高速鐵路支座調(diào)高技術(shù)01支座的更換方法02關(guān)于梁體的頂升橋梁支座更換技術(shù)一、支座的更換方法目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關(guān)系重大，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通安全。特別是對(duì)于高速公路，橋梁橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發(fā)生。橋梁支座更換技術(shù)枕木滿布式支架法橋梁支座更換技術(shù)工作原理在地面上設(shè)置枕木，以枕木為基礎(chǔ)，設(shè)置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處，在支架上安置千斤頂頂升梁體。優(yōu)點(diǎn)架設(shè)設(shè)備比較簡(jiǎn)單，施工方法簡(jiǎn)單易于操作。對(duì)于小跨度的梁橋，用支架法施工具有一定的優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)支架法施工工期長(zhǎng)、支架和模板用鋼材、木材量大、成本高，不適宜橋墩過(guò)高的場(chǎng)合。枕木滿布式支架法橋梁支座更換技術(shù)橋面鋼導(dǎo)梁法橋梁支座更換技術(shù)工作原理支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上綁扎鋼帶，安置鋼梁，以相鄰跨梁體為支撐基礎(chǔ)，配合頂升設(shè)備，抬升梁體。優(yōu)點(diǎn)對(duì)橋下場(chǎng)所無(wú)要求，適用于多種橋梁類型，整個(gè)起梁過(guò)程都在橋上進(jìn)行，不影響橋下通航、通車(chē)要求。缺點(diǎn)鋼梁長(zhǎng)度有限制，跨徑不可過(guò)大；要求用較大噸位千斤頂，對(duì)橋面局部壓力較大，有可能損傷梁體。橋面鋼導(dǎo)梁法橋梁支座更換技術(shù)端部整體頂升法預(yù)頂升的梁體千斤頂鋼管墩混凝土接頭加固的基礎(chǔ)預(yù)頂升的梁體千斤頂加固的基礎(chǔ)橫向與墩柱聯(lián)系法蘭接頭橋梁支座更換技術(shù)端部整體頂升法以地面為支撐，在墩臺(tái)兩側(cè)建立頂升基礎(chǔ)，然后用貝雷梁、槽鋼、螺栓連接成受力鋼梁（也可用鋼管墩作為傳力構(gòu)件），受力鋼梁上架千斤頂，在梁兩端同步整體頂升。對(duì)橋下通車(chē)影響不大，可自由通行，能滿足橋下不中斷交通的要求。與采用少數(shù)大噸位的千斤頂相比較，無(wú)須為應(yīng)力集中設(shè)置過(guò)大的傳力桿及橫梁。對(duì)橋跨下的地基基礎(chǔ)要求較高，需建頂升基礎(chǔ)，工序時(shí)間長(zhǎng)，工期較長(zhǎng)。工作原理優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)橋梁支座更換技術(shù)鞍型支架法橋梁支座更換技術(shù)鞍型支架法用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設(shè)支架，設(shè)計(jì)成“鞍型支架”，放置千斤頂來(lái)頂升梁體。施工方便，該方法不受河床地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的限制。頂升過(guò)程中蓋梁會(huì)發(fā)生偏心受壓現(xiàn)象和局部承壓過(guò)高的現(xiàn)象以及支架變形過(guò)大的現(xiàn)象，頂升前須嚴(yán)格的驗(yàn)算。工作原理優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)橋梁支座更換技術(shù)鋼扁擔(dān)梁法橋梁支座更換技術(shù)鋼扁擔(dān)梁法工作原理：支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上打孔，綁扎鋼帶，安置鋼扁擔(dān)梁，以相鄰跨梁體為支撐基礎(chǔ)，配合頂升設(shè)備，抬升梁體。優(yōu)點(diǎn)：對(duì)橋下場(chǎng)所無(wú)要求，適用于多種橋梁類型，整個(gè)起梁過(guò)程都在橋上進(jìn)行，不影響橋下通航、通車(chē)要求。缺點(diǎn)：鋼扁擔(dān)梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，需進(jìn)行專門(mén)計(jì)算；要求用較大噸位千斤頂，對(duì)橋面局部壓力較大，有可能損傷梁體。橋梁支座更換技術(shù)扁型千斤頂法橋梁支座更換技術(shù)扁型千斤頂法工作原理：把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內(nèi)，直接頂升梁體。優(yōu)點(diǎn)：機(jī)具設(shè)備很少，成本低廉；工序簡(jiǎn)單，施工快速，中斷交通時(shí)間很短；對(duì)橋下場(chǎng)所無(wú)要求，適用于多種橋梁類型。缺點(diǎn)：由于扁型千斤頂?shù)奶厥鈽?gòu)造，導(dǎo)致其行程較短，可能需要多次頂升才能到位。橋梁支座更換技術(shù)上述六種橋梁支座更換方法各自有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，適應(yīng)不同的環(huán)境，更換方法上各有長(zhǎng)處。現(xiàn)針對(duì)高墩簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋提出三種新的支座更換方法：鋼蝴蝶梁法、鋼套箍法和氣囊頂生法。橋梁支座更換技術(shù)鋼蝴蝶梁法配重預(yù)頂升的梁體鋼蝴蝶架橡膠支座蓋梁橋墩混泥土墊塊液壓千斤頂支架吊籃橋梁支座更換技術(shù)鋼蝴蝶梁法工作原理優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)支撐位置在蓋梁上，通過(guò)液壓千斤頂頂升蝴蝶梁的翅梁來(lái)提升梁體。充分利用蓋梁這個(gè)平臺(tái)，施工方便，無(wú)大型機(jī)具設(shè)備；對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力很強(qiáng)，不受河床地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的限制。要求蓋梁較為寬大能安放液壓千斤頂且千斤頂數(shù)量較多。橋梁支座更換技術(shù)鋼套箍法橋梁支座更換技術(shù)鋼套箍法通過(guò)圓箍與橋墩混凝土之間的摩擦力提供豎向支撐，放置液壓千斤頂頂升梁體。工作原理充分利用橋梁本身的結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)增長(zhǎng)鋼套箍的長(zhǎng)度提高其承載能力，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力很強(qiáng)，不受河床地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的限制。優(yōu)點(diǎn)要求蓋梁較為寬大能安放液壓千斤頂且千斤頂數(shù)量較多。缺點(diǎn)橋梁支座更換技術(shù)氣囊頂升法用集群氣囊替換液壓千斤頂，上述所有支座更換方法只要用氣囊取代千斤頂都可以稱之為氣動(dòng)頂升法。工作原理起重量不受限制，通過(guò)氣動(dòng)提升系統(tǒng)的擴(kuò)展組合，能滿足百噸級(jí)甚至千噸級(jí)橋梁構(gòu)件的頂升；同步控制，安全受控；可操作性好，氣動(dòng)提升系統(tǒng)體積大，重量輕；頂升過(guò)程平穩(wěn)，無(wú)附加沖擊載荷；對(duì)頂升的基礎(chǔ)要求低，特別適合臨時(shí)預(yù)制構(gòu)件的工程；有利于保護(hù)橋梁構(gòu)件，采用分布荷載，避免了液壓起重的集中載荷。工作特點(diǎn)橋梁支座更換技術(shù)國(guó)內(nèi)代表性橋梁頂升工程浙贛線玉山下鎮(zhèn)跨線橋甬金高速公路澄潭江大橋二、關(guān)于梁體的頂升橋梁支座更換技術(shù)開(kāi)陽(yáng)高速公路某橋天津海河北安橋橋梁支座更換技