1酒精檢測及事故車輛鑒定服務投標方案第一章項目背景及需求分析 第一節項目背景 一、事故車鑒定評定概述 二、事故車鑒定評估基礎 三、事故車輛損失評估 第二節血液酒精含量檢測知識 一、血液提取及送檢規則 三、鑒定委托書填寫范本 四、血液抽取流程 第三節需求分析 一、項目名稱 二、采購內容及技術參數 第二章項目整體服務設想 第一節項目服務理念 一、服務理念 二、管理理念 第二節項目服務承諾 一、項目人員承諾 2三、檢測響應時間承諾 第三節檢測工作設想 一、工作原則 62 四、檢驗鑒定設備及工具 第四節項目保障方案 65 三、溝通保障 第三章項目組織架構及人員配備 第一節組織建立計劃 一、建立重點 二、建立步驟 第二節項目組織架構 一、項目部門圖示 二、項目部門職責 第三節項目人員配備 一、人員配備原則 二、崗位設置原則 四、人員素質要求 第四節項目崗位職責 3 83 四、試驗室主任 五、檢測組組長 六、收樣員職責 七、檢測員職責 八、樣品管理員 九、質量安全員 十、儀器設備管理員 十一、檔案資料管理員 第五節人員管理制度 一、人員考勤制度 二、人員調動制度 三、人員工作制度 第四章項目擬投入物資 第一節物資投入計劃 95一、物資配備目標 二、物資裝備原則 第二節部分酒精檢測設備 一、氣相色譜儀 二、液相色譜儀 第三節部分事故車輛鑒定工具及檢測設備 一、部分專用工具和檢測設備 4 第五章酒精檢測服務方案 第一節檢測計劃 一、檢測項目 二、檢測目標 四、檢測工作流程 五、檢測注意事項 第二節檢測實施方案 一、收樣流程 二、樣品的儲存 三、送檢流程 四、報告交付 五、樣本銷毀 第六章事故車輛鑒定方案 第一節概述 二、相關術語及定義 第二節檢驗鑒定項目及流程 一、檢驗鑒定項目確定 二、具有行駛能力的事故車輛安全技術檢驗鑒5 三、失去行駛能力的事故車輛安全技術檢驗鑒 四、原始記錄表 第七章人員培訓方案 第一節人員培訓總體方案 二、培訓對象 第二節培訓成果考核 一、考核目的 三、考核原則 四、考核方法 第三節培訓管理制度 一、培訓計劃 二、培訓實施 三、培訓考勤制度 四、培訓檔案管理 第四節血液酒精含量的檢驗方法 6 四、操作方法 第五節汽車檢測技術 一、汽車檢測基礎知識 三、發動機綜合性能檢測 四、發動機功率檢測 五、氣缸密封性檢測 六、傳動系統游動角度檢測 七、車輪定位檢測 第八章項目管理制度 第一節管理制度建立 一、管理制度原則 二、項目管理要求 第二節服務團隊人事管理制度 一、招聘管理制度 二、面試制度 265三、員工聘用制度 四、培訓制度 五、考核制度 六、人事檔案管理 七、終止聘用與辭退制度 7九、節假日及休假制度 十、員工福利與加薪制度 十一、晉升、降職管理辦法 十二、工作調動管理辦法 十三、員工激勵機制 十四、獎懲制度 第三節項目檔案管理制度 二、檔案管理要點 三、檔案收集整理 四、檔案保管維護 五、檔案鑒定利用 第四節安全防范管理制度 第五節實驗室管理制度 第六節化學試劑管理制度 一、化學試劑的分類 二、化學試劑的管理 三、化學試劑的使用 四、廢棄試劑的處理 第七節檢測儀器管理制度 第八節檢測責任追究制度 3118第九章項目應急預案 第一節應急總預案 一、領導機構與職責 二、應急組織的紀律 四、應急程序 317第二節實驗室突發事故應急預案 一、菌(毒)外溢應急預案 二、菌(毒)感染應急預案 三、離心管破裂應急預案 四、實驗室火災應急預案 第三節樣本運輸車輛突發意外應急預案 二、車輛故障應急預案 四、應急保障措施 五、善后處置 第四節突發公共衛生事件應急預案 二、應急處置基本原則 三、危害程度分析 五、應急指揮機構及職責 329六、預防與預警 七、應急響應 3349八、信息報告與披露 342 十一、培訓和演練 本方案目錄中的內容在word文檔內均有詳細闡述，如需查閱，請購買后下載。說明一、如招標文件評分標準要求“項目背景及需求分析”詳情可見本文第一章。二、如招標文件評分標準要求“項目整體服務設想”詳情可見本文第二章。三、如招標文件評分標準要求“項目組織機構及人員配備”詳情可見本文第三章。四、如招標文件評分標準要求“項目擬投入物資”詳情可見本文第四章。五、如招標文件評分標準要求“酒精檢測服務方案”詳情可見本文第五章。六、如招標文件評分標準要求“事故車輛鑒定服務方案”詳情可見第六章。七、如招標文件評分標準要求“人員培訓方案”詳情可八、如招標文件評分標準要求“項目管理制度”詳情可九、如招標文件評分標準要求“應急預案”詳情可見本(二)其他法律法規。第一章項目背景及需求分析第一節項目背景發生了事故，就一定會產生事故車；故車(轎車)的定義是：如符合以下任何一條，即屬事故車：(1)經過嚴重撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。(2)水箱支架有碰撞損傷的車輛。(3)車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。(4)縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。(5)減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。(6)ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。(7)因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。(8)其他不可拆卸部分有嚴重的焊接、切割、整形、(9)車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕(10)車身經火焚燒超過0.5平方米，經修復仍存在安全隱患的車輛。保險標的受損后并未完全喪失，是可以修復或可以收回的，但所花的費用將超過獲救后保險標的的價值，因此得不償失。在此情況下，保險公司放棄努力，給予被保險人以保險金額的全部賠償即為推定全損。(1)機動車強制報廢標準規定：凡在我國境內注冊登記的機動車，屬下列情況之一的應②經修理和調整仍不符合機動車國家安全技術標準的④因故損壞，車輛發動機、車架(或承載式車身)需要⑤因故損壞，車輛發動機、車架(或承載式車身)之一向系統、前懸架、后懸架中3個或3個以上總成需要更換的；⑥在1個機動車安全技術檢驗周期內連續3次檢驗不合⑦在檢驗合格有效期屆滿后連續2個機動車安全技術檢(2)機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進①營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；②載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；③小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1④摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；⑤拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。(1)因發生重大交通事故導致車輛報廢的，報廢處理。(2)車輛雖發生交通事故，但并未報廢，車主要求修(3)專業收購事故車輛人員，將車輛低成本修復后轉(4)專業收購事故車輛人員，將車輛收購后拆件買賣汽車碰撞事故可以分為單車事故和多車事故，其中單車事故又可分為翻車事故和與障礙物碰撞事故。翻車事故一般是駛離路面或高速轉彎造成的，其嚴重程度主要與事故車輛的車速和翻車路況有關，下圖列舉了翻車與障礙物碰撞事故主要可分為前碰、尾碰和側碰，其中前碰和尾碰比較常見，而側碰較少發生。