新手安全行車指南目錄目錄目 錄目 錄V前言V第1部分上路駕駛基本知識/1上路駕駛需要帶上哪些證件和設備？/1如何識別儀表？/1的含義？/4起步前需要進行哪些車內外安全檢查？/5如何安全上下車？/6怎樣起步提速與加減檔？/7如何進行車輛本身的安全駕駛檢查與維護工作？/9異常路面有哪些安全駕駛注意事項？/15怎樣分析動態交通流？/15身心狀況與安全駕駛有哪些注意事項？/18為什么十次事故九次快？/22如何避讓違法交通參與者？/22怎樣正確使用汽車的安全裝置？/22裝載行李時需要注意哪些事項？/24第2部分行車時常見的視覺現象/252.1常見的盲區有哪些？/252.2后視鏡也有盲區嗎？/262.3如何正確判斷車距？/26慢行與高速行駛時觀察車距有什么差別？/27路面顏色與路面狀況有什么關系？/28怎樣保持安全車距？/28新手安全行車指南新手安全行車指南第3部分道路駕駛技巧/34VI3.1VI3.1怎樣匯入交通流？/353.2怎樣控制車速？/363.3怎樣跟車？/393.4怎樣會車？/413.5怎樣超車與讓超車？/413.6怎樣變道（并線）？/453.7怎樣通過有信號燈控制的交叉路口？/463.8怎樣通過無信號燈控制的交叉路口？/503.9怎樣倒車？/503.10怎樣掉頭？/553.11坡道怎樣通行？/583.12彎道與狹窄路口怎樣通行？/613.13環島怎樣通行？/633.14立交橋怎樣通行？/663.15鐵路道口怎樣通行？/733.16夜間怎樣行駛？/743.17堵車時怎樣通行？/773.18怎樣避讓特種車輛？/783.19怎樣禮讓行人？/783.20怎樣禮讓非機動車？/793.21怎樣經過停站的公共汽車？/79第4部分高速公路駕駛技術/80高速公路的特點是什么？/80高速公路上的行駛特點是什么？/814.3上高速公路前需要做哪些準備？/824.4怎樣安全駛入高速公路？/834.5在高速公路行車道上怎樣行駛？/834.6怎樣安全駛離高速公路？/84目錄第5部分復雜情況下的駕駛技術/85目錄雨天如何駕駛？/85霧天如何駕駛？/85VII雪路冰路如何駕駛？/86VII涉水如何駕駛？/89大風天如何駕駛？/89山區道路如何駕駛？/89通過隧道如何駕駛？/91第6部分停車場停車訣竅/93垂直停車場停車訣竅是什么？/93斜線式停車場停車訣竅有哪些？/100縱向停車場停車訣竅有哪些？/102第7部分安全駕駛常識/104如何放置車內裝飾物？/104車內乘客安全須知有哪些？/104乘客上下車安全須知有哪些？/105兒童乘車安全須知有哪些？/105第8部分常見簡單故障的處理/106全車無電故障怎樣處理？/106燈光故障怎樣處理？/106開鍋時怎樣處理？/107發動機潤滑系統故障怎樣處理？/107離合器常見故障怎樣處理？/108轉向機構常見故障怎樣處理？/110制動系統常見故障怎樣處理？/110新手安全行車指南新手安全行車指南輪胎常見故障怎樣處理？/112補充燃油、機油和冷卻液時需要注意哪些問題？/114VIII第9部分其他常用安全駕駛知識/115VIII疲勞駕駛有什么危害？/115酒后駕駛有什么危害？/116怎樣應對轉向失控？/116怎樣應對制動失靈？/117如何應對駕駛火災？/118如何應對輪胎漏氣、爆胎？/119如何應對碰撞？/119翻車時的應急措施有哪些？/120如何應對高速公路緊急情況？/120如何應對物品滲漏？/123附 錄最新交通違法記分原則及主要扣分點/12410第1部分110

上路駕駛基本知識1上路駕駛需要帶上哪些證件和設備？1答：需要帶上駕駛證、行駛證、保險單、IC交通卡、三角警示牌、隨車工具、備胎、滅火器、手電筒、鐵鍬、十字鎬等，冬季帶上防滑鏈等。三角警示牌 滅火器 錘子 手電筒 三角墊木如何識別儀表？答：不同車輛的儀表布局、操縱機件及開關的操作方式有差別，但大同小異。儀表盤讀數示例如下：儀表板儀表板水溫表各種指示燈車速表轉速表短程表里程表油位表轉速表：每一刻度代表200r/min。水溫表：四條白線分別是0C、50C、90C、100C，紅線最高處是C左右。車速表：每一刻度代表5km/h。新手安全行車指南新手安全行車指南第1部分上路駕駛基本知識第1部分上路駕駛基本知識組合數字里程表：里程表與短程表合一，可通過里程表讀數轉換按鈕轉換里程讀數與短程讀數。里程表代表車輛行駛的總里程，短程表累計到999.9km自動歸零，重新累計里程。各種指示燈：安全帶、車門、機油壓力、駐車制動器、燃油報警等指示燈都在這一區域。2車內各類儀表指示燈ABS指示燈2車內各類儀表指示燈ABS指示燈EPC指示燈O/D檔指示燈該指示燈用來顯示ABS工作狀況。當打開點火開關，車輛自檢時，ABSABS出現故障當打開點火開關，車輛開始自檢時，EPC指示燈會點亮數秒，隨后熄滅。如果車輛起動后該燈仍不熄滅，則說明車輛機械與電子系統出現故障該指示燈用來顯示自動檔O/D（Over-Drive）的工作O/D說明O/D檔已鎖止，此時加速能力獲得提升，但會增加油耗安全帶指示燈蓄電池指示燈機油指示燈該指示燈用來顯示安全帶是否處于鎖止狀態，當該燈點亮時，說明安全帶沒有及時扣緊，有些車型會有相應的提示音。在安全帶被及時扣緊后，該指示燈自動熄滅該指示燈用來顯示蓄電池使用狀態。當打開點火開關，車輛開始自檢時，該指示燈點亮，在車輛起動后自動熄滅。如果車輛起動后該燈常亮，說明該蓄電池出現了使用問題，需要更換該指示燈用來顯示發動機內機油的壓力狀況。當打開點火開關，車輛開始自檢時，該指示燈點亮，在車輛起動后熄滅。如果該指示燈常亮，則說明該車發動機機油壓力低于規定標準，需要維修油量指示燈車門指示燈氣囊指示燈該指示燈用來顯示車輛內儲油量的多少。當打開點火開關，車輛進行自檢時，該指示燈會短時間點亮，隨后熄滅。若車輛起動后該指示燈點亮則說明車內油量已不足該指示燈用來顯示安全氣囊的工作狀態。當打開點火開關，車輛開始自檢時，該指示燈自動點亮數秒后熄滅，如果常亮，則說明安全氣囊出現故障3（續）3車內各類儀表指示燈制動盤指示燈駐車制動指示燈水溫指示燈該指示燈用來顯示車輛制動盤磨損的狀況。一般情況下，該指示燈為熄滅狀態，當制動盤出現故障或磨損過度時，該指示燈點亮，修復后熄滅發動機指示燈轉向燈指示燈遠光燈指示燈該指示燈用來顯示車輛發動機的工作狀況。當打開點火開關，車輛自檢時，該指示燈點亮后自動熄滅。若該指示燈常亮，則說明車輛的發動機出現了機械故障，需要維修該指示燈用來顯示車輛轉向燈所在的位置，通常為熄滅狀態。當車主點亮轉向燈時，會同時點亮相應方向的轉向指示燈，轉向燈熄滅后，該指示燈自動熄滅該指示燈用來顯示車輛遠光燈的狀態。通常的情況下該指示燈為熄滅狀態，當車主點亮遠光燈時，該指示燈會同時點亮，以提示車主，車輛的遠光燈處于開啟狀態玻璃水指示燈霧燈指示燈示寬燈指示燈該指示燈用來顯示霧燈的工作狀況。當霧燈點亮時，該指示燈相應的標志就會點亮。關閉霧燈后，相應的指示燈熄滅該指示燈用來顯示車輛示寬燈的工作狀態，平時為熄滅狀態。當示寬燈打開時，該指示燈隨即點亮。當示寬燈關閉或者關閉示寬燈打開前照燈時，該指示燈自動熄滅車內各類儀表指示燈內循環指示燈VSC指示燈TCS指示燈車內各類儀表指示燈內循環指示燈VSC指示燈TCS指示燈點亮，內循環關閉時熄滅該指示燈用來顯示車輛VSC（電子車身穩定系統）的工作狀態，多出現在日系車上。當該指示燈點亮時，說明VSC已被關閉該指示燈用來顯示車輛TCS（牽引力控制系統）的工作狀態，多出現在日系車上。當該指示燈點亮時，說明TCS已被關閉車內功能按鍵油箱開啟鍵ESP開關鍵倒車雷達鍵該按鍵用來在車內遙控開啟油箱蓋。裝有該按鍵的車輛，駕駛人可以通過這個按鍵將油箱蓋子從車內打開。不過油箱的關閉則需要手動在車外進行該按鍵用來打開或關閉車輛的ESP。車輛的ESP默認為工作狀態，為了享受更直接的駕駛感受，駕駛人可以按下該按鍵關閉ESP該按鍵用來根據駕駛人的需要打開或關閉車上的倒車雷達系統。