PAGETheOpportunitiesandChallengesfortheDevelopmentoftheGuangdong-HongKong-MacauGreaterBayAreaundertheBeltandRoadBackgroundAbstract：Today'sworldisundergoingcomplexandprofoundchanges,andthedeep-seatedimpactoftheinternationalfinancialcrisiscontinuestoshow,andtheworldeconomyisslowlyrecovering,developinganddividing,andtheinternationaltraderulesandinvestmentandtradepatternsareconstantlyadjusting."Onebelt,oneroad"complieswiththeworld'sdevelopmenttrend,bringingmanyopportunitiesfordevelopmentintheGuangdong-HongKong-MacauGreaterBayArea.Firstonebelt,oneroad,onebelt,oneroad,onebelt,oneroad,isanalyzed.ThechallengesfacingthedevelopmentoftheGuangdong-HongKong-MacauGreaterBayAreaarediscussed.Finally,severalsuggestionsareputforward:makingthecoordinateddevelopmentmechanismoftheGuangdongBay,MacaoandtheGulf,establishingtheconvenientcirculationchannelforthebayarea,strengtheningtheinterconnectionofinfrastructure,andbuildinga"onebeltandoneroad"comprehensiveeconomicdevelopment.Cooperationserviceplatform.Keywords:OneBelt,OneRoad,Guangdong-HongKong-MacauGreaterBayArea,Opportunities,Challenges目錄TOC\o"1-3"\h\u19773第1章緒論 182841.1研究背景與意義 159451.1.1研究背景 115681.1.2研究意義 247061.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2103471.2.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 294281.2.2國(guó)外研究現(xiàn)狀 3264321.3研究方法與主要內(nèi)容 4244371.3.1研究方法 4176851.3.2研究的主要內(nèi)容 417260第2章“一帶一路”背景下粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的機(jī)遇 6115062.1推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作 6113092.2重新塑造區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，建設(shè)國(guó)際一流灣區(qū) 7324552.3提升灣區(qū)資源配置效率 8192152.4通過(guò)建設(shè)粵港澳大灣區(qū)自由貿(mào)易港，提高灣區(qū)科技創(chuàng)新能力 915139第3章“一帶一路”背景下粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的挑戰(zhàn) 11185783.1地理位置限制較多，缺乏原有基礎(chǔ) 11127863.2沿線地區(qū)和國(guó)家與粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力差距大 121813.3沿線地區(qū)和國(guó)家與粵港澳大灣區(qū)文化習(xí)俗和法制差異大 1229686第4章“一帶一路”背景下促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的措施 14151124.1制定粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展機(jī)制 1412844.2構(gòu)建灣區(qū)要素便捷流通渠道 1411294.3加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通 15320944.4構(gòu)建“一帶一路”綜合服務(wù)平臺(tái) 1616265第5章結(jié)束語(yǔ) 1731384參考文獻(xiàn)： 1827305致謝 19PAGE19第1章緒論1.1研究背景與意義1.1.1研究背景區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和經(jīng)濟(jì)全球化近代興起帶現(xiàn)象，當(dāng)今世界正在發(fā)生復(fù)雜而深刻的變化，而且國(guó)際金融危機(jī)深層次的影響持續(xù)表現(xiàn)出來(lái)，并且世界經(jīng)濟(jì)正在緩慢復(fù)蘇、發(fā)展分化，國(guó)際貿(mào)易規(guī)則和投資貿(mào)易格局在不斷在調(diào)整。習(xí)主席指出，“一帶一路”可以順應(yīng)全球化、多極化、信息化和多樣化的世界發(fā)展，可以享受跨區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放帶來(lái)的互利共贏的好處，全心全力地維護(hù)世界貿(mào)易體系的發(fā)展和自由。建設(shè)“一帶一路”可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素進(jìn)行自由流通、最優(yōu)化資源，推動(dòng)“一帶一路”周圍的各個(gè)國(guó)家相互配合實(shí)現(xiàn)各自的經(jīng)濟(jì)政策，彌補(bǔ)不足之處，與“一帶一路”沿線的國(guó)家展開(kāi)高水平、大范圍、深層次的經(jīng)濟(jì)合作，一起打造互利共贏的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作框架。互聯(lián)互通的項(xiàng)目也可以以此推動(dòng)中國(guó)跟沿線國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，挖掘出更多的潛在市場(chǎng)，組建多功能的互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)各國(guó)的可持續(xù)的發(fā)展。我國(guó)西行遠(yuǎn)航航線和“一帶一路”的路線基本是一樣的，和亞歐大陸第二條大橋是重合的。“一帶一路”把亞歐大陸所有重要的樞紐連接起來(lái)，在亞歐大陸這一圈子里，許多國(guó)家與我國(guó)有著頻繁的經(jīng)濟(jì)往來(lái)活動(dòng)，因此在這些沿線國(guó)家里進(jìn)行經(jīng)濟(jì)投資也是具有重要的意義的。現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)全球化受到威脅，各個(gè)國(guó)家需要具備互利共贏的合作的意識(shí)，努力創(chuàng)造健康良好的國(guó)家關(guān)系，共建良好的經(jīng)商環(huán)境，一起創(chuàng)造和諧的全球化格局。“一帶一路”戰(zhàn)略很好滿足我國(guó)對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略展、和世界相通兩大需求，“一帶一路”為我國(guó)和沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)指明了方向，也給經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。