《民航法律法規(guī)與實務(wù)》期末測試題（本卷三大題共6頁，滿分100分，考試時間90分鐘，請把答案寫到答題卡上）班級：姓名：一.單項選擇題。（以下各題正確答案只有一項，每題1分，共35分）依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當標明規(guī)定的國籍標志和：（）A. 公司標志B.登記標志C.機型標志D.適航標志依照民航法規(guī)定，租賃期限為以上的租賃合同占有民用航空器的權(quán)利可向民用航空主管部門辦理權(quán)利登記：（）A.6個月B.8個月C.10個月D.12個月民用航空器的融資租賃，是指照對口民用航空器的TOC\o"1-5"\h\z選擇，購得民用航空器，出租給承租人使用，由承租人定期交納租金： （）承租人、出租人、供貨方B.出租人、承租人、供貨方C.承租人、供貨方、出租人D.出租人、供貨方、承租人以下租賃合同中雙方當事人的義務(wù)中屬于出租人義務(wù)的是： （）維修航空器 B.支付租金C.通知有關(guān)事項 D.返還航空器以下各組中只有兩個不屬于航空器的有：（ ）氣球、氣墊船、滑翔機、直升機、飛機飛艇、氣墊車、直升機、飛機、人造衛(wèi)星人造衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、航天飛機滑翔機、直升機、飛機、火箭、導(dǎo)彈民用航空器的持續(xù)適航管理是指航空器滿足初始適航管理要求，取得并投入營運后，為保持基本安全標準所進行的管理： （）生產(chǎn)許可證B.適航證C.型號合格證D.經(jīng)營許可證我國民法通則第123條規(guī)定：“從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環(huán)境有高度危險的作業(yè)造成他人損害的， 應(yīng)當承擔民事責任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任” ，這里的民事責任適用原則是：（）人.公平責任 B.無過錯責任C.過錯推定責任 D.過錯責任根據(jù)民航法規(guī)定，如果航空器對地面或水面第三人造成了損害，受害人應(yīng)該在自造成損害事實發(fā)生之日起內(nèi)，向航空器經(jīng)營人提出索賠要求：（）A.3個月B.6個月C.9個月D.12個月民用航空器在規(guī)定的時間內(nèi)沒有降落并且沒有其他信息，這種緊急情況屬于（）階段A.情況不明B.告警C.遇險D.危險重大飛行事故罪是指航空人員違反規(guī)章制度，致使發(fā)生重大飛行事故，造成嚴重后果的行為，它的犯罪主體為特殊主體。下列人員不能構(gòu)成本罪的是：（）A.機長B.乘務(wù)員C.旅客D,航空器維修人員在必須撤離遇險民用航空器的緊急情況下，最后離開民用航空器的應(yīng)當是：（）A.乘務(wù)員B.機長C.旅客D. 機組人員在特殊空域中，對民用航空器的約束、限制最少的是： （）A.危險區(qū)B.限制區(qū)C.禁航區(qū)D.暫禁飛行區(qū)根據(jù)民航法有關(guān)規(guī)定，以下情況中承運人應(yīng)當承擔賠償責任的是：（）乘客在飛機上被其他乘客殺害飛行中發(fā)生機械故障時旅客遭受心理恐懼因天氣原因引起的航班延誤造成旅客的間接損失乘客死亡給他人造成精神痛苦航班在誤或取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)負責向經(jīng)停旅客提供膳食服務(wù)：（）A.出發(fā)地B.經(jīng)停地C.目的地D.備降地申請航行調(diào)度員執(zhí)照的最大年齡為：（）A.45周歲B.55周歲C.60周歲D.65周歲（）是指旅客未按規(guī)定時間辦妥乘機手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機的情況。A.漏乘B.超售 C.誤機 D.錯乘TOC\o"1-5"\h\z關(guān)于機場的分類，按照機場的使用用途來分，可分為:（ ）①航空訓(xùn)練機場 ②航空運輸機場 ③航空體育機場 ④航空作業(yè)機場A.①②③ B.①②④ C.②③④D.①②③④以下不屬于民用航空器事故調(diào)查原則的是：（ ）獨立調(diào)查原則B.及時調(diào)查原則 C.客觀調(diào)查原則 D.全面調(diào)查原則根據(jù)空中交通管制員、航行調(diào)度員執(zhí)照規(guī)則的規(guī)定，航空人員在行為上和技術(shù)上違犯航空法規(guī)，造成飛行事故者，應(yīng)執(zhí)照：（ ）A.收回B.收留C. 自然中斷D.注銷外商投資公共航空運輸企業(yè)，應(yīng)當由中方控股，一家外商（包括其關(guān)聯(lián)企業(yè)）投資比例不得超過:（ ）A.15% B.25% C.35% D.45%以下航空活動中屬于通用航空的是：（）A.