一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)能力測(cè)試A卷帶答案_第1頁
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?一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)能力測(cè)試A卷帶答案

單選題(共50題)1、關(guān)于路基工程土方施工安全要點(diǎn)的說法,錯(cuò)誤的是()。A.取土場(chǎng)(坑)底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施B.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域,取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)C.取土場(chǎng)(坑)邊周圍應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施D.取土坑與路基間的距離應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求,取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí),表面應(yīng)設(shè)2%~3%向外傾斜的橫坡【答案】D2、瀝青加熱溫度的控制范圍是()A.120~150℃B.140~165℃C.150~170℃D.160~180℃【答案】C3、屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是()A.盡量采用平接縫B.采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)C.做好壓縫并及時(shí)切縫D.在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料【答案】C4、適用于各種鉆孔方法的灌注樁,并且清孔較為徹底的鉆孔方法是()。A.抽漿法B.換漿法C.掏渣法D.噴射清孔法【答案】A5、高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的()。A.硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】A6、企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和()幾項(xiàng)組成。A.財(cái)務(wù)費(fèi)用B.材料費(fèi)C.利潤D.稅金【答案】A7、下列不屬于防撞筒的主要作用()。A.警示和緩沖擊作用B.吸收能量C.誘導(dǎo)視線D.指引交通【答案】D8、人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)通常是在隧道內(nèi)每()間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕,由傳輸通道將其連接到監(jiān)控分中心(監(jiān)控所)的火災(zāi)報(bào)警控制器。A.30mB.50mC.100mD.150m【答案】B9、關(guān)于分包工程管理的說法中,錯(cuò)誤的是()。A.分包工程在開工前發(fā)包人必須填報(bào)開工報(bào)審表B.由監(jiān)理人審查承包人是否具備開工條件,確定是否批復(fù)其開工申請(qǐng)C.在分包工程實(shí)施中,監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備是否與資格審查時(shí)所報(bào)的情況相符D.監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管【答案】A10、自卸車運(yùn)輸混凝土過程中應(yīng)減小顛簸,是為了防止混凝土產(chǎn)生()。A.離析B.坍落度變大C.和易性變差D.保水性變差【答案】A11、()主要適用于圍巖壓力來得快、來得大,用于對(duì)圍巖變形及下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道中。如土砂質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。A.超前錨桿B.超前小導(dǎo)管C.管棚D.預(yù)注漿加固【答案】C12、斜井開挖,當(dāng)斜井傾角28%≤α≤47%時(shí),宜采用()。A.自卸汽車B.皮帶運(yùn)輸C.軌道礦車D.大型箕斗【答案】C13、下列關(guān)于隧道供電電壓要求,錯(cuò)誤的是()。A.應(yīng)采用220/380V三相五線系統(tǒng)B.動(dòng)力設(shè)備應(yīng)采用三相380VC.瓦斯地段不得超過220VD.手提作業(yè)燈為12~24V【答案】C14、某簡支空心板梁橋橋面高21.75m,板厚60cm,橋面鋪裝厚12cm,設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m,施工水位標(biāo)高12.25m,低水位標(biāo)高7.8m,則該橋梁高度為()m。A.5.25B.9.5C.13.23D.13.95【答案】D15、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中,“沉入砂袋”的前一道工序是()。2015年A.打入套管B.機(jī)具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層【答案】A16、公路隧道開挖有多種方式,某圍巖為Ⅲ級(jí),采用()開挖時(shí),先開挖上半斷面,待開挖至一定距離后再同時(shí)開挖下半斷面。A.全斷面法B.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法C.臺(tái)階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】C17、生產(chǎn)經(jīng)營單位新上崗的從業(yè)人員,崗前安全培訓(xùn)時(shí)間不少于()學(xué)時(shí)。A.24B.20C.12D.10【答案】A18、關(guān)于濕陷性黃土填筑路堤施工的說法中,正確的是()。A.浸水路堤可用黃土填筑B.路床填料可以適量使用老黃土C.黃土路堤邊坡應(yīng)拍實(shí),并應(yīng)及時(shí)予以防護(hù),防止路表水沖刷D.路堤填料不得含有粒徑大于80㎜的塊料【答案】C19、下列哪個(gè)不屬于平面測(cè)量宜采用()。A.GPS測(cè)量B.導(dǎo)線測(cè)量C.三角測(cè)量D.高程測(cè)量【答案】D20、(2019年真題)不屬于安全設(shè)施的是()。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.自動(dòng)報(bào)警D.隔離柵【答案】C21、在設(shè)計(jì)未規(guī)定的情況下,采用后張法施工的C50預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁強(qiáng)度達(dá)到()MPa時(shí)刻進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。A.25B.30C.35D.40【答案】D22、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》,下列關(guān)于信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說法,錯(cuò)誤的是()。A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的,其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變B.企業(yè)分立的,按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評(píng)價(jià)等級(jí),但不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)C.企業(yè)合并的,按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較高企業(yè)等級(jí)確定D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí),其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定【答案】C23、后張法預(yù)制梁,當(dāng)預(yù)制梁跨度大于()m時(shí),要按規(guī)定設(shè)置反拱。