粵港澳大灣區(qū)受改革政策的影響，在“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)當(dāng)中扮演不可或缺的角色，交通暢通便捷，其中一帶珠三角許多重要港口和大型航空樞紐都聚集在粵港澳大灣區(qū)，通過(guò)利用這些優(yōu)質(zhì)資源，粵港澳大灣區(qū)正在加大力度建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系。粵港澳跟“一帶一路”在不斷地加深雙方合作，經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力得到明顯提高，現(xiàn)在粵港澳大灣區(qū)對(duì)于國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群的建設(shè)基礎(chǔ)都能滿足。1.1.2研究意義“一帶一路”的合作范圍不斷擴(kuò)張，合作領(lǐng)域變得廣泛，這給參與進(jìn)來(lái)的各方帶來(lái)了合作利益，給世界提供了創(chuàng)造盈利機(jī)會(huì)，面對(duì)各種挑戰(zhàn)和加強(qiáng)面對(duì)困難的信心和力量。在“一帶一路”的建設(shè)背景之下，建立了新開(kāi)發(fā)銀行、亞投行、絲路基金等新型國(guó)際機(jī)制，這些是根據(jù)各國(guó)發(fā)展面臨的流合作平臺(tái)，一方面能促使市場(chǎng)需求與產(chǎn)品生產(chǎn)達(dá)到相對(duì)平衡狀態(tài)，還可以幫助改善適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需求帶適應(yīng)性，這樣既可以滿足新興市場(chǎng)的要求，從而也提高了“一帶一路”中相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家有一定差距的新興國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的話語(yǔ)權(quán)，也讓全球治理體系在發(fā)展中更加公正公平。作為“一帶一路”的基本國(guó)際關(guān)系準(zhǔn)則：平等互利、相互尊重，在推進(jìn)“一帶一路”發(fā)展的時(shí)候應(yīng)密切關(guān)注各國(guó)發(fā)展遇到的問(wèn)題和需求，并且要積極接洽各個(gè)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，以此來(lái)達(dá)到解決問(wèn)題互惠共贏的局面，“一帶一路”經(jīng)過(guò)建設(shè)，不斷獲得世人認(rèn)可與掌聲，給沿線國(guó)家?guī)?lái)了許多切實(shí)利益。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀黎江韻（2018）研究指出，自從改革開(kāi)放四十年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展起來(lái)，粵港澳大灣區(qū)借著港珠澳大橋、高速公路網(wǎng)絡(luò)和高效便捷的軌道交通，實(shí)現(xiàn)城市1小時(shí)經(jīng)濟(jì)。在“一帶一路”的打造之下，加強(qiáng)粵港澳三地之間的合作，制定經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)制度，建造國(guó)際一流灣區(qū)；加強(qiáng)中國(guó)改革開(kāi)放，帶領(lǐng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速地發(fā)展，加入全球化貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)成為重要的問(wèn)題。蘭書燕和方翠薇（2019）研究表明，“一帶一路”與外界加強(qiáng)聯(lián)系的橋梁是粵港澳大灣區(qū)，所以粵港澳大灣區(qū)應(yīng)該向成為中國(guó)和“一帶一路”沿線國(guó)家交流合作和經(jīng)貿(mào)合作中心的方向發(fā)展。借用“一帶一路”東風(fēng)來(lái)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，建造國(guó)際一流灣區(qū)、世界級(jí)城市群。陳維（2019）研究發(fā)現(xiàn)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)外開(kāi)放的程度不斷加深，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速猛。2019年2月，為了對(duì)未來(lái)20年粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃，國(guó)家發(fā)布了《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，點(diǎn)明了區(qū)域經(jīng)濟(jì)未來(lái)努力發(fā)展的方向。在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，粵港澳大灣區(qū)的將會(huì)迎來(lái)更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。張坤(2018)研究指出，因?yàn)橥七M(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略，中國(guó)跟其他國(guó)家的合作機(jī)會(huì)變多。因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、居民收入水平和人口結(jié)構(gòu)的變化，導(dǎo)致勞動(dòng)密集型的企業(yè)對(duì)人工投入需增大，造成企業(yè)負(fù)擔(dān)，勞動(dòng)力無(wú)法妥善安排，這給“一帶一路”沿線國(guó)家的勞動(dòng)力市場(chǎng)和我國(guó)粵港澳大灣區(qū)勞動(dòng)力密集型企業(yè)的帶來(lái)了難題。敖翔（2018）研究點(diǎn)出，因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)開(kāi)放程度不斷加深，因此我國(guó)制定了“一帶一路”戰(zhàn)略來(lái)順應(yīng)世界的發(fā)展潮流。“一帶一路”的建設(shè)發(fā)展在全球范圍內(nèi)都有著重要的影響，“一帶一路”是具有強(qiáng)大推動(dòng)力的戰(zhàn)略模式。為了實(shí)現(xiàn)合作共贏，利益共享，所以我國(guó)在沿線國(guó)家進(jìn)行了大型的投資建設(shè)。1.2.2國(guó)外研究現(xiàn)狀BowenDuan（2019）指出隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,大家越來(lái)越重視金融風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和金融有著密切聯(lián)系,一帶一路是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的新探索。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)如果想要有更好的發(fā)展,一帶一路建設(shè)應(yīng)該歸入經(jīng)濟(jì)發(fā)展的行列中。“一帶一路”對(duì)貿(mào)易融資和對(duì)外投資的有影響。NamFoo（2019）研究探討了中國(guó)提出的“一帶一路”戰(zhàn)略給東盟國(guó)家?guī)?lái)的好處。