一級造價師之工程造價案例分析(交通)全真模擬考試試卷B卷含答案_第1頁
一級造價師之工程造價案例分析(交通)全真模擬考試試卷B卷含答案_第2頁
一級造價師之工程造價案例分析(交通)全真模擬考試試卷B卷含答案_第3頁
一級造價師之工程造價案例分析(交通)全真模擬考試試卷B卷含答案_第4頁
一級造價師之工程造價案例分析(交通)全真模擬考試試卷B卷含答案_第5頁
已閱讀5頁,還剩12頁未讀 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

?一級造價師之工程造價案例分析(交通)全真模擬考試試卷B卷含答案

大題(共18題)一、某公路隧道工程的招標人于2017年9月11日向通過資格預審的A、B、C、D、E共5家投標人發出投標邀請書,其中說明,9月14~18日9:00~16:00在招標人會議室購買招標文件,10月8日14:00為投標截止時間。該5家投標人均接受邀請,并按規定時間提交了投標文件。但投標人A在送出投標文件后,發現報價估算有較嚴重的失誤,在投標截止時間前10分鐘遞交了一份書面聲明,撤回已提交的投標文件。開標時,由投標人推薦的代表檢查投標文件的密封情況,確認無誤后,由工作人員當眾拆封。由于投標人A已撤回投標文件,故招標人宣布有B、C、D、E共4家投標人投標,并宣讀該4家投標人的投標人名稱、投標保證金遞交情況、投標價格、工期和其他內容。評標委員會委員由招標人直接確定,共由7人組成,其中招標人代表2人,本系統技術專家2人、經濟專家1人,外系統技術專家1人、經濟專家1人。在評標過程中,評標委員會要求B、D兩投標人分別對其施工方案作詳細說明,并對若干技術要點和難點提出問題,要求其提出具體、可靠的實施措施。參與評標委員會的招標人代表希望投標人B再適當考慮一下降低報價的可能性。按照招標文件中確定的綜合評標標準,4個投標人綜合得分從高到低的依次順序為B、D、C、E,故評標委員會推薦投標人B為第一中標人候選人。由于投標人B為外地企業,招標人于10月10日將中標通知書以掛號方式寄出,投標人B于10月14日收到中標通知書。由于從報價情況來看,4個投標人的報價從低到高的依次順序為D、C、B、E。因此,從10月16日~11月11日招標人又與投標人B就合同價格進行了多次談判,結果投標人B將價格降到略低于投標人C的報價水平,最終雙方于11月12日簽訂了書面合同。【問題】1.從招標投標的性質看,本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現是什么?2.從所介紹的資料來看,該項目的招標投標程序中在哪些方面不符合《中華人民共和國招標投標法》《中華人民共和國招標投標法實施條例》的有關規定?請逐一說明。【答案】1.本案例中,要約邀請是招標人的招標文件,要約是投標人的投標文件,承諾是招標人發出的中標通知書。2.該項目招標投標程序中在以下幾方面不符合《中華人民共和國招標投標法》《中華人民共和國招標法實施條例》的有關規定,現分述如下:(1)招標人應宣讀5家投標人參加投標,其中一家在開標前撤回投標文件,僅開4家投標文件。不應僅宣布4家投標人參加投標。《中華人民共和國招標投標法》規定:招標人在招標文件要求提交投標文件的截止時間前收到的所有投標文件,開標時都應當眾拆封、宣讀。這一規定是比較模糊的,僅按字面理解,已撤回的投標文件也應當宣讀,但這顯然與有關撤回投標文件的規定的初衷不符。按國際慣例,雖然投標人A在投標截止時間前已撤回投標文件,但仍應作為投標人宣讀其名稱,不宣讀其投標文件的其他內容。(2)評標委員會不應全部由招標人直接確定。按規定,評標委員會中的技術、經濟專家,一般招標項目應采取從專家庫中隨機抽取方式,特殊招標項目可以由招標人直接確定。本項目顯然屬于一般招標項目。(3)評標委員會要求投標人提出具體、可靠的實施措施是不對的。