換算摩擦系數(shù)目錄CONTENTS01簡(jiǎn)化計(jì)算02簡(jiǎn)化計(jì)算公式03換算摩擦系數(shù)表繁瑣實(shí)算法幾乎不能實(shí)現(xiàn)手工計(jì)算方便計(jì)算換算法課程導(dǎo)入同一種摩擦材料（不管閘瓦壓力多少）取一個(gè)固定的摩擦系數(shù)簡(jiǎn)化計(jì)算簡(jiǎn)化列車制動(dòng)力稱為換算摩擦系數(shù)簡(jiǎn)化列車制動(dòng)力換算摩擦系數(shù)是人為確定閘瓦壓力平均值約為25kNK=25kN作為計(jì)算φh的閘瓦壓力值將K

=25帶入簡(jiǎn)化計(jì)算公式鑄鐵閘瓦機(jī)車低摩合成閘瓦機(jī)車高摩合成閘瓦貨車高摩合成閘瓦實(shí)算閘瓦壓力等于21kN實(shí)算閘瓦壓力等于21.5kN粉末冶金閘瓦盤形制動(dòng)合成閘片表3-2鑄鐵閘瓦換算摩擦系數(shù)表

v0

v12011010090807060504030201050.1720.1840.1960.2080.2200.2320.2440.2560.2680.2800.2920.304100.1430.1550.1670.1790.1910.2030.2150.2270.2390.2510.2630.275150.1320.1440.1560.1680.1800.1920.2040.2160.2280.2400.252

200.1260.1380.1500.1620.1740.1860.1980.2100.2220.2340.246

250.1220.1340.1460.1580.1700.1820.1940.2060.2180.230

300.1190.1310.1430.1550.1670.1790.1910.2030.2150.227

350.1180.1300.1420.1540.1660.1780.1900.2020.214

400.1160.1280.1400.1520.1640.1760.1880.2000.212

450.1150.1270.1390.1510.1630.1750.1870.199

500.11400.12600.13800.15000.16200.17400.18600.198

550.11320.12520.13720.14920.16120.17320.1852

600.11260.12460.13660.14860.16060.17260.1846

650.11210.12410.13610.14810.16010.1721

700.11160.12360.13560.14760.15960.1716

750.11120.12320.13520.14720.1592

800.11080.12280.13480.14680.1588

換算摩擦系數(shù)表表3-4機(jī)車高摩合成閘瓦換算摩擦系數(shù)表v51015202530354045505560φh0.2980.2900.2830.2780.2730.2690.2650.2620.2590.2560.2530.251v65707580859095100105110115120φh0.2490.2470.2460.2440.2430.2410.2400.2390.2380.2370.2360.235v510152025303540455055606570φh0.3670.3570.3660.3420.3360.3310.3260.3220.3180.3150.3120.3090.3070.305v7580859095100105110115120125130φh0.3020.3000.2990.2970.2950.2940.2930.2910.2900.2890.2880.287表3-5貨車高摩合成閘瓦換算摩擦系數(shù)表思考題如何計(jì)算換算摩擦系數(shù)？換算閘瓦壓力目錄CONTENTS01換算閘瓦壓力計(jì)算02換算閘瓦壓力表繁瑣實(shí)算法幾乎不能實(shí)現(xiàn)手工計(jì)算方便計(jì)算換算法課程導(dǎo)入換算摩擦系數(shù)

代替實(shí)際摩擦系數(shù)換算閘瓦壓力機(jī)車車輛的實(shí)際閘瓦壓力換算摩擦系數(shù)中所取的固定值保持制動(dòng)力不變必須改變閘瓦壓力換算閘瓦壓力計(jì)算鑄鐵閘瓦：