從國(guó)際貿(mào)易引力模型和東盟國(guó)家和中國(guó)在2000年到2016年貿(mào)易流動(dòng)數(shù)據(jù)研究，實(shí)證結(jié)果表明,“一帶一路”政策有利于東盟國(guó)家和中國(guó)增加貿(mào)易流動(dòng)。PeterEnderwick（2018）指出中國(guó)“一帶一路”應(yīng)該增加資源運(yùn)動(dòng)和貿(mào)易效率,整合之前邊緣化地區(qū)和經(jīng)濟(jì)體,并加強(qiáng)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位。“一帶一路”的發(fā)展中國(guó)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有所影響。“一帶一路”的戰(zhàn)略目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)互惠共贏,但是中國(guó)是主要的受益者。“一帶一路”的發(fā)展很復(fù)雜,現(xiàn)在這一戰(zhàn)略正在處于胚胎階段,和周圍的重大挑戰(zhàn)計(jì)劃和任何評(píng)價(jià)都是非常初步不全面的。JiwoonBaik（2019）“一帶一路”戰(zhàn)略是中國(guó)2013提出的一個(gè)宏偉設(shè)計(jì)，旨在進(jìn)行一個(gè)基本的地緣政治重新映射。面對(duì)西方世界倡導(dǎo)的現(xiàn)代地緣政治，布里試圖顛覆海陸關(guān)系，以歐亞大陸為中心取代太平洋。這種轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了不同于現(xiàn)代列名制的空間概念。通過(guò)創(chuàng)造無(wú)限可擴(kuò)展和可連接的空間，內(nèi)部和外部沒(méi)有邊界，布里與帝國(guó)話語(yǔ)產(chǎn)生共鳴。其最終目的是把中國(guó)的歷史文明同中國(guó)社會(huì)主義聯(lián)系起來(lái)，完成戰(zhàn)勝資本主義制度的使命。然而，以帝國(guó)為靈魂、以布里為身體的中國(guó)社會(huì)主義能否成為資本主義政權(quán)的堅(jiān)實(shí)替代品，則是一個(gè)值得懷疑的問(wèn)題。帝國(guó)布里語(yǔ)篇在以自我為中心的循環(huán)中不斷重復(fù)，盡管它堅(jiān)持要超越現(xiàn)代性。A.P.Sukhodolov（2019）研究“一帶一路”項(xiàng)目由中國(guó)實(shí)現(xiàn)世界貿(mào)易和金融發(fā)展的長(zhǎng)期軌跡以及俄羅斯的參與這個(gè)項(xiàng)目的前景。俄羅斯運(yùn)輸系統(tǒng)的全面調(diào)整的可能性(西伯利亞鐵路,北方航線)“一帶一路”項(xiàng)目目前不是很明顯,因此,不能斷言俄羅斯在這個(gè)項(xiàng)目中扮演的角色。至今為止沒(méi)有其他國(guó)家能給提出一個(gè)項(xiàng)目,可以與能夠像“一帶一路”一樣大規(guī)模產(chǎn)生全球影響以及長(zhǎng)期影響。項(xiàng)目的實(shí)施完成后,歐洲和中國(guó)之間的科技和社會(huì)差異的潛力將會(huì)增強(qiáng),這是因?yàn)檫\(yùn)輸貨物從東南亞到歐洲的時(shí)間將會(huì)在很大程度上減少。在以中國(guó)為核心的世界將不得不為其提供不同的經(jīng)濟(jì)援助,即為世界提供新值和后工業(yè)世界的含義。在這種背景下俄羅斯的參與一帶一路項(xiàng)目似乎是必要的:俄羅斯可以作為“一帶一路”的安全運(yùn)營(yíng)商,中國(guó)和這些國(guó)家之間的中介是絲綢之路的參與者經(jīng)濟(jì)帶在他們的利益碰撞的情況之下，俄羅斯也可以產(chǎn)生價(jià)值和意義。俄羅斯安全運(yùn)輸路線,即西伯利亞鐵路、北海航線以及長(zhǎng)期友好關(guān)系將會(huì)因“一帶一路”帶不同的利益,俄羅斯可以成為促成這個(gè)項(xiàng)目成功的關(guān)鍵方面。1.3研究方法與主要內(nèi)容1.3.1研究方法文獻(xiàn)分析法。查閱與論文相關(guān)的文獻(xiàn)資料，了解“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)，并且結(jié)合相關(guān)的新聞資料，客觀、全面地了解和分析其機(jī)遇和存在的問(wèn)題，從而得出自己的結(jié)論，提出相應(yīng)的對(duì)策。數(shù)據(jù)分析法。通過(guò)引用國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的相關(guān)數(shù)據(jù)，分析在“一帶一路”背景下粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展情況，了解其發(fā)展現(xiàn)狀。歸納法。結(jié)合所收集的文獻(xiàn)，從粵港澳大灣區(qū)在“一帶一路”戰(zhàn)略中的優(yōu)勢(shì)以及帶來(lái)的財(cái)力支持和在“一帶一路”戰(zhàn)略中的優(yōu)勢(shì)等多方面角度總結(jié)分析出其存在的問(wèn)題，從而提出解決辦法。1.3.2研究的主要內(nèi)容本論文一共分為五個(gè)部分，具體內(nèi)容安排如下：第1章：緒論。主要介紹論文的研究背景，說(shuō)明“一帶一路”對(duì)于粵港澳大灣區(qū)的重要性，并且符合國(guó)家發(fā)展的需要。同時(shí)，闡述本論文的研究意義。第2章：“一帶一路”背景下粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的機(jī)遇。通過(guò)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作；重新塑造區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，建設(shè)國(guó)際一流灣區(qū)；提升灣區(qū)資源配置效率；通過(guò)建設(shè)粵港澳大灣區(qū)自由貿(mào)易港，提高灣區(qū)科技創(chuàng)新能力四個(gè)方面說(shuō)明粵港澳大灣區(qū)在“一帶一路”背景下遇到的機(jī)遇。第3章：“一帶一路”背景下粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的挑戰(zhàn)。從地理位置限制較多，缺乏原有基礎(chǔ)；沿線地區(qū)和國(guó)家與粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力差距較大；沿線地區(qū)和國(guó)家與粵港澳大灣區(qū)文化習(xí)俗和法律制度存在較大差，三個(gè)方面說(shuō)明在“一帶一路”不僅給粵港澳大灣區(qū)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇也帶來(lái)了需要解決的問(wèn)題。第4章：“一帶一路”背景下促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的措施。經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展機(jī)制；構(gòu)建灣區(qū)要素便捷流通渠道；加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通；構(gòu)建“一帶一路”綜合服務(wù)平臺(tái)，從這四個(gè)方面來(lái)加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)在世界中的發(fā)展地位，為國(guó)家發(fā)展出力。第5章：結(jié)束語(yǔ)。對(duì)本論文的總結(jié)，粵港澳大灣區(qū)在“一帶一路”背景下既能遇到發(fā)展機(jī)遇，也會(huì)遇到挑戰(zhàn)，怎樣解決困難，推進(jìn)發(fā)展是至關(guān)重要的。