與障礙物碰撞的前碰和尾碰又可根據障礙物的特征和碰撞方向的不同再分類，單車事故中汽車可受到前后、左右、上下的沖擊載荷，且對汽車施加沖擊載荷的障礙物可以是有生命的人體或動物體，也可以是無生命的物體。顯然障礙物的特性和運動狀態對汽車事故的后果影響較大。多車事故為兩輛以上的汽車在同一事故中發生碰撞。如多車事故與單車事故相比，有兩個明顯的特征：在多車事故中沒有來自上、下方向的沖擊載荷；給事故汽車施加沖擊力的均為其他車輛，盡管不同車輛的剛性不一樣，但沒有單車事故中障礙物的剛性變化大。(1)汽車碰撞機理分析①碰撞沖擊力在汽車碰撞過程中，碰撞沖擊力在碰撞點總是沿著某一特定的角度。因此沖擊合力可以分成分力，通過汽車向不同例如，某汽車在碰撞過程中，沖擊力以垂直和側向角度撞擊汽車的右前葉子板，沖擊合力可以分解成為三個分解力：垂直分力、水平分力、側向分力。這三個分力都被汽車沖擊力是否會造成大面積的損壞也同樣取決于沖擊力駕駛員的第二反應就是試圖踩制動，汽車進入制動狀駕駛員反應對碰撞方向的影響圖所示，假設汽車1向正在運動的汽車2側面撞擊，汽車1的運動使汽車前端向后運動，然而是汽車2的運動將汽車1要想完全掌握現代汽車特別是承載式車身汽車的碰撞損傷，了解汽車的沖擊力傳遞原理是非常重要的(見圖)否追尾碰撞沖擊力分布和碰撞能量吸收區域(2)汽車碰撞損傷類型按汽車碰撞行為分，汽車碰撞損傷可分為直接損傷(或一次損傷)和間接損傷(或二次損傷)。(1)碰撞損傷分區檢驗在進行車輛碰撞損傷診斷時，可將車輛分成多個區域，逐一檢驗診斷，不同的區域采用不同的診斷方法。通常將汽車分為5個區域，分別是：區域1:直接碰撞損傷區，又稱為一次損傷區。區域2:間接碰撞損傷區，又稱為二次損傷區。區域3:機械損傷區，即汽車機械零件，動力傳動系統零件、附件等損傷區。區域4:乘員艙區，即車廂的各種損傷，包括內飾件、燈、附件、控制裝置、操縱裝置和飾層等。區域5:外飾和漆面區，即車身外飾件及外部各種零部當使用分區檢驗概念時，應遵從下列原則：①檢查應從車前到車后(在追尾碰撞的情況下，從車后到車前)(2)區域1(一次損傷區)的檢驗與測量區域1的檢驗應先檢查外板、塑料鑲板、玻璃、漆面和一次損壞(2)區域2(二次損傷區)的檢驗與測量二次損傷是指發生在區域1之外，并離碰撞點有一段距開啟發動機罩和行李艙蓋，檢查漆面是否存在油漆折(3)區域3(機械損傷區)的檢驗與測量中到區域3,即車輛機械零部件。如果車輛在正面碰撞中已(4)區域4(乘員艙區)的檢驗與測量乘員艙損傷可能是碰撞造成的直接結果，例如側面碰機等。檢查在區域3未檢查的零部件狀況。(5)區域5(外飾和漆面區)的檢驗與測量(1)僅限于本次事故造成的損失；(2)能修不換；(3)能局部修的，不整體修；(4)能換件的，不換總成；(5)準確確定工時費用。(6)準確確定換件價格。(1)了解出險車輛的總體結構及整體性能。(2)了解受損零部件拆裝難易程度及相關拆裝作業量。(3)掌握受損零部件的檢測技術，了解修理工藝及所(4)掌握修理過程中所需的輔助材料及用量。(5)了解出險車輛修竣后的檢查鑒定技術標準。評估人員在評估時常用的工具有：(1)必要的測量工具，如卷尺、量規等。(2)常用的手動工具，如扳手、改錐和鉗子等，以便能夠熟練拆卸一些損壞的配件以便做進一步檢查。(3)舉升設備，如舉升機或千斤頂。因為對于較為嚴(4)記錄信息的工具。可以用筆、本記錄損傷情況，也可用語音方式將損壞情況記錄在MP3等錄音設備上，或者直接記錄在筆記本電腦上。(5)查詢配件信息的手冊或軟件：可以是原廠配件手冊、第三方手冊或估價軟件，以便查詢配件信車身殼體(1)了解車身結構的類型。(2)目測確定碰撞部位。弄清肇事起源點，由此確定(3)確定損傷是否限制在車身范圍內，是否還包含功(4)沿碰撞路線系統檢查部件的損傷。(5)比較維修手冊上車身尺寸檢查車身是否產生變形(6)用適當的工具或儀器檢查懸架和整個車身的損傷(7)確定維修方案。(8)根據已確定的維修方案及修復工藝難易程度確定(9)根據所掌握的汽車配件價格確定材料費用。(10)評估時各方(客戶、第三者、修理廠、保險公司)通常非承載式車身的修理只需滿足形狀要求，而承載式車身的修理既要滿足形狀要求，更要滿足車輪定位及主要總成定位的要求。(1)對非載式車身結構汽車的影響車架變形的種類分五種：①左右彎曲②上下彎曲③皺折與斷裂損傷(2)對承載式車身結構的影響由碰撞引起的承載式車身損傷可以用圓錐形法進行分承載式車身通常被設計成能夠很好吸收碰撞時產生的如果碰撞從側向來，由于前橫梁的作用，前縱梁就會產前端碰撞常伴隨燈具及護柵破碎、冷凝器、水箱及發動機附件損傷、車輪移位等。碰撞較輕，通常后保險杠、行李箱后圍板、行李箱底板會產生折曲，后門開關困難，后擋風玻璃與C柱分離，甚至破碎。碰撞更嚴重時會造成B柱下端前移，在車頂B柱處產生后端碰撞常伴隨著后部燈具等的破碎。車身底部與路面或異物發生碰撞，致使汽車底部零部1)外觀的傷痕、變形(繞車一周檢查，沿力傳遞方向，看、摸、推、比)2)車身的扭曲(目測、同類型車比較、左右比較、測量)3)各面板的組裝狀態(檢查面板空隙、車門鎖情況)4)受到車內人員及裝載物品沖撞的損傷(檢查車內、行李箱)5)機械部件(觀察車輛下部、地面污垢、油漬，動手確認機能部件的運轉)A.鈑金件截面變形碰撞易造成鈑金件截面變形處油漆起皮、開裂。B.零部件支架斷裂、脫落及遺失發動機支架、變速箱支架、發動機各附件支架是碰撞應力的吸收處，各支架在設計時均有保護重要零部件免受損傷的功能。在碰撞事故中常有各支架斷裂、脫落及遺失的現象C.檢查車身各部位的間隙和配合立柱變形會造成車門與車門、車門與立柱的間隙不均通過開關車門，查看車門鎖與鎖扣的配合，判斷車門是否下沉，從而判斷立柱是否變形。查看鉸鏈的靈活程度，判斷立柱及車門鉸鏈處是否有變D.檢查來自乘員及行李的損傷由于慣性力作用，乘客和行李在碰撞中會引起車身二次乘員碰撞：較常見的是方向盤、儀表工作臺、方向柱護板及座椅等被損壞。行李碰撞：是造成行李箱中部分設備(如CD機、音頻功率放大器等)損傷的主要原因。⑦汽車碰撞損傷的測量檢查1)彎曲變形與折曲變形知識b.通過拉拔矯正可使其恢復到變形前的形狀，不會留下a.彎曲變形劇烈，曲率半徑小于3mm,通常在很短的長度上彎曲90°以上。2)承載式車身結構鈑金件修與換的掌握“彎曲變形就修，折曲變形就換”3)塑料件修與換的掌握4)機械類零件修與換的掌握汽車懸掛系統中的任何零件是不允許用校正的方法進其次，再檢查車身定位尺寸(從維修手冊車身定位尺寸中查閱)。第三，逐一更換懸掛的部件并檢測，直至損傷部件確認發動機缸體、變速器、主減速和差速器的殼體往往用球墨鑄鐵或鋁合金鑄造。受沖擊載荷時，常常會造成固定支腳當然，焊接會造成變形。所以對形狀尺寸要求較高的附近產生斷裂(如發動機汽缸壁，變速器、主減速和差速器的軸承座),則考慮更換。5)電器件修與換的掌握應區分：是電器本身損壞，還是保護裝置損壞。只有確定了是電器本身損壞，方可更換。6)玻璃鋼車身修與換的掌握玻璃鋼車身在事故中被撞壞的部位面積不大，可對車身將不飽和聚酯樹脂、引發劑和促進劑混合攪拌均勻，用刷子蘸適量樹脂將玻璃纖維布浸透，然后將它們膠粘到待修部位，用碘鎢燈均勻烘烤被修復部位，使樹脂完全固化后，磨去玻璃纖維布的毛邊及高出車身的部分，然后進行漆工作也可對撞傷處挖補修復，先制造補板，再將補板進行膠配件項目——定損單制作的常見問題：A.現場制作定損單a.照抄修理廠的報價單(維修站報價單與我司報價單的區別)b.不記錄關鍵配件的零件編碼c.不記錄配件的配置情況(如：普通大燈、氙氣燈)d.不理解所定項目的功能，隨意命名(電腦1、電腦2、骨架、泡沫)f.不按順序記錄配件項目(東一下西一下)g.