按規定,評標委員會可以要求投標人對投標文件中含義不明確的內容作必要的澄清或者說明,但澄清或者說明不得超出投標文件的范圍或者改變投標文件的實質性內容。(4)評標過程中不應要求投標人考慮降價問題。在確定中標人之前,招標人不得與投標人就投標價格、投標方案的實質性內容進行談判。(5)中標通知書發出后,招標人不應與中標人就價格進行談判。按規定,招標人和中標人應按照招標文件和投標文件訂立書面合同,不得再行訂立背離合同實質性內容的其他協議。《中華人民共和國招標法實施條例》第五十七條規定:招標人和中標人應當依照招標投標法和本條例的規定簽訂書面合同,合同的標的、價款、質量、履行期限等主要條款應當與招標文件和中標人的投標文件的內容一致。招標人和中標人不得再行訂立背離合同實質性內容的其他協議。(6)訂立書面合同的時間過遲。按規定,招標人和中標人應當自中標通知書發出之日(不是中標人收到中標通知書之日)起30日內訂立二書面合同,而本案例為33日。二、某地擬建一條高速公路,根據交通量需要和全壽命周期成本控制的要求,設計單位提出了A(瀝青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)兩個方案。該高速公路面層數量為710850m2、基層數量為771780m2、墊層數量為832710m2。為對兩個方案進行深入比選,設計單位進行了認真的調查研究和分析,有關情況如下:1.公路通車年建設成本:瀝青混凝土面層120元/m2、水泥混凝土面層85元/m2、路面基層45元/m2、路面墊層283元/m2,公路使用壽命為100年,預計瀝青混凝土路面每15年大修一次。水泥混凝土路面每10年大修一次,大修費用按重新鋪筑面層計算。2.舊路面挖除費用:方案A為4.5元/m2,方案B為8.0元/m2。3.假定社會成本:方案A為500000元/年,方案B為1000000元/年。4.每次大修時,將增加有關社會和經濟成本:預計將減少收費收入100萬元,增加燃油損耗、時間損失等社會成本200萬元。【問題】假設兩個方案營運養護管理成本相等,社會折現率取5%,請從全壽命周期成本的角度,選擇經濟合理的方案。【答案】由題意可知,項目全壽命周期成本為建設成本、大修成本和社會成本之和。(1)建設成本的計算。①方案A:120×710850+45×771780+28×832710=143347980(元);②方案B:85×710850+45×771780+28×832710=118468230(元)。(2)大修成本的計算。①方案A:(120×710850+4.5×710850+1000000+2000000)×(1+5%)-10×[1-(1+5%)-90]÷[1-(1+5%)-15]=91500825×0.9154=83759855(元);②方案B:(85×710850+8×710850+1000000+2000000)×(1+5%)-10×[1-(1+5%)-90]÷[1-(1+5%)-10]=69109050×1.5704=108528852(元)。(3)社會成本的計算。①方案A:500000×[(1+5%)×100-1]÷[5%×(1+5%)×100]=500000×19.8479=9923950(元);②方案B:100000×[(1+5%)×100-1]÷[5%×(1+5%)×100]=1000000×19.8479=19847900(元)。(4)項目全壽命周期成本的計算。①方案A:143347980+83759855+9923950=237031785(元);②方案B:118468230+108528852+19847900=246844982(元)。(5)選擇經濟合理的方案。三、某建設項目的工程費用與工程建設其他費用的估算額為52180萬元,預備費為5000萬元,建設期3年。各年的投資比例為:第一年20%,第二年55%,第三年25%。