“一帶一路”背景下粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的機(jī)遇現(xiàn)在全球化環(huán)境不好、不利于改革，也沒(méi)有辦法再用之前的“強(qiáng)刺激”來(lái)帶動(dòng)發(fā)展我國(guó)經(jīng)濟(jì)的情況下，習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議，引起了國(guó)際社會(huì)的關(guān)注。現(xiàn)在國(guó)家致力于推動(dòng)“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，粵港澳大灣區(qū)作為三大國(guó)家級(jí)區(qū)域發(fā)展建設(shè)區(qū)域之一，其建設(shè)對(duì)于處在對(duì)外開(kāi)放新格局下的中國(guó)，有著不可替代的重要性。粵港澳即將成為我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)載體，推動(dòng)灣區(qū)高新科技創(chuàng)新、現(xiàn)代城市服務(wù)業(yè)、自由港貿(mào)易、配套基礎(chǔ)設(shè)施等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更上一層樓。粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的機(jī)遇有以下四點(diǎn)：2.1推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作近幾年來(lái)粵港澳大灣區(qū)積極有序地推進(jìn)發(fā)展“一帶一路”建設(shè)，加大對(duì)外貿(mào)易的提倡，落實(shí)全方位開(kāi)放政策。粵港澳大灣區(qū)乘著“一帶一路”倡議的東風(fēng)，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的制造業(yè)在不斷向前邁出“走出去”的步伐。自“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，2018年單憑廣東在海外建設(shè)的企業(yè)就有7000多家，在全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)遍布，從而進(jìn)一步加快了粵港澳大灣區(qū)乃至中國(guó)和“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，科技提升、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、文化融合發(fā)展。自2013年以來(lái)，粵港澳大灣區(qū)的企業(yè)積極主動(dòng)地加入“一帶一路”的建設(shè)，積極參與和國(guó)際產(chǎn)業(yè)之間的合作。這些都體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：順豐利用運(yùn)輸便捷時(shí)效短魏中國(guó)優(yōu)質(zhì)商品出口添加助力；南粵銀行給廣東外貿(mào)企業(yè)提供綜合性服務(wù)；平安集團(tuán)負(fù)責(zé)承擔(dān)“一帶一路”地第一個(gè)落地項(xiàng)目……這些都充分展示了粵港澳大灣區(qū)優(yōu)秀的企業(yè)在積極參與“一帶一路”建設(shè)中的探索和成功經(jīng)驗(yàn)。而粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略支撐是堅(jiān)持把創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作為發(fā)展的核心，讓參與到“一帶一路”建的設(shè)企業(yè)的發(fā)展空間和廣度得到拓張，讓粵港澳大灣區(qū)在全球價(jià)值鏈中的地位得到不斷提升。2019年第126屆廣交會(huì)累計(jì)成交的出口金額為2070.9億元人民幣。參加廣交會(huì)的人數(shù)有74722人之多，從中可以給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)有效地帶來(lái)多元化的國(guó)際市場(chǎng)，從而優(yōu)化全球市場(chǎng)的布局，也可以加深擴(kuò)展中國(guó)外貿(mào)的朋友圈，擴(kuò)展市場(chǎng)的布局格式和人脈資源。從此次廣交會(huì)可以看出外貿(mào)質(zhì)量發(fā)展得比較迅速，此次累計(jì)出口交易總額為292.88億美元（折合人民幣是2070.9億元），雖然跟同期累計(jì)出口成交的金額相比下降了1.9%，但是降幅保持在合情合理的范圍之內(nèi)。比如拿機(jī)電商品來(lái)說(shuō)，紡織品總共達(dá)成交易額為16.83億美元，占據(jù)總成交額的5.75%，輕工產(chǎn)品達(dá)成交易額為72.2億美元，占據(jù)總額的24.65%，機(jī)電商品達(dá)成交易額為159.41億美元，占領(lǐng)總額的54.43%。在此次廣交會(huì)會(huì)議內(nèi)容中，討論的重點(diǎn)是“一帶一路”沿線的國(guó)家，要在這些國(guó)家中擴(kuò)展多元化的市場(chǎng)。第126屆廣交會(huì)新增加了九家合作機(jī)構(gòu)，其中有5家合作機(jī)構(gòu)是來(lái)自“一帶一路”沿線國(guó)家的。除此之外，2019年，沿線國(guó)家與廣交會(huì)合作發(fā)展的是來(lái)自35個(gè)不同國(guó)家的53家工商機(jī)構(gòu)，快速有效地加深沿線國(guó)家和中國(guó)的經(jīng)貿(mào)貿(mào)易往來(lái)。面對(duì)“一帶一路”建設(shè)的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，粵港澳大灣區(qū)要把重點(diǎn)放在提高跨文化融合能力、國(guó)際化品牌建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)水平，促進(jìn)裝備升級(jí)、加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)、提高服務(wù)質(zhì)量，從而突顯國(guó)際化發(fā)展新特色，讓粵港澳大灣區(qū)更快適應(yīng)發(fā)展環(huán)境，加快步伐提高質(zhì)量，穩(wěn)步發(fā)展成為“一帶一路”最重要的戰(zhàn)略樞紐。2.2重新塑造區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，建設(shè)國(guó)際一流灣區(qū)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺(tái)之后，大灣區(qū)指出了對(duì)于未來(lái)的發(fā)展期望。《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》從背景規(guī)劃、空間布局、總體要求等方面，對(duì)粵港澳大灣區(qū)未來(lái)近20年的建設(shè)發(fā)展做了詳細(xì)的規(guī)劃，指明了粵港澳大灣區(qū)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)狀況、生態(tài)環(huán)境、政治制度等諸多領(lǐng)域努力的方向，并且要求各個(gè)地區(qū)和各個(gè)部門要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)認(rèn)真落實(shí)，積極配合，共同發(fā)展，讓各個(gè)地區(qū)一起走向繁榮。規(guī)劃提出，粵港澳大灣區(qū)的各個(gè)地區(qū)需要相互配分，共同加入“一帶一路”建設(shè)當(dāng)中，為“一帶一路”的建設(shè)提供保障。