Lightupeveryone'sfuture新能源汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢修能力模塊五新能源汽車整車動(dòng)力電池系統(tǒng)檢修任務(wù)一

檢修動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障知識(shí)目標(biāo)1.了解動(dòng)力電池?zé)峁芾淼闹匾浴?.掌握動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的分類。3.了解引發(fā)電池?zé)崾Э氐恼T因。1.具備判斷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障原因的能力。2.具備排除電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障的能力。1.了解中國(guó)第一輛重型汽車“黃河”的誕生，樹立職業(yè)自豪感。技能目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)導(dǎo)入試裝車在進(jìn)行直流充電測(cè)試時(shí)，儀表顯示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”同時(shí)動(dòng)力電池溫度高報(bào)警指示燈亮，你作為一名電池測(cè)試助理工程師接到了處理此故障的任務(wù)。目錄Contents電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的概述01動(dòng)力電池?zé)峁芾淼闹匾?2引發(fā)電池?zé)崾Э氐恼T因04電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的分類及介紹03實(shí)訓(xùn)05電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的概述01電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的概述電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的概述電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)面對(duì)的問題為何需要電動(dòng)汽車電池包熱管理系統(tǒng)為了提高整車性能，使電池組發(fā)揮最佳的性能和壽命，需要優(yōu)化電池包的結(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)高溫和低溫環(huán)境。動(dòng)力電池?zé)峁芾淼闹匾?2動(dòng)力電池?zé)峁芾淼闹匾匀囯姵赜蒒CM622向NCM811發(fā)展帶來的影響提高鎳的比例，能夠增加電池的能量密度；提高新能源汽車的續(xù)航里程，滿足消費(fèi)者的長(zhǎng)續(xù)航需求，提高新能源汽車的充電電流，縮短充電時(shí)間。減少鈷的含量，能夠降低動(dòng)力電池的成本。但鎳含量的提高會(huì)帶來更加激烈的電化學(xué)反應(yīng)，嚴(yán)重影響了電池的安全性能。因此必須提升電池管理系統(tǒng)的安全管控，留出更多的冗余備份來保障整個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全。動(dòng)力電池?zé)峁芾淼闹匾詣?dòng)力電池?zé)峁芾淼闹匾噪姵販囟冗^高會(huì)導(dǎo)致的問題鋰電池工作過程中電流通過和發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的熱量會(huì)導(dǎo)致電池溫度升高，影響其內(nèi)阻、電壓、SOC/SOH、可用容量、充放電倍率等，甚至可能導(dǎo)致安全隱患。動(dòng)力電池?zé)峁芾淼闹匾詣?dòng)力電池?zé)峁芾淼闹匾噪姵販囟冗^低導(dǎo)致的問題鋰電池溫度過低會(huì)使電池容量降低，容易出現(xiàn)過放電，對(duì)鋰電池造成不可逆的傷害。鋰電池溫度低于0℃時(shí)，若BMC不管控充電，該情況會(huì)引發(fā)單體電池內(nèi)部析鋰刺穿電池內(nèi)部隔膜，引起電池內(nèi)部短路。動(dòng)力電池?zé)峁芾淼闹匾詣?dòng)力電池?zé)峁芾淼闹匾詥误w電池溫差過大導(dǎo)致的問題電池產(chǎn)生的熱量累積會(huì)造成各處溫度不均勻，影響一致性、降低充放電循環(huán)效率，甚至導(dǎo)致單體熱失控導(dǎo)致起火燃燒。電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的分類及介紹03電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的分類及介紹電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)分類電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的分類及介紹電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)分類直冷冷卻系統(tǒng)秦EV的空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)是由水加熱器PTC、暖風(fēng)水泵、暖風(fēng)芯體、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)控制器和空調(diào)供暖管路等組件來實(shí)現(xiàn)。空調(diào)控制器通過控制PTC水加熱器、暖風(fēng)電動(dòng)水泵、鼓風(fēng)機(jī)和冷暖風(fēng)門實(shí)現(xiàn)空調(diào)的供暖。