該項目固定資產投資來源為自有資金和貸款。貸款本金為40000萬元(其中外匯貸款為2300萬美元),貸款按年度投資比例發放。貸款的人民幣部分年利率為6%(按季計息);貸款的外匯部分年利率為8%(按年計息),外匯牌價為1美元兌換6.6元人民幣。【問題】1.估算建設期貸款利息。2.估算擬建項目的總投資。【答案】1.計算建設期貸款利息。(1)人民幣貸款實際利率計算。人民幣實際利率:(1+6%÷4)4-1=6.14%。(2)每年投資的貸款部分本金數額計算。①人民幣部分貸款本金總額:40000-2300×6.6=24820(萬元);第1年:24820×20%=4964(萬元);第2年:24820×55%=13651(萬元);第3年:24820×25%=6205(萬元)。②美元部分貸款本金總額:2300(萬美元);第1年:2300×20%=460(萬美元);第2年:2300×55%=1265(萬美元);第3年:2300×25%=575(萬美元)。四、某公路項目業主與承包人簽訂了工程承包臺同,合同規定:鋼材、木材、水泥由業主供貨到工地現場倉庫,其他材料由承包人自行采購。承包人編制的施工方案和進度計劃表已獲監理人批準。在邊坡施工過程中,因業主提供的水泥未到,使該項作業從8月3日至8月16日停工(該項作業的總時差為0天),該項作業人工30人,混凝土攪拌機1臺。8月7日至8月9日因下雨,涵洞基礎開挖工程停工(該項作業的總時差為零),該項作業人工10人。8月17日至8月21日因1臺砂漿攪拌機發生故障使涵洞砌筑延遲開工(該項作業的總時差為4天),該項作業人112人。為此,承包人于8月5日后陸續送交了工期、費用索賠計算書和索賠依據的詳細材料,并于8月24日向監理人提交了一份索賠書,其計算書的主要內容如下:1.工期索賠:(1)邊坡8月3日至8月16停工,計14天。(2)涵洞基礎8月7日至8月9日停工,計3天。(3)砌筑8月17日至8月21日延遲開工,計4天。總計請求順延工期:21天。2.費用索賠:(1)窩工機械設備費:一臺混凝土攪拌機14×165=2310(元)。【答案】1.承包人提出的工期索賠不正確。(1)邊坡停工14天,應予工期補償14天。這是由于業主原因造成的,且該項作業位于關鍵路線上。(2)基礎開挖停工,不予工期補償。因為正常下雨屬于季節性因素,是有經驗的承包人能預計的,在施工組織中應作考慮,不予索賠。(3)砌筑停工,不予工期補償,因為該項停工屬于承包人自身原因造成的。同意工期補償:14+0+0=14(天)。2.費用索賠審定:(1)窩工機械費邊坡機械窩工:14×165×65%=1501.5(元)。砌筑機械窩工:因砂漿攪拌機故障為非業主原因,所以造成砂漿攪拌機的窩工機械費不予補償。小計:1501.5元。(2)窩工人工費邊坡窩工:30×35×14=14700(元)(業主原因造成,但窩工工人已做其他工作,所以只補償工效差。基礎開挖窩工:不予補償。砌筑窩工:不予補償。五、某公司擬建設A、B兩個公路項目,A項目的工程費用為3000萬元,工程建設其他費用為1000萬元,預備費為工程費用及工程建設其他費用之和的15%。固定資產投資擬向銀行貸款金額為2640萬元,剩余部分為自有資金投資。貸款年利率為6%(按季度計息)。B項目的工程費用為3600萬元,工程建設其他費用為570萬元,預備費為工程費用及工程建設其他費用之和的10%。固定資產投資擬向銀行貸款金額為3100萬元,剩余部分為自有資金投資。貸款年利率為6%(按年計息)。兩個項目建設期均為2年,投資比例均按照第一年40%,第二年60%投入,貸款發放比例同投資比例。計算結果保留小數點后兩位。<1>、分別計算A、B項目的建設期貸款。<2>、該公司擬通過項目的總投資額進行方案的選擇,擬采用投資額較小的項目為最優方案。試分析應選擇哪個項目進行投資。【答案】1.