A.10B.20C.30D.40【答案】B24、關(guān)于填隙碎石基層施工說法,錯(cuò)誤的是()。2016年A.填隙碎石的施工工藝中,撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行B.粗碎石可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂【答案】A25、屬于軟土地基的工程特性是()。A.天然含水率高B.抗剪強(qiáng)度高C.天然孔隙比小D.壓縮性低【答案】A26、確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問題是()。A.危險(xiǎn)品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B.鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)C.合理布置大堆材料堆放位置D.運(yùn)輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理【答案】B27、當(dāng)河窄、水淺時(shí),便橋宜選擇()。A.墩架式橋梁B.貝雷橋C.浮橋D.索橋【答案】A28、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為()。A.一般照明和局部照明B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明D.正常照明和應(yīng)急照明【答案】D29、某二級(jí)公路改造工程中的K1+000~K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡,在洪水作用下,舊路坡腳垮塌,急需搶修,對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是()。A.噴射混凝土封面B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù)D.護(hù)面墻【答案】C30、土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量是()含水量。A.最大B.最小C.最佳D.最差【答案】C31、位于Ⅳ~Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于()m的隧道,應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。A.35B.40C.45D.50【答案】B32、下列樁基類型中,不屬于按樁的使用功能分類的是()。A.水平受荷樁B.豎向抗拔樁C.復(fù)合受荷樁D.豎向受荷樁【答案】D33、某一級(jí)公路,面層為瀝青混凝土AC—16,基層為二灰碎石土,在面層與基層間應(yīng)鋪設(shè)()A.粘層B.透層C.反濾層D.墊層【答案】B34、關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板拆除的說法,正確的是()。A.側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除B.側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉后拆除C.模板拆除應(yīng)遵循先支先拆,后支后拆的原則D.連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板應(yīng)從支架向跨中方向依次循環(huán)卸落【答案】A35、具有勞務(wù)用工主體資格的是()。A.項(xiàng)目經(jīng)理B.項(xiàng)目經(jīng)理部C.施工班組D.承包人【答案】D36、石質(zhì)路塹邊坡需修筑擋土墻,擋土墻的類型可選()。A.衡重式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.俯斜式重力擋土墻【答案】C37、豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的()。A.拱橋B.剛構(gòu)梁式橋C.斜拉橋D.吊橋【答案】A38、投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算時(shí),所填入的工程量清單的單價(jià)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用,構(gòu)成基礎(chǔ)單價(jià)。此種方法稱為()。A.工料單價(jià)法B.基價(jià)計(jì)量法C.綜合單價(jià)法D.清單計(jì)價(jià)法【答案】C39、屬于橋梁附屬設(shè)施的是()。A.錐形護(hù)坡B.橋墩C.橋跨結(jié)構(gòu)D.基礎(chǔ)【答案】A40、公路照明系統(tǒng)由低壓電源線、低壓配電線、燈桿、光源和燈具及()組成。A.高壓電源線B.低壓電纜C.配電箱D.中繼器箱【答案】C41、下列關(guān)于隧道供電電壓要求,錯(cuò)誤的是()。A.應(yīng)采用220/380V三相五線系統(tǒng)B.動(dòng)力設(shè)備應(yīng)采用三相380VC.瓦斯地段不得超過220VD.手提作業(yè)燈為12~24V【答案】C42、建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個(gè)月以內(nèi),或者工程承包價(jià)值在100萬元以下的可采取()。A.按月結(jié)算B.竣工后一次結(jié)算C.分段結(jié)算D.目標(biāo)結(jié)算方式【答案】B43、鋼纖維混凝土路面縱向施工縫應(yīng)設(shè)()。A.傳力桿B.壓力桿C.導(dǎo)向桿D.拉桿【答案】D44、對(duì)于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,()應(yīng)當(dāng)組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.設(shè)計(jì)單位D.施工單位【答案】D45、某工程合同價(jià)為500萬元,合同價(jià)的60%為可調(diào)部分。可調(diào)部分,人工費(fèi)占35%,材料費(fèi)55%,其余占10%。結(jié)算時(shí),人工費(fèi)價(jià)格指數(shù)增長10%,材料費(fèi)價(jià)格指數(shù)增長20%,其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計(jì)算,該工程的結(jié)算工程價(jià)款為()萬元。A.610B.543.5C.511.25D.500【答案】B46、公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級(jí)最高的是()。A.項(xiàng)目專用條款B.中標(biāo)通知書C.工程量清單D.公路專用條款【答案】B47、轉(zhuǎn)體施工方法中,()的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)體重量大,施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體。A.無平衡重平轉(zhuǎn)施工B.有平衡重轉(zhuǎn)體施工C.豎轉(zhuǎn)法施工D.平轉(zhuǎn)法施工【答案】B48、路基填筑時(shí),填筑層有效寬度不夠,邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ),最有可能造成()。A.路基彈簧B.邊坡坍塌C.邊坡滑坡D.路基網(wǎng)裂【答案】C49、(2021年真題)下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A.斷面尺寸B.頂面高程C.軸線偏位D.平整度【答案】C50、下列關(guān)于路基填料選擇的說法,錯(cuò)誤的是()。A.填料要求挖取方便,壓實(shí)容易,強(qiáng)度高,水穩(wěn)定性好B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C.強(qiáng)膨脹土可以直接作為路基填料D.級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料【答案】C多選題(共25題)1、按合同規(guī)定業(yè)主行使(),以確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。