汽車發動機

結構原理、

故障診斷與維修

張國凌謝偉鋼編著

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內容簡介

本書將汽車發動機的結構、原理、檢修和故障診斷歸納成200多個問題，以問答的形式引

導讀者由淺入深系統地學習。全書主要內容包括：發動機機械部分的結構原理和故障診斷，

發動機供給系統的結構原理和故障診斷，發動機電控系統的工作原理和故障診斷，直噴發動

機電控系統的結構原理和故障診斷，點火系統的結構原理和故障診斷，電控子系統的工作原

理和故障診斷，潤滑系統和冷卻系統的結構原理和故障診斷，綜合故障的診斷和排除等。

本書適合汽車維修相關行業的從業者學習或參考，也可作為中、高職及技工學校、培訓

學校或學院汽車相關專業的教材。

圖書在版編目（CIP）數據

汽車發動機結構原理、故障診斷與維修/張國凌,謝偉鋼

編著.—北京：中國鐵道出版社有限公司,2022.3

ISBN978-7-113-28568-5

Ⅰ.①汽…Ⅱ.①張…②謝…Ⅲ.①汽車-發動機-結構

②汽車-發動機-故障診斷③汽車-發動機-車輛修理

Ⅳ.①U472.43

中國版本圖書館CIP數據核字（2021）第232973號

書名：汽車發動機結構原理、故障診斷與維修

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作者：張國凌謝偉鋼

責任編輯：于先軍?編輯部電話：（010）51873026?郵箱：46768089@

封面設計：

責任校對：安海燕

責任印制：趙星辰

出版發行：中國鐵道出版社有限公司（100054，北京市西城區右安門西街8號）

網址：

印刷：國鐵印務有限公司

版次：2022年3月第1版?2022年3月第1次印刷

開本：787?mm×1?092?mm?1/16?印張：15.5?字數：356千

書號：ISBN978-7-113-28568-5

定價：69.80元

版權所有侵權必究

凡購買鐵道版圖書，如有印制質量問題，請與本社讀者服務部聯系調換。電話：（010）51873174

打擊盜版舉報電話：（010）63549461

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前言

大家都知道，汽車好開，但故障難排。知識來指導實踐。

有的汽車發動機故障撲朔迷離，像一本晦澀（2）將學習內容以易懂的形式呈現。

難懂的古書，讓維修技師絞盡腦汁才能排除。過去有的書采用的是線條圖插圖，初學者很

所以汽車故障排除能力無疑是汽車機電維修難想象到抽象的插圖所代表的具體結構，所

從業者的核心專業能力，而發動機作為汽車以會出現很多插圖讓初學者看不懂的情況。

的主要部分，其故障排除能力顯得尤為重要。因此，本書甄選的圖都是高清彩圖，以突出

很多人學習汽車發動機維修技術，先是發動機的結構特點，看起來一目了然，無須

學習汽車發動機構造與檢修和汽車發動機電花費很多時間想象具體的構造。作者也是反

控技術，然后再學習汽車發動機故障診斷，復推敲文字，刪繁就簡，盡量使用短句，盡

學習缺乏連貫性，到后來遇到汽車發動機實量讓讀者能輕松閱讀。

際故障時，還是缺乏動手能力，無法迅速地（3）將學習內容與實際結合。書中不

排除故障。僅將結構、原理、故障等結合在一起呈現，

如何讓初學者能迅速學會發動機的工作避免內容割裂影響初學者的學習，書中還插

原理，掌握發動機的結構，熟悉發動機的檢入了大量的案例，讓初學者能迅速理解故障

修方法，具備發動機故障排除的能力呢？本排除的思路。工作經驗的積累需要較長的時

書對此進行了如下探索。間，為了讓初學者能迅速提高發動機維修技

（1）將學習內容以問題的方式呈現。術，書中介紹了大量的“技師經驗”，希望

為了讓初學者建立系統的概念，本書編排時對初學者能有幫助。

遵循了發動機“兩大機構五大系統”知識的本書編寫時參考了大量的網站、書籍和

特點，將學習內容按發動機“兩大機構五大期刊等資料，在此對廣大同人致以敬意。