(1)A項目貸款有效利率=(1+6%/4)4-1=6.14%第一年貸款額=2640×40%=1056(萬元)第二年貸款額=2640×60%=1584(萬元)第一年貸款利息=1056/2×6.14%=32.42(萬元)第二年貸款利息=(1056+32.42+1584/2)×6.14%=115.46(萬元)A項目建設期貸款利息合計:32.42+115.46=147.88(萬元)(2)B項目貸款利率=6%第一年貸款額=3100×40%=1240(萬元)第二年貸款額=3100×60%=1860(萬元)第一年貸款利息=1240/2×6%=37.20(萬元)第二年貸款利息=(1240+37.2+1860/2)×6%=132.43(萬元)B項目建設期貸款利息合計:37.2+132.43=169.63(萬元)2.(1)A項目總投資=(3000+1000)×1.15+147.88=4747.88(萬元)(2)B項目總投資=(3600+570)×1.1+169.63=4756.63(萬元)六、人工挖臺階,土質確定,條件一定,測時資料表明,挖1m3需消耗基本工作時間85min。輔助工作時間占基本工作時間2%,準備結束時間占工作班定額時間3%,不可避免中斷時間測時為12min,休息時間占基本工作時間的25%。問題:計算時間定額和產量定額。【答案】七、擬建項目有關數據資料如下:1.項目建設期為1年,運營期為6年,項目建設投資為7480萬元,包含500萬可抵扣進項稅,全部為自有資金,均形成固定資產。殘值率為4%,折舊年限10年,固定資產余值在項目運營期末收回。2.運營期第1年投入流動資金500萬元,全部為自有資金,流動資金在計算期末全部收回。3.產品不含稅價格60元/噸,增值稅率17%。在運營期間,正常年份每年的經營成本(不含進項稅額)為800萬元,單位產品進項稅額為4元/噸,增值稅附加稅率為10%,所得稅率為25%。4.投產第1年生產能力達到設計生產能力的60%,經營成本為正常年份的75%,以后各年均達到設計生產能力。<1>、列式計算每年固定資產折舊費、回收固定資產余值。<2>、列式計算每年應交納的增值稅和增值稅附加。<3>、列式計算計算期第2年的調整所得稅。<4>、列式計算運營期最后1年的凈現金流量。計算結果保留兩位小數。【答案】1.每年固定資產折舊費=(7480-500)×(1-4%)÷10=670.08(萬元)回收固定資產余值=(7480-500)×4%+670.08×(10-6)=2959.52(萬元)2.第2年:增值稅=50×60×60%×17%-50×60%×4-500=-314(萬元)<0,不納增值稅增值稅附加=0第3年:增值稅=50×60×17%-50×4-314=-4<0,不納增值稅增值稅附加=0第4年:增值稅=50×60×17%-50×4-4=306(萬元)增值稅附加=306×10%=30.6(萬元)第5-7年:增值稅=50×60×17%-50×4=310(萬元)增值稅附加=310×10%=31(萬元)八、擬建項目有關數據資料如下:1.項目建設期為1年,運營期為6年,項目建設投資為7480萬元,包含500萬可抵扣進項稅,全部為自有資金,均形成固定資產。殘值率為4%,折舊年限10年,固定資產余值在項目運營期末收回。2.運營期第1年投入流動資金500萬元,全部為自有資金,流動資金在計算期末全部收回。3.產品不含稅價格60元/噸,增值稅率17%。在運營期間,正常年份每年的經營成本(不含進項稅額)為800萬元,單位產品進項稅額為4元/噸,增值稅附加稅率為10%,所得稅率為25%。4.投產第1年生產能力達到設計生產能力的60%,經營成本為正常年份的75%,以后各年均達到設計生產能力。<1>、列式計算每年固定資產折舊費、回收固定資產余值。<2>、列式計算每年應交納的增值稅和增值稅附加。<3>、列式計算計算期第2年的調整所得稅。