第三節(jié)航行情報和告警效勞1.教學(xué)目標：了解航行情報效勞的目的和內(nèi)容教學(xué)重點：航行情報效勞的內(nèi)容教學(xué)課時：2課時教學(xué)日期：11月2日教學(xué)流程：導(dǎo)入：在第二節(jié)中，我們學(xué)過空中交通效勞包括飛行情報效勞、告警效勞和空中交通管制效勞。今天我們就來學(xué)習(xí)情報效勞的相關(guān)內(nèi)容。2.航行情報按照情報區(qū)提供。航行情報區(qū)是為提供航行情報效勞和告警效勞而劃定范圍的空間。

本次課主要學(xué)習(xí)內(nèi)容：一、航行情報效勞二、原始資料提供和收集三、航行通揭發(fā)布四、告警效勞3.〔一〕航行情報效勞內(nèi)容航行情報是飛行員飛行的依據(jù)，由地面通告和空中交通咨詢兩局部組成。1.分類：航行資料效勞、航圖效勞和氣象報告效勞。2.情報資料的形式：永久性、臨時性。3.航行資料的內(nèi)容：航行資料匯編、航行通告、航行資料通告、飛行員資料手冊。4.航圖內(nèi)容：世界航空地圖、區(qū)域航空地圖、航空方案地圖、航路圖。儀表進近圖。機場圖和機場障礙圖。5.氣象效勞：常規(guī)報告、重要天氣報告、航行情報發(fā)送。4.〔二〕航行情報效勞方式效勞方式主要是為機組飛行前準備提供航行通告、各類航圖和?機場使用手冊?等，以及為機組提供實施過程中所需的天氣實況和預(yù)報、特殊天氣警報等。不同的階段提供不同的效勞：飛行前一天：飛行前一個半小時：飛行實施階段：飛行結(jié)束后：5.航行情報主要通過三種手段發(fā)送：1、高頻通信2、甚高頻通信3、航站自動情報效勞播送6.除了為飛行員提供效勞以外，航行情報部門還要為空管、機場航務(wù)、航空公司飛行和簽派等部門及時、準確的發(fā)布各種需要的航行資料，這些資料都是管制員指揮飛機的依據(jù)。航行情報資料要及時修訂和補充，保持其準確和完整性。同時，還必須按保密規(guī)定妥善保管，不得遺失；換下的舊資料必須按照保密規(guī)定進行銷毀，不得失密；航空運輸和通用航空企業(yè)停止業(yè)務(wù)，保密航行資料造冊銷毀，還要上報民航局航行情服中心備案。7.二、原始資料提供和收集航行情報原始資料是由各個部門負責(zé)提供的，各部門都有具體分工。8.〔1〕空中交通管制部門〔2〕通信導(dǎo)航部門〔3〕場道部門〔4〕公安部門〔5〕油料部門〔6〕氣象部門〔7〕國際運輸部門〔8〕財務(wù)部門〔9〕衛(wèi)生、檢疫部門9.三、航行通揭發(fā)布對飛行有直接重要意義的資料，必須發(fā)布航行通告：1.機場的開放、關(guān)閉，航路的建立、撤銷和改變。2.空中交通效勞和航行效勞程序的建立、撤銷和重要更改。3.飛行情報區(qū)、飛行管制區(qū)、管制地帶、禁區(qū)、危險區(qū)、空中走廊規(guī)定和程序的建立或者改變。4.航路、機場導(dǎo)航設(shè)施、抽空通信設(shè)備的建立、中斷或者恢復(fù)工作，頻率，呼號、位置、工作時間的改變或者工作不正常。......10.四、告警效勞當航空器處于搜尋和救援等緊急狀態(tài)時，向有關(guān)單位發(fā)出通知，并給予協(xié)助的效勞即為告警效勞。緊急狀態(tài)包括發(fā)動機故障、無線電通信失效、座艙失壓或遭遇空中非法劫機等。11.練習(xí)題1、民航把空中交通管理分為三局部，分別是、和。2、國際空中航行的兩條根本原那