A.工期控制權(quán)B.質(zhì)量檢驗(yàn)權(quán)C.工程計(jì)量權(quán)D.費(fèi)用審計(jì)權(quán)E.資質(zhì)認(rèn)定權(quán)【答案】ABC2、澆筑水泥混凝土?xí)r,振搗延續(xù)時(shí)間的判斷標(biāo)準(zhǔn)有()。A.持續(xù)振搗5分鐘B.拌合物全面振動(dòng)液化C.表面出現(xiàn)分離層析D.表面出現(xiàn)起泡E.表面不再泛水泥漿【答案】B3、(2018年真題)適用于雙車道公路隧道Ⅴ級(jí)圍巖地段的施工方法有()。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法D.側(cè)壁導(dǎo)坑法E.中導(dǎo)洞法【答案】BC4、(2020年真題)現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)包括()A.添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術(shù)B.舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術(shù)C.舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)D.膠粘劑配比性能E.舊瀝青混合料的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸技術(shù)【答案】ACD5、當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí),可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)合瀝青,其摻配比例由試驗(yàn)決定。摻配后的瀝青質(zhì)量()應(yīng)滿足要求A.針入度指數(shù)PIB.軟化點(diǎn)C.40℃延度D.針入度(25℃,5s,100g)E.溶解度【答案】ABD6、特種設(shè)備辦理年審換證手續(xù)時(shí)需提供的資料包括()。A.特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告B.特種設(shè)備保養(yǎng)合同C.特種設(shè)備保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D.特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄E.特種設(shè)備檢驗(yàn)合格標(biāo)志【答案】ABC7、石質(zhì)路塹直接應(yīng)用機(jī)械開挖的優(yōu)點(diǎn)是()。A.沒有鉆爆工序作業(yè)B.適于破碎堅(jiān)硬巖石C.不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施D.簡化了場(chǎng)地布置E.沒有爆破產(chǎn)生的公害【答案】ACD8、大體積混凝土施工中,為防止混凝土開裂,可采取的做法有()A.采用低水化熱品種的水泥B.適當(dāng)增加水泥用量C.降低混凝土入倉溫度D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管,終凝后通水降溫E.一次連續(xù)澆筑完成,摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑【答案】ACD9、下列不屬于橋梁基礎(chǔ)按施工方法分類的是()。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.沉樁C.沉井D.蓋梁E.地下連續(xù)墻【答案】BD10、關(guān)于瀝青路面透層施工技術(shù)的說法,正確的有()。A.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油B.基層上設(shè)置下封層時(shí),透層油宜省略C.瀝青灑布車噴灑不均勻時(shí)宜改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑D.透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻E.噴灑透層油后嚴(yán)格禁止人和車輛通行【答案】ACD11、預(yù)防路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的措施有()。A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土;當(dāng)選材困難,必須直接使用時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施B.不同種類的土應(yīng)分層填筑,同一填筑層不得混用C.徹底清除溝、塘淤泥,并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填,嚴(yán)格控制壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求D.提高填筑層壓實(shí)均勻度E.半填半挖路段,地面橫坡大于1:5及舊路利用路段,應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺(tái)階并壓實(shí)【答案】CD12、計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中,業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日(或計(jì)量)使用人工和()所需的費(fèi)用。A.材料B.延長工期C.風(fēng)險(xiǎn)D.資金周轉(zhuǎn)E.施工機(jī)械【答案】A13、下列挖孔樁施工說法,正確的是()。A.巖溶地區(qū)和采空區(qū)不宜采用人工挖孔施工B.挖孔樁孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于150mm的護(hù)圈C.挖孔樁孔深不宜超過15m,孔徑不宜小于1.2mD.孔深大于15m時(shí),必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施E.樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)宜采用淺眼松動(dòng)爆破法【答案】AC14、關(guān)于瀝青表面處治路面的說法,正確的是()。A.瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫人式路面更長B.瀝青表面處治主要是對(duì)非瀝青承受層起保護(hù)和防磨耗作用C.可用于高速公路路面面層D.可分為單層式、雙層式和三層式E.設(shè)計(jì)時(shí)一般要考慮瀝青表面處治層的承受強(qiáng)度【答案】BD15、管式滲溝壑填石溝均應(yīng)設(shè)置()。A.排水層B.反濾層C.透層D.封閉層E.粘層【答案】ABD16、下列選項(xiàng)對(duì)于隧道開挖的要求,說法正確的有()。A.按設(shè)計(jì)要求開挖出斷面B.掘進(jìn)速度慢,少占作業(yè)循環(huán)時(shí)間C.石渣塊度(石渣大小)越大越好D.應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖,盡量減少超挖E.盡量節(jié)省爆破器材消耗【答案】AD17、在道路改建過程中新路基填土和改善填料性質(zhì)的措施,()A.輕質(zhì)填料路堤B.砂礫石填料C.沖補(bǔ)強(qiáng)D.水泥灰E.瀝青【答案】ABC18、滑模攤鋪振搗頻率應(yīng)根據(jù)()確定。A.板厚B.碾壓能力C.布料能力D.振搗混凝土排氣效果E.混凝土工作性能【答案】A19、公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時(shí),必須遵守的規(guī)定包括()A.聯(lián)合體協(xié)議隨投標(biāo)文件一起提交B.聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書,授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜C.聯(lián)合體成員在投標(biāo)、簽約和履行合同過程中,負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任D.聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量不低于總工程量的30%E.聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級(jí)最高的【答案】ABC20、關(guān)于鋼筋混凝土橋梁預(yù)拱度偏差防治措施的說法,正確的有()。A.提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量B.對(duì)預(yù)制梁需控制混凝土的彈性模量C.控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)D.鋼絞線伸長值的計(jì)算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值E.預(yù)制梁應(yīng)盡量延長存梁時(shí)間【答案】AB21、下列無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)的說法,正確的是()。A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后,應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)B.一級(jí)公路基層的養(yǎng)護(hù)期不宜少于7dC.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)D.養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通,除灑水車和小型通勤車輛外嚴(yán)禁其他車輛通行E.根據(jù)結(jié)構(gòu)層位的不同和施工工序的要求,應(yīng)擇機(jī)進(jìn)行層間處理【答案】ABD22、關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說法,正確的有()。A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接B.明配鋼管或暗挖鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定C.直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管D.薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接E.潮濕場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管【答案】ABC23、路基壓實(shí)過程施工中導(dǎo)致局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,可能原因有()。A.在最佳含水量下壓實(shí)B.壓路遍數(shù)不足C.局部有漏壓現(xiàn)象D.填土顆粒過大E.異類土壤混填【答案】BCD24、路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容有()。A.確定施工方法和土方調(diào)配B.鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)C.施工監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與組織D.按均衡流水法組織施工E.確定工地施工組織【答案】A25、熱拌瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作包括()。A.備料B.恢復(fù)中線C.灑布封層D.鋪筑試驗(yàn)段E.原材料符合性檢驗(yàn)【答案】ABD大題(共10題)一、1.背景材料:某高速公路第五施工合同段地處城郊,主要工程為路基填筑施工。其中K48+010~K48+328段原為路基土方填筑,因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要,經(jīng)各方協(xié)商,決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋,箱梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。變更批復(fù)后,承包人組織施工,上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工,泵送混凝土。支架施工時(shí),對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素。(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理,然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù);箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后,進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿,當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫,為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫,保證箱梁質(zhì)量,施工單位提出了以下三條措施:(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料。(2)合理設(shè)計(jì)混凝土配合比,水膠比不宜過大。(3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。2.問題:(1)確定上述變更屬于哪類變更?列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟。(2)上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用?(3)預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo),并指出主要指標(biāo)。(4)上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說明理由。【答案】二、某施工單位,設(shè)施精良,技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生,施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查,路面基層承載能力良好,面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象,且深度達(dá)到5cm。事件1:施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案,并采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生中的重鋪再生法施工,其施工原理:用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160~180℃,第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180~250℃。通過兩次加熱,將舊路面瀝青材料軟化,再由再生機(jī)主機(jī)翻松,將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中,加入適量的瀝青再生劑攪拌,將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層,其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層,形成全新材料的路面,最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為:加熱→翻松→(A)→攪拌→攤鋪整形→(B)。事件2:為保證工程施工質(zhì)量,施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制:(1)對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)后,將做好的配合比設(shè)計(jì)報(bào)送施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施。(2)按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪,施工單位采用霧狀噴水法。(3)縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪。具體做法:首先采用人工順直刨縫或切縫,鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50~100mm,攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100~150mm,然后壓實(shí)新鋪部分,再跨縫擠緊壓實(shí)。事件3:瀝青混凝土面層鋪裝后,施工單位會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)瀝青混凝土路面礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、平整度、彎沉值、強(qiáng)度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡進(jìn)行了實(shí)測(cè)。【問題】1.結(jié)合背景,除了采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法外還有哪些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生?2.事件1中,寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.改正事件2中配合比設(shè)計(jì)審批流程。4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯(cuò)?如有錯(cuò),請(qǐng)改正。5.指出事件3中瀝青混凝土路面檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確?還需補(bǔ)充哪兩個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目?【答案】三、1.背景材料:某橋梁3號(hào)墩為樁承式結(jié)構(gòu),承臺(tái)體積約為180m3,承臺(tái)基坑開挖深度為4m,原地面往下地層依次為:0~80cm腐殖土,80~290cm黏土,其下為淤泥質(zhì)土,地下水位處于原地面以下100cm,基坑開挖后邊坡失穩(wěn),且邊坡有滲水,挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,基底土質(zhì)松軟,施工單位對(duì)這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚怼T谑┕で皩?duì)承臺(tái)模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。2.問題:(1)當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn),且出現(xiàn)滲水時(shí),應(yīng)采取哪些措施處理?(2)本承臺(tái)底層為松軟土質(zhì),應(yīng)采取什么措施以保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑?(3)承臺(tái)模板加工、制作、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問題?【答案】四、某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級(jí)公路的H合同段改擴(kuò)建工(K3+000~K24+000),項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級(jí)公路K3+000~K12+000、K18+000~K24+000路段為瀝青混凝土路面,K12+000~K18+000為水泥混凝土路面,沿線城鎮(zhèn)化比較嚴(yán)重,過境交通與城市內(nèi)交通混行,交通量增加引起通行問題,需將其改擴(kuò)建成一級(jí)公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層:5cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C);下面層:7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25c);封層:乳化瀝青稀漿封層(1cm);調(diào)平層:16~36cm厚水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)施工組織和技術(shù)要求,施工單位為保證施工質(zhì)量,提出以下措施:措施一:施工前對(duì)老路路面現(xiàn)況進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核K12+000~K18+000段主要病害簡述:橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對(duì)出現(xiàn)斷板的原因進(jìn)行調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm,而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求,切縫及時(shí)。措施二:嚴(yán)格配置機(jī)械設(shè)備,瀝青混合料拌合設(shè)備生產(chǎn)能力為500t/h攤鋪寬度6m,壓實(shí)后瀝青混凝土密度為2.35t/m3,運(yùn)輸車輛載重量為15t,混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間為13min,返回拌合場(chǎng)時(shí)間為9min,在現(xiàn)場(chǎng)卸料及其他等侍時(shí)間為3min,車輛儲(chǔ)備系數(shù)取1.1。措施三:舊瀝青路面段采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生法重鋪,其主要工藝包括:攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四:場(chǎng)地建設(shè)按照標(biāo)準(zhǔn)化施工,滿足安全、實(shí)用美觀等要求,對(duì)自建房屋提出下列要求:①最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房,建設(shè)宜選用阻燃材料,搭建不宜超過兩層;②每組不超過10棟,組與組之間的距離不小于6m;③棟與棟距離不小于4m,房間凈高不低于2.5m;④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施,嚴(yán)禁電力取暖。竣工完成后,竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持,主要是全面考核建設(shè)成果,對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),確定工程質(zhì)量等級(jí)。詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件,該工程交工驗(yàn)收工程質(zhì)量得分85,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分91,竣工驗(yàn)收委員會(huì)對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定得分92。【問題】【答案】1.按組成結(jié)構(gòu):密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)按礦料級(jí)配:密集配瀝青混凝土混合料2.(1)基層標(biāo)高控制不嚴(yán),導(dǎo)致混凝土路面板厚度不足;(2)切縫深度過淺;(3)路面基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降;(4)交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝4.①正確。②錯(cuò)誤;改正:每組不超過10棟,組與組之間距離不小于8m。③錯(cuò)誤;改正:棟與棟距離不小于4m,房間凈距不小于2.6m。④正確。5.拌合一車混合料所需要的時(shí)間T=60×15/500=1.8min五、1.