系統”的特點進行了劃分。書中將學習內容

問題化，條理清晰，通俗易懂，將理論知識作者

和實用技能對接，避免初學者產生“理論沒2022年2月

有用”的想法，更是為了讓初學者運用理論

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目錄

第1章／1

發動機機械部分的結構原理和故障診斷

第1問怎樣就車判斷“浸水車”發動機機械部分是第21問曲軸故障為什么會引起發動機怠速不

否損壞？／1平穩？／19

第2問為什么積炭嚴重會導致爆燃？／2第22問發動機“竄缸”是怎么回事？／20

第3問哪些原因使發動機進氣不足？／2第23問為什么會反復燒“軸瓦”？／21

第４問怎樣判斷氣缸是否漏氣？／3第24問曲軸前的“帶輪”為什么會引起偶發性

第5問哪些原因會導致發動機怠速抖動？／4故障？／22

第6問汽車年檢尾氣超標怎么辦？／4第25問雙質量飛輪“錯位”會引起什么故障？

第7問氣缸蓋故障為什么會引起機油壓力報警？／5／23

第8問氣缸蓋是怎樣產生故障的？／6第26問為什么凸輪輕微磨損會引起怠速抖動？

第9問氣缸墊是怎樣產生故障的？／8／24

第10問發動機號有什么用？／9第27問凸輪磨損為什么引起高速回火？／25

第11問活塞和氣缸間隙過小會產生什么第28問為什么有液壓挺柱還會有“氣門響”？

故障？／9／27

第12問活塞和氣缸間隙過大會產生什么第29問挺柱為什么引起發動機不能起動？／27

故障？／10第30問換正時皮帶時，為什么要換冷卻泵？／29

第13問油底殼凹陷要不要維修？／11第31問發動機上哪些位置有正時記號？／30

第14問發動機腳墊會產生什么故障？／12第32問氣門不漏氣為什么會導致熄火？／31

第15問發動機哪來的制動作用？／12第33問氣門損壞為什么影響變速器故障？／32

第16問活塞拉傷是什么原因造成的？／13第34問氣門導管故障為什么會引起失火？／33

第17問怎樣檢查活塞環的配合間隙？／15第35問氣門彈簧為什么會引起怠速抖動？／33

第18問活塞環“對口”會產生什么故障？／16第36問正時記號對，為什么配氣相位不對？／34

第19問缺機油和連桿彎曲有什么關系？／17第37問拆裝螺栓時需要注意什么？／36

第20問連桿彎曲為什么顯示缺火的故障碼？／18

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目錄3

第2章／38

發動機供給系統的結構原理和故障診斷

第38問空氣濾清器殼體為什么會造成故障？／38第47問怎樣看懂真空度和絕對壓力的數據？／50

第39問可變進氣管系統會產生什么故障？／39第48問怎樣發現劣質燃油引起的故障？／51

第40問節氣門體會產生什么故障？／41第49問燃油泵濾網為什么會造成偶爾故障？／53

第41問曲軸箱通風裝置故障對機油有什么第50問燃油濾清器會造成什么故障？／54

影響？／42第51問燃油壓力調節器會造成什么故障？／54

第42問曲軸箱通風裝置會產生什么故障？／44第52問換燃油濾清器后油壓為什么升高了？／55

第43問排氣管漏水是什么故障？／47第53問噴油器會造成什么故障？／56

第44問消聲器會產生什么故障？／48第54問燃油系統如何泄壓？／57

第45問怎樣發現三元催化器是否堵塞？／49第55問如何檢查燃油系統壓力？／58

第46問進氣系統漏氣有哪幾種情況？／50第56問燃油系統壓力過低有哪些原因？／59

第3章／61

發動機電控系統的工作原理和故障診斷

第57問怎樣使用萬用表？／61不同？／76

第58問怎樣檢查熔斷器？／61第74問曲軸位置傳感器會產生哪些故障？／77

第59問怎樣識別導線與插接器？／62第75問怎樣檢查電磁式曲軸位置傳感器？／78

第60問怎樣檢查傳感器斷路故障？／64第76問怎樣檢查霍爾式曲軸位置傳感器？／79

第61問怎樣檢查接觸不良的故障？／64第77問怎樣分析曲軸位置傳感器的波形？／80