電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的分類及介紹參與電池?zé)峁芾淼牟考峁芾砜刂破魉脜⑴c電池?zé)峁芾淼牟考娮优蛎涢y換熱器電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的分類及介紹電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)介紹電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的分類及介紹秦EV車型電池?zé)峁芾砜驁D電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)介紹電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的分類及介紹秦EV車型的熱管理系統(tǒng)控制策略1.車輛在行駛或交流充電時(shí)的策略2.車輛在急加速或直流充電時(shí)的策略3.車輛在高寒地區(qū)充電時(shí)的策略電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)介紹電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的分類及介紹低溫散熱器冷卻系統(tǒng)定義：電池的一個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)，由散熱器、水泵和加熱器組成。優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)簡(jiǎn)單、成本低、低溫環(huán)境下經(jīng)濟(jì)節(jié)能。缺點(diǎn)：冷卻性能低、夏天水溫高、應(yīng)用受天氣限制低溫散熱器冷卻系統(tǒng)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)介紹電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的分類及介紹直接冷卻水冷卻系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)緊湊、冷卻性能好、工業(yè)應(yīng)用范圍廣。缺點(diǎn)：系統(tǒng)零部件比直冷多、系統(tǒng)復(fù)雜、能耗經(jīng)濟(jì)性差且壓縮機(jī)負(fù)荷高。直接冷卻水冷卻系統(tǒng)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)介紹電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的分類及介紹自然風(fēng)冷系統(tǒng)使用自然風(fēng)冷系統(tǒng)的電池包動(dòng)力電池不依靠外部附加強(qiáng)制通風(fēng)措施，只通過電池包自身產(chǎn)生的流體變化而產(chǎn)生的氣流進(jìn)行冷卻散熱的方式。缺點(diǎn)：散熱的效果極差，電池包散熱的最低溫度只能降至環(huán)境溫度。電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)介紹電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的分類及介紹自然風(fēng)冷系統(tǒng)使用強(qiáng)制風(fēng)冷系統(tǒng)的電池包定義：以低溫空氣為介質(zhì)，利用熱的對(duì)流，降低電池溫度的一種散熱方式。利用自然風(fēng)或風(fēng)機(jī)，配合汽車自帶的蒸發(fā)器為電池降溫。優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)。引發(fā)電池?zé)崾Э氐恼T因04引發(fā)電池?zé)崾Э氐恼T因電池內(nèi)部因素電池外部因素電池所處的環(huán)境溫度過高，電池散熱不好，或者電池在制造過程中內(nèi)部卷得不好，導(dǎo)致電池散熱不通暢。電池脊柱會(huì)導(dǎo)熱，電池的金屬脊柱有銅的，有鋁的，導(dǎo)熱性都比較好，電路中有某些高熱源的元器件，一定要離電池脊柱遠(yuǎn)一些，讓熱量充分發(fā)揮。電池微短路；電池過充電；電解質(zhì)用量。引發(fā)電池?zé)崾Э氐恼T因?qū)?/p>

訓(xùn)05（一）設(shè)備及工具準(zhǔn)備序號(hào)設(shè)備及工具名稱數(shù)量1比亞迪秦EV1輛2工位防護(hù)套裝1套3人員防護(hù)套裝1套4數(shù)字式交直流萬(wàn)用表1個(gè)5道通908E汽車專用解碼儀1個(gè)6萬(wàn)用接線盒1個(gè)任務(wù)準(zhǔn)備Taskpreparation任務(wù)準(zhǔn)備1.穿戴絕緣鞋和安全帽。2.設(shè)置隔離欄隔離維修工位。3.在工位出口處設(shè)置高壓安全警示牌，提醒周邊人員工位正在進(jìn)行高壓電氣維修。（三）安全防護(hù)準(zhǔn)備（二）場(chǎng)地設(shè)備準(zhǔn)備檢查實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和設(shè)備設(shè)施是否清潔及存在安全隱患，配電箱、排查是否符合用電需求，如不正常請(qǐng)匯報(bào)老師并進(jìn)行處理。任務(wù)準(zhǔn)備4.記錄車輛銘牌信息。5.禁止在車輛上電高壓情況下檢查與更換電池模組。6.禁止在帶電狀態(tài)下觸碰任何帶安全警示標(biāo)志的部件。7.禁止徒手觸摸所有橙色的線束。（三）安全防護(hù)準(zhǔn)備實(shí)施步驟（一）故障診斷與排除1.車輛上電，儀表顯示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”同時(shí)動(dòng)力電池溫度高報(bào)警指示燈亮。2.連接道通908E汽車專用解碼儀，選擇比亞迪秦車型，全車模塊掃描，讀取故障代碼：“電池冷卻水泵故障”。3.查找電器原理圖。實(shí)施步驟（一）故障診斷與排除4.根據(jù)故障代碼及查找電器原理圖，懷疑電動(dòng)水泵線路及本體故障。5.點(diǎn)火開關(guān)處于ON檔，背插測(cè)量B66/1對(duì)地電壓，實(shí)測(cè)值為：0V，正常值為：11~14V。6.點(diǎn)火開關(guān)處于ON檔，測(cè)量F1/7上端對(duì)地電壓，實(shí)測(cè)值：11~14V，正常值為：11~14V。7.點(diǎn)火開關(guān)處于ON檔，測(cè)量F1/7下端對(duì)地電壓，實(shí)測(cè)值：0V，正常值為：11~14V。8.點(diǎn)火開關(guān)處于OFF檔，拔下F1/7，測(cè)量F1/7兩端電阻，實(shí)測(cè)值：∞，正常值：小于1歐姆。9.