駕駛人可以按下該按鈕手動控制倒車雷達的工作狀態在倒車時可手動關閉倒車雷達或者手動開啟倒車雷達中控鎖鍵前照燈清洗鍵后遮陽簾鍵該按鍵用來控制前照燈的自動清洗功能。在裝有前照燈清洗裝置的車輛上，駕駛人可以通過按下這一按鍵開啟前照燈清洗裝置，對車輛的前照燈進行清洗44。，的含義？答：考駕照的時候有一道考試題提到：“熟練操作，集中注意，仔細觀察，提前預防”。它是安全駕駛的黃金準則。“熟練操作”的含義：熟練操作機件，熟悉車輛性能是實現“集中注意，仔細觀察，提前預防”的先決條件。操作熟練后，人的動作已經“本能”化，不會因操作而分神。不熟悉機件和車輛性能，手忙腳亂，注意力必然被分散到操作上，“集中注意，仔細觀察，提前預防”就會大打折扣。5到了路口才觀察路口的情況，很容易撞車5到了路口才觀察路口的情況，很容易撞車觀察要有提前量在距離路口前較遠的地方就要觀察路口的情況了“仔細觀察”的含義：觀察的是立體空間，主要觀察重點目標，掃視兼顧非重點目標，眼睛要自然掃視。觀察要有提前還要想到盲區里可能隱藏的危機情況。“提前預防”的含義：交通是動態變化的，發現情況時要在思想上提前做好準備，必要時立即采取有效措施。當前情況處理完了，還會有新情況發生，要能預見新情況。起步前需要進行哪些車內外安全檢查？（見下圖），車檢查各踏板附近有無異物，起步后試驗制動性能異物容易卡住踏板檢查各踏板附近有無異物，起步后試驗制動性能異物容易卡住踏板如何安全上下車？6可以繞行一周進行輪胎等的安全檢視，并看有沒有車輛，行人通過注意看車底是否有酒瓶等后視鏡也有盲區必要時伸出頭向后掃一眼6可以繞行一周進行輪胎等的安全檢視，并看有沒有車輛，行人通過注意看車底是否有酒瓶等后視鏡也有盲區必要時伸出頭向后掃一眼記住關好車門并鎖好。不同的車，按鈕位置不同，有的車在車門內把手附近，也可遙控鎖車門下車時也要確認安全后再下車，如下列各圖所示。7看前方是否有物體靠近。看左、內、右后視鏡，看車后有無物體靠近，確認安全后再開門。7微開車門觀察后方是否有物體靠近，再次確認安全確認安全后，下車關門，鎖車微開車門觀察后方是否有物體靠近，再次確認安全確認安全后，下車關門，鎖車怎樣起步提速與加減檔？答：（1）起步前仔細觀察，確保安全。起步前，在確保所有車門已經關好的情況下，通過后視鏡觀察車輛后方及兩側的道路情況，看看后方主車道上是否有機動車、行人或非機動車，確認間隔足夠安全時再起步，以免在起步時發生不必要的碰撞。（的是給主干道上的后車發信號，提醒后車駕駛人注意安全避讓。如果是考試，還要→“松”駐車制動器（駐車制動器的作用是防止車輛停放時因路面坡度或其他原因而溜動，若起步前不將其松開，則會影響車輛的正常起步，即使車輛能起步，長時間不松駐車制動器也會加速制動片的磨損）→“松”離合器踏板（離合器踏板使用要領：兩快一慢一停頓。踩下離合器踏板時要快。左腳松離合器踏板時，自由行程（3）車輛加速的平穩操作方法。在汽車行駛的過程中，需要加速（如起步加速，路況好或超車）時，方法如下。①發動機加速法。提速不多時，利用發動機加速即可。這是利用提高發動機轉速來實現車輛加速的一種方法。踩下加速踏板，發動機供油量增加，轉速上升，因此車速提高。需要注意的是：踩下加速踏板時腳不要抖動，如果抖動，會導致供油不均勻，車輛會出現較大的抖動。8加大供油量時，腳要平穩地往下踩加速踏板，猛踩會使乘員身體猛烈后仰，容易造成傷害，物品也會后移。不要猛松加速踏板，放松過快，車輛突然減速，8當車輛加速后需要減速時，應緩慢放松加速踏板，使車輛平穩減速。②換檔加速法。提速較多時，通過換檔的方法進行。操作要領為：1檔起步，提速到適合換2檔的速度時再換入2檔，其他檔位類推。速度不夠時加檔容易憋熄火，影響車輛機件的壽命。如果提速過高，加檔后松離合器踏板至離合器半聯動時供油沒有跟上會產生頓挫現象。即使提速合適，加檔后松離合器踏板至離合器半聯動時供油沒有跟上同樣會產生頓挫現象，而供油太多會產生后仰的現象。所以平穩加檔的要領是：加檔后松離合器踏板至離合器半聯動時應根據當時的車速來決定供（4）車輛減速的安全操作方法①發動機減速法。減速不多時，利用發動機減速即可。這是利用降低發動機轉速來實現車輛減速的一種方法。抬起加速踏板，發動機供油量減少，轉速下降，車速降低。減速時，應緩慢均勻地放松加速踏板，使車輛平穩減速。需要注意的是：抬起加速踏板時腳不要抖動，如果抖動，減油不均勻，那么車輛會出現較大的抖動。現象，乘員身體猛烈前傾，容易造成傷害，車廂內貨物也易前滑受損，同時車輛向前劇烈振動，還可能損壞機件。②換檔減速法。減速較多時，通過換檔的方法進行。操作要領為：降速到適合換低一級檔位的速度時，再換入低一級檔位，其他檔位類推。速度沒有降下來就減檔容易造成車輛猛頓一下的現象，既影響乘員和物品的安全，又影響車輛機件的壽命。越級減檔可通過踩制動踏板的方法迅速降低速度，速度降得合適的時候再越級減檔。平穩減檔的要領是：減檔后松離合器踏板至離合器半聯動時應根據當時的車速來決定供油量，有頓挫的感覺時再多踩下一些加速踏板，有后仰的感覺時松一些加速踏板。如何進行車輛本身的安全駕駛檢查與維護工作？由駕駛人在每天出車前、行車中和收車后負責執行。日常維護的中心內容是清潔、補給和安全檢視。9怎樣做好出車前的檢查與維護？9行車前一定要檢查后視鏡的清潔狀況，必要時進行清潔約為高度的1/21/3檢查左后視鏡的位置，必要時進行調整行車前一定要檢查后視鏡的清潔狀況，必要時進行清潔約為高度的1/21/3檢查左后視鏡的位置，必要時進行調整檢查右后視鏡的位置，必要時進行調整檢查右后視鏡的位置，必要時進行調整1/21/3檢查內后視鏡的位置，必要時進行調整調整到便于看清后方情況的位置檢查車輛外表，尤其是車窗玻璃的清潔狀況檢查車輛外表，尤其是車窗玻璃的清潔狀況略有凸出目測胎壓是否正常，如下列各圖所示。略有凸出氣壓正常明顯凸出明顯凸出10氣壓過低10完全繃直完全繃直氣壓過高檢查清除異物，查看有無傷痕及磨損程度磨損指示條檢查清除異物，查看有無傷痕及磨損程度磨損指示條輪胎花紋與磨損指示條平齊時應立即更換輪胎預防爆胎的方法：①要按廠家規定的氣壓值充氣，充氣壓力不可過高，也不可過低，要保證各輪胎氣壓平衡。要避開地面上的尖銳物體，必要時下車排除。要按規定定期進行輪胎換位，磨損到規定位置時一定要更換輪胎。②車輛行駛10000km左右，應到服務站去做一次輪胎定位檢查。11③經常檢查輪胎的動平衡。如果車輪在一定的車速下發生擺動，那么失去動平衡是其中的一個原因。11④夏季路面溫度較高時，輪胎氣壓應稍低于標準氣壓。⑤在高速公路上行駛200km左右，可到服務區休息一段時間，以降低胎溫。⑥長途行駛時應適當改變車速，不要始終保持一個速度。⑦不要猛加速起步，盡量避免緊急制動，這些操作都會加快輪胎的磨損。檢查各儀表、指示燈工作是否正常起動發動機，在怠速預熱期間，各儀表工作是否正常，如右圖所示。檢查各儀表、指示燈工作是否正常助力轉向液壓油、制動液是否符合要求，蓄電池電解液是否充足，對于搭載液力自動變速器的車輛，還應檢查自動變速器油液液位是否正常，如下列各圖所示。非營運車輛隔三岔五檢查即可，十天大半月都行。長途駕駛或探險駕駛時，應帶上備用機油、冷卻液、轉向助力液、制動液、車用熔絲等。注意看燃油表的讀數，雙燃料車還應檢注意看燃油表的讀數，雙燃料車還應檢查燃氣是否充足燃油表指針進入紅區，表示燃油不足這輛車有半箱多燃油這輛車的燃油不足，警告燈亮檢查燃油量拉出機油尺在范圍①內不需補充機油拉出機油尺在范圍①內不需補充機油在范圍②內可在范圍③內必 以補充機油到須補充機油 ①范圍最高最低也可逆時針擰開，直接看冷卻液液位。若在熱態下打開，則要用濕毛巾做墊手，先擰開一檔，待蒸氣排盡后，再打開最高最低也可逆時針擰開，直接看冷卻液液位。若在熱態下打開，則要用濕毛巾做墊手，先擰開一檔，待蒸氣排盡后，再打開冷態下直接擰兩檔打開即可12檢查冷卻液液位最高液位最低液位最高液位最低液位綠色表示良好表示充電不足表示缺電解液指示器不要太少檢查制動液液位不要太少檢查風窗玻璃清洗液液位