<4>、列式計算運營期最后1年的凈現金流量。計算結果保留兩位小數。【答案】1.每年固定資產折舊費=(7480-500)×(1-4%)÷10=670.08(萬元)回收固定資產余值=(7480-500)×4%+670.08×(10-6)=2959.52(萬元)2.第2年:增值稅=50×60×60%×17%-50×60%×4-500=-314(萬元)<0,不納增值稅增值稅附加=0第3年:增值稅=50×60×17%-50×4-314=-4<0,不納增值稅增值稅附加=0第4年:增值稅=50×60×17%-50×4-4=306(萬元)增值稅附加=306×10%=30.6(萬元)第5-7年:增值稅=50×60×17%-50×4=310(萬元)增值稅附加=310×10%=31(萬元)九、某公路工程建設項目,業主委托具有相應招標代理和造價咨詢資質的機構編制了招標文件和招標控制價,并采用公開招標方式進行項目施工招標。該項目招標公告和招標文件中的部分規定如下:(1)招標人不接受聯合體投標。(2)投標人必須是國有企業或進入開發區合格承包商信息庫的企業。(3)投標人報價高于最高投標限價和低于最低投標限價的,均按廢標處理。(4)投標保證金的有效期應當超出投標有效期30天。在項目投標及評標過程中發生了以下事件:事件1:投標人A采用不平衡報價的策略,對前期工程和工程量可能減少的工程適度提高了報價。事件2:投標人B結合自身情況,并根據過去類似工程授標經驗數據,認為該工程投高標的中標概率為0.3,投低標的中標概率為0.6;投高標中標后,經營效果可分力好、中、差三種可能,其中概率分別為0.3、0.6、0.1;對應的損益值分別為500萬元、400萬元、250萬元;投低標中標后,經營效果也分為好、中、差三種可能,其中概率分別為0.2、0.6、0.2;對應的損益值分別為300萬元、200萬元、100萬元。編制投標文件以及參加投標的相關費用為3萬元。經過評估,投標人C最終選擇了投低標。問題:1.請逐一分析項目招標公告和招標文件中(1)~(4)項規定是否妥當,并分別說明理由。2.事件1中,投標人A的做法是否妥當?并說明理由。3.事件2中,投標人B選擇投低標是否合理?并通過計算說明理由。【答案】一十、某投資公司擬投資建設一條高速公路,建設期2年,運營期8年。工程費用及工程建設其他費用為1974.17萬元,基本預備費為工程及工程建設其他費用的10%,價差預備費為223.30萬元。建設投資中有400萬元形成無形資產,其余形成固定資產。固定資產使用年限為10年,殘值率為5%,固定資產余值在項目運營期末一次性收回。無形資產在運營期前5年均以攤入總成本。建設期第一年貸款1000萬元,第二年貸款500萬元,貸款利率為8%。<1>、計算建設投資額。<2>、計算固定資產折舊、計算期末固定資產余值。<3>、計算無形資產攤銷費。【答案】1.建設投資=1974.17+1974.17×10%+223.30=2394.89(萬元)2.(1)固定資產折舊建設期第1年貸款利息=1000/2×8%=40(萬元)建設期第2年貸款利息=(1000+40+500/2)×8%=103.2(萬元)建設期貸款利息=40+103.2=143.2(萬元)固定資產原值=2394.89-400+143.2=2138.09(萬元)固定資產折舊額=2138.09×(1-5%)/10=203.12(萬元)(2)固定資產余值=2138.09×5%+203.12×(10-8)=513.14(萬元)3.無形資產攤銷費=400/5=80(萬元)一十一、某地擬建一條高速公路,根據交通量需要和全壽命周期成本控制的要求,設計單位提出了A(瀝青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)兩個方案。該高速公路面層數量為710850m2、基層數量為771780m2、墊層數量為832710m2。