粵港澳大灣區(qū)作為“一帶一路”對(duì)外連接的橋梁，無(wú)論地理位置還是自然環(huán)境都有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。粵港澳大灣區(qū)作為中國(guó)首改革開(kāi)放試行者，現(xiàn)在已成為目前中國(guó)開(kāi)放程度最大、經(jīng)濟(jì)最具吸引力的地區(qū)之一。粵港澳三地各有優(yōu)勢(shì)，相互支持，香港作為全球航運(yùn)、貿(mào)易、金融中央，珠三角地區(qū)作為全球制造作業(yè)的中央，資源豐厚，科技新產(chǎn)品更新速度快，優(yōu)良產(chǎn)能集中，具有得天獨(dú)厚的先進(jìn)產(chǎn)能輸出的優(yōu)勢(shì)。在“一帶一路”戰(zhàn)略的發(fā)展背景之下，粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)品需求、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展紅利將會(huì)加快速度延伸到中國(guó)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，并且需求機(jī)會(huì)加深與境外市場(chǎng)對(duì)接，粵港澳大灣區(qū)各個(gè)地區(qū)將一起攜手推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作。“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施給粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)提高競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)受到影響的粵港澳大灣區(qū)將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展，推動(dòng)大中小城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資源最佳分配，提高區(qū)域的之間的合作，建造更科學(xué)、更高效的格局。因?yàn)榛浉郯拇鬄硡^(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?duì)外開(kāi)放度等方面有巨大的潛力和顯著的優(yōu)勢(shì)，所以粵港澳大灣區(qū)未來(lái)產(chǎn)生的“虹吸效應(yīng)”會(huì)對(duì)社會(huì)資源要素流向、其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生顯著影響，包括制度變革紅利、資本、勞動(dòng)力、企業(yè)技術(shù)提升等對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是重要的影響因素，這些因素會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)得到合理的分配處置。2.3提升灣區(qū)資源配置效率“一帶一路”戰(zhàn)略通過(guò)加強(qiáng)聯(lián)通道路、各國(guó)之間的政策溝通、各國(guó)之間得貿(mào)易和貨幣流通，切切實(shí)實(shí)地增加沿線國(guó)家的社會(huì)福利，給世界經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展注入新活力；“一帶一路”戰(zhàn)略為拓展立體化的開(kāi)放格局提供了便利，加快促進(jìn)改變中國(guó)內(nèi)部結(jié)構(gòu)化的進(jìn)程，加快人民幣國(guó)際化步伐，帶動(dòng)中國(guó)優(yōu)勢(shì)行業(yè)走出去，加快國(guó)有企業(yè)改革和服務(wù)業(yè)開(kāi)放，不斷積聚經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展的新動(dòng)能。“一帶一路”最核心部分就是“五通”，因?yàn)檠鼐€的各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差距較大、地理位置政治狀況各有不同，并且多邊自貿(mào)安全體系還不夠完善和缺乏有效投資合作機(jī)制，為此“一帶一路”的“五通”可以作為連接各地的橋梁和窗口，在金融行業(yè)、物流派送、旅游、商業(yè)服務(wù)四大支柱產(chǎn)業(yè)中充當(dāng)不可或缺的角色，推動(dòng)“一帶一路”中的中國(guó)以及沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。粵港澳大灣區(qū)是要以成為“一帶一路”建設(shè)的保障、發(fā)展成為具有世界級(jí)影響的城市群、影響全球的國(guó)際科技創(chuàng)新中心、適合旅游適合居住適合創(chuàng)業(yè)的優(yōu)質(zhì)生活圈作為發(fā)展目標(biāo)，想要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)就要堅(jiān)持自主創(chuàng)新，堅(jiān)持就業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同步調(diào)整，堅(jiān)持市場(chǎng)與政府政策協(xié)調(diào)，堅(jiān)持工業(yè)制造與高新科技融合，堅(jiān)持優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)集合發(fā)展，能努力加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、升級(jí)產(chǎn)業(yè)，不斷與香港和澳門的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，把現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，創(chuàng)建具有特色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出珠三角九市與香港、澳門地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)在多方面有合作機(jī)會(huì)，建設(shè)內(nèi)地和港澳深度合作示范區(qū)，不斷探索研究適合香港、大陸與澳門三者，協(xié)同一體化發(fā)展新模式，各生產(chǎn)要素得到高效流轉(zhuǎn)，一同建設(shè)全面的一流的區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新共同體、一起完成融合作、協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)任務(wù)。找到最合適的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑，推動(dòng)現(xiàn)有工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向一流科技創(chuàng)新、深度加工、高附加值不斷加大實(shí)現(xiàn)力度，提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。由此可見(jiàn)服務(wù)業(yè)需要有所改變，需要從勞動(dòng)密集型的服務(wù)業(yè)向技術(shù)密集型的服務(wù)業(yè)方向轉(zhuǎn)變，加大力度發(fā)展新型的服務(wù)業(yè)務(wù)，把精力放在發(fā)展國(guó)際化、專業(yè)化程度更高的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)當(dāng)中。