憑空構想配件項目(全車線束、氣囊傳感器)h.遺漏配件項目(中網、保險杠格柵)i.待查件過多(懸掛件、發動機、變速箱)j.配件項目重復(簡單重復、單車用量、被包含)k.沒有剔除擴大損失以及應由客戶自付部分l.字跡潦草柱左裝飾板總成b.不選用標準配件，隨意自定義(泡沫)⑨工時費確定汽車工時費用包括更換、拆裝項目的工時、修理項目的工時和輔助作業的工時等。1)更換、拆裝項目的工時費確定2)修理件工時費確定3)輔助作業工時，通常包括：A.把汽車安放到修理設備上并進行故障診斷。B.用推拉、切割等方式拆卸撞壞的零部件。D.去除內漆層、瀝青、油脂及類似物質。E.修理生銹或腐蝕的零部件。G.檢查懸掛系統和轉向系統的定位。J.修理作業中當溫度超過攝氏60度時，拆裝主要電腦模上述各項雖然每項工時不大，但對于較大的碰撞事故，各作業項累計工時通常是不能忽視的一項重要工作。⑩烤漆費用的確定1)面積與漆種：面積的計算方法：以每平方米計價單位，不足一平方米按一平方米計價，第2平方米按0.9平方米計算，第3平方米按0.8平方米計算，第4平方米按0.7平方米計算，第5平方米按0.6平方米計算，第6平方米以后，每平方米按0.5例如：某車需烤漆8.8平方米，計算結果為：烤漆面積=1+0.9+0.8+0.7+0.6+0.5+0.5+0.5+0.5=6平方米2)確定漆種及單價A.普通漆C.變色漆3)汽車總裝廠通常所采用的涂裝系統大體上可歸納為A.底漆-膩子一本色面漆C.底漆—膩子一中間涂料一單層金屬閃光漆D.底漆-膩子一中間涂料一金屬閃光底色漆一罩光清漆F.底漆一膩子一防石擊中間涂料一中間涂料一金屬閃光底色漆一罩光清漆G.底漆-膩子一中間涂料一金屬閃光底漆—底色漆一罩光清漆H.底漆一膩子一防石擊中間涂料一中間涂料一金屬閃光漆一底色漆一罩光清漆4)金屬漆在它的漆基中加有微細的鋁粒。光線射到鋁粒上后，又被鋁粒透過氣膜反射出來。因此，看上去好像金屬在閃閃發光一5)變色漆6)定損時應該注意的問題A.拆裝(吊裝發動機、拆裝發動機)B.鈑金(不應與換件發生矛盾)C.機修(懸掛、發動機、變速箱等)D.電工(燈光、空調、氣囊等)E.油漆(含材料、列舉每一個面)7)常見問題A.工時項目過于細化，甚至達200多項D.不必要的拆裝(水箱、冷凝器、發動機等)軸或儀表等；)和無使用價值的廢鐵的價值。事故車殘值評估包括零部件的殘值評估和整車殘值評1)零部件的殘值評估一般按照扣殘原則進行扣殘評估；2)整車殘值評估包括報廢車輛(400元/T)、推定全損車輛(保險公司)1)賠付方的利益應該受到保護2)賠付方包括個人或保險公司3)殘值也涉及到車主和汽修廠4)如果賠付方為保險公司：大多都會將殘值折歸了汽5)如果賠付方為個人：常因不知情或不可操作而放棄；6)如果事故的責任和賠付涉及到多方，也會因不知情7)如果評估單位的報告書對殘值的處理意見未作說明，8)賠付方放棄的結果大多是汽修廠獲得利益。(1)原則——殘值歸賠款人所有；(2)操作中的難度很大(3)具體做法失”,報告結論或說明中應申明“更換配件清單中舊件的殘④如果委托目的中明確要求出具包括殘值在內的評估第二節血液酒精含量檢測知識不足3毫升的，應抽取兩瓶。8.案件送檢必須由1名以上辦案民警送檢，送檢時攜帶11.重大案件或醉酒案件如有必要對當事人身份進行送樣人6.血樣濾紙上也應該注明被采集人員姓名和身份證號包裝袋封面(規格17.5cm×12cm)法庭科學DNA數據庫人員信息表人員編號：采樣時間注意：采血和填寫血樣袋之前，請詳細閱讀背面說明采血濾紙樣本被采集人姓名被采集人性別身份證號碼委托鑒定單位委托時間送檢人姓名職務證件名稱及號碼警察證姓名職務證件名稱及號碼警察證通訊地址郵政編碼聯系電話傳真號碼鑒定機構名稱公安司法鑒定中心XX交通事故案件編號被鑒定人的情況姓名性別男年齡電話單位現住址簡要情況原鑒定情況無送的檢材和樣本等情稱、數量、法等)委托鑒定單位的鑒定要求和誠信聲明多少?日度快，紅細胞相互撞擊可導致破裂)力度為指尖變稍變蒼白，拇指向下托住前臂，按壓時間第三節需求分析(一)對服務機構的相關要求：者不得少于X人。(二)服務內容：2.本項目自XX年簽訂合同之日起至終止合同之日前半個月，酒檢數量約計X個(時間約一年),請各投標供應商投標報價時綜合考慮本項目工作數量。3.合同服務期限截止，具體付款根據實際檢測數量據實結算，如果超出預計數量按照中標價格執行，如果不滿預計數量據實結算。(三)鑒定要求：1.成交供應商定期前往采購人辦公地點(X小時內至XX),原則上當場收取血樣檢材，最長時間不得超過X小時出報告，如逾期未完成乙方應按照合同總價繳納1%的違約金或扣除合同總金額的1%作為違約金。服務過程中發生問題，供應商應提供及時有效的服務支持，并承擔由此造成的直接或間接損失。2.如遇特殊情況須在交警大隊要求的時間內到達現場，并按要求在指定的時間內出具鑒定報告。3.鑒定報告內容應當按照中華人民共和國公共安全行業4.檢驗鑒定過程應當遵守合法、公平、公正、公開的原則，不得拒絕交警部門的鑒定委托。第二章項目整體服務設想第一節項目服務理念責任行使職權和承擔責任，實施對秩序的管理。沒有管理，我們必須明確，管理是手段，工作質量才是目的，通過有效的管理，保證本次工作的圓滿完成。三、管理原則做好本項目的各項工作這不是一個簡單的事情，所以就需要良好的管理，管理重在追求或取得成果。檢驗與鑒定管理的一個原則是：是否達到了目標，是否完成了任務。當然這個原則并不是在所有情況下都適用，管理者應該把精力和注意力放在“行得通”的事情上。因此為了更好地管理本項目，我項目結合以往的管理經驗對本項目的管理模式進行深刻的思考，制定了有效的管理原則：1.把握整體：管理者之所以成為管理者，是因為他們眼觀全局，著眼于整體，把整體發展視為己任。管理者應該理解自己的任務，不應從自己的職位出發，而應著眼于如何運用源于職位的知識、能力和經驗來為整體效力。2.專注要點：專注要點的關鍵在于專注少數真正重要的東西，許多管理者熱衷于尋找所謂的“秘方”,其實這是一種冒險行為，倘若真的有什么“秘方”,那就是專注要點應該是最重要的。要具備專注要點的能力、技巧和紀律性，是效率高的典型表現。3.利用優點：利用優點是指利用現有的優點，而不是那第二節項目服務承諾(一)項目管理人員承諾為加強項目管理人員在本項目實施期間活動的管理和2.恪盡職守，堅決不在做有損于公司形象的任何事情。3絕不超越自己職權范圍或超過授權期限簽訂合同。4.絕不兼職或自己投資與公司項目有關、有業務競爭性質或公司項目延伸業務的工作，應嚴格履行《競業禁止協5.絕不泄露公司內部信息機密，遵守保密制度，嚴禁將公司項目的技術、業務等資料、信息帶出項目現場或公司。9.絕不隱瞞、虛報項目的相關信息，保證及時反饋項目存在的各種問題及與項目相關的其他重大事宜。在項目服務期間，如違反本行為規范：情節輕微的，將酌情扣除相關責任人工資及獎勵；嚴重違反本行為規范，扣除相關責任人全部工資及獎勵；觸犯法律的，將追究其刑事我對上述《項目管理人員行為規范》已詳細了解，承諾遵守并嚴格執行。承諾人(簽字蓋章):(二)項目工作人員承諾本項目所有工作人員自愿接受本公司的各項管理，現承切言行以公司利益為主，極力維護公司形象。2.服從公司項目管理人員的管理，積極參加項目，接受公司崗位培訓，并按要求提供真實有效的個人資料。3.保證持證，掛牌上崗，不遲到，早退，不隨意離崗，因故離崗提前報管理人員批準后，方能離崗。4.對工作盡職盡責，保證服務質量。5.員工之間團結友愛，互相幫助，密切配合本人承諾嚴格遵守以上條款，如有違反自愿接受項目部承諾人(簽字蓋章):對服務范圍、內容、價格、責任等方面能夠確保如下承諾：1.嚴格遵守法律、法規及國家標準有關規定。2.在相關部門核準的范圍內依法開展檢測與鑒定工作。