檢查電解液液位MAXMAX（最大）檢查轉向助力液儲量是MAXMIN（）檢查轉向助力液液位（4）檢查汽車主要外露部位的螺栓和螺母是否齊全、緊固。檢視轉向裝置和橫、直拉桿等連接部位是否牢固可靠，駐車制動器、行車制動器、離合器的工作情況是否良好。檢查乘員乘坐或貨物裝載是否符合規定，掛車、半掛車的牽引連接裝置是否牢固可靠，隨車裝備是否齊全。13檢視信號裝置、喇叭、刮水器、燈具（見下圖）、安全帶、門鎖、門窗玻璃及其升降裝置是否齊全有效。13檢查燈具時，夜間還要檢查遠、近光燈，霧天檢查霧燈等。檢查后面的燈光 檢查前面的燈光（8）根據駕駛習慣調節轉向盤、座位。（9）對于搭載自動變速器的車輛，應將自動變速器的操縱手柄在各檔位上稍做停留操作。？答：經過泥濘、沙石、施工、山地等路段或長途駕駛之后，應停車檢查，看看號牌是否被遮擋，輪胎花紋間是否有石子、玻璃等異物，輪胎有沒有被劃傷或刺傷的情況。通過起伏較大的路段時如果有過劇烈的振動或底部被撞擊的響聲，則應檢查底盤是否有影響駕駛的損傷。通過積水路或涉水駕駛后，要檢查進氣管路、排氣管路、電器部分是否有嚴重的進水現象，如果有，則應及時將水擦掉，等待干燥后再行駛，以免發生更嚴重的故障。長途駕駛休息的時候，要檢查輪胎氣壓是否正常，以免發生爆胎事故。如果冷卻液溫度偏高，則要檢查冷卻液是否缺乏。機油指示燈亮時應檢查機油是否缺乏。行車中的維護包括途中行駛時的維護和途中停車時的維護兩種情況。途中行駛時的維護一些車輛要求發動機冷卻液溫度在50℃以上，氣壓制動的車輛制動氣壓應在0.39MPa以上才能行駛。聽聽發動機和底盤有無異響。（3）注意轉向系統、制動系統是否靈活、有效，離合器工作是否正常。（4）注意各儀表工作是否正常，各警告燈有無閃亮。14（5）注意喇叭、音響是否正常。14（6）注意乘客和貨物的動態。行車途中停車時的維護檢視輪胎外表及氣壓，清除輪胎花紋中的雜物，檢查輪胎緊固情況。檢視有無漏水、漏氣、漏油現象。（3）檢查制動器有無拖滯、發熱現象。（4）檢查轉向機構、操縱機構各連接部位是否牢固、可靠。（5）對于液力自動變速器的車輛，應檢查變速器是否過熱。（6）檢視拖掛裝置是否正常，貨物裝載是否安全、可靠，若有松動現象，應及時加固。？答：（1）清潔車輛外表及車廂內部。冬季氣溫低于-30C，露天長時間放置的車輛應拆下蓄電池放入室內，以免電解液凍結。冬季冷卻系統未加防凍液的車輛，應及時放掉冷卻系統內的冷卻液，以防凍結。（5）檢視各連接裝置，外露部位的螺栓、螺母有無松動現象。（6）檢視前后懸架裝置的鋼板、避振器有無斷裂、移位、漏油等現象。（7）檢查輪胎氣壓，視情況充氣，并清除胎紋中的雜物。（8）氣壓制動的汽車應放凈儲氣筒內的存水、油污等。（9）檢查中若發現有故障，則應及時修理。通過日常維護，保持汽車的機油濾清器、空氣濾清器和燃油濾清器及蓄電池的清潔。若是搭載液力自動變速器的車輛，還要保持變速器濾清器的清潔，勤檢查可防止產生漏水、漏油、漏氣和漏電現象。異常路面有哪些安全駕駛注意事項？如何防止被卡住？起伏大的地段容易卡住底盤，嚴重的將導致無法行駛，所以一定仔細選擇行駛路面，必要時可下車察看15答：防止被卡住的方法如下圖所示。起伏大的地段容易卡住底盤，嚴重的將導致無法行駛，所以一定仔細選擇行駛路面，必要時可下車察看15松軟的路邊容易被壓垮，要避開2松軟的路邊容易被壓垮，要避開答：松軟的路邊容易被壓垮，要避開，如右圖所示。怎樣分析動態交通流？出租汽車的特點：見縫插針，為了拉客常突然轉向、停車甚至掉頭可能突然改變方向答：一些三輪摩托車、農用拖拉機駕出租汽車的特點：見縫插針，為了拉客常突然轉向、停車甚至掉頭可能突然改變方向有些公交車變道或進站時，以及出租車（見右圖）上客時，可能會猛沖猛闖，突然制動，所以不可離它們太近。怎樣分析非機動車動態？答：1.自行車 自行車穩定性、安全性差，在混行道路上給機動車行駛帶來大的不便。所以，駕駛人必須觀察、推測騎自行車人的心理及其動態，并采取相應措施，以保證行車安全。2～3騎自行車者可分為以下幾類：16正常騎車者。這些人技術熟練，騎行穩定，聽見喇叭聲能及時避讓，有的聽到車輛行駛聲就會主動讓開。對于正常騎車者，只要保持較大的橫向距離，平穩超越即可，必要時可鳴喇叭。16不正常騎車者。有些人（年輕人較多）自認為騎車技術高超，不遵守交通法規，違法騎行，與車輛競駛或爭道搶行，曲線行駛，占道不讓，任意猛拐。對騎車不熟練者。騎車技術不熟練者（特別是婦女），遇事慌張，騎行路欲下下不來，容易摔倒，而且常常是倒向車輛一邊。遇到這種人，應減速行駛，主動避讓，不可過于靠近，也不要連續不停地鳴喇叭催促，并隨時做好停車準備。自行車會意外失穩翻倒。行車時發現有載貨、帶人的自行車時，要提前鳴喇叭，與自行車保持較大的橫向間距，減速慢行，安全通過。少年兒童騎車者。他們往往對交通危險性認識不足，遇到緊急情況便驚慌失措，加上有的因身材不夠高，穩定性差，容易摔倒而發生危險。所以，遇到騎車人時，汽車駕駛人一定要注意觀察自行車的動向，準確判斷，提前采取措施，做好預見性減速和應變準備。遇到裝有長物件的人力車，當其向路人力車（見右圖）人力車行走緩慢，特別是在載重、上坡、路面坑洼不平時更是緩慢，改變方向艱難，即使知道有來車，也不能迅速讓路，有的還會為避開坑洼、障礙而搶占好路，對鳴喇叭催促也不予理會，直到通過這些復雜地段后才會讓開。遇到這種情況要提前遇到裝有長物件的人力車，當其向路不要用喇叭催促，等人力車讓路后再平穩通過。在遇到人力車下陡坡和通過窄路地段時，車輛應提前減速避讓。17牲畜或畜力車 牲畜或畜力車速度慢、難以控制，尤其是外出少的牲畜聽到異響容易受驚亂跑因此遇到牲畜或畜力車時應在50m左右鳴喇叭以便告訴趕騎牲畜的人及早穩住牲畜，做好必要的準備，避免臨近時牲畜亂跑。特別是山區、鄉村的牲畜，往往害怕汽車，若發現牲畜兩耳直立、走步猶豫，應馬上降低車速，做好停車準備千萬不要在臨近牲畜時鳴喇叭催促在轉彎或超越牲畜或畜力車時要給牲畜或畜力車留有足夠的路面，必須緩慢行駛，防止因牲畜或畜力車亂動或停不住而發生事故。羊群往往會擠在路上，不論如何鳴喇叭，無論主人如何驅趕，它們都不會讓路，這時候只能等。17怎樣分析行人動態？答：不同的行人有不同的心理，表現出來的動態也不一樣。駕駛人一定要密切注意行人動向，提高警惕，并根據具體情況采取相應措施。正常行走的人 正常行走的人在汽車駛來時能主動及時靠邊避讓。遇此類人時保持一定的橫向間距，以正常的行駛速度通過即可。對安全過于敏感的行人 這種行人看到汽車駛來或聽到汽車行駛聲時，就急忙避讓，在汽車駛近時驚慌、猶豫，甚至會突然跑向路的另一邊。若同行的人多，路兩側都有同伴，他會難以確定避閃方向，更容易發生危險。在此情況下，應提前鳴喇叭減速密切注意行人動向推測可能發生的危險握穩轉向盤謹慎通過切勿在臨近行人時突然鳴喇叭，沒有把握時不可冒險通過。前面的汽車剛一通過，他們就回到路上行走，忽視后面第二輛來車，有的甚至把后一輛車的喇叭聲誤以為是前車發出的，不加理會，這時候最容易發生事故。有的行人橫穿馬路至路中間時，看到對面來車會后退避讓或往回跑，完全不顧這類顧此失彼的行人，在郊區和鬧市區較為常見，要集中注意力仔細觀察，判斷他們的動向，減速慢行，隨時做好停車準備，以防萬一。會也不敢撞人，是“車怕人，而不是人怕車”，所以即使知道有車駛來，甚至車已駛近，駕駛人尾隨鳴喇叭催促，也不肯馬上避讓。這時候，駕駛人要有耐心，要適當多鳴喇叭，降低車速，找時機避讓通過。切不可粗暴急躁，更不可意氣用事與行人斗氣，盲目加速通過。應保持較大的安全距離慢速繞過，必要時應停車讓行。常無法判斷避讓程度，有的站在道路中間欲讓又不敢邁步。遇此情況，只要路面允許，應減速繞行，不可鳴喇叭催促不止，以免行人受驚而發生危險。18到行人身上，又可防止發生事故。