背景材料:某橋梁3號(hào)墩為樁承式結(jié)構(gòu),承臺(tái)體積約為180m3,承臺(tái)基坑開挖深度為4m,原地面往下地層依次為:0~80cm腐殖土,80~290cm黏土,其下為淤泥質(zhì)土,地下水位處于原地面以下100cm,基坑開挖后邊坡失穩(wěn),且邊坡有滲水,挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,基底土質(zhì)松軟,施工單位對(duì)這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚怼T谑┕で皩?duì)承臺(tái)模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。2.問題:(1)當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn),且出現(xiàn)滲水時(shí),應(yīng)采取哪些措施處理?(2)本承臺(tái)底層為松軟土質(zhì),應(yīng)采取什么措施以保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑?(3)承臺(tái)模板加工、制作、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問題?【答案】六、背景資料:甲路橋公司承擔(dān)一座13×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層且無地下水,基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊,甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位,雙方簽訂了分包合同,合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工,橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場(chǎng)。在預(yù)制施工中,施工單位投入了諸如測(cè)量工、試驗(yàn)工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種,制訂了如下的主要施工組織要求:(1)人工清表后,對(duì)預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí),完善排水系統(tǒng),預(yù)制臺(tái)座均設(shè)置反拱。(2)模板采用定型鋼模板,所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時(shí),先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期,每片梁在混凝土澆筑3天后必須進(jìn)行張拉作業(yè)。(5)張拉時(shí),按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓,按理論伸長量進(jìn)行校核,張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)立即錨固。(6)拆除張拉設(shè)備,將孔道沖洗干凈,吹除積水,盡早壓注水泥漿。施工中,先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進(jìn)工藝要求后,順利完成了余下梁的預(yù)制任務(wù)。問題:1.分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡述分包合同中,甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)系。2.逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性,并改正錯(cuò)誤之處。【答案】1.分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中,分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產(chǎn)責(zé)任的關(guān)系是:(1)甲路橋公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé);(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔(dān)安全生產(chǎn)連帶責(zé)任;(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。2.第1條正確;第2條正確;第3條正確;第4條錯(cuò)誤,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求(或規(guī)程要求)后再進(jìn)行張拉;第5條錯(cuò)誤,應(yīng)按實(shí)際伸長量校核,張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí),應(yīng)穩(wěn)壓一段時(shí)間后再錨固;第6條正確。3.補(bǔ)救措施:將預(yù)應(yīng)力釋放后,用環(huán)氧混凝土或高強(qiáng)度混凝土補(bǔ)強(qiáng)后重新張拉。4.還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。七、背景材料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要為路基土石方工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層,抗壓強(qiáng)度20MPa左右,地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中,工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6:4),填方2490000m3,填力路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn),考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定,因此采用單價(jià)合同,由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量,土石開挖綜合單價(jià)為16元/m3。施工過程部分事件摘要如下:事件1:施工單位開挖路基后,發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大,施工單位以書面形式提出發(fā)計(jì)變更,后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商,設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4:6.6,變更后的士石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測(cè)算,變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事件2:在填筑路堤時(shí),施工單位采用土石混合分層鋪筑,局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工,并用平地機(jī)整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標(biāo)高時(shí),改用土方填筑。事件3:該路堤施工中,嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn),實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題:1.《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種說明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問題,并提出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目4.針對(duì)該路段選擇的填料,在填筑時(shí),對(duì)石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求【答案】八、背景資料某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)長1050m雙車道隧道,隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄。施工中發(fā)生如下事件:事

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