第三章汽車底盤第三節轉向系的組成及任務情況第四節制動系的組成及任務情況1河海大學機電工程學院劉志第三節轉向系的組成及任務情況2河海大學機電工程學院劉志1.轉向系的功用和組成功用按照駕駛員的要求改動轉向輪在路面上的滾動方向來實現汽車轉向。組成a.轉向器b.轉向傳動機構3河海大學機電工程學院劉志4河海大學機電工程學院劉志2.汽車的轉向條件汽車在轉向時，前輪與路面之間必需有足夠的附著力，以防止前輪的側向滑移。汽車轉向時內外兩個轉向輪的偏轉角是不相等的，其內轉向輪的偏轉角大于外轉向輪的偏轉角兩者之間的關系是：

5河海大學機電工程學院劉志6河海大學機電工程學院劉志3.汽車的轉彎半徑定義由瞬時轉向中心o點導外側轉向輪胎面中心的間隔R稱為汽車的轉彎半徑。重要關系

7河海大學機電工程學院劉志4－1.轉向器的功用和要求功用轉向器是轉向系中的減速增扭安裝。其功用是把駕駛員施加到方向盤上的力增大后傳給轉向節，并改動力的傳送方向。要求轉向輕便、支配靈敏8河海大學機電工程學院劉志4-2轉向器的型式球面蝸桿滾輪式蝸桿曲柄銷式循環球式蝸桿渦輪式齒輪齒條式9河海大學機電工程學院劉志10河海大學機電工程學院劉志4-3方向盤自在程定義在轉向輪未發生偏轉前，方向盤所轉過的角度。普通規定汽車直行位置時方向盤的自在行程不超越10～15°。調整方向盤的自在行程，主要是調整汽車在直行位置時轉向器傳動副的嚙合間隙。11河海大學機電工程學院劉志5-1轉向傳動機構組成a.轉向垂臂b.轉向縱〔直〕拉桿c.轉向橫拉桿d.轉向節臂和梯形臂功用將轉向器輸出的力傳給轉向車輪，使之偏轉以實現汽車的轉向。12河海大學機電工程學院劉志第四節制動系的組成及任務情況作用根據需求強迫汽車減速或在最短間隔內停車；又能堅持停放的汽車原地不動，防止滑溜景象。組成制動器〔制動鼓、制動蹄、摩擦襯片〕支配制動部分〔制動傳動機構〕13河海大學機電工程學院劉志14河海大學機電工程學院劉志1.車輪制動器作用使旋轉部分和固定部分之間壓緊而產生摩擦阻力使旋轉件減速或停轉而起制動作用。分類盤式鼓式簡單非平衡式平衡式自動增力式15河海大學機電工程學院劉志16河海大學機電工程學院劉志17河海大學機電工程學院劉志18河海大學機電工程學院劉志19河海大學機電工程學院劉志2-1.液壓制動傳動安裝的作用及組成作用利用制動油液作為傳力介質，將駕駛員施加于踏板上的力放大后傳至車輪制動器，推進制動蹄產生制動作用。組成制動踏板3、總泵5、儲液室6及制動分泵14。20河海大學機電工程學院劉志2-2液壓制動的任務過程21河海大學機電工程學院劉志3-1氣壓制動傳動安裝的作用及組成作用利用緊縮空氣作為力緣的動力制動安裝，將駕駛員施加于制動踏板上的力擴展后傳給制動器。組成空氣緊縮機、儲氣筒、制動閥、制動氣室及具有特殊功用的輔助閥等。22河海大學機電工程學院劉志3-2氣壓制動傳動安裝的任務原理23河海大學機電工程學院劉志4氣壓制動和液壓制動的比較氣壓制動特點液壓制動特點a.任務可靠a.任務可靠性低b.支配輕便靈敏b.踏板力重，勞動強度大c.制造精度要求不c.精度要求高d.構造復雜，分量大d.構造簡單，分量輕e.制造本錢高