4.程序規范，檢測結果真實、有效、準確。5.出具檢測報告必須客觀、公正、及時。6.保持工作獨立性，確保公平、公正、合法、有效。8.100%做到管理規范化、標準化，操作流程化，形象統9.隨時接受服務方面的改善意見并實時妥善處理。10.保證不將項目業務轉讓給第三方，隨時配合貴方相關檢查及需協助之事宜。承諾單位：(蓋章):承諾單位法定代表人：(簽字):三、檢測響應時間承諾為保證能夠及時使用上我司的檢測結果，我公司在檢測響應時間上作出如下承諾：1.接到招標人檢測通知X小時內，組織安排好相關人員及車輛，負責收樣。室，以確保收樣樣品的新鮮度。5.若需要復檢的，在X個工作日內處理好并出具相應的承諾單位：(蓋章):承諾單位法定代表人：(簽字):第三節檢測工作設想一、工作原則1.堅持專常結合：通過常規檢測與專項檢測相結合，采取更為靈活的方式收樣。2.堅持統籌兼顧：有針對性地安排檢測流程，合理選擇收樣環節和收樣場所，科學分析研判，做好檢測相關工作。二、工作設想(一)總體安排加大對評價性抽檢力度，科學合理評價安全狀況，引導加強安全監管。發布工作體系，加強檢驗數據統計分析工作，合理利用檢測結果，實現檢驗檢測結果共享，風險共知。(二)人員培訓負責對本機構參與酒精檢測及事故車輛鑒定的相關人質量管理、數據報送等。應對培訓效果進行評價，培訓合格(三)收樣要求(四)檢驗要求4.標準物質、試劑、耗材等消耗材料驗收合格(即滿足有關檢測方法或規要求)后方可投入使用，加強對培養基的(1)通用設備及工具。包括數碼相機、攝像機、無人(2)整車檢測儀器設備。路試設備包括道路交通事故測線(含制動試驗臺、車速表檢驗臺、側滑檢驗臺和前照燈檢測儀等);(3)零部件檢測儀器設備。包括掃描電鏡、能譜儀、金相分析儀、硬度計、萬能材料試驗機、輪胎動平衡儀等。第四節項目保障方案在本項目中，我公司將抽調公司技術精湛、專業水平過硬的技術人員，組建一支技術過硬、態度認真的隊伍，直接1.針對此次檢測任務中的關鍵點，我們將組織不同的人員，小心謹慎操作，保證服務質量；我公司將保證項目部各成員都經過嚴格的挑選，保證這些人員具有較高的專業技術水平、良好的職業道德素質、優秀的團隊協作作風。各方將實施完善的考核、獎懲措施，充分發揮參與服務的人員的積極性和奉獻精神。2.為了保證做到人盡其才，提高服務質量，在人員管理上，我們采取區域管理與綜合管理相結合，崗前、崗中、崗后三位管理相結合的原則。3.選派優秀的項目檢測人員和經驗豐富的管理人員組成項目管理班子，實施和管理本項目，對本項目的進度進行統一協調和指揮，并對服務質量負責。同時，我們按照“精干高效、職責明確”的原則組件強有力的領導指揮團隊，配合第一管理者做好質量管理及有關的其他各項工作。4.建立完善的崗位責任制度，時每位參與本項目工作的人員都明確自己的工作目標和責任，使工作有的放矢。5.加強工作紀律管理，在項目服務過程中如有違紀屢教不改者、工作不稱職者將撤職并調離崗位，立即組織同等級員工接受服務工作，進行人員補充。6.項目開始前，項目部對參加項目的人員的資格進行審查，并填寫相關記錄。二、資金保障我公司將編制好詳細的資金使用計劃，對資金的支付情絕不出現因為資金不到位影響服務質量的情況。三、溝通保障本公司在項目服務過程中加強與采購方溝通，加強內部溝通，并指定專人及時與招標方溝通和聯系，及時匯總溝通情況，內部嚴格執行檢測及鑒定工作計劃，做好規劃工作，確保按時按質完成檢測及鑒定任務。1.依據項目服務計劃中制定的實施方法、項目涉及的設備到底需要多少，要什么樣的設備以及進度的安排，編制完成其用量的計劃，組織好設備需量計劃的落實工作，保證不因為設備的缺失遺漏耽誤服務進度。明確所需設備清單，積極進行設備的保護和調試等工作。3.設備作業前必須要進行專業的調試工作，同時應該經過公司相關部門有關設備運行前的驗收，之后可進行工作。4.項目設備應該做好維護保養工作，應對設備執行定期檢查的制度，避免在工作中出現無預計故障，避免對內部設施造成破壞，設備發現問題立即維修，要確保其使用安全，第三章項目組織架構及人員配備第一節組織建立計劃事求是地根據完成建設、工作任務而必須設置的必不可少馬馬虎虎，沒有銳意開辟、創新進取的精神，那么,工作肯定毫無起色，甚至把一個原來比較好的一個單位(部門)拖的，有時很多事情失敗或不成功，往往是由于經辦人員(職能人員)各方面的素質較差而造成的。所以，不斷提高職能人員的素質是非常重要的。首先，因人制宜地對每個人員進行專門培訓，包括崗位培訓，包括貨物生產和檢驗的必要知識；其次，經常深入下去，要調查研究、及時了解職工在想什么,做什么,真正做職工的知心朋友。在接觸中，從職工身上可以學到很多東西，取長補短，在學習別人長處時，使自己的思想境界不斷凈化，為處理職工中出現的各種復雜情況打下扎實的基礎。4.要相互配合，不斷提高工作效率：在機構設置時，不同的科室、部門其工作職責也不一樣。但是，全場的工作應是一盤棋，不能各行其是。各部門除了完成本職工作之外，更需要相互配合，為完成各項生產任務同心協力把工作搞分管領導及時進行協調，把相互推諉的事以最快的速度予以解決。只有在工作中相互配合，才能不斷提高工作效率。二、建立步驟1.確定組織目標：項目目標是項目組織設立的前提，應根據確定的項目目標，明確劃分分解目標，列出所要進行的工作的內容。(1)根據項目目標和規定任務，明確列出項目工作內容，并進行分類歸并及組合是一項重要組織工作。對各項工作進行歸并及組合并考慮項目的規模、性質、項目復雜程度以及單位自身技術業務水平、人員數量、組織管理水平等。(2)如進行實施階段全過程項目管理，工作劃分可按(1)合理確定管理層次。管理組織結構中一般應有三制層(協調層和執行層),具體負責規劃的落實，目標控制及合同實施管理，屬承上啟下管理層次。三是作業層(操作層),由現場人員組成，負責具體的操作工作。(2)配置工作崗位及人員。(3)制定崗位職責標準與考核要求。(4)制定工作流程與考核標準。第二節項目組織架構董事長董事長事故車輛鑒定科理化檢驗科業務室(一)理化檢驗科職責書》,建立健全工作制度，制訂理化檢驗和質量管理計劃。(二)事故車輛鑒定科職責價；受理有關部門(公安交通管理機關事故處理部門)委托，(三)標識檢驗科職責3.制定檢驗科總體的業務發展和遠景規劃，組織實施、按期總結、持續改進。4.明確檢驗科內專業組設置，對人員安排、崗位授權、場地劃分、設備申請等進行整體的部署和管理。6.配合實施人員的培養教育計劃，定期組織全科進行業7.組織協調檢驗新項目、新技術、新方法的推廣應用，督促檢驗科工作人員積極開展科研工作。(四)業務室職責1.在質量負責人的領導下具體實施管理體系的內審及運2.負責管理體系運行的監督檢查并根據管理體系的運行情況和日常監督的統計數據，向質量負責人提供尋求改進的機會。3.負責體系文件的收集、編號、發放、回收、處置，確保校準、檢定、檢測現場使用文件的現行有效。4.負責外來技術文件的收集、編號、發放確保校準、檢定、檢測現場使用文件的現行有效。6.作為我方信息溝通的重要平臺，負責與采購人相關的11.負責酒精檢測設備的賬目管理及檢測設備量值溯源第三節項目人員配備置方面應遵循以下原則。1.經濟效益原則：項目人員配備計劃的擬定要以項目服務需要為依據，以保證經濟效益的提高為前提；它不是盲目地擴大服務人員隊伍，而是為了保證服務效益的提高。2.任人唯賢原則：在人事選聘方面，大公無私，實事求是地發現人才，愛護人才，本著求賢若渴的精神，重視和使用確有真才實學的人。3.因事擇人原則：因事擇人就是員工的選聘應以職位的空缺和實際工作的需要為出發點，以職位對人員的實際要求為標準，選拔、錄用各類人員。4.量才使用原則：量才使用就是根據每個人的能力大小在最能發揮其才能的崗位上，才能干得最好。5.