2022屆高考物理一輪復(fù)習(xí)測(cè)練卷（一）必修第一冊(cè)

一.選擇題（共11題）

1.在交通事故的分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的

輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的滑動(dòng)痕跡。在某次交通事故中，汽車的剎車線長(zhǎng)度是14m,

假設(shè)汽車輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒為0.7,g取lOm/sz,則汽車剎車前的速度大小為（）

A.7m/sB.14m/sC.10m/sD.20m/s

2.如圖所示，質(zhì)量分別為町=2kg、色=3kg的兩個(gè)物體A、8置于光滑的水平面上，中間

用輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)連接，兩個(gè)大小分別為耳=30N、瑪=20N的水平拉力分別作用在A、B

上，在彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)達(dá)到穩(wěn)定后，則（）

BA

A.彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是I0N

B.彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是50N

C.在突然撤去￡的瞬間，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不變

D.在突然撤去F,的瞬間，A的加速度不變

3.某物體質(zhì)量為1kg,在水平拉力作用下沿粗糙水平地面做直線運(yùn)動(dòng)，其速度-時(shí)間圖像如

圖所示，根據(jù)圖像可知（）

A.物體所受的拉力總是大于它所受的摩擦力

B.物體在第3s內(nèi)所受的拉力等于1N

C.物體在第2s內(nèi)所受的拉力為零

D.在0~3s內(nèi)，物體所受的拉力方向始終與摩擦力方向相反

4.質(zhì)量為機(jī)的光滑圓柱體A放在質(zhì)量也為初的光滑V形槽B上，如圖所示，夕=60'，另有

質(zhì)量為〃的物體C通過跨過定滑輪的不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩與5相連，現(xiàn)將C自由釋放，則下列

說法正確的是（）

A.若A相對(duì)8未發(fā)生滑動(dòng)，則4B、C三者加速度相同

B.當(dāng)M=2機(jī)時(shí)，A和8共同運(yùn)動(dòng)的加速度大小為g

C.當(dāng)c=3（4以）一時(shí),4和8之間的正壓力剛好為零

2

D.當(dāng)M=（G+1），〃時(shí)，A剛好相對(duì)B發(fā)生滑動(dòng)

5.如圖所示，上表面為四分之一光滑圓弧的物體A靜止在粗糙的水平地面上，一小物塊8從

圓弧底端受到水平外力尸的作用緩慢沿圓弧向上移動(dòng)一小段距離，在此過程中，A始終處于

靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法正確的是（）

\BF

A.水平外力F保持不變B.地面對(duì)4的摩擦力逐漸增大

C.A對(duì)B的支持力逐漸減小D.地面對(duì)A的支持力逐漸減小

6.如圖所示，A、8為兩固定的光電門，在光電門A正上方的0處有一邊長(zhǎng)為0.5cm的鐵片

自由落下，鐵片下落的過程中底邊始終水平，已知鐵片通過43光電門的時(shí)間分別為

6=1.25x10-%,4=0625x1（尸s。若將鐵片通過光電門的平均速度視為瞬時(shí)速度，忽略空

氣阻力的影響，g取lOm/s?,下列說法正確的是（）

國(guó)。

~~o］光電門4

~~o］光電門8

A.鐵片通過光電門B的瞬時(shí)速度為以=8.00m/s

B.0點(diǎn)到光電門4的距離為1.00m

C.鐵片從光電門A到B所需的時(shí)間為0.40s

D.光電門48之間的距離為2.40m

7.如圖所示，質(zhì)量分別為團(tuán)八、的A、8兩物塊用輕線連接，放在傾角為，的斜面上，用始

終平行于斜面向上的拉力/拉A，使它們沿斜面勻加速上升，A、B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

可行的辦法是（）

A.減小A物塊的質(zhì)量B.增大B物塊的質(zhì)量C.增大傾角0D.增大動(dòng)摩擦因數(shù)〃

8.甲、乙兩輛汽車從同一位置同時(shí)出發(fā),沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-f圖像如圖所示，在0~10s