第62問檢查接觸不良要注意什么？／66第78問節氣門體位置傳感器會產生什么故障？

第63問怎樣檢查普通電路的短路故障？／67／81

第64問怎樣檢查傳感器接線是否短路？／68第79問怎樣檢修滑動電阻型節氣門體位置

第65問怎樣檢查電器元件內部是否短路？／68傳感器？／82

第66問根據控制系統原理怎樣判斷ECU是否第80問怎樣分析節氣門體位置傳感器的數值？

正常？／69／83

第67問空氣流量計會產生什么故障？／70第81問冷卻液溫度傳感器會產生什么故障？／84

第68問怎樣檢查空氣流量計？／71第82問怎樣檢修冷卻液溫度傳感器？／85

第69問怎樣分析空氣流量計的故障碼？／72第83問怎樣分析冷卻液溫度傳感器的數值？／86

第70問怎樣分析空氣流量計的信號數據？／73第84問進氣溫度傳感器會產生什么故障？／86

第71問進氣歧管壓力傳感器會產生什么故障？／74第85問ECU何時開環控制空燃比？／87

第72問怎樣檢查進氣歧管壓力傳感器？／75第86問怎樣檢查氧傳感器？／88

第73問D型發動機和L型發動機漏氣有什么第87問氧傳感器會產生什么故障？／90

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4汽車發動機結構原理、故障診斷與維修

第88問積炭對氧傳感器有什么影響？／91第103問噴油器會產生什么故障？／103

第89問ECU是如何設置氧傳感器相關故障第104問怎樣檢查故障指示燈？／105

碼的？／92第105問怎樣檢查燃油泵？／106

第90問怎樣分析氧傳感器的數值？／93第106問怎樣檢查繼電器？／107

第91問什么是短期燃油修正？／94第107問ECU的主要功能是什么？／109

第92問什么是長期燃油修正？／95第108問ECU的失效保護功能是什么？／110

第93問混合氣稀為什么只在急加速時有故障？／95第109問ECU系統電壓有什么用？／111

第94問火花塞故障為什么引起混合氣過稀？／96第110問怎樣檢查ECU電源電路？／112

第95問為什么清洗節氣門體怠速會高？／96第111問ECU5V供電電路是怎樣的？／113

第96問后氧傳感器有什么功能？／97第112問怎樣檢查發動機ECU搭鐵線？／114

第97問離合器開關會產生什么故障？／97第113問怎樣通過執行器不工作確定ECU故障？／114

第98問制動開關會產生什么故障？／98第114問怎樣通過執行器工作異常確定ECU

第99問車速傳感器會產生什么故障？／99故障？／115

第100問怎樣檢查噴油器？／100第115問怎樣診斷發動機ECU不工作的故障？／116

第101問怎樣清洗和檢測噴油器？／101第116問發動機ECU損壞的原因有哪些？／117

第102問怎樣分析噴油器脈寬的數值？／102第117問檢查及更換發動機ECU的步驟有哪些？／118

第4章／119

直噴發動機電控系統的結構原理和故障診斷

第118問燃油供給系統低壓部分是如何第122問怎樣檢查缸內噴射系統的燃油壓力調

工作的？／119節器？／125

第119問燃油供給系統高壓部分是如何第123問怎樣檢查低壓燃油泵及燃油泵ECU？／126

工作的？／120第124問怎樣檢查進氣歧管翻板電機？／128

第120問怎樣檢查燃油壓力傳感器？／122第125問缸內直噴系統常見故障原因有哪些？／129

第121問怎樣檢查缸內噴射系統的噴油器？／123第126問柴油機缸內直噴系統是如何工作的？／129

第5章／131

點火系統的結構原理和故障診斷

第127問點火系統是如何點火的？／131第129問怎樣分析點火提前角？／133

第128問點火系統會產生哪些故障？／132第130問火花塞是如何工作的？／134

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目錄5

第131問什么是火花塞的熱值？／135第138問怎樣檢查爆燃傳感器？／142