為對兩個方案進行深入比選,設計單位進行了認真的調查研究和分析,有關情況如下:1.公路通車年建設成本:瀝青混凝土面層120元/m2、水泥混凝土面層85元/m2、路面基層45元/m2、路面墊層283元/m2,公路使用壽命為100年,預計瀝青混凝土路面每15年大修一次。水泥混凝土路面每10年大修一次,大修費用按重新鋪筑面層計算。2.舊路面挖除費用:方案A為4.5元/m2,方案B為8.0元/m2。3.假定社會成本:方案A為500000元/年,方案B為1000000元/年。4.每次大修時,將增加有關社會和經濟成本:預計將減少收費收入100萬元,增加燃油損耗、時間損失等社會成本200萬元。【問題】假設兩個方案營運養護管理成本相等,社會折現率取5%,請從全壽命周期成本的角度,選擇經濟合理的方案。【答案】由題意可知,項目全壽命周期成本為建設成本、大修成本和社會成本之和。(1)建設成本的計算。①方案A:120×710850+45×771780+28×832710=143347980(元);②方案B:85×710850+45×771780+28×832710=118468230(元)。(2)大修成本的計算。①方案A:(120×710850+4.5×710850+1000000+2000000)×(1+5%)-10×[1-(1+5%)-90]÷[1-(1+5%)-15]=91500825×0.9154=83759855(元);②方案B:(85×710850+8×710850+1000000+2000000)×(1+5%)-10×[1-(1+5%)-90]÷[1-(1+5%)-10]=69109050×1.5704=108528852(元)。(3)社會成本的計算。①方案A:500000×[(1+5%)×100-1]÷[5%×(1+5%)×100]=500000×19.8479=9923950(元);②方案B:100000×[(1+5%)×100-1]÷[5%×(1+5%)×100]=1000000×19.8479=19847900(元)。(4)項目全壽命周期成本的計算。①方案A:143347980+83759855+9923950=237031785(元);②方案B:118468230+108528852+19847900=246844982(元)。(5)選擇經濟合理的方案。一十二、某跨線橋工程基坑開挖后發現有城市供水管道橫跨基坑,須將供水管道改線并對地基進行處理,為此業主以書面形式通知承包人停工10天,并同意合同期順延10天。為確保繼續施工,要求工人、施工機械等不要撤離施工現場,但在通知中未涉及由此造成承包人停工損失如何處理。承包人認為對其損失過大,意欲索賠。【問題】1.索賠能否成立,索賠證據是什么?2.由此引起的損失費用項目有哪些?3.如果提出索賠要求,應向業主提供哪些索賠文件?【答案】1.索賠成立,索賠證據為業主提出的要求停工的通知書。2.費用損失主要包括:10天的工人窩工、施工機械停置及管理費用。3.應向業主提供的索賠文件主要有:(1)致業主的索賠信函,提出索賠要求。(2)索賠報告:提出索賠事實和內容,引用文件說明索賠的合理與合法性,提出索賠費用的計算依據及要求的賠償金額。(3)索賠費用計算書及索賠證據復印件。一十三、5家邀請招標的投標單位,技術標滿分40分、商務標滿分60分;技術標得分去掉一個最高分、一個最低分后加權平均(本題從略相關加減分指標),技術得分不滿30分的,不再評審商務標。五個單位技術標得分:A單位技術標得分33;B單位技術標得分34;C單位技術標得分35;D單位技術標得分32;E單位技術標得分27.7。商務標評標基準價,去掉一個最高和最低報價后算術平均,報價每低于評標基準價1%扣1分,高1%扣2分,最多扣10分。