貨車高摩合成閘瓦

機(jī)車高摩合成閘瓦列車換算法計(jì)算制動(dòng)力時(shí)，還需要先將各型車輛的實(shí)際閘瓦壓力換算成換算閘瓦壓力，這樣計(jì)算還是很復(fù)雜。機(jī)車車輛換算閘瓦力表3-10和表3-11。各種類型的車輛混編而成實(shí)際閘瓦壓力不同換算閘瓦壓力表主要的事項(xiàng)原型閘瓦換算壓力圓括號(hào)內(nèi)為貨車高摩合成閘瓦的換算壓力方括號(hào)內(nèi)為高摩合成閘片換算壓力尖括號(hào)內(nèi)為鑄鐵閘瓦換算壓力種類車型閘瓦類別每輛換算閘瓦壓力

kN列車管定壓500kPa列車管定壓600kPa客車踏面制動(dòng)客車鑄鐵閘瓦-350,[130]盤形制動(dòng)客車合成閘片-160,<480>雙層客車合成閘片-180,<540>貨車特快貨物班列中的車輛（盤形制動(dòng)，）合成閘片-180,<540>快速貨物班列中的車輛（18t軸重）重車位貨車高摩合成閘瓦-140空車位-55普通貨車（21t軸重）重車位145165空車位6070普通貨車（23t軸重）重車位160180空車位6575重載貨車（25t軸重）重車位170195空車位7080表3-11車輛換算閘瓦壓力表思考題如何得到換算閘瓦壓力？列車換算制動(dòng)率和換算法計(jì)算目錄CONTENTS01列車換算制動(dòng)率02緊急制動(dòng)計(jì)算03常用制動(dòng)計(jì)算04常用制動(dòng)系數(shù)表繁瑣實(shí)算法幾乎不能實(shí)現(xiàn)手工計(jì)算方便計(jì)算換算法課程導(dǎo)入列車換算制動(dòng)率和換算法計(jì)算列車換算制動(dòng)率

—全列車換算閘瓦壓力的總和，kN—機(jī)車換算閘瓦壓力的總和，kN—車輛換算閘瓦壓力的總和，kN列車總制動(dòng)力制動(dòng)摩擦材料一致?lián)Q算摩擦系數(shù)換算閘瓦壓力的乘積總制動(dòng)力緊急制動(dòng)計(jì)算——換算摩擦系數(shù)——全列車總換算閘瓦壓力（kN）單位：N/KN列車單位制動(dòng)力常用制動(dòng)時(shí)，不同列車管減壓量r的常用制動(dòng)系數(shù)值列于表3-8中。常用制動(dòng)計(jì)算常用制動(dòng)系數(shù)列車管減壓量r

kPa常用制動(dòng)系數(shù)

旅客列車貨物列車列車管空氣壓力600kPa列車管空氣壓力500kPa列車管空氣壓力600kPa500.190.190.17600.290.320.28700.390.420.37800.470.520.46900.550.600.531000.610.680.601100.690.750.671200.760.820.731300.820.890.781400.880.950.831500.93－0.881600.98－0.931701.00－0.96500kpa和600kpa看清楚啊！貨物列車有兩種列車管壓力，查表時(shí)注意啊！！！常用制動(dòng)系數(shù)表思考題什么是換算制動(dòng)率？什么是常用制動(dòng)系數(shù)？列車制動(dòng)力換算法計(jì)算的基本思路目錄CONTENTS01多種摩擦材料制動(dòng)力計(jì)算02列車制動(dòng)力的二次換算法03換算閘瓦壓力表繁瑣實(shí)算法幾乎不能實(shí)現(xiàn)手工計(jì)算方便計(jì)算換算法課程導(dǎo)入

同一列車中的機(jī)車、車輛可能采用不同材料的閘瓦（或閘片），它們具有不同的換算摩擦系數(shù)，列車總制動(dòng)力應(yīng)當(dāng)是各種閘瓦的換算閘瓦壓力之和與該種閘瓦的換算摩擦系數(shù)乘積的總和。計(jì)算還是很麻煩，換算制動(dòng)率很多,怎么辦？多種摩擦材料制動(dòng)力計(jì)算換算摩擦系數(shù)不同閘瓦壓力不能直接相加不同摩擦材料有多個(gè)換算制動(dòng)率各種摩擦材料閘瓦壓力的換算系數(shù)二次換算法制動(dòng)力等效原則基準(zhǔn)型摩擦材料換算摩擦系數(shù)列車制動(dòng)力的二次換算法普通旅客列車鑄鐵閘瓦（鑄鐵閘瓦）快速旅客列車盤形制動(dòng)（高摩合成閘片）普通貨物列車貨車高摩合成閘瓦（貨車高摩合成閘瓦）二次換算法原型閘瓦換算壓力圓括號(hào)內(nèi)為貨車高摩合成閘瓦的換算壓力方括號(hào)內(nèi)為高摩合成閘片換算壓力尖括號(hào)內(nèi)為鑄鐵閘瓦換算壓力主要的事項(xiàng)換算閘瓦壓力表二次換算法計(jì)算列車制動(dòng)力，全列車的換算摩擦系數(shù)按基型摩擦材料的數(shù)值取值。一般情況下，采用車輛閘瓦作為基型。機(jī)車閘瓦（片）基型（車輛）閘瓦（片）鑄鐵閘瓦高摩合成閘片貨車高摩合成閘瓦鑄鐵10.440.45高摩合成閘片2.2611.01機(jī)車高摩合成閘瓦