程序化、規范化原則：員工的選拔必須遵循一定的標準和程序?？茖W合理地確定組織員工的選拔標準和聘任程序是組織聘任優秀人才的重要保證。只有嚴格按照規定的程序和標準辦事，才能選聘到真正愿為本服務項目的質量作出貢6.因材起用原則：所謂因材起用，是指根據人的能力和素質的不同，去安排不同要求的工作。從組織中人的角度來考慮，只有根據人的特點來安排工作，才能使人的潛能得到最充分的發揮，使人的工作熱情得到最大限度地激發。如果也會造成人力資源計劃的失效。7.用人所長原則：所謂用人所長，是指在用人時不能夠求全責備，管理者應注重發揮人的長處。在現實中，由于人的知識、能力、個性發展是不平衡的，組織中的工作任務要求又具有多樣性，因此，完全意義上的“通才”,“全才”是不存在的，即使存在，組織也不一定非要選擇用這種“通才”,而應該選擇最適合空缺職位要求的候選人。有效的管理就是要能夠發揮人的長處，并使其弱點減少到最小。8.動態平衡原則：處在動態環境中的組織，是不斷變革和發展的。組織對其成員的要求也是在不斷變動的，當然，工作中人的能力和知識也是在不斷地提高和豐富的。因此，人與事的配合需要進行不斷地協調平衡。所謂動態平衡，就是要使那些能力發展充分的人，去從事組織中更為重要的工作，同時也要使能力平平、不符合職位需要的人得到識別及合理的調整，最終實現人與職位、工作的動態平衡。根據項目性質展開工作分析，設置不同的部門，而不同部門又有不同崗位，不同的崗位又有不同的職責，常見的崗位設置原則具體說明如下：合理配置人員，是整個項目系統化和規范化的基本保(注：以下內容根據項目實際情況填寫)(一)項目人員基本情況表姓名性別崗位學歷職稱經驗備注公章，本表可在不改變格式的情況下根據具體需要自行增(二)項目人員簡歷表項目人員簡歷表姓名性別年齡職務職稱學歷參加工作時間從事負責人年限已完成項目情況單位名稱規模日期是否在服務期項目質量公章，本表可在不改變格式的情況下根據具體需要自行增(三)擬派項目經理履歷表項目經理履歷表1.一般情況姓名年齡學歷畢業學校專業職務職稱擬任何職務參加工作2.個人簡歷時間專業工作經歷序號項目名稱該項目中任何職145附注：后附學歷證書、職稱證書、身份證等復印件加蓋公章，本表可在不改格式的情況下根據具體需要自行增減。(1)統一認識，強化全員的服務意識，明確服務責任，激發全員在服務過程中的積極性，主動性和創造性。(2)明確責任，細化工作任務、明確責任、從嚴管理，全面落實各項服務實施方案，確保在服務過程中順利進行。(3)強化執行，嚴格按照項目所制定的各項服務實施方案工作，認真解決工作中不主動、不積極問題，按時、保質保量地完成項目服務工作。(1)夠忠于職守、熱愛本職工作：管理人員要時刻記人員把自己的精力集中到領導責任上來，就應該能夠很好地處理自己的事情。就能夠把握好工作的主次，要求管理人員明確自己的工作目標和工作任務，圍繞工作目標來處理事情，并且在這個過程中，加強計劃，使每一次工作和每一項事情都盡可能地納入自己的工作計劃當中，有條不紊地進同級、下級都應明確自己的崗位，權力和責任，各在其位，各用其權，負其責，彼此尊重，不干涉。充分尊重上級，不越級辦事，不把責任推給上級，對待上級不隨意干預，引導下級自己解決問題，積極給予支持；對待同級，權力不爭，責任不讓，互相配合，共同努力完成工作目標。(3)嚴于律己、寬以待人：管理人員一定要有自律精(1)擁有出色的學習能力：隨著檢測行業的不斷發展，擁有出色的學習能力?？梢陨钊肓私猱斍白钚碌闹R和技(2)擁有專業的業務知識和水平：因為本項目具有很(3)擁有認真細致、嚴謹勤懇的工作態度：準確了解第四節項目崗位職責一、項目經理1.公司為本項目設項目經理一名，全面負責項目的各項2.主持工作會議，制訂工作計劃，完成中心工作總結，規范各崗位的工作。3.組織政治、業務學習，經常進行思想教育和法紀、安4.認真抓好檢測質量、檢測效率和安全檢測工作；做好人才招聘工作，調動和使用，關心員工生活，盡力解決員工5.加強員工的團結協作精神，協調好員工之間、部門與部門之間的關系。6.嚴格財務制度，管理好各項經費開支。7.加強對檢測結果核算工作，努力做到零失誤，加強管理爭取最大效益。8.加強項目的固定資產管理工作，使其保養維護好，使用好，讓固定資產保值、增值。9.認真負責地完成項目的各項工作任務。1.全面負責本項目技術工作管理，貫徹執行檢測和校準實驗室能力認可準則、檢驗檢測機構資質認定評審準則及相關要求和持續改進管理體系有效性。2.負責本項目技術作業指導文件、技術記錄表格、第三層文件的批準及相關體系文件的審核。3.負責新開展項目的提出、論證審批工作。4.組織有關人員解決檢測活動中的技術問題，并保證資5.制定本項目員工年度培訓、考核計劃。6.審批年度質量檢測計劃、參加能力驗證計劃與實驗室間比對計劃。7.審批期間核查計劃、方案、作業指導書及不確定度報8.制訂技術改造的措施和方案，并負責規劃措施的論證9.負責檢驗人員技術能力和水平及其資格的確認。10.負責實驗室環境設施的配置、改造或維修報告的審11.批準允許偏離的申請，批準儀器設備量值溯源計劃，批準標準物質報廢申請。12.審批儀器設備周期檢定、校準計劃，確保量值溯源。13.跟蹤檢測行業的新技術、新標準及國家新政策、行業新的發展方向，為公司將來發展提供依據和參謀。12.負責質量活動中糾正措施、預防措施的審批。13.負責檢測報告質量、儀器設備管理狀況的監督。四、試驗室主任1.認真學習和貫徹國家和上級部門有關質量法規、制度和技術標準、規范，認真實施企業技術標準。3.負責項目試驗室工作，對試驗室工作負領導責任。4.對試驗室的試驗工作計劃的完成情況及檢驗工作的質5.參與檢驗過程、最終檢驗和質量記錄相關文件資料的收集管理工作。6.參加各項項目的質量檢查，參與檢測項目質量事故調7.配合上級和質檢部門對已完成的檢測項目進行質量檢查，及時協調試驗力量、試驗設備和解決檢測問題，負責項目結束的資料整編，參加驗收。8.參與管理評審，并提出質量體系評價意見。1.安排本項目的檢測工作，督促檢測人員按時完成檢測工作，指導解決工作中遇到的問題。2.提出本部門人員的培訓計劃、新增項目計劃，并負責3.負責接待委托檢測的客戶，并對檢測合同進行初審。4.貫徹落實本公司的管理體系文件和規章制度。5.及時協助質量負責人做好客戶投訴的處理工作。6.負責本部門出現和潛在的不符合工作進行調查分析，提出糾正措施和預防措施，并組織實施。7.負責本部門的保密、安全及環保工作。六、收樣員職責1.負責接收檢測委托合同和檢測樣品，仔細核對采購方填寫的委托協議和檢測樣品是否一致。2.負責對已接收樣品的登記與管理，做好樣品的唯一性標識，做好委托協議和檢測樣品與檢測人員的交接工作。4.協助財務人員對檢測費用的收取。七、檢測員職責1.認真貫徹執行質量檢驗標準，嚴格執法、不徇私情、正確判決，對檢測結果的正確性負責。2.嚴格按照標準規范、檢測大綱、實施細則或客戶要求進行各項檢測工作，確保檢測數據準確可靠、真實完整。3.認真填寫質量檢驗記錄，保證內容完整清晰、真實、準確和具有可追溯性，并將檢驗記錄定期交到辦公室存檔。4.貫徹執行檢驗標識狀態的規定，防止不同對不符合的予以糾正。5.對酒精的檢測方法和標準提出改善意見或建議。力求做到首檢正確率100%、加強巡檢，特別要加強質控點的巡檢，發現問題及時糾正。6.發現重大質量問題應立即向相關部門反映，以便及時采取措施，減少損失。7.在使用量具和測量設備前要進行校準，以保證其準確性，發現偏差及時調整或送修。8.指導和管理所負責步驟成員的檢測工作。八、樣品管理員2.負責樣品出入庫的流轉手續和備樣的保管。1.負責酒精檢測工作的監督檢查、報告等工作。2.質量管理部按規定配備滿足質量檢測要求的專職質量檢驗人員，負責按規定進行理化指標和衛生指標的質量檢3.