隨著后續(xù)制度規(guī)則的規(guī)范、資源要素最佳分配、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將會(huì)把大灣區(qū)資源配置最佳化，其中包括協(xié)同效應(yīng)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)的充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)；粵港澳大灣區(qū)利用全面提升改革優(yōu)勢(shì)、制度優(yōu)化與對(duì)外開(kāi)放水平等要素，將促使經(jīng)濟(jì)在未來(lái)相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)保持可持續(xù)增長(zhǎng)和繁榮。2.4通過(guò)建設(shè)粵港澳大灣區(qū)自由貿(mào)易港，提高灣區(qū)科技創(chuàng)新能力粵港澳大灣區(qū)擁有眾多港口，但是這些港口存在著同質(zhì)性，港口之間存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，導(dǎo)致內(nèi)地和香港的發(fā)展協(xié)同度不夠，不利于大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以港口功能需要進(jìn)一步細(xì)化，減少摩擦。香港作為大灣區(qū)的主角之一，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易自由，而廣州、深圳、珠海的部分地區(qū)正在努力建設(shè)，使之成為自由貿(mào)易區(qū)。粵港澳大灣區(qū)下一目標(biāo)是努力適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，并且融入其中。首先打造粵港澳大灣區(qū)的核心地區(qū)，成自由貿(mào)易港，再利用地理位置優(yōu)勢(shì)集中起來(lái)，向粵港澳大灣區(qū)的其他城市輻射擴(kuò)散，讓整個(gè)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展成有明確分工的自貿(mào)港，降低重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力、提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)、使法治社會(huì)深入人心，運(yùn)用到投資發(fā)展環(huán)境當(dāng)中，粵港澳大灣區(qū)的各個(gè)地區(qū)合在一起發(fā)展，和東京灣區(qū)、紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)等國(guó)際一流灣區(qū)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。世界有不少于100個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織連續(xù)響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略，并且被寫進(jìn)聯(lián)合國(guó)的有關(guān)決議當(dāng)中。“一帶一路”建設(shè)的順利發(fā)展實(shí)施，讓中國(guó)由轉(zhuǎn)變成全球化主要領(lǐng)導(dǎo)者、推動(dòng)者和維護(hù)者，國(guó)家在全球地位日益提高，之前的全球化的被動(dòng)參與者的形象已經(jīng)不再，這為粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建全球科技創(chuàng)新中心創(chuàng)造了重要的機(jī)遇。所以，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)要借助“一帶一路”來(lái)整合創(chuàng)新資源，把“一帶一路”沿線國(guó)家納入粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中，不斷加深國(guó)際化合作水平，創(chuàng)建高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)平臺(tái)高新科技，高度銜接“一帶一路”。與此同時(shí)，粵港澳大灣區(qū)可以利用“一帶一路”平臺(tái)，完善全球科技創(chuàng)新中心。不斷和沿線國(guó)家的合作發(fā)展，使之成為順應(yīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)科技創(chuàng)新的橋梁，打通21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)系，成為中國(guó)參與經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展中的重要參與者和有代表性的“名片”。粵港澳大灣區(qū)經(jīng)過(guò)40年的創(chuàng)新發(fā)展，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有舉足輕重的地位。因?yàn)榛浉郯拇鬄硡^(qū)本身地理位置優(yōu)越、自然資源豐富和一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，現(xiàn)在已經(jīng)成為全球一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群最佳區(qū)域選擇。國(guó)家推動(dòng)發(fā)展粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，致力于打造國(guó)際一體化灣區(qū)，這為粵港澳大灣區(qū)努力推動(dòng)大灣區(qū)科技提升、創(chuàng)造新高、充分自身優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)互利發(fā)展提供了機(jī)遇。粵港澳大灣區(qū)想成為建設(shè)的活力來(lái)源，發(fā)展方法需要有所轉(zhuǎn)變，研究粵港澳大灣區(qū)互利互惠的合作模式，實(shí)施優(yōu)質(zhì)資源集中、創(chuàng)新要素循環(huán)流轉(zhuǎn)，更要理解先進(jìn)的發(fā)展理念，學(xué)習(xí)借鑒香港、澳門在梯度開(kāi)發(fā)、共建共享優(yōu)質(zhì)資源，提升大灣區(qū)發(fā)展質(zhì)量和效益。第3章“一帶一路”背景下粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的挑戰(zhàn)“一帶一路”是我國(guó)為了走和平發(fā)展道路，協(xié)同區(qū)域大發(fā)展、大合作的前提下共建人類命運(yùn)共同體的新形勢(shì)下提出的新型國(guó)際合作倡議，這個(gè)戰(zhàn)略對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出了不錯(cuò)的成績(jī)。在新形勢(shì)下，“一帶一路”不僅給粵港澳大灣區(qū)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，同樣也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。3.1地理位置限制較多，缺乏原有基礎(chǔ)“一帶一路”是建立在海上絲綢之路和古代絲綢之路發(fā)展戰(zhàn)略之上，“一帶一路”涉及經(jīng)濟(jì)地區(qū)眾多，覆蓋的區(qū)域擁有豐富的自然資源，其中包括：遼闊的土地、多樣的礦產(chǎn)、多層次的旅游區(qū)、寶貴的能源原產(chǎn)地。由于“一帶一路”沿線國(guó)家中有多個(gè)國(guó)家缺少出海口，這是“一帶一路”最大的缺陷，交通不夠方便,自然環(huán)境對(duì)比于其他發(fā)達(dá)國(guó)家較為悉劣,各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊,在“一帶”區(qū)域存在“兩邊高、中間低”的現(xiàn)象。