時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的有（）

A.甲、乙兩輛汽車速度方向相同B.甲、乙兩輛汽車加速度方向相同

C.甲車的加速度小于乙車的加速度D.甲車的位移小于乙車的位移

9.A3兩帶電小球，質(zhì)量分別為，小、mB,電荷量分別為外、%,用絕緣不可伸長(zhǎng)的細(xì)線懸

掛如圖所示,靜止時(shí)43兩球處于同一水平面內(nèi)。若8對(duì)A及A對(duì)8的庫(kù)侖力分別為以、FB，

則下列判斷正確的是（）

AR<FB

2國(guó)“g

B.AC細(xì)線對(duì)A的拉力北

3

C.OC細(xì)線的拉力￡=(⑦+%)g

D.同時(shí)燒斷AC、3c細(xì)線后，AB在豎直方向的加速度相同

10.高鐵已成為重要的“中國(guó)名片”，領(lǐng)跑世界。一輛由8節(jié)車廂編組的列車，從車頭開始的

第2、3、6和7共四節(jié)為動(dòng)力車廂，其余為非動(dòng)力車廂。列車在平直軌道上勻加速啟動(dòng)時(shí)，

若每節(jié)動(dòng)力車廂牽引力大小為凡每節(jié)車廂質(zhì)量都為〃?，每節(jié)車廂所受阻力為車廂重力的k

倍。重力加速度為g。則（）

A.啟動(dòng)時(shí)車廂對(duì)乘客作用力的方向豎直向上

B.整列車的加速度大小為

2m

C.第2節(jié)車廂對(duì)第1節(jié)車廂的作用力大小為g

D.第2節(jié)車廂對(duì)第3節(jié)車廂的作用力大小為F+詈

11.如圖所示，質(zhì)量為3kg的物體A靜止在豎直的輕彈簧上面，質(zhì)量為2kg的物體8用細(xì)線

懸掛起來，4B緊挨在一起但4B之間無壓力。某時(shí)刻將細(xì)線剪斷，A8一起向下運(yùn)動(dòng)

的過程中（彈簧在彈性限度范圍內(nèi)，g取lOm/s?）,下列說法正確的是（）

A.細(xì)線剪斷瞬間，B對(duì)A的壓力大小為12NB.細(xì)線剪斷瞬間，8對(duì)A的壓力大小為8N

C.B對(duì)A的壓力大小最大為28ND.8對(duì)A的壓力大小最大為20N

二.非選擇題（共1題）

12.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究小車（含祛碼）的加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系。

（1）圖中將長(zhǎng)木板一端適當(dāng)墊高的目的是;實(shí)驗(yàn)過程中，通過改變小車中祛碼的

個(gè)數(shù)來改變小車的質(zhì)量，為減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)保證沙和沙桶的總質(zhì)量__________（選填“遠(yuǎn)

大于”“遠(yuǎn)小于”“大于”“小于“）小車和祛碼的總質(zhì)量。

（2）圖乙是從某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中截取的一部分，紙帶上相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫

出。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz。則小車的加速度。=m/s2（計(jì)算

結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。

（3）下列是實(shí)驗(yàn)中的相關(guān)操作和有關(guān)分析，其中正確的是。

A.小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且在釋放小車前應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

B.為了直觀判斷加速度和質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)作出a-M圖像

C.將沙桶和沙的總重力近似地當(dāng)成小車的牽引力會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來系統(tǒng)誤差

D.為減小實(shí)驗(yàn)誤差，當(dāng)增加小車上祛碼個(gè)數(shù)時(shí)，應(yīng)同時(shí)增加沙桶中沙子質(zhì)量

答案以及解析

1.答案：B

解析：設(shè)汽車剎車后滑動(dòng)的加速度大小為4,由牛頓第二定律得〃優(yōu)g=，加，解得a=

由勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與位移關(guān)系式4=2以，可得汽車剎車前的速度為

v0=\jlax=14m/s,選項(xiàng)B正確。

2.答案：C

解析：對(duì)A、8整體應(yīng)用牛頓第二定律得片-K=(，%+"4"，代入數(shù)據(jù)解得。=2m/s,,

對(duì)物體B,應(yīng)用牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)解得F=26N,故A、B錯(cuò)誤；在

突然撤去用的瞬間，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不變，故C正確；在突然撤去耳的瞬間，對(duì)物體A

受力分析可得-尸=見"，代入數(shù)據(jù)解得"=-13m/s?,故D錯(cuò)誤。

3.答案：D

解析：根據(jù)V7圖像可知，物體在第2秒內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，合力為零，拉力等于滑動(dòng)摩擦

力且不為零，故A、C錯(cuò)誤；v-f圖像的斜率表示加速度，由圖像可知，第3s內(nèi)物體的加

速度大小為4=半=11啟，根據(jù)牛頓第二定律可知物體所受合外力大小為1N,則拉力

居=/+〃嗎=/+lN>lN,故B錯(cuò)誤；根據(jù)牛頓第二定律和平衡條件可知，拉力方向始終

與摩擦力方向相反，故D正確。

4.答案：D

解析：本題考查牛頓第二定律在連接體問題中的應(yīng)用。若A相對(duì)B未發(fā)生滑動(dòng)，則43可

看成整體，加速度相同，C的運(yùn)動(dòng)方向向下，加速度方向與A、3不同，故A錯(cuò)誤；若A和

B共同運(yùn)動(dòng)的加速度大小為g,則C的加速度大小也為g,對(duì)C隔離分析可知C不可能做自

由落體運(yùn)動(dòng)，因此不論M等于多少，45共同運(yùn)動(dòng)的加速度不可能是g,故B錯(cuò)誤；若A

和8之間的正壓力剛好為零，此時(shí)A剛好相對(duì)8發(fā)生滑動(dòng)，設(shè)此時(shí)加速度為“，對(duì)A受力

分析可得重-=府，解得a=3g,對(duì)A、B、C整體運(yùn)用牛頓第二定律可得

tana3

Mg=(M+2m)a,解得河=(6+1)相，故C錯(cuò)誤，D正確。

5.答案：B

解析：對(duì)小物塊B進(jìn)行受力分析，它受到支持力N、水平外力尸與重力Wg,如圖所示，設(shè)