第132問怎樣做火花塞跳火試驗？／136第139問怎樣分析爆燃傳感器的數值？／143

第133問怎樣檢修火花塞？／136第140問怎樣檢查點火控制模塊？／144

第134問火花塞會產生什么故障？／138第141問點火控制模塊會產生什么故障？／146

第135問點火線圈是如何產生高壓電的？／139第142問點火線圈會產生什么故障？／146

第136問獨立點火系統是如何工作的？／140第143問怎樣通過觀察火花塞判斷故障原因？／148

第137問爆燃傳感器是如何工作的？／141

第6章／149

電控子系統的工作原理和故障診斷

第144問廢氣再循環系統是如何工作的？／149第160問怎樣檢查增壓不足的故障？／166

第145問可變氣門正時系統是如何工作的？／150第161問怎樣檢查過度增壓的故障？／167

第146問可變氣門正時系統工作有哪些策略？／151第162問燃油蒸氣回收系統是如何工作的？／168

第147問可變氣門升程控制系統是如何工作的？／152第163問怎樣檢查炭罐電磁閥？／169

第148問電子氣門控制系統是如何工作的？／154第164問怎樣檢查炭罐？／170

第149問如何檢查凸輪軸正時機油閥？／155第165問炭罐電磁閥常通會產生什么故障？／171

第150問如何檢查凸輪軸位置傳感器？／156第166問車廂內氣味大是哪里出了故障？／172

第151問凸輪軸位置傳感器會產生什么故障？／158第167問電子節氣門體系統是如何工作的？／173

第152問怎樣檢查VVT控制器？／159第168問如何檢查霍爾式節氣門體位置傳感器？／174

第153問可變氣門正時系統會產生什么故障？／159第169問如何檢查加速踏板位置傳感器？／175

第154問廢氣渦輪增壓系統是如何工作的？／160第170問如何檢查節氣門體電動機？／177

第155問怎樣檢修增壓壓力控制電磁閥？／162第171問EPC亮燈是什么故障？／178

第156問怎樣檢修機械式換氣閥？／163第172問進氣管路的故障為什么EPC燈亮？／179

第157問怎樣檢修渦輪增壓器循環空氣閥？／164第173問怎樣檢查一鍵起動系統的故障？／179

第158問怎樣檢修中冷器？／165第174問怎樣檢查自動啟停系統的故障？／183

第159問怎樣拆裝及檢修渦輪增壓器？／165

第7章／185

潤滑系統和冷卻系統的結構原理和故障診斷

第175問機油的液壓介質作用是什么？／185第178問怎樣選用機油？／187

第176問為什么出現軸瓦拉傷而氣缸完好？／186第179問怎樣檢查機油？／188

第177問徹底清洗潤滑油道要清理哪里？／186第180問齒輪式機油泵是如何工作的？／189

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6汽車發動機結構原理、故障診斷與維修

第181問轉子式機油泵是如何工作的？／190第194問冷卻系統的故障要考慮哪些元件？／203

第182問變排量機油泵是如何工作的？／191第195問冷卻液泵沒壞為什么要換？／204

第183問怎樣檢查機油泵？／193第196問電動冷卻液泵何時起動？／204

第184問怎樣檢查限壓閥？／193第197問水溫過高為什么是“油加多了”？／205

第185問怎樣更換機油濾清器？／195第198問怎樣檢查散熱器開關？／206

第186問安裝油底殼要注意什么？／196第199問怎樣檢查散熱器風扇？／208

第187問怎樣檢查機油壓力？／197第200問怎樣檢查節溫器？／209

第188問怎樣分析機油壓力警示燈亮的故障？／198第201問電子節溫器是如何工作的？／210

第189問怎樣分析機油進入氣缸壓力警示燈亮的第202問如何檢查冷卻液泄漏？／211

故障？／198第203問如何排除發動機水溫高的故障？／212

第190問冷卻系統出故障會影響哪些元件？／199第204問檢查發動機水溫高按什么步驟？／213

第191問冷卻液是如何循環的？／200第205問冷車起動不了為什么是“冷卻系統”