五個單位商務標得分:A單位商務標報價7840萬;B單位商務標報價7680萬;C單位商務標報價7580萬;D單位商務標報價7480萬;【答案】1.E單位技術標低于30分,其商務標不計入評審。商務標的算術平均值為:(7680+7580)/2=7630(萬元),此即為評標基準價。A單位商務標得分:60-(7840-7630)/7630×2×100=54.50(分);B單位商務標得分:60-(7680-7630)/7630×2×100=58.69(分);C單位商務標得分:60-(7630-7580)/7630×1×100=59.34(分);D單位商務標得分:60-(7630-7480)/7630×1×100=58.03(分);E單位商務標不參與評審,故不得分。2.計算各單位最終得分如下所示:A單位得分:33+54.50=87.50(分);B單位得分:34+58.69=92.69(分);C單位得分:35+59.34=94.34(分);D單位得分:32+58.03=90.03(分);E單位得分:27.7分;因此,C單位綜合評分最高,為中標單位。一十四、某新建項目生產一種產品,根據市場預測估計每件售價為500元,已知該產品單位可變成本為400元,固定成本為150萬元。【問題】試求該項目的盈虧平衡產量。【答案】根據收益、成本與產量的關系可知:TR=單價×產量=P×Q=500Q。TC=固定成本+可變成本=1500000+400Q。設該項目的盈虧平衡產量為Q*,則當產量為Q*時,應有:TR=TC。即:500Q*=1500000+400Q*。解得:Q*=15000(件)。即該項目的盈虧平衡產量為15000件。一十五、某高速公路路基土、石方工程,有挖土方3000000m3,其中松土500000m3、普通土1500000m3、硬土1000000m3。利用開挖土方作填方用計天然密實方松土300000m3、普通土1000000m3、硬土500000m3。開炸石方計1000000m3,利用開炸石方作填方用計天然密實方300000m3。填方計壓實方4000000m3。<1>、計算路基設計斷面方數量。<2>、計算計價方數量。<3>、計算利用方數量(壓實方)。<4>、計算借方數量。<5>、計算棄方數量。【答案】1.路基設計斷面方數量:挖土方+開炸石方+填方=3000000+1000000+4000000=8000000(m3)2.利用方數量:300000/1.23+1000000/1.16+500000/1.09+300000/0.92=1890774(m3)3.計價方數量:路基設計斷面方-利用方數量=8000000-(300000/1.23+1000000/1.16+500000/1.09+300000/0.92)=6109226(m3)4.借方數量:填方計壓實方-利用方數量=4000000-1890774=2109226(m3)5.棄方數量:挖方(天然密實方)-利用方(天然密實方)3000000+1000000-(300000+1000000+500000+300000)=1900000(m3)一十六、某10聯現澆預應力混凝土連續箱梁橋地處山嶺重丘區,跨越河谷,起點與另一特大橋相連,終點與一隧道相連。該項目在招投標和施工過程中發生如下事件:事件一:招標文件中的設計文件推薦連續箱梁采用移動模架法施工,因現場場地受限,模架在該橋梁終點處的隧道內拼裝,然后前移逐孔施工,但某施工單位進場后,發現隧道標未開工(另一施工單位承擔該隧道施工),無法按時提供移動模架拼裝場地。經橋梁施工單位提出,建設單位、設計單位和監理單位確認,暫緩第十聯施工,而從第九聯開始施工。因第九聯橋墩墩身較高,移動模架采用橋下組拼、整體垂直提升安裝方案,第十聯箱梁待隧道貫通后采用樁柱梁式支架施工,由此造成工期推遲一個月。上述方案上報相關單位并經批復后開始施工,根據相關規定,施工單位提出了以下索賠要求:①移動模架橋下組拼場地處理費用;②工期延長一個月按天索賠增加的現場管理費;③移動模架垂直提升安裝費用;④第十聯支架攤銷費用;⑤因第十聯改為支架而損失的模架攤銷費。