有些行人事先沒有注意風向、積水，一旦發現自己處于下風或積水旁時，會突然橫穿公路躲避車輛揚起的灰塵或濺起的泥水，跑向上風或沒有積水的一側，這種情況總是在車輛臨近行人時出現。因此，行車過程中應注意風向，預計行人可能的去向，隨時做好停車準備。18天氣季節對行人動態的影響 雨傘和雨衣會造成行人視線不清聽覺不靈不能及時發現汽突然發生的暴風雨會導致行人為避風雨而亂寒冷的冬季尤其是風雪天，行人穿著很多，行動不便，帽子影響聽覺和視線。這時候，一定要適當多鳴喇叭，提早減速，謹慎通過，不要與行人爭道搶行。身心狀況與安全駕駛有哪些注意事項？駕駛中的視覺特點如何？答：人運動時眼睛的視力稱為動視力。汽車速度越快，駕駛人的眼睛就越不容60km/h的速度行駛時，駕駛人可看清前方240m處的交通標志，當車速提高到80km/h時，則連160m處的交通標志都不容易看清楚。要注意，靜視力好的人不一定有好的動視力。所以高速行駛時更要仔細觀察，不要去做與駕駛無關的事情。可以通過體育鍛煉提高動視力。羽毛球、乒乓球、籃球、足球等球類運動，武術和射擊類游戲都是提高動視力的好項目。跳繩、多人跳繩等運動可以很好地訓練人的動作協調能力，同時眼前快速通過的跳繩還能提高動視力。夜間光線不足會導致視力下降，光線反差小的時候不易區分物體和路面，明暗反差變化過大時人眼不能一下適應，所以在這些情況下一定要將車速控制在能夠及時采取措施的速度以下。充足的維生素A是保持良好夜視力的重要元素。若有夜盲現象，可以購買維生素A或多吃些肝臟補充。妨礙安全駕駛的藥物有哪些？答：一些藥物在服用后會出現困倦、嗜睡、反應遲鈍、視力模糊、視力和聽力減退、注意力分散等不良反應，嚴重的有可能引起動作協調能力下降，從而做出影抗高血壓藥物、降糖藥物、興奮劑、一些感冒藥等，服用后就會產生副作用。有車族去醫院看病時，應告訴醫生，避免開出對駕駛產生不良影響的藥物。實在不可避免時，應選擇暫時放棄駕駛。自購藥物時應詳細閱讀藥品說明書，看清有哪些副作用和禁忌癥。19一些影響駕駛的藥物見下表。19藥物舉例抗感冒類藥物泰諾等，品種多催眠藥苯巴比妥、水合氯醛等安定藥冬眠靈（氯丙嗪）等抗焦慮藥悶可樂（異卡波肼）、多慮平等降血壓藥利血平（利舍平）、可樂定等抗心律失常藥如奎尼丁、心得安（普萘洛爾）等抗心絞痛藥如硝酸甘油、消心痛（異山梨酯）、硝苯啶等抗生素鏈霉素、慶大霉素等抗過敏類藥物氯苯那敏及含有該藥的復方制劑等不良情緒和錯覺對安全駕駛有什么影響？交通事故統計結果證明，不良情緒是導致交通事故的原因之一。不良情緒主要有以下幾方面：緊張情緒。不僅新駕駛人會出現這種情緒，就是老駕駛人也有可能出現這種情緒。緊張情緒可能使本來能夠應付的困難、能夠避開的危險反而事與愿違。比如，由于一時的分神，突然發現有騎車人橫在了路前，心情可能一下緊張起來，所以在駕駛過程中不能分神，平時最好能找地方或原地模擬訓練突發情況的處置操作，越熟練越好。實踐證明，這是克服緊張情緒的簡單而有效的方法。刺激，產生的口角、矛盾等而產生焦慮、憂郁或憤怒感。駕駛人如果帶著這種心理壓力駕駛車輛，則可能會情緒低落，注意力不集中，反應能力下降，這也是發生事故的重大隱患。請記住：開車時忘記一切煩惱，集中精力駕駛愛車吧！麻痹情緒。駕駛高性能車輛或技術嫻熟的駕駛人，在道路視線良好、轉入郊外高等級公路、開闊路段、即將到達目的地時，容易產生麻痹大意情緒，也容易產生交通事故。防范措施：要經常提醒自己安全第一。2020錯覺心理。由于周圍景物的影響，上坡路可能被誤認為是下坡路，下坡路可能被誤認為是上坡路，結果造成上坡減速下坡加速的錯誤操作。處理方法：遇到這種情況時不能按主觀感覺操作，要通過發動機的聲音或看轉速表、車速表來判斷是上坡還是下坡。若發動機聲音變低沉，則說明是上坡，應適當踏加速踏板；若發動機聲音變輕快，則說明是下坡，應適當松抬加速踏板，必要時制動或減檔。為了擴大反射景物的范圍，后視鏡一般都做成凸面鏡。凸面鏡成像的規律是：物體距凸面鏡越遠，則凸面鏡所成的像越小，凸面鏡的面越凸，這種現象越明顯。在左后視鏡中看在左后視鏡中看起來是前寬后窄在右后視鏡中看起來是前寬后窄判斷技巧：倒車時，如果后視鏡中的車身相對路邊線看起來是前寬后窄且不轉動，說明在直線后倒。當在右后視鏡中看到車身右側與右邊的標線平行時，車尾實際上偏左。當在左后視鏡中看到車身左側與左邊的標線平行時，實際上車尾偏右。倒入車位或移庫倒入庫位的時候，利用后視鏡判斷車體是否與車位或庫平行要特別注意，以免判斷錯誤，最終導致轉錯方向。當在右后視鏡中看到汽車與路的右邊線平行時，實際上車尾偏左。當在左后視鏡中看到汽車與路面標線平行時，實際上車尾偏右。倒車入位的時候，因為車位短而窄，所以利用后視鏡判斷車身是否與車位平行時要特別注意，以免判斷錯誤或轉錯方向。21利用后視鏡在直路上倒車的訓練方法：先前行，當車和路邊線平行時停車，觀察后視鏡中的影像，記住之后看后視鏡倒車；也可把頭伸出車窗，看到車左側和左側標線平行時，停車觀察后視鏡中的影像，記牢之后看后視鏡倒車就不會偏斜了。21這是三對等寬，比車寬這是三對等寬，比車寬60cm的樁桿， 這是兩對等寬，比車寬60cm的樁桿，看起來比車寬，最遠的一對視角最小 看起來比車寬，離車尾遠的一對視角小最近視角最大這個視角中等離車尾近的視角大夜間在兩側樹林茂密的公路上行駛時，會產生在夾道或隧道中行駛的感覺。兩旁樹木變矮或消失后容易產生道路變寬的錯覺，容易釀成事故。解決方法：在行進中應以道路邊緣、道路標線作為判斷車輛位置的主要依據，樹木作為次要依據。年齡因素對安全駕駛有什么影響？答：統計結果表明，25歲以下的年輕駕駛人交通事故率較高，25歲以后，隨著年齡的增長，交通事故率下降。對多數駕駛人來說，年齡大于60歲，交通事故率又隨著年齡的增長而增加。年輕駕駛人克制力較差，為尋求刺激經常超速行駛，甚至無意中進入“比賽”狀態，從而導致事故率較高。對于老年駕駛人而言，隨著從而導致交通事故率增大。解決方法：年輕駕駛人要牢記安全第一，不爭、不搶、不斗氣，嚴格遵守交通法規。一旦發生事故，年輕駕駛人后悔時間比年長者要長得多。適度地運動可以使人的運動能力保持在較高的水平上，而且使衰老時間大大延遲。所以年輕駕駛人要堅持不懈地運動，年長者更要適度鍛煉，延緩機體的衰老，從而降低交通事故率。有些老年人都七八十歲了，走路健步如飛，騎車，玩雙杠、單杠，很多年輕人都無法做到，一打聽才知道，這些人都是適度運動的堅持者。為什么十次事故九次快？22答：車開得過快，一旦出現意外，根本來不及反應，事故將無法避免。轉彎時速度過快、轉向過猛，會導致沖出路面、翻車等事故。所以，一定要按規定的速度行駛。22如何避讓違法交通參與者？不要爭執、斗氣，以免引起事故。怎樣正確使用汽車的安全裝置？車輛究竟裝備了什么安全裝置，如何使用，說明書上一般都有詳細說明，這里只做概括介紹。汽車的安全裝置有哪些？答：汽車的安全裝置分為主動安全裝置和被動安全裝置。主動安全裝置 用于防止發生事故。主動安全裝置有：ABS（Anti-lockBrakingSystem）ASR（AccelerationSlipRegulation）：電控驅動防滑轉系統，用于防止驅動輪在加速時出現打滑現象，特別是在雨、雪等摩擦力較小的路面上，當汽車加速時將滑動控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪快速滑轉。ESP（ElectronicStabilityProgram）：車身電子穩定系統，包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸，是當前汽車防滑裝置最完美的形式，它能夠主動探測和分析車況并糾正駕駛錯誤，ABS及ASR只能被動地做出反應。EBD（ElectricBrakeforceDistribution）：電子制動力分配系統。制動的時EBD一般和ABS一起使用。