物塊B所在處切線與水平方向夾角為仇因它處于平衡狀態(tài)，水平外力尸=，"gtan。，物體

A對(duì)小物塊B的支持力N=」三；在物塊8緩慢沿圓弧向上移動(dòng)一小段距離的過程中，e

增大，則水平外力尸增大，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；48整體水平方向受力平衡，可得地面對(duì)物體

A的摩擦力/=下，所以地面對(duì)物體A的摩擦力逐漸增大，故選項(xiàng)B正確；物塊B緩慢沿

圓弧向上移動(dòng)一小段距離的過程中，。增大，cosB減小，物體A對(duì)小物塊B的支持力逐漸

增大，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；把A3看成一個(gè)整體，根據(jù)其在豎直方向受力平衡可得地面對(duì)物體

A的支持力不變，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

解析：鐵片通過光電門8的瞬時(shí)速度%號(hào)*m/s=8.00m/s,故A正確；鐵片

U.623x1U

通過光電門A的瞬時(shí)速度”江部落

m/s=4.00m/s。點(diǎn)到光電門A的距離

自=2=￥?；m=0.80m,故B錯(cuò)誤；鐵片從光電門A到8所需的時(shí)間

2g2x10

2=止"=80°14.00SW40s,故C正確；光電門A5之間的距離

gio

.vi-v1.8.002-4.002c“c

h=弋~-=——————m=2.40m,故D正確。

AB2g2x10

7.答案：AB

解析：對(duì)A、8組成的系統(tǒng)應(yīng)用牛頓第二定律得尸-(嗎+為總011。-

/.i[mA+mB)gcos0^(mA+mB)a,隔離物塊8,應(yīng)用牛頓第二定律得

F

Ej.-mKgsin0-/umRgcos0=mRao以上兩式聯(lián)立可解得耳=---,由此可知，耳的大

,nA+mB

小與。、〃無關(guān)，〃力越大，叫越小，儲(chǔ)越大，故A、B均正確。

8.答案：AC

解析：由題圖可知甲、乙兩輛汽車的速度均為正，則速度方向相同，故A正確；由加速度

定義可知4p=—而二m/s2=-lm/s2,負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度方向相反，

%=*aMs2=2m/s2,因兩車初速度方向相同，所以加速度方向相反，甲車的加速度小

于乙車的加速度，故B錯(cuò)誤，C正確；根據(jù)圖像中圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移

可知所=如非皤m=250m,立=蘭“m=100m,所以甲車的位移大于乙車的位移，

故D錯(cuò)誤。

9.答案:BCD

解析：兩球間的庫(kù)侖力是作用力與反作用力，大小一定相等，與兩個(gè)球帶電荷量是否相等無

關(guān)，故A錯(cuò)誤；對(duì)小球A受力分析，受重力、靜電力、拉力，如圖所示，根據(jù)平衡條件，

在豎直方向，對(duì)小球4有機(jī)Ag=￡cos30°,因此北=吟/，故B正確；由整體法可知，

細(xì)線OC的拉力等于兩球的重力，故C正確；同時(shí)燒斷AC、8c細(xì)線后，A、8在豎直方向

只受重力作用，則加速度均為g,所以加速度相同，故D正確。

10.答案：BC

解析：?jiǎn)?dòng)時(shí)車廂對(duì)乘客豎直方向有豎直向上的支持力，水平方向有沿動(dòng)車運(yùn)動(dòng)方向的摩擦

力，兩個(gè)力的合力方向斜向上方，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；對(duì)整輛列車，根據(jù)牛頓第二定律有

4尸-8初?g=8,加，解得。=上二手，選項(xiàng)B正確；對(duì)第1節(jié)車廂，根據(jù)牛頓第二定律有

F2l-kmg=ma,解得G=g，選項(xiàng)C正確；對(duì)第1、2節(jié)車廂整體，根據(jù)牛頓第二定律有

Fi2+F-2lang=2ma,解得/=°，根據(jù)牛頓第三定律可知心=弓=°，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

11.答案：AC

解析：本題考查動(dòng)力學(xué)問題。剪斷細(xì)線前，43間無壓力，則彈簧的彈力尸=叱1g=30N；

剪斷細(xì)線的瞬間，對(duì)A、3整體分析，整體的加速度為a=("￡+-=4m/sz,對(duì)8單

獨(dú)分析，有，%g-&=，"/,解得&=12N,根據(jù)牛頓第三定律，細(xì)線剪斷瞬間，8對(duì)A

的壓力大小心=12N,A正確，B錯(cuò)誤；細(xì)線剪斷后，A、3整體一起向下運(yùn)動(dòng)，先做加速

度減小