事件二:施工單位按照《公路工程施工安全技術規范》要求,編制了支架施工專項方案,該方案經施工單位審核,由技術負責人簽字后,報監理工程師審查批準后實施。<1>、事件一中,逐條判斷施工單位提出的索賠要求是否成立?<2>、事件二中,支架專項施工方案實施前的相關程序是否正確?若不正確,寫出正確程序。【答案】1.①索賠成立,因為建設單位未按時提供施工場地,造成額外費用的增加;②索賠不成立,現場管理費應以新直接費的對應費率計算,不應按天索賠;③索賠成立,因為建設單位未按時提供施工場地,造成模架垂直提升安裝費用的增加;④索賠成立,因為建設單位未按時提供施工場地,造成第十聯支架費用的增加;⑤索賠不成立,方案變更后并未造成額外的模架攤銷費用增加。2.不正確,搭設的支架高度大于8m,所以編制的專項施工方案還應組織專家進行論證、審查。所以正確的程序是:編制的專項施工方案,由施工單位組織專家對專項施工方案進行論證,論證通過后,經施工單位技術負責人簽字后報監理工程師批準。一十七、某項目采用公開招標方式,有A、B、C、D、E、F六家施工單位領取了招標文件。本工程招標文件規定:2018年10月20日下午17:30為投標文件接收終止時間。在提交投標文件的同時,投標單位需提供投標保證金20萬元。在2018年10月20日,A、B、C、D、F五家投標單位在下午17:30前將投標文件送達,E單位在次日上午8:00送達。各單位均按招標文件的規定提供了投標保證金。在10月20日上午10:25時,B單位向招標人遞交了一份投標價格下降5%的書面說明。開標時,由招標人檢查投標文件的密封情況,確認無誤后,由工作人員當眾拆封,并宣讀了A、B、C、D、F五家承包商的名稱、投標價格、工期和其他主要內容。在開標過程中,招標人發現C單位的標袋密封處沒有投標單位公章和法定代表人印章或簽字。評標委員會委員由招標人直接確定,共有4人組成,其中招標人代表2人,經濟專家1人,技術專家1人。招標人委托評標委員會確定中標人,經過綜合評定,評標委員會確定A單位為中標單位。<1>、在招標投標過程中有何不妥之處?說明理由。<2>、B單位向招標人遞交的書面說明是否有效?<3>、在開標后,招標人應對C單位的投標書作何處理,為什么?<4>、投標書在哪些情況下可作為廢標處理?<5>、招標人對E單位的投標書應做如何處理,理由是什么?【答案】1.在招標投標過程中的不妥之處和理由如下:(1)不妥之處:開標時,由招標人檢查投標文件的密封情況。理由:《招標投標法》規定,開標時,由投標人或者其推選的代表檢查投標文件的密封情況,也可以由招標人委托的公證機構檢查并公證。(2)不妥之處:評標委員會由招標人確定。理由:一般招標項目的評標委員會采取隨機抽取方式。該項目屬一般招標項目。不妥之處:評標委員會的組成不妥。理由:根據《招標投標法》規定,評標委員會由招標人的代表和有關技術、經濟等方面的專家組成,成員人數為5人以上單數,其中技術經濟等方面的專家不得少于成員總數的2/3。2.B單位向招標人遞交的書面說明有效。根據《招標投標法》的規定,投標人在招標文件要求提交投標文件的截止時間前,可以補充、修改或者撤回已提交的投標文件,補充、修改的內容作為投標文件的組成部分。3.在開標后,招標人應對C單位的投標書作廢標處理:C單位因投標書沒有單位公章和法定代表人印章或簽字,不符合招標投標法的要求。4.投標書在下列情況下,可作廢標處理:1)逾期送達的或者未送達指定地點的;2)未按招標文件要求密封的;3)無單位蓋章并無法定代表人簽字或蓋章的;4)未按規定格式填寫,內容不全或關鍵字跡模糊、無法辨認的;一十八、某海濱

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論