EBS（ElectricBrakingSystem）：汽車電控制動系統，用電子控制取代機械傳動來控制制動系統。此外還有防撞探測系統、動力轉向裝置、儀表報警提示裝置、可視后視系統、倒車雷達、倒車蜂鳴器、喇叭、輪胎氣壓監測裝置等。23全裝置有：氣囊、安全帶、安全出口（自動安全錘等。還有吸能轉向柱、車門防撞梁、碰撞緩沖區等安全裝置。23怎樣正確使用安全帶？答：安全帶的主要作用是：在發生事故時盡量把駕乘人員固定在座位上，起緩沖保護作用。安全帶的正確佩戴：肩帶應該跨過肩胸，腰帶應緊貼髖骨，在發傷到胎兒。若前排不系安全帶，則發生事故時頭部和胸部將受重擊，有安全氣囊的，本來不會因撞擊致傷致死，反而可能被打成重傷甚至打死。后排不系安全帶同樣致命！發生緊急制動或者正面碰撞事故時，后排不系安全帶的乘坐人員就會撞到前排座椅上，可能會導致頸部嚴重受傷甚至折斷。所以，只要車輛在行駛，車內的成員就必須系上安全帶，無論坐在前排還是后排。監管不到位不是后排乘客不系安全帶的理由。安全帶位置的高低：讓肩帶跨過肩部的中央。肩帶位置過高時，有可能勒傷駕乘人員的頸部；肩帶位置過低時，容易滑落，導致無法約束駕乘人員身體前傾。怎樣正確使用安全氣囊？答：第一，任何時候都要系上座椅安全帶；調整好駕駛人座椅的位置，應盡量往后坐、往后靠，頭部不要太靠近轉向盤；不要抓住轉向盤輻條或將手放在轉向盤中間氣囊罩蓋上開車。第二，前排乘客在車輛開動時不要把腳放在儀表板上；當在前排座椅上安裝兒童座椅時，應該用鑰匙關閉乘客前氣囊；只有一個人駕駛車輛時，也可以關閉乘客前氣囊，在需要時不要忘記把它打開恢復作用。第三，因為氣囊會在緊急狀況下引爆，所以不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品，以防引爆時被氣囊拋射出去而傷害乘員。另外，在室內安裝CD、收音機等附件時，要遵守廠家的規定，不要隨意修改屬于安全氣囊系統范圍內的零件和線路，以免影響氣囊正常工作。新手安全行車指南新手安全行車指南第四，兒童使用氣囊時更要注意。目前，很多氣囊都是針對成年人設計的，包括氣囊在車內的位置、高度等。氣囊在充氣時，可能給前排兒童造成傷害。建議把兒童座椅安排在后排中間位置并固定好。第五，在安全氣囊起爆后，不要觸摸它的零部件以免燙傷。第六，注意安全氣囊的日常維修。車輛的儀表盤上裝有安全氣囊指示燈，在正常情況下，點火開關轉到ACC位置或者ON位置時，警告燈會亮大約四五秒鐘進以免出現氣囊失靈或誤彈出的情況。24裝載行李時需要注意哪些事項？24答：裝載行李時要注意保持重量對稱，重心要盡量低。偏載會導致兩側輪胎、機件磨損不一致，長期下去將產生方向跑偏等故障，使操作變得困難，嚴重的會爆胎。偏載、重心高會增加轉彎時發生側翻的概率。超載會增加爆胎的概率，并使制動距離變長。如果在車頂行李架上放置行李，那么一定要將其網好。如果是玻璃瓶裝液體，要將其裝好、放好，以免碎裂。20第2部分220

行車時常見的視覺現象常見的盲區有哪些？建筑物遮擋產生的盲區車輛遮擋產生的盲區25建筑物遮擋產生的盲區車輛遮擋產生的盲區25樹木遮擋產生的盲區山體遮擋產生的盲區，無法看到對方樹木遮擋產生的盲區山體遮擋產生的盲區，無法看到對方坡道盲區，都看不到對方坡道盲區，都看不到對方新手安全行車指南新手安全行車指南第2部分行車時常見的視覺現象第2部分行車時常見的視覺現象26右側盲區4.5m前方盲區26右側盲區4.5m前方盲區約4m長后方盲區約10m長左側盲區1.3m小型車輛車體盲區空間分布后視鏡也有盲區嗎？答：后視鏡盲區如下圖所示。AA柱盲區A柱盲區A柱產生的盲區高而窄，轉彎的時候移動頭部即可看到它形成的盲區中的情況。如果不看，很容易撞上盲區中的物體黃圈中是A柱后視鏡里看不到這個區域，必須向左轉頭直接看后視鏡里看不到這個區域，必須向右轉頭直接看如何正確判斷車距？答：這里介紹的是近距離慢速跟車和停車場停車時正確判斷車距的方法。不需要精確，只要確保安全即可。對于左右兩側來說，方法類似。舉例如下：2727遮住后保險杠的下沿遮住后保險杠的下沿2m遮住后保險杠的上沿遮住后保險杠的上沿0.7m2m2m遮住防擦條的上沿遮住車門上部的加強筋，車距約0.8m慢行與高速行駛時觀察車距有什么差別？答：緩慢行駛、近距離跟車或停車入位時可以按上面的方法判斷車距，高速行駛時就沒有必要了，因為安全距離要求在幾十米甚至上百米以上。高速行駛時只需判斷車在車道中央行駛即可，目光必須看遠處，附近的情況只能用余光觀察。若看近處，則方向極易發生偏離，很危險！高速行駛判斷車輛橫向位置的方法：向前看遠處，視線與左車道線相距1m視線看遠處，視線與左車道線相距1m左右，車基本上在道路中間行駛余光看到左車道線在風窗玻璃左下角時，車基本上在道路中間左右，車基本上在道路中間行駛，如下圖所示。視線看遠處，視線與左車道線相距1m左右，車基本上在道路中間行駛余光看到左車道線在風窗玻璃左下角時，車基本上在道路中間不同的車略有差別，不同的人看到的位置也略有差別，可通過看后視鏡中車尾的位置把車擺在路中間，然后確定看到的左框與左車道線相交的位置，以后用余光直接判斷即可。28路面顏色與路面狀況有什么關系？28從遠處看道路中間的斷槽幾乎是難以察覺的一條線，高速行駛時更難察覺。到了施工路段和暴雨過后有水流的地方，一定要慢行，仔細觀察近處看，道路中間的斷槽很明顯答：柏油路、砂石路、土路、積水路、戈壁路、鹽堿路、雨后表面干燥的鹽堿路、沼澤路，它們表面的顏色和亮度是不一樣的。結有薄冰的路、路中的坑洞處、失去井蓋的下水井口、路被挖斷或大水沖斷處，顏色、亮度與正常路面都不一樣，如下圖所示。從遠處看道路中間的斷槽幾乎是難以察覺的一條線，高速行駛時更難察覺。到了施工路段和暴雨過后有水流的地方，一定要慢行，仔細觀察近處看，道路中間的斷槽很明顯怎樣保持安全車距？怎樣保持前方安全車距？答：快速行車時，前方安全距離由車速來決定，車速越快，跟車距離就要保持越遠，如下列各圖所示。60km/h速表的數值近似取值60m的跟車距離60km/h30～60km/h30～60km/h15離，熟練后可適當縮短50km/h保證50m-15m=35m以上的跟車距離右時，車距應在左右。比這個20km/h要低于5m295km/h在擁擠慢行的道路上跟車時，跟車距離在5m295km/h在擁擠慢行的道路上跟車時，跟車距離在5m左右比較好，既可防止他人塞車，也可保證遇突發情況時有充足的時間采取措施距離增大1.53緩速近距離跟車時判斷車距的方法如下面各圖所示。注意：下面各圖只是示意判斷方法，眼的高度、前后位置不同時看到的情況是有差別的。不同人只能參考下面的方法按看到這個高度附近看到這個高度附近0.5m看到這個高度附近看到這個高度附近1m30 看到這個高度附近30看到這個高度附近3m1.1.5m5m自己的自然駕駛姿勢和習慣判斷車距。藍色區域是攝像頭和后視鏡都看不到的死角藍色區域是攝像頭和后視鏡都看不到的死角死角倒車攝像頭的可視區域答：在倒車的過程中，一定要注意后方的安全距離，腳放在制動踏板上方，隨時做好停車準備。倒車攝像頭也有盲區（見右圖），所以要結合看三塊后視鏡確定后方安全距離。如果后車跟車太近，可通過輕踩制動踏板點亮制動燈的方法提示后車，或按幾下（31答：對于有車道線的道路，所有車輛在車道中間行駛即可保證橫向安全距離。橫向安全距離與車速有關，如下圖所示。31車速在40～60km/h時，同向行駛的車輛均為大車時最小橫向安全距離在1.0～1.4m之間車速在40～60km/h時，同向行駛的車輛均為大車時最小橫向安全距離在1.0～1.4m之間我國車道寬度為3.75m相對行駛的車輛 車速在30km/h以下最小橫向安全距 時，車輛的橫向安離應適當加大 全距離應為0.6m上40～60km/h小車混行時橫向安全距離在1.4m左右比較安全要同時保證車輛兩側的橫向安全距離，一側的橫向安全距離過大時，另一側的必然減小汽車與人行道的間距應為0.5～0.8m在無車道線的窄路上車輛相遇時不可過于靠左或靠右，并且當道路上的車輛均為小車時，橫向安全距離應在1.0～2.0m之間，如下列各圖所示。