第192問如何檢查冷卻液液位？／201惹的禍？／213

第193問如何檢查冷卻液液位冰點？／202

第8章／214

綜合故障的診斷和排除

第206問如何檢查起動“三要素”的“火”？／214第222問分析故障狀態相關信息的維修思路是

第207問如何檢查起動“三要素”的“油”？／214什么？／227

第208問如何檢查起動“三要素”的“缸壓”？／215第223問找準故障切入點的維修思路是什么？／228

第209問為什么曲軸位置傳感器很難檢查？／216第224問要避免哪些檢修方法不規范？／229

第210問什么時候應該查詢維修資料？／217第225問哪種方法檢查熔斷器最合理？／230

第211問單缸活塞環卡死怎樣形成復雜的第226問哪些方法可以檢查進行管路漏氣？／230

故障？／218第227問進氣系統真空不穩定是怎樣產生故

第212問冷卻液泵損壞怎樣形成復雜的故障？／219障的？／231

第213問混合氣過稀會引起什么故障現象？／219第228問進氣系統積炭是怎樣產生故障的？／232

第214問原生故障碼和派生故障碼應先排除第229問潤滑系統積炭會有什么影響？／233

哪個？／220第230問怎樣利用元件測試法檢測？／234

第215問什么原因導致混合氣過稀？／221第231問排氣管漏氣有什么影響？／235

第216問混合氣過濃會引起什么故障現象？／222第232問排氣管路堵塞有什么影響？／235

第217問什么原因引起混合氣濃？／223第233問怎樣檢查排氣管路是否堵塞？／236

第218問故障診斷的一般流程包括哪些？／223第234問三元催化器失效有什么影響？／237

第219問故障現象為什么要與診斷信息相結合？／224第235問怎樣根據尾氣異常來分析故障？／238

第220問縮小故障范圍的維修思路是什么？／225參考文獻／240

第221問找故障共同原因的維修思路是什么？／226

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第

發動機機械部分的

1

章結構原理和故障診斷

第1問

怎樣就車判斷“浸水車”發動機機械部分是否損壞？

—————

如圖1-1所示，活塞頂到達遠離曲軸回轉中心最遠處，即上止點。直列發動機上止點

就是活塞運行的最高處。下止點是指活塞頂離曲軸回轉中心最近處。直列發動機下止點就

是活塞運行的最低處。行程是活塞移動的過程，活塞行程是上、下止點間的距離，曲軸回

轉一周，活塞移動兩個行程。

技師經驗

下雨路面積水過多，水滴可能通過發動機進氣管道進入燃燒室，活塞在上行壓縮時遇

到不可以壓縮的水滴會彎曲或扭曲，通過火花塞安裝孔測量不同氣缸的上、下止點高度，

可以判斷活塞是否變形。如圖1-2所示，測量不同氣缸上止點時活塞頂部到火花塞安裝孔

的距離h，然后進行對比，如果h大小不同，則判斷連桿可能發生彎曲變形。“浸水車”

