWS-250C

與毛工一起設計，目前已通過用戶預驗收。

5.作為技術方面的工程負責人，設計NW-DYB200

此工程為新產品，完全是全新設計，而且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴，找MTS等產品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經過努力，最終完成了設計任務。目前，此產品機械局部已安裝完畢，等待掌握器調試。

6.參加QPNS-200H7、QPSB-200的設計

這兩臺產品同樣是新產品，而且構造簡單，開頭時定我為工程負責人，但設計中我明顯感到自身力量的缺乏，加上工程的關鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽擱了設計時間，左工擔當了許多本該我做的工作，我深感圓滿和感謝。這兩百多萬的產品，對我是很好的磨練，讓我熟悉到了自身的缺乏，同時要感謝左工教了我許多東西，由于這兩個產品，我成熟了許多。

7.參加了PNW-B5000的設計

此產品我在車工的指導下參加了設計，目前圖紙已設計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖。我覺得自己很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產品，他們都是業務素養高、人品好的動態權威人物，是他們讓我在短時間內對動態產品有了較全面的理解。

8.參加了PNW-6000的設計

目前正在緊急的圖紙設計階段。

9.與毛工一起調研了驅動橋方面的試驗臺

驅動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進展調研，把握了大量資料，目前，毛工正跟客戶談技術方面的問題。

10.為銷售部門做技術方案，供應技術支持。

二、學習成果

20xx年，我結合機械行業的進展，公司和我個人的實際狀況，重點學習了ANSYS、COSMOS、PRE等軟件，買書進一步學習了SOLIDWORKS，把握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計力量。

20xx年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。06年，我自學了COSMOS有限元分析軟件，經過屢次實踐，并與專業人士的有限元分析進展了比照，最終把握了這一有限元分析工具。現在，我對有限元分析布滿了信念。

另外，我實現了有限元分析軟件上的跨越。以前也曾想過要學習ANSYS這一更專業、應用更廣泛的有限元分析軟件，但由于這一軟件難度大，始終沒有好好學習。究竟這是碩士、甚至博士的選修課程，后來，鄧總要求我學習ANSYS，并給技術人員培訓。我以此為動力，經過一個多月的苦練，根本上把握了ANSYS，現在已能用它進展簡潔的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。

同時，我還自學了PROE等三維軟件。雖然在目前的工作中，SOLIDWORKS已經夠用，但PROE究竟是機械方面比擬有權威的軟件，所以進展了學習。

學習的目的是為了應用，在以后的工作中，我會仔細考慮將所()學習的新技術充分應用，讓設計更是一層樓。比方利用三維軟件做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。

三、工作作風方面的改良

“三年磨一劍，如今把示君”，經過三年多工作的錘煉，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應手，我開頭考慮如何在

工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：肯定要做好每一件事情，肯定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻熟悉到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素養，而融會貫穿、觸類旁通和不斷創新是打算設計人員平凡或優秀的關鍵因素。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作為。

做事情的全力以赴和嚴謹、細致的工作態度應當是我06年工作作風方面最大的收獲。

四、做得缺乏的地方

回首過去的一年，也留下了一些圓滿，需要我引以為戒。比方：缺乏獨立擔當責任的士氣。遇到問題，喜愛請教別人解決，而不能堅決地做出打算。左工生病的時候，整個工程落到了我的肩膀上，剛開頭的時候，覺得任務太重，對自己沒有信念。后來自己接收過來，解決了一個一個的問題，才發覺事情沒有自己想象的簡單，我缺乏獨立擔當責任的士氣。還有，我的語言表達力量有待加強。或許是性格的緣由吧，我不喜愛說，只喜愛埋頭苦干。現在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客戶，需要與別人溝通。

20xx年已匆忙離去，布滿盼望的新的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司07年的雄偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的進展和個人價值的實現而不懈努力。

司機年度工作總結2023年最新篇4

回憶一年來的工作，即有成績也有缺乏，現對自已一年來的工作總結。一年來，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱忱幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，懇切待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高效勞質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來個人工作總結報告：03KKK.com

一、政治思想方面

一年來我進取參與公司里組織的學習，努力做到在思想上、熟悉上同公司價值觀堅持全都、始終堅持與時俱進的精神狀態。同時，自我還樹立終身學習的觀念，利用業余時間進一步學習自我的業務學問。平常能夠團結同志，具有一種良好的敬業精神和職責感。

二、工作情景

在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自我的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到急躁細致，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，堅持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發覺，并在保修期內準時修復，削減損失。平常能夠堅持車輛干凈，衛生、潔凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。

一年來從不酒后開車，做到禮貌駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，細心操作，慎重駕駛，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題和準備

盡管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主治理的意識，勇于