小車的安全距離很容易保證，只要行駛在車道中央即可保證約2m的安全距離，即使小車的兩側都是大車也可保證1m以上的橫向安全距離。雨、雪、霧天，路滑、視線不清，更要注意保持橫向安全距離，當無法保持足夠的橫向安全距離時，應慢行或靠邊停車，以確保行車安全。32這兩條線位于車頭的這兩處時，車輛基本位于車道中間稍偏左的地方2m在無車道線的窄路上確定橫向距離時要注意看路邊沿，以免駛出路面32這兩條線位于車頭的這兩處時，車輛基本位于車道中間稍偏左的地方2m在無車道線的窄路上確定橫向距離時要注意看路邊沿，以免駛出路面2m2m并行時還可用余光向右看一下，再次確認橫向安全距離并行時還可用余光向右看一下，再次確認橫向安全距離其實還有約2m的橫向距離會車時兩車各自按這樣的位置行駛2m怎樣保持上方安全空間？答：上方空間的安全距離很容易被忽視，如下圖所示。施工路段伸出的鋼筋、鐵絲、鋼管，低矮的樹枝，下墜的電纜等，會使車輛受損，必要時應下車觀察或請人指揮通過施工路段伸出的鋼筋、鐵絲、鋼管，低矮的樹枝，下墜的電纜等，會使車輛受損，必要時應下車觀察或請人指揮通過33怎樣保持下方安全空間？33答：下方安全空間的保持方法如下圖所示。施工路段木板上的鐵釘、角鐵，地面上的破酒瓶，會扎破輪胎，應騎過去或繞過去或下車清理。石頭塊、高包會卡住底盤，嚴重的會導致車輛懸空而無法行駛，要謹慎駕駛施工路段木板上的鐵釘、角鐵，地面上的破酒瓶，會扎破輪胎，應騎過去或繞過去或下車清理。石頭塊、高包會卡住底盤，嚴重的會導致車輛懸空而無法行駛，要謹慎駕駛新手安全行車指南0第3部分3新手安全行車指南0

道路駕駛技巧城鄉道路各有特點。34交通復雜，夜間燈光對觀察紅34交通復雜，夜間燈光對觀察紅信號齊全，交通井然有序（2）鄉村道路。鄉村道路特點如下圖所示。道路狹窄，路況差，道路狹窄，路況差，樹木盲區多不容易看清的汽車不容易看清的車第3部分道路駕駛技巧3.1怎樣匯入交通流？第3部分道路駕駛技巧3.1怎樣匯入交通流？答：下面以出小區為例，說明匯入交通流的方法，如下列各圖所示。左轉匯入交通流反復掃視前方和左右兩側，抓住車流間隙較大的時機橫過馬路不斷掃視觀察左右，出意車輛行人，隨機應變35調整車速與車流同步，并入車道，關閉左轉向燈右轉匯入交通流調整車速與車流同步，并入車道，關閉左轉向燈右轉匯入交通流反復掃視前方和左右兩側，抓住車流間隙較大的時機果斷插入車流調整車速與車流同步，并入車道，關閉右轉向燈調整車速與車流同步，并入車道，關閉右轉向燈新手安全行車指南新手安全行車指南第3部分道路駕駛技巧第3部分道路駕駛技巧紅燈亮怎樣控制車速？紅燈亮答：調整車速范圍不大時，只需通過控制加速踏板來完成。速度改變較大時應換檔。換檔時機的確定方法見1.6。一般情況下控制車速的方法：在城市擁擠的道路上，遇到紅燈亮、前車制動、行人過馬路時往往需要踩制動踏板，如右下3圖所示。36前車制動行人過馬路36前車制動行人過馬路遇以上這些情況需要將車速降得較低時，沒有ABS的車輛，可按下圖所示的方法控制車速。視車距車速先適視車距車速先適當用力踩制動踏板（或點制動）在制動的過程中，根據減速中低速行駛遇緊急情況時的緊急制動方法如下圖所示。ABS同時踩下離合器踏板，直至停車（如雨天、雪天等）要避免緊急制動如果障礙物過近，可邊制動邊轉向躲避ABS行駛時的緊急制動方法與此類似37沒有裝備ABS的車輛高速行駛（車速高于60km/h）時應采用下圖所示的方法制動。3722：當出現側滑現象且可能發生危險時，松開制動踏板時，應先向后輪側滑的一方稍轉向，然后再轉向躲避握緊轉向盤，迅速將制動踏板踩到底后，再立即松開一點（防止或消除側滑），接著再用力踩下，再松開一點，重復這個過程直至停車

前方有突發情況時注意1：如果障礙物過近，那么在松制動踏板的同時應稍轉向躲避

當速度較低（40km/h如果來不及就不要踩離合器踏板，直到熄火行車過程中使用行車制動器的注意事項如下：對于沒有裝備ABS的車輛，點制動（反復踩一下松一下）在任何時候都能使用，只是不同情況下“點”的力量和頻率不同而已。車速快時可“點”得重一些、頻率高一些，車速慢時可“點”得輕一些、頻率低一些。當裝備ABS的車輛遇到緊急情況時，必須一次性用力把制動踏板踩到底，而且不要松開，同時注意控制好方向，千萬別用點制動，否則ABS不僅不發揮作用，還容易發生危險。一般情況下視車速和車距，適當用力踩住制動踏板不放松或點制動即可。裝備ABS的車輛制動時會發出正常的噪聲且制動踏板踩不下去還會震顫，這都是正常的，不必害怕。操縱裝有ABS注意：ABS的主要作用是防止車輪在緊急制動時抱死或打滑，但不能縮短制動38距離。另外，裝備ABS的車輛在松軟或者凹凸不平的路面（如土、砂、戈壁、積雪路面）上的制動距離有可能比沒有裝備ABS的車輛更長。所以，不管駕駛什么樣的車，都必須與其他車輛保持足夠的安全車距。38要盡量避免緊急制動。緊急制動易造成后車追尾，可能引起連鎖反應導致塞車，路滑、高速行駛（速度在60km/h左右及以上）時還易引起側滑或甩尾，所以要提前做好預防，應盡量避免緊急制動。盡量避免緊急制動的方法：準確觀察并預見交通流下一時刻的狀態，提前做好思想準備（不是提前做動作），該慢的時候一定要慢，該快的時候一定要快，根據道路狀況（交通流的狀況、路面摩擦力等）保持相應的安全跟車距離，可以最大限度地避免緊急制動。比如過路口前，要提前減速并觀察其他交通參與者的行駛動態，有盲區時應想到可能有人或車或其他物體出現，雨、雪天應適當增加跟車距離，一定要慢行，從而給制動或避讓留下充足的時間或空間，這樣遇緊急情況時自然就會從容不迫了。（3）請牢記：遇緊急情況時應先制動后轉向（躲避）。以免發生側滑駛出路面，必須制動時只能輕踩制動踏板或使用點制動。除緊急制動外平時也要注意練習踩制動踏板的力度。理想的制動力度是由輕變重，然后由重變輕，反復進行，到達目標前逐漸減輕踩踏，在車輛即將停止時，讓制動力度剛好變為零，在停的瞬間再立即踩下。上、下坡停車時，應在車輛停穩的瞬間立即踩死制動踏板。3939怎樣跟車？答：跟車方法如下列各圖所示。往前多看幾輛車的行駛狀況根據車速保持足夠的車距，車速越快車距應5m往前多看幾輛車的行駛狀況根據車速保持足夠的車距，車速越快車距應5m左右的車距即可安全距離可按車速的數值近似取值。車60km/h以下時，可按車速的數值減15m40km/h，保持跟車距離為（40-15）m25m60km/h60m80km/h80m在人車混雜的狹窄道路上，以30km/h的速度行駛就很危險，車速應降至15km/h以下在紅燈亮前，公交車可能突然加速在紅燈亮前，公交車可能突然加速在坡道上停在大型車輛后面時，為防止大型車輛溜車，應盡量停到容易躲避的位置，要保持足夠的車距跟在大型貨車之后時要防止落物擊中車輛在坡道上停在大型車輛后面時，為防止大型車輛溜車，應盡量停到容易躲避的位置，要保持足夠的車距跟在大型貨車之后時要防止落物擊中車輛40跟在公交車后時要適當拉開距離這時候一定要小心，公交車在紅燈亮前已經越過停止線，盲目跟著加速可能就會闖紅燈出租車見縫插針，為了拉客常突然轉向、停車甚至掉頭。前方有出租車時，要注意看道路兩側是否有人攔車，做好應對準備40跟在公交車后時要適當拉開距離這時候一定要小心，公交車在紅燈亮前已經越過停止線，盲目跟著加速可能就會闖紅燈出租車見縫插針，為了拉客常突然轉向、停車甚至掉頭。前方有出租車時，要注意看道路兩側是否有人攔車，做好應對準備跟車過程中遇對向來車時還要注意保持足夠的橫向安全距離前車制動時要及時制動跟車時，要保證兩側都有足夠的橫向安全距離，偏左偏右都不行4141怎樣會車？