通過上述方法可以判斷發動機機械部分的“代表元件”連桿是否損壞。

燃燒室火花塞安裝孔

活塞頂

上止點

活塞h

氣缸

下止點

曲拐

回轉中心曲軸

飛輪

圖1-1?發動機基本術語圖1-2?檢查連桿

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2汽車發動機結構原理、故障診斷與維修

第2問

為什么積炭嚴重會導致爆燃？

—————

如圖1-3所示，氣缸內可以分成“一室一廳”，上止點上部的活塞頂面和氣缸蓋底面

以下所形成的空間稱為燃燒室。在上、下止點間的氣缸容積所形成的“廳”，就是氣缸工

作容積。所有氣缸工作容積的總和稱為排量。“一室一廳”的總面積就是氣缸總容積。氣

缸工作容積與燃燒室容積之和為氣缸總容積，氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。

通常壓縮比越大的發動機，其動力性和經濟性越好，當然其所需求的汽油標號也越高。

技師經驗

氣缸內嚴重積炭，氣缸蓋或氣缸體燃燒室容積

修磨過度，氣缸墊過厚或過薄等原因會

上止點

導致氣缸燃燒室容積變化，燃燒室容積

變小會導致壓縮時的壓力增大（俗稱缸

氣缸

壓）。壓縮壓力增大后，在點燃混合氣總容積

的瞬間，氣缸內壓力和溫度都會增高，

此時，氣缸中還可能會產生多點燃燒，氣缸

工作

即形成爆燃。爆燃是一種不正常燃燒，容積

它會導致燃燒室內壓力失常，爆燃通常下止點

伴隨敲缸聲。壓縮壓力增大后，發動機

工作粗暴，也會容易造成氣缸墊沖蝕。

圖1-3氣缸工作容積和總容積

第3問

哪些原因使發動機進氣不足？

—————

汽車發動機普遍采用四行程，曲軸轉動帶動活塞上下往復運動，完成進氣、壓縮、做

功和排氣四個行程，在做功行程，燃料在發動機內燃燒膨脹產生動能，讓發動機“很有勁”。

四行程汽油缸外噴射發動機工作原理如下。

如圖1-4所示，進氣行程時，排氣門關閉，進氣門打開，活塞由曲軸帶動從上止點

移動到下止點。此時又好比注射器吸液，隨著容積變大，產生真空，吸進混合氣。缸外噴

射發動機將空氣和汽油的混合物（混合氣）吸入氣缸，并在氣缸內進一步混合形成可燃混

合氣。

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第1章發動機機械部分的結構原理和故障診斷3

技師經驗

影響進氣量的原因有很多，包括發動機

運行速度、氣缸密封程度、進氣通道的大小、排氣門進氣門

進氣通道的光滑程度、空氣濾芯的阻礙程度、

渦輪增壓發動機渦輪的工作情況等。例如，

容積變大

起動發動機時，蓄電池或起動機的原因導致

發動機運行速度慢，則進氣量不足，進而發

動機無法正常起動。

第４問圖1-4進氣行程

怎樣判斷氣缸是否漏氣？

—————

如圖1-5所示，壓縮行程好比消化食物的胃，發動機此時對混合氣進行壓縮，使得混

合氣壓力和溫度提高，以便于點燃。壓縮行程時，進、排氣門都關閉，活塞由曲軸帶動從

下止點移動到上止點。因為氣體在壓縮后有溫度上升的特性，溫度越高越利于燃燒。隨著

活塞向上移動，空間變小，壓力與溫度都在升高。

技師經驗

發動機壓縮行程末氣缸內的壓力，稱為氣缸壓縮壓力，俗稱缸壓。拆卸火花塞后，在

火花塞孔安裝如圖1-6所示的氣缸壓力表，可以檢測氣缸壓縮壓力，通過氣缸壓縮壓力的

大小，可以判斷氣缸密封情況。通常氣缸壓力在9～12kgf/cm2，各氣缸壓力差不能大于

1kgf/cm2，否則說明氣缸存在漏氣。1kgf/cm2=100kPa=0.1MPa≈1bar。

放氣閥

混合氣火花塞

壓力增高

（a）推入式（b）螺紋接口式

圖1-5壓縮行程圖1-6氣缸壓力表

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4汽車發動機結構原理、故障診斷與維修

第5問

哪些原因會導致發動機怠速抖動？

—————

如圖1-7所示，做功行程就像鞭炮被點燃后發生爆炸，會產生很大的威力。做功行程

時，進、排氣門關閉形成封閉空間，火花塞適時發出高壓電火花，將溫度很高的混合氣點燃，

火焰迅速傳播，混合氣燃燒后爆發出巨大壓力，推動活塞移動使曲軸旋轉，產生能驅動車

輪的動力。

火花塞

技師經驗

發動機做功正常才能使發動機功率正常，油耗正常，

發動機怠速才不至于抖動。發動機做功和混合氣的比例、

氣缸的溫度、燃油的質量、壓縮壓力、火花塞點火時間和

點火能量等因素都有關系，幾乎發動機上每個元件都有可

能影響發動機做功情況，也都會影響發動機怠速運行的穩

定性能。

圖1-7做功行程

第6問

汽車年檢尾氣超標怎么辦？

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如圖1-8所示，排氣行程開始，排氣門開啟，進氣門關閉，活塞上行，推動廢氣通過