每月對本項目酒精檢測工作進行監控，認真填寫監控4.對檢查中發現的酒精檢測的質量安全隱患及時向本部門領導匯報，協助主管人員做好質量安全隱患的排除工作。5.針對項目檢查中發現的問題，按規定做好相關整改工作并按時反饋整改結果。十、儀器設備管理員1.負責編制儀器設備檢定計劃，建立儀器設備檔案、臺負責新購儀器設備的驗收。3.負責儀器設備資料的歸檔、保存，辦理儀器設備的停十一、檔案資料管理員1.負責檔案的收集、整理、保管、鑒定、銷毀、統計和2.負責檢測報告、檢測方案及有關資料的蓋章、存檔及4.負責標準、規范、規程的訂購、標識、更新。第五節人員管理制度5.項目工作人員因自身原因不能按時完成自身工作任(1)事假：因事必須本身處理者可請事假，事假按日(2)病假：因病治療或休養者可請病假，病假按日計算扣除單日50%薪金。(3)婚假：正式員工憑結婚證明可申請七天婚假，婚假期間三天為帶薪休假，超出3日按事假處理。(4)喪假：正式員工直近親屬(父母、子女、兄弟姐妹、配偶、配偶的父母)死亡，享受三天喪假，喪假期間不(5)工傷假：因公發生意外事故申請病假不得超過一(6)注：請假可與加班互抵。力求人盡其才，可向項目提出人事調動申請，報項目經理審批，項目將根據具體情況給予及時反饋。2.項目可根據員工的能力、工作表現和項目實際需要，將員工調至最適合的部門和崗位，這將給予員工接觸不同層面工作的機會，促進個人能力完善與提高。3.項目將隨時公布職位空缺信息，員工可報名參與內聘或舉薦其他人才。(1)調動申請提出：調動可由員工本人、用人部門、綜合管理部提出，由綜合管理部組織相關部門對此調動是否可行進行討論，討論結果按分類審批，具體如下：①跨部門調動：跨部門調動員工，由所在部門同調入部門協調，并按以下程序審批，由公司綜合管理部發放調令。員工可直接在部門內部進行調動并報綜合管理部備案。③公司有權根據員工的工作能力、業績和項目的實際需要，調整員工的工作崗位和職務。(2)工作交接報到：①調令一式三份，分別交調出部門、調動員工各一份，一份由人事部門經辦人存檔，相關人員接到調令后，應及時安排員工的工作交接，確保員工能按時到達新崗位報到，并保證工作的平穩過渡，交接程序按《員工離職管理流程》中相關交接程序辦理。②跨部門調動的，員工應將原部門工作設備、文件等進行交接，填寫《工作交接表》按相關要求辦理。③調出員工的部門必須按調出調令中的時間要求完成工作交接手續，各類交接手續辦理完畢，工作交接表由綜合管理部經辦人員簽字認可后，即可到調入單位報到。④員工應按調令上規定的報到時間，持調令到調入部門報到，不能按時報到的，應提前通知綜合管理部，否則以曠工計算，按考勤相關制度執行，因調出部門原因未及時安排工作交接等造成的，由調出部門負責，并對調出部門負責人⑤調出時間應留出一周的交接時間，報到時間應留出一定的路途時間，特殊情況經與調出部門協商同意，可不受此時間限制，調入部門從員工報到之日起為其上報考勤，并辦理相關手續。三、人員工作制度為使本項目人員作業規范化、制度化和統一化，使項目特制定本項目的員工工作制度，具體條例如下：4.努力學習，踏踏實實做好本職工作，不斷提高業務水第四章項目擬投入物資第一節物資投入計劃1.項目所配備的物資裝備原裝合格率100%。2.配備的物資100%滿足項目需求。3.如項目需新增物資，我司100%滿足。第二節部分酒精檢測設備(一)工作原理氣相色譜是對氣體物質或可以在一定溫度下轉化為氣(二)安全操作規程3.調節總流量為適當值(根據刻度的流量表測得)。4.調節分流閥使分流流量為實驗所需的流量(用皂膜流量計在氣路系統面板上實際測量),柱流量即為總流量減去(三)使用注意事項(1)安裝拆卸色譜柱必須在常溫下。(2)套，塑料卡套，石墨卡套，安裝時不宜擰得太緊。(3)色譜柱兩頭是否用玻璃棉塞好。防止玻璃棉和填(4)毛細管色譜柱安裝插入的長度要根據儀器的說明響，氫氣和空氣的比例應1:10,當氫氣比例過大時FID檢(1)氫氣做載氣時尾氣一定要排到室外。(2)氮氣做載氣橋流不能設大，比用氫氣時要小得多。(3)沒通載氣不能給橋流，橋流要在儀器溫度穩定后密封墊和耐高溫密封墊，汽化室溫度超過300℃時用耐高溫工作的新手常常會把進樣針的針頭和注射器桿弄彎，原因(1)進樣口固定得太緊，當汽化室溫度升高時硅膠密(2)位置找不好針扎在進樣口金屬部位。(3)進樣針進樣時用力太猛，進口色譜帶一個進樣器(4)進樣時一定要穩，過快會把注射器針頭壓彎。(四)維護保養措施般指導流速以次為載氣30ml/min,氫氣30ml/min,空氣300ml/min,針對不同的儀器特點，可在此基礎上，上下做5.經常進行試漏檢查(包括進樣墊),確保整個流路系6.氣源壓力過低(如不足10至15個大氣壓),氣體流量不穩，應及時更換新鋼瓶，保持氣源壓力充足、穩定。失，產生噪聲。以OV-101、OV-17、OV-225等試劑級固定液，老化時間不應該少于24小時，對SE-30,QF-1工業級的固定液因純度低，老化不應該少于48小時。8.注射器要經常用溶劑(如丙酮)清洗。試驗結束后，立即清洗干凈，以免被樣品中的高沸點物質污染。9.要盡量用磨口玻璃瓶作試劑容器。避免使用橡皮塞，因其可能造成樣品污染。如果使用橡皮塞，要包一層聚乙烯膜，以保護橡皮塞不被溶劑溶解。10.避免超負荷進樣(否則會造成多方面的不良后果)。對不經稀釋直接進樣的液態樣品進樣體積可先試0.1ul(約100ug),然后再做適當調整。11.對于欠穩定的農藥、中間體，最好用溶劑稀釋后再進行分析，這樣可以減少樣品的分解。12.量采用惰性好的玻璃柱(如硼硅玻璃、熔融石英玻璃柱),以減少或避免金屬催化分解和吸附現象。拆下柱子檢查一次。如污染應擦凈柱內壁，更換1至2cm填料，塞上新的經硅烷化處理的玻璃棉，老化2小時，再投入16.做完試驗，用適量的溶劑(如丙酮)等沖一下柱子和液相色譜儀是指利用混合物在液一固或不互溶的兩種(一)安全操作規程(1)接通電源，依次液相色譜主機，待檢測器自檢結3.平衡系統(分兩種情況進行):(1)等度模式：①每次以0.1ml/min的增量加大流速至1ml/min,以超純水沖洗系統10min。5-10%以內。如超出此范圍，可初步判斷為柱前管路仍有氣系統。在檢查基線穩定性前，讓最少5-6倍柱體積的流動相(2)梯度模式：②在進樣前運行1-2次空白梯度。(1)數據采集完畢后，關閉檢測器，繼續以工作流動(2)C18柱先用超純水以1ml/min沖洗用甲醇或乙腈沖洗20min。(3)清洗完成后，先將流速降到0,再關閉主機，斷開(二)維護保養措施(1)貯液器：清潔是保持流動相貯液器正常使用的關(2)泵：泵的密封圈是最易磨損的部件，密封墊圈的(1)定期灌注：儀器一周(5天)不使用時，需將系統用有機溶劑(一般為甲醇)重新填滿。(2)檢查清洗閥濾芯和色譜柱濾芯。清洗閥濾芯被堵閥(purge閥)用泵以5mL/min的流量輸送水時它的壓力大(3)檢查溶劑過濾器是否堵塞或變色，若有則采用上(4)檢查系統是否有漏液情況、緩沖鹽結晶情況。若(5)使用水沖洗所有多通道梯度閥(MCGV)通道，除(2)清洗溶劑過濾器：用純水沖洗殘留之溶劑后，玻璃過濾器用濃硝酸(35%)的燒杯里浸超過一小時，再用超鋼溶劑過濾頭可用甲醇超聲波清洗15分鐘，再用超純水徹甲醇(流速：1.0ml/min)沖洗4個管路，單個管路沖洗不少于30分鐘。(4)檢測器：檢查氘燈使用時長及氘燈能量，是否滿(三)常見故障處理相。處理過濾器浸泡于5%硝酸溶液中，超聲清洗幾分鐘即可；亦可將過濾器浸泡于5%硝酸溶液中12～36小過濾器浸泡于5%硝酸溶液中，如沒有氣泡不斷從過濾器中3.0ml/min,純水沖洗過濾器1小時左右。即可將過濾器清洗(1)緩沖液鹽分如(乙酸銨等)沉積于柱內。(2)樣品污染沉積。