1.820.810.81粉末冶金閘瓦1.350.600.60機(jī)車低摩合成閘瓦0.780.350.35表3-9各種閘瓦（片）的等效系數(shù)近似取值思考題各種摩擦材料閘瓦壓力是如何換算的？列車制動(dòng)力換算法計(jì)算實(shí)例目錄CONTENTS01列車制動(dòng)力換算法計(jì)算實(shí)例繁瑣實(shí)算法幾乎不能實(shí)現(xiàn)手工計(jì)算方便計(jì)算換算法課程導(dǎo)入1．列車換算制動(dòng)率2．制動(dòng)初速度V0

=80km/h時(shí)施行緊急制動(dòng)，速度降至V=30km/h的列車制動(dòng)力3．常用制動(dòng)減壓100kPa時(shí)的列車制動(dòng)力例3－4SS4改型電力機(jī)車牽引G=4000t的貨物列車，編組50輛。其中標(biāo)記軸重25t，裝有GK型、120型制動(dòng)機(jī)的重車45輛、空車3輛，關(guān)門車2輛。（列車管壓力為500kPa）。求：機(jī)型閘瓦類別換算閘瓦壓力等效為別種閘瓦換算壓力SS1鑄鐵閘瓦830(310)SS3鑄鐵閘瓦710(265)SS34000、SS6B機(jī)車高摩合成閘瓦340(270)SS3B粉末冶金閘瓦1240(740)SS4(改)、SS4B粉末冶金閘瓦620(370)SS4機(jī)車高摩合成閘瓦550(440)SS6機(jī)車低摩合成閘瓦680(230)SS7鑄鐵閘瓦1100(410)SS、SS7D、SS7E、SS9、SS9(改)粉末冶金閘瓦510[300],<680>SS8粉末冶金閘瓦340[200],<450>8G鑄鐵閘瓦520(195)確定基型摩擦材料為貨車高摩合成閘瓦由表3-10SS4改型電力機(jī)車粉末冶金閘瓦每臺(tái)換算閘瓦壓力為370N。等效為別種閘瓦（）表示貨車高摩合成閘瓦解：1.求列車換算制動(dòng)率種類車型閘瓦類別每輛換算閘瓦壓力kN列車管定壓500kPa列車管定壓600kPa客車踏面制動(dòng)客車鑄鐵閘瓦-350,[130]盤形制動(dòng)客車合成閘片-160,<480>雙層客車合成閘片-180,<540>貨車特快貨物班列中的車輛（盤形制動(dòng)，）合成閘片-180,<540>快速貨物班列中的車輛（18t軸重）重車位貨車高摩合成閘瓦-140空車位-55普通貨車（21t軸重）重車位145165空車位6070普通貨車（23t軸重）重車位160180空車位6575重載貨車（25t軸重）重車位170195空車位7080關(guān)門車不計(jì)換算閘瓦壓力。全列車的換算閘瓦壓力為：查表3－11軸重23t列車管壓力500kPa重車位170kN空車位70kN使用公式3-21計(jì)算或查表3－5貨車高摩合成換算摩擦系數(shù)表：v510152025303540455055606570φh0.3670.3570.3660.3420.3360.3310.3260.3220.3180.3150.3120.3090.3070.305v7580859095100105110115120125130φh0.3020.3000.2990.2970.2950.2940.2930.2910.2900.2890.2880.287表3－5貨車高摩合成換算摩擦系數(shù)表（2）求列車速度由80km/h緊急制動(dòng)降到3