陸云方面，粵港澳大灣區(qū)擁有全國(guó)密度最大的高速公路網(wǎng)，核心區(qū)的路網(wǎng)密度已經(jīng)超過(guò)紐約、東京、倫敦三大灣區(qū)；在水運(yùn)方面，有以西江干線和珠江三角洲為骨架的江海直達(dá)、連通港澳的高等級(jí)航道網(wǎng)。因?yàn)榛浉郯拇鬄硡^(qū)不在“一帶一路”的沿線，所以缺乏協(xié)同發(fā)展的歷史條件，這不僅有地理的原因，也有歷史的原因。“一國(guó)兩制”的多樣和互補(bǔ)是粵港澳區(qū)域合作的優(yōu)勢(shì)，但是同時(shí)也面臨著跨境協(xié)調(diào)的艱難任務(wù)。粵港澳三地政府存在自主決策能力、行政權(quán)力機(jī)構(gòu)、行政等級(jí)結(jié)構(gòu)的區(qū)別。而且政府功能上存在差別、規(guī)劃內(nèi)容跟執(zhí)行力也有所差別，這些差別都會(huì)影響粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展。例如在經(jīng)濟(jì)制度方面，在廣東省內(nèi)，形成了三個(gè)相互獨(dú)立的關(guān)稅自貿(mào)區(qū)，關(guān)稅自貿(mào)區(qū)跟其他地區(qū)的關(guān)稅制度有所差異，制度規(guī)定有所區(qū)別，造成了粵港澳大灣區(qū)內(nèi)稅制管理上的問(wèn)題。香港實(shí)施來(lái)源地稅收管轄，而澳門則執(zhí)行以直接稅為主體的“避稅港稅收制度”。在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)還存在邊界管理問(wèn)題，貨物及信息、人員、資金等要素在粵港澳三地間不能直接進(jìn)行自由流通。所以，完成港澳與內(nèi)地間的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有效對(duì)接、資源商品間的自由流動(dòng)，以及協(xié)調(diào)管理的并行處理，是要在保證“一國(guó)兩制”的基本制度不動(dòng)搖、不變形和不走樣的前提下進(jìn)行的，這個(gè)問(wèn)題成為目前粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展最難的挑戰(zhàn)。3.2沿線地區(qū)和國(guó)家與粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力差距大“一帶一路”中的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶穿越亞歐大陸，途徑中亞，西亞等地區(qū)，21世紀(jì)海上絲綢之路重點(diǎn)為非洲，途經(jīng)的國(guó)家和地區(qū)大多數(shù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力薄弱，經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)以農(nóng)業(yè)為主。中東歐的“一帶一路”沿線國(guó)家收入水平較高；對(duì)于西亞國(guó)家來(lái)說(shuō)，人均GDP都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高收入國(guó)家的基準(zhǔn)線。而東南亞、南亞及中亞地區(qū)，這些地區(qū)的大部分國(guó)家的經(jīng)濟(jì)水平與其他沿線國(guó)家有一定的差距，屬于中低收入或低收入的國(guó)家，特別是南亞的一些國(guó)家，比如尼泊爾、阿富汗等國(guó)家，屬于極度貧窮的國(guó)家。發(fā)展中國(guó)家中，除了俄羅斯和印度這兩個(gè)發(fā)展中大國(guó)，其他國(guó)家的經(jīng)濟(jì)體量都低于1萬(wàn)億美元，發(fā)展模式相對(duì)小。粵港澳大灣區(qū)正在形成圍繞電子信息產(chǎn)業(yè)的高端制造集群，從以批發(fā)零售、房地產(chǎn)、金融服務(wù)業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)體系可以看出；同時(shí)電氣機(jī)械、石化產(chǎn)業(yè)、汽車制造這些傳統(tǒng)制造仍占有一定占比，體現(xiàn)大灣區(qū)內(nèi)部工業(yè)門類完備，具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年由“9+2”城市組成的“粵港澳大灣區(qū)”，GDP總量已經(jīng)達(dá)11.6萬(wàn)億元，對(duì)比2018年對(duì)比增長(zhǎng)了6.7%，粵港澳大灣區(qū)將于紐約灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平持平，粵港澳大灣區(qū)還會(huì)一直持續(xù)加大投資規(guī)模。粵港澳大灣區(qū)原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，工業(yè)和商業(yè)極為發(fā)達(dá)，第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)為支柱性產(chǎn)業(yè)。因?yàn)閮烧咧g的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，經(jīng)濟(jì)實(shí)力相距較大，所以將“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)同粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)對(duì)接并融合存在一定的難度。3.3沿線地區(qū)和國(guó)家與粵港澳大灣區(qū)文化習(xí)俗和法制差異大由于“一帶一路”在地區(qū)上跨度極大，從北半球到南半球，從東半球到西半球，參與進(jìn)來(lái)共同支持“一帶一路”發(fā)展的國(guó)家和地區(qū)越來(lái)越多，但這些國(guó)家在風(fēng)俗習(xí)慣、歷史背景、法律制度等方面都有其各地的特點(diǎn)，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、開(kāi)展友好合作的過(guò)程中難免存在因這些方面存在的差異而產(chǎn)生的摩擦，影響大家共同合作；在傳播“一帶一路”文化交流的過(guò)程中，會(huì)涉及到很多不同的國(guó)家、很多不同的民族，在這一個(gè)過(guò)程當(dāng)中，不同國(guó)家展現(xiàn)出來(lái)的世界觀、價(jià)值觀難免會(huì)跟其他的國(guó)家產(chǎn)生一定的對(duì)碰和摩擦，怎樣求同存異，建立深層次、多渠道、全方位的合作機(jī)制，是傳播“一帶一路”文化交流所面臨的問(wèn)題。粵港澳大灣區(qū)最大的不同的地方在于，大灣區(qū)是在“一國(guó)兩制”的政治制度下推進(jìn)發(fā)展的，粵港澳三個(gè)地方之間在法律體系、經(jīng)濟(jì)模式等方面都存在著差異。這也是制約“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的一個(gè)重要原因。第4章“一帶一路”背景下促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的措施粵港澳大灣區(qū)是我國(guó)改革開(kāi)放的首批實(shí)驗(yàn)區(qū)域，作為外開(kāi)放重要窗口，粵港澳大灣區(qū)應(yīng)當(dāng)通過(guò)建立高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際經(jīng)貿(mào)準(zhǔn)則，來(lái)發(fā)揮先行者示范作用，加深參與重建亞太地區(qū)乃至世界的國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，致力改造“一帶一路”經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的環(huán)境。