注意觀察對向來車，判斷是否有想超車的車輛注意看前方車流的行進狀態，并留意前方道路兩側會車地點應選在橫向安全距離足夠的地方，視交通狀況，在沒有中心線的道路上會車注意觀察對向來車，判斷是否有想超車的車輛注意看前方車流的行進狀態，并留意前方道路兩側會車地點應選在橫向安全距離足夠的地方，視交通狀況，在沒有中心線的道路上會車適當降低車速比較麻煩，在有中心隔離設施或者中心線的道路上按車道行駛即可要防止其后的車輛突然超車與大型車輛相遇時，要適當多靠右一些與大型車輛交會時，不要驚慌，把握好轉向盤即可大車后可能會有人突然橫過馬路，所以會車時減速很有必要在這樣的道路上會車突然靠邊或猛轉向很容易發生危險會車時不能只顧左側，也要仔細觀察右側，以確保右側安全怎樣超車與讓超車？答：超車應在道路寬闊，視線良好，左方車道150m以上沒有來車，被超車輛車速不快且行駛正常的情況下進行。據專家測試，超車時與對向來車的安全距離近似取為超車時車速值的6倍以上。例如，超車車速為50km/h時，與對向來車的安全距離取為300m以上。雨、霧或大風天氣，視線不清，拖拉損壞的車輛時，不要超車，強行超越或超車方法不當，會發生事故。42通過內后視鏡確認后方的安全，如后方車輛是否準備超車或正在超越42通過內后視鏡確認后方的安全，如后方車輛是否準備超車或正在超越適當留意右后視鏡，看是否有車輛從右側超車、右方是否有摩托車超越等開左轉向燈（3s以上），在非禁止鳴喇叭地段可同時鳴喇叭，加速的同時逐漸轉向，進入左方車道后，保持橫向安全距離繼續加速行駛并行時注意用余光（或略向右轉頭）確認右方的安全超越后開右轉向燈（3s以上），在右后視鏡里看到被超車的全部之后，通過右后視鏡確認后方縱向安全距離（可以根據車速近似取值）足夠之后，慢慢轉向回到右方車道關閉右轉向燈，降速，進入正常行駛狀態避開前方障礙物時可參照超車的方法操作。4343后方車輛已開始或正在超車時不要超車前車正在超車時不要超車與對向來車有相遇可能時不要超車前車示意變更車道時不要超車前車示意左轉或掉頭時不要超車超越停駛的車輛時，要防止停駛車輛突然起步駛入車道車距越大，后視鏡中的車影越小，因此看后視鏡中車影的大小可間接判斷車距。平時駕車時可以路邊的電線桿確定車距，然后看后視鏡中對應車影的大小。后方車輛已開始或正在超車時不要超車前車正在超車時不要超車與對向來車有相遇可能時不要超車前車示意變更車道時不要超車前車示意左轉或掉頭時不要超車超越停駛的車輛時，要防止停駛車輛突然起步駛入車道車距越大，后視鏡中的車影越小，因此看后視鏡中車影的大小可間接判斷車距。平時駕車時可以路邊的電線桿確定車距，然后看后視鏡中對應車影的大小。注意：不得超越執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車；行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的路段時不得超車。讓超車注意事項如以下各圖所示。44②通過眼、右后視鏡確認前方和右側安全后，減速靠右行駛讓后車超越（也可開右轉向燈示意）①通過內、左后視鏡看到后車發出超車信號后車超越后，注意看左、內后視鏡，若有連續超越的車輛應繼續讓超44②通過眼、右后視鏡確認前方和右側安全后，減速靠右行駛讓后車超越（也可開右轉向燈示意）①通過內、左后視鏡看到后車發出超車信號后車超越后，注意看左、內后視鏡，若有連續超越的車輛應繼續讓超無連續超越的車輛時，即可駛入正常路線在后車超越的過程中不得左轉更不得在左轉的同時緊急制動4545怎樣變道（并線）？答：變道（并線）的方法如下列各圖所示。開左轉向燈，通過左后視鏡觀察左后方，確認是否安全略向左轉頭直接看左后視鏡的盲區，確認是否安全確認安全后，柔和向左轉向，并入左側車道，關閉左轉向燈不得連續換道，尤其是后方車道來車距離十分近的時候連續變換車道的方法開左轉向燈，通過左后視鏡觀察左后方，確認是否安全略向左轉頭直接看左后視鏡的盲區，確認是否安全確認安全后，柔和向左轉向，并入左側車道，關閉左轉向燈不得連續換道，尤其是后方車道來車距離十分近的時候連續變換車道的方法2.確認安全后，再次柔和向左轉向，并入左側車道，關閉左轉向燈1.開左轉向燈，確認安全后，柔和向左轉向，并入左側車道，行駛一段距離一般注意事項突然想起應該左轉左轉必須提前進入要去的車道，錯了也必須走下去，到合適的地方再糾正黃燈亮越過停止線的車輛可以繼續通行一般注意事項突然想起應該左轉左轉必須提前進入要去的車道，錯了也必須走下去，到合適的地方再糾正黃燈亮越過停止線的車輛可以繼續通行答：通過有信號燈控制的交叉路口的方法如右下3圖所示。46綠燈剛亮46綠燈剛亮要耐心等待行人走過去要注意右轉彎車輛要注意右轉彎車輛大車后的盲區里可能有其他車輛，要慢行，做好隨時停車的準備綠燈剛亮大車后的盲區里可能有其他車輛，要慢行，做好隨時停車的準備綠燈剛亮被大車遮擋的行人可能會突然出現右轉彎：如果有車道信號燈，則應按車道信號燈的控制進行右轉；在沒有車道信號燈控制的路口，綠燈、紅燈時都可以右轉彎。綠燈亮時的右轉方法如下列2圖所示。情況復雜時要反復掃綠燈剛亮情況復雜時要反復掃綠燈剛亮視箭頭所示的范圍這里也許會有左轉彎的車輛，它有通行優先權，要注意觀察綠燈剛亮，行人和非機動車開始向對面直行看前方，還必須通過右后視鏡觀察后方，并略向右轉頭觀察車的右側綠燈剛亮綠燈剛亮時要等這條人行道上47紅燈亮直行車輛擁有通行優先權47紅燈亮直行車輛擁有通行優先權紅燈亮等它們通過后再繼續右轉紅燈亮等它們通過后再繼續右轉隨車流右轉時還要注意前方車流的狀態綠燈亮根據交通復雜綠燈亮根據交通復雜程度適當反復掃視觀察箭頭所示的范圍要耐心等剩余的行人通過，剩余行人通過后再左轉48綠燈亮遇行人通過時要等待綠燈亮行人通過后再左轉48綠燈亮遇行人通過時要等待綠燈亮行人通過后再左轉綠燈亮直行車輛具有優先通行權直行車輛通過后再左轉綠燈亮被大型車輛遮擋的小型車輛也許會搶行一定要慢行綠燈亮要貼近中心圈左轉如果有車道信號燈控制，即使分配了專門的左轉彎通行時間，也要仔細觀察，不要因“其他方向一定不會有人通過”的想法而疏于觀察，一旦有違法車輛或行人通過，可能會釀成惡果。過路口時還需要注意以下一些問題：前方堵車不得進入網狀線前方堵車不得進入網狀線綠燈亮前方堵車即使綠燈亮也不得進入路口49預測信號燈，如下列各圖所示。49紅燈亮到路口可能正好趕上綠燈亮綠燈亮紅燈亮到路口可能正好趕上綠燈亮綠燈亮當離路口比較遠時，到路口可能會趕上紅燈亮，此時要注意控制車速。如果綠燈剛亮，則加速也許可以通過；如果綠燈已經亮了一段時間，則應減速黃燈剛亮離停止線比較遠時，應進行停車操作在這樣的路口不能這樣左轉只能這樣左轉怎樣通過無信號燈控制的交叉路口？答：在無信號燈控制的交叉路口右轉的方法如下列各圖所示。對面左轉彎的車輛有優先通行權等它通過后對面左轉彎的車輛有優先通行權等它通過后再繼續右轉50怎樣倒車？50答：首先應會判斷車尾位置。注意，不同的身高，同一人不同的坐姿觀察到的位置都有差別，這里只是示范方法，不要照搬。看后視鏡確定車尾位置的方法如下列各圖所示。在與車尾平齊處畫一條線在與車尾平齊處畫一條線這是后門把手按正常駕駛姿勢無法看到所畫的那條線向前移動頭部，后向前移動頭部，后這就是后視鏡中看到的車尾的位置，倒車入位的時候可以用來判斷車尾的位置這是前門把手繼續向前移動頭部，可以看到車尾再往前的一些地方如果在后視鏡里看不到所畫的那條線，則可調整后視鏡，直到看到線為止。倒車時有看后車窗倒車、伸頭看左后方倒車和看后視鏡倒車三種方法。倒車時掛倒檔，配合離合器半聯動控制車速，車速不要超過5km/h。51如路沿、路面實線、路面虛線等與后風窗玻璃下邊的交點，如下列各圖所示。在其他情況下，車庫門邊框、路邊樹木等都可選作參照物，以方便、安全為選取原則。51路邊、路上的線條在后窗的位置不變，說明車輛在直線后倒，若后窗相對這些參照物轉動，則說明方向偏斜需調整看后車窗沿直線后倒路邊、路上的線條在后窗的位置不變，說明車輛在直線后倒，若后窗相對這些參照物轉動，則說明方向偏斜需調整看后車窗沿直線后倒頭伸出窗外直接注視側后方倒車看左、中、右三后視鏡倒車，交通復雜時，要反復輪番看它們車尾的路面略窄車身和路上的白實線平行時，鏡中的影像車尾的路面略窄車身和路上的白實線平行時，鏡中的影像車前面的路面略寬把握好縱向和橫向距離是成功倒入的關鍵將轉向盤轉到底后，兩后輪的最小轉彎半徑是固定的橫向距離縱向距離把握好縱向和橫向距離是成功倒入的關鍵將轉向盤轉到底后，兩后輪的最小轉彎半徑是固定的橫向距離縱向距離過于靠后，無法倒入52過于靠前，無法倒入過于靠邊，無法倒入