(3)解決措施：處理對于第一種情況先用40～50℃的醇沖洗柱子30分鐘；對于第二種情況，由樣品的沉積引起用甲醇+異丙醇(4+6)沖洗柱子，再用換成甲醇沖洗，然后用純水沖洗，最后甲醇沖洗正向沖洗柱子30分鐘以上。(1)泵密封墊圈磨損。(2)大量氣泡進入泵體。(3)解決措施：處理對于第一種情況，更換密封墊圈；對于第二種情況，在泵作用的同時，用一個50ml的玻璃針(1)色譜柱被污染。(2)柱頭填料塌陷。(3)解決措施：處理對于第一種情況，先用純水反向沖洗柱子，然后換成甲醇沖洗，接著用甲醇+異丙醇(4+6)沖洗柱子(沖洗時間的長短由樣品污染的情況而定),再換30分鐘以上。如沖洗后依然出峰不佳，則考慮第二種情況。去除硬結部分(污染的填料),裝入新填料，滴一滴甲醇，醇沖洗30分鐘以上。(1)進樣閥漏液。(2)加樣針不到位。液量不足。(3)解決措施：處理對于第一種情況更換進樣閥墊圈；對于第二種情況保證加樣針插到底，注射樣品溶液后須快第三節部分事故車輛鑒定工具及檢測設備從事事故車輛鑒定人員，除應擁有一些常用工具和檢測設備外，還必須配備一些與檢測電控系統有關的專用工具和檢測設備，才能有效、快速、準確地完成汽車電控系統的檢測工作。常用的專用工具和檢測設備有跨接線、測試燈、手提式真空泵、壓力表、真空表、噴油器清洗器、萬用表、解碼器、發光二極管、示波器、掃描儀、專用診斷儀和發動機綜合性能檢測儀等。一、部分專用工具和檢測設備跨接線也稱為維修專用線，能起旁通電路的作用，是專用維修工具SST之一。簡單地跨接線一般是一段多股導線，兩端分別接有鱷魚夾或不同形式的插頭，如圖所示。檢修人員一般要備有多種形式的跨接線，以用作多種部位的測量?？缃泳€的使用方法及注意事項舉例說明如下。(1)對于有故障的電器設備，首先應將跨接線連接在說明其搭鐵線路斷路。(2)如果故障未消除，再將跨接線連接在該電器設備接線點“+”與蓄電池正極之間。如果故障消失，說明其電源線路斷路或短路。(3)用跨接線連接電源和電器設備之前，必須先確認電器設備的使用電壓是否為12V。如果電器設備的電壓低于(4)跨接線不能將電器設備接線點“+”直接與搭鐵線測試燈分不帶電源測試燈(12V測試燈)和自帶電源測試燈兩種，如圖所示。(1)不帶電源測試燈(12V測試燈)該種測試燈以汽車電源作為電源，由12V測試燈、導線和各種不同的端頭組成，主要用來檢查系統內電源電路是否給電器部件供電，舉例如下。①將12V測試燈一端搭鐵，另一端接電器部件電源接頭。如燈亮，說明該電器部件電源電路無故障。②如果燈不亮，再將12V測試燈接電源的一端去接電源方向的第二個接點。如果燈亮，說明故障在第一接點和第二接點之間，電路出現斷路故障。③如果燈仍不亮，則去接第三個接點、第四個接點……愈來愈接近電源，直至燈亮為止，且斷路發生在最后被測接頭與前一個被測接頭之間。(2)自帶電源測試燈該種測試燈以其手柄內裝有的兩節干電池作為電源，其余同于12V測試燈，也是用于檢查線路斷路與短路故障。①檢查斷路。斷開電器的電源電路，將自帶電源測試燈的一端連接在電路首端，將另一端一個一個地分別連接其他各接點。如果燈亮，說明測點與電路首端導通。②檢查短路。斷開電器的電源電路，將自帶電源測試燈一端搭鐵，將另一端連接電器部件電路。如果燈亮，表示有短路故障?？梢徊揭徊降夭扇㈦娐方宇^脫開、開關打開或拆除部件等辦法，直至使電源測試燈熄滅，則短路出現在最后開路與前一開路部件之間。需要指出的是，如無特殊說明，不可用12V測試燈和自3.手提式真空泵手提式真空泵一般由吸氣筒、真空表和軟管等組成，如圖所示。該種真空泵主要用于檢測診斷真空控制系統的故障，可實現不解體檢測，即不需要從車上拆卸真空部件，就車進行即可。使用中通過推拉真空泵的手柄，供給真空部件負壓，就可測得真空部件的密封性和真空控制閥一類的部件打開、關閉時的真空度數值，以判斷是否符合要求。真空表由表頭和軟管組成，主要用于氣缸密封性檢測。軟管的一頭固定在表頭上，另一頭連接在節氣門后方的進氣管專用接頭上。進氣管真空度是一項綜合性很強的診斷參數。若進氣管真空度符合要求，不僅表明氣缸密封性符合要求，而且也表明點火正時、配氣正時和空燃比等也都符合要求。在氣缸密封性檢測中，真空表能檢測診斷的故障比較多，而且無需拆卸火花塞等機件。壓力表一般由表頭、導管和接頭等組成，可用來檢測管路、部件內部的液體壓力或氣體壓力。汽車壓力表中配備有各種不同量程的表頭和接頭，以滿足發動機和底盤各部檢測的需要。其中，氣缸壓力表可檢測氣缸壓縮終了的壓力，以表征氣缸密封性；汽油壓力表可檢測發動機供油系統的汽油壓力，以檢查汽油壓力是否符合要求。在電控汽油噴射發動機供油系供油總管上，有些車設有專用的油壓檢測口，用于與汽油壓力表連接；有些車雖沒有專用的油壓檢測口，但可通過冷啟動噴油器管路接頭或汽油濾清器管路接頭，連接汽油壓力表進行壓力檢測。噴油器清洗器用來對電控汽油噴射發動機的噴油器進行清洗和對噴油量進行測量，以恢復噴油器噴油量和噴射形狀。噴油器清洗器可分為就車式和離車式兩種形式。(1)就車式噴油器清洗器該種噴油器清洗器內部裝有除炭劑和一個電動汽油泵，用于就車(無需將噴油器拆下)清洗噴油器。使用該設備時，要將清洗器的油管與發動機供油系供油總管的油壓檢測口連接，再將供油系油壓調節器回油管與清洗器連接，并斷開發動機電動汽油泵驅動電路，啟動清洗器電動汽油泵，在2000r/min下運轉發動機10min,即可將全部噴油器清洗干(2)離車式噴油器清洗器該種噴油器清洗器用于離車(須將噴油器拆下安裝到噴油器清洗器上)清洗噴油器。發光二極管可用于顯示診斷代碼和檢測脈沖信號(如噴油信號、點火信號、點火反饋信號、步進電機信號等)。汽車電控系統的許多脈沖信號，既可用示波器顯示，也可以用發光二極管具有體積小、重量輕、工作電壓低、響應速度快、分辨能力強和使用壽命長等優點。示波器是一種多用途的汽車檢測設備，可用來顯示點火系波形、電子元器件波形、柴油機供油壓力波形和針閥升程波形、發動機異響波形等，用途越來越廣泛。數字式萬用表平均值，且信息的更換比較慢，而示波器顯示信號的速度比一般電子檢測設備快得多，是唯一能即時顯示瞬態波形的儀示波器的基本功能是顯示電壓隨時間的變化，除用于觀察狀態變化外，還可以檢測電壓、頻率和脈沖寬度等項目。9掃描儀掃描儀一般是在解碼器的基礎上增加了電控系統數據掃描、顯示及其他一些功能的檢測儀器。它不僅具有讀碼、解碼、清碼功能，而且能對電控系統進行動態分析，并能方便地指示出與診斷代碼有關的電路或元件的實際運行參數，以便快速診斷出故障原因和部位。掃描儀除了具有上述診斷功能外，有的還具有對傳感器、執行器的測試功能，甚至還有診斷、維修指南功能。二、萬用表(1)數字式萬用表的優點①數字式萬用表采用數字測量技術和液晶顯示器(CD)顯示，具有測量范圍寬、分辨力強、測量速率快、測量結果客觀準確的特點，又符合人們讀數習慣，消除了指針的讀數視差，可滿足常規電子測量需要，且精度和分辨率遠遠高于②數字式萬用表的輸入阻抗高(一般為10MQ)、過載能力強、功耗小，因此在測量過程中從被測電路中消耗的電流極小，不會影響被測電路的工作狀態，減小了測量誤差，并能保護電子元器件不被損壞。③數字式萬用表測試功能全，過載保護能力強，抗干擾性能好。除可以用來檢測電阻(Q)、電流(A)和交、直流電壓(V)外，有些還具有測試脈沖、振幅和頻率等功能。(2)數字式萬用表的外形和電路結構(以袖珍數字式萬用表為例簡介)袖珍數字式萬用表是由直流數字電壓表擴展而成的外形如圖所示。直流數字電壓表的電路分為模擬部分和數字部分兩部分。模擬部分用于模擬信號處理，可將模擬量轉換為與之成正比的數字量。數字部分可完成整機邏輯控制、計數與顯示功能。被測量通過轉換開關和測量電路，由測量電路輸出適合數字電壓表測量的直流電壓。