多元化、多層化產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略，是粵港澳大灣區(qū)參與“一帶一路”國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)最有力底牌，也是參與國(guó)際合作的保障，因此粵港澳大灣區(qū)的重點(diǎn)應(yīng)著眼與深度發(fā)展兩岸三區(qū)合作產(chǎn)業(yè)，打造三者合一的一流的，先進(jìn)的制造基地和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。粵港澳大灣區(qū)還應(yīng)發(fā)揮文化交流的傳輸作用，作為橋梁積極推進(jìn)兩岸文化交流合作，增強(qiáng)沿線國(guó)家對(duì)“一帶一路”文化認(rèn)同，達(dá)成愿景一致，促進(jìn)民心相通，增強(qiáng)“一帶一路”文化影響力，這樣才能更好地融入世界4.1制定粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展機(jī)制想要破解“一國(guó)兩制”的條件限制，那么應(yīng)該在政府推動(dòng)之下找準(zhǔn)粵港澳大灣區(qū)城市功能，建立常態(tài)化、制度化的議事機(jī)制和決策機(jī)制的定位，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合理分工、明確職能的協(xié)同發(fā)展機(jī)制。全面貫徹“一國(guó)兩制”的方針，深化內(nèi)地與港澳合作。充分顯示粵港澳綜合優(yōu)勢(shì)，不斷提升區(qū)對(duì)外開(kāi)放合作，對(duì)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)的支撐引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)。在“一國(guó)兩制”框架下，推動(dòng)作為三大國(guó)家級(jí)重大區(qū)域之一的珠海橫琴新區(qū)與廣州南沙新區(qū)、深圳前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開(kāi)展合作項(xiàng)目。鼓勵(lì)粵港澳三地的企業(yè)聯(lián)手合作，一齊進(jìn)行跨國(guó)兼并收購(gòu)和共建產(chǎn)業(yè)園區(qū)、“走出去”開(kāi)展綠色投資等，擴(kuò)大和“一帶一路”沿線國(guó)家合作范圍，不斷開(kāi)拓新興市場(chǎng)。針對(duì)“一帶一路”公共財(cái)政分配合理安排規(guī)定和其他國(guó)際合作中公共事務(wù)的規(guī)范制度等事務(wù)，進(jìn)行粵港澳三地明確的義務(wù)、權(quán)利進(jìn)行規(guī)定，避免由于禮節(jié)性交流的不融通影響程序化合作，致力于建造粵港澳大灣區(qū)“一帶一路”合作示范區(qū)的范本。4.2構(gòu)建灣區(qū)要素便捷流通渠道由于要素成本的上升，在廣東，以代加工為主要經(jīng)營(yíng)方式的港澳企業(yè)難以維持盈利，對(duì)于這類企業(yè)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型是形勢(shì)所在。轉(zhuǎn)型的方向就是努力滲透內(nèi)地市場(chǎng)，擺脫以往單一依靠外貿(mào)獲取訂單的情形。港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)要改變過(guò)去“前店后廠”的經(jīng)營(yíng)方式，在原有基礎(chǔ)上，不斷提升香港貿(mào)易、航運(yùn)、國(guó)際金融中心的地位，強(qiáng)化國(guó)際資產(chǎn)管理中心功能和全球離岸人民幣業(yè)務(wù)樞紐地位，進(jìn)一步發(fā)揮“傳遞人”的作用；充分發(fā)揮深圳、澳門、廣州、香港核心城市在先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)對(duì)珠三角地區(qū)的引領(lǐng)的作用；支持澳門建設(shè)中國(guó)與葡語(yǔ)系國(guó)家商貿(mào)合作服務(wù)平臺(tái)以及世界旅游休閑中心。通過(guò)改革體制機(jī)制，發(fā)揮大灣區(qū)參與“一帶一路”國(guó)際合作的作用是把資源市場(chǎng)化合理配置，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)和協(xié)調(diào)發(fā)展、清除生產(chǎn)要素自由流通過(guò)程中所遇到的障礙。是資本投入更加便利，加大重點(diǎn)地區(qū)開(kāi)放程度，加強(qiáng)口岸協(xié)作，優(yōu)化行政審批事項(xiàng)制度，簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)。出臺(tái)鼓勵(lì)政策打通專業(yè)人才流動(dòng)通道，倡導(dǎo)人才引進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)當(dāng)中，鼓勵(lì)港澳人士到粵投資或就業(yè)，使港澳粵人員往來(lái)更加通暢無(wú)阻。4.3加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通粵港澳大灣區(qū)參與“一帶一路”國(guó)際合作的重要基礎(chǔ)是基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，優(yōu)化大灣區(qū)公共交通、能源、信息、服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，大力推動(dòng)大灣區(qū)“9+2”城市群內(nèi)、外互通互聯(lián)。為推動(dòng)粵港澳為建設(shè)“一帶一路”建設(shè)提供最大程度的貢獻(xiàn)，需做到以下三點(diǎn)：第一，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的方案，形成一起建造一起享受利益的補(bǔ)償機(jī)制；第二，對(duì)高速公路、城軌等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)加大力度，使粵港澳灣區(qū)內(nèi)部各部分之間的交通聯(lián)系便捷，以此來(lái)建設(shè)高效率、方便、快捷的綜合交通體系；第三，利用廣州、深圳和香港多年來(lái)形成的航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，來(lái)建設(shè)世界級(jí)港口群和空港群，以此優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、陸運(yùn)、空運(yùn)的布局。讓粵港澳大灣區(qū)和內(nèi)地，以及遍布世界的各個(gè)國(guó)家建立起緊密聯(lián)系。廣東和香港、澳門，被視為“一帶一路”的經(jīng)貿(mào)合作中心、戰(zhàn)略樞紐、重要引擎，所在的重要節(jié)點(diǎn)所賦予的“雙重效力”是時(shí)候展示出來(lái)：一方面，是經(jīng)貿(mào)合作中人文交流的橋梁作用；另一方面，加深沿線各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通程度，打造“一帶一路”對(duì)接融合的重要支撐區(qū)域。4.4構(gòu)建“一帶一路”綜合服務(wù)平臺(tái)在“一帶一路”倡議逐漸由“提出”轉(zhuǎn)為“實(shí)施”背景之下，粵港澳大灣區(qū)作為改革開(kāi)放的領(lǐng)頭軍，企業(yè)應(yīng)該