倒車過程中車頭可能碰到左側路沿通過后視鏡只能看到后方景物很窄的一部分，在轉彎倒車的過程中后視鏡中的景物在不停地變化，容易看錯，因此必須仔細觀察，弄不清是地面的什么位置時要立即停車，不要亂轉向盲目后倒，以免發生事故。5353（1）右轉彎倒車。下列各圖所示為右轉彎倒入路口時觀察后視鏡中景物的實例。通過后視鏡只能看到后方路面很窄的一部分右轉彎倒車時，從右后視鏡中先看到的是左側路沿，然后是路面，最后才能看到右側路沿通過后視鏡只能看到后方路面很窄的一部分右轉彎倒車時，從右后視鏡中先看到的是左側路沿，然后是路面，最后才能看到右側路沿右側路沿左側路沿路面右轉彎倒入路口從左后視鏡里看到的是左側路沿的拐彎處縱向和橫向距離合適，可以倒入車轉到這個角度時，右后視鏡里看到的是左側路沿的直線部分在上圖的位置時，右后視鏡里看到的是左側路沿左后視鏡里看到的是左側路沿的拐彎處內后視鏡是看不到左側路沿的轉到這個角度時，右后視鏡里看到的是這部分路面內后視鏡是看不到左側路沿的轉到這個角度時，右后視鏡里看到的是這部分路面54可以看左后視鏡倒車，景物變化規律與右轉彎倒車時類似轉到這個角度時，在左后視鏡里看到的是左彎54可以看左后視鏡倒車，景物變化規律與右轉彎倒車時類似轉到這個角度時，在左后視鏡里看到的是左彎在左后視鏡里看到的是左彎在右后視鏡里看到的是右側路沿當在左后視鏡中看到左側路沿相對于車身的位置后面略寬前面略窄時，就應回方向；當前面略寬后面略窄時，應穩住方向，如果車尾相對左側路沿不再轉動，說明已在直線后倒，若旋轉，則可轉動轉向盤調整方向，要少轉少回。還可將頭伸出左窗外直接注視左后方倒車倒車時一定要細心觀察，尤其是轉彎倒車時，不要因轉錯方向而撞上路邊的電線桿、矮樁子等物體。搞不清方還可將頭伸出左窗外直接注視左后方倒車倒車時一定要細心觀察，尤其是轉彎倒車時，不要因轉錯方向而撞上路邊的電線桿、矮樁子等物體。搞不清方55怎樣掉頭？55開左轉向燈，減檔，靠右低速行駛，確認前后無來車時向左打方向即可完成掉頭（見下圖車橫在路中間時一定要看左右兩側道路的情況。開左轉向燈，減檔，靠右低速行駛，確認前后無來車時向左打方向即可完成掉頭在實際駕駛中經常需要在胡同、鄉村等地方的狹窄道路上掉頭。按前面介紹的確定橫向位置的方法，讓車貼近路邊行按前面介紹的確定橫向位置的方法，讓車貼近路邊行1左前輪接近路沿時迅速向右回方向，盡量多回為了防止車輛駛出路面，車頭離路沿較遠時就應將右腳置于制動踏板上，不要踩一進左前輪接近路沿時迅速向右回方向，盡量多回為了防止車輛駛出路面，車頭離路沿較遠時就應將右腳置于制動踏板上，不要踩一進注意：左前輪接近路沿時，不同的人看到的路沿的位置會有些差別，記住自己看到的位置這時候在車內看路沿大致在這個位置一進56左前輪貼近路沿時停車一進注意：左前輪貼近路沿時，不些差別，記住自己看到的位置56左前輪貼近路沿時停車一進注意：左前輪貼近路沿時，不些差別，記住自己看到的位置這時候在車內看路沿大致在這個位置一進掛倒檔，使離合器半聯動，起步后迅速向右將轉向盤轉到底，不熟練時可先向右將轉向盤轉到底再起步右后輪接近路沿時迅速向左回方向，盡量多回為了防止車輛退出路面，車尾離路沿較遠時就應將右腳置于制動踏板上，不要踩一退注意：右后輪接近路沿時，不同的人在右后視鏡內看到的路沿的位置會有些差別，記住自己看到的位置這時候在右后視鏡內看路沿大致在這個位置一退右后輪貼近路沿時停車一退注意：右后輪貼近路沿時，不些差別，記住自己看到的位置這時候在右后視鏡內看路沿大致在這個位置一退575711二進注意：右前輪接近路沿時，不同的人看到的路沿的位置會有些差別，記住自己看到的位置這時候在車內看路沿大致在這個位置二進右前輪貼近路沿時停車二進注意：右前輪貼近路沿時，不這時候在車內看路沿大致在這個位置右前輪貼近路沿時停車二進注意：右前輪貼近路沿時，不這時候在車內看路沿大致在這個位置二進掛倒檔，使離合器半聯動，起步后迅速向右將轉向盤轉到底，左后輪接近路沿時迅速向左回方向二退注意：左后輪接近路沿時，不同的人在左后視鏡內看到的路沿的位置會有些差別，記住自己看到的位置這時候在左后視鏡內看路沿大致在這個位置二退左后輪貼近路沿時停車二退注意：左后輪貼近路沿時，不同的人在左后視鏡內看到的路沿的位置會有些差別，記住自己看到的位置這時候在左后視鏡內看路沿大致在這個位置二退11左適當轉向三進回正方向即完成掉頭，最后關閉左轉向燈三進坡道怎樣通行？58坡道起步58上坡起步操作順序：①踏下離合器踏板；②掛1檔；③開左轉向燈；④看前方和左、中、右后視鏡；⑤松離合器踏板至半聯動，快要熄火時穩住，松駐車制動器操作手柄，車是不會溜的（坡度過大時為防止熄火，到半聯動狀態穩住離合器踏板時可立即邊踩離合器踏板邊松駐車制動器操作手柄），根據坡度適當加油；⑥起步后完全松開離合器踏板；⑦起步后關左轉向燈。踏下離合器踏板、制動踏板臨時停車后，向上坡方向起步或倒車起步，不用駐車制動的方法：松離合器踏板至半聯動，快要熄火時穩住，松制動踏板，車是不會溜的，將右腳移到加速踏板上，根據坡度適當加油，起步后完全松開離合器踏板。下坡起步按平路起步的操作順序進行。操作順序：①踏下離合器踏板；②掛1檔；③開左轉向燈；④看前方和左、中、右后視鏡；⑤松離合器踏板至半聯動，根據坡度，不加油或適當加油；⑥松駐車制動器操作手柄，完全松開離合器踏板；⑦起步后關左轉向燈。下坡起步下坡時，汽車有下滑的趨勢，所以下坡起步時應注意：下坡起步視坡度的大小，掛入合適的檔位進行起步，坡度小時掛低速檔，坡度大時掛中速檔，嚴禁空檔滑車起步，如右圖所示。下坡起步時，松開駐車制動器操作手柄后車輛就會下溜自動起步，所以松抬離合器踏板可稍快且平穩，節氣門不可太大，有時可以不加油。若需控制車速，則可適當踩制動踏板。如果需要以很慢的速度行車（通過地下停車場的入口通道時），可將離合器踏板踩到底，只用行車制動器控制行車速度，這時候靠離合器半聯動無法實現很慢速度的控制，快到坡底時再慢慢放松離合器踏板至半聯動，然后視車速減輕踩制動踏板的力量，到平路上再徹底松開制動踏板，靠離合器半聯動控制行車速度。坡道行車時應注意：（1）在坡道轉彎處要減速鳴喇叭，靠右行駛。（2）下坡不能熄火或空檔滑行。（3）不要跟車太近。上坡時跟車距離要適當加大，下坡應更大一些。（4）在下坡路的盡頭若有橋梁，則應提前降低車速，平穩通過。59坡道換檔（上下坡加減檔）59坡道換檔操作與平路換檔操作步驟一樣，只是在換檔時機的把握、機件操作與注意：盡量不要在坡道上換檔，尤其是不熟練時。坡，如果動力充足，則可以加檔。上坡加檔除了按一般的加檔要領操作外，要特別注意以下幾點：上坡阻力大，沖車速度要比平路上大，加檔應盡量選擇在坡中平緩地段進行。沖車速度雖大但要適當，掛空檔加檔要快。如果換檔動作慢，則會造成加檔后動力損失多，換入新檔位后將無法繼續行駛。掛檔后，應將離合器踏板迅速抬至半聯動位置，隨即踩下加速踏板，然后再慢抬離合器踏板，使車輛平穩上坡。上坡減檔 汽車上坡前視交通道路情況應提前加速沖車當感覺動力足時，必須提前換入低一級檔位。上坡減檔時應注意：換檔時機要準確。上坡減檔時機過早，會造成動力浪費，過晚會造成動力不足，甚至需要停車重新起步。可通過“聽”和“看”來確定：當聽到發動機聲減檔時機要提前，稍感動力不足時就應減檔，寧早勿晚。踏離合器踏板、摘空檔、掛入低一級檔位3個動作要迅速準確。下坡加檔 下