東風4B型機車柴油機連桿組的組成一、連桿組的作用1.連接活塞組與曲軸組；2.在膨脹過程中，把氣體力和往復慣性力的合力傳遞至曲軸，將活塞的往復直線運動轉換成曲軸的旋轉運動；3.在其余的工作過程中，由曲軸通過連桿帶動活塞運動，完成進氣、壓縮和排氣過程。二、連桿組的工作條件1.承受氣體力和往復慣性力的合力作用；2.在進氣過程中受到拉力的作用；3.受到擺動慣性力的作用；4.連桿組受到復雜的交變應力的作用。三、連桿組的種類1.并列連桿左右相鄰氣缸的連桿組并排安裝在同一曲柄銷上。2.主副連桿主連桿與曲柄銷連接，副連桿通過副連桿銷借助于主連桿的大頭與曲柄銷相聯系。四、連桿組的結構連桿組由連桿體、連桿襯套、連桿軸瓦、連桿螺栓及其他附件組成。1、4-連桿螺栓；2-定位銷；3-連桿軸瓦；5-定位套；6-連桿體；7-騎縫銷；8-連桿襯套3.叉片式連桿有叉形開擋的連桿大頭為叉式連桿，另一個較薄的連桿大頭安裝在叉形開擋內的連桿為片式連桿。五、連桿體的結構連桿體由連桿小頭、連桿桿身、連桿大頭等組成。六、連桿軸承1.連桿襯套通常采用錫青銅制成。襯套的外圓面與連桿小頭孔采用過盈配合，襯套的內圓孔與活塞銷配合。

2.連桿軸瓦連桿軸瓦上半瓦為受力瓦，內表面不開油孔油槽，僅在瓦口處設置過渡油槽及出油孔。下半瓦為非受力瓦，內表面開油孔油槽及出油孔，將部分機油引入連桿大頭蓋油槽內。七、連桿螺栓1.連桿螺栓的受力兩種拉伸力（1）緊固連桿大頭蓋時的預緊力；（2）活塞連桿組往復慣性力與離心力的合力。2.連桿螺栓的結構采用高屈服極限和高沖擊韌性的優質合金鋼。通常采用一級螺紋精度，牙根一光滑圓角相連，采用細牙螺紋。連桿螺栓應鍍銅或發藍，以防止銹蝕和松動。思考題1.連桿組的作用是什么?2.連桿組的結構是怎樣的？東風4B型機車柴油機曲軸兩端的部件曲軸自由端東風4B型柴油機曲軸自由端安裝有如下零部件：曲軸正時齒輪：通過齒輪傳動裝置驅動凸輪軸正時齒輪，將運動傳遞至凸輪軸，依照柴油機的發火順序和配氣相位完成進、排氣門的打開或關閉以及噴油泵的供油。減振器：主要用于衰減曲軸的扭轉振動，降低扭轉振動的振幅。泵傳動齒輪：主要用于驅動主機油泵、高溫水泵、低溫水泵。叉形接頭：通過萬向節驅動靜液壓變速箱。曲軸輸出端東風4B型柴油機曲軸輸出端安裝有彈性聯軸節：柴油機通過彈性聯軸節驅動同步牽引發電機工作，發出三相交流電。思考題東風4B型柴油機曲軸兩端安裝有哪些零部件？鍛鋁組合式活塞的結構特點及冷卻方式一、鍛鋁組合式活塞的結構特點16V240ZJB柴油機早期采用鍛鋁組合式活塞。活塞由活塞套與活塞體兩部分組合而成。活塞體：采用LD8鍛鋁，包括中央活塞頂及活塞裙部。活塞頂面為淺ω形，與氣門對應的部位設有4個避閥坑，活塞頂還設有2個吊裝工藝螺孔。活塞頂面及火力岸區進行陽極氧化處理。活塞套：采用LD7鍛鋁合金環形套。主要包括火力岸及環槽部，活塞套上分布4道氣環槽和1道油環槽。活塞組合方式活塞體與活塞套采用過盈配合套裝，過盈量為0.2mm。采用上下不同直徑的量配合面，上配合面比下配合面大0.7mm，以防止活塞在工作中由于熱漲效應使活塞套從活塞體上脫落。

鍛鋁組合式活塞的結構二、活塞的冷卻方式（一）內油路冷卻冷卻油道在活塞套裝前機械加工制成，套裝后合成。冷卻油從活塞銷中引入，通過進油槽及進油孔輸往上部第一油道。冷卻油道為圓環形，上下3圈平行的環形油道，每一圈之間有垂直槽溝通，相鄰垂直槽相隔半個圓周。冷卻油在環形油道內分兩路流動，匯合后流向下移油道，在最后一道環形油匯合后的機油從另一活塞銷座附近的回油孔泄入油底殼。（二）噴射冷卻在連桿小頭設有1個噴嘴，由連桿桿身來的壓力機油對活塞內頂面進行持續噴射，帶走活塞部分熱量。思考題1.鍛鋁組合式活塞有哪些結構特點？2.鍛鋁組合式活塞是如何進行冷卻的？減振器的安裝位置及作用一、減振器的安裝位置16V240ZJB柴油機減振器安裝在曲軸自由端。二、減振器的種類1.動力式減振器利用減振器自身的動力作用產生反力矩來抵消干擾力矩，在工作轉速范圍內對某幾階扭振起到減振作用。或通過它改變軸系的固有頻率，使軸系扭振臨界轉速移出工作范圍之外。2.阻尼式減振器利用阻尼元件吸收外加給曲軸系統干擾力矩的能量。起到衰減振動的目的。三、減振器的作用衰減曲軸軸系的扭轉振動，降低曲軸扭轉振動的振幅和扭轉應力，避免曲軸產生強烈的共振。四、減振器的組成16V240ZJB型柴油機采用動力式與阻尼式相結合的硅油簧片式減振器，硅油起阻尼作用，簧片起動力作用。硅油簧片式減振器由減振器體、慣性體、彈簧片、滾珠、端蓋、減磨環和硅油等組成。1-減振器體；2-端蓋；3-密封蓋；4-外殼；5-滾珠；6-彈簧片；7-擋塊；8-蓋板；9-減磨環；10-慣性體五、減振器的作用原理當柴油機曲軸發生扭轉振動時，減振器體跟隨曲軸軸系一起扭擺，而慣性體由于沒有約束按慣性保持等速運轉，因此與減振器體產生相對位移，使彈簧片受力彎曲變形，并使粘度很高的硅油層受到剪切。同時由于彈簧片變形產生的彈性反力矩壓迫硅油運動，產生與振動方向相反的硅油粘滯阻尼力矩和彈簧片彈性阻尼力矩，從而抑制和減