3.1KBGM型制動控制系統概述制動控制系統的作用一KBGM型制動控制系統功能特點二contents目錄一、制動控制系統的作用1.作用制動控制系統接收來自司機控制器或自動駕駛系統（ATO）的指令，并采集車上各種與制動有關的信號，將指令與各種信號通過微處理器（電子制動控制單元）進行計算，得出列車所需的制動力，再向動力制動系統和空氣制動系統發出制動信號制動控制系統是空氣制動系統的核心制動控制系統通過運算，協調動力制動和空氣制動的制動量一、制動控制系統的作用2.制動控制系統組成1電子制動控制單元（ECU或EBCU）2空氣制動控制單元（BCU）3電氣指令單元制動控制系統組成：一、制動控制系統的作用2.制動控制系統組成制動控制系統在整個制動系統中的位置----制動控制系統框圖牽引控制系統（DCU）動力制動電氣指令單元（司機控制器/ATO）電子制動控制單元（EBCU/BCE/MBCU）空氣制動控制單元（BCU）供氣系統防滑裝置基礎制動系統二、KBGM型制動控制系統功能特點KBGM型制動控制系統由德國克諾爾（Knorr）公司生產，是一種模擬式電氣指令制動系統。該系統用一條列車線貫通整列車，形成連續回路，其電氣指令采用脈寬調制（PWM），可實現無級控制。二、KBGM型制動控制系統功能特點1.制動方式電阻制動（2）空氣制動（3）再生制動（1）分別為第一、第二、第三優先二、KBGM型制動控制系統功能特點1.制動方式當列車開始制動時，首先是動力制動，即再生制動和電阻制動。電阻制動是承擔不能再生的那部分制動電流。如果再生制動失敗，則由電阻制動承擔全部動力制動。當列車速度降低到一定值（如10km/h或6km/h）以下時，動力制動將被全部切除，所有給定的制動力全部由空氣制動提供。二、KBGM型制動控制系統功能特點2.

KBGM型制動控制系統功能特點采用脈沖寬度調制（PWM），可實現無級控制（1）采用預控制壓力的傳遞，能做到制動壓力均衡（2）具有本車控制系統故障自診斷和故障存儲功能（3）二、KBGM型制動控制系統功能特點2.

KBGM型制動控制系統功能特點具有防止車輪滑行控制的功能即防滑控制功能（4）當列車發生分離和斷電故障時，能自動施行緊急制動，以保證行車安全（5）二、KBGM型制動控制系統功能特點2.

KBGM型制動控制系統功能特點防滑控制采用動力制動和空氣制動分別控制（6）制動和緩解作用快、空走時間短，從而可以縮短制動距離（7）整個系統采用模塊化設計，結構緊湊、重量輕（8）

3.2KBGM型制動控制系統組成供氣單元KBGM型空氣制動系統組成一供氣單元二contents目錄一、KBGM型空氣制動系統組成制動控制單元（BCU）（2）電子制動控制單元（ECU）（3）供氣單元（1）單元制動機（5）防滑系統（4）二、供氣單元供氣單元即風源系統為全列車制動系統提供干燥、清潔的壓縮空氣，同時還為受電弓、客室氣動門、空氣懸掛系統（空氣彈簧）和刮雨器等提供所需要的壓縮空氣。作用：二、供氣單元1VV230型活塞式空氣壓縮機2單塔空氣干燥器3風缸（多個）1.組成二、供氣單元2.設備布置情況6節編組列車設有2套供氣機組C車上-----空氣壓縮機、空氣干燥器二、供氣單元2.設備布置情況總風缸250L其它每節車上均裝有4個風缸空氣懸掛系統（空氣彈簧）風缸100L制動儲風缸50L客室氣動門風缸50L二、供氣單元3.設備布置情況空氣干燥器空氣壓縮機單向閥總風管每輛車的總風缸、制動儲風缸、空氣彈簧風缸、客室車門風缸二、供氣單元供氣單元3.設備布置情況二、供氣單元4.壓力空氣的監控和保護安全閥：當壓力調節器發生故障、空氣壓縮機運轉失去控制時，防止總風缸超壓而發生爆炸危險。安全閥的鎖定值為1000kPa壓力繼電器：也稱壓力調節器或壓力開關，它是空氣壓縮