包機運輸B. 海關(guān)緝私 C.急救飛行D.追捕逃犯根據(jù)民航法規(guī)定，承運人對旅客托運的行李和運輸?shù)呢浳锏馁r償責任限額，為每公斤人民幣:（）A.100 B.200 C.300 D.400以下航班延誤情況屬于承運人原因的是：（ ）A.安檢B. 突發(fā)事件 C.機務(wù)維護D. 空中交通管制在國內(nèi)運輸中，以下不符合規(guī)定的是：（）革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察憑《中華人民共和國革命傷殘軍人證》和《中華人民共和國人民警察傷殘撫恤證》，按照同一航班成人普通票價的80%購票。兒童按照同一航班成人普通票價的50%勾買兒童票，提供座位。嬰兒按照同一航班成人普通票價的10%勾買嬰兒票，不提供座位；如需要單獨占用座位時，應(yīng)購買兒童票。每一成人旅客攜帶嬰兒超過一名時，超過的人數(shù)應(yīng)購兒童票。對于旅客已經(jīng)訂妥座位的聯(lián)程或來回程客票，如在該聯(lián)程或回程地點停留TOC\o"1-5"\h\z小時以上，須在規(guī)定時間內(nèi)辦理座位再證實手續(xù)： （）A.36 B.48 C.60 D.72旅客的托運行李，每KG價值超過人民幣（ ）元時，可辦理行李的聲明價值。A.50 B.60 C.80 D.40在航班規(guī)定離站時間前兩小時以內(nèi)要求退票的，:（）A.收取客票價10%勺退票費 B. 收取客票價20%勺退票費C.收取客票價30%勺退票費 D. 收取客票價50%勺退票費關(guān)于乘機的限制性規(guī)定，以下屬于禁止運輸旅客的是： （ ）人.無成人陪伴兒童 B.孕婦C.犯人D. 精神病患者TOC\o"1-5"\h\z關(guān)于承運人的責任，以下不屬于承運人免責事由的是： （ ）A.因旅客健康狀況造成人身傷亡 B.因延誤造成貨物損失C.因貨物質(zhì)量缺陷造成損壞D. 因武裝沖突造成貨物毀滅所謂，是指保險人以其承擔的保險責任的一部分或全部為保險標的，向其他保險人轉(zhuǎn)保的保險：（ ）A.再保險B.原保險C. 獨立保險 D.共同保險關(guān)于保險合同當事人的權(quán)利和義務(wù)，以下屬于保險人義務(wù)的是： （）A.交納保險費B.告知義務(wù)C.賠付保險金D.防止損失義務(wù)以下保險種類中，屬于自愿保險的是：（）A.航空器機身險B.航空人身意外險C.承運人法定責任險D.第三人責任險根據(jù)通用航空的規(guī)定，臨時飛行空域的使用期限通常不超過 :（）A.6個月B.8個月C.10個月D.12個月 “法無明文規(guī)定不為罪”、“法無明文規(guī)定不處罰”說的是刑法的:（）A.罪刑法定原則B.罪責刑相適應(yīng)原則C.公平責任原則D.數(shù)罪并罰原則我國國內(nèi)現(xiàn)行法律對危害民航的犯罪和刑罰主要體現(xiàn)在“危害公共安全罪”中，以下不屬于該罪范圍的是：（）A.劫持航空器罪 B. 重大飛行事故罪C.破壞交通工具罪 D. 非法攜帶或托運違禁物品罪二.多項選擇題。（以下各題正確答案有兩項或兩項以上，每題 3分，共30分,多選、錯選、漏選均不得分）TOC\o"1-5"\h\z以下民用航空人員中，屬于地面人員的是：（ ）A.飛行機械人員B.民航維修人員C.空中交通管制員 D.飛行簽派員民用航空運輸合同的當事人包括：（ ）A.航空承運人 B.托運人C.收貨人D.郵政機構(gòu)托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運輸，并應(yīng)符合下列條件： （）旅行箱、旅行袋和手提包等不需加鎖兩件以上的包件，不能捆為一件，行李上不能附插其他物品竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等可以作為行李的外包裝物

行李上應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細地址、電話號碼根據(jù)客票使用規(guī)定，以下正確的是：（ ）客票為記名式客票不得轉(zhuǎn)讓和涂改客票只限客票所列姓名的旅客本人使用客票的有效期從填開客票之日起，一年內(nèi)運輸有效國際運輸是指根據(jù)當事人訂立的航空運輸合同，無論運輸?shù)某霭l(fā)地點、目的地點或者約定經(jīng)停地點之一不在中華人民共和國境內(nèi)的運輸：A.航班是否定期B.運輸有無間斷C.運輸有無轉(zhuǎn)運D.運輸量多少TOC\o"1-5"\h\z以下對于旅客誤機后的處理正確的是：（ ）A.免費給予旅客改乘后續(xù)航班 B. 在機場給予辦理退票手續(xù)C.如要求退票，承運人可以收取適當?shù)恼`機費 D.