排氣門排出。汽車排氣管排出的廢氣是汽車主要污染源，在汽車維修或汽車年檢時使用廢

氣分析儀檢測的氣體就是排氣管排出的廢氣。如圖1-9所示，檢測尾氣時，需要使用專用

的尾氣檢測儀，檢測時還需將尾氣檢測儀的取樣管插入排氣管30～40cm。

技師經驗

發動機尾氣的主要成分CO（一氧化

廢氣

碳）、HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧

化合物），少量的尾氣超標，通常是“負

責尾氣治理”的三元催化器出現故障。如容積變小

果尾氣超標嚴重，通常是發動機燃燒不好，

其原因包括混合氣過濃或或稀，點火系統

提供的點火能量不足，發動機氧傳感器、

噴油器、進氣管道積炭嚴重，燃油質量問

圖1-8排氣行程

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第1章發動機機械部分的結構原理和故障診斷5

題等，因此尾氣嚴重超標，需要根據具體情況做全面的檢查。

（a）尾氣檢測儀（b）取樣管

圖1-9尾氣檢測儀和取樣管

第7問

氣缸蓋故障為什么會引起機油壓力報警？

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發動機包括兩大機構和五大系統，兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構，五大系統包

括點火系統、供給系統、冷卻系統、潤滑系統和起動系統。

曲柄連桿機構是發動機的“軀體”，它是實現工作循環和完成能量轉換的主要部分，

主要包括曲軸、活塞、連桿等部件。配氣機構是發動機的“肺”，定時開啟和關閉進、排氣門，

實現換氣過程，主要包括正時皮帶、凸輪軸、進氣門和排氣門等部件。

潤滑系統是發動機的“心血管系統”，它向發動機曲軸等運動零件表面輸送潤滑機油。

冷卻系統是發動機的“皮膚”，它將氣缸工作時高溫零件所吸收的熱量及時帶走，使發動

機保持在正常的溫度范圍內。點火系統是“胃酸”，適時點燃氣缸內“食物”——混合氣，

從而使混合氣燃燒對外做功。起動系統通常歸類于汽車電氣設備，起動系統通過起動機將

蓄電池的電能轉換成機械能，起動發動機運轉。

如圖1-10所示，燃料供給系統是發動機最復雜的系統，它是發動機的“消化系統”，它

將混合氣供入氣缸，將廢氣排出車外，燃料供給系統包括空氣供給系統、燃油供給系統和電控

系統。空氣供給系統包括進氣管路、節氣門體、排氣管路等；燃油供給系統包括燃油箱、燃油

泵、燃油濾清器等；電控系統包括空氣流量傳感器、水溫傳感器、電控單元ECU、噴油器等。

技師經驗

曲柄連桿機構中氣缸蓋是各個系統的組成部分，其發生故障自然會引起其他系統故障，

例如，氣缸蓋中的水道也是冷卻系統的組成部分，其水道被水垢堵塞自然引起冷卻系統故障，

氣缸蓋中機油進油道和回油道堵塞，也會引起潤滑系統故障，例如氣缸蓋上凸輪軸軸頸支

承位置磨損會使機油壓力泄壓，如圖1-11所示，使機油壓力報警。所以發動機不同系統的

故障是相關聯的，診斷故障時需要全面考慮。

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6汽車發動機結構原理、故障診斷與維修

節氣門體位置傳感器

噴油器

油壓調節器

空氣流量傳感器

節氣門體

氧傳感器進氣管路

水溫傳感器

氧傳感器

怠速控制閥

排氣管路