1袖珍數字式萬用表外形一般的數字式萬用表只能測量直流和交流電壓、直流電流、電阻、二極管、晶體管和電路的通斷等。對于電控汽車來講，只檢測上述參數是遠遠不夠的，還必須檢測轉速、閉合角、占空比、頻率、壓力、時間、電容、電感、溫度等。這些參數對于電控汽車的故障診斷是非常重要的，用一般的數字式萬用表是無法檢測上述參數的。因此，現代電控汽車的檢測及故障診斷必須采用汽車專用萬用表。汽車專用萬用表承襲了數字式萬用表的一切優點，并使其擴展到汽車檢測領域。除了具有一般數字式萬用表的特點外，還具有自動斷電、自動量程變換、圖形顯示、峰值保留和數據鎖定等功能。具有圖形顯示的汽車萬用表，也稱為圖形汽車萬用表。它不僅具有一般汽車萬用表的所有功能，而且能將信號以圖形的方式顯示出來。(1)常規的交、直流電壓的檢測?？紤]到電壓的允許變動范圍及可能產生的過載，汽車專用萬用表應能測量大于40V的電壓值。但測量范圍也不能過大，否則讀數的精度會下降。直流電壓的量程一般為400mV~400V,1000V;交流電壓的量程一般為400mV~400V,750V。(2)常規的交、直流電流的檢測。汽車專用萬用表應能測量大于10A的電流，測量范圍過小會造成使用不方便。直流電流的量程為400(1±1%)mA,20(1±2%)A;交流電(3)測量電阻。汽車專用萬用表應能測量1MQ的電阻，且測量范圍大一些會使操作更為方便。電阻量程為400(1±1%)Ω,4kQ~4MQ(精度±1%);400(1±2%)MQ。(4)測量溫度。配置溫度傳感器后，汽車專用萬用表可以檢測冷卻液溫度、尾氣溫度和進氣溫度等。溫度的檢測(5)測量二極管的性能。(6)電控系統傳感器輸出的電信號頻率的測試。頻率量程為4Hz~4kHz(精度±0.05%),最小輸入頻率為10Hz。(7)測量閉合角、占空比。汽車專用萬用表還可測量脈沖波形的占空比和點火線圈的閉合角。該功能用于檢測噴油器、怠速穩定控制閥、EGR電磁閥及點火系統等的工作狀(8)我公司有兩種型號的汽車專用萬用表汽車專用萬用表因型號不同，其版面布置型號各異。但一般包括液晶顯示器、功能按鍵、選擇開關和表筆插孔等部分。下面以型號一為例說明汽車專用萬用表面板的功能和用①選擇開關打開儀表開關，當選擇所需要的功能后，所有的功能字符將出現在顯示器上1s,同時儀表進行自檢，隨后儀表才能進行正常操作。選擇開關如圖所示。②功能鍵當功能鍵被按下時，相應的符號將出現在顯示器上，同時蜂鳴器響。如果轉選擇開關，功能將自動缺省。功能鍵控制面板如圖所示。腳/屬/屬6功能鍵③液晶顯示器顯示器除顯示測量數值外，還將正在進行的測量項目符如果輸入信號是變化的，可以通過觀察顯示器下方線柱的高低，完成測量。如果變化值太大，超出線柱顯示范圍，顯示器將顯示超載。在占空比測試中，如果信號很高、很低或無信號，顯示器也顯示超載。④使用注意事項1)在使用儀表之前，詳細閱讀說明書。2)工作區域內禁煙火。3)測量前正確選擇測量擋位。4)當需重新選擇測量擋位時，應將一支表筆脫開。6)長時間不使用儀表時，將電池取出。7)輸入端的電壓或電流不應超過插孔旁的警告指示值，⑤測量方法現代電控汽車在進行檢測與診斷時，需要測量的參數很多，現將一些特殊參數的測量方法介紹如下。1)占空比的測量以電控噴油器的占空比信號為例介紹如下。A.儀表開機，將選擇開關轉至RPM擋。B.按下功能鍵FUNCTION,直至占空比符%出現為止。C.黑色測量表筆良好接地。紅色測量表筆接噴油器電插D.啟動發動機，從顯示器上即可讀占空比的數值。2)氧傳感器輸出電壓信號的測量A.儀表開機，將選擇開關轉至DC擋。專)氧傳感器輸出電壓的測量3)發動機轉速測量發動機轉速測量4)電控噴油器噴油脈寬的測量供參考。解碼器具有解碼、讀碼、清碼的功能，使用起來非常方便，是汽車電控系統檢測中不可缺少的檢測設備之一。解碼器的功能分為基本測試功能和特殊測試功能?；緶y試功能包括讀取和清除故障碼。特殊測試功能包括動態數據流測試、執行元件測試、基本設定和控制單元編碼等。(1)讀取故障碼。解碼器可以方便地直接讀出存儲在電控單元中的故障碼，并在顯示屏上顯示出來，而不必再通過發動機故障報警燈的閃爍讀取。故障碼的含義也可通過按鍵的操作將其從解碼器中調出。在未清除故障碼之前，可以重新閱讀故障碼。(2)消除故障碼。車輛的故障被排除后，必須清除掉存儲在電控單元中的故障碼。使用解碼器可以方便、快捷地直接清除掉存儲在電子控制單元中的故障碼，使發動機故障報警燈熄滅，而不必再通過拆卸熔絲或蓄電池負極這種比較麻煩的方法達到清除診斷代碼的目的。(3)動態數據流測試。車輛在運行中，使用解碼器可以將電控單元ECU檢測到的電控系統中各項動態參數(工作狀況和多種數據輸入、輸出的瞬時值)記錄下來，使電控系統的工作狀況一目了然，以供檢修人員查閱，為診斷故障提供依據，例如發動機轉速、車速、水溫、節氣門位置和進氣壓力等。當不產生診斷代碼而又懷疑車輛有故障時，還可以通過觀察數據流中的參數來判斷回路中是否確實有故障。(4)執行元件測試。此項功能可以檢查終端執行元件(5)基本設定。此項功能可以對汽車上電控系統進行由于電控系統中的初始值發生變化，所以必須進行重新設(6)有的還能顯示系統控制電路圖和維修指導，以供(7)有的還具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。(8)可以和PC機相連，進行資料的更新與升級。(9)控制單元編碼?？刂茊卧幋a沒有顯示或更換了(1)自身不能思考，因而也不會分析判斷故障。(2)在某些條件下，可能會顯示錯誤的信息，而且也(3)在診斷電控系統未設診斷代碼的故障時，或診斷和液壓系統等，還應采取傳統的檢測診斷方法。解碼器的功能隨車型、車系不同而異。而對同一車型、車系的測試，不同型號的解碼器，其測試功能也不盡相同。對于車輛的測試范圍，不同型號的解碼器也各不相同。有的只能檢測一個系統，如發動機系統；有的可檢測多個系統，對特定車系來講，專用型解碼器的功能要強于通用型解碼器。如對車載電腦的程序進行重新編寫、車載音響的解碼等，許多通用型解碼器則無法做到。帶有數據流功能的解碼器可分為通用型和專用型兩種。專用型解碼器只能檢測指定的車型。它是各汽車制造廠商為自己生產的各種車型而設計的專用解碼器。通用型解碼器的適用車型廣，功能也與專用型解碼器相近，能夠滿足用戶的基本需要。不管是專用型還是通用型解碼器，大多都能對全車各部流信息的速度，決定于ECU中內置微機的性能，即決定于數據傳輸的波特率。波特率是每秒鐘通過的數字式數據的字節或高、低電壓信號的度量單位。波特率愈高，則信息傳輸速度愈快。它不僅表明了解碼器與ECU相而且決定了解碼器對ECU反應的快慢和顯示屏數據讀數變化不論是通用型還是專用型解碼器，其結構組成基本相同。主要由主機、測試卡、顯示屏、鍵盤、接口電纜及電源圖225Scanner(紅盒子)外形示意(1)使用儀器注意事項①測試前應正確選擇測試接頭。這是因為各車型的診斷插座提供電源的形式不一，有的可能要接外接電源，有的可能不接外接電源。因此，要避免因選擇接頭不當②測試前應先將測試卡插入儀器主機的測試卡接口，然③儀器的額定電壓為12V,汽車蓄電池電壓應在11~14V④關閉汽車所有附屬電器設備(如空調、前照燈、音響⑤發動機節氣門應處于關閉狀態，即怠速結合點閉合。⑥點火正時和怠速應在規定范圍，發動機水溫和變速器油溫應達到正常工作溫度(水溫90~110℃,油溫50~80℃)。⑦接通電源儀器屏幕閃爍后，若程序未運行或出現亂屏現象，可將儀器主機上的9PIN插頭拔下再重插一次，即可繼⑧測試接頭和診斷插座應良好接觸，以保證信號傳輸不⑨測試結束后，應先切斷電源，再從主機上(2)使用操作以桑塔納或奧迪為被測對象。(具體編寫根據實際情況)注意事項：本儀器有兩個卡座，不能同時將兩塊診斷卡②按下快速識別按鈕進行車輛識別：首先選擇汽