旅客退票不收取手續(xù)費以下關(guān)于每位旅客的免費行李額的描述，正確的是： （ ）A.持成人或兒童客票的頭等艙旅客為30KGB.公務(wù)艙旅客為40KGC.持嬰兒票的旅客，無免費行李額 D. 經(jīng)濟艙旅客為20KG不正常航班原因分為承運人原因和非承運人原因，下列哪些情況屬于非承運人原因：（ ）A.北京區(qū)域空中交通管制B. 因臺風天氣影響，航班取消C.飛機機務(wù)維護A.北京區(qū)域空中交通管制B. 因臺風天氣影響，航班取消C.飛機機務(wù)維護D. 由于旅客少，取消航班9.航班在經(jīng)停站由于（）原因延誤或取消時，承運人應(yīng)給于經(jīng)停旅客免費提供膳宿服務(wù)。A.天氣 A.天氣 B.機械故障 C.航班調(diào)配D.空中交通管制10.下列關(guān)于公共航空運輸企業(yè)表述正確的有（ ）A.非獨立法人是提供旅客、行李、郵件或者貨物公共航空運輸服務(wù)的企業(yè)是以民用航空器提供服務(wù)的企業(yè)不以營利為目的三?判斷題。（正確的打“V”，錯誤的打“X”，每題1分，共35分）我國民用航空器的國籍標志是CHINA（）每一旅客的行李聲明價值最高限額為人民幣5000元。（）民用航空適航管理是對設(shè)計、制造、使用環(huán)節(jié)進行的管理。 （）《中國民用航空法》中“航空人員”是指從事民用航空活動的飛行人員。（）按造成航班不正常的責任性質(zhì)可分為承運人原因和非承運人原因兩類。 （）民用航空器已經(jīng)迫降，這種緊急情況屬于遇險階段。 （）我國刑法目的是用刑罰同一切犯罪行為作斗爭，保衛(wèi)國家安全和社會主義制度。（）旅客未能出示客票、客票不符合規(guī)定或者客票遺失，直接影響運輸合同的存在或者有效。（）依照保險的實施形式，航空保險可分為自愿保險和聯(lián)合保險。 （）自外國租賃的民用航空器可以申請我國國籍。 （）由于每一國家享有的領(lǐng)空主權(quán)是“完全的”和“排他的”，因而一國領(lǐng)空主權(quán)可以向外層空間無限延伸。（）機長收到船舶或者其他航空器的遇險信號，或者發(fā)現(xiàn)遇險的船舶、航空器及TOC\o"1-5"\h\z其人員，應(yīng)該將遇險情況及時報告國務(wù)院民用航空主管部門。 （）民用航空法可以約束戰(zhàn)爭時期的民用航空活動。 （）14保管維護民用航空器的必需費用具有民用航空器優(yōu)先權(quán)。 （）航空器適航性是指航空器適合空中航行并能保證飛行安全應(yīng)具備的最高飛行品質(zhì)特性。（）空勤人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時，應(yīng)當隨身攜帶執(zhí)照和體檢合格證。 （）航空公司對直接購買的航空器所享有所有權(quán)的取得方式是原始取得。 （）民用航空器租賃的分類中，所有權(quán)和使用權(quán)分離的是融資性租賃。 （）飛行事故可分為特別重大飛行事故、重大飛行事故和輕微飛行事故。 （）中華人民共和國所指的民用機場包括臨時機場。 （）依照民航規(guī)定，乘坐民航班機必須出示有效身份證件，使用假冒偽造證件不但要取消乘機資格，而且按照治安管理處罰條例，可處以罰款 1000元或行政拘留的處罰。（）民用航空TOC\o"1-5"\h\z運輸合同有幾方面的特征，實踐合同是它其中的一個方面。 （）民用航空器對地面第三人損害賠償只賠償直接損害，不賠償間接損害。（）按照規(guī)定，民用航空保險爭議可以同時使用仲裁和訴訟兩種形式解決。 （）從事經(jīng)營性通用航空，不僅僅限于企業(yè)法人。 （）初始適航管理是對航空器交付使用之后進行的審查、評估、頒發(fā)證件和監(jiān)督檢查。（）因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人不承擔責任。（）航空器駕駛員執(zhí)照筆試最低通過成績?yōu)?0分（百分制）。（）民用航空器轉(zhuǎn)讓可以引起民用航空器所有權(quán)消滅。 （）地面第三人不包括與經(jīng)營人所訂立的受勞動合同約束的人。 （）在民用機場及其凈空保護區(qū)域以外，對可能影響飛行安全的高大建筑物或者設(shè)施，應(yīng)當：責令拆除，不給予補償。（）我國制定航空法的首要原則是安全第一原則。（）立法、司法和行政解釋屬于航空法的淵源。（）具有異味的物品不得作為行李運輸?shù)奈锲贰＃ǎ┖娇掌黢{駛員執(zhí)照被吊銷者，自吊銷之日起 6個月內(nèi)不得申請任何駕駛員執(zhí)照或等級。（）《民航法律法規(guī)與實務(wù)》期末測試題（本卷三大題共2頁，滿分100分，考試時間90分鐘，請把答案寫到答題卡上）班級：姓名：題目-三總分成績—.單選35分12345答案BABAD題號678910答案BBBAC題號11121